Tulajdonosi szemszögből hozzátennék pár hasznos infót a leendő vásárlóknak, főleg a dízel motorokkal kapcsolatban, mert a legtöbben dízelt fognak venni. Tömören: Mindegyik dízel jó. DE! Az 1.9 es motorokhoz tartozó GM kézi váltó minősége hagy némi kívánni valót maga után. A csapágyak akár már 100.000km után búghatnak. Együtt lehet vele élni, a váltás ilyenkor is teljesen jó. 3-4 fokozatban lehet főleg hallani picit. magasabb fokozatban már elnyomja a menetzaj. A motorok közül az 1.9 8v a legmegbízhatóbb, egy igazi fa ék. Gyakran fillérekért lehet ilyen bontott motort kapni (Nem lehet többért eladni, mert senkinek nem kell, ha egyszer sosem romlik el). Az 1.9 16v is örök élet, kivéve mikor nem. Én egy ilyen tulajdonosa vagyok, és én azok közé tartozom akiknél az örök életet nem sikerült összehozni. Tudni illik ugyanis, hogy a modellfrissítés utáni változatokban műanyag szívósor található, benne a BMW-ből is ismert híres fém örvénycsappantyúval (korai változatokon illetve az 5 hengeres motorokon még fém szívósor műanyag örvénylapka van). Ezek adott km (Mondjuk 200k) után képesek sajnos letörni, belehullanak a hengerbe és következik a jól ismert sztori. dugattyú tető, hengerfej, szelepek, turbó. minden sérülHET. Vannak akiknek minden következmény nélkül átmegy a motoron és a turbón. Ők a szerencsésebbek. Mivel a szívósor bontása vezérlés bontással jár, így ajánlott a vásárlást követő kötelező vezérlés csere során kitakarítani a szívósort, valamint kiszerelni és kiírni az örvénycsappantyúkat. Ez esetben valóban örök életű lehet a motor. a 2.0 dízelek az 1.9 fejlesztett változatai. Típushibájuk az EGR hűtő fedél repedése. Valamint itt is fordult már elő örvénycsappantyú hiba. de ritkán hallani ilyen esetről. Pozitívum, hogy ezekhez már nem a GM borzalmas váltóját párosították, így ez a változat ajánlható leginkább szerintem. Általánosan elmondható az összes változatra, hogy könnyen átlátható, relatíve egyszerűen szerelhető darabok. Sokat segít a hatalmas motortér, van hely dolgozni. Az EGR szelep takarítása egyszerűen, otthon elvégezhető művelet. (Ajánlott is mondjuk évente) A futómű igényel odafigyelést, de sokkal tartósabb a korábbi modelleknél. Meghálálja a gyakori beállítást. Nekem 220k km után minden futómű alkatrész gyári. Nem lógnak, nem kopognak. Igazából én se hiszem el szinte. :D (A kormányösszekötők csereérettek lassan) Elektromos panaszok nem igen jelentkeztek, legfeljebb apróságok. Olyan olaszosan. :D Nekem a klíma panel egyik jelentéktelen gombja néha működik néha nem. A gyújtáskapcsoló a kulcs kihúzása után nem zárja be kormányzárat, ezt egy kedves kis üzenettel adja tudtomra az autó leállítása után. A szakembör szerint az egész középkonzolt szét kell szedni hozzá, amit nem nagyon lehet sérülés nélkül így inkább elengedtem a javítását. Nekem tönkre ment még a turbó geometria állító vákuum szelepe. Filléres alkatrész, nem tudom egyedi eset-e. Apró hiba, hogy ha a szellőzőrácsokba bármit is megpróbálsz beletuszkolni (illatosító, telefon tartó stb) akkor a lamellákat összetartó műanyag pöcök hajlamos kiesni a helyéről. Utána pedig ember legyen a talpán aki vissza tudja rakni. Ezek voltak a hibák. A pozitívumokat meg úgyis tudod mikor beülsz és mész vele egy rohadtat. Vagy csak chillezel az úton 80-nal. Mindkettőt kiválóan abszolválja. Ez az az autó ami jól megy öltönyhöz és egy asszonyverő trikóhoz is. Fontos megjegyezni, ami a videóból kimaradt, hogy korának egyik legbiztonságosabb autója volt, hatalmas torziós merevséggel, 9 széria légzsákkal, széria esp. stb. Eleve elég jól volt extrázva már alapból is. Remélem hasznos volt a regényem, sok vidám kilométert az új Alfádban. :)
Szia. Itt az ember a talpán! A szellőzőkbe dugj két kampós végű drótot, akaszd be a végébe és rántsd meg! Kijön az egész szellőző rostély amit utána ki tudsz takarítani és összerakni.
Korrekt videó! 3 alfám volt, most is azt vezetek, volt köztük 159es is. Teljesen helyénvalóan mutatod be a motorválasztékot, szó szerint pontosan helyesen beszélsz mind a dízel mind a benzines vonalról. Tiszteletre méltóan felkészültél a típusból! Remek videó! Alfásként emelem kalapom! Csak így tovább!
Imádom, imádom, imádom!!! Persze vannak hibái, de mikor megpillantod a szerelőnél a babusgatás után, egyből tudod hogy megérkeztél és szarsz le mindent, csak gyönyörködsz. Életem legjobb döntése volt a csodálatos 159 megvétele.
Volt alfam jó autó. Szép, belevaló. Aztán jött a család , nem volt idő babusgatni. 2011ben le lett cserélve egy superbre. Van hely, és negyed annyi babusgatassal is beéri. 460 ezret vezettem le vele. Megy, teszi a dolgát. Nem nézik meg minden sarkon, de amit babusgatassal töltöttem, és szervizben az megmaradt a családnak. 😊 Majd egyszer ha nyugger leszek újra lesz , elmenyautonak, ha marad használható darab.
Szevasz Andris! Gyuri vagyok Békéscsabáról. Szeretem a csatornádat és hogy alázatos és szerény vagy! Ezek nagyon fontos emberi tényezők. Szakmailag úgy gondolom lehetne alaposabb a bemutatott autók technikai jellemzője. Értem ez alatt pl. a futómű kialakírását.. lengőkarok stb. A helykinálat bemutatása nem csak elmondása és a műszerfal.. óra csoportok jellemzése.. stb.. kapcsolók ilyesmi.. kicsit alaposabb legyen.. mert számomra felszínes kicsit.. de mégegyszer hangsúlyozom hogy kedvelem a műsort! Ami még feltűnt az a kormányfogás.. 9 és 3 óra.. Nagyon helyes! Így kell fogni a kormányt nem pedig fent közepén.. paraszt módjára..! Mégegyszer köszönöm Andris! Sok sikert!! Üdv : Gyuri!
Nem a legjobb, nem a legpraktikusabb, de minden nap erzed, hogy elsz, minden nap hat az osszes erzekszervedre, neked minden nap sutni fog, meg ha masnak esik is az eso. Erre csak az olaszok kepesek.
Ezt tényleg át kell élni ahhoz hogy megértse az ember. Mint ahogy a zene is csak hangok összessége ha nem érti az ember. Kívülálló meg csak annyit lát hogy: " áhh, nem olyan precíz összeszerelési minőségű mint egy német" "nem olyan megbízható mint egy német" "Nem olyan jó minőségű anyagokat használnak mint egy németben"
@@Quercuscerriscerris Pontosan. Persze ahogy Andris is mondta, nem mindenkinek való az Alfa, csak akik el tudják nézni a hibáit a hatalmas élmény mellé.Nekem nagyon kéne:D
A 2005-ös159 1.9 jtd a második alfám (előtte 156 1.6 TS). A minap számoltam ki hogy 2003 óta a kettővel együtt mentem kb 550.000 km-t szinte minden gond nélkül. Ha annyira rossz autók lennének biztos nem jött volna össze ennyi kilométer.
