"Test" Quand la nostalgie est le seul argument pour justifier le tarif 🫣 "Honda Dax ST125 de 2024"

Je teste la version moderne du mythique DAX maintenant en 125cc.
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[@BottreauBlauwart]

Ce petit moteur de 125 cm³, associé à une boîte semi-automatique, équipe la grande majorité des motos au Vietnam. J'y vais chaque année et j'ai là-bas une Honda Super Cub qui a le même moteur et la même boîte à embrayage automatique. C'est vrai que j'ai toujours des difficultés par rapport à l'inversion des vitesses, puisque mes motos en France ont un sélecteur qui fonctionne dans l'autre sens. Reste que pour la ville, cette boîte est excellente. Le moteur est coupleux à bas régime et on pourrait même, à la limite, démarrer et rouler tout le temps en quatrième. Autre avantage, le sélecteur n'a pas de butée : si on l'utilise tout le temps dans le même sens, on revient au point port et en première après la quatrième. Très pratique au feu rouge si on n'a pas rétrogradé. Ce n'est effectivement pas idéal pour l'autoroute, mais ce n'est clairement pas fait pour ça. Le prix est très élevé chez Honda, mais il y a des fabricants chinois qui font plus ou moins la même chose pour beaucoup moins cher

[@davidlabbe1411]

Surprenant cette boite !

[@Antoine-dq7od]

Oui c'est moin cher et surtout pas fiable à long terme .j économise pour acquérir un dax ou un monkey qui marcheras toujours dans 50 ans avec 300.000 km

[@nonoco3803]

Exactement rien de nouveau

[@ChristopheDarras-i1i]

Toujours aussi précis dans vos interventions ici et ailleurs…!

[@loic1972]

C'est un truc qui me surprend, dans notre monde qui réglemente beaucoup l'homologation des caractéristiques des véhicules, trouver une moto dont les commandes de boîtes sont complètement insolites, je sais pas comment on peut laisser faire ça. Si on a une seule moto, on peut considérer que le conducteur va s'habituer. Mais si le conducteur passe d'une machine à l'autre, moi je considère que c'est dangereux. Monter ou descendre les rapports, ça devrait être spontané et ne necesiter aucune réflexion, sinon c'est dangereux.

[@eugenetomaselli3344]

Venir de Belgique avec un Dax ! Bravo à cet abonné !

[@Camushura]

Ah celui là je l'attendais avec impatience ! Allez, go visionnage ! 👍

[@f5uox]

Super test ce DAX 125 semi auto et avec le périphérique parisien à 50 km/h c'est top

[@SandStormPower]

To downshift, you need to rev match.
Blip a little the throttle when downshifting, and it's super smooth. Your complains about the gearbox is your lack of skill to use this system. I have a Dax and love this gearbox. It's logical.

[@Loadout30]

C’est génial la boîte semi auto quand on a l’habitude c’est très efficace et on n’a pas besoin de gérer les démarrage.

[@JeanLouisDELHUMEAU]

Pas un double sélecteur (4:29) mais un sélecteur *double branche.*

[@suzerapido]

😵‍💫

[@nicolaypol]

C'est jouer sur les mots

[@td412]

@@nicolaypol non, on appelle ça comme ça.
Accessoire très répandu chez les possesseurs de Harley.

[@Rackamlebleu]

Ou pour les anciens qui roulaient en BM et Guzzi, le "double-pied".

[@philippeallegro4360]

Je l’attendais ce test! ayant hésité avec le côté biplace et le look, la boîte m’a vite refroidi! J’ai donc jeté mon dévolu sur le tout dernier Monkey jaune boîte 5 en 2e bécane qui est un bonheur à emmener et ne craint pas le péri-urbain. Je l’ai d’ailleurs déjà modifié avec entre autres un compte tours daytona avec shift light bien pratique pour l’exploiter 😎. Mais je suis d’accord avec Lunaris le plus fun est certainement le msx. Reste la nostalgie et clairement le côté vintage qui feront choisir une de ces meules.vraiment belles en plus. Car côté tarif on ne va pas se mentir la marge de Honda est énorme surtout pour des mécaniques qui véhiculent les classes populaires du Japon et une grande partie de l’Asie du Sud est… ✌️

[@jmsci7407]

Au moins on peut exploiter a fond les performances....😂 Et quand on arrive à la station, on est content !!!!

