No entiendo cómo este canal aún no tiene 100000 subscriptores, sería más que justo por el esfuerzo que pone este buen hombre para llenar esa nostalgia que todos los old scohol llevamos dentro. Un gran aplauso para este señor que se sacrifica día a día para poder llegarnos. Sin palabras!!!!
Tenia 14 años cuando me vine con un tío de comodoro rivadavia a Salta en la coupe celica. Una maravilla de esa época color marrón claro recuerdo.año 83 .que maquinita
Como siempre excelente informe un vecino en mi localidad tubo este mismo modelo y color, por aquellos tiempos eran autos que sobresalían por las calles los Toyota ***Celica***, así mismo paso con los Datsun, y Mazda todo lo que venia de Japón era como nacido en otro Planeta. Tuve la suerte de hacer un pequeño viaje con un Celica, maravilloso su andar, y los interiores aseguraban a creces un Alto Confort.
Impecable unidad la de la nota. La Celica es un auto que quiero muchísimo. Mi viejo compró en 1981 una GT2000 DOHC blanca 0km. Yo tenía 4 años, cuando la trajo a casa no podía creer lo que era... Hasta el día de hoy me acuerdo la primer vuelta y cuando abrió el techo... El tablero que me parecía el de un avión, híper silenciosa... Y lo que andaba esa 2000! La tuvo hasta 1984, le hicimos 3 o 4 viajes a Bariloche. Crucereaba en las largas rectas patagónicas a 170km/h como si nada... Un sueño de auto. Uno de los "responsables" de mi enfermedad por los fierros que tengo desde entonces... Hace unos años me perdí una GT2000 muy linda por 2 hs. (era de CABA y yo de Cba.). Me la ganaron de mano... Ya llegará el momento.
@@robertoalejandromina Excelente informe como es costumbre, Roberto. Gracias por la buena onda. Quien te dice aparezca alguna 2000 cuando me salga la oportunidad de comprarla... Ojalá salga alguna para una nota de Old Timer, también... Saludos!
Inmaculado! La calidad de los japoneses es increíble.. un motor interminable, y la conservación de ese interior lo dice todo Una versión foja de potencia, pero bueno se ofrecía la opción 2 litros así que esta bien
De dónde sacan un auto ASI. No deja de sorprender lo q es un Japón hoy en día hay gente conforme con un Sandero . Imaginemos q nos ofrezcan este mismo auto hoy y seríamos mucho más felices.
Y no es lo mismo un Sandero Europa que uno Mercosur jajaja un basura con motores prehistoricos !!!! No están matando con la calidad pagamos a precio Oro autos que en el hemisferio Norte son basura
Hola Roberto Excelente como siempre . Un vecino que aún la conserva la pagó 30.000 dólares en 1980. Pensar que Toyota se inicia fabricando máquinas para telares. Hoy domina el mercado en donde nació el Fordismo (usa) , demostrando la calidad japonesa. Abrazo al equipo.
Que belleza!!! Como extraño mi Celica... Por cuestiones de la vida ña tuve que vender y siempre ando buscando otra.. Un auto que me llevó a todos lados sin quejarse a pesar de que venia muy maltratado... Le dediqué cientos de horas y me los devolvió con creces... Maravillosa unidad la del video, genial como siempre Roberto tu informe. Gracias por este recuerdo...
Me paso lo mismo que a vos. Era un celica 1981 doch 2.0, diferente en detalles al testeado hoy. Era de mi abuelo y lo vendí con 140 mil km en excelententisimo estado. Lastima
Increible estado de esa Célica !!!!. Japonés puro ... hecho para durar y durar. Era el auto que muchos de los ochentosos soñabamos , pero era de un valor importante para adquirirlo. Me encantó tu informe Roberto. Excelente tu presentación y la del equipo OldTimer. Un gran abrazo desde Bahía Blanca
Aunque los vehículos importados vienen con poco equipamiento comparado con el primer mundo, asi y todo era un salto de calidad para lo que teníamos acá. Conocidos que compraron en esa época 0KM Toyota se sorprendían que venia con estuche de herramientas y hasta con un tachito con pintura para algún pequeño retoque!
Tuve una modelo '80, también ST, pero esa venía con llantas de chapa, no de aleación, y la trompa era distinta, con tipo rayos en el medio y ST solo decía atrás, no en la parrilla como esta. Si estaba la leyenda Celica en la parrilla. En el paragolpes delantero tampoco tenía la leyenda Celica como esta. Era la color marrón clarita y los tapizados también en marrón clarito haciendo juego. 1ra. mano con 73.000km. El tipo la usaba para ir cada tanto a la costa y a la panadería a comprar el pan, nada más. Me arrepentí toda mi vida de haberla vendido. Pero llegaron los hijos y me quedó chica. Si hubiese tenido más guita me la quedaba y me compraba un segundo auto para todos los días. Hermoso ejemplar Robert! Mis felicitaciones al dueño!
@@robertoalejandromina Claro Robert, es verdad. Con esta que presentaste se notan algunas diferencias con la que tenía yo mod. 80. Abrazo Robert! Excelente tus presentaciones como siempre!
Hermosa maquina!! no sabia que tenia una mecánica tan sencilla! al ser japonesa me imaginaba otra cosa! desde hoy la veo con otros ojos! muy buen video!!
Hola Roberto, feliz Domingo, que lujo, tenía 15 años y cuando abrieron la importación en 1979, y de ese momento quede facinado con todo lo que viene de Japón, abz grande
Hola Daniel, muchas gracias. Así es, fue un momento fuerte para la industria automotriz al momento del desembarco de estos ejemplares. Gracias por seguirnos, saludos
GRACIAS Roberto!!! Que gran video y cuantos recuerdos. Un auto japonés pero muy muy americano, en sus formas y detalles sobre todo en el interior . Estos autos ya traían una bomba de nafta eléctrica pero no del tipo rotativa (cosa que a los mecánicos locales mucho no les gustaba), otra cosa con la que renegaban era con la carburacion ya que el carburador traía muchos bombines y sistemas de recuperación. Un abrazo!!!!