Hibàtlan videó.Egyre ügyesebb és összeszedettebb vagy.Jó nézni.Viszon egy észrevétel ha megengeded.Az "én azt gondolom" hasznàlata,rettentő sok.Ez az intelligens "ő-zés".Ne ess ebbe a hibàba.De jó amit csinàlsz,nagyon.😉
156-os alfám van 4 éve , 400 ezer forintért vettem , közel 60ezer kilómétert tettem már bele , esztétikailag nem a legszebb de motorikusan még soha nem volt vele gond sőt futóműnél is csak a gátlókat illetve a rugókat cseréltem
Én 156-ossal egy 2.0 TS-el 2004 és 2010 között 110.000 km-t mentem. Egyetlen nem tervezett meghibásodás sem volt ez idő alatt! Pedig ez a motor karbantartás igényes. Mondjuk mindig minden az előírt időben el lett végezve az autón. A fenntartása nem olcsó az tény. Viszont ha az előírás szerint el van végezve minden, akkor abszolút megbízható. Az alkatrészek általában drágák. Én csak gyári pótalkatrészt raktam bele a féket kivéve abból jobb ment bele, de a gyári sem rossz...
Akkor üzenem Botondnak,hogy ne nagyon adja el,mert Európa szinten ritkaság az 1750tbi.Ha van egy csöpp esze,akkor vesz mellé egy szaladgálósat,ezt meg megtartja hétvégi autónak.
Jó kis teszt volt. Nekem egy 1.6-os fingsparkom van,147-es FL, kötelezőkön kívül semmi baja nem volt. Az alfáknál hatványozottan igaz, hogy milyen előélete volt
Egy újabb remek videó. :D Éppen Alfa vásárlás előtt állok, úgy hogy igen hasznosak az Alfás videóid számomra is. Edetleg talán ha lehetséges egy Alfa Romeo GT videó elképzelhető a jövőben ? :D Köszi a sok érdekes tartalmat.
akkor inkább a Leon. Alfára a gatyádat is rá fogod költeni. Rettentő szerviz igényes, kb 2 havonta van valami kisebb-nagyobb baja, és a 159-est ráadásul piszok drágán csinálják.
Sziasztok örült Alfások! Nekem is van Romai Alfám Olaszországba vettem! Imádat iránta megunhatatlan olyan gyönyörűséges! Szakszervizbe van mindig szervizelve miden tökéletes rajta! Ezüst Színű és bézs bőr üléssel csodás egy autó, rajongok én is érte! 159-es 2,4 dízel a szépségem, Rengeteg élmény ért vele!
Volt pár alfánk... azt ne felejtsük el,hogy a 156 akkor lépett szinre,amikor az F Astra. mega GOLF 3 épp kifutott....Diesel Olasz autóim vannak már kb 20 éve, van tapasztalatom böven.. soha egy sem hagyott az ut szélén, semmi komoly gond nem volt.. volt egy-két más tipus felé próblkozás,( vw,ford,mazda) mind problémás volt, nem kicsit, pedig 0 km resek voltak.. tehát marad az olasz :) vicces,amikor valaki azt irja, hogy azért nem vesz. mert fél.... én azért veszek olaszt, hogy ne kelljen félni....
Az olasz diesel egy retek, nalunk is van egy 2.4 jtd, meg volt egy 1.9jtd. Mielott arra gondolsz, bananra is volt nem csak majomra, csak sajna sok banant kellett venni, a regi vw tdi a legmegbizhatobb motor, az új egy sz*r, a fordot nem velemenyzem nem tudtak autot csinalni a 70 evek ota, a mazdaval ketlem hogy olyan bajod lett volna ami tulmutat egy alfa romeon. De tudod mit hiszek neked. Tudod mi a tanulsag? A f*s dizel a traktorba valo ;)
Hozzateszem azert neztem meg a videot mert nem kellett hallgatnom az olasz dizel kulonoskepp idegesito b*zi kerepeleset. Vetelszik a legocsmanyabb dizel hangert a ptdi es az alfa diezele.
Nekem pedig az eddigi kb 25-30 autóm közül a jelenlegi,egy Peugeot HDI az eddigi leggondtalanabb kocsim,immáron bő 2 éve.320000 km-el.Eddig gyakorlatilag egyetlen "hibával",a termosztáttömítés elfosta magát(gyári).Ez 33000 km hibalistája.Szerencsére nem hittem a "szarfranciázó" fogalmatlan bohócoknak.A szarolasz is csak gazdafüggő.
@@tuktuk3424 Nyugodtan adja el az 1.9jtd-s kocsiját valakinek, aki szeretni és becsülni is tudja és nem csak "retkezni" (pont egy alfa tesztnél). Ha az a gondja, hogy nincs mire költse a pénzét, vegyen mást dízelt. Én a magam részéről köszi, 220.000km gond nélkül, kompresszió vesztés nélkül. Sőt: amióta jogsim van (28 éve), csak olasz autóm volt, motorikus gondom soha.
Neked mindenből a kombi tetszik 😋 Szerintem a legszebb változat minden esetben a szedán, ez nem is kérdés. De ebben mindenki a saját ízlése szerint dönt 😉
Két baja van: Egy hogy minden baja is(!!) lehet. Tapasztalat! Kettő elöl hajt. Egyszerűen nem értem egy ilyen formát hogy lehet első kerekesre tervezni. Bal lába az embernek ebben sem fér el rendesen. Nálam emiatt van előnyben a hátsó hajtás. Egyébként gyönyörű autó, iszonyat jó vezetni.
Nekem 159.2.4jtdm van és soha kinem szalnék belöle semi pénzért nagyon megbízható szinte az alapokon kívül semmit nem kelet rá költeni ez hülyeség hogy szerviz igényes alfás szív alfás lélek alfás leszek még élek.Alfa Amore❤❤❤☘️☘️
Imádom ezeket az alfákat egyszerűen gyönyörű az összes. Maradjunk az olaszoknál, fiat bravo vagy brava tesztvideót esetleg nem tudnál csinálni? Arra kíváncsi lennék.
Bizony.. A 2.4. Mindenki emlegeti a hengerfely problémákat. Mindig javaslom hogy hidegen ne üssék. Ha ez be van tartva nem lesz probléma vele. Hosszú évek óta javítom a típust és aki figyel rá semmi gond vele!!! Viszont az 1.75 tbi nél nagyobb élményt ad! Már alapból is állat de okosan meg piszkálva félelmetesen jó! Meg eszi a konkurenseket.
Gàbor Gàbor igen, csak ha veszel egyet és te hidegen nem ütöd, kb. a hajadra kenheted ha az első vagy második tulaj meg ütötte. Azok a motorok amikre kicsit jobban kell figyelni, azért nem ajánlottak, mert csak nagyon ritkán tudod, hogy előtte, hogy használták.