[@giovanniricci4369]

Une moto attachante et un super abonné, merci pour cette vidéo qui me permet de terminer ce dimanche avec un sourire 😀🙏✌️

[@francksaillard1969]

Merci pour ce test qui ma fait rire!! et Bien "CHAPEAU BAS" car tu ma fait rappeler quand avec mon pote Dédé ont aller dans les champs avec son Chappy 50 c'etait en 1987...putain de maladie la "vieillesse"😭...mais bon y'a les bon souvenirs.

[@francoisschaeffer3126]

Pour le changement de vitesse
C fait pour pouvoir avoir une main ✋ libre pour tenir un sac
Par exemple...donc c cool je trouve

[@christophe6065]

Merci pour cette vidéo. De cet essai, je retiens surtout (comme tu l'as dit plusieurs fois) la boîte de vitesse assez déroutante...

[@PernelTV]

J'aime bien ce genre de petite moto, sûrement par nostalgie, mais c'est mignon. Je payerais très cher pour voir notre petit Teddy Riner sur ce genre de moto, juste pour la blague (ça ferait une bonne idée de vidéo tiens).

[@salvatordiscala]

C'est la même boîte que le super cub dirait-on.

[@yanngautier7884]

22 ans au Vietnam : soit boite semi-automatique, soit boite auto (CVT...) plus pratique en ville...en ne dépasse pas le 20km/h à Hanoi

[@Vertigo30]

*300 bornes aller plus 300 bornes retour, sur un dax ? Bravo à lui ! J'espère qu'il en a profité pour passer le ween end en bord de mer, pour amortir un peu le voyage. Petite, économique et légère, j'aimais bien la 70 cc, là c'est un autre type de véhicule, on est dans le néo rétro qui sert à gagner beaucoup d'argent, en jouant sur la fibre de la nostalgie.*

[@Djodjobzh]

Salut à tous, pour avoir le monkey boite 5 et le Dax, les vitesses sont identiques. Je dirais même que le dax va légèrement plus vite quand on se suit avec ma compagne. La boite de vitesse est « à la cool » on cale pas, tu sors de la plage en petite chaussure ou tongue c’est à la COOL ! La selle est ferme c’est sur mais le Dax est mythique 😊

[@Loureed1159]

C’est exactement la boîte de vitesse qu’on retrouve en Asie sur des modèles tels que Honda wave.

[@totoabicyclette7100]

Le sélecteur à double branche de la boîte demande un temps d'adaptation, c'est vrai, mais une fois que c'est fait, ce mécanisme couplé au double embrayage - centrifuge et à disque- rend son utilisation en ville presque aussi pratique qu'un double variateur, tout en offrant la possibilité de rester sur un rapport donné. On peut faire cirer l'embrayage à disque au démarrage, mettre un coup de gaz à la descente des rapports pour limiter les à-coups, le tout du pied gauche.
Et pour avoir eu les deux en même temps (moto à boîte classique et machine à double sélecteur et double embrayage), passer de l'une à l'autre ne pose pas de gros souci.

