"Test" Vous ignorez tout de cette moto "Hyosung GT 650 efi"
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ส.ค. 2018
- Découvrez le clone coréen de la suzuki SV 650.
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Je vis en Russie, j'ai des courses sur lui et il y a 2200 kilomètres d'un côté, et rien ne se casse! Il vaut de l'argent et n'est pas inférieur aux japonais.En passant, les BMW dans nos conditions se comportent terriblement.Désolé pour mon français
Très bon reportage et très bonne moto.
Un collègue a la GT650R 66000km sans problème qu'il ne changerait pour rien au monde... Hyosung avait une gamme riche et attractive début 2005/2006 en France mais le distributeur SIMA est extrêmement mauvais si bien qu'aujourd'hui ils n’ont plus qu'un modèle : un custom aquila 125 au prix prohibitif de 4290 Eur.
On passe à coté de modèles A2 gtr250, Gd250r et n sans compter sur le futur GD450 un mono de 49.2cv qui ferait de l'ombre à KTM. Un GD250R se négocie aux alentours des 2100 dollars au pays de l'oncle Sam. Les nouvelle GTR 650 sont toujours distribuées en Inde et vont passer la norme Cs-6 Euro V comme la futur Benelli 600i 4 cylindres 85cv la Tnt 249s un bicylindres qui passe de 28à32cv ....
Quel dommage d'avoir des bras cassés comme la SIMA comme distributeurs, une brochette d’incompétents qui ont tué cette marque en France.... La petite CBR250RR serait tellement bien sur nos routes avec ses 38cv, MR HONDA qu'attendez-vous, une version 300 pour l'Europe peut-être?
Ride Safe les amis ;-) ---V---
Je possède la version carbu depuis 2006, contrairement au dire c'est une moto comme les autre, se sont les revendeurs/distributeurs qui on tué la marque.
Il suffit de lire l'historique de la marque pour comprendre.
Concernant ma moto, elle est mécanique d'origine hormis le silencieux ( Léovince SBK ) et des pièces d’esthétique comme passage de roue, lèche roue, sabot, ...
Je confirme les dire de Lunaris concernant l'entretient, on trouve chez les distributeur, mais aussi sur le net tout ce qu'il faut pour les révision.
Pour la souplesse moteur, c'est pareil sur la mienne en dessous de 2000Tmin elle cogne, l'angle de braquage aussi est infecte, pour la rigidité du châssis
il suffit régler les suspension par rapport a son style de conduite a la région de roulage.
Il est vrai que ces motos on leur problème tout comme les grande marque ( visserie sur les MT07, Alternateur chez Aprilia, ... )
Ce qui fait plaisir dans cette vidéo, ces le ressentie neutre qui en ressort, beaucoup d'autre aurai crache dessus.
Salut, au niveau de l'inclinaison est il possible de poser le genou avec? Merci
@@upldfishing2316 Comme toute moto, mais si tu va trop loin...
@@anthonyderohan2307 entièrement d'accord, en tout cas je garde la mienne et j'en suis hyper content.
J'atore tes vidéos, c'est un vrai bonheur à voir et entendre ! Merci
Quel plaisir de te voir rouler sur des routes que je connais bien (tourville, pont de l'arche...). Ça fait un petit moment qu'une 650gtr me fait de l'œil et j'hésitais beaucoup vu réputation de la marque qui est très basse mais me voilà rassuré.
Sympa la vidéo. La qualité audio est nickel
Cacher la plaque c'est bien
Cacher la vignette d'assurance avec l'immatriculation c'est mieux 😂
Je pensais que c’était des motos en cartons mais ton test m'a réconcilié.
salut!!!
pas mal ta vidéo et enfin un test de nos machines ^^
moi je suis en GTR et mémère à 60 milles d'hier et pas un souci juste de l'usure.
j'ai changé dessus depuis que je la possède: cable d'embraye et d'hier roulements de roue arrière et batterie!!!
c'est une moto fiable du moins MOI j'en suis très content !!!^^
point négatif: si tu veu la revendre après bin courage pour trouver le futur acheteur la marque fais peur ( grrrr)
sur ce v et banzaiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!!!!!
Bonjour à toi, et un grand MERCI pour cette super vidéo !
Car globalement, c'est une bonne moto pour débuter (ce qui était mon cas).
