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E500的快速起停很適合跑多停班次，台鐵這次有想通了，先不論外觀希望車廂內部先改裝，改善震動椅、加上充電孔等等
@@harukathedd7075 不可以！！同樣都要有自強號去跑停靠站多的，那還是要3000去跑才對，頭部專化列車有滑行阻力小的優點，既然有頭跟無頭車都存在，當然有頭的才應該跑直達，無頭的才應該跑停一堆的站才對！！台鐵才沒想通咧！！
至少舊車廂的座位比新自強好坐太多了
你是不是在享受按摩椅🤣🤣🤣
@@_grim_Reaper_. 肺都能給你顛出來 🤣
如果E1000機車頭可以再做好一點E500就可以安心去跑莒光號了
@@陳柏志-c6c E1000的零件庫存已經進入倒數階段
問題是南非UCW的產物
@@陳沛鈞-q9h PP自強號E1000常故障有一半原因都是人為造成故障，PP自強號E1000常趕點就暴力加速電門開到底，PP自強號E1000電力機車電機驅動系統常故障，PP自強號E1000機車頭陸續退出營運，PP自強號客車車廂電機電力系統正在改裝主要原因PP自強號客車車廂電機電力系統E500型電力機車頭接頭不同無法使用，但PP自強號E1000電力機車電機驅動系統其實可以改裝電機驅動系統可以全部換新
@@kasaivisual4997PP自強號E1000電力機車電機驅動系統其實是可以改裝電機驅動系統可以全部換新
@@a532612 不只那些，還有進廠大保養時沒有落實，造成日後大病小病不間斷
循環播放居然接得起來不少旅客覺得→這是自強號嗎？😂
還是新自強車頭順眼些
新自強車頭 看起來很像鳴日號
我還以為臺鐵會把E500變成莒光號的車頭，我前幾天有做，都是延誤好幾分鐘，都是車頭故障，不過車頭與車廂不搭我認同
電鍋頭還是當莒光比較搭啦，自強應該是追求流線造型
這依照台鐵過去給自強號的定義，這應該是復興號等級。因為過去的莒光號車廂升級轉向架也升級坐起來舒適，但PP坐起來很震，如果它是站站停我都覺得比較像普通車。
感覺台鐵該考慮把PP車廂烤漆成E500的新色
@@vtazk19990827 要錢，漆一次列12節就得耗時兩個月，你要5天噴完，要花的人力錢和漆錢加倍
還有車廂內裝也要翻新一下
這種座椅比自強號3000好坐多了，不是新的才是好
車頭跟車廂真的不搭。反而比較適合莒光號
車頭跟車廂太沒有一體感了😢
個人覺得把車廂重新粉刷會好100倍..看起來髒到不行 又滿滿華國美學
@@Zhida8415 一看到那車廂就感覺有味道...
@@kuteeboy 不明白為什麼車頭設計不能跟E1000一樣？或是車頭造型改一下😂
那天我有看到一台莒光車頭也是用這車頭
我昨天看到的時候，還以為火車頭在拖著自強號車廂😂
@@chanhoichun9975 確實是這樣啊
結果昨天又變回豬頭牽引，我都還沒還沒看過E500本尊😢
換的車頭很復古 蠻適合臺灣的味道
換再好的車頭再好的車廂，沒有完善的後勤零件保養設備一樣是空談希望台鐵高層真的記取了過去的教訓
覺得很帥耶 以前就喜歡莒光號或其他類似柴油車的車頭 反而不喜歡近代流線型車頭😂
既然有E500車頭，應該考慮看莒光號是否烤漆成像E500一樣的黑頭橘身紋，這樣剛剛好
感覺自強號變成了 新莒光號了
還有氣血循環機車廂
新莒光號 😂
還是PP比較好看，要換車頭也要找跟PP差不多的車頭 找那個直的車頭我覺得去跑莒光比較好
@@彭成傑-m7g 這個頭很像貨車頭😆
舊E1000很漂亮❤❤❤
想問一下 舊車頭以後的動向😅
PP隨車附贈的按摩椅還在嗎每次都抖到不行😂
有人有發現影片首尾呼應嗎？
@@狼隊粉 這在現在很常見 有什麼問題嗎？