[@NationalJungleGraphic]

Je préfère de loin ma Monkey 2023 (5 vitesses 7000kms). Gros défaut pour moi qui fait beaucoup de piste, les pneus qui se remplissent vite. Donc en même
temps que la moto, j'ai acheté des pneus Kenda big block (3 AR/2AV), et je ne le regrette pas du tout. Outre le fait que le pneu Arrière a 6000kms et qu'il reste
encore 30% de gomme, la tenue de route est impeccable et le bruit très acceptable. Pour le look, c'est au top et fait tourner les têtes à chaque sortie😁
Gros défaut également sur la Monkey et le Dax si j'ai bien vu, les amortisseurs AR non réglables. A ce prix là c'est scandaleux. J'en ai trouvé à 50€ à la
"Bécanerie" en noir comme ma meule👍 49€ le kit de chaine renforcé AFAM, car celle d'origine est un vrai élastique je suis tout le temps en train de retendre.
Maintenant je rince tout le temps la poignée (2 litres au 100kms maxi) et j'ai un porte bagage maison (renforcé) qui prends 30 kgs tranquille pour les expéditions.
L'éclairage c'est vrai qu'il est léger, solution: Une lampe de vélo (Fénix BC30) fixée sur le clignotant gauche avec commande sans fil au guidon... Pas de problèmes
avec la Maréchaussée , et aucun fil à tirer de la batterie. en fort (2.5 heures) très correct, et en boost (turbo 30 secondes) pour les virages... De la balle!
Comme sur le Dax, les rétros en inox Chinois qui rouillent sont à remplacer par des plus longs et repliables pour les chemins étroits. Sinon je confirme,
La selle est ce que j'ai trouvé de mieux durant ma vie, de quoi se ballader des heures sans choper d'hémorroïdes. ATTENTION: prix catalogue Honda: 821.00€😱
Personnellement je l'ai faite recouvrir par un épais film polyéthylène transparent (70€). De quoi frotter la selle un moment quand j'enjambe avec le panier AR plein.

[@lucwautriche8249]

Dans les années 70 elle était déjà équipée de ce système d'embrayage semi automatique je s'oppose qu'il l'on remise pour coller plus à l'origine

[@yanngautier7884]

Hanoi, on démarre en 3ème engagée ...
et on y reste !!! sauf si l'on est 5 sur la moto

[@e.d.4824]

Pas mal!
Essai sympa
Faut juste changer la selle et les garde-boue qui sont cheap et pas raccord.
Ou mieux, un 70 d’époque restauré.
En revanche, c’est UN Dax!! 😅

[@isobati]

En 73 tkt on était convaincu avec cette boîte

[@e.d.4824]

😎👍✨

[@Ben12-ng3ir]

Bonsoir lunaris, il y avait bien longtemps que tu n avais pas fait de test 125 cm3. N ayant pas le permis Gros Cube et pratiquant la moto 125, je regardais souvent tes vidéos à ce sujet, pour ne pas dire que je pense les avoir toutes vues. Mais bon, c' était avant je n'avais pas accès au commentaire TH-cam et donc pas abonné. (Veuillez m'en excuser🤭 ). Pour ce qui est de cette Dax Honda il est vrai que la boîte semi-automatique avec vitesses inversées n’est pas évidente, en plus du sélecteur talon-pointe. Peut-être plus facile si on n’a jamais conduit d'autres boîtes à vitesses dites normales. 😊

[@garetttennis]

Tu devrais tester le frein arr lors de la 1ere acceleration, et le frein av lors de la 2e... tu aurais + de marge et de distance pour un test + precis.

[@bertonebertone8249]

cette moto a une bouille vraiment sympa ; tout comme le van van Suzuki

[@pierrelauwers8719]