156-os Sportwagont vezettem 5 évig (a családban mindig volt Fiat vagy Alfa előtte is: Argenta, 145, 2x Punto) ha dízel lett volna talán még ma is meglenne... S az aktuális 320d kombiból (2004-es) olyan alap dolgok hiányoznak ami Alfánál alap volt! Végülis egyszer Alfisti - mindig Alfisti! A következő vagy 159 SW vagy Giulia lesz :)
1.3 8 szelepes Swiftem motorhibás lett, aztán most egy 16 szelepes régi Swift használok helyette, ez meg füstöl indításkor. Bár menni ment az igaz, de ott is akadnak problémák. :)
Sokszor nekifutottam de soha nem tudtam bevállalni. Kegyetlen alacsony az eleje és ismerősök közül akinek volt mindenki szívott vele és rengeteg pénzt öltek bele. Szóval maradt az unalmas de mindig megbízható japán autós lét. A mai napig az egyik legszebb forma az utakon!
Szia AndriiS :D Botinak hivnak engem is, es egy ilyen Limuzin 1.75 TBI-m van nekem is :D :D multheten tettem ra Wizard Straight Pipe-ot, jovoheten lesz meg a Stage1 + Pops n Bangs remap :D ha esely adatik, adom 1 tesztre :D
Imádom a 159-est! Szinte az összes tesztben megjegyzik a súlyát. A kategóriában egyáltalán nem számít nehéznek!!! A jelenlegi autóm egy E46 320d touring 1510 kg. Az E91 320 d 1580 kg az Alfa 159 SW 2.0 JTD 1580 kg.. Az E39 530 d touringom meg 1800 kg volt.
Én is nagyon szeretem az Alfákat, már-már rajongásig ! 156,159, Alfa GT , ....és a Julia ! Bár soha nem volt olasz kocsim , de jó lenne, ha egyszer egy ilyent birtokolhatnék ! Az ügy pikantériája az , hogy Volkswagen fun vagyok ! Ejtsd jól : "Folkszvágen!!!"🙂🙂🙂
160ezer km van az enyémben igaz az jtd 16v szintén Ti..a kötelező dolgokon kívül egy xenon izzót és egy spirál rugót kellett cserélni benne. Sose hagyott ott sehol. Igaz van gazdája és nem is 30ezer kmkent van benne olaj sem cserélve.
Nekem 2.0 jtdm SW Ti van. 140e mérfölddel. Most kell majd vmit a bal elejében cserélni, és hátsó dobot. Egyébként pont annyit kellett rá költenem, mint anyám 1.6 Lancer kombijára 250 e km-rel: vezérlés és olajcsere. Másfél millió km taxizás után ki merem jelenteni: a valaha volt legjobb autóm. Ahányszor kiszállok belőle pár méter séta után visszanézek rá. ...: th-cam.com/video/pBSLfox62w8/w-d-xo.html
Nekem 166 van 2.4 jtd előtte 147 volt szintén dízel. Aki bele kóstál az Alfázásba nem mond le róla. jöhet a szarolaszozás nyugodtan ;) Én tudom hogy jók egy német, vagy egy japán bármiér nem adnám oda. Alfát sose kellett tanítani rajzolni formát és belteret. Sőt még a motortérre is oda figyelnek. A futómű az szar nem erre az utakra van ki találva olaj szigorúan 10.000 km Selénia olajat használok Mann filter szűrők stb... Nyugodt szívvel tudom ajánlani. Üdv cartársak 🐍🇮🇹☘️
dízelben van még egy elfeledett mident vívő, az 1.9 JTD 8v - 120PS , ez a világból kimegyen, 6L városi fogyival, okés nem lesz egy rakéta de arra ott az 1750 TBi
Ez az auto az orratol a fenekeig gyonyoru, egy igazi remekmu elerheto aron es szamomra az is hihetetlen hogy meg mindig milyen frissnek hat ez az auto, aztan ma holnap 15 eve hagyta el a legelso a gyartosort.! 😋🙂 amugy nekem is SportWagon-ba jobban tetszik 😍🔥🇮🇹
@@joedon9758 én csak arra céloztam, hogy senki nem forog egy 10 éves alfa után. Az alfasok vannak annyira beleszerelmesedve a markaba, hogy bekepzeljenek ilyeneket. Amúgy a 20 éves hülyegyerek a 30 éves szakadt BMW-kben (te hoztad fel) pont ugyan ezt képzelik, hogy mindenki őket nézi. Nem barátom, senki nem kíváncsi az olasz szarodra.
Amúgy igaz, én mindig is németautó fan voltam de ha egymás mellett parkol egy 159 meg mondjuk egy RS4 akkor az Alfára jobban csorog a nyálam, még egy ennyie eltalált formát nem hiszem hogy bárki is csinált abban az időben :D
Sziasztok. Meg tudná mondani valaki, hogy az Alfa Romeo 159 2006 Motor 1,8 l • Gáz/benzin-el érdemes-e megvenni? 162 ezer km van benne. Az eladó gyorsan meg akar válni tőle pénz hiány miatt.
Nekem egy crosswagon van, ha jól tudom csak ezzel a motorral készült. Én nagyon szeretem, persze voltak már vele hibák. Aki nem ismerné a típust 4 kerék meghajtású, és meg van emelve 6 cm-rel a 156 Q4- hez képest. Nem sok van belőle.
Szerintem sokakat foglalkoztat a kérdés: ha ennyire nagy a márka körül a hype("már-már vallási szintű"), akkor miért keltik újra meg újra az Alfa halálhírét, miért van a megszűnés szélén? Ha ennyire rajongtok valamiért, akkor vegyétek is :D
A 156-ost vették, mint a cukrot, még a németek is. Az Alfa Romeo egy kicsi autógyár a GM 159-esek pedig nagy visszalépésnek bizonyultak a 156 után. Egy kicsi gyár nem tud annyit költeni a fejlesztésre, mint a BMW, VW stb. Egy bal lépés a gyár végét jelentheti. Az alfának már régóta nincs teljes termék palettája. Egyébként pedig a motorgyártásban hosszú évtizedekig az olaszok jártak élen egész Európában. Elég a nem olyan rég múltból csak a Common Rail dízelekre gondolni. Az olasz autók leszólása nem hiteles azoktól akik nem tudják mit beszélnek és modoruk sincs hozzá.
Az ezredforduló után nekem már nem jön be az autók dizájnolása valahogy (valahogy mindenben az örök klasszikusok jönnek be, nem csak az autókban). Persze van ami tetszik, jobban bejön mint a nagy átlag (Skyactiv-os Mazdák, 7. generációs Lancer-ek és Accord-ok), de ez az autó komolyan mondom, hogy gyönyörű. Kelleni ugyan nem kellene a nyűgök miatt, de ha látom, mindig megcsodálom. Ami szép, az szép. :)
Nekem 1.9 jtdm 8v 120 le van kb kimegy a világból. Megbizhatosagi nyűgök nincsenek ha oda van figyelve rá, az elektronika meg magnetti marelli lett ,nem a hulladék bosch .
Valóban gyönyörű, időtlen formaterv. Ezzel a motorral kell venni a 159-est. Ha nem vettem volna Jaguar XF-et, valószínüleg ezt vagy a Giuliát választottam volna.
