Por lo visto es una moto muy equilibrada, no necesitas mÃĄs electrÃģnica ni potencia que la que trae para viajar y divertirte. Felicidades muy buen anÃĄlisis.
yo llevo los Anakee Adventure en mi Tiger 800 y si son rumorosos, pero es que duran mucho y dan mucha confianza, se mantienen muy bien hasta el final de su vida util....un abrazo
Coincido contigo son ruidosos pero funcionan muy bien en carretera. Y en agua son geniales!! Para pistas dan un puntito de confianza para los que estÃĄn empezando.
Mi muy estimado y valorado Xavi. Estupendo y completo anÃĄlisis de esta Triuph 850. Pido de ti por favor una prueba de la cfmoto 800 mt Explorer, que por precio y algunas caracterÃsticas puedes compararte con esta Tiger. AgradecerÃa mucho la prueba solicitada ya que en papel aquella moto por precio calidades y prestaciones parece que rompe con todas. Gracias por tu esfuezo y cariÃąo en lo que haces.
@@ignacioperez7442 intentarÃĐ traerla antes de acabar el aÃąo pero estara complicado... Cf Moto EspaÃąa ya ha cerrado el aÃąo y ha devuelto todas las unidades a Austria ðĨ ProbarÃĐ en Maquina Motors
Estas que te sales , se te ve contento en lo personal y eso se nota . Perdona la libertad en el comentario , saludos desde la selva del camp. Un abrazo!
Buen video y buena prueba Xavi, ami personalmente me encanta la moto los colores le quedan muy bien. Yo tengo una tiger 800 del 2014 y estoi sÚper contento con ella ,hace unos dias nos hemos hecho la mitad de los Pirineos con mi pareja cargados y muy bien, lo unico que no me gusta es el ruido en frio al ralentà en la zona del embrague, que al pulsar la maneta desaparece. Saludos a todos âïļâïļ
Hey XaviÂĄÂĄÂĄ...ð Me han dejado en dos ocasiones la unidad de prueba y de entre todas las motos de la competencia esta ha terminado por convencerme ha sido la elegida y porquÃĐ?..pues porque aunque hice (obviamente) menos kms que tÚ, coincido en que tiene un buen motor en bajas y medias, frenos soberbios, suspensiÃģn apta para la mayorÃa de mortales, versatilidad de uso y comodidad entre otras muchas cuestiones aunque todo esto es muy personal y subjetivo...por cierto con ganas de que me la entreguenð muchas gracias por traerla al canal..y sigue practicando tus poderes con los semÃĄforos que ya casi lo tienes a ver si tambÃen puedes aplicarlos para girarle el cerebro al director de la DGT para que nos arregle un poco las carreteras y demÃĄs..saludosâ
Hola Xavi, en otro video de esta moto mencionaban que a partir de X revoluciones y a una velocidad de unos 120 km/h la moto vibraba de una manera un tanto acusada. TÚ que dices todo lo malo que encuentras en las motos no lo mencionas.. podrÃas ponerme un poco de luz en este tema? Gracias y a seguir haciÃĐndonos disfrutar!!
@@XaviFabregasMotovlog no no perdona, era un video de otra gente ð Pero comentaban que vibraba bastante a partir de 120 y al no comentarlo tÚ que siempre destacas esas cosillas pues me ha sorprendido. Recuerdas si le pasaba a esta?
@@sergiomillan7807 yo si no comento algo es pq no me ha llamado la atenciÃģn. Y sinceramente vibraciones no notÃĐ como para que pudieran llegar a ser molestas
@@XaviFabregasMotovlog me quedo con tu opiniÃģn pues, al otro no lo conozco tanto jeje. Gracias por responder a la duda Xavi, un saludo! Y disculpa que no te haya contestado antes que estoy currando y andaba liadillo.