J'utilise cette boîte tous les jours depuis 1976, puisque j'ai des Super Cub depuis. Pourquoi ce système ? Pour permettre de conduire à une main, l'autre portant des colis. C'est la raison officielle donnée en 1958 ! C'est dire la vocation de ces machines: de stricts utilitaires urbains, dans les fourmilières asiatiques aux circulations très denses. Alors en effet, seul l'embrayage au démarrage est automatique, comme sur certaines 2 CV. Le sélecteur combine commande de boîte et embrayage dès qu'on roule. Mais ce n'est pas tout...Cet embrayage centrifuge (masselottes actionnant un embrayage à disques) pèse un poids de dingue, d'où une inertie très importante qui ralentit non seulement les passages des rapports, mais aussi les montées en régime, tout spécialement sur les rapports inférieurs. Et au rétrogradage, il faut donner des gaz, pas les couper, avec précision. Sinon ? Essayez une fois un rétrogradage sans gaz sur route glissante....Bref tout ça n'est pas du tout fait pour qu'on tire dessus. En conduite calme, l'inertie devient un atout, favorisant la souplesse. Pour rouler sans stress dans les grandes villes, c'est parfait.

[@amapi789]

Si on achète ce Dax en connaissance de cause, juste pour le look et pour la nostalgie, ok. Mais mis à part ça, je crois pas qu'il y ai UN truc qui justifie l'achat. Trop cher, pas de rangement, pas d'équipement, pas de protection, pas de performance. Comme tu le dis, c'est juste de l'affectif.

[@e.d.4824]

C’est le principe même d’un Dax (voire de la plupart des motos vraiment sympa): pas de rangement, pas de protection…
Quant aux perf, c’est un Dax, pour se balader en ville ou aller à la plage!! 😅😎

[@amapi789]

@@e.d.4824 tout à fait, et pour 2500€ why not mais la, c'est un peu cher. Allez, on va dire pour le même prix qu'une CBF125 3050€ va passe. En gros tu troque la praticité et la polyvalence (si on peut le dire ainsi) par le look le la nostalgie. mais presque 4400€ c'est u peu cher. Perso je le trouve rigolo en tant que véhicule a laisser dans ton camping car, ou a ton mobilhome. Faudra attendre d'en trouver d'occaz.

[@amapi789]

Apres bon, si t'as l'argent, et que le truc te plais, et que c'est en connaissance de cause. Chacun fait ce qu'il veut :) Moi je serais pret à acheter une RDLC500 ou une Ducat supermoto , c'est dire :p

[@SandStormPower]

Storage? There is. Install a top box. I did on mine. It's extremely fuel efficient (real I make between 1,47 to 1,8L/100), very small which makes it easy in the city.
About speed, I've managed 118km/h going downhill and then the limiter kicks in. But I'm a light guy at 65kg

[@Awak355]

Et à 21mn15s, ....il faut bien serrer les fesses pour doubler le Poids Lourd. Ça passe, mais 12 13 cv seraient bienvenus. Surtout que ce 125 cm3 pourrait les sortir sans risque mécanique. Un diagramme d'ouverture fermeture soupapes suffirait. Le Monkey est peut-être un peu plus léger. ..et donc un peu plus vif. Mais on en veut toujours un peu plus...

[@piertiti4886]

Le moteur est une merveille de simplicité et de fiabilité ! Le Cub équipé ainsi coûte 1400 euros en Thaïlande, cela vous donne une idée de la marge, personne n'y achète le dax, car impossible de s'y installer à 4 ou 5 ou tracter une remorque latérale façon cantine ! La première est ultra courte, justement pour tracter et la 4è hyper longue . La recherche et développement est amortie depuis des décennies, c'est juste une vache à lait pour bobo ou camping cariste !

[@BlueThailand]

C'est ce que j'essayais de dire, de façon plus directe ;)

[@daviddemafate6429]

C'est mignon.

[@suzerapido]

.... _tout plein_ 🤗

[@Max-bf6xl]

Je pense qu en début d’année je vais me prendre un petit 125 Honda mais la Dax avec sa boîte de vitesse chelou par rapport à la monkey je trouve ça bien dommage

[@e.d.4824]

La boite du Dax (LE Dax) est top, on s’y habitue vite, comme on adorait la 3 à l’époque

[@Max-bf6xl]

@@e.d.4824 certes mais elle a l air extrêmement lente et d être bien moins efficace que le monkey avant 2022 ( boîte 4 )

[@philippegeorges2544]

Dommage pour l'embrayage/boite.