Amíg nem találod meg a megfelelő szerelőt addig van baj!90%ban hülyék hozzá.Pont azért mert nem minden nap szerelnek belőle 10et.Enyém 2éve volt szerelőnél utóljára akkor is én vittem kivizsgálásra! :)
Attól Andris, hogy zörög a klímakompresszor, még működik. Vagy éppen pont azért... :D Megbízhatósági problémának azt hívjuk, amikor nem működik valami. Nehéz levetkőzni a sztereotípiákat, nem? Egyébként amikor megjelent ez volt a legbiztonságosabb személyautó a piacon. Nem, nem egy Volvo
A klíma kompresszor az enyémen is így szól :D de az szerintem nem maga a kompresszor inkább a ventillátor csapágya. Én nem gereblyézést ismertem fel benne, hanem mintha valaki sarokcsiszolózna a műszerfal mögött :D tipus betegség amugy
Miert nem tudtál egy ilyen 159 es alfából valami olyan motorral tesztelni amiről a nézők 90% a mar hallott is mondjuk egy 2.4jtdm vagy egy 1.9jtdm motorral. En személy szerint ezt a tb vagy milyen -motort még sosem hallottam es kíváncsibb lettem volna egy az utakon többet járt motorról hallani. Amugy jo a videó csak nekem a tesztelt motorokkal van néha bajom. Pacsi
A tbi motor hozta meg a szakmai elismerést végre a típusnak a facelift után, addig nem volt teljes az öröm, a kissé dinamikátlan vagy éppenséggel túl nehéz változatok miatt. Könnyebb, erősebb, dinamikusabb és ....khmm gazdaságosabb 😂🤣
Haha, ez a klíma kompresszor kerregés pontosan így zajlott le az enyémben is, de a szerelők zajszintjét sosem érte el valahogyan. Szerencsére két év erősödő tendencia után abbahagyta télen, nyilván a tavaszi jó idő beköszöntével derült ki, hogy nem azért mert megjavult volna. 😆🥴 A motor valóban nagyszerűen teljesít és túlságosan is kulturált a kipufogó hangereje.
Tulajdonosi szemszögből hozzátennék pár hasznos infót a leendő vásárlóknak, főleg a dízel motorokkal kapcsolatban, mert a legtöbben dízelt fognak venni. Tömören: Mindegyik dízel jó. DE! Az 1.9 es motorokhoz tartozó GM kézi váltó minősége hagy némi kívánni valót maga után. A csapágyak akár már 100.000km után búghatnak. Együtt lehet vele élni, a váltás ilyenkor is teljesen jó. 3-4 fokozatban lehet főleg hallani picit. magasabb fokozatban már elnyomja a menetzaj. A motorok közül az 1.9 8v a legmegbízhatóbb, egy igazi fa ék. Gyakran fillérekért lehet ilyen bontott motort kapni (Nem lehet többért eladni, mert senkinek nem kell, ha egyszer sosem romlik el). Az 1.9 16v is örök élet, kivéve mikor nem. Én egy ilyen tulajdonosa vagyok, és én azok közé tartozom akiknél az örök életet nem sikerült összehozni. Tudni illik ugyanis, hogy a modellfrissítés utáni változatokban műanyag szívósor található, benne a BMW-ből is ismert híres fém örvénycsappantyúval (korai változatokon illetve az 5 hengeres motorokon még fém szívósor műanyag örvénylapka van). Ezek adott km (Mondjuk 200k) után képesek sajnos letörni, belehullanak a hengerbe és következik a jól ismert sztori. dugattyú tető, hengerfej, szelepek, turbó. minden sérülHET. Vannak akiknek minden következmény nélkül átmegy a motoron és a turbón. Ők a szerencsésebbek. Mivel a szívósor bontása vezérlés bontással jár, így ajánlott a vásárlást követő kötelező vezérlés csere során kitakarítani a szívósort, valamint kiszerelni és kiírni az örvénycsappantyúkat. Ez esetben valóban örök életű lehet a motor.
a 2.0 dízelek az 1.9 fejlesztett változatai. Típushibájuk az EGR hűtő fedél repedése. Valamint itt is fordult már elő örvénycsappantyú hiba. de ritkán hallani ilyen esetről. Pozitívum, hogy ezekhez már nem a GM borzalmas váltóját párosították, így ez a változat ajánlható leginkább szerintem.
Általánosan elmondható az összes változatra, hogy könnyen átlátható, relatíve egyszerűen szerelhető darabok. Sokat segít a hatalmas motortér, van hely dolgozni. Az EGR szelep takarítása egyszerűen, otthon elvégezhető művelet. (Ajánlott is mondjuk évente)
A futómű igényel odafigyelést, de sokkal tartósabb a korábbi modelleknél. Meghálálja a gyakori beállítást. Nekem 220k km után minden futómű alkatrész gyári. Nem lógnak, nem kopognak. Igazából én se hiszem el szinte. :D (A kormányösszekötők csereérettek lassan)
Elektromos panaszok nem igen jelentkeztek, legfeljebb apróságok. Olyan olaszosan. :D Nekem a klíma panel egyik jelentéktelen gombja néha működik néha nem. A gyújtáskapcsoló a kulcs kihúzása után nem zárja be kormányzárat, ezt egy kedves kis üzenettel adja tudtomra az autó leállítása után. A szakembör szerint az egész középkonzolt szét kell szedni hozzá, amit nem nagyon lehet sérülés nélkül így inkább elengedtem a javítását.
Nekem tönkre ment még a turbó geometria állító vákuum szelepe. Filléres alkatrész, nem tudom egyedi eset-e.
Apró hiba, hogy ha a szellőzőrácsokba bármit is megpróbálsz beletuszkolni (illatosító, telefon tartó stb) akkor a lamellákat összetartó műanyag pöcök hajlamos kiesni a helyéről. Utána pedig ember legyen a talpán aki vissza tudja rakni.
Ezek voltak a hibák. A pozitívumokat meg úgyis tudod mikor beülsz és mész vele egy rohadtat. Vagy csak chillezel az úton 80-nal. Mindkettőt kiválóan abszolválja. Ez az az autó ami jól megy öltönyhöz és egy asszonyverő trikóhoz is.
Fontos megjegyezni, ami a videóból kimaradt, hogy korának egyik legbiztonságosabb autója volt, hatalmas torziós merevséggel, 9 széria légzsákkal, széria esp. stb.
Eleve elég jól volt extrázva már alapból is.
Remélem hasznos volt a regényem, sok vidám kilométert az új Alfádban. :)
Pont egy ilyenre voltam kíváncsi, köszönöm a kis beszámolót! :)
Szia. Itt az ember a talpán! A szellőzőkbe dugj két kampós végű drótot, akaszd be a végébe és rántsd meg! Kijön az egész szellőző rostély amit utána ki tudsz takarítani és összerakni.
@@istvanmenyhei7514 Szia! Igen, már múlt nyáron meg is tettem hasonló módon. Köszönöm a tippet. :)
Köszönöm a részletes leírást, nemsokára indulok az 59-ért, úgy izgulok, mint a kurva az első szopas előtt…🤣❤️
3.2 benzinről tudtok véleményt adni? Köszönöm előre is
Örök szerelem számomra ez az autó, ezzel a formával.. Szerintem, a mai napig nincs ennél szebb.
Talan egy Brera😁
Giuliára vess egy pillantást.
Jó.. házon belül nem ér versenyezni😝
Gulia qv
Nincs, a fenét. Mazda 6-os...
Korrekt videó! 3 alfám volt, most is azt vezetek, volt köztük 159es is.
Teljesen helyénvalóan mutatod be a motorválasztékot, szó szerint pontosan helyesen beszélsz mind a dízel mind a benzines vonalról.
Tiszteletre méltóan felkészültél a típusból! Remek videó!
Alfásként emelem kalapom!
Csak így tovább!
3.2 qv 159 ajanlott
ennyire ne hizelegj mar
Mennyire lehet problémás társ egy 156 SW 1.9 JTD a facelift utàni verzióból? Mik a sarkallatos pontjai a típusnak?
