SUZUKI SWIFT SPORT TERMICA...ABARTH KILLER?! IN LEGGEREZZA ED HANDLING!
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ก.ย. 2024
- #swiftsport #suzukiswift #hatchback
Scopriamo insieme la piccola sportiva di casa Suzuki insieme al proprietario Filippo! Come va la versione termica?!
Ig Filippo: / holo_zc
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Ne sono un felice possessore, penso che sia l'auto con uno dei migliori rapporto qualità /resa
Te lo dico io il perché. Perché non va di moda
Purtroppo non posso che darti una bella fetta di ragione
E menomale!! 😂
Comunque vorrei soffermarmi sulla proposta di Suzuki, la versione ibrida è certamente un passo avanti, è molto più concreta della ultima uscita abarth EV...100%elettrica
si, ma cavalli meno del dichoarato e sale molto meno di giri
@@giampy_swiftin verità dichiarano 129 cv io ho bancato 130
@@giampy_swiftbanca di qua e banca di là....ma credi di andare forte perché hai 10 CV in più o in meno??!!!
Viva la passione e la competenza per l'auto!!!!
Possessore di una Swift, sempre una sportivetta, ma molto più vecchia...la GTI classe 1990, un 1.3 aspirato che va forte 😊❤
Da possessore di Swift Sport Hybrid non posso che essere d'accordo al 100%!!!
Auto stupenda e confermo, non capita! La ricomprerei altre 100 volte!
A dire il vero anche la ibrida è un'Abarth-killer, soprattutto in determinate condizioni di utilizzo (della velocità massima te ne fai obiettivamente poco, la Abarth è superiore ma anche lei ci mette tanto a raggiungerla e diventa più che altro un numero da sfoggiare al bar). Non me ne faccio niente dei tempi in un circuito, le auto vanno valutate per le potenzialità che hanno nel loro ambiente quotidiano: la strada.
Per chi non ci credesse, c'è un video esplicativo di un signore che purtroppo oggi non c'è più, che testava due Abarth modificate:
595 RIMAPPATA, prova di ripresa da 40 a 110 km/h in quarta marcia. Risultato: 13,3 secondi.
Swift Sport Hybrid completamente STOCK, stessa prova di ripresa, ma addirittura per sbaglio fermai il cronometro a 120 km/h (10 km/h dopo). Risultato: 12,4 secondi senza neanche cambiare al limitatore. E' un dato ABNORME, se consideriamo la differenza di cavalleria. Cioè, almeno 70 cv di differenza, 1 secondo in meno in ripresa. Sarebbe stato poco anche se fosse stata più rapida di 2 secondi, figuriamoci più lenta di 1.
Ora che di cavalli ne ha 170 è una goduria. Una piccola modifica in centralina e non muore neanche più agli alti regimi. Ai bassi è quasi brutale, ti incolla al sedile. Sotto coppia sale che è un piacere, su un'Abarth per avere la stessa sensazione devo scalare almeno una marcia.
Non sono poi tra quelli che dicono che la Abarth si ribalta in curva e che si fissano col fatto che abbia il telaio di una Panda, ma la Swift Sport anche in quello mi sembra leggermente superiore, anche senza modificare l'assetto. Parte da un telaio già di suo migliore, ulteriormente irrigidito rispetto alla versione base. Vabbè, inutile poi infierire sulla dotazione di serie parametrata al prezzo, quello sì che sarebbe ingeneroso.
Cosa ruberei alla "concorrenza"? Il sound (almeno quello di serie, io ora sono a posto anche su quello), un po' di look e soprattutto il differenziale autobloccante! Quella è una mancanza enorme, per me.
si ok cavalli potenza a parte questa è un pochino poi macchina anche se magari andra meno del abarth ,,abarth ci sono stato sopra sembra di essere su un motocarro minuscola in tutto ma vaaa
È più sfruttabile della Abarth secondo me. Meno peso con 5 porte e dimensioni maggiori, cambio a 6 marce, telaio migliore, può effettivamente portare 4/5 persone, posso usarla anche da auto normale è quello il guadagno. E tutto questo costando meno. Al posto della Abarth prenderei la gr86, stesse limitazioni della Abarth (3 porte e 2 posti usabili) ma macchina seria.