Te doy mi humilde opiniÃģn si me lo permites (desde mi poca experiencia con ellas), yo probÃĐ tambiÃĐn la Vogue y en bajas el motor en 1š y 2š "traquetea bastante" pero tira bien en todo su rango, el acelerador era algo brusco lo tienen que afinar, las suspensiones son superiores ya que tienen mÃĄs recorrido y regulaciÃģn entre otras cosas, la moto frena bien, tiene una buena ergonomÃa, aunque me gustÃģ mÃĄs la de la tiger, en maniobrabilidad manejaba mejor la tiger, la Vogue va a tope de equipamiento y el precio como ya sabes es insuperable...bueno no te doy mÃĄs la chapa, mi consejo es que pruebes ambas, un saludo.
Hola Xavi, me gusta mucho ver tus videos, son analisis completos de las motos que pruebas y, sobre todo, con tu opiniÃģn personal sobre ello. Te queria hacer una pregunta si fuera posible... Comentabas en el de la 660 que no se merecerÃa el apodo "sport" comparandola con la 1050 de entonces. ÂŋCrees realmente que esta 850 se lo merece?. Yo he probado ambas (en conce Bilbao, versiÃģn 48cv por desgracia pero es a lo que estan mas enfocadas) y como bien comentas la suspensiÃģn de la 850 me pareciÃģ escasa, la 660 me gustÃģ mÃĄs. Creo que ninguna es heredera de ese apodo, pero... Sin mÃĄs, por saber tu opiniÃģn si fuese posible. Mil gracias y un saludote desde el norte!ð
@@edertxuhamabi a mi la suspension de la 660 me parecio bastante peor, mas insegura ðĪ·ðŧââïļ como digo en el video si tuviera que escoger iria a por la 850
@@XaviFabregasMotovlog quizÃĄs sea mi cosa con la diferencia entre la llanta 17 y 19 delantera lo que me haga verlo de otra manera. De igual manera me sigue pareciendo que ninguna de las dos deberÃa adoptar el apodo "Sport", pero como todo en esta vida es una opiniÃģn personal. Muchas gracias por haber contestado! ðĪð
Para hacer carretera, no off-road, Âŋmejor ÃĐsta o la Transalp? La Tiger tiene mejor iluminaciÃģn, ruedas tubeless, mejor par motor. La Transalp mÃĄs caballos y mejor electrÃģnica. Dicen que la Tiger desprende mucho calor hacia las rodillas y que vibra mucho a 110-120.
Hola! Por si le sirve a alguien. La 900 abrasa las rodillas / entrepierna. Supongo que estÃĄ andarÃĄ cerca. Una pena para mi. Porque me encanta el resto.
@@ThiagoProhaska esta mas cerca de la 900, pq basicamente es el mismo chasis, ruedas 19-17 y el motor de la anterior 900 un poco capado. Esta es una TIGER, la 600 es una TRIDENT que se equivocaron al ponerle el nombre ðð
Buena pregunta,... Me lo he estado pensando un ratete pero por la mayor alegria de motor, la Tiger. El motor de la Guzzi es bastante plano, aunque en confort la italiana se lleva la palma. Te dria un dilema muy gordo si realmente tuviera que elegir ð
@@XaviFabregasMotovlog la pregunta viene porque en su dÃa tuve que elegir entre la Tiger 800xca y la Guzzi, y ganÃģ la Guzzi. HabrÃa que comparar la nueva Tiger con la nueva V85TT (distribuciÃģn variable). SerÃa muy interesante.
Creo que aÚn les falta mucho por mejorar con esos precios con la competencia china que estÃĄ entrando y no hablo solo de Triumph si no de las europeas que muchas de ellas son chinas camufladas
Nunca van a poder llegar a competir con las chinas en precio. Sin ir mas lejos una moto de.prestaciones parecidas como es la Guzzi V85TT tambien oarte de 12.800e ðĪ·ðŧââïļ
Gracias por el vÃdeo. Buen trabajo. ... sin intenciÃģn de ofender... Es un ejendro... Una sport con llanta 19, que te sale con esos neumÃĄticos, usando el escape alto de las tiger, con suspensiones justas o pobres, electrÃģnica justa, por aprovechar piezas ya que no se venden... Esto pretende competir con la BMW 750... Y luego estando la vogue 900 ve a gastarte 3000⎠mas para no tener nada claro
Gracias por el video. Para mi, moto de 10.000⎠como mucho, bonita, practica, polivalente para el dia a dia y rutas/salidas domingueras, con esos 85 queballos... digooooooooo caballos, vas sobrado. ðĪĢðĪĢðĪĢ Saludos desde BCN.