En szemezek egy 156 busso val egy komolyabb hifi rendszer araert
@@tiborertinger7608 Csak ajanlani tudom, ha szamolsz a fogyasztassal. Nekunk volt egy 2.5 v6-osunk, nagyon jol ment, gyonyoru hangja volt.
Imádom, imádom, imádom!!! Persze vannak hibái, de mikor megpillantod a szerelőnél a babusgatás után, egyből tudod hogy megérkeztél és szarsz le mindent, csak gyönyörködsz. Életem legjobb döntése volt a csodálatos 159 megvétele.
Őszintén örülök neki, hogy vannak akik tiszteletteljesen, elfogultság nélkül tudják bemutatni a márka modelljeit, köszi a videót! ✌🍀
Ó, egy Alfa Romeo....😊
Gyönyörű kocsi, jó motorral és futóművel. Kicsit nehéz, de az élmény megfizethetetlen... 👍
Ráadásul T.i., a rapper is jár hozzá a felszereltség szerint! :D
Mikor volt Alfában jó motor?
@@akospatonay1651 volt azért néhány... Pl. a Busso, vagy a Nord, vagy...
Ákos Patonay az a komoly hogy te minden alfa 159 teszt videó alatt ott vagy! Téged valami súlyos trauma ért! Sajnállak!
@@akospatonay1651 120 lovas diesel nem jó?
18 éve van 166 os alfám 2.4 jtd. Fél sem merűl bennem a cseréje. Megbízható, jól megy, kényelmes, keveset fogyaszt, és nem tucatautó. Imádom az Alfám
10:19-nél még a repülő rovar is megtorpan megnézni a kocsit. "Hmmm, ez mi? Csinos, csinos." :D
Eszméletlen gyönyörű ez az autó!! Imádok Alfás lenni!!!
Én is.....😂
Volt alfam jó autó. Szép, belevaló. Aztán jött a család , nem volt idő babusgatni. 2011ben le lett cserélve egy superbre. Van hely, és negyed annyi babusgatassal is beéri. 460 ezret vezettem le vele. Megy, teszi a dolgát. Nem nézik meg minden sarkon, de amit babusgatassal töltöttem, és szervizben az megmaradt a családnak. 😊 Majd egyszer ha nyugger leszek újra lesz , elmenyautonak, ha marad használható darab.
Sportwagonom van .Mindig utánna nèzek amikor bezárom .Ez jelenti azt hogy Ő az igazi 😍
Nekem a brera a szivem csucske.Mai szemmel is az egyik legszebb auto.
Távolról sem vagyok Olasz autós, de Brera nekem is tetszik!! 😁
Pont napokban gondolkodtam, felajánlom a 166 V6-om egy "tesztre" mert rég volt alfa! Erre tessék.. :) Köszönöm!
Szerintem ettől még felajánlhatod. Az is egy baromi szép autó, meg talán szebb is, mint a 159-es.
Nekem is megfordult a fejemben egy 3.2 V6 Q4 Brera... :D
Na azt adnám, még egy 166 teszt, főleg bussoval. Egyébként szuper a video. 👍
Egy 166 V6 nagyon hiányzik - csak hogy lássuk az akkori "jéghegy csúcsát"! Imádtam a 166 formáját!
Nagyon bejön nekem ez a kocsi. Szerintem gyönyörű! Ha esetleg lenne az Alfa GT-ről vagy akár egy Juliáról videó, az nagyon jó lenne.
Giulia
@@zoltantakacs807 bocsi
Giulia tesztet szeretnék Andris!!! Kiválóan sikerült a videó! Gratulálok! ;)
Szevasz Andris! Gyuri vagyok Békéscsabáról. Szeretem a csatornádat és hogy alázatos és szerény vagy! Ezek nagyon fontos emberi tényezők. Szakmailag úgy gondolom lehetne alaposabb a bemutatott autók technikai jellemzője. Értem ez alatt pl. a futómű kialakírását.. lengőkarok stb. A helykinálat bemutatása nem csak elmondása és a műszerfal.. óra csoportok jellemzése.. stb.. kapcsolók ilyesmi.. kicsit alaposabb legyen.. mert számomra felszínes kicsit.. de mégegyszer hangsúlyozom hogy kedvelem a műsort! Ami még feltűnt az a kormányfogás.. 9 és 3 óra.. Nagyon helyes! Így kell fogni a kormányt nem pedig fent közepén.. paraszt módjára..! Mégegyszer köszönöm Andris! Sok sikert!! Üdv : Gyuri!
Nem a legjobb, nem a legpraktikusabb, de minden nap erzed, hogy elsz, minden nap hat az osszes erzekszervedre, neked minden nap sutni fog, meg ha masnak esik is az eso. Erre csak az olaszok kepesek.
Ezt konkrétan én sem tudtam volna szebben leírni :D
Azt hiszem jól leírtad a lényeget!:)
Ezt tényleg át kell élni ahhoz hogy megértse az ember. Mint ahogy a zene is csak hangok összessége ha nem érti az ember.
Kívülálló meg csak annyit lát hogy:
" áhh, nem olyan precíz összeszerelési minőségű mint egy német"
"nem olyan megbízható mint egy német"
"Nem olyan jó minőségű anyagokat használnak mint egy németben"
@@L888-z6j Nem olyan unalmas mint egy német
@@Quercuscerriscerris Pontosan. Persze ahogy Andris is mondta, nem mindenkinek való az Alfa, csak akik el tudják nézni a hibáit a hatalmas élmény mellé.Nekem nagyon kéne:D
A 2005-ös159 1.9 jtd a második alfám (előtte 156 1.6 TS). A minap számoltam ki hogy 2003 óta a kettővel együtt mentem kb 550.000 km-t szinte minden gond nélkül. Ha annyira rossz autók lennének biztos nem jött volna össze ennyi kilométer.
jó videó, gyönyörű autó, szép munka :)
Hibàtlan videó.Egyre ügyesebb és összeszedettebb vagy.Jó nézni.Viszon egy észrevétel ha megengeded.Az "én azt gondolom" hasznàlata,rettentő sok.Ez az intelligens "ő-zés".Ne ess ebbe a hibàba.De jó amit csinàlsz,nagyon.😉
5 évig birtokoltam egyet. A hibáival együtt is nagyon lehetett szeretni, bejártuk Europát és sosem hagyott ott sehol!
156-os alfám van 4 éve , 400 ezer forintért vettem , közel 60ezer kilómétert tettem már bele , esztétikailag nem a legszebb de motorikusan még soha nem volt vele gond sőt futóműnél is csak a gátlókat illetve a rugókat cseréltem
Én 156-ossal egy 2.0 TS-el 2004 és 2010 között 110.000 km-t mentem. Egyetlen nem tervezett meghibásodás sem volt ez idő alatt! Pedig ez a motor karbantartás igényes. Mondjuk mindig minden az előírt időben el lett végezve az autón. A fenntartása nem olcsó az tény. Viszont ha az előírás szerint el van végezve minden, akkor abszolút megbízható. Az alkatrészek általában drágák. Én csak gyári pótalkatrészt raktam bele a féket kivéve abból jobb ment bele, de a gyári sem rossz...
Én vennék 156-ost de mindig fosva vezetném a Prius-om után.:(
Tibi….vegyel egy Tbi-t. Es majd a kanyarokban majszolj el egy Tibi tsokit
Akkor üzenem Botondnak,hogy ne nagyon adja el,mert Európa szinten ritkaság az 1750tbi.Ha van egy csöpp esze,akkor vesz mellé egy szaladgálósat,ezt meg megtartja hétvégi autónak.