giusto che non sia di moda, solo chi ha conosciuto Suzuki sa quanta concretezza ci sia nelle sue auto
Buongiorno, peccato che oggi, 03/aprile/2024, questa versione "solo termica" NON sia più disponibile sul listino Suzuki. E' disponibile SOLO la versione mild hibrid. Cordialità, Fulvio Beltramo
Aggiungo rispetto al commento precedente che sì, forse in Italia viene un po' snobbata e soffre la concorrenza della Abarth, più modaiola e "fighetta" (anche più cavallata e veloce, ma come dicevo nel commento precedente, a fare da discrimine sono altri parametri)... ma ad esempio in Giappone è tutta un'altra storia. Nel suo segmento è un must, ed è onnipresente sulle riviste. In Giappone è praticamente un fenomeno generazionale.
meglio questa che abarth un pochino piu macchina , abarthi ci sono stato sopra è come essere su un motocarro
Pensiamo che solo gli Europei o gli ammerrrecccanni sanno fare le auto sportive. A parte questa Swift che è simpatica e divertente (ricordo che la si compra con 24-25 mila €, cosa si vuole pretendere).
Ma i Jappo hanno molto da insegnare in fatto di berlinette sportive e di come si fanno i motori, tirati che fanno tantissima strada!!
Mi è sempre piaciuta e la stavo valutando prima di prendere la mia attuale fiesta st mk7. Però all'epoca (3 anni fa circa) i prezzi erano altissimi, non so ora, mi costava meno la fiesta e sinceramente penso vada di più (nel misto stretto non so non avendola mai provata). Però sarei curioso di provarne una, il peso fa tanto non c'è nulla da fare.. un'altra cosa che non capisco è che Suzuki ha già una swift 4x4 a listino, un peccato non aver fatto la sport 4x4.. anche se sicuramente i costi sarebbero lievitati parecchio presumo
Sport 4x4 avrebbe aggiunto solamente del peso inutile per una macchina che non necessiterebbe di tale trazione. Si andrebbe a perdere la godibilità della guida e della ripresa scattante data dal peso molto contenuto
@@rogger23 vero in parte, non penso che 60/70kg in più facciano così tanta differenza, in compenso a una trazione integrale. Vero anche che non ha così tanta potenza da scaricare
@@lucamazzalai poi io non ce la vedrei nemmeno, sarà che le versioni sportive delle auto a trazione integrale hanno tutte più di 200 cavalli e quindi non ci vedrei una Swift da 130/140 CV con l'integrale 🥲
@@rogger23 sarebbe un po' un segmento a se è vero ahahaha. Sarebbe particolare diciamo così 😅
Bella marco! Ottimo video, la Swift ci stavo pensando, qualità prezzo dotazioni non sembra affatto male
Perchè si guarda all'apparenza e non alla sostanza. Si guardano SOLO MINI ed ABARTH. Io ho il modello aspirato da 125cv. Già per i pochi cv che ha va molto molto bene.
la tua credo sia la migliore di sempre
Bel video ....mi inizia piacere quest auto ...qualche problema da sapere se uno volesse acquistarla ?? 😅😁
Bella !!! Volevo sfruttare gli incentivi per prendere la hybrid ....
io la trovo stupenda,molto aggressiva e mi piacciono molto anche i sedili e con un assetto proprio come piace a me,ad ogni sconnessione che arriva fino al cervello,avrei solo migliorato il sound rendendolo un po piu aggressivo
Complimenti bel video
Ci stavo facendo un bel pensierino sulla ibrida sport ma volevo vedere il nuovo modello
Comunque con un po’ di lavoretti può dire la sua
Aspetto una prova della i20n 😜😜😜😜😜
Neanche troppi: un differenziale autobloccante, una rimappatura, anche leggera, e magari i cavi a spirale per i freni, e via
scusa ma non mi puoi fare un confronto con macchina elaborata....il vero confronto secondo me si deve fare da originale.....se cominciamo a metterci mani sopra basta spendere si migliora quanto vuoi ......con i suoi limiti ma sicuramente migliora..
rimango dell'idea che non tutti hanno cifre importanti da spendere e comprano un'auto per quello che offre....