@@night-rain-gameplay問題就是太有特色，某些此類shoes 循環播放很魔性
這個叫做「loop （循環）」
倒數第二個是山佳嗎？
台灣的鐵路，老舊路段真的是爛到炸，期待未來高架化或者地下化之後，這些問題能夠陸續解決。或許那些車頭爛掉的主因是因為爛軌道吧
車頭感覺好像比較適合阿里山😅
好久沒坐過火車、之前在路上有看過一台很像日本的火車看起來還蠻漂亮的、上網查叫E M U 3000、想找個時間去體驗看看
不是自動降級變莒光號？速度加速能比新自強快嗎？
PP的車箱 椅墊空間大又厚實 而且動力部都不在車箱間 個人覺得PP車箱才是最舒服的車型
莒光號比較舒服
總之都比3000舒服😂
舊車廂就別翻新了，直接用到退役就好了。舊的能用何必非要換新的車廂？以後陸續淘汰掉就行了。
在日本坐電車 加速快到車屁股還沒出站 時速已經到100公里了 是在趕火車喔
鐵道迷駕到
聽說車廂會重新烤漆成跟E500同樣的橘黑色🫠👍
我以為這又是鳴日號
PP自強號座椅完勝新自強號……台南坐到桃園來回的感想……
既然性能提升，排點也該改嚴了，慢慢開沒競爭力
台中到台北125分鐘。
火車越開越慢是台鐵百年文化，病入膏肓無解。😅😅😅😅
這沒救，全台灣不知道多少地方的民代首長都在吵列車增停，所以都只會越開越慢
@@wwi_collector 我覺得問題是台鐵營運的班次，不管是對號還是區間都太少(不知道是車太少還是排點太笨)，這樣的結果是緩急接續無法實現，只能一車到底。所以大家才要吵增停。我一直在想為什麼不多做些客車給E500單機拉，車次直接兩倍，就可以開真正的快車了。
是覺得目前有點困難，E500雖然起步快加速快，但是有駕駛員反應E500的ATP曲線及司韌難操作問題，停車時速度會壓到比E1000還慢，進彎會被ATP提早壓速 ，通過車站常常被壓到0，要碰到出發前置感應板才能釋放，導致出站省下來的時間又被其他地方扣掉，後續就要看台鐵跟TOSHIBA怎樣溝通處理問題。
蘿蔔太暴力，昨天抽豬頭
片頭片尾無限循環XD
按摩椅怎麼了？3000型新自強的洗衣板才難坐🙃
車廂在某個速度會抖動二十幾年過去改善了嗎?
這個火車是韓國作的..超爛..聲音大而且晃來晃去..比莒光號還爛。
車頭南非 車廂現代 新車頭日本
@@gigiyang4499 不是韓國嗎？
@@jinanwei1102 標案原本就是韓國現代廠商得標的，但後來現代又把車頭這生產轉標(發包)給南非聯邦鐵路客貨車公司，但實際上要負責任的是韓國現代要處理的，可是他們擺爛，不同廠商一起製造出來的PP設計上有很嚴重缺陷
@@小謝哈 感謝你
跟是不是韓國作的有關係嗎？台鐵維修認真了嗎？好好的仔細維修不偷工減料把轉向架車輪修好問題不就解決了！
原本流線車頭現在都不流線了
車身應該可以自產 更新
pp2000型車廂確實是我們做的歐
海邊的風力發電風車都 比他好看
我疑問 沒廣告投資 台鐵還要怎麼賺錢 怎轉虧為盈
我想問pp還有跑南迴跟台東縣嗎
未來有機會唷
@@nelsonstrawould9403 真假的
@@nelsonstrawould9403南迴線禁止進入（應該）
@@jason-emu3000 為什麼禁止進入？🤔
@@麻糬閒閒沒事拍火車 我猜是他們為了提升服務品質
這種超過20年的老車廂若還堪用至少送去整理翻新一下啦
已經跟莒光號一樣破了 可以都趕快換掉嗎？老東西就該報廢❗️
其實我覺得頭巾跟座椅沒什麼搭，花花綠綠的比較好看
台鐵真的美學都做半套，超級不重視細節，還有emu3000的LED車次顯示面板底色沒有與車廂上方點綴色帶顏色一致(全部都是紅色，但是emu3000依不同批次出廠有四種點綴色)，強迫症看了完全受不了......
