Здравствуй Андрей. Цапфы я сразу заказал с толстыми ушами и немного доработанной конструкцией под свой мост, на заводе который у меня под боком после просмотра твоего видео. Езжу год и 2 раза раскручивались болты под шестигранник и тут родилась идея фиксации этих болтов. Раньше у меня был мотоцыкл урал, и там болты фиксировались проволокой через отверстия в болтах, и такую же систему видал в кпп на мазе. Думаю вариант не плохой, но сверлить или отпускать болты и снова калить, или хорошим сверлом. На заметку, а то не встречал такого варианта в ютюбе.🤝
5 лет назад,при постройке машины,тоже озадачился усиленными полуосями.на тот момент были только разгруженные от володи спб,что дороговато.В итоге установил полуоси от 2131-22 шлица,оригинал.,есть мнение,что они более крепкие.эксплуатирую более 5 ти лет.колеса 29,5 данлоп мт2 резанный+ блокка, ,травим до 0,2.
Здравствуйте,у вас как всегда,и руки из нужного места растут и обзоры отличные,а главное очень актуальные.Не могли бы Вы сделать не большой видосик как правильно в гаражных условиях отрегулировать редуктор зм(чтоб не грелся и не гудел).
Здравствуйте, а что делать если выработка на шейке старой 2121 полуоси на месте сальника? Вроде сама полуось в этом месте не должна ломаться, но масло подтекает даже с новым сальником, с подтянутой пружинкой. Колеса не сильно большие ласса 144. Это левая полуось, почему-то чаще всего такое на левых именно.
Всё зависит от финансов и состояния автомобиля,есть старые но в хорошем состоянии и новые гнилые в муку.По поводу года выпуска могу сказать что я предпочитаю до 90.
Полуоси продал давно,всё было исправно.Подшипники только замучали .Только поменяешь,люфт появляется быстро.Может и не критично ,но я заколебался.Сейчас у меня стоят полуоси АВТна 24 шлица.
Здравствуй Андрей. Цапфы я сразу заказал с толстыми ушами и немного доработанной конструкцией под свой мост, на заводе который у меня под боком после просмотра твоего видео. Езжу год и 2 раза раскручивались болты под шестигранник и тут родилась идея фиксации этих болтов. Раньше у меня был мотоцыкл урал, и там болты фиксировались проволокой через отверстия в болтах, и такую же систему видал в кпп на мазе. Думаю вариант не плохой, но сверлить или отпускать болты и снова калить, или хорошим сверлом. На заметку, а то не встречал такого варианта в ютюбе.🤝
Надо у себя то же ревизию навести - колеса покачиваются со стуком . Думал на подшипники - а оказывается может и цапфа подвести . Спасибо за наводку !
5 лет назад,при постройке машины,тоже озадачился усиленными полуосями.на тот момент были только разгруженные от володи спб,что дороговато.В итоге установил полуоси от 2131-22 шлица,оригинал.,есть мнение,что они более крепкие.эксплуатирую более 5 ти лет.колеса 29,5 данлоп мт2 резанный+ блокка, ,травим до 0,2.
Здравствуйте,у вас как всегда,и руки из нужного места растут и обзоры отличные,а главное очень актуальные.Не могли бы Вы сделать не большой видосик как правильно в гаражных условиях отрегулировать редуктор зм(чтоб не грелся и не гудел).
Это не ко мне,я редуктора делаю только для себя,в двух словах не расскажешь.
Обидно получилось!Не отчаивайся !
А мой волгомост уже гонку прошёл и таежную покатуху, отлично работает!
И система стартера через вэкашку тоже отлично работает!
Отлично!
Пробуйте Полуоси ВолгаАвтоПром. Очень интересно.
Чего их пробовать говно оно и в Африке говно.
Здравствуйте, а что делать если выработка на шейке старой 2121 полуоси на месте сальника? Вроде сама полуось в этом месте не должна ломаться, но масло подтекает даже с новым сальником, с подтянутой пружинкой. Колеса не сильно большие ласса 144. Это левая полуось, почему-то чаще всего такое на левых именно.
Можно переместить сальник ,подложив под него дистанционное кольцо или поставить крышки с наружным сальником
Или сточить сальник, уменьшив толщину и утопить глубже во фланец чулка
Андрей, хочется услышать вообще мнение про полуоси ижтехно на 24 шлица. Нива на боггерах 33/12.5. Заранее Спасибо
Выбора особо нет.
Видишь, вал рейсинг не идеал))
Андрей Геннадьевич, подскажите, пожалуйста, каких годов лучше искать ниву, а каких наоборот, лучше не стоит?
Всё зависит от финансов и состояния автомобиля,есть старые но в хорошем состоянии и новые гнилые в муку.По поводу года выпуска могу сказать что я предпочитаю до 90.
@@user-rc2vm9re5d действительно до 90-го кузова крепче?
@@user-mv3lv1cl3n Да.
Андрей, судя по видио, цапфу сделали вы? Просто интересно как она поведёт себя в бездорожье?
Сделаю в запас,а вообще заказал у ижтехно,она с небольшой доработкой встанет.
Андрей здравствуй, прошло уже какое то время. Расскажи, как чувствуют себя полуоси и цапфа? Ты до сих пор на них или что то надежнее есть?
Полуоси продал давно,всё было исправно.Подшипники только замучали .Только поменяешь,люфт появляется быстро.Может и не критично ,но я заколебался.Сейчас у меня стоят полуоси АВТна 24 шлица.
@@user-rc2vm9re5d АВТ прошли "огонь и воду" уже?
@@user-rc2vm9re5d спасибо!
@@user-ew6lj6uk7s Вопросов к ним нет
Надеюсь вышлют они, Вам запчасти, Иж техно высылают не хотят чтобы репутация упала
Нет,не вышлют уже.Придумаем что нибудь.
везде видно есть свои минусы конструкции(((
Геннадьевич пошутил. Руки кривые!)))))))))
Чет Андрюха похудел...
Самую малость.
@@user-rc2vm9re5d а что с бандой не катаешь?
Нива на ремонте пока,да и времени в обрез.
Сток руллит.
Руки кривые? Зачетная шутка!
На маленьких то колёсах... Говно кругом одно(
такую цапфу 99 % ваших зрителей никогда не смогут выточить , итог полуось хорошая но только вот что-то развалилась
То руки кривые кто их делает