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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ค. 2021
- 교신 영상 소스는
• Gimhae Airport ATC (Lo...
입니다.
RiKowalSkipper 라는 채널입니다.
여러 교신 채널을 듣는데, 정말 희귀하게 국내 항공 교신을 올려주시는 채널입니다.
liveatc에서는 국내 공항을 지원하지 않기 때문에 직접 VHF 무전기로 녹음해 올리시는 것 같습니다.
좋은 영상 감사드립니다.
직접 들어가보면 재미있는 교신들도 많습니다.
다만 편집이 되어 있지는 않기 때문에 조금 어려운 내용이 있을 수도 있습니다만,
국내 몇 안되는 교신 채널 중 하나입니다. - ยานยนต์และพาหนะ
원본은 여기인것 같네요.
th-cam.com/video/xreL5lr-Ep0/w-d-xo.html
알겠숌다
Roger that
Roger NT111
진짜 관제사 정신없겠다... 직접 이입해보니 기록하고 기상 계속 실시간확인하고 항공기 하나하나 다 무전해서 포지션 정해주고 순서 인지시켜줘야하는거 한번 저럴때마다 진빠지겠네...
승객들이 비행기 빙글빙글 돌며 안 내리고 있다 부글부글 끓을때, 조종석에선 떨어지는 연료게이지보고 속으로만 욕하고 진땀 흘리고 있습니다...
계속 저렇게 착륙 못하면 어떻게 되나요 ? ㅠㅠㅠ
다른 공항으로 회항하나요?? ㅠㅠ
@@june7627 비행기에 연료를 주유할때는 목적지 공항에 못 내릴 경우를 대비해 다른공항으로 이동할만큼의 연료를 추가로 넣어둡니다.
제주에서 내릴려고 버티고 버티고 버티다가 도저히 불가능하다면 대체공항으로 미련없이 갑니다.
다른공항으로 이동할만큼의 연료는 최후의수단으로 넣기는 하되 안쓰는게 최고입니다
@@hakoruru1 회항했는데 회항한 공항이 또 악천후로 착륙불가능하게 되면 어떻게 하나요? 연료부족으로 불시착하거나 착륙강행하는방법 밖에 없을거같은데
@울산과학대생 거기까지 다시 돌아갈 연료가없다면요?
@@user-il4if5dh5i 보통 A가 안되면 B를하고 여기서 마무리되긴하지만 정말 만분의 일이라도 B도안되면 C 까지갑니다.
그리고 그 정도의 여유분을 갖고 돌아가기때문에 사고가 안나는겁니다.
초긴장인 상황이네요. 사고나면 대형사고인데 하루에도 수많은 비행기와 공황에서 저런 긴장 속에 살고 있군요. 대단합니다.
진짜 관제탑이야말로... 멀티잘해야하고... 말잘알아들어야하고... 진짜 어려워보인다;;
우리가 비행기에서 자는동안 저렇게 바쁘시다니..뭔가 다른 세계에 있는 것 같네요
도착예상시간에는 피곤해도 꼭 일어나시는 습관을 가지셔야합니다,, 그래야 사고시 생존율이 많이 높아요,,
국내선인데 그 사이에 잠을 잠?
@@user-uk7ey2zb7r 영상은 국내선이여도 저분이 타는 비행기는 국내선은 아닐수도 있죠
비행기사고 경험자 인가보다
@@MrJeuos12그렇군요ㅜㅜ 도착 예정 시간에는 깨있으려고 노력해야겠습니다
공항위 좁은 공역에 악천후인데도 7대씩 홀딩하고 아무 문제 없다니 다들 대단하시네요! 😃
착륙늦어진다고 짜증낼문제가아닌듯ㅡ
관제사님들이나 기장님들이나 다들 대단하시네요
업무때문에 관제탑에 들어갈일이있었는데 진짜 분위기 아주 어둡고 모두 에민한상태고 관제사는 진짜 쉴새없이 교신하고 옆에있는것만으로도 그냥 괜히 내가다 긴장이 됩니다. 그리고 온주변엔 웃음기라고는 1도없습니다. 진짜 그냥 싸늘한 분위기에서 일하더군요... 하정말 관제사 돈많이준다고해도 나라면 절대 못함...
이거보고..
아쒸 왜 출발안해
아쒸 왜 도착안해
이런소리 못하겠다...👍👍
3:57
뒤에서 5분!!! 놀라는 반응이 들리네요 ㅎ
정말 항공기기장님부기장님, 관제사분들 오늘도 승객의 안전을 위해서 애쓰시는 모습을 귀로만 들어도 고생이 이만저만이 아니실꺼 같습니다.