4 āļŦāļĨāļēāļĒāđāļāļ·āļāļāļāđāļāļ +1
Coincido, la he estado mirando mucho porque me gusta, pero por ese precio y pelada que viene (no sÃģlo el cambio rÃĄpido, es que ni los cubre puÃąos) hay opciones. Incluso la nueva F800GS que lleva mejor electrÃģnica (IMU por ejemplo). Eso sin contar que de segunda mano con 1 Ãģ 2 aÃąos tienes la Tiger 900 GT mejor equipada al mismo precio.
Exacto, a ver si con la llegada de las Voge,Kove,Zontes, etc etc, que vienen muy bien equipadas, las europeas y Japonesas se ajustan a precios "reales" de lo que ofrecen, luego ya hablariamos de que si dentro de 5-10 aÃąos las chinas siguen y duran igual que ellas. Saludos.
Discrepo y mucho de tu opinion, yo la probe y me parecio una mula, me quede con la 660. Entiendo que con tu cuerpo no te veas en la 660, necesitas moto grande. La 660 es mÃĄs Sport sin duda y muchÃsimo mÃĄs agil y divertida en curvas, en puertos de montaÃąa, carreteras secundarias.... Esta 850 necesita un verdadero restyling si quiere lucir esa pegatina de Sport. En mi opiniÃģn y puestos a ello no son comparables una con la otra, son conceptos diferentes por muy Sport que le.hayan puesto. La 660 se puede comparar con la Tracer 7, con la Versys 650....
Por lo visto es una moto muy equilibrada, no necesitas mÃĄs electrÃģnica ni potencia que la que trae para viajar y divertirte. Felicidades muy buen anÃĄlisis.
yo llevo los Anakee Adventure en mi Tiger 800 y si son rumorosos, pero es que duran mucho y dan mucha confianza, se mantienen muy bien hasta el final de su vida util....un abrazo
Coincido contigo son ruidosos pero funcionan muy bien en carretera. Y en agua son geniales!! Para pistas dan un puntito de confianza para los que estÃĄn empezando.
La tengo hace poco llevo 250km y me encanta. Tus videos tambiÃĐn me encantan
Mi muy estimado y valorado Xavi. Estupendo y completo anÃĄlisis de esta Triuph 850. Pido de ti por favor una prueba de la cfmoto 800 mt Explorer, que por precio y algunas caracterÃsticas puedes compararte con esta Tiger.
AgradecerÃa mucho la prueba solicitada ya que en papel aquella moto por precio calidades y prestaciones parece que rompe con todas.
Gracias por tu esfuezo y cariÃąo en lo que haces.
@@ignacioperez7442 intentarÃĐ traerla antes de acabar el aÃąo pero estara complicado... Cf Moto EspaÃąa ya ha cerrado el aÃąo y ha devuelto todas las unidades a Austria ðĨ ProbarÃĐ en Maquina Motors
Muy buena prueba!!! La veo una moto muy equilibrada. Gracias!
Estas que te sales , se te ve contento en lo personal y eso se nota . Perdona la libertad en el comentario , saludos desde la selva del camp. Un abrazo!
Videacooo.
Gracias a Triumph. Antes molabais, y ahora tambien.
Por cierto me parto con las tomas faltas jajajajaja eres humano y todo ðððð
Buen video y buena prueba Xavi, ami personalmente me encanta la moto los colores le quedan muy bien.