Hola Guillermo, y si...alguna particularidad de la industria japonesa,traían. Pero en gral no era un auto imposible de meterle mano. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer
Excelente informe sobre un auto que poseo desde 2002. Tenerlo es enamorarse. Felicitaciones Roberto y un Excelente 10 al feliz poseedor de esa Celica inmaculada. Un gran abrazo
Muchas gracias por recordarnos estas maravillas irrepetibles, haciéndolo muy bien y con respeto. Solo unos humildes comentarios ( de detalles minimos) , hechos solamente a titulo constructivo y con el fin de aporte. En la explicación, da a entender que la Celica de Faros redondos es la base y la de rectangulares es la Full. No es asi, es RA40 serie 1 y serie 2 (osea línea vieja y linea nueva). Por otro lado, olvidó comentar un detalle exclusivo del modelo, los sapitos (o zorrinos) incorporados en el limpiaparabrisas . Todo lo demás, muy bien mostrado y explicado.
Que lindo auto. Muy moderno para la época! La llegada de estos "bichos raros" a fines de los 70 saco del letargo a nuestra industria que se tuvo que poner a tono con estos autos. Y así llegaron el R18, 505, taunus serie nueva y luego sierra, etc. Igualmente la calidad e innovación de los japoneses es difícil de igualar. Excelente informe como siempre. Saludos
No era moderno para la época, era lo que se vendía en el.mundo en esos momentos. El problema es que acá nosotros estábamos en lamprehistoria, en los 80 tenías un falcón, un 404 o un 1500........tremendas mierdas y prehistóricas, comparadas con esta Celica y demás autos importados de esa epoca
@@andresmm1979 Prehistóricos si, "mierdas" ni a palo!! Y eso se reivindica al ver pasar los Falcon por la calle como de fábrica. Y los Dodge y VW 1500 tmb fueron autitos nobles! Como un R12 por ej.. Eran los típicos del laburante que te llevaban a todas partes y no te dejaban a gamba. En cambio hubo japoneses que en la mecánica si que fueron auténticas mierdas. Un dolor de huevo!
@@andresmm1979 cálmate!! Como podés hablar así de auténticas leyendas argentinas!! Estoy seguro que en esos tiempos no tenías ni bicicleta. Encima te haces el fantasma.
Quiero felicitarlo por el impecable análisis del auto. Es el tercer video que veo y son todos de la misma calidad . Transmite con mucha claridad y abarca todo con minuciosidad y detalle. Un placer
La Toyota Celica y el citroen pallas cx eran a mí gusto los 2 importados más bellos de los 80s....clara, completa e impecable la explicación de Roberto, cómo siempre 👏🏼👏🏼👏🏼
Todo un símbolo entre los japoneses de esa época. Todavía recuerdo que era una verdadera atrapa miradas de ese momento. Gran video de un hermoso coche. ¡Abrazo!
Hermosa unidad, Detalles de calidad y terminación únicos para la época. Desconocía que esta versión tuviera un 1600 varillero. Felicitaciones al propietario, a Roberto y a todo el equipo .
Un automovil que marcó historia en Toyota , lujo en ese tiempo , practico, equipamiento completo y deportivo .El interior de buena calidad y el reloj digital ( novedad en esa epoca) lo complementa aún más . Y el exterior en un color formal y a la vez deportivo con lineas bicolor acompañando la carroceria, otorga calidad de un buen vehículo. Saludos 🇨🇱🇨🇱.
Excelente el canal.! Los paragolpes eran de poliuretano expandido, nada de PVC. Acá en Asunción del Paraguay fueron importados oficialmente ejemplares 1.6 2TG, y el 2 litros 18RG. La casi totalidad fueron preparados para coches de rally, por tanto es casi imposible encontrar ejemplares en pie hoy en día. Todos quedaron en el olvido y desguazados. Una pena!
Excelente informe! Estos autos japoneses si se tuvieran que resumir con una sola palabra sería CALIDAD. Como siempre felicitaciones a Oldtimer y al propietario del vehículo!
Siempre sé que voy a disfrutar un informe de ustedes tratándose de un auto japonés. Prácticamente es un halago tras otro en la descripción del vehículo. Presentan muchos aspectos positivos, se nota la dedicación y estudio de las cosas detrás del desarrollo del auto. Es un trabajo que invita ser imitado. Saludos cordiales.
Hola Roberto realmente como se nota la calidad del auto japonés, ellos siempre se fijaban en el mínimo detalle x eso son tan bien mirados aerodinámica confort lujoso , velocidad para esos tiempos era buena . Yo iba a los eventos de gral paz y constituyentes siempre iban del club Celica había una igual a esta , muy lindas en los 80s las ví 0k eran imponentes muy buen video te felicito Roberto y equipo y el auto está 0k muchas gracias 👍👍💯💯
Belleza por origen y por estado de conservación!! Que la disfrute muchos años!! En los autos japoneses de esa época me llamaba la atención que las perillas de volumen y sintonia estaban invertidas respecto de lo que estábamos acostumbrados..... con 17 años este bicho, la Prelude, los Sapporo, etc. fueron una bocanada de aire fresco e innovador para el sector....
Excelente como siempre tus informes Roberto. El auto como siempre los japoneses 10 pasos adelante nuestro y es un orgullo que hayan tenido en cuenta a la argentina para producir sus productos
Mi viejo vendió el suyo hace unos años, lo único que le había pedido para mis 18 era ese mismo auto, por las vueltas de la vida lo vendió finalmente, ahora quiero conseguir el número del tipo al que se lo vendió para ver si lo tiene, mi objetivo es comprarmelo, como sea, y cuando sea, pero quiero tener ese auto a nombre mío
Excelente informe y edición, como siempre , un gusto ver estos videos. Este auto está en un estado extraordinario.Recuerdo cómo en distintos segmentos las marcas japonesas colocaron en el mercado distintas coupes , como esta , la Sapporo( que hiciste un video muy bueno) , la Datsun 120A y la 180,el Mitsubishi Celeste, Honda Prelude ..y los sedanes 4p que había pare elegir en todas las gamas, modelos y segmentos de usuario . Seguramente de alguna coupé mas me estoy olvidando . Salutti.
Que maquinon Soy cero imparcial., siempre fui fanàtico del modelo y no entendía porqué mi viejo no se compraba uno Espectacular estado de conservacion y muy buen informe los felicito y al dueño también Saludos
Gran auto y a pesar de sus 40 años sigue siendo hermoso. Recuerdo en aquel año 1981 el contraste que significaba ver estas naves recién desembarcadas aquí en relación a los autos industria nacional. Fue como un salto de 2 décadas.
