amigo tengo un problema en la transmicion es un spark ng cvt el detalle es que después de andar un buen rato sobretodo en carretera me sale el código p0700 y p0841 y se empieza a jalonear crees que sea por la bomba o por el sensor de precion de aceite logre qué no me isiera la falla adaptandole un radiador de aceite pero quiero repararlo
Amigos como están...... Si están reparando alguna transmisión CVT de estas puedo subir el video de la reparación. Solo déjenme saberlo dejando sus comentarios por favor. También les invitó a suscribirse y activar la campana para que cuando lo suba les notifiquen. Gracias.
Hola, cordial saludo, en una Nissan Qashqai J10, vengo presentando titubeó o jaloneo a bajas velocidades o en velocidades constanstes, es decir , ir en carretera en una velocidad fija genera titubeó, desacelerar a a baja velocidad genera titubeó o un pequeño jaloneo.. Será cuestión solo de cambiar el aceite o será algo más? Otra cosa si pongo el oído abajo en el carter de la caja, internamente se escucha un susususususu. Agradezco tu conocimiento, felicidades.
@@vidallopezzuniga6800 hola le cambié el aceite (Amsoil CVT) y mejoro un poco, pero no totalmente, luego le coloque un aditivo que se llama Lubegard CVT Recarga y Protege y como a los 1500 km de rodaje desapareció todo el problema.
Buenas tardes ingeniero ese kit de transgo si lo recomienda bien? E oido varios comentarios en contra como le a ido en su experiencia al usarlo estoy inseciso en ponerlo en la bomba de mi transmisión saludos!!
Buenas estimado....puedes llamarme solo Carlos. Gracias por tu comentario. Lo sgte: Comentarte que algunos colegas me dijeron también, que no les fue bien con ésta válvula....mira no podría generalizar. Solo puedo decirte que en varias transmisiones que repare, puse en algunas ésta Valve. Transgo. Y no tuve ningún inconveniente. Te la puedo recomendar con éstas satisfactorias experiencias que tuve personalmente. Consejo:para un funcionamiento correcto de tu transmisión,necesitas de una minuciosa y muy buena reparación, recomiendo respaldarte en un manual. Gracias.. Comenta que tal te fue.
Hola Carlos una pregunta tengo una x trail 2014 igual transmision cvt si la llevo por ejemplo en carretera o autopista y comienza una pendiente pronunciada o subida comienzan las revoluciones a subir por ejemplo si va en 1500 rpm a 90 o 100 kms/ hora las revoluciones suben hasta 2500 rpm y la velocidad disminuye, obviamente si le acelero mas las revoluciones suben pero la velocidad de ir a 90 o 100 kms baja hasta 70 kms o 60 kms. y se escucha un zumbido leve cuando sucede. a esto te refieres a deslizamiento o patinamiento? esto no tiene nada que ver con las pastas o clutches imagino. el alguna ocasion me dijeron que podrian ser los trompos que ya tengan desgaste o en su caso la cadena metalica. que tan cierto es esto y aclarame lo del patinamiento. ya en alguna ocasion revise una de un nissan sentra 2009 y quedo bien pero eso de la perdida de potencia en subidas continuo. compre esa valvula pero del mismo modelo que traia solo que no le quedo, quedo muy ajustada y por mas que le di una pasada alrededor con lija muy fina para desvastar un poco la valvula nunca quedo y la verdad solo le cambie empaques y no le pude poner la valvula nueva y le puse la misma y efectivamente presentaba esas lineas de desgaste. aclarame lo del patinamiento. y otra duda mas, al sentra le pude quitar la transmision sin necesidad de quitar el motor. En la x trail no hay espacio para quitar la transmision y separarla del motor hay que quitar todo el motor incluida la transmision para separarla es asi? gracias espero tu respuesta.
Hola estimado que tal.... Lo veo casi normal lo que me comentas de tu X-Trail. Me gustaría saber si tienes algunos dtc presente en el escáner y algo más que me puedas contar sobre el vehículo y lo que hace. y si esta transmisión sale junto con el motor. Si fuera deslizamiento contundente la transmisión entra en modo de emergencia y no acelera más de 1500rpm más o menos. Gracias por comentar, me avisas como fue. Saludos!
