Buen vídeo, soy feliz propietario de la gt ( sin pro) del 2024, la parte ciclo una maravilla, ergonomía fantástica, embrague y caja de cambios mantequilla, el freno combinado una pasada y un largo etc, la pantalla para mí lo peor, me gustaría poder tener más información ya que sobra espacio..pero en fin a todo te acostumbras. Comparando en el segmento por el precio base para mí fue la mejor opción
Justo hoy la he probado y no se el anterior modelo pero este por Ciudad si daba calor ( teniendo en cuenta que ahora es verano). Por lo demas, encantado con la moto. Gracias por la review!
Hola Xavi. Buen review, me sirvió muchísimo. Sobre las luces, los fabricantes están insertando esta mejora por seguridad. Una moto con las luces encendidas de día siempre se muestra más y los automovilistas les es más fácil verla. Lo he comprobado
Muy buen video, y en eso ando, como que me estoy inclinando por una Triumph, me la recomiendas para viajes muy largos para ir con mi esposa, 140 kgs maximo entre los dos. Saludos desde Puebla México 🇲🇽
Ojalá todas las pruebas se hicieran así. Sinceridad absoluta....qué bonitos paisajes tenéis por esa Catalunya. Hoy he salido por Murcia con mi FJR y está todo más seco que el desierto de "La Sara". Cuídate.
Hola Xavi, pues yo creo que el punto de la potencia es más por la competencia (Yamaha, Ducati...) Gracias por tus videos y a ver cuándo te operen y estés 💪💪💪 Un saludo ✌️✌️✌️
9:08 con mi codo en la barra y cervecita en mano yo te digo que lo de los intermitentes es por mejorar visibilidad, sobretodo en las rondas de Barcelona, donde es casi obligatorio poner los warningspara circular entre coches si no llevas ese tipo de intermitente 😅
Xavi, a mi si me gustan los intermitentes encendidos. Yo creo que son por seguridad, de esta manera podrás diferenciar una moto de un coche con un foco fundido, hablamos en conducción nocturna. Para mí, es un acierto.
A mi no me gustan xk cuando lo accionas para coger un cruce no destaca tanto como si estuviese apagado y empieza a parpadear, creo que no preveeran que vas a realizar un giro y adios seguridad ...
Muy buen apunte el de la curva de potencia y par. Son detalles que los probadores profesionales se "olvidan" de explicar. Decepcionante la curva de par a bajas vueltas, necesitaba una mejora... Yo lo he solucionado poniendo un piñón con un diente menos (Tiger 900 Rally Pro del 2023)
Hola Xavi, gracias por el vídeo, muy completito ...me pareció leer en la web de Triumph que en esta versión el embrague es asistido y anti-rebote.....has notado que se mas cómoda la maneta? Un saludo ✌️
Con el quickshift de Triumph el embrague lo toque poco 😅 pero no note ninguna mejora descarada en eso... Claro que tambien tengo la prueba anterior (100 colls con la anterior gt pro) muy lejana en el tiempo
@@fernandoarenasalvarez9743 900 sin duda, mucho mas versatil que la 1200 hablando que vas a hacer un uso urbano muy frecuente. La 1200 con las distancias que manejas no la vas a aprovechar y en ciudad es mucho más aparatosa. Por la altura nontendrias problema con ninguna de las 2, yo mido 179 y llego hasta con los modelos Rally 👌🏻
Esta en la lista... Por lo menos la Tech mas asfaltica... Cuando este recuperado de la hernia discal ya pediremos la DE para meterla por donde merece 😁
Hola Xavi , ¿cuál recomiendas la AFRICA Twin aventure esport 2024 con DCT o la Triumph 900 ?para el día a día el cual se callejea bastante . Gracias por la prueba .
Como se echaban de menos esas revisiones tuyas 🥹!! Una novedad que creo que no has nombrado es que le han puesto unas torretas con silenblocks para las vibraciones en el manillar. Yo tengo la anterior y noto bastantes vibraciones. Has notado mejora?? Porque estoy pensando en poner estas torretas en la mia. Un saludo xavi.
Nada notable... Como siempre digo, si hay detalles que no se nombran en las reviews es que no han sido destacables. Al contrario que con la 1200, en la 900 el cambio de motor no ha hecho que se convierta en una batidora
Una pregunta. Tengo esta moto desde gace un mes. Soy basten novato en el mundo de las marchas. Vengo de las SCOOTERS. Un primera no oasa de 20 km/h, el tercera de 40, en cuarta de 50. O sea que para ponerla a 60 km/h tengo que cambiar 5 marchas. Gracias por vuestras opiniones.