Se que es un informe sobre el Celica, pero a propósito del contexto histórico, y de los ponjas...yo tuve una Prelude '82 , algo baqueteada al comprarla. Le hice un par de cositas, las lógicas, y me quedo un caño.Adelantada a su tiempo en detalles de confort, hermoso andar, la caja de cambios de recorrido corto, etc etc.Una delicia, y no fue desde ya la mejor generación de la Prelude. En cuanto al Celica, un vecino tenia la 2.0 del '81 creo, y no la cambiaba por nada ...
Excelente informe, lo esperé mucho ya que aprendí más de lo esperado y me sirve para mi Celica que compre como proyecto de restauración. Como siempre gracias a Roberto y todo el equipo de OldTimer. Un auto realmente de lujo para la época, de muy buenas prestaciones para la gran mayoría de usuarios.
Buenas tardes Roberto y equipo. Impecable esa Célica, todavía se siguen viendo algunas. Recuerdo que unos vecinos tenían una en color verde claro, muy llamativa. Saludos. Alberto de Unquillo.
Igual, lo que impidió que esos autos siguieran circulando fue el tema de la corrosion en zonas humedas del pais, en el interior a veces mucho mas seco, se mantuvieron mucho mas tiempo en el mercado, excelente informe, como siempre
Excelente unidad! La calidad japonesa incomparable! Me mata que el diseño de la luz central se utilizó hasta el año 2015 en la Hilux! Es el mismo, increíble!!!
Muy buena presentación, mostrando todos los detalles, tengo una modelo 1980,motor 2.0 y me dio mucha alegría encontrar este video.. Algunos detalles, la de faros redondos es modelo 79, y la parrilla era con barras horizontales, en el 81 cambio al modelo con hexágonos aplastados. La versión Supra, muy lujosa traía caja automática y el capot y guardabarros eran unos centímetros más largos para ubicar el motor de 6 cilindros. Saludos
Primer video que veo de este canal, simplemente espectacular. Increible al nivel de detalle que va Roberto, destacando hasta la tapa de los fusibles. Me encanto! Grandes felicitaciones al equipo y tambien al dueño que la mantiene en tan buen estado. Vine buscando una review de la Celica y me voy todavía más enamorado del auto. Un saludo enorme!
Mi padre tuvo un Celica GT del año 1979 versión para Estados Unidos con la carrocería Liftback. El motor es diferente, ya que para el mercado norteamericano se ofrecía con motores 20R o 22R (dependiendo de los años). El Celica del vídeo, por lo que puedo ver, es del año 1982 (por los faros cuadrados), tiene el motor 2T. Que bien conservado está éste carro
Me autocorrijo, puse que era del año 1982, cuando en realidad es 1981. Siempre me gustó el Toyota Celica de los 70's hasta 1985. Por qué hasta ése año? Simple, porque fue el último año de los Celica con propulsión trasera. Saludos de un nuevo suscriptor desde El Salvador
Que hermosa unidad. Cada dia alucino mas con los autos que publicas amigo. Haces los test con mucha informacion y detalle, describiendo todo lo del auto y hasta con mucha informacion de su historia. Le pones mucho esfuerzo. Un gran abrazo y saludos desde Cordoba.
Hermosa unidad , impecable estado ! Si hay autos que han demostrado confiabilidad ( y no solo mecánica ) , esos son los japoneses . Que linda combinacion de colores exterior/interior . Saludos Roberto y equipo !
Hola Roberto excelente test! Seria un buen video para el canal explicar un poco tu historia con los autos de donde adquiriste tantos conocimientos. Abrazo
Gracias Roberto por traernos esta hermosura de auto!!!, impecable en su conservación y cuidado por parte de su dueño, y bueno ya era hora de que estuviera Toyota en el canal, soy un gran fanático de la marca cuando desde niño llegaron a Cuba a mediados de los setenta los Land Cruiser FJ 40 que aún hoy sigo considerando los mejores todo terreno. Creo este ha sido el informe más extenso pasando incluso de los treinta minutos pero muy explícito y abarcador de todos los detalles y características del auto. En los años que llevo viviendo en los estados unidos siempre he tenido Toyota y aún me acompaña el primero de ellos un 2005 Matrix que pasa de las 220 000 millas (más de 354 000 kilómetros) y que se mantiene impecable como el primer día solo necesitando sus mantenimientos reglamentarios. Un gran saludo...
Hola, felicitaciones por la hermosa unidad de la nota. Tengo una Celica 2000GT DOHC año 1981 que venía con dos carburadores Solex- Mikuni 40-40 horizontales, la tapa de cilindros Yamaha, rodado 14, otros frenos, etc. La verdad es que es muy diferente a la mostrada en esta ocasión y me encantaría que algún día hagan un capítulo sobre este modelo. Muy bueno su canal y sobre todo las excelentes unidades que consiguen hoy en día para sus capítulos. Felicitaciones!!!!
Muy buena e impecable máquina japonesa el Toyota Celica que fue todo un suceso a comienzos de los 80 en los mercados que recién se abrían y demostraron lo bien armados, equipados y cómodos además de confiables al punto de que algunos todavía circulan en las calles; lo mismo sucedió en Lima en donde fue uno de los primeros en ser adquiridos cero kilómetros en vez de venir "de contrabando" en el Perú que abrió sus mercados por primera vez desde 1970 cuando se prohibió la importación para propiciar el ensamblaje de coches y desde entonces solo llegaron algunos por medio de embajadas y organismos internacionales y luego se vendían ya usados...aquella apertura duró desde 1980 hasta comienzos de 1983 cuando se cerró por segunda vez hasta 1990 en que se dio de manera definitiva la importacion de coches en el Perú.....es poco común ver un coche así en tan envidiable estado de conservación....gracias amigo por tan buen video....saludos desde Lima en Perú
Roberto es realmente un exquisito en su descripción, nos alimenta la nostalgia con sus comentarios precisos e interesantes. Felicitaciones a todo el equipo y gracias!!!