Hola que tal. Claro..... Lo más común es que presente en el escáner dtcs relacionados con problemas de presión secundaria o primaria. Otro, tirones en la transmisión al manejar el vehiculo. Peor cuando lo exigimos. Otro, cambios en destiempo. O presencia de deslizamiento. Eso sería lo más común estimado Gracias por comentar. Saludos
Buenas estimado... Gracias por escribirnos. Que raro, todas las bombas llevan válvula reguladora o de descarga. Tienes que reemplazar por una misma. Gracias por lo de inge... Pero sólo Carlos. Si estas reparando una transmisión de éstas..... Si necesitas, podría subir videos de la reparación completa. Avisas.
Buenas amigo.... Me parece que la nissan Tiida 2007 lleva una a/t RE4FO3B Y la bomba de esa ,no es igual que ésta, es diferente y la lleva también dentro de la transmisión por delante del Forward. De caso contrario mándame el Código de tu transmisión.
@@servicartronics2161 asi es, empieza a fallar la presión y la bomba se acelera para compensar y eleva las revoluciones pero sigue el comportamiento erratico.
aunque no mande codigo de falla, no tengo ningún codigo. crees que si te mando un video de como se comporta el tacómetro podrías decirme si es lo que estamos conversando?
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✴ BUEN DIA GRACIAS POR SU APORTE , SALUDOS DESDE MONTERREY MEXICO ✴
amigo tengo un problema en la transmicion es un spark ng cvt el detalle es que después de andar un buen rato sobretodo en carretera me sale el código p0700 y p0841 y se empieza a jalonear crees que sea por la bomba o por el sensor de precion de aceite logre qué no me isiera la falla adaptandole un radiador de aceite pero quiero repararlo
gracias por tu video bien explicado saludos desde san diego california
Mi estimado donde consigo esa válvula soy de bolivia alguna referencia porfa
Un pregunta mi estimado, para quitar la bomba de aceite se tiene que bajar la transmisión?
Está dentro de la transmisión.
Sube un vídeo de como cambiar la bocina y la estopera de esa caja
Amigos como están......
Si están reparando alguna transmisión CVT de estas puedo subir el video de la reparación. Solo déjenme saberlo dejando sus comentarios por favor.
También les invitó a suscribirse y activar la campana para que cuando lo suba les notifiquen.
Gracias.
Subalo
Hola, cordial saludo, en una Nissan Qashqai J10, vengo presentando titubeó o jaloneo a bajas velocidades o en velocidades constanstes, es decir , ir en carretera en una velocidad fija genera titubeó, desacelerar a a baja velocidad genera titubeó o un pequeño jaloneo.. Será cuestión solo de cambiar el aceite o será algo más? Otra cosa si pongo el oído abajo en el carter de la caja, internamente se escucha un susususususu. Agradezco tu conocimiento, felicidades.
Que hay colega lo mismo le pasa la mioa,pudistes encontrarle la falla
@@vidallopezzuniga6800 hola le cambié el aceite (Amsoil CVT) y mejoro un poco, pero no totalmente, luego le coloque un aditivo que se llama Lubegard CVT Recarga y Protege y como a los 1500 km de rodaje desapareció todo el problema.
Buenas tardes ingeniero ese kit de transgo si lo recomienda bien? E oido varios comentarios en contra como le a ido en su experiencia al usarlo estoy inseciso en ponerlo en la bomba de mi transmisión saludos!!
Buenas estimado....puedes llamarme solo Carlos.
Gracias por tu comentario. Lo sgte:
Comentarte que algunos colegas me dijeron también, que no les fue bien con ésta válvula....mira no podría generalizar. Solo puedo decirte que en varias transmisiones que repare, puse en algunas ésta Valve. Transgo. Y no tuve ningún inconveniente. Te la puedo recomendar con éstas satisfactorias experiencias que tuve personalmente.
Consejo:para un funcionamiento correcto de tu transmisión,necesitas de una minuciosa y muy buena reparación, recomiendo respaldarte en un manual.