明顯就是省錢。各路白道收一攤就沒啥錢了。
但我覺得自強好的椅子最好坐
舊的還有嗎如果沒有真的是時代的眼淚啊
這座椅才是台鐵最舒適的
告別蠶寶寶頭
按摩椅？！專業一點！那是台鐵不長進的問題好嗎？車輪的真圓度跑掉了才會導致車身震動！這是老問題了台鐵從不正視這問題！車頭不搭還好，車輪仔細維修才是解決的方式！
管它車頭好不好看，速度能提升，縮短行車時間就好了！
早該換了
不僅僅外觀與自強號車身完全不搭之外，車廂還是沒有變化啊，坐起來非常不舒適，跟舊車頭坐起來一樣一直震在坐按摩椅~這樣的台鐵還敢漲價？
大家都用2024年去看1995年的產品！這當然不公平😅各位小朋友，這台自強號出來時候搞不好你們還沒出生
台鐵應該改叫電車的因為真正的火車 剩下遠郊了
你乾脆說全世界火車站都要改名好了8+7
@@台灣人-s8k 我該怎麼說呢...某某車站你會加個火字嗎？新竹火車站？現在很多人都馬叫新竹車站，很少人會加個火字了...而且全世界的車站英文根本沒有火，都馬是倫敦站之類的。
@@-TamaNeKo 驛比較妥
@@-TamaNeKo 會啊！
@@-TamaNeKo新竹火車站、台北火車站，怎麼樣？
車廂外整個重新烤漆烤成橘黑車身保證煥然一新
失圓戰車鋼輪，該好好整理
PP自強號E1000常故障有一半原因都是人為造成故障發，PP自強號E1000常趕點就暴力加速電門開到底，PP自強號E1000電力機車電機驅動系統常故障，PP自強號E1000機車頭陸續退出營運，PP自強號客車車廂電機電力系統正在改裝主要原因PP自強號客車車廂電機電力系統E500型電力機車頭接頭不同無法使用，但PP自強號E1000電力機車電機驅動系統其實可以改裝電機驅動系統可以改裝或全部換新
還有自強3000呢？
原本的還是比較配
莒光號之後也是此車頭嗎？
沒意外的話是的，差在用一顆車頭慢慢跑然後停靠站比較多而自強號會用兩顆車頭推拉跑比較快，停靠站也比較少
這樣悠遊卡應該也可以坐
台灣2024最新產品電動椅車廂2.0
這造型母湯
那為什麼車頭沒有做成斜斜尖尖的啊
希望E1000可以保留下來😢。
E1000機車頭希望可以保留下來😢。
@@Angela_lyy1227 沒零件可換
@@劉黑大-n3j謝謝你的回覆。
零件停產、備品庫存見底，壞一台少一台
@@Sean-ic3ke謝謝你的回覆。
喜歡自強3000還可以充電
車頭正面下半部為何不能一體鈑件，這樣好像醜醜的門牙外露然后又缺下巴似的，東芝的審美觀夠奇怪了
好歹椅子也換一換
臺鐵加油
其實感覺這個不搭還蠻好看的……..不知道是不是因為TH-cam給我看太多印度的…….
看到了新車頭我哭了😢
奇美拉號
收莒光號的票價才對
比較快的莒光號
但車廂的問題也很嚴重尤其是輪子
推
已經搞成這樣了?官員可以精簡了!