J'ai possédé la 125 GTR à carbu pour me faire la main avant de passer le permis y'a une dizaine d'années.
Je suis ensuite passé sur la version injection en 650 (le roadster GT, que j'ai transformé en GT-R grâce au pièces du 125).
Mais beaucoup d'emmerde sur le 650 à l'heure d'aujourd’hui, et très peu de mécano veulent s'en occuper car moto méconnu et pièce dur à trouver à l'heure actuel pour un mécano classique hors des concession Hyosung et du réseau de la SIMA. (et réseau Hyosung en train de disparaître, donc concessions de moins en moins nombreuse...)
Je ne sais donc pas quoi faire : partir sur des frais inconnus pour lui refaire une santé de fer, ou la laisser tomber... :/
Ca me fais chier car c'est tout de même une moto que j'aime beaucoup.
J'aime son agrément moteur atypique, sa tenue de route au top dans sa catégorie, c'est un rail !
Elle n'est pas du genre facile au quotidien, surtout en ville.
Sur route sinueuse elle est lourde et pas joueuse de nature.
Quand on veut arsouiller et s'amuser avec, il faut y mettre du siens et l'emmener, se déhancher, lui montrer ce qu'on veut, ce qu'on attend d'elle en fait.
A partir de là, elle dévoile tout son potentiel pour un 650, mais malgré tout, elle se montre rassurante et docile.
Même en duo on s'amuse et on prend beaucoup de plaisir !
(bon ok, en sorties de virage et en reprise elle manque carrément de gouache à 2, mais nous sommes alors à la limite de ce que peut faire le "petit" 650 là)
Mais voilà pourquoi cette moto est, et reste méconnue, à cause de son réseau et du manque de courage de tout les mécano à son sujet...
D'ailleurs si il y a des connaisseurs et passionnés dans le Loiret, l'Yonne ou la Nièvre (je suis à la limite des 3 départements), je suis preneur car en plein désespoir mécanique. :( :( :(
Genetic _
Je ne suis pas vraiment du coin mais si je peux t’aider n’hésite pas!
Quels sont tes soucis avec la tienne?
www.koreanbikeparts.com/hyosung-bikes/gt650r-comet.html
tu peux trouver des pièces par ici ;-)
Excelent review que tu as fais la!
Très bonne vidéo merci
Merci de m avoir fait découvrir cette marque
Super test Lunaris2142 et super moto à un prix comme on aimerais avoir plus souvent.
En 2018 la seule moto neuve pas chère est la Royal Enfield Himalayan. 4695€ pour un 400cc de 24cv on est loin des performances qu'offrait Hyosung pour le même tarif.
Lunaris2142 ce serait bien pour toi de faire une vidéo sur de bonne bécane pas trop cher, pour donner des conseils au jeune permis. Il ne faut pas hésiter d'aller voir des marque pas connu aussi, parce qu'on connaît très bien yamaha et kawa et suzuki, il faudrait faire une recherche dans des marque peu connu du publique je pense👍✌️
bonjour, j'ai 1 question a ton le droit de limer les butés comme les motos ecoles pour avoir un meilleur anges de braquage..?? merci d'avance a toi.. A+ amicalement yann
aller go pour une super vidéo X)
Vidéo bien sympa et son de bonne qualité, ce qui me choque le plus sur cette machine c'est la tronche du moteur et ces composants, la peinture à très mal vieilli et on dirait que sa suinte l'huile ou quelque chose et je trouve cela dommage car esthétiquement elle n'est pas moche, si je compare à ma Hornet de 98 avec a peu près le même nombre de bornes ben le moteur est bien plus propre. Donc ont sait ou ils ont fait des économies ;)
Vivien VIVI
Le suintement c’est une impression.