[@pamvespatiste5803]

Bonjour même conduite que le Super Cub Sympa pour la ville et la campagne le top pratique économique cordialement

[@Awak355]

Superbe 125 qui invite à la balade à la cool.

[@mortikaa9379]

Je l'ai vu en vacances, avec 2 camping cariste dessus qui s'étaient déplacés avec pour visiter les environs. Voir un couple de cinquantenaires là dessus essayé de faire genre que la balade était cool est une des choses les plus ridicule que j'ai jamais vu.

[@robit111able]

Je pense que les deux, donc la Dax et la Monkey, ne sont que des motos de plaisance pure. Le jeune qui n'a pas encore sa permis voiture et pour aller au boulot, il va plutôt prendre un scooter, les autres qui ont la permis s'il achète un des ces deux c'est juste pour le fun. Je n'ai pas encore regardé ta présentation du Monkey, je vais regarder dans la suite, mais je pense que la Dax c'est plutôt adapté "urban" avec les deux nanas de 50-60 kg... la Monkey il a une allure plutôt tout terrain, de coup la monoplace est plus compréhensible.
La sélecteur du vitesse semi-automatique j'aimerais essayer, il est sûrement une truc assez facile si on a chopé la logique. Je pense que ceci aussi plus adapté à la circulation urbaine.
Merci beaucoup pour la démonstration, ça fait longtemps que j'ai voulu voir ce type d'essai sur ces petites machines. Ce que je voudrais voir encore comme vidéo c'est la
Honda CT125 Hunter Cub
C'est une 125 que pour une raison mystérieux n'existe pas sur la marché européen.

[@jean-philippec6294]

La ST 70 était parfaite en ville et ludique en foret ou elle grimpait comme un tracteur. sur la 70, les vitesse passaient comme dans du beurre en deux temps, on passe la vitesse et on re accelere derriere sur l deuxieme temps ou l on sent bien l'embrayage travailler

[@henrifaidherbe6265]

Salut lunaris ,chouette petite moto mais cheros quand même

[@loic1972]

C'est à mon avis le genre d'engin qui me plairait mais avec un variateur, ça ferait une grosse mob , avec tellement plus de charme qu'un scooter !

[@ricouricou7730]

Un like juste pour la vidéo. Par contre le véhicule c'est sans commentaire...

[@roy6054]

merci

[@minutepapillon5060]

Dommage qu'elle n'existe quand boite semi automatique ..

[@michelscalzolaro937]

super petite moto

[@laxlax47]

Dis moi qu'il est pas venu en Dax depuis la Belgique !

[@philippegeorges2544]

Et pourquoi pas ? 😅 on va au bout du monde en 125

[@whwill2794]

Yeeeehaw

[@isobati]

L'origine cetait deja une boite sans embrayage

[@lagnop3]

Je me souviens qu'à l'époque nous passions les vitesses poignée dans le coin.

[@Lybra60]

Salut : Bon vu que tu n'a parlé que de la Monki par ci Monki par la j'a i oublié le nom
de l'autre ?????.Cdt 🤔🤭🤗

[@philippemartinez9095]

N'importe quoi le mec en Renault Espace qui te double en franchissant une ligne continue! Pourtant tu ne roulais pas au pas.

[@yanngautier7884]

Hanoi est limité à 35km/h...on y arrive jamais, trop de circulation. Quand à l'homologation 2 places on s'en fou

[@ramm35]

Le prix est clairement injustifié au vu de l'embrayage et des fonctions au guidons qui ont disparus. Le titre est complètement vrai !