Roberto excelente nota. Este auto quizas en su segmento fue el japonés más vendido en el país. Salvando las distancias creo que fue inspirado en el Pontiac Trans AM, por su exterior (Tenía también una versión de techo tipo T Top que no llegó al país) y su interior. Esa generación fue la piedra fundamental del auto japonés que se consolida ya en los 90 con un estilo propio.
La verdad que lindo poder ver autos de esa época, en ese estado y que te cuenten el contexto en el cuál llegaban a la Argentina. Excelente contenido. Gracias.
Buen dia amigos! Feliz Domingo! Ya llega la Japonesa! Gracias por seguirnos! Que tengan buen dia!
👍
Gracias a uds y a Roberto por ver todos los domingos esas delicias de vehículos,saludos desde Mendoza 👍👍👏👏👏
Hermosa unidad. El color de la pintura es una belleza.
Espectacular Roberto! A ver si conseguís un Mitsubishi Lancer del 81! Abrazo
Igualmente
No entiendo cómo este canal aún no tiene 100000 subscriptores, sería más que justo por el esfuerzo que pone este buen hombre para llenar esa nostalgia que todos los old scohol llevamos dentro. Un gran aplauso para este señor que se sacrifica día a día para poder llegarnos. Sin palabras!!!!
Hola Pablo, gracias a seguidores amigos como vos, seremos cada vez más. Saludos del equipo de Oldtimer.
Estoy de acuerdo
@@marcospaulo1376NO ESTOY DE ACUERDO 😂 1:13
Que crema ese Celica !!!!! Muchísima calidad un tanque de guerra !!!! Saludos desde Montevideo Uruguay
Hola Javier, gracias por seguirnos, saludos a los amigos de Uruguay
Tenia 14 años cuando me vine con un tío de comodoro rivadavia a Salta en la coupe celica. Una maravilla de esa época color marrón claro recuerdo.año 83 .que maquinita
Hola Javier, gracias por seguirnos, saludos
Se agradece ver estos hermosos autos con el profesionalismo y la claridad de este canal. Gracias!
Hola MZV, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer
Como siempre excelente informe un vecino en mi localidad tubo este mismo modelo y color, por aquellos tiempos eran autos que sobresalían por las calles los Toyota ***Celica***, así mismo paso con los Datsun, y Mazda todo lo que venia de Japón era como nacido en otro Planeta.
Tuve la suerte de hacer un pequeño viaje con un Celica, maravilloso su andar, y los interiores aseguraban a creces un Alto Confort.
Excelente informe.
Para sacarse el sombrero en es esa época ante TOYOTA. 👍👍
Felicitaciones Roberto para ud y su equipo.
Impecable unidad la de la nota. La Celica es un auto que quiero muchísimo. Mi viejo compró en 1981 una GT2000 DOHC blanca 0km. Yo tenía 4 años, cuando la trajo a casa no podía creer lo que era... Hasta el día de hoy me acuerdo la primer vuelta y cuando abrió el techo... El tablero que me parecía el de un avión, híper silenciosa... Y lo que andaba esa 2000! La tuvo hasta 1984, le hicimos 3 o 4 viajes a Bariloche. Crucereaba en las largas rectas patagónicas a 170km/h como si nada... Un sueño de auto. Uno de los "responsables" de mi enfermedad por los fierros que tengo desde entonces... Hace unos años me perdí una GT2000 muy linda por 2 hs. (era de CABA y yo de Cba.). Me la ganaron de mano... Ya llegará el momento.
Hola Dino, así es, si la 1600 andaba bien, la 2000 era un sueño. Gracias por seguirnos, y ojalá en algún momento consigas otra. Saludos
@@robertoalejandromina Excelente informe como es costumbre, Roberto. Gracias por la buena onda. Quien te dice aparezca alguna 2000 cuando me salga la oportunidad de comprarla... Ojalá salga alguna para una nota de Old Timer, también... Saludos!
Inmaculado!
La calidad de los japoneses es increíble.. un motor interminable, y la conservación de ese interior lo dice todo
Una versión foja de potencia, pero bueno se ofrecía la opción 2 litros así que esta bien
Hola LD, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer
De dónde sacan un auto ASI. No deja de sorprender lo q es un Japón hoy en día hay gente conforme con un Sandero . Imaginemos q nos ofrezcan este mismo auto hoy y seríamos mucho más felices.
Hola Maxi, sin dudas autos realmente distintos. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer
Y no es lo mismo un Sandero Europa que uno Mercosur jajaja un basura con motores prehistoricos !!!! No están matando con la calidad pagamos a precio Oro autos que en el hemisferio Norte son basura
Aca en Uruguay venden cada marca china como porongachang y la gente los compra solo van a servir pa rellenar canteras son descartables
Hola Roberto
Excelente como siempre .
Un vecino que aún la conserva la pagó 30.000 dólares en 1980.
Pensar que Toyota se inicia fabricando máquinas para telares.
Hoy domina el mercado en donde nació el Fordismo (usa) , demostrando la calidad japonesa.
Abrazo al equipo.
Hola Lucas, totalmente cierto lo q mencionas. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer
@@robertoalejandromina SALU2
Que belleza!!! Como extraño mi Celica... Por cuestiones de la vida ña tuve que vender y siempre ando buscando otra.. Un auto que me llevó a todos lados sin quejarse a pesar de que venia muy maltratado... Le dediqué cientos de horas y me los devolvió con creces... Maravillosa unidad la del video, genial como siempre Roberto tu informe. Gracias por este recuerdo...
Hola Alejandro, muchas gracias, esperamos q puedas conseguir otra. Gracias por seguirnos, saludos
Me paso lo mismo que a vos. Era un celica 1981 doch 2.0, diferente en detalles al testeado hoy. Era de mi abuelo y lo vendí con 140 mil km en excelententisimo estado. Lastima
Increible estado de esa Célica !!!!. Japonés puro ... hecho para durar y durar. Era el auto que muchos de los ochentosos soñabamos , pero era de un valor importante para adquirirlo. Me encantó tu informe Roberto. Excelente tu presentación y la del equipo OldTimer. Un gran abrazo desde Bahía Blanca
Hola Marcelo, muchas gracias, saludos
Excelente y muy completo informe de una unidad en estado impecable.
Ojalá continúen los informes de vehículos japoneses de los 80s.