Es una maxitrail, no tiene las mismas relaciones en el cambio que una deportiva o incluso en una turismo. Incluso dentro del mismo segmento de maxitrails hay diferentes relaciones en la caja de cambios, hay motos mas enfocadas al campo con una primera muy corta por ejemplo. Otras mas enfocadas al asfalto con la primera mas larga, etc... Al final hay que saber el concepto de moto que se lleva y saber las limitaciones o beneficios que te puede aportar.
Muy bien en video Xavi, como nos tienes acostumbrados, contando sensaciones, no sólo detalles y números técnicos. Una pregunta: crees que merece la pena la nueva GT Pro respecto a la anterior? Mi duda es si comprarme una 2021 de segunda mano con máximo 30mil kms, que andan sobre 12mil euros, o si mrwce la pena paragar 4500€ más para estrenar la 2024. Sinceramente por potencia yo con 95cv tengo más que de sobra, le doy más importancia al par y al rango de revoluciones en el que se entrega este. Y 90Nm de la 2024 frente a los 87Nm de la anterior no creo que sea mucha mejora como para pagar la diferencia de precio, aunque la 2024 si no me equivoco los entrega un poco más abajo. Tú qué opinas, merecerá la pena? Como novedad más destacable en mi caso sería la frenada combinada, todo lo que sea un plus en seguridad si lo considero importante. Sigue ofreciéndonos videos tan interesantes Xavi que los veremos encantados. Merci. V'ss
Otra buena review personal Xavi... Si me permites una sugerencia de alguien con seis operaciones de columna, empieza a utilizar el asiento calefactable con fines terapéuticos. Cuando llevas ya una horita en la moto el calor te ayuda mucho a gestionar el dolor de la zona lumbar especialmente. V'sss
Me da miedo mandar a modificar el asiento de mi T7... No es el mas comodo del mercado pero no me va mal... Me gustaria ponerle gel y pq no calefactarlos, LoloPamanes lo hace, pero me da miedo que esteticamente se vea "amorcillado" 😅
Y en eso te entiendo, para mí la estética también es importante. En este caso te lo comentaba por el asiento de la Triumph, personas como nosotros con lesiones de columna en la zona lumbar deberíamos valorarlo como algo imprescindible para seguir disfrutando de la moto…👍🏻😎
buenas xavi, pues yo tengo la 900 limitada, y me tienta mucho la 800 por el sonido y la suavidad de ese motor, creo que en muchas cosas iria para atras, esteticamente me gusta mas mi 900 pero bueno a ver que pienso y hago, el tema es que me queda bastante para el a, entonce ya tengo candidatas como la versys 1000, la nueva suzuki etc, esas 2 tetras que me encantan su sonido, un saludo
Tengo la anterior y uno de los grandes problemas, por lo menos para mi, ha sido la lentitud del arranque desde que le das al boton y arranca y la pantalla pasa un largo tiempo hasta que se entera
Mt09 no es comparable, supongo que te refieres a la Tracer 9. Personalmente me gusta mas en conjunto la Tiger, los bajos son mejores, aunque en medios como si recordara la Tracer9 un poco mas alegre, pero como siempre, tengo las referencias lejanas en el tiempo como para poder comparar de cabeza con garantías
Hola Xavi, sólo recalcar que el depósito de combustible, que será el mismo que la versión 2022, es de 18L reales, no 20. Ya que la bomba va dentro del tanque y se come esos 2L en volumen. ¡Abrazo y gran video!
