Зажигание - штука не совсем такая простая, чтобы проверять её только на свече. Свеча ведь выкрученная работает при одной атмосфере давления, а когда вкручена - в цилиндре давление гораздо выше. И напряжение для пробоя искрового промежутка тоже должно быть сильно повыше. Поэтому на свече должно быть напряжение где-то 15-20 Квольт. Такое напряжение "на воздухе" пробивает промежуток до 10-15 мм. Но если есть проблемы с магнитом генератора или коммутатором или катухой, то вполне может так случиться, что напряжения пробить свечку на воздухе хватит (2-3 Квольта), а в цилиндре она уже будет работать плохо или совсем никак. С другой стороны, переживание о том, что электронный коммутатор прям непременно пробъёт без свечи, хотя и не лишены оснований, но всё таки это не очень вероятное явление. Более вероятно, что его пробъёт без нагрузки (т.е. когда высоковольтные провода разнесены очень далеко, пробой не происходит и напряжение на обмотках катушки подскакивает заметно выше расчётного). А если нагрузка есть, т.е. пробой чётко происходит, то и коммутатор вряд ли пострадает. Так что я бы всё таки проверил без свечи, надёжно зафиксировав торец высоковольтного провод на расстоянии 10 мм от "массы".
А я то думал что у меня не хватает кэбы заправить редуктор по мануалу (50-60г.) Кстати родные винты-заглушки не внушают доверия . Может установить со шляпками под прокладку?
Подскажите пожалуйста как специалист, в процессе работы перестаёт работать помпа. Происходит так: запускаешь, вода с контрольки побежала, прогреваешь, начинаешь движение, вода бежит. Проплываю на среднем газу где-то около километра и вода с помпы перестаёт бежать. соответственно мотор уходит в перегрев, теряет обороты и т.д. Из контрольки летят только капли кипятка с паром. До клина я его не довел. Потом когда остывает запускается нормально, но помпа так и не качает. Помпа родная, новая. Никаких доработок нет. Спасибо за видео.
Доработайте помпу,и ОБЯЗАТЕЛЬНО поставьте резиновую прокладку между "ногой" и "сапогом" из более толстой резины.Для чего- объяснял в одном из последних видео по Салюту
У меня Салют заводится, работает отлично полчаса, а потом обороты падают до холостых и на ручку газа перестает реагировать. Но работает. Что это может быть?
сложно сказать, не пощупав самому.Причина может быть в карбюраторе,топливопроводе, а может быть и в том месте,где и ожидать не будешь никогда.У меня один салют глох после 3-5 минут работы (и не запускался),постоит 10 минут и снова запускается и работает 4-5 мин.Причина была в катушке,хер знает что с ней происходило,во время работы (грелась,коротила,межвитковое или еще что),но после замены именно катушки - все прошло как страшный сон. А по симптомам - один в один "дефектный карб" или подсос воды через сальник (хотя в самом цилиндре следов воды,особо не было видно)
Ясно спасибо. Еще вопрос и просьба. Какое соотношение бензин:масло Вы в Салют льете, и какое мало используете? И снимите, пожалуйста, узел крепления тросика газа к румпелю крупным планом, а то у меня там не хватает деталей, мне кажется. Спасибо!
Стараюсь использовать масло 2Т,по цене не ниже, чем Elf (т.е. не меньше 5$-1л),всякие азмолы,лукойлы и т.д пусть идут лесом.Для себя лично ,взял Ликви-Молли 2т для лодочных моторов,для наземной мототехники тоже предпочитаю "немчуру" синтетику.
![CAMPปลิ้น | รวม Highlight 2024! PART [1/2]](http://i.ytimg.com/vi/6hnvNnvYloU/mqdefault.jpg)
Да -ты прав. Наверное не буду далеко прятать проверенный К60 ,пока не испытаю бензопильный карб непосредственно на водоеме.
Я купил такой мотор на чермете,буду ремонтировать и кататься по Волге
Ремонтировать - ДА, кататься по Волге - сомневаюсь... ))
Зажигание - штука не совсем такая простая, чтобы проверять её только на свече. Свеча ведь выкрученная работает при одной атмосфере давления, а когда вкручена - в цилиндре давление гораздо выше. И напряжение для пробоя искрового промежутка тоже должно быть сильно повыше. Поэтому на свече должно быть напряжение где-то 15-20 Квольт. Такое напряжение "на воздухе" пробивает промежуток до 10-15 мм. Но если есть проблемы с магнитом генератора или коммутатором или катухой, то вполне может так случиться, что напряжения пробить свечку на воздухе хватит (2-3 Квольта), а в цилиндре она уже будет работать плохо или совсем никак.