Gracias.. Comenta que tal te fue.
buen dia donde llava la bomba la nisan murano2012? grasias saludos
La del nissan murano es diferente la bomba la lleva justo detras del convertidor de torque
merci ami
👍👍👍
Hola Carlos una pregunta tengo una x trail 2014 igual transmision cvt si la llevo por ejemplo en carretera o autopista y comienza una pendiente pronunciada o subida comienzan las revoluciones a subir por ejemplo si va en 1500 rpm a 90 o 100 kms/ hora las revoluciones suben hasta 2500 rpm y la velocidad disminuye, obviamente si le acelero mas las revoluciones suben pero la velocidad de ir a 90 o 100 kms baja hasta 70 kms o 60 kms. y se escucha un zumbido leve cuando sucede. a esto te refieres a deslizamiento o patinamiento? esto no tiene nada que ver con las pastas o clutches imagino. el alguna ocasion me dijeron que podrian ser los trompos que ya tengan desgaste o en su caso la cadena metalica. que tan cierto es esto y aclarame lo del patinamiento. ya en alguna ocasion revise una de un nissan sentra 2009 y quedo bien pero eso de la perdida de potencia en subidas continuo. compre esa valvula pero del mismo modelo que traia solo que no le quedo, quedo muy ajustada y por mas que le di una pasada alrededor con lija muy fina para desvastar un poco la valvula nunca quedo y la verdad solo le cambie empaques y no le pude poner la valvula nueva y le puse la misma y efectivamente presentaba esas lineas de desgaste. aclarame lo del patinamiento. y otra duda mas, al sentra le pude quitar la transmision sin necesidad de quitar el motor. En la x trail no hay espacio para quitar la transmision y separarla del motor hay que quitar todo el motor incluida la transmision para separarla es asi? gracias espero tu respuesta.
Hola estimado que tal.... Lo veo casi normal lo que me comentas de tu X-Trail.
Me gustaría saber si tienes algunos dtc presente en el escáner y algo más que me puedas contar sobre el vehículo y lo que hace. y si esta transmisión sale junto con el motor.
Si fuera deslizamiento contundente la transmisión entra en modo de emergencia y no acelera más de 1500rpm más o menos.
Gracias por comentar, me avisas como fue.
Saludos!
Monte esa valvula y dio problemas, el detalle es que el muelle es muy debil y no mantiene la presion necesaria
Excelente
Gracias amigo..
Gracias como se programa una transmisión de sentara.?
Buenas gracias comentario
Sentra?
Año datos ..... Cambiaste módulo, repara ste?
Ayudame con esos datos porfa.... Así nos ayudamos mejor y preciso
deberia decirnos los sintomas de tener esa valvula fallando. gracias
Hola que tal.
Claro.....
Lo más común es que presente en el escáner dtcs relacionados con problemas de presión secundaria o primaria.
Otro, tirones en la transmisión al manejar el vehiculo. Peor cuando lo exigimos.
Otro, cambios en destiempo. O presencia de deslizamiento.
Eso sería lo más común estimado
Gracias por comentar.
Saludos
@@servicartronics2161 como es eso de "presencia de deslizamiento"....?
Dear I need this wall kit in oman
www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=www.ebay.com/itm/202591294784%3F_ul%3DBO&ved=2ahUKEwionqao6Jb1AhUsIrkGHaUiAuAQFnoECAcQAQ&usg=AOvVaw2jnQD_2HUzgzVH770aQkyk
Check there please....
And thanks for the comment
Ing. Mi bomba no traía válvula... En la bomba de aceite se la quise remplazar y no traía... Que pasa ahii..
Buenas estimado... Gracias por escribirnos. Que raro, todas las bombas llevan válvula reguladora o de descarga.
Tienes que reemplazar por una misma.
Gracias por lo de inge... Pero sólo Carlos.
Si estas reparando una transmisión de éstas..... Si necesitas, podría subir videos de la reparación completa. Avisas.
Mi estimado de qué país es?
Y más o menos cuál es el costo de esa reparación?
Hola que tal estimado.
De Bolivia, saludos. Aquí ese kit de de la válvula. 120 usd. -
Gracias
@@servicartronics2161 que tan complicado es el cambio de la bomba en la CVT
Donde tiene la bomba el tillda 2007
Buenas amigo.... Me parece que la nissan Tiida 2007 lleva una a/t RE4FO3B
Y la bomba de esa ,no es igual que ésta, es diferente y la lleva también dentro de la transmisión por delante del Forward.
De caso contrario mándame el Código de tu transmisión.
y cual era el síntoma
el. problema principal es fluctuacion en la presión del fluido.!(presión baja) .
@@servicartronics2161 asi es, empieza a fallar la presión y la bomba se acelera para compensar y eleva las revoluciones pero sigue el comportamiento erratico.
Una disculpa pero la presion, se genera dentro del convertidor de torque? O esta bomba es la que genera la presion?
aunque no mande codigo de falla, no tengo ningún codigo. crees que si te mando un video de como se comporta el tacómetro podrías decirme si es lo que estamos conversando?