Ez a terv. 😁
Joe Don Svájcból lett behozva.
Jó kis teszt volt. Nekem egy 1.6-os fingsparkom van,147-es FL, kötelezőkön kívül semmi baja nem volt. Az alfáknál hatványozottan igaz, hogy milyen előélete volt
Egy újabb remek videó. :D Éppen Alfa vásárlás előtt állok, úgy hogy igen hasznosak az Alfás videóid számomra is. Edetleg talán ha lehetséges egy Alfa Romeo GT videó elképzelhető a jövőben ? :D Köszi a sok érdekes tartalmat.
Rengeteget vacilálok az Alfa 159 és a Seat Leon között, jól jött a videó! :D
tehat akkor egy toyotat fox venni
@@mickadatwist1620 Nem🙏😂😂
Alfaskent nekem meg a Nissan 350 Z tetszik
akkor inkább a Leon. Alfára a gatyádat is rá fogod költeni. Rettentő szerviz igényes, kb 2 havonta van valami kisebb-nagyobb baja, és a 159-est ráadásul piszok drágán csinálják.
Jó a videó! Csak nekem jut eszembe a rendszám láttán: rémálom?! 😁✌️
Inkább a SZERELEM :D
@@zenozolomy9056 ha a H betűt is oda vesszük akkor Herélem ......😉
realizmo! ;)
Andris, ez egy nagyon nagyon jó videó lett! Kiváló érzékkel fogtad meg a márka körüli pro és kontra dolgokat! :)
Kedves Andris! 01:39-nél: az első túlnyúlás épp akkor nagy/nagyobb, ha az autó elsőkerekes!
Vagy tán arra gondolt Andris, hogy a hátsókerekesekben a motor hosszában fekszik, s emiatt hosszabb a motortér?
@@plaziseven Igen, erre is utalt, de maga az elv épp ez, amit én írtam.
Sziasztok örült Alfások! Nekem is van Romai Alfám Olaszországba vettem! Imádat iránta megunhatatlan olyan gyönyörűséges! Szakszervizbe van mindig szervizelve miden tökéletes rajta! Ezüst Színű és bézs bőr üléssel csodás egy autó, rajongok én is érte! 159-es 2,4 dízel a szépségem, Rengeteg élmény ért vele!
Egy 3.2-es Gt-t is tesztelhetné :D az utolsó v6-os amit Busso tervezett
Wish you did English subtitles so we could all enjoy your reviews! Interesting looking cars!
Hi
Alfa 😍 nekem gt van. És imádom :D
Gta is szepek
Végre már ülhettél egy remek autóban!
"Jó review" nyugodt összeszedett egyszerű nincs fölös duma ment a lajk
Volt pár alfánk... azt ne felejtsük el,hogy a 156 akkor lépett szinre,amikor az F Astra. mega GOLF 3 épp kifutott....Diesel Olasz autóim vannak már kb 20 éve, van tapasztalatom böven.. soha egy sem hagyott az ut szélén, semmi komoly gond nem volt.. volt egy-két más tipus felé próblkozás,( vw,ford,mazda) mind problémás volt, nem kicsit, pedig 0 km resek voltak.. tehát marad az olasz :) vicces,amikor valaki azt irja, hogy azért nem vesz. mert fél.... én azért veszek olaszt, hogy ne kelljen félni....
ennyi :)
Az olasz diesel egy retek, nalunk is van egy 2.4 jtd, meg volt egy 1.9jtd. Mielott arra gondolsz, bananra is volt nem csak majomra, csak sajna sok banant kellett venni, a regi vw tdi a legmegbizhatobb motor, az új egy sz*r, a fordot nem velemenyzem nem tudtak autot csinalni a 70 evek ota, a mazdaval ketlem hogy olyan bajod lett volna ami tulmutat egy alfa romeon. De tudod mit hiszek neked. Tudod mi a tanulsag? A f*s dizel a traktorba valo ;)
Hozzateszem azert neztem meg a videot mert nem kellett hallgatnom az olasz dizel kulonoskepp idegesito b*zi kerepeleset. Vetelszik a legocsmanyabb dizel hangert a ptdi es az alfa diezele.
Nekem pedig az eddigi kb 25-30 autóm közül a jelenlegi,egy Peugeot HDI az eddigi leggondtalanabb kocsim,immáron bő 2 éve.320000 km-el.Eddig gyakorlatilag egyetlen "hibával",a termosztáttömítés elfosta magát(gyári).Ez 33000 km hibalistája.Szerencsére nem hittem a "szarfranciázó" fogalmatlan bohócoknak.A szarolasz is csak gazdafüggő.
@@tuktuk3424 Nyugodtan adja el az 1.9jtd-s kocsiját valakinek, aki szeretni és becsülni is tudja és nem csak "retkezni" (pont egy alfa tesztnél). Ha az a gondja, hogy nincs mire költse a pénzét, vegyen mást dízelt. Én a magam részéről köszi, 220.000km gond nélkül, kompresszió vesztés nélkül. Sőt: amióta jogsim van (28 éve), csak olasz autóm volt, motorikus gondom soha.
Neked mindenből a kombi tetszik 😋 Szerintem a legszebb változat minden esetben a szedán, ez nem is kérdés. De ebben mindenki a saját ízlése szerint dönt 😉
Most akkor nem kérdés, vagy mindenki maga dönti el 🤣 úgyhogy plusz egy a sportwagon mellett
@@szarnyasyankoo igen, bárkinek szabad döntése, hogy halottaskocsit vegyen 🤭🤭🤭
De vártam már ezt. Pont ezzel a kasztnival és motorral venném én is :)
Gratulálok a videóhoz : nagyon patent, jól összerakott , fiatal srác létedre : 5***! 👍👍👍👍👍👍👍❤️❤️❤️🙂🙂🙂
Nagyon jó vagy Andris!
Gratula! Nagyon jol nez ki!
Két baja van:
Egy hogy minden baja is(!!) lehet. Tapasztalat!
Kettő elöl hajt. Egyszerűen nem értem egy ilyen formát hogy lehet első kerekesre tervezni. Bal lába az embernek ebben sem fér el rendesen. Nálam emiatt van előnyben a hátsó hajtás.
Egyébként gyönyörű autó, iszonyat jó vezetni.
Nekem 159.2.4jtdm van és soha kinem szalnék belöle semi pénzért nagyon megbízható szinte az alapokon kívül semmit nem kelet rá költeni ez hülyeség hogy szerviz igényes alfás szív alfás lélek alfás leszek még élek.Alfa Amore❤❤❤☘️☘️
Nincs hozzá hasonló szépség az Alfánál ez a második Alfám 159!
Imádom ezeket az alfákat egyszerűen gyönyörű az összes. Maradjunk az olaszoknál, fiat bravo vagy brava tesztvideót esetleg nem tudnál csinálni? Arra kíváncsi lennék.
Ajánlom figyelmedbe még a 2.4jtd motorral is . Próbáld ki élvezd . És nincs sok gond egy szépen karbantartott motorral. 😉
Bizony.. A 2.4. Mindenki emlegeti a hengerfely problémákat. Mindig javaslom hogy hidegen ne üssék. Ha ez be van tartva nem lesz probléma vele. Hosszú évek óta javítom a típust és aki figyel rá semmi gond vele!!! Viszont az 1.75 tbi nél nagyobb élményt ad! Már alapból is állat de okosan meg piszkálva félelmetesen jó! Meg eszi a konkurenseket.