Tengo una Tiger 800 del 2017... y estoy pensando en cambiarla por la 900 GT (sin "pro" que no soy muy fan de la electrónica)... o incluso por la 850 Sport... llegado el momento veremos... pero será Triumph seguro
Xavi, si tuvieras que elegir entre estas motos por calidad -precio para un 90% carretera, que vaya bien con pasajero y maletas.. cual te quedarías? Vstrom 800 tech, vstrom 1050 tech, voge 900 dsx o qj srt 800? Gracias
La pantalla de la anterior si cambia de color, dia y noche, seguramente esa también, pero tendras q activarlo, te permite tenerlo siempre en blanco, o en negro, o los dos segun la luz
Una pregunta Xavi. ¿Con qué compañía os hacéis el seguro por si tenéis caídas probando motos? Es que por más que miro, en los seguros por días sólo cubren a terceros. Muchas gracias
Con el que tenga el conce o la marca, y su solo tienen seguro de flota (que no cubre el finde) sacamos un seguro por dias. Siempre a terceros.... El que rompe paga 🤷🏻♂️ para que luego no veais los videos 😂
Tengo una V Strom 1050 XT. Por tema de altura (mido 1,69cm), y el peso de casi 250kg de mi moto, y sabiendo que la probaste, ¿crees notaría el cambio por la inglesa? Un saludo desde Sevilla Xavi ✌🏻
muy acertado el comentario del precio, que al final es una MOTO y los precios son desorbitados y solo asequibles para unos cuantos ,,,,GASSSS a la vida
Bones Xavi, sóc un seguidor teu de Mallorca, trasplantat de medul·la, ja vaig parlar una vegada amb tu. Idò sorpressa sa meva dona m'acaba de regalar una tiger 900 gt pro la tendrem la setmana que ve, bé doncs gràcies pels teus videos ja que també li hem posat el conjunt de naletes shad terra i top case, bé aqui tens un amic i seguidor. 👌👌💪💪
Recuerdo haber leido por ahi un estudio, donde decian que el automovilista cuando mira la calle o los espejos, su cerebro inconscientemente busca mirar un par de luces, quiza por eso se usan las luces prendidas, ademas le da volumen a la moto, que tambien tiene relacion con el instinto, si el cerebro lo toma como un riesgo pondra la atencion en lo que le parece sea peligros, esto si recuerdo verlo en el canal F9
Yo me estoy planteando cambiar mi 800xrx por la voge 900dsx. Me encanta el tricilindrico inglés pero ves la voge hasta arriba de tecnología y con ese bicilindrico con mala leche BMW y por 8888€……. Estoy en la lista para probarla pero creo que va a caer y más cuando ya tengo la 300 rally que es una maravilla que da galones a la marca china. Gran vídeo….
Es una gran moto, me encanta y me la compraría, tengo dinero para hacerlo sin problemas pero como dices se les ha ido de las manos esta y otras marcas, creo que ya es una tomadura de pelo al igual que los coches. Con la voge a ese precio y la zontes 703 que va a llegar estamos hablando de la mitad y con todos los extras. Algunos dirán que estas marcas Premium tienen mejor calidad, etc, y yo estoy de acuerdo, pero no el doble y en un par de años las chinas irán mejorando aún más sus modelos, en fin o bajan precios o sus ventas van a ser residuales, es my opinión
Buenos dias Xavi, como la ves comodidad de suspensiones?, lei que eran algo secas, probre v strom 800 y me resulto comoda con 15cm suspension, esta tiene mas, pero al no ser muy conocidas, no se como iran , para viaje turismo a duo. Ahoro mismo tengo un problema con mi moto, al tener escapes debajo colin, mi mujer no quiere montarse, le huele ropa a la combustion escapes, este esta muy cerca de atras, sabes si los motores triumph emiten mucho olor por el escape?, porque tendria el mismo problema. Y ultimo porque la rueda delantera en web no pone R19, atras si pone r17, no es tubles la de alante, creo antigumente la 800 traia camara, no creo que sea el caso ahora , pero al no ponerlo en la ficha en el de adelante y no atras, no se si me podrias confirmar, Gracias por la prueba.
Las ruedas son 19-17 tubeless todas. Las suspensiones son una delicia, son semiactivas con lo que puedes ajustar precarga y comportamiento (solo trasero) des del TFT. La delantera manualmente. No me resultó seca para nada, si ves que va algo dura simplemente es bajar la dureza acercando mas la seleccion al modo confort que no al sport
Hola comunidad. Queria consultarles respecto a la temperatura que emana el motor, me dio la sensación de mucho calor en las piernas, no se si es que no estoy acostumbrado o efectivamente da mucho calor este motor. Que opinan ustedes? Saludos!
Muy bonita, carísima, le sobran 20 pijadas, la marca pasa de media España. Para mi estas motos están condenadas a la 2 mano. Con tres años no valdrá ni 10.000 euros. El vídeo muy honesto. Se agradece.
Tengo una y suena brutal,para probar me dejaron la anterior porque todavía no tenían la nueva(hace ya 2 meses) y si le estrujas la oreja no tienen nada que ver en sonido,no se que le hicieron al escape pero mola
Xavi tienes q conseguir ser de los primeros creadores de contenido en probar la voge 900 dsx. Quiero ver tu prueba xq eres de lo más fiable. Hazlo posible!