Felicemente proprietario di una, troppo divertente ed un po’ cattivella
Bellissima, ci sto facendo un pensierino... Non mi sono ancora convinto completamente x timore che non spingesse abbastanza... Tu la consiglieresti a chi sta pensando a Fiesta st o audi S1?
Dipende cosa vuoi, io tra tutte ho scelto S1 per trazione e motore che la rendono davvero incazzata.
Fiesta St sta nel mezzo come scelta. Telaio e guida top, sterzo, handling, elaborazione interessante.
Swift è una buona scelta se vuoi qualcosa di non esagerato, ma leggero e agile mantenendo comunque una buona comodità.
Sono auto di categorie, a livello motoristico, diverse.
Dipende cosa ti interessa, stai pensando allo stesso tempo ad una trazione integrale over 200cv, ad una 3 cilindri pepata e valida di 200cv e ad una daily-hot hatch da 130/140cv.
Pensa a cosa ti serve e poi fai la tua scelta, valide tutte e 3
Sta tutto a quanti denari hai in tasca, valuta ma la fiesta st e s1 sono ovviamente un gradino sopra…non per niente costano di più (prendi l s1)
Questa è una bella auto.
Bella bella penso che sarà il mio nuovo acquisto questo anno 👍😎
Ho l ibrida e devo dire che non rimpiango più di tanto la termica , auto piacevole e con due modifiche tranquillamente arrivi a 160 cv
Ciao, anche io ho la ibrida da Luglio, posso chiederti che modifiche hai fatto alla tua? 😊
@@Alessio-zf9rt per adesso nessuna ho 4000 km fra qualche mese vedrò
@@tuttoruote io dal 7 luglio a oggi sono a quasi 15500km 🙈
Stessa auto stesso pensiero... A paragone con una mappa e scarico arrivano alla stessa cavalleria e coppia poco piu poco meno... Io ho bancato poco piu di 170 con un paio di lavoretti senza esagerare ne stravolgere niente!
@@Alessio-zf9rtio c'è l'ho da un anno e mezzo e sono a 25500😂ci piace guidare😂
Adesso ci vorrebbe una comparativa con Skoda fabia Montecarlo 1.5 150cv
Interessante!
@@marcojustincapelli 😜
È il wrap che fornisce la potenza, senza le abarth sono meglio
Ahahah piantala di far flame 🤣🤣🤣
Ps è il proprietario ahah
figa gireight
Stavo per prenderla questa termica usata con 40000km, avrei anche risparmiato sull acquisto, ma alla fine ho preso una Mazda 3 con l aspirato skiactive g da 150
Are you satisfied with the Mazda 3?
Gir8 era in after
😂😂😂😂😂
AHAHAH morto! 🤣
Piace molto anche a me la Swift
da anni volevo prendermi una macchina un pò grintosa e la scelta, per ovvie ragioni di popolarità, era indirizzata sulla abarth. poi per caso ho visto questa macchina, ho passato chissà quanto tempo a fare paragoni sugli 0-100, su come si comportano entrambe in pista ed altre menate del genere fino a quando sono andato a vederne una dal vivo....che dire, amore a prima vista. per chi dice che è orrenda ( anche io avevo i miei dubbi) sappia che dal vivo è molto meglio e, almeno secondo me, ha un aspetto sportivo più della abarth, in versione gialla non passa inosservata. Se volete una sportiva vera, una da fare gli spari ad ogni semaforo forse dovreste guardare altro, se volete una macchina da tutti i giorni che vi permetta di fare anche il ganassa ogni tanto allora è la macchina perfetta. consuma poco, tira che è un piacere ( non sarà la più veloce ma auto dietro ne lascerete) ed è divertentissima da guidare. sicuramente il sound non è nulla di che, io ne ho comprata una termica che aveva uno scarico leggermente migliore omologato ( un pò di sound cupo ai bassi regimi lo fa) ma per questo le abarth sono sicuramente su un altro livello.
confermo la pazzia dei prezzi sull'usato termico, pirla io che non la ho comprata nuova quando ero uscita ma sono troppo legato ai motori benzina...