Quant à la pompe à eau, suite à une chute à l’arrêt, sa pipe s’est déboîtée. Je l’ai alors réemboité de force et le solidifier avec une pate type soudure métal à froid. Pas très propre je l’avoue mais c’était sensé être provisoire. Là ça fait un an que ça dure 😅
J'ai eu une GTR650 a carbu en 2008, 4000 euros neuve a l'époque. Globalement c'était une chouette moto! tant sur la partie cycle que la motorisation. Par contre j'ai rencontré 2 soucis, le premier j'avais des micros coupures a certains régimes, le problème venait de la boite a air, le système "anti pollution" créait une perturbation de flux d'air dans la boite a air et étouffait le moteur. Le second, la concession Eden motor a Compiègne avait été plus que lamentable a l'époque, aucune solution, ni aide de leurs part, etc etc etc.. pour une moto sous garantie... J'avais quand même obtenu directement part Hyosung ( en insistant un peu ) un retour en usine sous garantie pour remédier au soucis. Finalement en etudiant le truc, j'avais remarqué qu'en bouchant les bons trous dans la boite à air c'était réglé. Après ca, une petite merveille cette moto. V
Bonjour, savez vous quels trous il faut boucher pour régler le problème ? Je compte m'acheter une gt650r et je voudrais me préparer à régler ce problème si jamais je tombe dessus
@@filipesaul8435 Désolé ca fait longtemps, je ne suis plus très sur ☹️ de mémoire c'était 2 trous qui étaient sur le côté gauche, au dessus. Au pire si tu es embêté, recontacte moi et j'essaierai de t'aider a distance 👍
hyunsung gt r "avec un guidon bracelet "!pas évident à piloter la bestiole du coup!!😊😊
bonjour ! oui 650 CC ça va ! un peux la mème ressemblance que la SYM 125 -250 CC mais la 125 CC une cacahouète ! et la Hyosung 650 pour moi ça irais mais bon je roule en Goldwing ! bonne journée à vous !Sergio !
salut au début de la vidéo tu parle de sa fiabilité mais le pote de mon frangin avait une 650gtr et était sans arrêt emmerdé avec l'électronique et quelques pannes moteur et tout ça à partir de 8500 km alors permet moi de douter de sa fiabilité et je ne veux pas parler du mal qu'il a eu à la revendre sinon comme d'hab beaucoup d'aspects traités lors du test ...toujours aussi bien travaillé
Moi j'en ai une et électroniquement c'est un désastre je n'en prendrai plus jamais de ma vie
Je la trouve sympa
Bonne vidéo comme d'hab. Mais l'info qui me fait bondir......LUNARIS MESURE 1m70 !! ( JOKE !!) 🤣 Plus sérieusement les motos hyosung ont un trés trés bon rapport qualité/prix quand on les compare aux constructeurs "historiques" mon voisin posséde une hyosung comet 125 et n'a JAMAIS eu de soucis mécaniques ou électrique alors qu'un collégue de travail posséde une cbr 125 qui "tombe en marche" une fois de temps en temps pour 1.5X le prix de la hyosung . Et je ne parle pas de l'assurance !!
J'ai roulé une hyosung GT650 carbu pendant 1500 km (moto prêtée) et j'ai trouvé qu'elle était comparable à la SV650 sur bien des points. Si j'avais une critique a faire à l'époque cela aurait été sur les finitions pas assez "fignolées". Mais au vu du prix à l'achat on peut se dire que si le faisceau électrique n'est pas assez bien caché a votre gout vous pouvez passez 30 mn et régler ce détail par vous même.
Et avant que les rageux ne s'expriment sur mon dos à coup de haine je précise que je roule en moto depuis mes 8 ans (une flandria SP50 boite 3 rapports....(soupirs nostalgiques)....) et que mon garage abrite une suzuki 550 GSE de 1980 une 1100 FJ de 1986 et une CBR 1000 F de 1996 et que je fais +/- 10 000km par an en moto donc oui je me considére comme un motard.....pire !!....un roule toujours !!! Car je roule aux 4 saisons....( pas la pizza hein !!) V à toi LUNARIS et continue tes vidéos plus qu' interressantes.
Luis Alberto Pinto Sanchez
oui oui un 900 bol d'or 😍......de la place dans le garage et de l'argent sur mon compte bancaire aussi !!!!
aaaaaaaah........des buell.......je n'ai jamais roulé tes modéles mais j'ai essayé une 20aine de minute une X1 lightning de '99 il me semble et j'avais trouvé l'expérience assez....disons....mémorable !!! 😁 moteur qui cogne .... plage d'utilisation réduite..... mais quel couple !!!!!!!!!!!!! En même temps...20 minutes sur une bécane aussi atypique c'est court pour comprendre le mode d'emploi !!