공항 하늘 위로 진짜 비행기들이 홀딩하고 있구나...신기하다 그리고 진짜 조정사님들 대단하다 ㄷㄷ
조종사.... 진짜 못배운거 티나네
@@olive5859 사람이 실수할수도 있는거지 너야말로 찐따인거 티내지마~
@@olive5859 ㄹㅇ 못배운티는 너가 하고있다는걸 모르나??
@@olive5859 진짜 배운 사람들은 그렇게 트집을 잡지 않아요 ㅋㅋㅋㅋ
자기가 적당히 배웠다고 생각하는 사람들만 트집잡더라고요 ㅋㅋㅋ
@@olive5859 너말하는거지??
어후 저런게 일상이라니... 전 관제사도 비행기 조종도 못할 것 같아요. 동시에 처리해야 하는 일들이 너무 많아 보입니다.
긴장되는 상황인데 관제탑이랑 기장님들 목소리 너무 좋으시다…..
제사촌이 미국에서 관제사 실습했다가 너무 놀라서 자신없어서 포기하고 일반공뭔하고 있어요 진짜 사람 한두목숨도 아니고 베짱도 있어야할것같아요
하늘길 무지 위험하구나..
하늘이여..항공사분들..모든분들 안전 위해 하늘이시여 행복한 시간 주시길 기도 드려요..
진짜 존나 바쁘다 진심 관제사들 존경스럽다. 이게 약간 콜센터에서 콜을 한번에 여러개 동시에 받는 느낌이여;; 진짜 애틀랜타 공항이나 서우두 공항 어프로치는 어느정도일까 ㅈㄴ 궁금하네
항상 감사합니다. 기다려지네요
존경합니다 조종사분들 , 너무 존경하고 감사드립니다
와~~ 스트레스 짱이겠다. 날씨가 좋을 수가 없으니까. 힘들어 모두모두 힘내세요~~^^
우아우아 한국교신! 항공교신 요 몇년 너무 관심가고 좋아져서 듣는데 이건 귀하네요
와… 승객일때는 전혀 모를 긴장감 ㅎㄷㄷ
완전 바쁘시네요 항상 대단하십니다!!
와...박진감 넘치네요.. 관제사님 홀딩중인 비행기의 기장님들...정말 고생많으십니다😭
👨🏻✈️ 가만히 듣고만 있어도 내 비행기 기름이 쭉쭉 닳아 없어지는 것 같은 불안감에 식은 땀이.. 😅
와 진짜 공황오겠다 ㅜㅠ 관제탑 존경스럽습니다
너무 나도 멋지십니다
긴장감 넘치는 현장
와 관제탑이 엄청 바쁘구나
비행기를 자주 타보진 않았는데
비행기가 자꾸 뺑뻉 돈다는 느낌이 있었는데(선회?) 이런 경우로 그랬던거군요!
한참있다가 착륙하는데 급강하?(롤러코스터 내리막느낌)처럼 쑤욱 내려가길래 놀랬던 기억이 납니다 ㅎㅎㅎ
와.. 이런거 보니 진짜 관제탑 역할 어마어마하네요.. 탑승객들은 평화롭게 오르고 내린다 하지만.. 저 위치에서는 저렇게 치열하게 계산하고 또 상황을 파악해야 한다는게 너무 신기하고 대단하세요
흥미롭네요 ㅋㅋ 좋은 영상 감사합니다~~
정말 다들 고생이 많으시네용
교신을 한국말로 하니까 좀 색다르네요ㅎㅎ 멋집니다
공항에서 케이터링 회사 일할 때 자주 경험했던 상황을 관제탑과 교신하는 육성을 들어보니 더 실감나네요
감사합니다.
멋집니다 !!
정말 극한직업이네유.....
3:56 뒤에서 '5분?' ㅋㅋㅋ 아는목소리들이라 반갑네요
와 승객 입장에서는 안보이는 부분에서 진짜 고생하십니다.. 존경합니다. 관제탑 및 기장,부기장님들
관제탑에서 일하면 장수 못한다고 들었는데 정신적 압박이 엄청날듯요
아니 이 정도로 날씨 안좋은 날 많진 않겠지만 엄청 긴장되겠네여….비헹기마다 홀딩 시간 다 다르고 그 와중에 회항하는 항공기 내려주고 안되면 인근 공항으로 돌리고 어휴… 화이팅입니다!!!
관제도 관제지만, 저런 상황에선 그라운드도 매우 바쁨
계속 지연되고 밀리면 그만큼 퇴근은 늦어지고 짜증은 올라가고..
이런 거 너무 멋있어요♥
작년에 김해에서 서울오는데 비바람 장난아니어서 못뜰거같았는데 출발하더라구요...