Yo tengo una tiger 800 del 2014 y estoi sÚper contento con ella ,hace unos dias nos hemos hecho la mitad de los Pirineos con mi pareja cargados y muy bien, lo unico que no me gusta es el ruido en frio al ralentà en la zona del embrague, que al pulsar la maneta desaparece.
Saludos a todos âïļâïļ
Es una ð belleza. Suficiente para mÃð
Linda si es la motilla, de precio no se, que vaya bien Xavi
Ese semÃĄforo de Valls es eterno ð ð .
Un saludo enorme desde Zaragoza
Excelente video como siempre.Lo estaba esperando gracias ð
Siempre me han gustado, su tamaÃąo me va muy biÃĐn, y las veo motos de calidad, decisivo el concesionario.
Me parece una moto genial.
Hola Javi
Has visto la CF MOTO 800 Adventure..?
PodrÃas hacer un comparativa.
Que tÚ lo vales ð
EstÃĄs que te sales ðŠ
A ver si encuentro un conce cf moto que se preste ð
Genial Xavi, me encantan tus videos, un saludo.
Hermosa mÃĄquina! En Ecuador es algo mÃĄs cara que allÃĄ, son 20000 dÃģlares a pagar por la tiger 850.
Saludos desde Ecuador !
al final harÃĄs alguna prueba de la cfmoto 800mt? un saludo xavi!!
@@antoniohernandezgomez2568 se intentarÃĄ
UN SALUDO XAVI!!
Hey XaviÂĄÂĄÂĄ...ð Me han dejado en dos ocasiones la unidad de prueba y de entre todas las motos de la competencia esta ha terminado por convencerme ha sido la elegida y porquÃĐ?..pues porque aunque hice (obviamente) menos kms que tÚ, coincido en que tiene un buen motor en bajas y medias, frenos soberbios, suspensiÃģn apta para la mayorÃa de mortales, versatilidad de uso y comodidad entre otras muchas cuestiones aunque todo esto es muy personal y subjetivo...por cierto con ganas de que me la entreguenð muchas gracias por traerla al canal..y sigue practicando tus poderes con los semÃĄforos que ya casi lo tienes a ver si tambÃen puedes aplicarlos para girarle el cerebro al director de la DGT para que nos arregle un poco las carreteras y demÃĄs..saludosâ
@@ciuribiurium2012 al Navarro no hay dios aue le intente meter algo rn la cabeza pq no hay donde meter nada ð
A disfrutarla!
Hola Xavi, en otro video de esta moto mencionaban que a partir de X revoluciones y a una velocidad de unos 120 km/h la moto vibraba de una manera un tanto acusada. TÚ que dices todo lo malo que encuentras en las motos no lo mencionas.. podrÃas ponerme un poco de luz en este tema? Gracias y a seguir haciÃĐndonos disfrutar!!
@@sergiomillan7807 no tengo otra review de la 850 sport... A que video te refieres?
Puede que te confundas con la 660 Sport? ðĪ
@@XaviFabregasMotovlog no no perdona, era un video de otra gente ð
Pero comentaban que vibraba bastante a partir de 120 y al no comentarlo tÚ que siempre destacas esas cosillas pues me ha sorprendido. Recuerdas si le pasaba a esta?
@@sergiomillan7807 yo si no comento algo es pq no me ha llamado la atenciÃģn. Y sinceramente vibraciones no notÃĐ como para que pudieran llegar a ser molestas
@@XaviFabregasMotovlog me quedo con tu opiniÃģn pues, al otro no lo conozco tanto jeje.
Gracias por responder a la duda Xavi, un saludo! Y disculpa que no te haya contestado antes que estoy currando y andaba liadillo.