Ho questa automobilina da 1 anno e non mi sono mai divertito tanto prima. Da provare almeno.
Concordo@@IsnoopSpooler
@@SwiftSport492 Si, essendo leggerissima (galleggia sull'acqua come una barchetta di carta da chi mi riferisce di esperienze di allagamenti) vola + che un go-kart. Non oso pensare a che succederebe skiantandosi su qualkosa di solido pensando alle sue portiere che si schiacciano sotto le dita come fogli di carta. Però la soddisfazione di lasciarsi tutti o quasi dietro skiacciando il pedalino è buona (ho fatto pure sudare una porsche in autostrada x superarmi). Il difetto principale per me è il sibilo dell'aria dalle portiere in autostrada. L'isolamento acustico fa veramente kagare. Ma x chi ha come priorità tirare va -e come.
Calcolando che pesa poco, come auto ci sta. Purtroppo orribile da vedere lo stacco giallo dei montanti con il wrap nuovo. Peccato.
Per il resto è molto valida. Non vedo il senso di comprare un assetto regolabile e regolarlo cosi. Ovviamente abbassando la macchina i cerchi rientrano e non è stupenda da vedere ecco.
Lo scarico suona bene. Davvero! Ottima daily per uno che vuole la macchina divertente anche per fare qualsiasi commissione o chi non ha troppe possibilità economiche per una doppia auto
Come estetica insomma che è un po' già più racing quella che provi assetto ecc ecc però ne vedi per strada poche ,nn si può vedere vrap e poi il giallo sotto il cofano e giro porte 😢
Ma che scarico monta? Perche lo voglio anche sulla mia😂
C'è l' avevo un 595, Ora è swift sport 😂
Assetto a ghiera? 9 su 10 sulle mulattiere italiche è controproducente.
Bella peccato per il prezzo e “l’elaborabilità”, detto questo contro la mia 500 in pista a Cremona un soggetto con una swift preparata non mi stava dietro 😅
Anzi era pure di questo colore ma con cerchi bianchi
Conta che dipende tanto da chi guida... Io non ho mai fatto pista ma in città tante 500 e gp Abarth hanno preso legnate dalla mia swift... In pista è tutta un'altra storia... Quanti cv ha la tua Abarth?
@@SwiftSport492 ovvio che chi guida fa la differenza ma era solo la mia seconda pistata quindi difficile che io abbia avuto tanta esperienza in più, poi si la mia ha 240cv quella del ragazzo non saprei dirti, anche nel misto non c'era storia😅
Dipende che Abarth hai e le modifiche che hai 😂e soprattutto dall'altra swift.
@@mxvssm8780 be grazie a sta cippa 240 cv😅 contro una swift che me aveva almeno 50 60 in meno non è una sfida molto alla pari nemmeno a parità di pilota credo 🤣
Ricorda un po' una Mini come tipologia di guida.
Secondo me è un bel compromesso, però come design e ricerca dei particolari sia Abarth che Mini sono molto più belle.
Comunque quel giallo è figo, non capisco sto wrap che non gli rende merito.
@@marcocanopoli5371io ho un assetto sportivo Bilstein ma tutto sommato viste le nostre mulattiere che qualcuno si intestardisce a chiamare strade è spesso solo controproducente. Non capisco poi tu in quel cesso di Milano come possa girare coi ghiera. Fra pavè rotaie dei tram e manti stradali che sono una barzelletta.
Su strada dopo anni ho capito che un assetto tendenzialmente morbido è piu performante. Se proprio conta la qualita delle gomme e la geometria delle sospensioni. Una domanda. Il retrotreno è ad assale rigido?