[@thomasduranceau444]

Je suis d'accord avec toi sur la boite de vitesse, contre intuitif et potentiellement dangereux. Moralité, est ce qu'il ne serait pas plus malin de trouver un modèle plus ancien avec une boite normale quitte a faire une petite restauration si besoin il y a. 🤔🤔
Sinon, l'esthétique est là pour faire craquer, la peinture bleu pailletée est très belle.
Le prix est discutable aussi, le modèle joue beaucoup sur l'émotion et la nostalgie, c'est normal que certains craqueront malgré ce prix là.
La moto est inutile donc indispensable!!

[@gitou3898]

salut domage pas la tienne a coter pour voir les difference 😊

[@bepro50]

Depuis qu'il a une boite 5 vitesses, le Monkey a également des amortisseurs "améliorés".
L'avantage du Monkey par rapport aux deux autres, c'est une plus grande facilité à pouvoir facilement aller dans des chemins plus ou moins roulants.
J'envisage de plus en plus d'en acheter un, pour mettre dans un fourgon. Il faut un tout petit deux-roues, car je dormirait dedans et ce sera un fourgon modèle standard non rallongé et non rehaussé.
Je ne vois donc pas quel autre deux-roues motorisé pourrait faire l'affaire. Les autres 125 sont nettement plus imposantes, surtout en longueur.

[@alainughetti]

Benelli TNT minuscule 125 presque 2000€ moins chère !
La Benelli TNT 125 ( Tornado Naked T E5) mono-cylindre 4 temps refroidi par air,
4 soupages,
11 chevaux
2 699,00 €

[@bepro50]

@@alainughetti On connais. le frère de Lunaris en a une.
Pure routière.
Pour l'instant, il me semble qu'il n'a pas eu de soucis avec, mais je préfère une Honda d'occasion avec peu de kilomètres à 3000 / 3500€, qu'une Benelli neuve.

[@Camushura]

En réalité, ce genre de boite semi auto à embrayage centrifuge, on arrive à s'y faire et même à rétrograder sans à-coups. En fait il faut lacher les gazs en même temps que tu enclenches la vitesse, laisser la pédale enclenchée le temps que le régime retombe un peu, et relever le pied et remettre les gazs en même temps...Mais clairement, il n'y a AUCUNE plus-value par rapport à une boite classique. Je ne comprends pas pourquoi ils n'ont pas mis la même boite 5 que sur les dernières Monkey...

[@denismarcel2295]

Un moteur éprouvé mais le tarif est abusif

[@Awak355]

A 4mn10sec, je vois mal....ou j'hallucine

[@brunoschlegel8679]

Annexe pour bateaux et camping car 100 000€ + 4400

[@kataman4922]

⚓\ 😀 /🇫🇷 Excellent ! 🇫🇷\ 😀 /⚓

[@bobix84]

Plus de 100 millions de moto avec cette boite semi auto (SuperCub, Dax,…), c’est plutôt les autres boites qui sont bizarre 😂.
Sans rigoler, faut juste prendre l’habitude.

[@bertrand4687]

Une monkey 2024 rouge â tester ça te dirait ?

[@Lunaris2142]

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[@yanngautier7884]

la Dax est importée d'Indonésie à Hanoi...et en plus elle est 2x plus chère qu'une Honda Visio 125 ABS 1650€, elle n'a pas de crochet pour les sacs pastiques du marché entre les jambes, obligé de faire descendre LES enfants (sans casques) pour faire le plein (Yamaha Freego 125 ABS 1290€ à la place du vide poche gauche). Bref les essais à 100km/h c'est direct morgue et les motos à vitesse c'est pour les frimeurs et les nantis (SMIC à 180€ ici, viendez chercher bonheur au pays des Cocos et au royaume des travailleurs) toutes automatique ou à changement d'ALLURE à bascule (pas vitesse). Regarde cette vidéo, ça calme...alors les 50km/h sur le périph Parisien, je rigole !!! (et ya pas de SAMU ici)...mais nous sommes 100 millions d'habitant et les motos les plus vendues sont la Dream les Waves et déclinaisons
P.S. dernière moto en France Yamaha XS 1100 Spécial kitée 1200 piston Wiseco...SNIFFFF
Et là tu jongles avec l'embrayage : t'as l'air malin avec ta Guzzi quand tu frottes les guidons
th-cam.com/video/oetF3UTIwbc/w-d-xo.html

[@ManoLo_02]

Je kiffe mais quelle douille, c'est abusé.