Muy buenas y un saludo .Yo estoy entre esta moto y la Vogue 900 dsx .Cual te comprarÃas tÚ mirando precio y equipamiento.Gracias y un saludo
Te doy mi humilde opiniÃģn si me lo permites (desde mi poca experiencia con ellas), yo probÃĐ tambiÃĐn la Vogue y en bajas el motor en 1š y 2š "traquetea bastante" pero tira bien en todo su rango, el acelerador era algo brusco lo tienen que afinar, las suspensiones son superiores ya que tienen mÃĄs recorrido y regulaciÃģn entre otras cosas, la moto frena bien, tiene una buena ergonomÃa, aunque me gustÃģ mÃĄs la de la tiger, en maniobrabilidad manejaba mejor la tiger, la Vogue va a tope de equipamiento y el precio como ya sabes es insuperable...bueno no te doy mÃĄs la chapa, mi consejo es que pruebes ambas, un saludo.
Hola Xavi, me gusta mucho ver tus videos, son analisis completos de las motos que pruebas y, sobre todo, con tu opiniÃģn personal sobre ello. Te queria hacer una pregunta si fuera posible... Comentabas en el de la 660 que no se merecerÃa el apodo "sport" comparandola con la 1050 de entonces. ÂŋCrees realmente que esta 850 se lo merece?. Yo he probado ambas (en conce Bilbao, versiÃģn 48cv por desgracia pero es a lo que estan mas enfocadas) y como bien comentas la suspensiÃģn de la 850 me pareciÃģ escasa, la 660 me gustÃģ mÃĄs. Creo que ninguna es heredera de ese apodo, pero... Sin mÃĄs, por saber tu opiniÃģn si fuese posible. Mil gracias y un saludote desde el norte!ð
@@edertxuhamabi a mi la suspension de la 660 me parecio bastante peor, mas insegura ðĪ·ðŧââïļ como digo en el video si tuviera que escoger iria a por la 850
@@XaviFabregasMotovlog quizÃĄs sea mi cosa con la diferencia entre la llanta 17 y 19 delantera lo que me haga verlo de otra manera. De igual manera me sigue pareciendo que ninguna de las dos deberÃa adoptar el apodo "Sport", pero como todo en esta vida es una opiniÃģn personal. Muchas gracias por haber contestado! ðĪð
Estaba decidido por la BMW f800gs y ahora me has puesto en duda. Que cabrÃģn!! Gracias por el video. Saludos desde Bilbao
Buen vÃdeo ð
ð
Para hacer carretera, no off-road, Âŋmejor ÃĐsta o la Transalp? La Tiger tiene mejor iluminaciÃģn, ruedas tubeless, mejor par motor. La Transalp mÃĄs caballos y mejor electrÃģnica. Dicen que la Tiger desprende mucho calor hacia las rodillas y que vibra mucho a 110-120.
La 850 nueva por 12000⎠o ir a por la 900 de segunda mano? Tan importante es la electrÃģnica?
Depende de cuando empezaste a conducir a mi no me dices nada pienso que no es necesaria en motos de menos CV pero a gustos colores
ð
Hola! Por si le sirve a alguien. La 900 abrasa las rodillas / entrepierna. Supongo que estÃĄ andarÃĄ cerca. Una pena para mi. Porque me encanta el resto.
@@dpastor12 sufre de lo mismo
Vamosss primero
Esta mÃĄs cerca de la 660 que de la 900? En caballos si, pero pregunto en general âïļ
@@ThiagoProhaska esta mas cerca de la 900, pq basicamente es el mismo chasis, ruedas 19-17 y el motor de la anterior 900 un poco capado. Esta es una TIGER, la 600 es una TRIDENT que se equivocaron al ponerle el nombre ðð
Entre ÃĐsta y la V85TT...ÂŋCon cuÃĄl te quedas? QuÃĐ cabroncete soy...
Buena pregunta,... Me lo he estado pensando un ratete pero por la mayor alegria de motor, la Tiger. El motor de la Guzzi es bastante plano, aunque en confort la italiana se lleva la palma. Te dria un dilema muy gordo si realmente tuviera que elegir ð
Yo lo tengo claro si es para viajar ,la Guzzi(y en mi caso por estÃĐtica tambiÃĐnð)
No hombre , tiene sentido... viajas bastante ;cardan, saliditas desayuno o de finde mÃĄximo...cadena.