Dernière de 1996 ? !
Y a eu des mise à jour depuis quand même ...après niveau qualité, une hyongsong de 2017 doit être comparable à une Honda vielle de 20ans. ..😂😂😂
C'est retour vers le futur une hyongsong
Moi aussi j'ai la nostalgie d'une Flandria à 2 ou 3 vitesses au guidon, c'était celle du père de mon meilleur copain quand j'avais 13 /14 ans... " Le bon vieux temps ".
@@Excalibourre On doit avoir le même age... J'ai 54 ans ;)
Salut cette moto est bridable ?
Merci d'avance
Est elle en A2 ?
J'ai lu sur un reportage que ce sont les ingénieurs de la sv qui sont partis chez hyosung et qui ont créé cette moto , c'est pour ça que c'est quasiment une sv a l'identique
De gros problèmes de fiabilité sur les premières versions, les soupapes se tordait ou cassaient.Des revendeurs trop peu nombreux, des délais assez long. La moto en elle-même est sympa, et le prix très attractif. Dommage que l’on envoie si peu sur la route.
Vu la vidéo, pas mal cette moto ! Peut-être pas facile pour les concurrents de tous bords d'appréhender ce modèle, à l'image d'une des meilleures motos dans sa catégorie (la SUZUKI SV 650) ? C'est vrai que l'arc de braquage est raide ! Pour la vitesse et le vent devant, faut mieux prévoir un casque profilé au vent ! Je me demandais si je trouvais cette bécane à - de 10000 km/compteur si ça ne vaudrait pas la peine de l'acheter et de faire une bonne affaire ? Qu'est ce que c'est pour une moto : 10000 km ? Le temps de l'avoir pris en main, de faire ses preuves, de passer toutes les étapes et de voir qu'elle est prête à continuer loin devant !!! Bonne chance à tous…
La mienne (celle de la vidéo) approche les 50000km, je touche du bois, hormis l'entretien courant, je n'ai eu comme seul gros souci, la roue libre de démarrage qui m'a lâché récemment.
Une question de chance diront certains, mais je pense aussi que l'entretien y joue beaucoup...
J'ai possédé la petite soeur quand je roulais en 125 cc, la 125 GTR, j'ai adoré cette bécane qui avait le gabarit de la 650 cc. Et malgré ça, elle avait de bonne performance. Et c'est dommage qu'elle n'est pas plus de succès car la fabrication reste de qualité et fiable ;)
TwinMax de bonne performance.... oui de ce faire bouffer pas une 50 kité
@@MrRomain76650 Je parle de moteur d'origine et en 4 temps, ce qui est pas mal pour son gabarit. Par exemple, la 125 cbr, qui est beaucoup plus légère, ne fait pas mieux.
J'ai possédé à mes débuts, une aprilia RS 50 chesterfield (réplique de Max Biaggi), je l'ai kité en 80cc et je prenais presque le 130 km/h mais pas d'origine (100km/h)
@@MrRomain76650 une 50 kité c'est plus une 50 donc.......
Il a un pistolet a la ceinture le propriétaire (8:00)? Ça remet en question l’objectivité du test!
Mdrrrrr c'est mon outil de travail un couteau multifonction. Effectivement Lunaris à dû se sentir menacé 😂🤣😅
elle est belle la GT
a ne pas confondre avec moto chinoise..ceci est une coréenne pas chére et trés fiable..un trés bon compromis rapport qualité prix.Pour un petit budjet méme en moto neuve,je la conseille pour l achat..La gtr fait dans les 83 chevaux et 4990 euros version 2019..
Le type qui se plaint des préjugés sur une moto coréenne et en balance directement un sur les motos Chinoise. Bravo !
Propriétaire d'une 650 GTR 2011 (20 000kms) depuis 2 ans (7000 kms/an), j'en suis content. Le moteur est agréable (sauf sous les 2000tr ou il cogne un peu). elle est facile a emmener, un vrai rail dès que l'on prend de la vitesse. Economique (4,5 à 5L/100 km) en roulant normalement. La finition en adéquation avec le prix d'achat ne me gène pas. car je l'utilise comme moyen de locomotion et je ne passe pas mon temps à la faire briller. Je n'aurais pas eu la même attente si j'avais acheté une belle sportive à 10/15 K€. Pas de problème pour trouver les pièces mais il faut passer par internet. Un seul soucis a déclarer : une pompe à essence HS à 9000kms. Mais l'ancien proprio utilisait du 95E10 (lien de cause à effet ? possible). Le manque de garage est un point négatif. Je ne regrette pas mon achat.