Hola Acme, muchas gracias, si, hay más clásicos japoneses. Saludos
Aunque los vehículos importados vienen con poco equipamiento comparado con el primer mundo, asi y todo era un salto de calidad para lo que teníamos acá. Conocidos que compraron en esa época 0KM Toyota se sorprendían que venia con estuche de herramientas y hasta con un tachito con pintura para algún pequeño retoque!
Hola Cesar, gracias por seguirnos, saludos
@@robertoalejandromina SALU2
@Alan Brando IS THAT TRUE??
Allá por el año 85, una maestra mía tenía éste coche en color rojo, nos parecía una nave, ya que su diseño era fuera de lo común.
sin duda la tecnología japonesa siempre de vanguardia, excelente informe como siempre Roberto.
Hola Enrique, muchas gracias, saludos
Grasias Roberto por poder recordar lo que fue en su tiempo por ejemplo este auto..excelente unidad...
Hola Jorge, gracias por seguirnos, saludos
Tuve una modelo '80, también ST, pero esa venía con llantas de chapa, no de aleación, y la trompa era distinta, con tipo rayos en el medio y ST solo decía atrás, no en la parrilla como esta. Si estaba la leyenda Celica en la parrilla. En el paragolpes delantero tampoco tenía la leyenda Celica como esta. Era la color marrón clarita y los tapizados también en marrón clarito haciendo juego. 1ra. mano con 73.000km. El tipo la usaba para ir cada tanto a la costa y a la panadería a comprar el pan, nada más. Me arrepentí toda mi vida de haberla vendido. Pero llegaron los hijos y me quedó chica. Si hubiese tenido más guita me la quedaba y me compraba un segundo auto para todos los días. Hermoso ejemplar Robert! Mis felicitaciones al dueño!
Hola Martín, seguramente tenías la generación anterior q vino hasta 1980 y tenía leves diferencias. Gracias por seguirnos, saludos
@@robertoalejandromina Claro Robert, es verdad. Con esta que presentaste se notan algunas diferencias con la que tenía yo mod. 80. Abrazo Robert! Excelente tus presentaciones como siempre!
Hermosa maquina!! no sabia que tenia una mecánica tan sencilla! al ser japonesa me imaginaba otra cosa! desde hoy la veo con otros ojos! muy buen video!!
Justamente por ser ponja es sencilla la mecánica. El concepto sigue hoy día
Hola Ejardo, así es, era una mecánica sencilla más allá de la apariencia del auto. Gracias por seguirnos, saludos
Hola Roberto, feliz Domingo, que lujo, tenía 15 años y cuando abrieron la importación en 1979, y de ese momento quede facinado con todo lo que viene de Japón, abz grande
Hola Daniel, muchas gracias. Así es, fue un momento fuerte para la industria automotriz al momento del desembarco de estos ejemplares. Gracias por seguirnos, saludos
GRACIAS Roberto!!! Que gran video y cuantos recuerdos. Un auto japonés pero muy muy americano, en sus formas y detalles sobre todo en el interior . Estos autos ya traían una bomba de nafta eléctrica pero no del tipo rotativa (cosa que a los mecánicos locales mucho no les gustaba), otra cosa con la que renegaban era con la carburacion ya que el carburador traía muchos bombines y sistemas de recuperación.
Un abrazo!!!!
Hola Guillermo, y si...alguna particularidad de la industria japonesa,traían. Pero en gral no era un auto imposible de meterle mano. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer
Buena inf.
Este auto traia bomba mecánica. No se si el 2.0 quizá, pero el 1.6 seguro que traia bomba mecanica convencional a diafragma.
Excelente informe sobre un auto que poseo desde 2002. Tenerlo es enamorarse. Felicitaciones Roberto y un Excelente 10 al feliz poseedor de esa Celica inmaculada. Un gran abrazo
Hola Luis, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer
Una joya japonesa ,espectacular vehículo,y como siempre Roberto SOS un maestro dando clase de autos felicitaciones ,saludos desde Mendoza 👍👍👏👍👏👍
Hola Santiago, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer
Muchas gracias por recordarnos estas maravillas irrepetibles, haciéndolo muy bien y con respeto. Solo unos humildes comentarios ( de detalles minimos) , hechos solamente a titulo constructivo y con el fin de aporte. En la explicación, da a entender que la Celica de Faros redondos es la base y la de rectangulares es la Full. No es asi, es RA40 serie 1 y serie 2 (osea línea vieja y linea nueva). Por otro lado, olvidó comentar un detalle exclusivo del modelo, los sapitos (o zorrinos) incorporados en el limpiaparabrisas . Todo lo demás, muy bien mostrado y explicado.
Definitivamente una excelentísima exposición. Mil gracias por su canal caballero.
Que lindo auto. Muy moderno para la época! La llegada de estos "bichos raros" a fines de los 70 saco del letargo a nuestra industria que se tuvo que poner a tono con estos autos. Y así llegaron el R18, 505, taunus serie nueva y luego sierra, etc. Igualmente la calidad e innovación de los japoneses es difícil de igualar. Excelente informe como siempre. Saludos
Hola Gustavo, totalmente de acuerdo con tu comentario. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer
Ahí tenes un ejemplo de lo que representa el cierre de importaciones.. Pone al desarrollo local en pausa mientras el mundo sigue rodando.
No era moderno para la época, era lo que se vendía en el.mundo en esos momentos. El problema es que acá nosotros estábamos en lamprehistoria, en los 80 tenías un falcón, un 404 o un 1500........tremendas mierdas y prehistóricas, comparadas con esta Celica y demás autos importados de esa epoca
@@andresmm1979 Prehistóricos si, "mierdas" ni a palo!! Y eso se reivindica al ver pasar los Falcon por la calle como de fábrica. Y los Dodge y VW 1500 tmb fueron autitos nobles! Como un R12 por ej.. Eran los típicos del laburante que te llevaban a todas partes y no te dejaban a gamba. En cambio hubo japoneses que en la mecánica si que fueron auténticas mierdas. Un dolor de huevo!
@@andresmm1979 cálmate!! Como podés hablar así de auténticas leyendas argentinas!! Estoy seguro que en esos tiempos no tenías ni bicicleta. Encima te haces el fantasma.
La calidad Japonesa lo demuestra este informe genial de oldtimer. Espectacular!