Son dos MOTAZAS. Ninguna te va a defraudar.ð
@@XaviFabregasMotovlog la pregunta viene porque en su dÃa tuve que elegir entre la Tiger 800xca y la Guzzi, y ganÃģ la Guzzi.
HabrÃa que comparar la nueva Tiger con la nueva V85TT (distribuciÃģn variable). SerÃa muy interesante.
Tuve en su dÃa la v strom 650 y ahora tengo la Tiger 900 de 95 CV, y ÃĐsta es mucho mÃĄs divertida: peso parecido, pero la potencia se nota muuucho.
Yo en mi 900 gt consumos de 4,2 / 4,5
Creo que aÚn les falta mucho por mejorar con esos precios con la competencia china que estÃĄ entrando y no hablo solo de Triumph si no de las europeas que muchas de ellas son chinas camufladas
Nunca van a poder llegar a competir con las chinas en precio. Sin ir mas lejos una moto de.prestaciones parecidas como es la Guzzi V85TT tambien oarte de 12.800e ðĪ·ðŧââïļ
me encantarÃa tener una triumph, pero cada vez que veo los precios de sus revisiones se me hiela la sangre, a ver si mejoran eso en algÚn momento
Para 170 cm estarÃa bien ?
@@bully078 yo mido 179... No creo que tengas problemas
Gracias por el vÃdeo.
Buen trabajo.
... sin intenciÃģn de ofender...
Es un ejendro... Una sport con llanta 19, que te sale con esos neumÃĄticos, usando el escape alto de las tiger, con suspensiones justas o pobres, electrÃģnica justa, por aprovechar piezas ya que no se venden...
Esto pretende competir con la BMW 750...
Y luego estando la vogue 900 ve a gastarte 3000⎠mas para no tener nada claro
Un hombre llamado Queballo ðð
Gracias por el video.
Para mi, moto de 10.000⎠como mucho, bonita, practica, polivalente para el dia a dia y rutas/salidas domingueras, con esos 85 queballos... digooooooooo caballos, vas sobrado.
ðĪĢðĪĢðĪĢ
Saludos desde BCN.
Coincido, la he estado mirando mucho porque me gusta, pero por ese precio y pelada que viene (no sÃģlo el cambio rÃĄpido, es que ni los cubre puÃąos) hay opciones. Incluso la nueva F800GS que lleva mejor electrÃģnica (IMU por ejemplo). Eso sin contar que de segunda mano con 1 Ãģ 2 aÃąos tienes la Tiger 900 GT mejor equipada al mismo precio.
Exacto, a ver si con la llegada de las Voge,Kove,Zontes, etc etc, que vienen muy bien equipadas, las europeas y Japonesas se ajustan a precios "reales" de lo que ofrecen, luego ya hablariamos de que si dentro de 5-10 aÃąos las chinas siguen y duran igual que ellas.
Saludos.
3,2,1....ðððð esas tomas falsas ðð
CuÃĄnto corre
Discrepo y mucho de tu opinion, yo la probe y me parecio una mula, me quede con la 660. Entiendo que con tu cuerpo no te veas en la 660, necesitas moto grande. La 660 es mÃĄs Sport sin duda y muchÃsimo mÃĄs agil y divertida en curvas, en puertos de montaÃąa, carreteras secundarias.... Esta 850 necesita un verdadero restyling si quiere lucir esa pegatina de Sport. En mi opiniÃģn y puestos a ello no son comparables una con la otra, son conceptos diferentes por muy Sport que le.hayan puesto. La 660 se puede comparar con la Tracer 7, con la Versys 650....
Por suerte en esta vida las opiniones no son ley ððŧ que aburrido seria si todos opinaramos igual, no? ð
PagarÃĄn algÚn dÃa todos estos mafiosos por los delitos cometidos ?
Por caminos me imagino que poco
@@rafaduque. Para pisteo cualquier caballo vale ð
Se ha quedado muy cara ya
@@franciscoparejaserrano2828 cierto, los precios han subido mucho ð