Pour avoir eu cette moto pendant 2 ans comme premier gros cube bridé.
Le moteur est le même que celui de la SV car la licence du moteur à été racheté à Suzuki.
Le cadre et les suspensions étaient largement au dessus de la SV.
Seul le freinage était un peu léger et la pompe à eau beaucoup trop fragile lors d'une chute même à l'arrêt...
Non il ne s agit pas du tout du même bloc moteur
Si c'est le meme juste l'injection qui a été ajouté et l'amélioration de la distribution et des soupapes, mais le reste en identique
Non ce n est pas le même moulin. Il s en inspiré mais n est pas identique. J ai encore la mienne et les pièces de sv ne sont pas compatibles
Ah pardon j'ai pas relu mon commentaire, oui il est inspiré pour la conception uniquement le reste des pièces sont différentes.
Est elle debridable?
Elle à l'air sympa cette moto, mais comme souvent sur les motos à bas prix, on retrouve des finitions assez médiocres, comme par exemple la visserie; on voit bien qu'elle est dans un état d'usure très avancé pour une moto de même pas 10 ans...
If u cant afford the ultimate Ducati l twins !! Get this one instead !!!😊😊great machine it is !! More reliable than the Ducati.
Je ai eu la 125 mais si en panne galère pour les pièces 125cm3 4 temps
J'en ai une en 125cc qui date de 2005 avec un pot leovince SBK, en full black et tout le monde croit que c'est un SV mdrrr
A tu eu des retour sur la fiabilité de l’électronique ? Moto pas hyper waterproof?
Jamais eu de soucis sous la pluie. Il m es arrivé de la passer au jet et ke tableau de bord a moyennement aime ( faux contact aux clignos)lol mais elle a démarré sans soucis.
j'ai fait 14000 km et je n'ai eu aucun soucis sous l'eau. J'ai remplacé le régulateur de tension préventivement par un modèle de meilleure qualité (à MOFSET) car il est connu pour être fragile.
J en ai une qui dors au garage depuis plus de 3ans avec seulement 10.000km au compteur elle coupe à chaque fois que je fais des long trajet +20km plus de jus faut attendre qu’elle refroidit, j en ai vraiment eu ma claque aucun Mecano n a su d ou ça prévenait « on soupçonne le boîtier C.D.I. du aux lavage et la pluie » bon courage à moi pour le retrouver je tiens a préciser que c est une 2010 et suis l heureux proprio à l avoir payé neuve 😂😢
@elamranimehdi8071 Bon courage, elles sont séduisantes ces motos mais bon si c'est un nid à emm...
j'hésitais entre une 125cc gtr et dealim roadwin...j'ai choisi une 💩 c'est-à-dire dealim avec 2 changements d'injection électroniques réseau électrique à refaire donc poubelle....dégoûté j'ai du mettre du temps pour m'acheter une yzfr d'occasion et véridique c'est une horloge !! je ne regrette pas mon choix malgré tout...la gtr est magnifique et la comet un petit bijou qui rappelle la sv ✌
Ou peut on trouver des pièces lèche roue sabot etc j en trouve nulle part...y a t il possibilité de prendre un sabot d une autre marque et de l adapté pour cette moto ?
Salut,
J'avais trouvé mon lèche roue chez l'un des seuls revendeurs intéressants de la marque, malheureusement il a dû fermer récemment pour départ à la retraite.
Autrement ça doit se trouver assez facilement sur le net mais aucune idée quant à la compatibilité avec d'autres motos.
www.tech2roo.com/garde-boue-et-leche-roue-pour-motos/7494-garde-boue-arriere-hyosung-gt-gtr-125-250-650-2006-2015.html
Un exemple
@@nicolasmahine8354 merci
Certain de leurs modèle en a2 ?
@Comfort CLICK en 34CV ou 47.5cv ?