Yo me he decantado pidiendo la 108cv (todavía no la tengo) basicamente porque con pasajero, quiero entender que esos 13cv mas deberian de ayudar...pero en breve lo comprobare.
Eso pidiendo una prueba de la moto se ve rapido... Pero lo mas obvio es viendo las graficas de potencia. Como digo en la review para la mayoria de mortales no se va a notar mejora en bajo y medio régimen 🤷🏻♂️
Suspensión marzocci trae problemas de fábrica y Triumph no se hace responsable. Suena un sonido dentro de las barras y no dan soluciones. Hay foros hablando del tema y una decepción con Triumph muy generalizada
Es ilegal con auriculares... Los intercom son son altavoces que van pegados en el interior del casco, no van en la oreja. Pero estamos en lo de siempre, es legal ir con 20.000w en un coche? Si, pero se deberia? 🤷🏻♂️
@@XaviFabregasMotovlog muchas gracias, no se tengo entendido por foros y tal que la norma pone navegación y comunicación, y un saludo, has respondido antes de que terminase el video jajajaj
Hola muy buenas , si cómoda mucho pero efectiva poco , suspensiones exageradamente blandas nada mucho brembo stilema i después un paquete, mucha galería , i poco más . Un saludo
Vaya pedazo de review curradísima! Completa, honesta y también agradable, que te tragas los 26 minutos sin enterarte. Enhorabuena!!
Buen vídeo, soy feliz propietario de la gt ( sin pro) del 2024, la parte ciclo una maravilla, ergonomía fantástica, embrague y caja de cambios mantequilla, el freno combinado una pasada y un largo etc, la pantalla para mí lo peor, me gustaría poder tener más información ya que sobra espacio..pero en fin a todo te acostumbras. Comparando en el segmento por el precio base para mí fue la mejor opción
Hola Xavi, muy acertado el informe ✌, yo tengo la anterior de 95 y no hay mucha diferencia.
Muchas gracias Xavi por la review!! Y muchas gracias por tu sinceridad!! sigue así!!
Tu punto de vista es siempre muy acertado!!!
Muy completo Xavi
Y los comentarios muy divertidos ( en tu línea)
Justo hoy la he probado y no se el anterior modelo pero este por Ciudad si daba calor ( teniendo en cuenta que ahora es verano). Por lo demas, encantado con la moto. Gracias por la review!
@@imikelluriarte906 todas las Triumph (triciilindricas almenos) son un maldito horno
Hola Xavi. Buen review, me sirvió muchísimo. Sobre las luces, los fabricantes están insertando esta mejora por seguridad. Una moto con las luces encendidas de día siempre se muestra más y los automovilistas les es más fácil verla. Lo he comprobado
Muy buen video, y en eso ando, como que me estoy inclinando por una Triumph, me la recomiendas para viajes muy largos para ir con mi esposa, 140 kgs maximo entre los dos.
Saludos desde Puebla México 🇲🇽
Revisión muy exhaustiva. felicitaciones desde Italia (traductor de Google)
Madre mia Xavi, que llegas a los 50000!!!! ole ole, eres un crack
Ojalá todas las pruebas se hicieran así. Sinceridad absoluta....qué bonitos paisajes tenéis por esa Catalunya. Hoy he salido por Murcia con mi FJR y está todo más seco que el desierto de "La Sara". Cuídate.
Aquí también tenemos una sequía atroz....
@@rubencg2654😢😢
Hola Xavi, pues yo creo que el punto de la potencia es más por la competencia (Yamaha, Ducati...)
Gracias por tus videos y a ver cuándo te operen y estés 💪💪💪
Un saludo ✌️✌️✌️
9:08 con mi codo en la barra y cervecita en mano yo te digo que lo de los intermitentes es por mejorar visibilidad, sobretodo en las rondas de Barcelona, donde es casi obligatorio poner los warningspara circular entre coches si no llevas ese tipo de intermitente 😅
Xavi, a mi si me gustan los intermitentes encendidos. Yo creo que son por seguridad, de esta manera podrás diferenciar una moto de un coche con un foco fundido, hablamos en conducción nocturna. Para mí, es un acierto.
Si, es sistema americano y te ven mejor
A mi no me gustan xk cuando lo accionas para coger un cruce no destaca tanto como si estuviese apagado y empieza a parpadear, creo que no preveeran que vas a realizar un giro y adios seguridad ...