Gàbor Gàbor igen, csak ha veszel egyet és te hidegen nem ütöd, kb. a hajadra kenheted ha az első vagy második tulaj meg ütötte. Azok a motorok amikre kicsit jobban kell figyelni, azért nem ajánlottak, mert csak nagyon ritkán tudod, hogy előtte, hogy használták.
@@fmH_StEvEn Ez igaz!
Ez van nekem! Imádat nincs hozzá mérhető más autó!
156-os Sportwagont vezettem 5 évig (a családban mindig volt Fiat vagy Alfa előtte is: Argenta, 145, 2x Punto) ha dízel lett volna talán még ma is meglenne... S az aktuális 320d kombiból (2004-es) olyan alap dolgok hiányoznak ami Alfánál alap volt!
Végülis egyszer Alfisti - mindig Alfisti! A következő vagy 159 SW vagy Giulia lesz :)
Engem már nagyon zavar az a buta állítás , hogy nem megbízható ... Tudom az 1,3 as Swift, igen igen az megbízhatóbb . 😊
1.3 8 szelepes Swiftem motorhibás lett, aztán most egy 16 szelepes régi Swift használok helyette, ez meg füstöl indításkor. Bár menni ment az igaz, de ott is akadnak problémák. :)
@@leslielugosi A 84 lovas régi Swift 16 szelepes motorja eszi a gyűrűket.Ezért a füst,ami majd fokozódik.Mindegyik kivétel nélkül.
Alfa a legjobb, picit figyelem igényes, de meg éri.
Nagyon szép a kedvencem🤩
Sokszor nekifutottam de soha nem tudtam bevállalni. Kegyetlen alacsony az eleje és ismerősök közül akinek volt mindenki szívott vele és rengeteg pénzt öltek bele. Szóval maradt az unalmas de mindig megbízható japán autós lét. A mai napig az egyik legszebb forma az utakon!
Szuper volt!Köszönöm!
Szia AndriiS :D Botinak hivnak engem is, es egy ilyen Limuzin 1.75 TBI-m van nekem is :D :D multheten tettem ra Wizard Straight Pipe-ot, jovoheten lesz meg a Stage1 + Pops n Bangs remap :D ha esely adatik, adom 1 tesztre :D
Imádom a 159-est!
Szinte az összes tesztben megjegyzik a súlyát. A kategóriában egyáltalán nem számít nehéznek!!! A jelenlegi autóm egy E46 320d touring 1510 kg. Az E91 320 d 1580 kg az Alfa 159 SW 2.0 JTD 1580 kg.. Az E39 530 d touringom meg 1800 kg volt.
Àlom ez az autó.😍🥰
10/9 egy picit lehetett volna hosszabb a videó :-)
a video 45 cm hosszura sikeredett. Ennel hosszabb video mar nem fer bele egy monitorba
Szia Andris. Jók a videóid. Esetleg Alfa Rómeó Giulietta 1.75 Tbi tesztet nem tervezel?
Üdv.: Jani.
Na ez meno 😍😍
Én is nagyon szeretem az Alfákat, már-már rajongásig ! 156,159, Alfa GT , ....és a Julia ! Bár soha nem volt olasz kocsim , de jó lenne, ha egyszer egy ilyent birtokolhatnék ! Az ügy pikantériája az , hogy Volkswagen fun vagyok ! Ejtsd jól : "Folkszvágen!!!"🙂🙂🙂
160ezer km van az enyémben igaz az jtd 16v szintén Ti..a kötelező dolgokon kívül egy xenon izzót és egy spirál rugót kellett cserélni benne. Sose hagyott ott sehol. Igaz van gazdája és nem is 30ezer kmkent van benne olaj sem cserélve.
Nekem 2.0 jtdm SW Ti van. 140e mérfölddel. Most kell majd vmit a bal elejében cserélni, és hátsó dobot. Egyébként pont annyit kellett rá költenem, mint anyám 1.6 Lancer kombijára 250 e km-rel: vezérlés és olajcsere. Másfél millió km taxizás után ki merem jelenteni: a valaha volt legjobb autóm. Ahányszor kiszállok belőle pár méter séta után visszanézek rá. ...: th-cam.com/video/pBSLfox62w8/w-d-xo.html
*Szia Andris! Lennél olyan kedves, hogy leírod a csiptetős mikrofonod pontos típusát? Előre is köszönöm! Üdv, Dani*
én is a kombi formát tartom szebbnek
mondjuk sok már márkánál is többségben a kombi szebb a sedan formánál
A futómū bírja a strapát, nemkell félni tōle. GM motort nem ajánlom, a TBI viszont belevaló quore sportivo.
Brutális 👌🏻
Nekem 166 van 2.4 jtd előtte 147 volt szintén dízel. Aki bele kóstál az Alfázásba nem mond le róla. jöhet a szarolaszozás nyugodtan ;) Én tudom hogy jók egy német, vagy egy japán bármiér nem adnám oda. Alfát sose kellett tanítani rajzolni formát és belteret. Sőt még a motortérre is oda figyelnek. A futómű az szar nem erre az utakra van ki találva olaj szigorúan 10.000 km Selénia olajat használok Mann filter szűrők stb... Nyugodt szívvel tudom ajánlani. Üdv cartársak 🐍🇮🇹☘️
dízelben van még egy elfeledett mident vívő, az 1.9 JTD 8v - 120PS , ez a világból kimegyen, 6L városi fogyival, okés nem lesz egy rakéta de arra ott az 1750 TBi
Ja, és akkor még nem beszéltünk a Maseratiról !!!!!👍👍👍❤️❤️❤️🙂🙂🙂
Nem fogsz tesztelni mostanaba pl egy Mercedes benz cls 350-et olyan 2005 körülit?
Csak az OLASZ !!!!!
Egy Alfa Romeo Giulia tesztet kene még leszervezni... pl.: egy qv-t 😁
Gyönyörű autó. 🙏🥀🇮🇹😇💯
Ez az auto az orratol a fenekeig gyonyoru, egy igazi remekmu elerheto aron es szamomra az is hihetetlen hogy meg mindig milyen frissnek hat ez az auto, aztan ma holnap 15 eve hagyta el a legelso a gyartosort.! 😋🙂 amugy nekem is SportWagon-ba jobban tetszik 😍🔥🇮🇹
Szia besnyőn jöttél én ott lakom tudom hogy 1 éves ez a videó de remélem hogy vissza nézed és válaszolsz előre köszi szia
Vicces ahogy egy 10+ éves autó után forognak az emberek az utcán. Fura érzés, a 20-30 milliós BMW-k meg Mergák között, ezt jobban megnézik. Ez van na.
Hát persze... :D
@@joedon9758 miért sutyerákozod le??? semmit nem tudsz róla.... ha a "béjemvé" meg becsípódött,akkor kezeltesd magad...
@@joedon9758 én csak arra céloztam, hogy senki nem forog egy 10 éves alfa után. Az alfasok vannak annyira beleszerelmesedve a markaba, hogy bekepzeljenek ilyeneket. Amúgy a 20 éves hülyegyerek a 30 éves szakadt BMW-kben (te hoztad fel) pont ugyan ezt képzelik, hogy mindenki őket nézi. Nem barátom, senki nem kíváncsi az olasz szarodra.