Pour ceux qui veulent un avis sur la version 125, une présentation est disponible sur ma chaîne. Personnellement j’en était très satisfait
Moi qui m'intéressait à cette moto car pas trop loin de la monster, je vais regarder cette vidéo avec intérêt ! (Maintenant ta vidéo va faire augmenter la côte du modèle)
Luis Alberto Pinto Sanchez elle a du monster caractère moteur et la rigueur de la parti cycle, l'esthétique on voit bien qu'elle n'est pas italienne..
Luis Alberto Pinto Sanchez s2r 800, monster 900, monstre 796, oui j'ai déjà essayé
Caractère fortement ressemblant oui
Luis Alberto Pinto Sanchez j'ai déjà essayé les monster pas eu personnellement.
Mon père a une hyosung et pourtant avant il roulait en cbr600rr et à eu X moto (900bol d'or, gsxr1100, cbr900, hayabusa 1300, xjr1300 et plein d'autre) 'il à 54ans'.
Et il y trouve largement son compte avec la hyosung.
J'ai vu que tu as des buell, j'en est eu deux (xb9r, xb12) j'ai eu que des problèmes avec...
Buell qui a fait faillite ne l'oublions pas...
Mauvaise moto? Non! Mauvais développement interne oui.
Luis Alberto Pinto Sanchez
C'est pas juste une question d'entretien désolé...
Buell à d'énorme problème fiabilité!! Voir une buell avec 50000km c'est un exploit..
Je roules tout les jourz mais pas 5km..
J'ai un bandit 1200 qui a 210000km entièrement d'origine qui tourne comme une horloge et pour la piste deux motos.
Ça n'est pas une question d'argent.
En moto pas besoin de dépensé 10k pour avoir une bonne moto!
Pour le prix de la hyosung il aurait pu acheter un gsxr1000 k4....
Luis Alberto Pinto Sanchez
Le groupe buell à fait faillite. Aujourd'hui il n'y a que EBR mais c'est encore sous une autre marque. Donc plus de moto neuves buell..
Bien-sûr qu'il y en a avec plus de 50000km mais étalé sur toutes les ventes il y en a très peut!
C'est juste un constat.
Comme les benelli 3 cylindres d'ailleurs.
Je roules avec les motos qui me font plaisir autant de temps que je le souhaite..
Et pour parler de fiabilité il faut garder la moto longtemps. Sinon ton avis et faussé. Un trip de 6000km sa vaut rien.
Si je veut m'acheter une panigale à 30k je peut mais je n'en vois pas l'utilité.
Hyosung n'est pas une mauvaise marque il faut leurs données du temps. Pour éviter les mêmes erreurs que buell par exemple...
Vidéo bien sympas pour un modèle peu répandu.
Tu aurais la référence des feux led ?
Tyss Pow
Night’Eye 8000lm H4
(Le modèle à refroidissement à air, sans ventilo)
Nicolas Mahine merci, l'optique semble proche d'un sv n et j'imagine que si vous me dites la référence vous êtes le propriétaire.
Sa éclair bien ?
Tyss Pow
Oui j’en suis le propriétaire, j’ai fait l’essai de 2 types de feux à led.
Le premier avait des leds sur les 3 faces (2 pour le feu de croisement et 1 pour le feu de route) ça éclairait du tonnerre en croisement mais absolument aucune différence en mode feu de route.
Ce modèle que j’ai installé éclaire un poil mieux qu’une ampoule classique mais moins que le modèle précédent. Par contre c’est beaucoup plus homogène entre feu de route et feu de croisement.
Nicolas Mahine D'accord merci
Je verrais
Est-elle bridable en permi A2 ?
Olischlager Bosco
Oui, celle-ci d’ailleurs l’était à la base...
Nicolas Mahine merci de l'info
Salut
Je possède une hyosung 650 gtr efi
Je sais pas si ça peut t'intéresser de faire une vidéo sur se modèle ?
Oui cela peu m'intéresser.
Bonjour j en ai une également pourrions nous stp s entre tenir besoin de conseils merci en avance
J'en ai eu une, une catastrophe, ça rouille de partout, ça tient très mal la route, un vrai saucisson gigotant, c'est très mal conçu, bug de compteur à tout va, les assemblages sont vraiment fait, la fiabilité est vraiment naze, un stator, une boîte, elle s'éteignait en pleine charge quand le filtre a air devenait trop vieux, très sympa sur autoroute... La position était beaucoup trop en avant, c'est invendable, aucun sav, dur d'obtenir certaines pièces, bref à fuir à tout prix...