我覺得可以考慮歐洲鐵路的模式欸車頭拉車廂車廂尾巴可以掛一節無動力控制車是不是不錯啊北上拉著跑南下推著跑
PP它就是歐洲的推拉式⋯⋯這種類型不適合台灣
@@hauer1217 我知道pp是學ICE1的模式我的意思是類似德鐵的城際列車那種模式如BR101車頭掛車廂最後一節車廂是帶駕駛室的但是沒有動力這樣子
@@習特勒-v7q 小編組才可以，台灣的運量都要12節才夠，單機不太可能推得動
@@習特勒-v7q 能夠前後兩台E500推拉 何必多弄一個無動力駕駛室
@@ayuhb8785 這樣可以減少一個車頭的用量還可以節能
舊還是舒適啊
韓國電車問題多都敢買...
E500是日本東芝製造的喔～
早就該換了
影片頭尾相接了
我現在坐都沒坐到新車頭
你覺得好嗎 自強不能息阿 自強不息
自強號3000座椅真的不好
應該找阿爾斯通做動力車，那些外觀更美，新不如舊🤮
@@TML.C-train 你確定？你要不要看看以前老emu慘況，那都是亞斯通的傑作
@@kasaivisual4997 只有原本的PP車頭用法國貨啊，而且只用了一半 剩下是韓國的
灰色非常難看
好奇E500機車的動力會比E1000推拉機好嗎？
台鐵好像還想買性質類似的R200，這樣又要變萬國造了？
E500拉自強號也是用推拉式模式
@@battlewar6245你身邊所有電器、電子裝置也都是萬國號，日本JR同車型也是分給好幾家公司同時製造。
@@battlewar6245 r200是替換老化的柴電車，e500對標e1000，肯定不會差
還是E1000車頭才是自強號.這個不是肯德基這個不是肯德基這個不是肯德基.E1000車頭好看多了.
E1000加速無力也只剩外型像自強號，性能跟這顆電鍋頭差了一大截
改裝引擎馬達.整新e1000
@@user-dh8bs5h703 這費用應該都能買新車了，而且還要考慮翻新後的穩定性…該淘汰時就要淘汰
時代日新月異，交通運輸也要與時俱進，美觀是主觀的，還是換新的e500才是，謝謝指教。，
至少也說一下是哪裡製造的還是哪裡買的
只有我覺得車身很老舊嗎？😅😅
E500的快速起停很適合跑多停班次，台鐵這次有想通了，先不論外觀希望車廂內部先改裝，改善震動椅、加上充電孔等等
@@harukathedd7075 不可以！！同樣都要有自強號去跑停靠站多的，那還是要3000去跑才對，頭部專化列車有滑行阻力小的優點，既然有頭跟無頭車都存在，當然有頭的才應該跑直達，無頭的才應該跑停一堆的站才對！！台鐵才沒想通咧！！
至少舊車廂的座位比新自強好坐太多了
你是不是在享受按摩椅🤣🤣🤣
@@_grim_Reaper_. 肺都能給你顛出來 🤣
如果E1000機車頭可以再做好一點E500就可以安心去跑莒光號了
@@陳柏志-c6c E1000的零件庫存已經進入倒數階段
問題是南非UCW的產物
@@陳沛鈞-q9h PP自強號E1000常故障有一半原因都是人為造成故障，PP自強號E1000常趕點就暴力加速電門開到底，PP自強號E1000電力機車電機驅動系統常故障，PP自強號E1000機車頭陸續退出營運，PP自強號客車車廂電機電力系統正在改裝主要原因PP自強號客車車廂電機電力系統E500型電力機車頭接頭不同無法使用，但PP自強號E1000電力機車電機驅動系統其實可以改裝電機驅動系統可以全部換新
@@kasaivisual4997PP自強號E1000電力機車電機驅動系統其實是可以改裝電機驅動系統可以全部換新
@@a532612 不只那些，還有進廠大保養時沒有落實，造成日後大病小病不間斷
循環播放居然接得起來
不少旅客覺得→這是自強號嗎？😂
還是新自強車頭順眼些
新自強車頭 看起來很像鳴日號
我還以為臺鐵會把E500變成莒光號的車頭，我前幾天有做，都是延誤好幾分鐘，都是車頭故障，不過車頭與車廂不搭我認同
電鍋頭還是當莒光比較搭啦，自強應該是追求流線造型
這依照台鐵過去給自強號的定義，這應該是復興號等級。因為過去的莒光號車廂升級轉向架也升級坐起來舒適，但PP坐起來很震，如果它是站站停我都覺得比較像普通車。
感覺台鐵該考慮把PP車廂烤漆成E500的新色
@@vtazk19990827 要錢，漆一次列12節就得耗時兩個月，你要5天噴完，要花的人力錢和漆錢加倍
還有車廂內裝也要翻新一下
這種座椅比自強號3000好坐多了，不是新的才是好
車頭跟車廂真的不搭。反而比較適合莒光號
車頭跟車廂太沒有一體感了😢
個人覺得把車廂重新粉刷會好100倍..