Amúgy igaz, én mindig is németautó fan voltam de ha egymás mellett parkol egy 159 meg mondjuk egy RS4 akkor az Alfára jobban csorog a nyálam, még egy ennyie eltalált formát nem hiszem hogy bárki is csinált abban az időben :D
@@imremarton5195 németeket pont ugyan úgy leszarom
szia bocsi a zavarásért de mikor lesz
egy mk1 focus ról vibeó?
159 tény , nagyon szép!
Sziasztok. Meg tudná mondani valaki, hogy az Alfa Romeo 159 2006
Motor 1,8 l • Gáz/benzin-el érdemes-e megvenni? 162 ezer km van benne. Az eladó gyorsan meg akar válni tőle pénz hiány miatt.
2006-os évjáratú 1.9 JTDm 16v 150ks szerintetek jó választás lenne?
Köszönöm
Nekem egy crosswagon van, ha jól tudom csak ezzel a motorral készült. Én nagyon szeretem, persze voltak már vele hibák. Aki nem ismerné a típust 4 kerék meghajtású, és meg van emelve 6 cm-rel a 156 Q4- hez képest. Nem sok van belőle.
Az alfa Romeo a leggyorsabb autó az alapok közül🤘🤘🤘🤘🤙🤙🤙🤙💪💪💪
Gyönyörű !!!
Szerintem sokakat foglalkoztat a kérdés: ha ennyire nagy a márka körül a hype("már-már vallási szintű"), akkor miért keltik újra meg újra az Alfa halálhírét, miért van a megszűnés szélén? Ha ennyire rajongtok valamiért, akkor vegyétek is :D
Kb 10 millió egy új Alfa,nem sokmindenkinek van ennyi a pátna alatt
@@tibormatrai6631 Pont mint egy Octavia.Sokat nem törtem a fejem,melyiket vegyem.
@@tibormatrai6631 A BMW körül is óriási a hype, de ott valamiért veszik is a portékát...
@@tibormatrai6631 Vagy ha mégis, nem Alfára költi...😃
A 156-ost vették, mint a cukrot, még a németek is. Az Alfa Romeo egy kicsi autógyár a GM 159-esek pedig nagy visszalépésnek bizonyultak a 156 után. Egy kicsi gyár nem tud annyit költeni a fejlesztésre, mint a BMW, VW stb. Egy bal lépés a gyár végét jelentheti. Az alfának már régóta nincs teljes termék palettája. Egyébként pedig a motorgyártásban hosszú évtizedekig az olaszok jártak élen egész Európában. Elég a nem olyan rég múltból csak a Common Rail dízelekre gondolni. Az olasz autók leszólása nem hiteles azoktól akik nem tudják mit beszélnek és modoruk sincs hozzá.
Ha 10-12 litert fogyaszt ,akkor maradnék a jó öreg Busso motornál az azért ütősebb.
azert h szaguldozz vele ott, ahol 50/90 a megengedett max?
Az ezredforduló után nekem már nem jön be az autók dizájnolása valahogy (valahogy mindenben az örök klasszikusok jönnek be, nem csak az autókban). Persze van ami tetszik, jobban bejön mint a nagy átlag (Skyactiv-os Mazdák, 7. generációs Lancer-ek és Accord-ok), de ez az autó komolyan mondom, hogy gyönyörű. Kelleni ugyan nem kellene a nyűgök miatt, de ha látom, mindig megcsodálom. Ami szép, az szép. :)
Nekem 1.9 jtdm 8v 120 le van kb kimegy a világból. Megbizhatosagi nyűgök nincsenek ha oda van figyelve rá, az elektronika meg magnetti marelli lett ,nem a hulladék bosch .
Valóban gyönyörű, időtlen formaterv. Ezzel a motorral kell venni a 159-est. Ha nem vettem volna Jaguar XF-et, valószínüleg ezt vagy a Giuliát választottam volna.
Nagyon szervíz igényes autó!
Volkswagen cc t nem tesztelnél valamikor?
Útvonal: Újlengyel,Dabas,Inárcs... Üdv. a környéken Andris
1.9-es motorral a jó vétel,de a szerelők nem szeretik,mert sok vele a gond pl,egy lengéscsillapító csere,a kárpitot is ki kell venni...
Amíg nem találod meg a megfelelő szerelőt addig van baj!90%ban hülyék hozzá.Pont azért mert nem minden nap szerelnek belőle 10et.Enyém 2éve volt szerelőnél utóljára akkor is én vittem kivizsgálásra! :)
Attól Andris, hogy zörög a klímakompresszor, még működik. Vagy éppen pont azért... :D Megbízhatósági problémának azt hívjuk, amikor nem működik valami. Nehéz levetkőzni a sztereotípiákat, nem? Egyébként amikor megjelent ez volt a legbiztonságosabb személyautó a piacon. Nem, nem egy Volvo
Imádtam a videót nagyon jó lett,esetleg valaki nemtudna véleményt mondani egy 1.9 JTD motorrol?vagy valaki akinek van vele tapasztalata?
Örök élet,nagyon megbízható,az egyik legjobb motor
Imádok benne minden egyes percet, hiába zabál 12 litert... 😂
Őszintén nem sok a 12. A Mercim is annyit eszik, a Megane-om pedig 10 körül, mondjuk az nem 100% gyári
A klíma kompresszor az enyémen is így szól :D de az szerintem nem maga a kompresszor inkább a ventillátor csapágya. Én nem gereblyézést ismertem fel benne, hanem mintha valaki sarokcsiszolózna a műszerfal mögött :D tipus betegség amugy
sikerult kezdened valamit a hanggal?
Az 1.8 progression motorról van véleménye valakinek?
Automatákban nincs kettős tömegű, igaz?
Egyszer próbálj ki egy 164 vagy 166 V6 turbót!
Csak előtte szerezz be egy gerincprotektoros motoros ruhát! :D
Miert nem tudtál egy ilyen 159 es alfából valami olyan motorral tesztelni amiről a nézők 90% a mar hallott is mondjuk egy 2.4jtdm vagy egy 1.9jtdm motorral. En személy szerint ezt a tb vagy milyen -motort még sosem hallottam es kíváncsibb lettem volna egy az utakon többet járt motorról hallani.
Amugy jo a videó csak nekem a tesztelt motorokkal van néha bajom. Pacsi
Attól mert te elmaradottabb vagy a tbi motor létezik, nem limitált ...
A tbi motor hozta meg a szakmai elismerést végre a típusnak a facelift után, addig nem volt teljes az öröm, a kissé dinamikátlan vagy éppenséggel túl nehéz változatok miatt. Könnyebb, erősebb, dinamikusabb és ....khmm gazdaságosabb 😂🤣
Az én verdám 147 1.9 dízel el pusztítatlan sport váltó sport felfüggesztés.
Egy Hidrós Citroen C5 X7 teszt várható? :D
3.2 V6 motorrol vélemény?
Haha, ez a klíma kompresszor kerregés pontosan így zajlott le az enyémben is, de a szerelők zajszintjét sosem érte el valahogyan. Szerencsére két év erősödő tendencia után abbahagyta télen, nyilván a tavaszi jó idő beköszöntével derült ki, hogy nem azért mert megjavult volna. 😆🥴 A motor valóban nagyszerűen teljesít és túlságosan is kulturált a kipufogó hangereje.
kompresszor csere volt? en is kuzdok a hanggal, bar van egy eros sejtesem hogy csapagyas a venti
Szívesen megnéznék egy Volvo v50 est (min 2008 ) Remélem eljút hozzád ez a komment :D