Mais la version r est magnifique en A2 aussi?
Oui elle est en A2😉
@@maxime399 quel bonne nouvelle l Ami, j ai vue la version carrainer, magnifique
@@djuresbessa6473 je vais avoir la 650 gtr
Elle n'a pas été bien vendue pour 2 raisons: mauvaises critiques des essayeurs, et réseau catastrophique.
J ai la gtr 650 mais comme sur bcp de propriétaires, j ai eu une casse des soupapes.... donc fiabilité assez mauvaise. Dommage car la moto est sympa est plutôt agréable.
Mais c est sympa de voir une présentation en français de cette moto, c est plutôt rare.
J ai eu depuis mes débuts, une gse 500 carènee, puis une gxsf750, une sv 1000 (super moulin ) et un triumph daytona. Après arrêt de 5 ans j avais repris cette hyosung 650 histoire de rouler pas cher. Mais peu fiable même si les qualités routières sont très correctes. Actuellement je cherche une culasse et piston pour ka réparer. L avantage c est que l on peut la réparer facilement et pas trop cher.😁
eric ziesel
Ces casses de soupapes ont fait l’objet d’un rappel constructeur. L’opération consistait à remplacer les anciennes culasses par de nouvelles équipées de guide de soupapes différents.
On les reconnaît grâce à un petit téton sur le côté gauche de la culasse avant (côté droit à l’arrière).
À ta disposition pour plus de renseignements...
@@nicolasmahine8354 merci pour l info mais je suis au courant lol j ai trouvé un gars qui me vend une culasse complète avec le teton et un cylindre et piston. C est assez simple à démonter.
@@anthonyderohan2307 la suivante fut aussi victime de mêmes casses…
Je vais justement réceptionner un model carbu dans son jus , plus ou moins 10 ans d arrêt parceque son propriétaire est decedé .
Après un nettoyage réservoir , et une batterie en bon état elle a démarré , je pense que je vais inspecter la distribution et l intérieur des cylindre a l endoscope quand je l aurais récupéré.
Vous me faite un peu peur avec vos histoires de soupapes qui casse , elle n'a que 13000 km et pas de problème a la base , quelq'un pourrait m en dire plus sur le marquage des culasses ok ?
Ça se bride comme un sv cette chose ? Car ça peut être intéressant
La version carbu est bridable 34Cv pour le A2
Elle sont bridables en A2 via une petite cale mécanique qui vient se mettre sur la rampe d’injection
Pour les version carbu, elle sont brider au boisseau ( identique au SV de même génération )
Une idée pour les injections ?
swan fruitet
Une petite cale métallique montée sur la rampe d’injection, c’est ce qu’il y avait sur la mienne
attention hyosung est bien connu quand meme en 125 en france! aquila et comet se sont bien vendues et marchaient très bien!!! :)
ce qui a tué la machine c'est les revendeurs peu enclins à la vendre et les motards qui ,comme pour la voxan en son temps on boudé la marque car pas connue donc c'est de la merde et ca fait pas stylé..y'aurait eu marqué yam ou suz dessus on en verrait encore partout!
Le titre de la vidéo ne hérisse un peu, la fiabilité coréenne me pose question. Je ne suis pas près pour ça.
C'est une sous SV en fait ?
Pourquoi "sous" ?
Lunaris2142 Non j'ai vu ta vidéo et on ne peut pas dire que c'est une sous SV . C'est plus un troll mon commentaire qu'autre chose ;-) . Supprime le si tu veux .
Hé connais cette bécane et sans mater la vidéos je sais que c'est plus ou moins un vieux SV. Un pote avait la version 125. ✌
Elle est bridable A2
logique que la motorisation soit du copier/coller avec la suzuki. hyosung fabriquait les moteurs pour suzuki
Et je suis professionnel depuis les années 70 ....
65
Personnellement jen ai une je l'ai eu à 8000 km et je vous jure que c'est nimporte quoi cette moto.
Il faut etre réaliste et savoir ce que l'on achète.
Jaurai dû me renseigner car jai fait la plus grosse erreur de ma vie
on dirait les rétros mt-07
machi coulis
Ça en est...