저렇게 철저히 준비하니까 무사히 도착 한거같아요..^^
저날 날씨가 굉장히 안 좋았나 보네요 ㅠㅠ
딱딱한 영어듣다가
우리 말 한글이 나오니까
기분이좋네
저럴때마다 기장님들은 남은연료 계산하면서 얼마나 스트레스 받을까..
와… 멋지다 정말
개머싯다.. 얼마전 추석 직전에 태풍오던날 외갓집 (제주) 가느라 저녁 일곱시 부터 전부다 결항 떳길래 한시간 빠른 여섯시 비행기 타고 가는데 워낙 태풍이 심해서 그런가 도착하는데 1시간 반 넘게 걸렸었는데 그때 요런 상황이었던거군요.. 신기하고 무서우면서도 다들 너무 멋지심...
오우... 듣기만해도 머리아프네
김해공항은 남북 방향 활주로. Runway 36 방향은 헤딩 북쪽으로... 바다에서 육지방향으로 착륙.
활주로가 복선..2개 운영함에... 36 Left 는 김해공항 서쪽 활주로 36 Right 는 동쪽 활주로 (공항청사 쪽) 18은 모두 정 반대.
와 고도 정말 딱딱 나눠서 홀딩 걸어놓는거 진짜 대단하다
진짜 개멋있다 ㅋㅋㅋ
6:50 Eastar Jet 인것같습니다!
워… 이런 상황이면 뭐.. 쫄깃쫄깃 하샜네
와우.. 날씨 안좋은 날엔 다들 쫄리겠다 ㅠㅠ
우왕... 재미있어요!
와 관제탑 진짜 정신없겠네요 현장감이 물씬 느껴져요
영화같다
멋있어요
시계제로 악천후인데...게다가 김해공항이라니...ㄷㄷㄷ
무조건 회항해야지 안전제일이다 ㅜㅜ
관제사는 멋진 직업인거 같아요. 계획성과 치밀함 그리고 변화에 대한 대처능력
착륙하는 것도 일이네요. 대기 중인 항공기들도 많아가지고 순서 대기에 기름 상황에 착륙한다고 확답할 수 없는 날씨이고.. 회항 생각해서도 거기서도 또 착륙 문제도 있고.
남은 연료는 5분. 착륙할 수도 없고 회항할 수도 없다. 당신이 비행기 안에서 하품하고 있던 그때 자신도 모르게 요단강을 떠돌고 있었다.
진짜.... 엄청 바쁜 관제탑....어우....
이 분야의 전문가이신건가요? 항상 유익한 정보네요 !
한국어 음성 교신 좋네요.
김해공항근처 김해에 사는데, 요즘 코로나로 항공수가 많이 줄어서 그렇지만 옛날엔 시도때도 없이 이착륙하는 그 와중에도 어쩔땐 엄청 연속으로 시끄러울때도 있더니, 이영상 보니까 홀딩하느라 그런거였는지도 모르겠군요~!ㅎ
제주 혈압 개오르겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
삼십년전에 김포에서 대구까지 아시아나 타고 갈때 전날 음주로 피곤해서 바로 잠들었는데 승무원이 깨우길래 일어났는
데 김포였음 ㅋㅋㅋ 대구공항 착륙 못하고
선회하다가 다시 돌아왔다고 함.
항상 눈팅으로 잘 보고있다가 궁금증이 생겨서 댓글을 남깁니다 ㅎㅎ
이런 교신내용은 어떻게 들을 수 있나요??
같은시간에 착륙이라도 어떤건 착륙하고 어떤건 착륙못하는게 저런 이유였네
영어로 할때는 간결하고 전문적으로 들리는데 의외로 우리말교신은 구수하고 평범하네요 자기부터 집어넣어(.)달라고 하지않나 😅
개 멋짐!!!
6:22 PALOD -> KALOD, for a climb -> further climb.
9:25 landing to -> landing traffic
진짜 멋있다
말귀를 잘 못알아 먹는 사람들은 절대 못할 직업이네
6:22 (팔로드)PALOD가 아니라 (칼로드)KALOD입니다!!