Muy buen apunte el de la curva de potencia y par. Son detalles que los probadores profesionales se "olvidan" de explicar. Decepcionante la curva de par a bajas vueltas, necesitaba una mejora... Yo lo he solucionado poniendo un piñón con un diente menos (Tiger 900 Rally Pro del 2023)
Hola Xavi, gracias por el vídeo, muy completito ...me pareció leer en la web de Triumph que en esta versión el embrague es asistido y anti-rebote.....has notado que se mas cómoda la maneta? Un saludo ✌️
Con el quickshift de Triumph el embrague lo toque poco 😅 pero no note ninguna mejora descarada en eso... Claro que tambien tengo la prueba anterior (100 colls con la anterior gt pro) muy lejana en el tiempo
Si tienes dudas de cómo hacer un video solo puedo decir que debes aprender de Xavi, un video trabajado y cuidado como pocos, gran vidiacooooo.
Oleee!! Hoy ceno con videacooo
Xavi muchas gracias por esta prueba como siempre fenomenal pero una pregunta comparado con la Tracer 9gt con cuál te quedarías??? Gracias un saludo
estoy entre la 900 y la 1200, mido 1,78 y 110 kgs ¿cuál me recomiendas? Uso urbano, interurbano y excursiones a 100/200 kms
@@fernandoarenasalvarez9743 900 sin duda, mucho mas versatil que la 1200 hablando que vas a hacer un uso urbano muy frecuente. La 1200 con las distancias que manejas no la vas a aprovechar y en ciudad es mucho más aparatosa. Por la altura nontendrias problema con ninguna de las 2, yo mido 179 y llego hasta con los modelos Rally 👌🏻
Cuando puedas prueba la 800 DE te gustará y te digo k el cambio de marchas va como un cuchillo caliente cortando mantequilla así de suave y bien .
Esta en la lista... Por lo menos la Tech mas asfaltica... Cuando este recuperado de la hernia discal ya pediremos la DE para meterla por donde merece 😁
Yo creo que lo de los intermitentes encendidos es para que no te duren toda la vida, como no los pone nadie !!
Buen reportage
Hola Xavi , ¿cuál recomiendas la AFRICA Twin aventure esport 2024 con DCT o la Triumph 900 ?para el día a día el cual se callejea bastante . Gracias por la prueba .
@@leoartachozurita7026 no he probado la Africa pero se me antoja muy grande, creo que para un uso diario la Tiger se adaptaria mejor
Como se echaban de menos esas revisiones tuyas 🥹!! Una novedad que creo que no has nombrado es que le han puesto unas torretas con silenblocks para las vibraciones en el manillar. Yo tengo la anterior y noto bastantes vibraciones. Has notado mejora?? Porque estoy pensando en poner estas torretas en la mia. Un saludo xavi.
Nada notable... Como siempre digo, si hay detalles que no se nombran en las reviews es que no han sido destacables. Al contrario que con la 1200, en la 900 el cambio de motor no ha hecho que se convierta en una batidora
Una pregunta. Tengo esta moto desde gace un mes. Soy basten novato en el mundo de las marchas. Vengo de las SCOOTERS. Un primera no oasa de 20 km/h, el tercera de 40, en cuarta de 50. O sea que para ponerla a 60 km/h tengo que cambiar 5 marchas.
Gracias por vuestras opiniones.
Es una maxitrail, no tiene las mismas relaciones en el cambio que una deportiva o incluso en una turismo. Incluso dentro del mismo segmento de maxitrails hay diferentes relaciones en la caja de cambios, hay motos mas enfocadas al campo con una primera muy corta por ejemplo. Otras mas enfocadas al asfalto con la primera mas larga, etc... Al final hay que saber el concepto de moto que se lleva y saber las limitaciones o beneficios que te puede aportar.
Gracias por tu respuesta
Muy bien en video Xavi, como nos tienes acostumbrados, contando sensaciones, no sólo detalles y números técnicos.
Una pregunta: crees que merece la pena la nueva GT Pro respecto a la anterior?
Mi duda es si comprarme una 2021 de segunda mano con máximo 30mil kms, que andan sobre 12mil euros, o si mrwce la pena paragar 4500€ más para estrenar la 2024.