Tout copier de À a z sur Suzuki c’est abusé
Les bi en 600 cc ça fait vraiment un bruit degueu ^^
Comme tu dis le « bruit degueu » je te rappelle que le pot et chicaner donc c’est normal
Jérémie De rien à voir avec un 4cylindre. ...j ai boycotter les mt07,z650,sv650 à cause de ça! ! Quand tu compare à une cb650f dans la même catégorie, par exemple, entre un bruit de trac teur et celui d'une sportive ...y a pas foto
totofclh
hello
pour moi et que pour moi les moto c'est 1 ou 2 cylindres .un 4 cylindres cest pour les voiture donc le bruit d'un 4 cylindres ne me fait pas réagir alors que le song d'un mono ou bicylindre me donne toujours le
sourire. d'autre prefaire les 4 qui hurlent a haut régime .les goûts et les couleurs......
David Quoniou donc un 600gsxr 4cylindre (juste un exemple..) c est pas une moto ?
Je préfère 100000000000..x ungsxr,gsr,cb,hayabusa 4cylindre qu une mto7 z650 sv650....hyongsong😂😂
Avec un avis pareil tu vas rester en mentalité A2
totofclh
hello
motard depuis 1990 .
je ne suis pas en A2 .je ne dit pas qu'un cbr n'est pas une moto, je dit que ce n'est pas une moto pour moi.il y a nuance .
j'ai horreur de passer mes rapports a haut régime.
j'ai testé beaucoup de moto et les 4/3 cylindres en ligne ne me donne aucune des sensations que JE recherche en moto . comme tu le comprends la moto de course nest pas pour moi .
quoi que ,une Ducati Raymond Roche replica......
Y'a mieux sur Aliexpress
0/100 en 4sec, comme en superduke 1200 hahaha mouai... nul la ktm^^
panpan pelikan sauf que quand tu compte toi même au moment REEL ou il commence à avancé tu compte presque 6 seconde.
Bof Suz ou Hyo c'est moche, ils ont jeté les pièces dans le cadre, z'avez vu la gueule des durites. Quand aux leviers chinois, ben moi je dit oui, c'est quoi la technologie dans un bout d'alu? Payer 30 balles le bout voir plus faut juste être très con
Peu de succès pour cette marque car elle n'apporte rien : elle copie les designs iconiques des autres constructeurs et à la revente persooooooonne en veut donc même si elles ne coûtent pas cher à l'achat, à la vente personne en veut de ces daubes donc grosse perte d'argent !
Mattis8 une moto aliexpress mdr
Une daube comme ton commentaire non constructif enfaîte..
Ça fait marrer les gens qui parlent mais qui n'en n'ont jamais essayé.
Jim biker juste l avoir vu en reel rouler me suffit ! !!
Rage pas et reste derrière !
totofclh ahahah personnellement j'ai essayé, sur route et sur piste. Je sais de quoi je parle.
Sur circuit en cat pro elle n'a rien à envier à un sv!
Mais encore faut-il savoir comment fonctionne une moto.. Tu n'as pas l'air très au point !
Les finitions son pourri comme les Ducati monster de l'époque qui pourtant ce vendait le double du prix.
Jim biker donc pour toi hyongsong concurence ducatti ? ?? Tu compare une twuingo à une BMW la. ...
C'est une sv au rabais, alors si ça te plaît tans mieux pour toi...et si tu la trouve mieux qu'une sv , bah continu dans l imitation bas de gamme et achete direct sur le marché chinois.
Dans la gamme roadster moyenne cylindré, explique moi elle se situe ou??
Le seul avantage de cette moto c'est que les pièces détaché sont disponibles à lidl 😂😂
Hyosung, rien que le nom, j achète pas.lol
serra yoann ton commentaires et inutile
le gamer pro pourtant réaliste. ... hyongsong c'est connu sur le marché asiatique ! !! En France c'est du BAS DE GAMME !!! Qualité pocketbike chinois
exactement
le gamer pro pourtant il n'est pas le seul a le penser...
Connaissais la 125 gtr. ...
Pourquoi elle a pas marché ? Bah c'est une marque discount tous simplement...
Elle avait sa place sur aliexpress je pense !!
La dacia de la moto