2019년 1.2월쯤 베트남에서 LCC타고 대구에 내리는데 9시간 걸렸네요. 4시간만에 대구에 내려야 하는데 미새먼지와 안개로 대구상공에서 1시간 회항하다가 안되서 50분걸려 인천공항가고.....인천공항에 도착해서도 승객들은 비행기에서 못내리고 제일 앞문만 열어놓고 초코파이랑 오렌지쥬수로 떼우고 2시간 대기 후, 다시 50분 걸려서 대구 도착.....새벽 2시에 베트남 하노이 공항에서 출발해서 오전 11시에 도착........머 기상악화로 그런거라 힘들었지만 큰 불평은 못하겠더라구요..3~4분의 남성승객은 그래도 한소리 해야겠다 싶었는지 조금 언성을 높이기도 했지만 대부분 어쩔수 없는 상황으로 이해하셨구요.....문제는 대구공항 컨베어어벨트가 1개뿐인줄 몰랐는데.....5번째로 들어온 내가 탄 비행기 승객들은 또 컨베이어 벨트에서 1시간을 기다려야 했다는 ㅜㅜ....4시간 LCC라 먹을것이 없어서 그건 좀 힘들었네요....집에 도착하니 오후 1시 ㅜㅜ...............참 그때 연세있으셨던 기장님(??)은 승객들한테 욕들어 먹을까봐 그랬는지 커텐치고 나와서 스윽한번 둘러보고 들어가실때 저는 순간포착해서 얼굴뵈었었는데........경험이 많으셨는지 이제껏 탔던 비행기 랜딩중에 제일 부드러웠었네요.....^^
포스팅한 영상 잘봤습니다^^ 최신 자료인지는 모르겠지만
현재는 lighting system향상으로 RVR 350m까지 이륙 가능 합니다. 최신차트 기준이라면
7:32 "China southern 8330 we can accept current RVR for take off" (남방항공 8330은 현재 RVR로 이륙을 수용할수있다)
이렇게 말한 남방항공 조종사가 올바르게 차트를 적용한 것입니다~ 좋은 포스팅 감사합니다
2016년 3월 기록이네요
좋은 댓글 잘 보고 갑니다!
@@mozaraa 아이코 오래된 댓글에 대댓글이라니요?^^ 감사합니다~ 0 0님 굿밤되셔요~
@@pilotsstory우왓 여기서 뵙는군요 기장님!! ㅋ 태국 2박3일 비행일정은 아직이신거죠?? ㅋㅋ ㅠㅠ
다른 얘기인데 평소 많이 사용하는 띵딩하는 배경음악 제목이 먼가요?
난리네 난리~~!
공군 부사관들 관제특기들 고생많아요. 계기비행을 고려한 군공항이라도 악천후는 많은 리스크가 따르죠.
극한직업...
2 : 33 관제사님들도 평소 연료라 안하고 기름이라 하는구나 ㅋ..역시 한국은 기름이지
국내선 이라도 외국인기장도 있을테니,,
특히 인천 김포는 ㅜㅜㅜㅜ
영어로 관제 비행용어 써주시면 더 좋지 않을까,,ㅠㅠㅠㅠ 보통여기서 사고나서,,ㅠㅅㅠ
이야 기상 안 따라주면 정말 속 썩겠네요 ㄷㄷ..
예전에 비행기로 김포에서 김해오는데 하루종일 걸렸던 생각이 나네요. 첫번째는 착륙허가가 나지않아서 부산앞바다를 계속 빙빙돌다 다시 김포로 돌아갔습니다. 김포 이륙한지 딱 3시간만에 김포로 돌아 왔더라구요. 몇시간 공항에서 대기하다가 두번째 편으로 탔는데 김해공항에서 두번 복행하고 세번째 내리더라구요. 한번 복행하면 다시 접근하는데 20분정도 걸립니다. 오전에 오려고 했었는데 집에 들어오니 밤 12시였네요.
허허...ktx를 타는게 나을뻔요
와 홀딩 시간이 10분 이내 비행기는 회항(가까운공항??) 할수있는 연료까지 계산 하고 말하는 건가요????
항공관제사는 어떻게 취업할까..와 대박이다 진짜 고생많으시네
@@aflion7022 아! 감사합니다
@@aflion7022 국토부 소속 민간인 관제사도 근무 중이며 항과고 출신 말고 일반 부사관 출신 관제사들도 존재 합니다
스트레스개쩔겟다
근데 회항할 때 김해에서 가까운 다른 공항으로 안 가고 김포까지 가는 건 왜 그런 건가요?
와.. 코로나 이전이네... 낯익은 콜싸인에 훤히 들리는 콜싸인에 누군지 알겠는 목소리에... 추억 오진다 진짜...
5분이라는 거에 놀라는 목소리 ㅋㅋ
난 관제사들 환생하면 꼭 편한데서 태어나라고 기도해주고싶어
착륙하기전 나오는 음악 들으면 긴장 풀수 있게 해주는 것 같은데 기장님이랑 관제탑은 체공가능시간 5분...이러면서 손에 땀이 나는 교신을 하고 있었구나....무섭노...
주파수 4개정도 합쳐져 있는 거네요. 이거 녹음 어떻게 하셨지.
오 한국 교신은 더 재밌네요!-
기장님들 관제사님들에게 엄청 쪼은다고 해야 할까. 긴박함이 느껴지네요!
와 이런날은 관제탑 진짜 정신없겠네 ㅋㅋㅋ