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いつも長野で見てるけど非貫通の方可愛くて好き。貫通顔もかっこいい。いつもブレーキ解除の時のがでかくてそのあとにくるGTOの音がたまらん。
なんかねこみたいでかわいいよね
383系特急しなの号がとてもかっこいいです！夜行列車ちくま号としても充当されていました！特急しなの号僕も乗りましたがとても乗り心地も良く長野から名古屋まで3時間乗りましたが！全然疲れませんでした！僕がおすすめする特急列車です！僕が1番おすすめするのは特急サンダーバード号です！383系特急しなの号最高！引退もしないで欲しいですね！
この音はほんとう中毒になるくらい，他にない素晴らしいサウンドに感じます．ブレーキの開放音が大迫力．走り出して最初に変わるモータ励磁音がVVVF感をすごく感じさせる．
コメントいただきありがとうございます！中毒性が高いインバータですよね！ブレーキ緩解音も爆音インバータとマッチしていますね。今後も音にこだわった動画を投稿し続けるので、どうぞよろしくお願いします。
緩解音とGTOといい…神電車やな〜
東芝GTOを生で聴いたのは長野駅で見た383系しなのが初めてだったあれは感動した
まじでしなのがいっちゃん好き!!!発射する時の濁点が着く音が大好きすぎるんです♡ あああ癒されるぅ…疲れた時はこれを見ます
視聴ありがとうございます！
JR東海は373といい383といい、20年以上も変わらず走り続けるのがスゴいですね。やはり景色が良く好評なんでしょうね。
こんな豪華にブレーキといい音出されて383系のファンになりました動画を出してくださりありがとうございます😭
コメントありがとうございます。これからも音にこだわった鉄道動画を投稿し続けるのでよろしくお願いいたします！
この列車長野と松本で見た時迫力あって驚いた。特にブレーキ緩解音!!東芝GTOもいいが緩解音にさらに驚かされた。
2:04自分用
大阪発は懐かしいですね。山間部に入るまでに駅弁を食べ終わるのが、ルーティーンでした。
やはり383系の東芝GTO-VVVFは素晴らしいですネ
ドアの閉まるときのガチャン、バシンという音、渡り板の軋む様子も何とも言えずそそられます。
これ毎朝通学の時駅で聞ける幸せよw
コメントいただきありがとうございます！毎日聞けるなんて、うらやましいです(ㆆ_ㆆ)今後も音にこだわった動画を投稿し続けるので、どうぞよろしくお願いします。
大阪まで来てたときはブレーキの緩解音と共にすごく目立つ存在でした。でもそれが非日常感を出してて良かったです。
視聴ありがとうございます。大阪しなのも今では見られないのが寂しいですね……
今はなき「大阪しなの」。383系のGTО‐VVVFインバータのサウンドは、独特な響きがあり大好きです。阪急8000系のソフト更新前の音色と似てますね。
貫通顔がすきです
GTO-VVVFインバータの唸りが恋しい。この唸りがなくなるとなにか寂しい。この動画はワイドビュー兄弟でキハ85系の弟分だった気が。
383系あるある・ブレーキ音うるさい・たまに4＋2の付属編成の6両で来る時がある
付属代走が嫌なら1001M(しなの1号)､1010M(しなの10号)､1017M(しなの17号)､1026M(しなの26号)を避ければ良いです(この運用が代走指定列車なので)
東芝GTOは373系で、よく聞く機会があったが、やっぱりいいな。
東海はみんな同じカラーリングの車両ばかりだがみんな音が素晴らしいな
JR東海のvvvfは全て東芝です。
@@ililra7864 改札機もです
Super video!
3:19 4:56 多客期限定の白馬しなの ですね！
普段は乗り入れてないんでしたっけ。何年か前に白馬スキー場へ行く時に乗ったのでビデオ撮影しました。
@@TOQBOX 白馬行きが81号で南小谷発が84号 80番台の列車は臨時列車に付けられる号数です(最近設定無いですが松本発着2往復(83(名古屋9:30発)､85(名古屋10:30発)､82､86)も臨時列車です)
乗ったら1発で癖になりそう!!!!!
Very good video!
しばらく運休で聴けないのが残念···(長野住み)
デッキから撮影のものはどちらも大糸線内での撮影で、多客時にのみ乗り入れる臨時の運用ですね。それがあれば、大糸線内のみで特急を使うこととなりますと、あずさかしなのかで迷う鉄オタもいるに違いありませんね。
373系と一緒だ。😊
最近見てない信濃川ちゃん
僕383系の発車より、到着するときの音の方が好きなんですけどわかる人います？
視聴ありがとうございます。減速時のモーター音でしょうか？
@@TOQBOX そうです!!その音が好きなんです!!
681系と何が違う？？
If the train type is shipped to Indonesia?
This vehicle does not go to indonesia
可愛いです?宜しくね
JR東海で初の制御式振り子装置を取り付けた車両でカーブが多い中央本線を130km/運転できるように設計されています。乗り心地を良くするにヨーダンパを付けているのも特徴の一つである。しかしインバータ制御装置がGTOインバータ制御装置の為に近年度中に機器交換される予定です。
機器更新される予定とは、どこからの情報源でしょうか？
@@TOQBOX 現在の全国的な流れから行くと製造から30年近く経過していますしJR東海の看板車両を考えると制御装置の交換はすると思います。
@@鈴木幸治-b8p それって、貴方の感想ですよね？新車に置き換わりこのまま廃車の可能性もありますし、現段階では何とも言えませんね……
@@TOQBOX もしかしたら置き換えの制御式振り子装置を付けた新型車両を開発している可能性もあるし、JR東海からの公式発表を待ちたいです。
どうやら新型車両に置き換えの可能性が濃厚なようです。近年度中にJR東海が公式に発表すると思います。新型車両で140km/走行するかもしれないです。発表が注目されます。
383系 키하85系 動車 電動車버젼이자 300系,500系新幹線 down grade train 버젼.
383系の音は、他の類似した音の車両(373系や207系など)が存在しますが、それらとは違い、独特な重低音が効いた音がこの車両でし聴けない！
8
ふ~ん全然分からん..分かると言ったらスペースワールド駅のカーブが凄いところかな？(?????)
視聴ありがとうございます。何が全然分からないのでしょうか？
@@TOQBOX 九州の列車の事しか知らんので.........GTOの良さとか...
@@moto813kei それでしたら、他の地域の鉄道にも視野を広げてみてはいかがでしょうか？趣味の世界が広がりますよ！
@@TOQBOX はい！2.3回電車で広島行ったことあるんで(下関行きで)色々な車両があるもんスネーク!!!(??????)
いつも長野で見てるけど非貫通の方可愛くて好き。貫通顔もかっこいい。いつもブレーキ解除の時のがでかくてそのあとにくるGTOの音がたまらん。
なんかねこみたいでかわいいよね
383系特急しなの号がとてもかっこいいです！夜行列車ちくま号としても充当されていました！特急しなの号僕も乗りましたがとても乗り心地も良く長野から名古屋まで3時間乗りましたが！全然疲れませんでした！僕がおすすめする特急列車です！僕が1番おすすめするのは特急サンダーバード号です！383系特急しなの号最高！引退もしないで欲しいですね！
この音はほんとう中毒になるくらい，他にない素晴らしいサウンドに感じます．
ブレーキの開放音が大迫力．走り出して最初に変わるモータ励磁音がVVVF感をすごく感じさせる．
コメントいただきありがとうございます！
中毒性が高いインバータですよね！
ブレーキ緩解音も爆音インバータとマッチしていますね。
今後も音にこだわった動画を投稿し続けるので、どうぞよろしくお願いします。
緩解音とGTOといい…神電車やな〜
東芝GTOを生で聴いたのは長野駅で見た
383系しなのが初めてだった
あれは感動した
まじでしなのがいっちゃん好き!!!
発射する時の濁点が着く音が大好きすぎるんです♡ あああ癒されるぅ…疲れた時はこれを見ます
視聴ありがとうございます！
JR東海は373といい383といい、20年以上も変わらず走り続けるのがスゴいですね。やはり景色が良く好評なんでしょうね。
こんな豪華にブレーキといい音出されて383系のファンになりました
動画を出してくださりありがとうございます😭
コメントありがとうございます。
これからも音にこだわった鉄道動画を投稿し続けるのでよろしくお願いいたします！
この列車長野と松本で見た時迫力あって驚いた。
特にブレーキ緩解音!!
東芝GTOもいいが緩解音にさらに驚かされた。
2:04自分用
大阪発は懐かしいですね。山間部に入るまでに駅弁を食べ終わるのが、ルーティーンでした。
やはり383系の東芝GTO-VVVFは素晴らしいですネ
ドアの閉まるときのガチャン、バシンという音、渡り板の軋む様子も何とも言えずそそられます。
これ毎朝通学の時駅で聞ける幸せよw
コメントいただきありがとうございます！
毎日聞けるなんて、うらやましいです(ㆆ_ㆆ)
今後も音にこだわった動画を投稿し続けるので、どうぞよろしくお願いします。
大阪まで来てたときはブレーキの緩解音と共にすごく目立つ存在でした。
でもそれが非日常感を出してて良かったです。
視聴ありがとうございます。
大阪しなのも今では見られないのが寂しいですね……
今はなき「大阪しなの」。383系のGTО‐VVVFインバータのサウンドは、独特な響きがあり大好きです。阪急8000系のソフト更新前の音色と似てますね。
貫通顔がすきです
GTO-VVVFインバータの唸りが恋しい。
この唸りがなくなるとなにか寂しい。この動画はワイドビュー兄弟でキハ85系の弟分だった気が。
383系あるある
・ブレーキ音うるさい
・たまに4＋2の付属編成の6両で来る時がある
付属代走が嫌なら1001M(しなの1号)､1010M(しなの10号)､1017M(しなの17号)､1026M(しなの26号)を避ければ良いです(この運用が代走指定列車なので)
東芝GTOは373系で、よく聞く機会があったが、やっぱりいいな。
東海はみんな同じカラーリングの車両ばかりだがみんな音が素晴らしいな
JR東海のvvvfは全て東芝です。
@@ililra7864 改札機もです
Super video!
3:19 4:56 多客期限定の白馬しなの ですね！
普段は乗り入れてないんでしたっけ。
何年か前に白馬スキー場へ行く時に乗ったのでビデオ撮影しました。
@@TOQBOX
白馬行きが81号で南小谷発が84号 80番台の列車は臨時列車に付けられる号数です(最近設定無いですが松本発着2往復(83(名古屋9:30発)､85(名古屋10:30発)､82､86)も臨時列車です)
乗ったら1発で癖になりそう!!!!!
Very good video!
しばらく運休で聴けないのが残念···(長野住み)
デッキから撮影のものはどちらも大糸線内での撮影で、多客時にのみ乗り入れる臨時の運用ですね。それがあれば、大糸線内のみで特急を使うこととなりますと、あずさかしなのかで迷う鉄オタもいるに違いありませんね。
373系と一緒だ。😊
最近見てない信濃川ちゃん
僕383系の発車より、到着するときの音の方が好きなんですけどわかる人います？
視聴ありがとうございます。
減速時のモーター音でしょうか？
@@TOQBOX そうです!!その音が好きなんです!!
681系と何が違う？？
If the train type is shipped to Indonesia?
This vehicle does not go to indonesia
可愛いです?宜しくね
JR東海で初の制御式振り子装置を取り付けた車両でカーブが多い中央本線を130km/運転できるように設計されています。乗り心地を良くするにヨーダンパを付けているのも特徴の一つである。しかしインバータ制御装置がGTOインバータ制御装置の為に近年度中に機器交換される予定です。
機器更新される予定とは、どこからの情報源でしょうか？
@@TOQBOX 現在の全国的な流れから行くと製造から30年近く経過していますしJR東海の看板車両を考えると制御装置の交換はすると思います。
@@鈴木幸治-b8p それって、貴方の感想ですよね？
新車に置き換わりこのまま廃車の可能性もありますし、現段階では何とも言えませんね……
@@TOQBOX もしかしたら置き換えの制御式振り子装置を付けた新型車両を開発している可能性もあるし、JR東海からの公式発表を待ちたいです。
どうやら新型車両に置き換えの可能性が濃厚なようです。近年度中にJR東海が公式に発表すると思います。新型車両で140km/走行するかもしれないです。発表が注目されます。
383系 키하85系 動車 電動車버젼이자 300系,500系新幹線 down grade train 버젼.
383系の音は、他の類似した音の車両(373系や207系など)が存在しますが、
それらとは違い、独特な重低音が効いた音がこの車両でし聴けない！
8
ふ~ん全然分からん..分かると言ったらスペースワールド駅のカーブが凄いところかな？(?????)
視聴ありがとうございます。
何が全然分からないのでしょうか？
@@TOQBOX 九州の列車の事しか知らんので.........GTOの良さとか...
@@moto813kei それでしたら、他の地域の鉄道にも視野を広げてみてはいかがでしょうか？
趣味の世界が広がりますよ！
@@TOQBOX はい！2.3回電車で広島行ったことあるんで(下関行きで)色々な車両があるもんスネーク!!!(??????)