看起來髒到不行 又滿滿華國美學
@@Zhida8415 一看到那車廂
就感覺有味道...
@@kuteeboy 不明白為什麼車頭設計不能跟E1000一樣？或是車頭造型改一下😂
那天我有看到一台莒光車頭也是用這車頭
我昨天看到的時候，還以為火車頭在拖著自強號車廂😂
@@chanhoichun9975 確實是這樣啊
結果昨天又變回豬頭牽引，我都還沒還沒看過E500本尊😢
換的車頭很復古 蠻適合臺灣的味道
換再好的車頭再好的車廂，沒有完善的後勤零件保養設備一樣是空談
希望台鐵高層真的記取了過去的教訓
覺得很帥耶 以前就喜歡莒光號或其他類似柴油車的車頭 反而不喜歡近代流線型車頭😂
既然有E500車頭，應該考慮看莒光號是否烤漆成像E500一樣的黑頭橘身紋，這樣剛剛好
感覺自強號變成了 新莒光號了
還有氣血循環機車廂
新莒光號 😂
還是PP比較好看，要換車頭也要找跟PP差不多的車頭 找那個直的車頭我覺得去跑莒光比較好
@@彭成傑-m7g 這個頭很像貨車頭😆
舊E1000很漂亮❤❤❤
想問一下 舊車頭以後的動向😅
PP隨車附贈的按摩椅還在嗎
每次都抖到不行😂
有人有發現影片首尾呼應嗎？
@@狼隊粉 這在現在很常見 有什麼問題嗎？
@@night-rain-gameplay問題就是太有特色，某些此類shoes 循環播放很魔性
這個叫做「loop （循環）」
倒數第二個是山佳嗎？
台灣的鐵路，老舊路段真的是爛到炸，期待未來高架化或者地下化之後，這些問題能夠陸續解決。
或許那些車頭爛掉的主因是因為爛軌道吧
車頭感覺好像比較適合阿里山😅
好久沒坐過火車、之前在路上有看過一台很像日本的火車看起來還蠻漂亮的、上網查叫E M U 3000、想找個時間去體驗看看
不是自動降級變莒光號？速度加速能比新自強快嗎？
PP的車箱 椅墊空間大又厚實 而且動力部都不在車箱間 個人覺得PP車箱才是最舒服的車型
莒光號比較舒服
總之都比3000舒服😂
舊車廂就別翻新了，直接用到退役就好了。舊的能用何必非要換新的車廂？以後陸續淘汰掉就行了。
在日本坐電車 加速快到車屁股還沒出站 時速已經到100公里了 是在趕火車喔
鐵道迷駕到
聽說車廂會重新烤漆成跟E500同樣的橘黑色🫠👍
我以為這又是鳴日號
PP自強號座椅完勝新自強號……台南坐到桃園來回的感想……
既然性能提升，排點也該改嚴了，慢慢開沒競爭力
台中到台北125分鐘。
火車越開越慢是台鐵百年文化，病入膏肓無解。😅😅😅😅
這沒救，全台灣不知道多少地方的民代首長都在吵列車增停，所以都只會越開越慢
@@wwi_collector 我覺得問題是台鐵營運的班次，不管是對號還是區間都太少(不知道是車太少還是排點太笨)，這樣的結果是緩急接續無法實現，只能一車到底。所以大家才要吵增停。我一直在想為什麼不多做些客車給E500單機拉，車次直接兩倍，就可以開真正的快車了。
是覺得目前有點困難，E500雖然起步快加速快，但是有駕駛員反應E500的ATP曲線及司韌難操作問題，停車時速度會壓到比E1000還慢，進彎會被ATP提早壓速 ，通過車站常常被壓到0，要碰到出發前置感應板才能釋放，導致出站省下來的時間又被其他地方扣掉，後續就要看台鐵跟TOSHIBA怎樣溝通處理問題。
蘿蔔太暴力，昨天抽豬頭
片頭片尾無限循環XD
按摩椅怎麼了？3000型新自強的洗衣板才難坐🙃
車廂在某個速度會抖動二十幾年過去改善了嗎?