Sinceramente por potencia yo con 95cv tengo más que de sobra, le doy más importancia al par y al rango de revoluciones en el que se entrega este. Y 90Nm de la 2024 frente a los 87Nm de la anterior no creo que sea mucha mejora como para pagar la diferencia de precio, aunque la 2024 si no me equivoco los entrega un poco más abajo.
Tú qué opinas, merecerá la pena?
Como novedad más destacable en mi caso sería la frenada combinada, todo lo que sea un plus en seguridad si lo considero importante.
Sigue ofreciéndonos videos tan interesantes Xavi que los veremos encantados. Merci.
V'ss
Otra buena review personal Xavi...
Si me permites una sugerencia de alguien con seis operaciones de columna, empieza a utilizar el asiento calefactable con fines terapéuticos. Cuando llevas ya una horita en la moto el calor te ayuda mucho a gestionar el dolor de la zona lumbar especialmente.
V'sss
Me da miedo mandar a modificar el asiento de mi T7... No es el mas comodo del mercado pero no me va mal... Me gustaria ponerle gel y pq no calefactarlos, LoloPamanes lo hace, pero me da miedo que esteticamente se vea "amorcillado" 😅
Y en eso te entiendo, para mí la estética también es importante.
En este caso te lo comentaba por el asiento de la Triumph, personas como nosotros con lesiones de columna en la zona lumbar deberíamos valorarlo como algo imprescindible para seguir disfrutando de la moto…👍🏻😎
Me encanta así se sale tapo por triumph ❤
buenas xavi, pues yo tengo la 900 limitada, y me tienta mucho la 800 por el sonido y la suavidad de ese motor, creo que en muchas cosas iria para atras, esteticamente me gusta mas mi 900 pero bueno a ver que pienso y hago, el tema es que me queda bastante para el a, entonce ya tengo candidatas como la versys 1000, la nueva suzuki etc, esas 2 tetras que me encantan su sonido, un saludo
Tengo la anterior y uno de los grandes problemas, por lo menos para mi, ha sido la lentitud del arranque desde que le das al boton y arranca y la pantalla pasa un largo tiempo hasta que se entera
Uf si ... Pues puestos a añadir retrasos en esta pantalla (heredada de la 1200) a veces va como a tirones las animaciones...
Videazo Xavi! Como siempre. Según tú opinión cual es mejor? La tiger o la Mt 09??
Mt09 no es comparable, supongo que te refieres a la Tracer 9. Personalmente me gusta mas en conjunto la Tiger, los bajos son mejores, aunque en medios como si recordara la Tracer9 un poco mas alegre, pero como siempre, tengo las referencias lejanas en el tiempo como para poder comparar de cabeza con garantías
Hola Xavi, sólo recalcar que el depósito de combustible, que será el mismo que la versión 2022, es de 18L reales, no 20. Ya que la bomba va dentro del tanque y se come esos 2L en volumen.
¡Abrazo y gran video!
20l con la bomba incluida, como todas.
Saludos
Tengo una Tiger 800 del 2017... y estoy pensando en cambiarla por la 900 GT (sin "pro" que no soy muy fan de la electrónica)... o incluso por la 850 Sport... llegado el momento veremos... pero será Triumph seguro
Xavi, si tuvieras que elegir entre estas motos por calidad -precio para un 90% carretera, que vaya bien con pasajero y maletas.. cual te quedarías? Vstrom 800 tech, vstrom 1050 tech, voge 900 dsx o qj srt 800? Gracias
@@Dsgagp en pareja y cargado la Vstrom 1050, si lo de pareja y cargado es muy puntual, con la 800 vas a tener suficiente, pero vstrom siempre 🤟
merece la pena comprar la version 2024 o con la de 2023 tendre lo mismo (10cv menos)?
La pantalla de la anterior si cambia de color, dia y noche, seguramente esa también, pero tendras q activarlo, te permite tenerlo siempre en blanco, o en negro, o los dos segun la luz
Buenas. ¿Hay la GT pro Low? Con regulación más baja, o ya no la hacen?
Pues parece que ya no la hacen, aunque siguen vendiendo el asiento bajo como accesorio
@@XaviFabregasMotovlog los bajitos estamos jodidos entonces, je je gracias por aclarármelo
Una pregunta Xavi. ¿Con qué compañía os hacéis el seguro por si tenéis caídas probando motos? Es que por más que miro, en los seguros por días sólo cubren a terceros. Muchas gracias
Con el que tenga el conce o la marca, y su solo tienen seguro de flota (que no cubre el finde) sacamos un seguro por dias. Siempre a terceros.... El que rompe paga 🤷🏻♂️ para que luego no veais los videos 😂
Tengo una V Strom 1050 XT. Por tema de altura (mido 1,69cm), y el peso de casi 250kg de mi moto, y sabiendo que la probaste, ¿crees notaría el cambio por la inglesa?