La versione ibrida non ha 140cv ma 129
A libretto. Nella realtà ne eroga circa 140
@@marcojustincapelliE va da Dio…Complimenti per avere creato un bel contenuto su quella che è attualmente la miglior proposta per chi ama guidare senza doversi totalmente svenare con costi di gestione esagerati…La più sottovalutata del mondo…Grazie.👌
@@marcojustincapelli eh ma che discorsi sono? Bisogna parlare di numeri omologati dalla casa. L'unica 140 CV era la termica
@@martinmcfly4251 onestamente non ha senso il tuo di discorso. Le auto le guidi con la realtà, con i numeri del libretto!
@@marcojustincapelli si vabbè ma che supercazzola è??🤣🤣🤣 Non facevi prima a dire : si ho detto una minchiata???
Niente modalita di guida, analogica ,poco peso ,la degne erede delle sportive anni 90..
Un mio amico, che ha una Polo GTI 2022, una volta mi ha chiesto:"ma c'è un tasto per attivare la modalità sport?". Gli ho indicato il mio piede destro e gli ho detto:"questo è l'unico modo per attivare la modalità sport su questa macchina" 😅
Bravo. Poko peso, tutta resa.
C è chi ha rullato da stock circa 190 cv
Mi sembra un po’ troppo 😅
Ma manco con solo mappa arriva a 190cv! Impossibile... Io originale ho bancato 130 spaccati come quelli dichiarati e dopo un paio di lavoretti 172...190 stock impossibile fidati
@marcojustincapelli il valore di potenza nominale dichiarato da casa madre è come sulla 500 utilizzando benzina 98Ron?
@@stefanonovali5147credo 95 ma non sono sicuro
190? Forse 890, anche MILLE
No. Ho capito quanti cv?
Questa in prova 160
Originale la termica esce 140 cv la hybrid 130+ una decina di cv elettrici
@@SwiftSport492una bella mappa da Marino e sei aposto
@@stefanonovali5147non so chi sia ma ho già fatto la mappa infatti😂😂😂😂😂
Swift Sport Hybrid solo 120 Cv circa
Io ho bancato 130 precisi da originale... Ce l'ho identica alla tua😍
Da gialla a blu....il wrap è penoso. L'auto è eccellente, ma non condivido il commento sui freni.
Frenano, non si discute. 4 pastiglie performanti e passa la paura. Nel monomarca si corre con quell' impianto senza troppe remore
Poi la provi con 4 pot e capisci 😄
Non bisogna mai guardare le competizioni, oltre che quello che non ti fanno vedere davvero nelle componenti, lì ci sono regole precise
@@marcojustincapelliGliese, Rivarolo Canavese. Prepara le Swift per il monomarca. Se vuoi ha fatto un kit per pinze 4 pistoncini.
Il campionato ha delle regole rigide, sicuro. L'impianto frenante, come l'elettronica, come il motore, ecc... tutto deve rimanere di serie. Ma la vera verità è che l'auto funziona, frena. Tubi a treccia e pastiglie. Non vanno a passeggio ma i freni continuano a fare il suo, anche se stressati. Ti ricordo il prezzo dell' auto. Si parla di Abarth continuamente, ma costa molto di più di questa Swift. Qui c'è sostanza, funziona. Non c'è eccellenza, ok. Ma aggiungo ancora che lo stesso Gliese, non fa ripassi di saldatura/mastice e non monta fazzoletti di rinforzo alla scocca. Solo rollbar. Sai cosa vedono nel monomarca?! Sterrato incluso?! Siamo d'accordo che molti altri mezzi, per correre nei rally, devono aggiungere Kg di saldame!!!
L'estetica non la commento, sono gusti. Ma l'auto merita l'acquisto. Concordo come daily car per far Km
Sarà divertente ma costa un capitale anche usata le vendono a 18mila troppo ....alla fine va per quello che và...proverei la sua rivale Twingo RS al nurburgring hanno girato uguale
Ma perché il mercato dell usato adesso non ha senso e spesso sono importate perché chi le ha non le vende… io la pagai nuova meno di 17🫡
C'è una Twingo RS che ha girato in 7:45 BTG al Ring?
Consiglio: non guardare quanto girano le auto nei circuiti specialmente se stock, ma concentrati a pensare alle caratteristiche, potenzialità e guida effettive.