這個火車是韓國作的..超爛..聲音大而且晃來晃去..比莒光號還爛。
車頭南非 車廂現代 新車頭日本
@@gigiyang4499 不是韓國嗎？
@@jinanwei1102 標案原本就是韓國現代廠商得標的，但後來現代又把車頭這生產轉標(發包)給南非聯邦鐵路客貨車公司，但實際上要負責任的是韓國現代要處理的，可是他們擺爛，不同廠商一起製造出來的PP設計上有很嚴重缺陷
@@小謝哈 感謝你
跟是不是韓國作的有關係嗎？台鐵維修認真了嗎？好好的仔細維修不偷工減料把轉向架車輪修好問題不就解決了！
原本流線車頭
現在都不流線了
車身應該可以自產 更新
pp2000型車廂確實是我們做的歐
海邊的風力發電風車都 比他好看
我疑問 沒廣告投資 台鐵還要怎麼賺錢 怎轉虧為盈
我想問pp還有跑南迴跟台東縣嗎
未來有機會唷
@@nelsonstrawould9403 真假的
@@nelsonstrawould9403南迴線禁止進入（應該）
@@jason-emu3000 為什麼禁止進入？🤔
@@麻糬閒閒沒事拍火車 我猜是他們為了提升服務品質
這種超過20年的老車廂若還堪用至少送去整理翻新一下啦
已經跟莒光號一樣破了 可以都趕快換掉嗎？老東西就該報廢❗️
其實我覺得頭巾跟座椅沒什麼搭，花花綠綠的比較好看
台鐵真的美學都做半套，超級不重視細節，還有emu3000的LED車次顯示面板底色沒有與車廂上方點綴色帶顏色一致(全部都是紅色，但是emu3000依不同批次出廠有四種點綴色)，強迫症看了完全受不了......
明顯就是省錢。
各路白道收一攤就沒啥錢了。
但我覺得自強好的椅子最好坐
舊的還有嗎如果沒有真的是時代的眼淚啊
這座椅才是台鐵最舒適的
告別蠶寶寶頭
按摩椅？！專業一點！那是台鐵不長進的問題好嗎？車輪的真圓度跑掉了才會導致車身震動！這是老問題了台鐵從不正視這問題！車頭不搭還好，車輪仔細維修才是解決的方式！
管它車頭好不好看，速度能提升，縮短行車時間就好了！
早該換了
不僅僅外觀與自強號車身完全不搭之外，車廂還是沒有變化啊，坐起來非常不舒適，跟舊車頭坐起來一樣一直震在坐按摩椅~
這樣的台鐵還敢漲價？
大家都用2024年去看1995年的產品！這當然不公平😅各位小朋友，這台自強號出來時候搞不好你們還沒出生
台鐵應該改叫電車的
因為真正的火車 剩下遠郊了
你乾脆說全世界火車站都要改名好了
8+7
@@台灣人-s8k 我該怎麼說呢...某某車站你會加個火字嗎？新竹火車站？現在很多人都馬叫新竹車站，很少人會加個火字了...而且全世界的車站英文根本沒有火，都馬是倫敦站之類的。
@@-TamaNeKo 驛比較妥
@@-TamaNeKo 會啊！
@@-TamaNeKo新竹火車站、台北火車站，怎麼樣？
車廂外整個重新烤漆烤成橘黑車身保證煥然一新
失圓戰車鋼輪，該好好整理
PP自強號E1000常故障有一半原因都是人為造成故障發，PP自強號E1000常趕點就暴力加速電門開到底，PP自強號E1000電力機車電機驅動系統常故障，PP自強號E1000機車頭陸續退出營運，PP自強號客車車廂電機電力系統正在改裝主要原因PP自強號客車車廂電機電力系統E500型電力機車頭接頭不同無法使用，但PP自強號E1000電力機車電機驅動系統其實可以改裝電機驅動系統可以改裝或全部換新