Un saludo desde Sevilla Xavi ✌🏻
muy acertado el comentario del precio, que al final es una MOTO y los precios son desorbitados y solo asequibles para unos cuantos ,,,,GASSSS a la vida
Hola XAVI!! Los precios ya no volverán a no ser que la gente deje de comprar. Un saludo y que te vaya bien la operación!!
Bones Xavi, sóc un seguidor teu de Mallorca, trasplantat de medul·la, ja vaig parlar una vegada amb tu. Idò sorpressa sa meva dona m'acaba de regalar una tiger 900 gt pro la tendrem la setmana que ve, bé doncs gràcies pels teus videos ja que també li hem posat el conjunt de naletes shad terra i top case, bé aqui tens un amic i seguidor. 👌👌💪💪
Me gusta más la pantalla anterior, tiene 4 tipos de ver y tb cambias el color.
Recuerdo haber leido por ahi un estudio, donde decian que el automovilista cuando mira la calle o los espejos, su cerebro inconscientemente busca mirar un par de luces, quiza por eso se usan las luces prendidas, ademas le da volumen a la moto, que tambien tiene relacion con el instinto, si el cerebro lo toma como un riesgo pondra la atencion en lo que le parece sea peligros, esto si recuerdo verlo en el canal F9
Des de finals del 2022 que circulo amb la GT Pro model 20-23, encanat de la vida, quin plaer de moto!! Gràcies Xavi per tot el que ens aportes
Normativa xavi
Las luces
Lo de los intermitentes o lo de las luces separadas? Sea una u otra, Si es normativa porque no lo llevan todas? 🤷🏻♂️
Yo me estoy planteando cambiar mi 800xrx por la voge 900dsx. Me encanta el tricilindrico inglés pero ves la voge hasta arriba de tecnología y con ese bicilindrico con mala leche BMW y por 8888€……. Estoy en la lista para probarla pero creo que va a caer y más cuando ya tengo la 300 rally que es una maravilla que da galones a la marca china.
Gran vídeo….
Hola buenas
Me gustaría saber qué tal es para el acompañante
Gracias y un saludo
Sinceramente creo que la ha vuelto a mejorar, y las intermitencias encendidas, a mi me gustan, al margen de que te vean mejor
Es una gran moto, me encanta y me la compraría, tengo dinero para hacerlo sin problemas pero como dices se les ha ido de las manos esta y otras marcas, creo que ya es una tomadura de pelo al igual que los coches.
Con la voge a ese precio y la zontes 703 que va a llegar estamos hablando de la mitad y con todos los extras. Algunos dirán que estas marcas Premium tienen mejor calidad, etc, y yo estoy de acuerdo, pero no el doble y en un par de años las chinas irán mejorando aún más sus modelos, en fin o bajan precios o sus ventas van a ser residuales, es my opinión
Buenos dias Xavi, como la ves comodidad de suspensiones?, lei que eran algo secas, probre v strom 800 y me resulto comoda con 15cm suspension, esta tiene mas, pero al no ser muy conocidas, no se como iran , para viaje turismo a duo. Ahoro mismo tengo un problema con mi moto, al tener escapes debajo colin, mi mujer no quiere montarse, le huele ropa a la combustion escapes, este esta muy cerca de atras, sabes si los motores triumph emiten mucho olor por el escape?, porque tendria el mismo problema. Y ultimo porque la rueda delantera en web no pone R19, atras si pone r17, no es tubles la de alante, creo antigumente la 800 traia camara, no creo que sea el caso ahora , pero al no ponerlo en la ficha en el de adelante y no atras, no se si me podrias confirmar, Gracias por la prueba.
Las ruedas son 19-17 tubeless todas. Las suspensiones son una delicia, son semiactivas con lo que puedes ajustar precarga y comportamiento (solo trasero) des del TFT. La delantera manualmente. No me resultó seca para nada, si ves que va algo dura simplemente es bajar la dureza acercando mas la seleccion al modo confort que no al sport
El consumo si pones la moto en modo rain también será más bajo, digo yo😊
95 caballos le llegan de sobra; relación potencia-peso; ya es un avión, en cien metros la pones a 200.