Hola Pablo, muchas gracias, saludos
Quiero felicitarlo por el impecable análisis del auto. Es el tercer video que veo y son todos de la misma calidad . Transmite con mucha claridad y abarca todo con minuciosidad y detalle. Un placer
El color formidaaaable!! Combina con ese lindo interior. Los faros hermosos y simples a la vez. Excelente review Rober, como siempre!
Hola Kinder, muchas gracias, saludos
Excelente canal lo felicito mi viejo tenía una de esas nueva era un misil para la época que recuerdos
La Toyota Celica y el citroen pallas cx eran a mí gusto los 2 importados más bellos de los 80s....clara, completa e impecable la explicación de Roberto, cómo siempre 👏🏼👏🏼👏🏼
Hola Turco, muchas gracias, saludos
@@robertoalejandromina hola Roberto!, Gracias a vos por mostrarnos éstas bellezas!👍🏼
Todo un símbolo entre los japoneses de esa época. Todavía recuerdo que era una verdadera atrapa miradas de ese momento. Gran video de un hermoso coche. ¡Abrazo!
Hola Byron, gracias por seguirnos, saludos
Hermoso Toyota a hora escuchar al maestro, saludos pará todo el equipo 😎🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Hola Migue, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer
Impecable Celica Rober muy lindo video y excelente explicación detalle x detalle como tu amigo smok.saludos
Hola Mario, muchas gracias. Un referente Eduardo. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer
Hermosa unidad, Detalles de calidad y terminación únicos para la época. Desconocía que esta versión tuviera un 1600 varillero. Felicitaciones al propietario, a Roberto y a todo el equipo .
Hola Marcelo, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer
Qué maquina por favor!!!!!! felicitaciones robert, excelente auto. Les mando un abrazo. saludos para todo el equipo de old timer
Hola Victor, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer
Un automovil que marcó historia en Toyota , lujo en ese tiempo , practico, equipamiento completo y deportivo .El interior de buena calidad y el reloj digital ( novedad en esa epoca) lo complementa aún más . Y el exterior en un color formal y a la vez deportivo con lineas bicolor acompañando la carroceria, otorga calidad de un buen vehículo. Saludos 🇨🇱🇨🇱.
Hola Daniel, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Chile
Termino el domingo con el mejor canal de TH-cam! Un auto hermosísimo aun 40 años después, Roberto como siempre impecable revelando cada detalle!
Hola MarWar, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer
Excelente el canal.! Los paragolpes eran de poliuretano expandido, nada de PVC. Acá en Asunción del Paraguay fueron importados oficialmente ejemplares 1.6 2TG, y el 2 litros 18RG. La casi totalidad fueron preparados para coches de rally, por tanto es casi imposible encontrar ejemplares en pie hoy en día. Todos quedaron en el olvido y desguazados. Una pena!
También importaron versiones Levin de Corollas de EEUU. tuvieron el mismo destino, autos de carreras, y desaparecieron...
Excelente informe! Estos autos japoneses si se tuvieran que resumir con una sola palabra sería CALIDAD. Como siempre felicitaciones a Oldtimer y al propietario del vehículo!
Hola Gustavo, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer
Increíble la calidad japonesa. Estamos hablando de un auto de los 70s que se mantiene inmaculado. Excelente video como siempre. Un saludo Roberto.
Hola Pablo, muchas gracias, saludos.
Siempre sé que voy a disfrutar un informe de ustedes tratándose de un auto japonés. Prácticamente es un halago tras otro en la descripción del vehículo. Presentan muchos aspectos positivos, se nota la dedicación y estudio de las cosas detrás del desarrollo del auto. Es un trabajo que invita ser imitado.
Saludos cordiales.
Hola Baron Rojo, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer
Hola Roberto realmente como se nota la calidad del auto japonés, ellos siempre se fijaban en el mínimo detalle x eso son tan bien mirados aerodinámica confort lujoso , velocidad para esos tiempos era buena . Yo iba a los eventos de gral paz y constituyentes siempre iban del club Celica había una igual a esta , muy lindas en los 80s las ví 0k eran imponentes muy buen video te felicito Roberto y equipo y el auto está 0k muchas gracias 👍👍💯💯
Hola Javier, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer
@@robertoalejandromina muchas gracias x responder mi comentario saludos 👍👍👍👍
Belleza por origen y por estado de conservación!! Que la disfrute muchos años!! En los autos japoneses de esa época me llamaba la atención que las perillas de volumen y sintonia estaban invertidas respecto de lo que estábamos acostumbrados..... con 17 años este bicho, la Prelude, los Sapporo, etc. fueron una bocanada de aire fresco e innovador para el sector....
Hola Jorge, gracias por seguirnos, saludos
Qué hermosura esa máquina ! Cuando era adolescente era el sueño del pibe . Impecable el informe , como siempre . Abrazos Cordobeses
Hola Humberto, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer
Ciudad CBA 😇
Excelente y muy detallado informe sobre esta belleza japonesa, muchas gracias.
Hola José, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer
Las mejores cosas son hechas en Japón...excelente reporte Roberto.
Tenerlo era sólo un sueño.
Como siempre dije ese motor es in rompible!. un caño ese motor japonés!!!
Hola Maty, así es, muy noble esa mecánica. Saludos
Igual de bueno que el motor del mazda 323F
Excelente como siempre tus informes Roberto. El auto como siempre los japoneses 10 pasos adelante nuestro y es un orgullo que hayan tenido en cuenta a la argentina para producir sus productos
Hola Eduardo, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer
A los japoneses no hay con que darle con los autos y las motos... Excelente informe no se te escapa ningún detalle.
Hola Frank, gracias por seguirnos, saludos
Mi viejo vendió el suyo hace unos años, lo único que le había pedido para mis 18 era ese mismo auto, por las vueltas de la vida lo vendió finalmente, ahora quiero conseguir el número del tipo al que se lo vendió para ver si lo tiene, mi objetivo es comprarmelo, como sea, y cuando sea, pero quiero tener ese auto a nombre mío
Hola exelente video ....y un coche muy bueno el Celica .....la verdad .....