С другой стороны, переживание о том, что электронный коммутатор прям непременно пробъёт без свечи, хотя и не лишены оснований, но всё таки это не очень вероятное явление. Более вероятно, что его пробъёт без нагрузки (т.е. когда высоковольтные провода разнесены очень далеко, пробой не происходит и напряжение на обмотках катушки подскакивает заметно выше расчётного). А если нагрузка есть, т.е. пробой чётко происходит, то и коммутатор вряд ли пострадает. Так что я бы всё таки проверил без свечи, надёжно зафиксировав торец высоковольтного провод на расстоянии 10 мм от "массы".
А я то думал что у меня не хватает кэбы заправить редуктор по мануалу (50-60г.) Кстати родные винты-заглушки не внушают доверия . Может установить со шляпками под прокладку?
не стоит,если резьбу не прогоняли метчиком насквозь - пусть стоят родные заглушки
Я могу и ничего не делая ошибиться
шуруповерт ,у вас много моторов,сделайте из одного генератор,думаю,многим интересно бы было!
Знаешь есть такое понятие как недостаточная искра искра там может быть с горошину а двигатель не заведётся. Хоть ты дёргай его до посинения.
Подскажите пожалуйста как специалист, в процессе работы перестаёт работать помпа. Происходит так: запускаешь, вода с контрольки побежала, прогреваешь, начинаешь движение, вода бежит. Проплываю на среднем газу где-то около километра и вода с помпы перестаёт бежать. соответственно мотор уходит в перегрев, теряет обороты и т.д. Из контрольки летят только капли кипятка с паром. До клина я его не довел. Потом когда остывает запускается нормально, но помпа так и не качает. Помпа родная, новая. Никаких доработок нет. Спасибо за видео.
Доработайте помпу,и ОБЯЗАТЕЛЬНО поставьте резиновую прокладку между "ногой" и "сапогом" из более толстой резины.Для чего- объяснял в одном из последних видео по Салюту
Какая минимальная толщина резиновой прокладки по Вашему мнению должна быть? От камеры авто пойдёт?
1,5 мм
Если в цилиндр налить, у меня такая же хирня совсем мертвый
поршень у него случайно не от д-6?
случайно именно от Д серии веломоторов.Или неслучайно,но все равно от них!
Рыжий Лис а лошадей у салюта сколько? подскажите пожалуйста
2 по паспорту
Рыжий Лис спасибо за ответ
не проще с дрели попробовать?
Проще конечно,если бы было куда вилку от дрели воткнуть.Увы,в тех гаражах "электричество кончилось",и теперь это не гаражи,а металлические ящики.
Добрый день, как с вами можно поговорить то, о лодочном моторе, вк или телефон? нужна консультация)
vk.com/id115760374
Дрель и головка на 13 запускается только впуть
У меня Салют заводится, работает отлично полчаса, а потом обороты падают до холостых и на ручку газа перестает реагировать. Но работает. Что это может быть?
сложно сказать, не пощупав самому.Причина может быть в карбюраторе,топливопроводе, а может быть и в том месте,где и ожидать не будешь никогда.У меня один салют глох после 3-5 минут работы (и не запускался),постоит 10 минут и снова запускается и работает 4-5 мин.Причина была в катушке,хер знает что с ней происходило,во время работы (грелась,коротила,межвитковое или еще что),но после замены именно катушки - все прошло как страшный сон. А по симптомам - один в один "дефектный карб" или подсос воды через сальник (хотя в самом цилиндре следов воды,особо не было видно)
Ясно спасибо. Еще вопрос и просьба. Какое соотношение бензин:масло Вы в Салют льете, и какое мало используете? И снимите, пожалуйста, узел крепления тросика газа к румпелю крупным планом, а то у меня там не хватает деталей, мне кажется. Спасибо!
Стараюсь использовать масло 2Т,по цене не ниже, чем Elf (т.е. не меньше 5$-1л),всякие азмолы,лукойлы и т.д пусть идут лесом.Для себя лично ,взял Ликви-Молли 2т для лодочных моторов,для наземной мототехники тоже предпочитаю "немчуру" синтетику.
а разводите как, 1:25?
30 гр на 1л бензина