Cambiarías una África Twin AS 2021 por esta? Estoy contemplando la opción de buscar algo más asfáltico
No he podido probar la AT AS asi que no sabría decirte. Te recomiendo que la pruebes y puedas salir tu mismo de dudas😊
@@XaviFabregasMotovlog si quieres, intercambiamos motos y la pruebas!
Quien rompe paga! 🤣👍
Hola comunidad. Queria consultarles respecto a la temperatura que emana el motor, me dio la sensación de mucho calor en las piernas, no se si es que no estoy acostumbrado o efectivamente da mucho calor este motor. Que opinan ustedes? Saludos!
Pues estoy pensado en cambiar un Gs1250R por esta Tiger.Son 30 kg menos.
Ha 6500 vueltas hay una entrada de 7 cv más... el motor está más lleno a medio régimen. Pero el que espere milagros sin subir la cilindrada va listo
Estaría bien compararla con nueva vstrom 800 tech
En la lista la tengo... Esperemos que caiga antes del verano
Muy bonita, carísima, le sobran 20 pijadas, la marca pasa de media España. Para mi estas motos están condenadas a la 2 mano. Con tres años no valdrá ni 10.000 euros. El vídeo muy honesto. Se agradece.
4:28 no veas cómo suena..no sé si será el audio del vídeo, pero joer...
Tengo una y suena brutal,para probar me dejaron la anterior porque todavía no tenían la nueva(hace ya 2 meses) y si le estrujas la oreja no tienen nada que ver en sonido,no se que le hicieron al escape pero mola
@@javierfernandez-kh1ii y el escape es de la marca? O es de algún fabricante aftermarket? Porque es raro que un escape de la marca suene asi
Xavi tienes q conseguir ser de los primeros creadores de contenido en probar la voge 900 dsx. Quiero ver tu prueba xq eres de lo más fiable. Hazlo posible!
Ya tengo a Voge España bajo aviso 😅 que me hagan caso o no es otra cosa 😂
Yo me he decantado pidiendo la 108cv (todavía no la tengo) basicamente porque con pasajero, quiero entender que esos 13cv mas deberian de ayudar...pero en breve lo comprobare.
Eso pidiendo una prueba de la moto se ve rapido... Pero lo mas obvio es viendo las graficas de potencia. Como digo en la review para la mayoria de mortales no se va a notar mejora en bajo y medio régimen 🤷🏻♂️
Hola. ¿Que tal va la moto con pasajero? Estoy pensando en comprarla y me interesa muchísimo ese tema. Gracias
Lo de las luces antiniebla es muuuy bizarro! 😂🤣
Ostras Xavier ets únic moltes gràcies per la teva aportació.
Només posar el teu vídeo ja marco el me gusta perqué ja se que será aixi.salut...😊
Molt guapa la Tiger!!
Merciiiii!!!
Si no estás de acuerdo, a tu p… casa a llorar!!!😂😂😂
Que grande eres Xavi!!!
bona moto i bona feina. Continua així. Gràcies.
Suspensión marzocci trae problemas de fábrica y Triumph no se hace responsable. Suena un sonido dentro de las barras y no dan soluciones. Hay foros hablando del tema y una decepción con Triumph muy generalizada
Es legal mas que sea oir musica con la moto? Tengo entendido que con el intercom no, las motos con altavoz son otra cosa.
Es ilegal con auriculares... Los intercom son son altavoces que van pegados en el interior del casco, no van en la oreja. Pero estamos en lo de siempre, es legal ir con 20.000w en un coche? Si, pero se deberia? 🤷🏻♂️
@@XaviFabregasMotovlog muchas gracias, no se tengo entendido por foros y tal que la norma pone navegación y comunicación, y un saludo, has respondido antes de que terminase el video jajajaj
Ese último modo será para Carlos ? Dad….. 😂😂😂😂
Chistaco 😂
En la 1200 han ido actualizando los mapas y ahora va finisima en todos los regimenes
Y los intermitentes en USA creo q los delanteros son obligatorios q estén encendidos
.....yo si que tengo una pregunta : ......quien és y de quien és ese simpático perrete que aparece en el video...??😂😂😂
Soy yo... Y la de marrón es la guardiana del templo 😂
L éclairage est trop bizarre 😮😮😂
Hola muy buenas , si cómoda mucho pero efectiva poco , suspensiones exageradamente blandas nada mucho brembo stilema i después un paquete, mucha galería , i poco más . Un saludo