Gracias Roberto exelente trabajo .💪💪💪💪💪🇺🇾
Hola Luis, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer
Excelente informe y edición, como siempre , un gusto ver estos videos. Este auto está en un estado extraordinario.Recuerdo cómo en distintos segmentos las marcas japonesas colocaron en el mercado distintas coupes , como esta , la Sapporo( que hiciste un video muy bueno) , la Datsun 120A y la 180,el Mitsubishi Celeste, Honda Prelude ..y los sedanes 4p que había pare elegir en todas las gamas, modelos y segmentos de usuario . Seguramente de alguna coupé mas me estoy olvidando . Salutti.
Hola Diego, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer
Buen Domingo Roberto
Muy lindo auto
Soy un privilegiado por subirte a esos autos 😁
Hola Carlos, muchas gracias, sin dudas ,un placer poder estar cerca de tantos clásicos. Saludos
Excelente trabajo como siempre. Felicitaciones. Los mejores,sin dudas.
Hola Georgina, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer
Que maquinon
Soy cero imparcial., siempre fui fanàtico del modelo y no entendía porqué mi viejo no se compraba uno
Espectacular estado de conservacion y muy buen informe
los felicito y al dueño también
Saludos
Hola Jaime, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer
Excelente reseña, muy buen auto para la época, ahora casi ni se ven pero hasta hace unos años se veían más. Muy buena unidad.
Hola Ignacio, gracias por seguirnos, saludos
Increíble estado, aún más loable debido al origen del auto. Felicitaciones por este nuevo gran informe Roberto, un gran abrazo!
Hola Diego, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer
Felicitaciones por el informe de este Celica impecable por su estado, Gracias Roberto.
Me acuerdo de chico cuando veiamos alguna nos pegabamos a la ventanilla para ver el tablero jaja
Muy linda, gracias por el video
Hola Leo, gracias por seguirnos, saludos
Gran auto y a pesar de sus 40 años sigue siendo hermoso. Recuerdo en aquel año 1981 el contraste que significaba ver estas naves recién desembarcadas aquí en relación a los autos industria nacional. Fue como un salto de 2 décadas.
Hola Gabriel, gracias por seguirnos, saludos
Muy buen informe, el auto está totalmente impecable, un lujo de los 80 el Toyota Celica.
Hola David, muchas gracias, saludos
Se que es un informe sobre el Celica, pero a propósito del contexto histórico, y de los ponjas...yo tuve una Prelude '82 , algo baqueteada al comprarla.
Le hice un par de cositas, las lógicas, y me quedo un caño.Adelantada a su tiempo en detalles de confort, hermoso andar, la caja de cambios de recorrido corto, etc etc.Una delicia, y no fue desde ya la mejor generación de la Prelude.
En cuanto al Celica,
un vecino tenia la 2.0 del '81 creo, y no la cambiaba por nada ...
Magnífico Roberto! El auto y tu descripción...una clase magistral. Saludos y lo mejor para vos!
Hola Javi, muchas gracias, saludos
Impecable unidad e informe. Todavía algunas se pueden ver circulando por estos lares.
Hola Pablo, así es, todavía algunas en buen estado se ven. Gracias por seguirnos, saludos
Excelente informe, lo esperé mucho ya que aprendí más de lo esperado y me sirve para mi Celica que compre como proyecto de restauración.
Como siempre gracias a Roberto y todo el equipo de OldTimer.
Un auto realmente de lujo para la época, de muy buenas prestaciones para la gran mayoría de usuarios.
Hola Nahuel, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer
Buenas tardes Roberto y equipo. Impecable esa Célica, todavía se siguen viendo algunas. Recuerdo que unos vecinos tenían una en color verde claro, muy llamativa.
Saludos. Alberto de Unquillo.
Hola Alberto, asi es, todavía de vez en cuando aparece alguna Celica interesante. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer
Que auto extraordinario por favor........ la industria automotriz Japonesa es en mi opinión la número uno muy buen informe Roberto
Hola Gustavo, gracias por seguirnos, saludos
Que hermosa coupe ,Gracias por el informe Roberto ,y Saludos al equipo de Oldtimer .
Hola Franco, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer
Oro en polvo! Sin dudas una de las coupés más codiciadas.Menuda sorpresa Oldtimer!✨
Hola Juan , gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer
Igual, lo que impidió que esos autos siguieran circulando fue el tema de la corrosion en zonas humedas del pais, en el interior a veces mucho mas seco, se mantuvieron mucho mas tiempo en el mercado, excelente informe, como siempre
Excelente unidad! La calidad japonesa incomparable! Me mata que el diseño de la luz central se utilizó hasta el año 2015 en la Hilux! Es el mismo, increíble!!!
Hola Pablo, gracias por seguirnos, saludos
Lo voy a mirar tranquilo y con babero, es el auto que algún día sueño tener, abrazo grande desde Uruguay 🇺🇾🇺🇾🇺🇾. Sebastián Gilmes .
Hola Sebastián, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Uruguay
Hermosa cupe!!! (ni que hablar como esta esta unidad)!!! Felicitaciones por el video y al propietario del auto!!! Saludos desde Santa Fe
Hola Conra, gracias por seguirnos, saludos
Que buen auto!!! Cuando tenian bien diseño, buen gusto y muy buenas terminaciones. Excelente informe.
Muy buena presentación, mostrando todos los detalles, tengo una modelo 1980,motor 2.0 y me dio mucha alegría encontrar este video..
Algunos detalles, la de faros redondos es modelo 79, y la parrilla era con barras horizontales, en el 81 cambio al modelo con hexágonos aplastados.
La versión Supra, muy lujosa traía caja automática y el capot y guardabarros eran unos centímetros más largos para ubicar el motor de 6 cilindros.
Saludos
Un clásico de los autos japoneses, impecable estado . Saludos a todos
Hola Alexander, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer
Hermoso auto , en un estado de conservación increíble , sumado a la descripción de un maestro , excelente informe.
Gracias Fer! abrazo!
Primer video que veo de este canal, simplemente espectacular. Increible al nivel de detalle que va Roberto, destacando hasta la tapa de los fusibles. Me encanto! Grandes felicitaciones al equipo y tambien al dueño que la mantiene en tan buen estado. Vine buscando una review de la Celica y me voy todavía más enamorado del auto.
Un saludo enorme!