還有自強3000呢？
原本的還是比較配
莒光號之後也是此車頭嗎？
沒意外的話是的，差在用一顆車頭慢慢跑然後停靠站比較多
而自強號會用兩顆車頭推拉跑比較快，停靠站也比較少
這樣悠遊卡應該也可以坐
台灣2024最新產品電動椅車廂2.0
這造型母湯
那為什麼車頭沒有做成斜斜尖尖的啊
希望E1000可以保留下來😢。
E1000機車頭希望可以保留下來😢。
@@Angela_lyy1227 沒零件可換
@@劉黑大-n3j謝謝你的回覆。
零件停產、備品庫存見底，壞一台少一台
@@Sean-ic3ke謝謝你的回覆。
喜歡自強3000還可以充電
車頭正面下半部為何不能一體鈑件，這樣好像醜醜的門牙外露然后又缺下巴似的，東芝的審美觀夠奇怪了
好歹椅子也換一換
臺鐵加油
其實感覺這個不搭還蠻好看的……..不知道是不是因為TH-cam給我看太多印度的…….
看到了新車頭我哭了😢
奇美拉號
收莒光號的票價才對
比較快的莒光號
但車廂的問題也很嚴重
尤其是輪子
推
已經搞成這樣了?官員可以精簡了!
我覺得可以考慮歐洲鐵路的模式欸
車頭拉車廂車廂尾巴可以掛一節無動力控制車是不是不錯啊北上拉著跑南下推著跑
PP它就是歐洲的推拉式⋯⋯
這種類型不適合台灣
@@hauer1217 我知道pp是學ICE1的模式
我的意思是類似德鐵的城際列車那種模式如BR101車頭掛車廂最後一節車廂是帶駕駛室的但是沒有動力這樣子
@@習特勒-v7q 小編組才可以，台灣的運量都要12節才夠，單機不太可能推得動
@@習特勒-v7q 能夠前後兩台E500推拉 何必多弄一個無動力駕駛室
@@ayuhb8785 這樣可以減少一個車頭的用量還可以節能
舊還是舒適啊
韓國電車問題多都敢買...
E500是日本東芝製造的喔～
早就該換了
影片頭尾相接了
我現在坐都沒坐到新車頭
你覺得好嗎 自強不能息阿 自強不息
自強號3000座椅真的不好
應該找阿爾斯通做動力車，那些外觀更美，新不如舊🤮
@@TML.C-train 你確定？
你要不要看看以前老emu慘況，那都是亞斯通的傑作
@@kasaivisual4997 只有原本的PP車頭用法國貨啊，而且只用了一半 剩下是韓國的
灰色非常難看
好奇E500機車的動力會比E1000推拉機好嗎？
台鐵好像還想買性質類似的R200，這樣又要變萬國造了？
E500拉自強號也是用推拉式模式
@@battlewar6245你身邊所有電器、電子裝置也都是萬國號，日本JR同車型也是分給好幾家公司同時製造。
@@battlewar6245 r200是替換老化的柴電車，e500對標e1000，肯定不會差
還是E1000車頭才是自強號.這個不是肯德基這個不是肯德基這個不是肯德基.E1000車頭好看多了.
E1000加速無力也只剩外型像自強號，性能跟這顆電鍋頭差了一大截
改裝引擎馬達.整新e1000
@@user-dh8bs5h703 這費用應該都能買新車了，而且還要考慮翻新後的穩定性…該淘汰時就要淘汰
時代日新月異，交通運輸也要與時俱進，美觀是主觀的，還是換新的e500才是，謝謝指教。，
至少也說一下是哪裡製造的還是哪裡買的
只有我覺得車身很老舊嗎？😅😅