【992 911 Carrera試駕】911就是純正跑車最好的詮釋 | 擁有文化底蘊的奢侈品 | 只有懂車人會欣賞的駕駛者之車 | CARZILL AZONE
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- เผยแพร่เมื่อ 20 พ.ค. 2023
- 911作為頂級GT跑車系列，歷代都追求在性能和代步上做到極致的平衡。最新的992世代更是將旗下GT超跑系列那種斬牛殺馬的能力運用到了卡雷拉身上，這台僅僅是992卡雷拉的基礎款，已經讓我讚不絕口。911就是跑車的標桿，它才配得上終極駕駛機器的稱號！
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本片看了多回，這台的配色和選裝件都很好，我給100分，希望之後還能多一些這台車的影片
WRX車主報到，非常贊同，不懂的人只會覺得保時捷只有凱燕跟帕拉
身為370z的車主，在真正駕駛且擁有過跑車之前，對保時捷其實沒有太多想法，只覺得是一台高階車款跟入門車款幾乎長的差不多有錢人炫富的配件
但是在擁有過跑車後才知道保時捷，是擁有深厚造車理論基礎的廠牌
，作為跑車任何車款都有其明顯的強項及短板，但是別說911乃至入門的cayman，都是在各方面均衡到水準之上的存在，開快可以很快，就算開去走街買菜也不會顯得不合適，單看性能數據也不覺得它強在哪，山路或是賽道也不是最強最快，但就是可以快的讓人覺得匪夷所思，以高性能車來說妥善率及通病也算是很少毛病了，911或是cayman真的是很難用簡單幾個字就可以講完，唯一的缺點就是貴…
但我想這是我的問題😂
希望有朝一日也能買一台981 cayman GTS來圓夢
说得很对，这是真正工程学的杰作。底盘下的功夫很多
說不是最快 在紐北能贏911的也沒幾個了
你是內行的 講到重點 分析中肯 因我就擁有一台 911 4s .
支持你👍 如果以後有機會，你能評一評 GT4 就好👏
前天在路上遇到應該是2014 還15的GT3 閥門一直炸一直爽
别提了16年991.2s差不多也是30w的车. 变道预警，无钥匙进入都没有. 车机屏幕勉强比手机大点. 这一代992已经标配了很多东西了. 不过买911的人一般都不会在乎这些.
配置倒是无所谓，但就是内饰用料不选实在太差了
我感觉911的坐姿和手肘放的位置，和vantage还有amg gt这些fr的跑车有很大区别。确实不是每个人都喜欢的。我个人腿长，喜欢稍微后仰的开车，所以调911座椅的时候总是找不到一个合适的姿势😂
是这样的，坐姿除了高度很好，但其他部分并不是很棒
加个腰脱就可以解决了兄弟
那是你不對了 長太高了
再來要出992.2了˙ 聽說會變油電
有一台AMGGT 有一个911普卡 超喜欢911 各种满意 打算换911TS
AMG一直在把911作为标竿去超越。但911从来要超越的都是上一代的自己。
他很好，看了眼存款數，嗯，是我不好😢
想問問 991 整體差 992 很多嗎
變好開了很多，而且整體做工從裡到外的精緻了很多，幾乎沒有老911的那種異響和震動。但本質的東西沒有變，我覺得更上一層了！
这台是992.2的今年新款了。我有一台.1的4s Cabriolet，操控和gt4比较下来车尾车重太过明显，过弯不如gt4迅捷灵巧。而且其实我个人还是不太喜欢turbo，na高转的线性扭力输出才是真的爽。不过u1s1，911代步还是远超gt系列的。所以我的4S已经2万公里了，gt4还不到6000😹😹😹
等一下？請問992.2什麼時後出了？🤣🤣🤣我在保時捷怎麼都不知道。
@@carzillazone 哦，那还是.1啊，我看错了抱歉。😅🤣🤣🤣
價錢沒有差太多....最後我選擇上2016年的991.2 GT3 RS 沒錯 我買了台老車
取向不同，RS算是純正的賽車，這個更適合日用。
@@carzillazone 👍說的沒錯
992cs三年车主看完了😂，视频总体很用心，🎉但猜测可能视频创作者还属于情怀阶段，有三部分和长期使用者体验有出入。第一：动力如果要说够用的话，绝大部分车够用，但动力越大底气越足，信心越足，开了s回不去普卡，开了ts回不去s。第二舒适度，992底盘很整开起来和大铁块一样，舒适度如今反而不如近期开的F8。第三：comfort下pdk也是有明显涡轮延迟的，这个真有没办法，严重的时候会有0.5-1s这样。第四，虽然305胎大部分工况稳如老狗，但至少是S 慢行急加速状态下能感受到后轮打滑，换了ps4s也发生过。
992普卡不會，馬力和扭力曲線幾乎是直線
博主 你多高啊？会坐着不舒服呢
坐的不舒服不是因为身高和压抑感，而是座椅的设计很难找到合适的角度，可能是我自己问题吧！