[@cmtbouziane5131]

excuse moi mais tu ne peux pas faire les meme tests sur tout typ e de moto , on ne teste pas une 125 cm3 comme une 1000, donc les test depard arrete pou rle 100 m pour une 125 est utopie , faire des virages sur petite route ect ... faut varier tes test en fonction de l idee de la conception du produit ,
on a pas concu un 125 dax pour faire la course .
merci pour tes efforts

[@Lunaris2142]

Si on peu le faire, la preuve; Je l'ai fait. J'utilise toujours le même parcours afin que les spectateurs puissent facilement comparer d'une moto à l'autre. Le Dax 125 même comparé aux autres machines de la même cylindrée est vraiment peu performant.

[@cmtbouziane5131]

@@Lunaris2142 ces machines a savoir la dax , la monkey sont fun , economiques , agreables , securisantes , rien avoir avec les motos performantes , plus dangereuses , heureusement que honda reste toujours sur la conception de ces machines , sinon on se prendrait tous pour des marquez sur une merguez .. allez donne nous du fun par tes presentations et ne t arrete pas a plus

[@Supika893]

Ridiculement cher.Et on a l'air ridicule dessus aussi, surtout quand on fait +1m80.

[@davidlabbe1411]

Années après années, j’ai l’impression de voir Honda couler avec ses délires…Boite de merde sur le Dax, Monkey pas homologué 2 places, CB650 dispo uniquement en E-clutch, Africa twin au prix d’une BMW avec la puissance d’une Transalp. Pourquoi ?!?hoooooo, Mr Honda, wake up !!!

[@remibrelaud221]

Boite merd*que et performances asthmatiques, pas pour moi. Où sont nos 125 2 temps bicylindre !?

[@jmnov9034]

Mais qui achète encore ce genre de machine a part pour le look et la nostalgie peut être les camping caristes car elle n'est pas donnée en plus d'avoir une boîte de vitesse complètement merdique et éliminatoire d'office pour moi .on voit que chaque fois que tu passes une vitesse la moto fait un bon ça n'a pas l'air onctueux du tout , Sinon oui elle est très jolie ! A 3000€ avec une BV classique la ça serait un bon plan ...

[@Lunaris2142]

L'alternative pas cher c'est la TNT 125 : th-cam.com/video/SuwA6lM2OPc/w-d-xo.html

[@alainughetti]

@@Lunaris2142 oui n’effet !
La Benelli TNT 125 ( Tornado Naked T E5) mono-cylindre 4 temps refroidi par air,
4 soupages,
11 chevaux
2 699,00 €

[@BlueThailand]

C'est hideux, c'est cher, c'est lent...
Pour le même budget voire moins, on a toute une gamme de scooters
Mais çà va plaire aux bobos qui ont des sous en trop :)

[@dim33_27]

C’est magnifique

[@e.d.4824]

Nous ne pouvons plus rien pour vous! 😉😅

[@Lili-j7i]

"C'est hideux" : le goût et les couleurs ...
"C'est cher" : une chinoiserie à 2500e qui tombe en ruine au bout de 6 mois et qui est invendable, ça c'est cher. Ton Dax, tu le revends en une semaine avec une faible décôte. Et puis, c'est cher pour ceux qui n'ont pas les moyens 😊.
"C'est lent" : je connais pas de 125 4t qui "arrache". Quand je me balade, je suis pas pressé.

[@hammer59700]

Les scooters ne me font pas rire comme ce Dax. Et puis bon… c’est bien laid un Scoot.

[@Antoine-dq7od]

Jaie 3000 eu d économies je vaie me le payer