Mi padre tuvo un Celica GT del año 1979 versión para Estados Unidos con la carrocería Liftback. El motor es diferente, ya que para el mercado norteamericano se ofrecía con motores 20R o 22R (dependiendo de los años). El Celica del vídeo, por lo que puedo ver, es del año 1982 (por los faros cuadrados), tiene el motor 2T. Que bien conservado está éste carro
Hola Jorge, gracias por seguirnos, saludos
Me autocorrijo, puse que era del año 1982, cuando en realidad es 1981. Siempre me gustó el Toyota Celica de los 70's hasta 1985. Por qué hasta ése año? Simple, porque fue el último año de los Celica con propulsión trasera. Saludos de un nuevo suscriptor desde El Salvador
Señores muchas gracias por compartirnos estás hermosas obras de arte. Muchas felicidades por su exelente trabajo, Buenos y lindos autos
Que hermosa unidad. Cada dia alucino mas con los autos que publicas amigo. Haces los test con mucha informacion y detalle, describiendo todo lo del auto y hasta con mucha informacion de su historia. Le pones mucho esfuerzo. Un gran abrazo y saludos desde Cordoba.
Hola Luis, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer
Hermosa unidad , impecable estado ! Si hay autos que han demostrado confiabilidad ( y no solo mecánica ) , esos son los japoneses . Que linda combinacion de colores exterior/interior . Saludos Roberto y equipo !
Hola Alberto, muchas gracias, saludos
Divina cupe Robert... Que ingenioso lo del pilar b como usaba para ventilar atras.. esa no la tenía.. me enamore de esa cupe!!! Divinaaaaa
Hola Pablo, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer
Que Grandes Roberto y Equipo, Muchas Gracias y siempre un placer.
Hola Roberto , como siempre excelente tus explicaciones muy linda unidad. gracias x traer estos recuerdos abrazo
Hola Silvio, muchas gracias, saludos
Excelente informe. Me sorprendió la calidad de materiales , hermoso auto. Gracias por el video.
Hola Damián, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer
Hola Roberto excelente test! Seria un buen video para el canal explicar un poco tu historia con los autos de donde adquiriste tantos conocimientos. Abrazo
Hola Pablo, muchas gracias. En algún momento lo haremos, pero básicamente ,pasión por los autos desde muy chico. Saludos
Gracias Roberto por traernos esta hermosura de auto!!!, impecable en su conservación y cuidado por parte de su dueño, y bueno ya era hora de que estuviera Toyota en el canal, soy un gran fanático de la marca cuando desde niño llegaron a Cuba a mediados de los setenta los Land Cruiser FJ 40 que aún hoy sigo considerando los mejores todo terreno. Creo este ha sido el informe más extenso pasando incluso de los treinta minutos pero muy explícito y abarcador de todos los detalles y características del auto.
En los años que llevo viviendo en los estados unidos siempre he tenido Toyota y aún me acompaña el primero de ellos un 2005 Matrix que pasa de las 220 000 millas (más de 354 000 kilómetros) y que se mantiene impecable como el primer día solo necesitando sus mantenimientos reglamentarios. Un gran saludo...
Hola Vladimir, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer
Hola, felicitaciones por la hermosa unidad de la nota.
Tengo una Celica 2000GT DOHC año 1981 que venía con dos carburadores Solex- Mikuni 40-40 horizontales, la tapa de cilindros Yamaha, rodado 14, otros frenos, etc. La verdad es que es muy diferente a la mostrada en esta ocasión y me encantaría que algún día hagan un capítulo sobre este modelo.
Muy bueno su canal y sobre todo las excelentes unidades que consiguen hoy en día para sus capítulos. Felicitaciones!!!!
Hola Leonardo, agendamos tu solicitud, gracias por seguirnos, saludos
Hola Roberto, muy buen test como siempre, que difícil encontrar ya un celica así hoy en día, abrazo
Hola Daniel, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer
Muy buena e impecable máquina japonesa el Toyota Celica que fue todo un suceso a comienzos de los 80 en los mercados que recién se abrían y demostraron lo bien armados, equipados y cómodos además de confiables al punto de que algunos todavía circulan en las calles; lo mismo sucedió en Lima en donde fue uno de los primeros en ser adquiridos cero kilómetros en vez de venir "de contrabando" en el Perú que abrió sus mercados por primera vez desde 1970 cuando se prohibió la importación para propiciar el ensamblaje de coches y desde entonces solo llegaron algunos por medio de embajadas y organismos internacionales y luego se vendían ya usados...aquella apertura duró desde 1980 hasta comienzos de 1983 cuando se cerró por segunda vez hasta 1990 en que se dio de manera definitiva la importacion de coches en el Perú.....es poco común ver un coche así en tan envidiable estado de conservación....gracias amigo por tan buen video....saludos desde Lima en Perú
Hola Paul, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Lima Peru
Ep.. Un abrazo hermano peruano!! Los queremos
Roberto es realmente un exquisito en su descripción, nos alimenta la nostalgia con sus comentarios precisos e interesantes. Felicitaciones a todo el equipo y gracias!!!
✌️👍👍 excelente informe faltaría alguna cupé Datsun la que se corría el campeonato de pilotos 👍✌️✌️🏁 excelente interior y es japón 👍
Hola Ezequiel, agendamos tu solicitud. Gracias por seguirnos, saludos
Buena idea 😇
Roberto excelente nota. Este auto quizas en su segmento fue el japonés más vendido en el país. Salvando las distancias creo que fue inspirado en el Pontiac Trans AM, por su exterior (Tenía también una versión de techo tipo T Top que no llegó al país) y su interior. Esa generación fue la piedra fundamental del auto japonés que se consolida ya en los 90 con un estilo propio.
Hola José, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer
Muy bueno el informe.
Impresionante el estado del auto. 👍
Hola Raúl, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer
La verdad que lindo poder ver autos de esa época, en ese estado y que te cuenten el contexto en el cuál llegaban a la Argentina. Excelente contenido. Gracias.
Un auto que siempre me gustó mucho. Esta unidad está increible!
Hola Ariel, gracias por seguirnos, saludos
Gracias!!. Extraño mucho mi 2 litros mod 1981 color gris plata... me dio toda felicidad.
Hola Maverick, gracias por seguirnos, saludos
Que autazo gracias roberto !!!! excelente como cada envio
Hola Prensa Difusión, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer