@EmoZhaeNan justo estos que van de santos son los que nos estan imponiendo estas politicas tan restrictivas. Después ellos contaminan cono transatlánticos. Son lo peor que nos podía pasar
El café descafeinado se patentó en 1906 y la Coca Cola Light se empezó a vender en 1983. El siglo XXI empezó hace ya un buen puñado de años, pero no tantos.
Yo me imagino algo asi. Los jefazos de Renault en la reunión: 💁♀️-Vamos a relanzar el r5 con un diseño retro para recordar sus lineas, pero que motor le montamos? 🙋🏻-Un termico aunque sea uno pequeño podemos seguir a Toyota, le montamos un turbo y asi le sacamos potencia y encima rememoramos al r5turbo ¡sería como un Yaris gr europeo! 💁♀️-Buena idea vamos a vender cientos de miles y ganar miles de millones 🙅🏼- Noo! tiene que ser electrico!! Hay que salvar el planeta!! Aunque la contaminación del automovil particular sea una infima parte en comparación con el del transporte mercantil, las fabricas, los vuelos comerciales... Y aunque el resto de países pase de todo y se rían de nosotros tenemos que ser los europeos los que los que sacrifiquemos nuestra industria y la mandemos al carajo, hay que seguir haciendo creer a la gente a toda costa que la culpa es de ellos 🤦🏻- pero las ventas seran mucho menores, no ganaremos tanto y a demás desprestigiamos el legado uno de los modelos mas famoso y que tanta fama nos dio 🤷🏼- no pasa nada los vendemos más caros y engañaremos a unos cuantos con el cuento de creer estar cuidando el planeta y podran ponerse una madallita de salvador mundial 👌- de acuerdo lo sacamos eléctrico, pero eso si dejarle lo de "turbo" que suena mejor 🤣🤣🤣🤣 En que mierdas estarían pensando?!!!
Europa le quiere competir a china con autos que usan mayormente componentes chinos y que por motivos de legislaciones y escala de mercado, siempre van a costar mucho mas caros. Se podria haber estirado la retirada del motor termico por al menos 15-20 años mas y mientras tanto invertir todo el presupuesto de EVs en desarrollar mejores baterias, como estan haciendo los chinos con las de sodio.
Lo peor de un super-deportivo eléctrico es que yendo a fondo la batería dura 20 minutos. 500 CV son 375 kW. Suponiendo que tiene una batería de 80 kWh , rodando en circuito, demandándole al motor una media 250 kW (entre el máximo y 0 en las frenadas) la batería se agota completamente en 19,2 minutos. En realidad sería aún menos, porque al vaciarla a ese ritmo se calentaría mucho y la energía que sería capaz de entregar antes de protegerse sería inferior a 80 kWh
@@KimiDrunkkonen Da igual, entras a boxes llenas deposito y te tomas una bebida y en 2 minutos estas rodando otra vez. La pregunta es, Cuanto tarda en cargar de nuevo la batería?
@@KimiDrunkkonen Dura bastante mas y se puede repostar en 2 minutos. Por ejemplo, 60 l de combustible suponiendo un rendimiento termodinamico medio 20% con la misma demanda de potencia duraria 1 hora. Ademas 60 l de gasolina pesan 50 kg y según se consume el peso baja a 0 80 kWh en baterías pesa 600 kg y lo mismo cargada que descargada
@@AsadoDeGuiso98 los coches electricos no tiene peor mecanica por el hecho de serlo, de hecho tienen multiples ventajas. A parte que es una tecnologia relativamente nueva en este mundillo. Además a una marca como renault le viene de lujo ya que sus motores convencionales son una basura
Bue...entonces le pongo LG TURBO a mi lavarropas y listo. Me parece una falta de respeto al original. Es como el engaño de la hamburguesa vegetariana...NO. Una hamburguesa es de carne, la otra es una medalla vegetal. Saludos.
turbo lo usaba renault con orgullo,ibas por la carretera con un serie 5 del 90 y veías un 21 delante te venias arriba y al acercarte y ver "2 litres turbo" y te cagabas,eso significaba la palabra y lo que conlleva,no la mierda eléctrica de ahora,
Maravilloso video. Tienes toda la razón ,deportivo y eléctrico no casa. El problema es que nos quieren obligar a lo eléctrico . Como siempre nuestros queridos políticos velando por nuestra salud y comodidad.
Es una moda en realidad. No tardará en cuanto simplemente nos mudemos a combustibles pero sintéticos. Al menos con la tecnología actual no es viable usar baterías a lo bestia a largo plazo.
El nuevo Renault 5 me parece precioso,lo compraría si no fuese una batidora con ruedas. Podrían haberlo lanzado gasolina,híbrido y eléctrico. Pongo la mano en el fuego que superaría al mini y al 500.
Tengo un mazda de 40 años, motor 1.5, no es potente, pero es un auto con alma y disfruto mucho cuando lo puedo conducir, comparado incluso con muchos autos a combustión modernos donde cada vez la electrónica es mas invasiva, siento que los vehículos nuevos cada vez son más estériles y fríos, acercándose más a un electrodoméstico que aunque hace muy bien su labor, no es apasionante.
@@luisantoniomenchengil7121 lo llaman Renault 5 porque está basado en el Renault 5 de los 70. No es casualidad el nombre. A mí me parece una ofensa llamarlo Renault 5 y llamarlo Turbo. El Turbo es una pieza mecánica y no eléctrica. Igual que me parece una ofensa que a un coche de más de 4 metros se le llama Mini, y todo porque la carrocería está han basado en el original. O que le sigan llamando 500 a un Fiat, cuando el modelo más pequeño tiene 1000 cm3, cuando 500 se refería a la cilindrada del original. Demasiado marketing, demasiada venta de imagen y demasiado cargarse coches clásicos. Ya que quieren originalidad y cargarse lo clásico ¿por qué no cogen un coche de caballos, de los que el motor eran animales de verdad, y le ponen un motor eléctrico? Habrían inventado el SUV basado en los carruajes de caballos. Estas cosas que hacen con los coches clásicos es quitarle a esencia a un coche y convertirlo en un producto de usar y tirar.
Me quedo con el R5 original toda la vida, pero si está nueva versión tuviera un motor térmico el encanto sería otro. Excelente programa sigan así. Saludos desde Montevideo Uruguay
Gran vídeo. Hablando de Renault, echo en falta que Maximo dedique uno a hablar de las grandes berlinas de los 80 y 90 (Renault 25 y Safrane) de cuando era crío y esos coches parecían de ciencia ficción y no ahora que parecen todos clones independientemente de la marca. Cómo iban, por qué al final no fueron rivales para las marcas alemanas, fiabilidad, etc
Buen video, Máximo. Gracias. Me gusta tu análisis y el que hayas hecho también retrospectiva para entender mejor qué fue el R5, para entender qué se debería esperar de su sucesor. En mi opinión, meter la palabra Turbo en un coche que no lo lleva, es una típica treta comercial que recuerda la grandilocuencia de los publicistas, y su falta de apego por las verdades crudas. Puede ser un arma de doble filo porque puede generar mucho rechazo al sentir la gente que la quieren engañar: si ya el nombre es falso, ¿qué más es falso? A ver qué sale de esta resurrección. Espero que no quede un zombie.
Recuerdo de niño, en una urbanización de calonge(gerona) donde vivian mis abuelos. Venian unos suizos con R5 turbo 1 rojo. Como el de la pelicula de james bond. Nos lo miravamos en silencio durante ratos y ratos. Aun me acuerdo, como si fuera una nave espacial. Nada que ver con este 3 eléctrico.
las marcas saben que los clientes de eléctricos no son muy conocedores del motor y no son muy Inteligentes... por eso para esos clientes "turbo" significa "rapidito"
Sobre la reflexión que pides yo tengo la total certeza que , no sé si más rápido, pero mucho mejor sí me lo iba a pasar. Por sensaciones y por lo que transmiten los coches de antes en el volante que sabes exactamente lo que está pasando entre los neumáticos y el asfalto. Por el sonido, por las vibraciones, por el olor, etc, etc, etc... Conclusión. Me quedo con el primer 5 Turbo.
Tengo el mustang electrico y he comprado el r5 tambien electrico. Una autentica pasada ambos con prestaciones que los gasolina ni las huelen. Dejar de estar en la caverna, las cosas evolucionan.
13 วันที่ผ่านมา
Cuando quieras hacemos un viaje juntos... a ver quién llega antes...
Estoy de acuerdo punto por punto con las reflexiones de este vídeo. En cuanto a la conclusión, me da la impresión que disfrutaría más con el antiguo. Y suscribo la añoranza de un Turbo 3 térmico... Porque este Turbo eléctrico la verdad sí que me parece bonito, resultón... Pero ay amigo, el peso, he ahí el enemigo (creo que eso lo dijo André Citroën....) Y del sonido del motor, ni hablamos 🤦
Dado que, desde mi punto de vista los coche eléctricos son la mejor opción para la ciudad y el extrarradio, veo absurdo coches eléctricos con tanta potencia. Coches eléctricos para ciudad, sí. Para largas tiradas y zonas rurales, diésel y gasolina dependiendo del kilometraje que le hagas es la mejor opción. Sí ponen en marcha los combustibles sintéticos, problema solucionado. Creo que deben coexistir ambos modos de propulsión; combustión y eléctricos, pero con más sentido. Como coche para darle publicidad a la marca, pues está bien. Buen vídeo, un saludo!
Honestamente no tiene sentido esa nueva versión cuando solo evoca en diseño el nombre, más no tiene el espíritu, el último sucesor espiritual del R5 turbo fue el Clio v6 a mi parecer.
El coche me parece precioso pero estoy completamente de acuerdo en la idiotez de no hacer un tracción total. En cuanto lo he visto he pensado: a que estos "listos" lo han hecho de propulsión trasera. Y respecto a la conclusión, me has quitado las palabras de la boca: me gustaría ver a los dos en un tramo. Yo por mi parte pienso que incluso si el original fuese más lento, que habría que verlo, solo por el sonido preferiría el original. Espero que alguien haga la prueba alguna vez y publique los resultados y las imágenes por que estoy seguro que no hay color.
Que curioso, el intro es de Ambato - Ecuador, y en la misma ciudad hay un R5 turbo 1985, que en su época fue auto de competición, de la famosa "vuelta a la república". Hace un par de años tuve la suerte de verlo en la calle, si, aún lo conserva el dueño del auto, y tiene un sonido brutal, el bramido infernal de ese motor turbo es una locura. Que ahora exista una versión eléctrica, no me parece buena idea la verdad.
Me gusta oír a este señor, es un enorme conocedor, es por ello, a mi me ilustra. Otra cosa es que habla para un sector de los nacidos entre el 65 y 75, el resto casi no sabe lo que es pisar un embrague, un freno o mover el volante.... espero ilustren a los menores de 50. A mi me encanta, pero... y los que vienen?
Excelente video Máximo. En lo estético siempre voy a estar con la duda de sus gustos por el famoso Multipla. Todos los R5 turbo se ven bonitos hasta este sacrilegio R5 turbo 3E se ve bonito. Y tiene mucha razón para que chasis de fibra de carbon si lleva el inmenso lastre de las baterías. Los vehículos eléctricos "deportivos" en resumen con muchos kilos de más, potencias muy grandes pero cuando se usan su autonomía se desaparece al igual que su potencia. Todos esos vehículos son solo campaña de marketing. Es comprar un taladro de baterías muy muy costoso que te puede llevar de un punto al otro, con tanta electronica se ha perdido el manejo verdadero, la sensación de conducción y peor aún creo que cada vez los pilotos son más algo descartaste. En cualquier momento en la F1 van a hacer los carros a control remoto. Los vehículos actuales cada vez son más complejos menos confiables, más caros de mantener y menos duraderos, si con mayor eficiencia de combustible pero cuanto van a durar? Me recuerda una escena de los supersonicos en las que el encargado de mantenimiento del edificio le enseña un auto antiguo a Super Sonico y el comenta este viejo se ha quedado estancado en el pasado. Yo me siento así desde hace bastantes años. Saludos excelente contenido
Ya ha habido modelos de R5 Turbo sin turbo. Eran aquellos Supercinco TL (o GTL si el dueño era pudiente) y le ponía los adhesivos de “turbo” en la luneta trasera. Y si sobraba la tela, unas llantas compradas de un siniestro en un desguace
Joder ese chasis con motor para el WRC seria espectacular. Por cierto el Maxi Turbo llevaba tecnologia aeroespacial, era un pepino extremadamente caro!! por cierto el campeonato que gano el 037 fue con Salvador Servia al cual podrias dedicar un video porque el tio con 80 años tiene para contar largo y tendido.
Me parece que el nuevo R5 TURBO es un digno homenaje/revival del original, teniendo en cuenta la limitaciones actuales. Muy bien por Renault por no dejar en el olvido éstos íconos del automovilismo ❤
10 วันที่ผ่านมา
Saludos desde Uruguay! Estoy totalmente de acuerdo con los conceptos de Eléctrico y Combustión. Me costó, pero adquirí un eléctrico justamente para andar en ciudad, hacer lo diario para una movilidad cómoda, pero a la hora de divertirme cuento con Subaru wrx
Recuerdo en cuarentena ver un video de eduardo arcos reaccionando a un video tuyo maximo y criticandote, en ese momento me dio curiosidad de saber verdaderamente tu postura sobre el tema tratado. Desde ese dia que me suscribi no he dejado de mirarte y eduardo paso de moda junto con el bum de los electricos. En la mayoria de casos el hate y las criticas son beneficiosos
gracias por el vídeo !! Si está claro que el antiguo sería mucho mejor , me imagino que una versión actualizada sería como el Yaris gr pero trasera 😻, gracias de nuevo !!
el otro día cuando me enteré del anuncio, pensé exactamente lo mismo. Mi interés en el modelo empezó antes de pinchar en el "clicbait" y acabó al entrar en el fondo de la noticia y ver que es simple y llanamente una mentira. De ser real me hubiese interesado, igual que el R5 'convencional' pero al ser exclusivamente eléctrico mi interés en el modelo (sea Renault o Alpine) es igual a 0 (cero). Un fallo fatal de estrategia comercial ya que recuperar el R5 es apelar a la nostalgia... ¡de gente amante de la gasolina! (con un mínimo de edad por tanto) , hacerlo solo electrico MATA el interés de buena parte de los nostálgicos (por supuesto no voy a decir que no existan nostálgicos que les parezca bien solo eléctrico) que lo comprarían si como mínimo fuese híbrido, pero no olvidándose de la gasolina. Una pena pero al menos en mi caso no me interesa así.
Yo creo q lo contrario, creo q habrá más interés porq al final el futuro es eléctrico y prefiero al nuevo r5, algo diferente y novedoso y no los suv eléctricos de ahora q son iguales. Soy de gasolina con un a4 avant 1.8 turbo naturalmente jjjjjjjj y de 20 años. No lo cambio por los de ahora
@@manu.74 claro, comprendo el punto de vista. Lo único es que yo parto de la base de que la normativa de la UE y el 'horizonte' 2035 no son los "10 mandamientos" escritos por Dios... Quiero decir que perfectamente puede haber un cambio de color en la UE (más que cambio de color un despertar de un sueño loco que está destruyendo la industria europea (hecho irrefutable) y se levante la prohibición a la gasolina y que dejen libertad. Yo hasta que no me obliguen literalmente a pasar al eléctrico, voy a pasar de ellos olímpicamente. Eso no quita que tienes toda la razón de que hoy en día nos 'empujan' a no comprar gasolina de altas prestaciones a no ser que seas alguien pudiente ya que te sablean en impuestos etc...
Las imágenes de persecución que aparecen en 5:34 son de "Never say never again" de 1983, así que el R5 turbo original está conectado con James Bond, aunque es la villana quien conduce...
Tengo curiosidad por saber cómo se gestiona el giro de las ruedas en un coche eléctrico. Me explico: en los coches de combustión, cuando hablamos de sus ruedas motrices, tenemos el diferencial, en todas sus variantes. En los coches eléctricos, existe el diferencial? O bien el giro de las ruedas motrices se gestiona electróncamente?
Máximo, gran vídeo, gracias. Pero, hay siempre un pero😊, coches deportivos solo con motor de gasolina, lo siento, a qué a algunos se le ocurra montar motores diesel o eléctricos y venir a decir que son coches deportivos,😂.
Estamos en un periodo de inflexión y de adaptación en los de la vieja escuela intentamos opinar de la manera más racional y neutral posible, pero es complicado y es complicado ponerse en la cabeza de las nuevas generaciones en cuanto a que siente al respecto....pero sin ser purista un vehículo térmico y muy mecánico tiene su esencia y si queremos recrear aquellos tiempos con nuevas tecnologías es muy difícil y que a las vez la imagen de tu empresa se adapte a las nuevas exigencias como temas legales y el cambio climático es complicado....así que no sabría que decir del nuevo R5 y admitiendo que es muy bonito.....creo que cada tecnología tiene su aquel y las nuevas tecnologías tienen su esencia y no hay que darles la espalda, pero eso si, sacarlas al mercado de manera sensata y de manera transparente, que para el caso de los eléctricos para combatir el cambio climáticos, pues no lo han sabido hacer bien, todo por dinero y corrupción......no me alargo más diciendo que si alguien quiere recrear uno de la vieja escuela hay que hacerlo a la vieja escuela y perfectamente se puede complementar con las nuevas tecnologías para hacerlos más divertidos, seguros y eficientes.
Con la lógica de Renault a mí ventilador Liliana le escribo Rolls Royce Trent en la carcasa y seguro tiene más potencia,o eso creo por lo menos.Saludos.
El motor eléctrico vale para todo, para lo muy pequeño como una batidora o para un dumper de minas, el motor de combustión sea interna o externa sólo sirve para el rango medio, me vas a comparar tú. El problema es la batería, eso sí, es un problema gordo pero se irá solventando supongo.
nadie dice que un motor eléctrico no sea potente,sino mira los trenes y subtes,sino el echo engañoso de llamar "turbo" a un motor que no funciona por principio de compresión de aire sino por reacción electrica,podría decirse "Sobrepotenciado" pero nunca turbo.
Turbo y eléctrico: oxímoron. Ideas para dos nuevos videos: coches malos con motor fantástico y coches fantásticos con motor absurdo. Dará para mil "bonus track". Saludos de un gallego en Alicante.
Hace poco vi el nuevo R5 eléctrico. No soy muy fanático de los eléctricos, pero el concepto y diseño me parecieron muy interesantes. Y ya que estamos con los eléctricos; que te parece el MG Cyberster? Saludos y éxitos.
Mucho mas bella y fiel esta re interpretación de este turbo 3 que la del r5 normal de calle que aunque a mi personalmente me gusta lo hubiese preferido y apreciado mas si fuese un poco mas fiel al r5 original y no esa mezcla que han intentado hacer entre un r5 y un super 5. Alguien mas esta de acuerdo?
Creo que el eléctrico también puede transmitir buenas emociones, pero una de las cosas que mas me gusta de un coche es el sonido y la dificultad de sacarle el máximo con un cambio de marcha perfecto, me quedo con el de gasolina.
Personalmente, no encuentro mayor satisfacción que conducir mi Seat Terra 1.4 Diesel con algunos ajustillos extras... Por la carreteras del Cáceres rural donde vivo. Por mas coches que use, nuevos o viejos, siempre extraño esa conduccíon, con la cual, en muchos casos, llego antes y me siento mas seguro. Todo sea dicho.
Buenoooo la pregunta final me ha hecho gracia. veo los vídeos y no suelo comentar, pero en este caso, no he podido resistirme. En casa de salir un r5 turbo 3 térmico, seguro que tendría un motor 1200 de tres cilindros😢
Máximo te recuerdo que el R5 Turbo no fue obra de Renault Sport.. En aquellos tiempos, Renault Sport era el equipo de competición pero, los vehículos deportivos de la marca los desarrollaba el departamento Alpine.. Así ocurrió con los Alpine A310, Alpine V6 Turbo, Alpine A610, R5 Turbo, R5 Gt Turbo, R11 Turbo, R21 Turbo, etc.. Hasta principios de los 90, Renault Sport no empezó a desarrollar vehículos de calle.. Eso ya ocurrió con los Williams, Spyder, Clio Sport, Clio V6, Megane Sport, etc..
Yo pienso igual que Máximo, las marcas deberían dejar los eléctricos para la ciudad, los coches para disfrutar que sigan siendo de combustión, o en su defecto hibrido, para que cuando llegue a la ciudad, lo pones en modo eléctrico, pero cuando quieras disfrutar de las curvas en carretera, puedas ir con un sonido de verdad
Café sin cafeína, coca cola sin azúcar, ballentine's light, Renault 5 turbo sin turbo, que bonito todo lo que ha traído el siglo XXI!!!!
Política sin corrupción XD
@EmoZhaeNan justo estos que van de santos son los que nos estan imponiendo estas politicas tan restrictivas. Después ellos contaminan cono transatlánticos. Son lo peor que nos podía pasar
No los compren y así los fabricantes a la larga tienen que entender.
El café descafeinado se patentó en 1906 y la Coca Cola Light se empezó a vender en 1983. El siglo XXI empezó hace ya un buen puñado de años, pero no tantos.
Renault 5 TURBIO debe ser.... 😂
Yo me imagino algo asi.
Los jefazos de Renault en la reunión:
💁♀️-Vamos a relanzar el r5 con un diseño retro para recordar sus lineas, pero que motor le montamos?
🙋🏻-Un termico aunque sea uno pequeño podemos seguir a Toyota, le montamos un turbo y asi le sacamos potencia y encima rememoramos al r5turbo ¡sería como un Yaris gr europeo!
💁♀️-Buena idea vamos a vender cientos de miles y ganar miles de millones
🙅🏼- Noo! tiene que ser electrico!! Hay que salvar el planeta!! Aunque la contaminación del automovil particular sea una infima parte en comparación con el del transporte mercantil, las fabricas, los vuelos comerciales... Y aunque el resto de países pase de todo y se rían de nosotros tenemos que ser los europeos los que los que sacrifiquemos nuestra industria y la mandemos al carajo, hay que seguir haciendo creer a la gente a toda costa que la culpa es de ellos
🤦🏻- pero las ventas seran mucho menores, no ganaremos tanto y a demás desprestigiamos el legado uno de los modelos mas famoso y que tanta fama nos dio
🤷🏼- no pasa nada los vendemos más caros y engañaremos a unos cuantos con el cuento de creer estar cuidando el planeta y podran ponerse una madallita de salvador mundial
👌- de acuerdo lo sacamos eléctrico, pero eso si dejarle lo de "turbo" que suena mejor
🤣🤣🤣🤣
En que mierdas estarían pensando?!!!
Europa le quiere competir a china con autos que usan mayormente componentes chinos y que por motivos de legislaciones y escala de mercado, siempre van a costar mucho mas caros. Se podria haber estirado la retirada del motor termico por al menos 15-20 años mas y mientras tanto invertir todo el presupuesto de EVs en desarrollar mejores baterias, como estan haciendo los chinos con las de sodio.
En timar a la gente😂
Maravilloso comentario amigo. Tengo usted un muy buen día
Yo me compre un exprimidor eléctrico y dice turbo tambien, así que ya podemos esperar cualquier cosa
Las pc antiguas tenían la función turbo, es algo bastante común la función turbo en cosas eléctricas, la verdad.
Lo peor de un super-deportivo eléctrico es que yendo a fondo la batería dura 20 minutos. 500 CV son 375 kW. Suponiendo que tiene una batería de 80 kWh , rodando en circuito, demandándole al motor una media 250 kW (entre el máximo y 0 en las frenadas) la batería se agota completamente en 19,2 minutos. En realidad sería aún menos, porque al vaciarla a ese ritmo se calentaría mucho y la energía que sería capaz de entregar antes de protegerse sería inferior a 80 kWh
¿Cuánto crees que dura el depósito de un coche de 500cv sacando todos los caballos todo el rato?
@@KimiDrunkkonenJaaaajjjajaja Greta pero que dicesss😂😂!!.
@@KimiDrunkkonen el depósito lo llenas en 3/4 minutos, cuanto tarda en cargar esa batería?
@@KimiDrunkkonen Da igual, entras a boxes llenas deposito y te tomas una bebida y en 2 minutos estas rodando otra vez. La pregunta es, Cuanto tarda en cargar de nuevo la batería?
@@KimiDrunkkonen Dura bastante mas y se puede repostar en 2 minutos.
Por ejemplo, 60 l de combustible suponiendo un rendimiento termodinamico medio 20% con la misma demanda de potencia duraria 1 hora.
Ademas 60 l de gasolina pesan 50 kg y según se consume el peso baja a 0
80 kWh en baterías pesa 600 kg y lo mismo cargada que descargada
Esto se llama tengo que tirar de nostalgia porque las lavadoras q vendemos ahora no tienen nada de carisma ni alma
Un R5 turbo con motor eléctrico es como una botella de Macallan llena de whisky del Mercadona
no, a parte que su motor tampoco era la gran cosa
O llena de té
@@arrasdesuelo no era la gran cosa pero te están vendiendo la nostalgia de un coche clásico con mecánicas de lavadora
Una buena realación peso/potencia, pero con el minimo de inercias...osea, minimo peso. A mas peso,mas inercias...no me vale.
@@AsadoDeGuiso98 los coches electricos no tiene peor mecanica por el hecho de serlo, de hecho tienen multiples ventajas. A parte que es una tecnologia relativamente nueva en este mundillo. Además a una marca como renault le viene de lujo ya que sus motores convencionales son una basura
Bue...entonces le pongo LG TURBO a mi lavarropas y listo. Me parece una falta de respeto al original. Es como el engaño de la hamburguesa vegetariana...NO. Una hamburguesa es de carne, la otra es una medalla vegetal. Saludos.
Totalmente de acuerdo. Puro marketing
Yo tengo una lavadora "turbo"....por las revoluciones para escurrir la ropa 😂😂😂
Porque no viviste los 80, ahí todo era y/o tenia Turbo, las batidoras, los juguetes, las mochilas del colegio, los carritos de la compra........😅😅😅
turbo lo usaba renault con orgullo,ibas por la carretera con un serie 5 del 90 y veías un 21 delante te venias arriba y al acercarte y ver "2 litres turbo" y te cagabas,eso significaba la palabra y lo que conlleva,no la mierda eléctrica de ahora,
@@josemanuelayuso5274y mi primer ordenador de sobremesa, tenía un botón turbo que se supone que aceleraba el procesador.
Tortilla de patatas sin huevo, ni patatas.
Maravilloso video. Tienes toda la razón ,deportivo y eléctrico no casa. El problema es que nos quieren obligar a lo eléctrico . Como siempre nuestros queridos políticos velando por nuestra salud y comodidad.
Si casa, porque la aceleración de un eléctrico es brutal
Es una moda en realidad. No tardará en cuanto simplemente nos mudemos a combustibles pero sintéticos. Al menos con la tecnología actual no es viable usar baterías a lo bestia a largo plazo.
El nuevo Renault 5 me parece precioso,lo compraría si no fuese una batidora con ruedas.
Podrían haberlo lanzado gasolina,híbrido y eléctrico. Pongo la mano en el fuego que superaría al mini y al 500.
Eso sería lo normal, dejar que el cliente elija entre las tres opciones. Eso se llamaba LIBERTAD.
No compro este engendro ni con tu dinero hamijo
Estoy hasta las narices de los eléctricos,yo no tengo ni quiero tener un amigo en Balay.
Quiero un coche y no una lavadora con tablet y ruedas.
Total
Y lo que te queda🤣
R5 turbo de batería? Venga ya!!! Menudo insulto a R5 original
Totalmente de acuerdo, a mí tambien me parece un auténtico insulto y una falta de respeto a un modelo tan emblemático...
Menos mal que pude vivir la época dorada de los rallyes...
Tengo un mazda de 40 años, motor 1.5, no es potente, pero es un auto con alma y disfruto mucho cuando lo puedo conducir, comparado incluso con muchos autos a combustión modernos donde cada vez la electrónica es mas invasiva, siento que los vehículos nuevos cada vez son más estériles y fríos, acercándose más a un electrodoméstico que aunque hace muy bien su labor, no es apasionante.
Max, ¿por qué no un video sobre los coches mas "divertidos" que has probado/conducido?
Es un insulto hacer un Renault 5 así. Deberían haber hecho un 1.6T 230cv o algo similar.
Uf....creo que lo hubieran petado...
Eso sería maravilloso.
Ni engañando podrán vender esos coches a pilas.
Lástima que la gente se deje engañar por las marcas 🙂↕️
Llamar R5 o Turbo a un eléctrico, vaya incongruencia!!
Llamarlo R5,no me parece mal,el clio fue el sucesor,pudo llamarse R5 perfectamente. Lo que si es una ofensa,es denominarlo turbo... Y no tenerlo.
Pero en aceleración el eléctrico le barre a cualquier turbo pese a quien le pese.
En velocidad punta no pero es que no se puede pasar de 120
@@luisantoniomenchengil7121 lo llaman Renault 5 porque está basado en el Renault 5 de los 70. No es casualidad el nombre. A mí me parece una ofensa llamarlo Renault 5 y llamarlo Turbo. El Turbo es una pieza mecánica y no eléctrica.
Igual que me parece una ofensa que a un coche de más de 4 metros se le llama Mini, y todo porque la carrocería está han basado en el original. O que le sigan llamando 500 a un Fiat, cuando el modelo más pequeño tiene 1000 cm3, cuando 500 se refería a la cilindrada del original.
Demasiado marketing, demasiada venta de imagen y demasiado cargarse coches clásicos.
Ya que quieren originalidad y cargarse lo clásico ¿por qué no cogen un coche de caballos, de los que el motor eran animales de verdad, y le ponen un motor eléctrico? Habrían inventado el SUV basado en los carruajes de caballos.
Estas cosas que hacen con los coches clásicos es quitarle a esencia a un coche y convertirlo en un producto de usar y tirar.
@@angelac9498pues existen turbos electricos😂😂😂😂
@ el turbo que comento es el que utilizaba el Renault 5 Turbo original, mecánico.
Me quedo con el R5 original toda la vida, pero si está nueva versión tuviera un motor térmico el encanto sería otro.
Excelente programa sigan así.
Saludos desde Montevideo Uruguay
De crío tuve unas zapatillas turbo que solo gozaban de él el día que mi madre nos hacía legumbres 😂
Gran vídeo. Hablando de Renault, echo en falta que Maximo dedique uno a hablar de las grandes berlinas de los 80 y 90 (Renault 25 y Safrane) de cuando era crío y esos coches parecían de ciencia ficción y no ahora que parecen todos clones independientemente de la marca. Cómo iban, por qué al final no fueron rivales para las marcas alemanas, fiabilidad, etc
Siempre habrá alguien que lo compre , porque como suele pasar, todos los dias sale un tonto a la calle
Un sinsentido este R5. Excelente video, saludos desde Argentina
Buen video, Máximo. Gracias.
Me gusta tu análisis y el que hayas hecho también retrospectiva para entender mejor qué fue el R5, para entender qué se debería esperar de su sucesor.
En mi opinión, meter la palabra Turbo en un coche que no lo lleva, es una típica treta comercial que recuerda la grandilocuencia de los publicistas, y su falta de apego por las verdades crudas. Puede ser un arma de doble filo porque puede generar mucho rechazo al sentir la gente que la quieren engañar: si ya el nombre es falso, ¿qué más es falso? A ver qué sale de esta resurrección. Espero que no quede un zombie.
Este coche con un motor nuevo ( estilo TFSI) gasolina turbo, sería la bomba. Saludos Máximo
Que manía de llamar coche a una lavadora , entonces como llamamos a las secadoras , que vana la par de las lavadoras ???????
Recuerdo de niño, en una urbanización de calonge(gerona) donde vivian mis abuelos. Venian unos suizos con R5 turbo 1 rojo. Como el de la pelicula de james bond.
Nos lo miravamos en silencio durante ratos y ratos. Aun me acuerdo, como si fuera una nave espacial.
Nada que ver con este 3 eléctrico.
las marcas saben que los clientes de eléctricos no son muy conocedores del motor y no son muy Inteligentes... por eso para esos clientes "turbo" significa "rapidito"
Si Renault hubieran sacado un remake del 5 y del 5 Turbo con motor térmico lo petan. Con este ya veremos que pasa. No pinta bien
Sobre la reflexión que pides yo tengo la total certeza que , no sé si más rápido, pero mucho mejor sí me lo iba a pasar. Por sensaciones y por lo que transmiten los coches de antes en el volante que sabes exactamente lo que está pasando entre los neumáticos y el asfalto. Por el sonido, por las vibraciones, por el olor, etc, etc, etc...
Conclusión. Me quedo con el primer 5 Turbo.
Vivimos en la época de lo absurdo y lo mediocre.
Completamente de acuerdo contigo...
Habrá que ver si no se están buscando que alguien los demande por publicidad engañosa... 🤷🏻
Tengo el mustang electrico y he comprado el r5 tambien electrico. Una autentica pasada ambos con prestaciones que los gasolina ni las huelen.
Dejar de estar en la caverna, las cosas evolucionan.
Cuando quieras hacemos un viaje juntos... a ver quién llega antes...
Te veo 800km sin bajarte del coche solo por llevar la razón Máximo🤣
A ver también quién se gasta más dinero en ese viaje, y respetando límites de velocidad y descansos no sé yo si no estarían a la par😂😂😂😂
Me encanta el r5 pero el de verdad. Muchas gracias por todo.
Estoy hasta los memoles d las emisiones,de las zonas 0 y de culpabilizar al coche de la muerte del planeta.
Estoy de acuerdo punto por punto con las reflexiones de este vídeo. En cuanto a la conclusión, me da la impresión que disfrutaría más con el antiguo. Y suscribo la añoranza de un Turbo 3 térmico... Porque este Turbo eléctrico la verdad sí que me parece bonito, resultón... Pero ay amigo, el peso, he ahí el enemigo (creo que eso lo dijo André Citroën....) Y del sonido del motor, ni hablamos 🤦
Dado que, desde mi punto de vista los coche eléctricos son la mejor opción para la ciudad y el extrarradio, veo absurdo coches eléctricos con tanta potencia.
Coches eléctricos para ciudad, sí.
Para largas tiradas y zonas rurales, diésel y gasolina dependiendo del kilometraje que le hagas es la mejor opción. Sí ponen en marcha los combustibles sintéticos, problema solucionado.
Creo que deben coexistir ambos modos de propulsión; combustión y eléctricos, pero con más sentido.
Como coche para darle publicidad a la marca, pues está bien.
Buen vídeo, un saludo!
Madre del amor la pole que le he hecho al Santi
Ese Megane RS Ultime 😍😍😍
Honestamente no tiene sentido esa nueva versión cuando solo evoca en diseño el nombre, más no tiene el espíritu, el último sucesor espiritual del R5 turbo fue el Clio v6 a mi parecer.
El coche me parece precioso pero estoy completamente de acuerdo en la idiotez de no hacer un tracción total. En cuanto lo he visto he pensado: a que estos "listos" lo han hecho de propulsión trasera. Y respecto a la conclusión, me has quitado las palabras de la boca: me gustaría ver a los dos en un tramo. Yo por mi parte pienso que incluso si el original fuese más lento, que habría que verlo, solo por el sonido preferiría el original. Espero que alguien haga la prueba alguna vez y publique los resultados y las imágenes por que estoy seguro que no hay color.
🤣😂🤣 cómo tiene dos motores sera tan productivo como dos lavadoras.
Mi primer coche fue un R5 gtl...iba de maravilla que tiempos.
Por otro lado los eléctricos no me gustan nada.
Esto es una cerveza sin alcohol
El coche eléctrico es una lavadora con ruedas, no tiene alma
Que curioso, el intro es de Ambato - Ecuador, y en la misma ciudad hay un R5 turbo 1985, que en su época fue auto de competición, de la famosa "vuelta a la república". Hace un par de años tuve la suerte de verlo en la calle, si, aún lo conserva el dueño del auto, y tiene un sonido brutal, el bramido infernal de ese motor turbo es una locura. Que ahora exista una versión eléctrica, no me parece buena idea la verdad.
Saludos desde Ecuador, siempre me gustan tus videos
😮 tuve creo era el Renault 5 copa amarillo con techo negro y parachoques rojos y el fiesta rs azul claro del Scalextric ,e encantaban
Bares es donde vamos a beber cerveza. Las pesión se mide wn BAR, aunque sea mas de una unidad. (Por ejemplo 3 BAR, y no 3 bares) 😆👍
Está admitido por la RAE que el plural de BAR ES BARES y además recomendado el uso.....
@kiri-ss6jf Pues será nuevo de ahora...Porque de toda la vida de Dios el plural ha sido BAR.
Me gusta oír a este señor, es un enorme conocedor, es por ello, a mi me ilustra. Otra cosa es que habla para un sector de los nacidos entre el 65 y 75, el resto casi no sabe lo que es pisar un embrague, un freno o mover el volante.... espero ilustren a los menores de 50. A mi me encanta, pero... y los que vienen?
Excelente video Máximo. En lo estético siempre voy a estar con la duda de sus gustos por el famoso Multipla. Todos los R5 turbo se ven bonitos hasta este sacrilegio R5 turbo 3E se ve bonito. Y tiene mucha razón para que chasis de fibra de carbon si lleva el inmenso lastre de las baterías. Los vehículos eléctricos "deportivos" en resumen con muchos kilos de más, potencias muy grandes pero cuando se usan su autonomía se desaparece al igual que su potencia. Todos esos vehículos son solo campaña de marketing. Es comprar un taladro de baterías muy muy costoso que te puede llevar de un punto al otro, con tanta electronica se ha perdido el manejo verdadero, la sensación de conducción y peor aún creo que cada vez los pilotos son más algo descartaste. En cualquier momento en la F1 van a hacer los carros a control remoto. Los vehículos actuales cada vez son más complejos menos confiables, más caros de mantener y menos duraderos, si con mayor eficiencia de combustible pero cuanto van a durar?
Me recuerda una escena de los supersonicos en las que el encargado de mantenimiento del edificio le enseña un auto antiguo a Super Sonico y el comenta este viejo se ha quedado estancado en el pasado. Yo me siento así desde hace bastantes años. Saludos excelente contenido
Bonito es pero llamaría más la atención si llevara un motor térmico sería una bomba
Ya ha habido modelos de R5 Turbo sin turbo. Eran aquellos Supercinco TL (o GTL si el dueño era pudiente) y le ponía los adhesivos de “turbo” en la luneta trasera. Y si sobraba la tela, unas llantas compradas de un siniestro en un desguace
Joder ese chasis con motor para el WRC seria espectacular. Por cierto el Maxi Turbo llevaba tecnologia aeroespacial, era un pepino extremadamente caro!! por cierto el campeonato que gano el 037 fue con Salvador Servia al cual podrias dedicar un video porque el tio con 80 años tiene para contar largo y tendido.
Turbo? Madre mia....Totalmente de acuerdo con lo que dices. Saludos!
Me parece que el nuevo R5 TURBO es un digno homenaje/revival del original, teniendo en cuenta la limitaciones actuales. Muy bien por Renault por no dejar en el olvido éstos íconos del automovilismo ❤
Saludos desde Uruguay!
Estoy totalmente de acuerdo con los conceptos de Eléctrico y Combustión.
Me costó, pero adquirí un eléctrico justamente para andar en ciudad, hacer lo diario para una movilidad cómoda, pero a la hora de divertirme cuento con Subaru wrx
Muy bueno el título, también podría ser r5 trans…..
Deberíais dedicar un vídeo al Lancia 037 y su historia en rallies. Es la mejor historia de coches que conozco.
Recuerdo en cuarentena ver un video de eduardo arcos reaccionando a un video tuyo maximo y criticandote, en ese momento me dio curiosidad de saber verdaderamente tu postura sobre el tema tratado.
Desde ese dia que me suscribi no he dejado de mirarte y eduardo paso de moda junto con el bum de los electricos. En la mayoria de casos el hate y las criticas son beneficiosos
gracias por el vídeo !! Si está claro que el antiguo sería mucho mejor , me imagino que una versión actualizada sería como el Yaris gr pero trasera 😻, gracias de nuevo !!
Excelente vídeo, Máximo. ¿Cuándo podrías hacer un video sobre RUF? Saludos desde México 🇲🇽
el otro día cuando me enteré del anuncio, pensé exactamente lo mismo. Mi interés en el modelo empezó antes de pinchar en el "clicbait" y acabó al entrar en el fondo de la noticia y ver que es simple y llanamente una mentira. De ser real me hubiese interesado, igual que el R5 'convencional' pero al ser exclusivamente eléctrico mi interés en el modelo (sea Renault o Alpine) es igual a 0 (cero). Un fallo fatal de estrategia comercial ya que recuperar el R5 es apelar a la nostalgia... ¡de gente amante de la gasolina! (con un mínimo de edad por tanto) , hacerlo solo electrico MATA el interés de buena parte de los nostálgicos (por supuesto no voy a decir que no existan nostálgicos que les parezca bien solo eléctrico) que lo comprarían si como mínimo fuese híbrido, pero no olvidándose de la gasolina. Una pena pero al menos en mi caso no me interesa así.
Amén!!!!!
Ni a nadie que tenga dos dedos de frente !!!!
Yo creo q lo contrario, creo q habrá más interés porq al final el futuro es eléctrico y prefiero al nuevo r5, algo diferente y novedoso y no los suv eléctricos de ahora q son iguales. Soy de gasolina con un a4 avant 1.8 turbo naturalmente jjjjjjjj y de 20 años. No lo cambio por los de ahora
@@manu.74 claro, comprendo el punto de vista. Lo único es que yo parto de la base de que la normativa de la UE y el 'horizonte' 2035 no son los "10 mandamientos" escritos por Dios... Quiero decir que perfectamente puede haber un cambio de color en la UE (más que cambio de color un despertar de un sueño loco que está destruyendo la industria europea (hecho irrefutable) y se levante la prohibición a la gasolina y que dejen libertad. Yo hasta que no me obliguen literalmente a pasar al eléctrico, voy a pasar de ellos olímpicamente. Eso no quita que tienes toda la razón de que hoy en día nos 'empujan' a no comprar gasolina de altas prestaciones a no ser que seas alguien pudiente ya que te sablean en impuestos etc...
Las imágenes de persecución que aparecen en 5:34 son de "Never say never again" de 1983, así que el R5 turbo original está conectado con James Bond, aunque es la villana quien conduce...
Renault 5 voltio E3, arderá como una teja con tanta fibra.
Yo también soy de la vieja escuela. Éste coche es sólo apariencia, como todo hoy en día.
Máximo podrían hacer un video sobre la Nueva Santa Trinidad del automóvil? Ferrari F80, McLaren W1 y el Aston Martin Valhalla?
Tengo curiosidad por saber cómo se gestiona el giro de las ruedas en un coche eléctrico. Me explico: en los coches de combustión, cuando hablamos de sus ruedas motrices, tenemos el diferencial, en todas sus variantes. En los coches eléctricos, existe el diferencial? O bien el giro de las ruedas motrices se gestiona electróncamente?
Máximo, gran vídeo, gracias. Pero, hay siempre un pero😊, coches deportivos solo con motor de gasolina, lo siento, a qué a algunos se le ocurra montar motores diesel o eléctricos y venir a decir que son coches deportivos,😂.
Estamos en un periodo de inflexión y de adaptación en los de la vieja escuela intentamos opinar de la manera más racional y neutral posible, pero es complicado y es complicado ponerse en la cabeza de las nuevas generaciones en cuanto a que siente al respecto....pero sin ser purista un vehículo térmico y muy mecánico tiene su esencia y si queremos recrear aquellos tiempos con nuevas tecnologías es muy difícil y que a las vez la imagen de tu empresa se adapte a las nuevas exigencias como temas legales y el cambio climático es complicado....así que no sabría que decir del nuevo R5 y admitiendo que es muy bonito.....creo que cada tecnología tiene su aquel y las nuevas tecnologías tienen su esencia y no hay que darles la espalda, pero eso si, sacarlas al mercado de manera sensata y de manera transparente, que para el caso de los eléctricos para combatir el cambio climáticos, pues no lo han sabido hacer bien, todo por dinero y corrupción......no me alargo más diciendo que si alguien quiere recrear uno de la vieja escuela hay que hacerlo a la vieja escuela y perfectamente se puede complementar con las nuevas tecnologías para hacerlos más divertidos, seguros y eficientes.
Me encanta el nuevo r5. El fallo, las pilas.😅
Buenos días Masimo tengo una duda e visto un coche deportivo en el paseo de gracia Barcelona solo pone KATANO que marca puede ser gracia y buen año
Su logo es una V
En mi opinión utilizar la palabra turbo sin siquiera tener un motor térmico es una estafa 😮
Con la lógica de Renault a mí ventilador Liliana le escribo Rolls Royce Trent en la carcasa y seguro tiene más potencia,o eso creo por lo menos.Saludos.
El motor eléctrico vale para todo, para lo muy pequeño como una batidora o para un dumper de minas, el motor de combustión sea interna o externa sólo sirve para el rango medio, me vas a comparar tú.
El problema es la batería, eso sí, es un problema gordo pero se irá solventando supongo.
nadie dice que un motor eléctrico no sea potente,sino mira los trenes y subtes,sino el echo engañoso de llamar "turbo" a un motor que no funciona por principio de compresión de aire sino por reacción electrica,podría decirse "Sobrepotenciado" pero nunca turbo.
Turbo y eléctrico: oxímoron. Ideas para dos nuevos videos: coches malos con motor fantástico y coches fantásticos con motor absurdo. Dará para mil "bonus track". Saludos de un gallego en Alicante.
Hace poco vi el nuevo R5 eléctrico. No soy muy fanático de los eléctricos, pero el concepto y diseño me parecieron muy interesantes. Y ya que estamos con los eléctricos; que te parece el MG Cyberster? Saludos y éxitos.
Me encanta ... Ver como todos mensajes ponen a parir esta tablet con ruedas disfrazada de super5
Mucho mas bella y fiel esta re interpretación de este turbo 3 que la del r5 normal de calle que aunque a mi personalmente me gusta lo hubiese preferido y apreciado mas si fuese un poco mas fiel al r5 original y no esa mezcla que han intentado hacer entre un r5 y un super 5. Alguien mas esta de acuerdo?
Creo que el eléctrico también puede transmitir buenas emociones, pero una de las cosas que mas me gusta de un coche es el sonido y la dificultad de sacarle el máximo con un cambio de marcha perfecto, me quedo con el de gasolina.
UUUUAAAAUUUUUUUUU, las mismas emociones que cuando juegas al Scalextric 🤣🤣🤣
Comparto contigo todo lo que as dicho . en hora buena
Ese R5 Turbo con motor térmico... sería un Yaris GR con propulsión trasera
Coincido con su opinión sobre Clarkson y Top Gear.
10:57 Tendría fácilmente 700 CV, y que se convirtiese en un monstruo para Pikes Peak, me gusta.
Personalmente, no encuentro mayor satisfacción que conducir mi Seat Terra 1.4 Diesel con algunos ajustillos extras... Por la carreteras del Cáceres rural donde vivo. Por mas coches que use, nuevos o viejos, siempre extraño esa conduccíon, con la cual, en muchos casos, llego antes y me siento mas seguro. Todo sea dicho.
Buenoooo la pregunta final me ha hecho gracia. veo los vídeos y no suelo comentar, pero en este caso, no he podido resistirme. En casa de salir un r5 turbo 3 térmico, seguro que tendría un motor 1200 de tres cilindros😢
El peso de las baterias sera proporcional al peso de los billetes que va a costar
Máximo te recuerdo que el R5 Turbo no fue obra de Renault Sport.. En aquellos tiempos, Renault Sport era el equipo de competición pero, los vehículos deportivos de la marca los desarrollaba el departamento Alpine.. Así ocurrió con los Alpine A310, Alpine V6 Turbo, Alpine A610, R5 Turbo, R5 Gt Turbo, R11 Turbo, R21 Turbo, etc.. Hasta principios de los 90, Renault Sport no empezó a desarrollar vehículos de calle.. Eso ya ocurrió con los Williams, Spyder, Clio Sport, Clio V6, Megane Sport, etc..
No puedo darte mas la que la razón igual que en otras ocasiones no he comulgado con lo que dijiste ahora te aplaudo hasta sangrar las manos
Me encanta el vídeo..muy bueno
La comunidad del motor: "tu eras el que se supone que destruiria a los sith no el que se uniria a ellos!!!"
con el termico por lo brusco y las sensaciones la version electrica no transmitira nada
Loeb tenia un lancia electrico pero un dia en el circuito la cosa no acabo muy bien.
Buen video gracias.
No me gusta que usen el nombre de un auto para este microondas acelerará mucho pero por un rato
😂😂😂Acuérdate de los 90 .que las pegatinas daban 20 caballeros mas
Imagínense ese coche con un motor parecido al Yaris GR, se me caerian las babas.
Una cafetera eléctrica... Llamada R5 Turbo😂
Como los coches de alta gama y cilindradas con una pequeña hibridación y asi tienen la etiqueta ECO.
Que tamaduras de pelo.😂😂
Yo pienso igual que Máximo, las marcas deberían dejar los eléctricos para la ciudad, los coches para disfrutar que sigan siendo de combustión, o en su defecto hibrido, para que cuando llegue a la ciudad, lo pones en modo eléctrico, pero cuando quieras disfrutar de las curvas en carretera, puedas ir con un sonido de verdad