@@BrasoBiadonsky al nurburgring è di 9 minuti per entrambe il tempo
@@marcojustincapelli ho solo detto di provarla visto che son simili
Confermo tutto presa come prima auto dopo in periodo di neopatentati la mia Hybrid è stupenda rapporto qualità prezzo non c'è nulla di meglio veramente pagata 21,4k rossa (con rottamazione della vecchia auto) ti insegna a guidare molto sincera limiti di tenuta molto alti e si confermo il suo limite vero è il differenziale che se fosse autobloccante migliorerebbe ancora poi se usata normalmente ha dei consumi umani nel misto se faccio il bravo fa i 18 con un litro assicurazione e bollo contenuti confermo al 100% ogni singola parola di questo video purtroppo non viene apprezzata perché hei allo stesso prezzo puoi comprare una polo 1.0 3 cilindri che schifo Suzuki meglio Volkswagen....
Che chiodo
È leggera piccola, però costa troppo è non va come una segmento b
@@lyonhaert4107 ricordati che ormai di segmento B a basso prezzo e con questo potenziale è rimasto ben poco, segmento B con gli stessi cavalli vanno la metà e costano uguale se non di più 🤷🏻♂️
@@lyonhaert4107 visti alcuni tempi in pista non direi. Anzi, ha messo dietro anche auto di segmenti superiori. Poi conta sempre chi c'è tra sedile e volante.
@@rogger23ovvio che parlo di segmento b con 200cv le versioni sportive è non c'è storia
@@BrasoBiadonskypoi ti sei svegliato 😂😂😂 prova a confrontarla contro una Clio RS Trophy,Fiesta st , i20n solo in rettilineo ti danno due km , 0/100 non c'è storia visto i dati, in curva abbiamo più handling... è divertente ma cerca di guardare la realtà te la giochi con la 595 Abarth
Purtroppo come bellezza non ci siamo purtroppo, perciò non è stata valutata dagli italiani
Diciamo che è un po’ denigrata, con dei lavori giusti esteticamente non è male.
Ovviamente rimane parecchio lontana dal fascino dell’Abarth.
@@marcojustincapelli Mi sento di dissentire sinceramente. Swift sport è per i giapponesi la nostra Abarth, la sono conciate peggio delle Abarth da noi 😅paese che vai gusti che trovi, dipende sempre da cosa ti piace... Poi si nulla da dire sulla storia e l'iconicità del marchio Abarth.
Perché invece la 500 è bella🤔?
@@sa3751ha più fascino di questa
@@lyonhaert4107perché va di moda... I gusti variano... Io la trovo più bella della 500 Abarth... Troppo cicciona... Dietro è scomodissima 3 porte... Poi per carità belliissimo il fatto di poterle personalizzare a volontà... Ma c'è ne sono troppe e quasi tutte uguali...
marco non sara ' stata capita perche ' e 5 porte ed e ' un po bruttina ed anonima 😊
No è che il popolo è bue e pecorone. Quindi guarda solo il brand. Invece i catafalchi che girano su strada che tutti comprano quelli si che sono belli esteticamente 😂
Definisci anonima, visto che ad oggi praticamente tutte le auto sembrano una la copia dell'altra
gli mancano 40 cavalli almeno
In base a cosa? Ne ho una hybrid con poco piu di 170 cv e credimi che vado a pari di auto stock da 200
è leggera come una piuma e vola in un attimo. basta la benza a 98 ottani x un po' di pepe in +.
@@IsnoopSpooler si e le nuove senza un cilindro...🤣🤣💩
si va be rimaappata a 160cv poi quannto dura un motorino cosi ? mah
Ma fai davvero?
@@marcojustincapelli no per finta
Motorino? Guarda che è 1.4...poi molti mi hanno detto che il motore originale può tenere fino a 200/250 cv... Ovviamente se non fai le dovute e necessarie manutenzioni pure una macchina originale 2.0 130 cv può fondere... E in ogni caso ha un rischio minimo il danno mappando una qualsiasi auto...
Ma dove vivi?