Très sympa ce reportage-comparatif entre ces 2 petites motos tellement craquantes ! Après quelques décennies de motos de toutes cylindrées, j'ai revendu un v-Strom que j'utilisais de moins en moins, et craqué après quelques mois pour un Monkey 2020 sans aucun regret. C'est une vraie moto, polyvalente et passe-partout, très agréable en ville comme à la campagne. Et quelle bouille !! 😍
Les 2 sont géniales et vraiment à essayer. Je roule sur du lourd (Triumph Tiger 1200, Honda Goldwing 2023) mais le Dax fut ma 1ere moto il y a très (très!) longtemps… après essai du Dax 2023, kif total (et pourtant…9cv !) et j’ai acheté (un ami qui roule en grosse aussi et qui a essayé le même jour que moi est reparti avec un Monkey !). Tous nos potes qui se foutaient de nous avec nos jouets et qui essayent en ressortent avec un immense sourire et l’envie de recommencer. Le week-end dernier, on a laissé les grosses au garage et on s’est fait une virée de 250 km dans les vallées des Pyrénées . Certes, ça ne pousse pas fort, mais il suffit de soigner ses trajectoires et on roule finalement un bon 80 tout le temps, sans prise de tête , un grand sourire et économique (1,6 au 100 en roulant bon train… le plus cher devient le café pendant les pauses !) . Bref, amis motards, même si vous n’achetez pas, allez essayer. Ces petites motos sont vraiment drôles et attachantes .
@ il faut essayer , Dax ou Monkey. Chacune a son style , ses avantages et inconvénients, mais ce sont des machines à sourire ! Et quel succès. Plus que ma Goldwing !
@@Parking64 Oui complètement d'accord, j'ai croisé l'été dernier une monkey et je n'arrivais pas à en détourner mon regard tellement c'est marrant et mignon 😅, perso je possède une VStrom 800se et une FZ1N de 2008 mais j'aime trop le style de la MSX qui n'est que la déclinaison "sport" de deux autres et elle revient au catalogue Honda cette année sous le nom Grom donc je patiente en vue de pouvoir la tester 🤩.
Je roule en RE meteor 350 avec ma compagne, 43 années de permis et bien comme vous le dites si bien, c'est un retour vers le plaisir simple et le sourire permanent, 2,8 L/100 ,pas cher et 10 000 Kms en un an ...Merci pour ces toutes vos vidéos
@@franckangelique4277 Chez TENDANCE RODSTER à CASTRES , juste une révision a 10 000 Kms et sans réglage des soupapes car pas besoin et consommation d'huile nul, prix révision : 113 € et ils sont super sympa et très pros
Bien sympa ce p'tit combat Teckel vs Singe,y a du poil,ça crie fort mais c'est tellement drôle à voir.Quand j'était môme (en BMX avant la mob) c'était le Chappy qui me faisait rêver. 🐒🐕✌
47 ans de moto dont 34 ans avec des GUZZI Et depuis 2ans pour tenir compagnie à la Bellagio une petite monkey jaune (banane normal) 😀 J’ai fais plus de bornes (bien que Borne n’ait pas la cote) avec la monkey qu’avec la GuZz l’an dernier ! Je redécouvre les petites routes autour de chez moi en Savoie ! C’est un vrai bonheur c’te moto, presque tous les motards me saluent même si après ils doivent regretter (crotte c’était une 125) ! Dès qu’elle est garé elle fascine les piétons et autres usagers par sa bonne bouille ! Un bonheur je vous dis, et en jaune elle vous file la « banane » … normal !😜
exact pour le Dax , remonter lentement le talon tout en augmentant le regime moteur , une fois assimilé la procédure , le rétrogradage se fait sans à coup , mais ce n'est pas naturel après des années de pratique sur des motos à sélecteur habituel .
pour monter les rapports , , il faut également remonter doucement le pied pour faire cirer l'embrayage , on n'a pas de quickshifter sur le Dax , Une fois tout assimilé on passe très vite les rapports , et on peut se surprendre à adopter une conduite sportive en montagne , enfin surtout dans les descentes ...
Pur plaisir ce monkey identique au votre, acheté en cadeau de Noël il y a 3 mois, je l utilise quotidiennement meme sur des parcours de 80 kms. Bravo pour vos essais réalistes sans langue de bois. Motard depuis 50 ans, j ai autant de plaisir que sur une grosse cylindrée, c est ma 59 eme machine... Je suis a 100 % d accord avec votre compte rendu d essai, la conso est bien de 1,6 l/100 comme annoncée sur la pub, assurance tous risques Macif 97 €/ an, autorise de belles sorties sans se ruiner. Elle permet également de rouler en respectant les vitesses légales 😇
J'ai eu le Monkey 2022 boîte 5. C'est absolument génial. Je le regrette encore. 1'86m, taillé comme un sac d'os, vraiment hyper fun en ville et hors agglo.
Super comparatif ! Motard depuis un peu plus de 40 ans, je me souviens du DAX (70 cm3 à l'époque) pour en avoir vu circuler quand j'étais jeune, par contre, je n'ai aucun souvenir du Monkey. Je vivais peut-être dans une région où ce modèle ne plaisait pas trop, ou est-ce qu'il y a eu une période durant laquelle le Monkey n'était plus commercialisé, je ne sais pas... En tous cas, je me laisserais bien tenter par un de ces 2 modèles, en 3ème moto (j'ai déjà une routière et une enduro), genre "utilitaire" pour aller au travail ou faire une petite balade dans la campagne, après un essai des 2 modèles pour me faire ma propre opinion. Esthétiquement, je trouve que le Monkey a vraiment une sacré gueule.
Juste pour le fun, j'aimerai bien monter un Dax avec des roues et suspensions de moto trial XD je suis sûr que ça peu être super fun en offroad ! Ce qui est dingue avec le nouveau moteur, c'est la conso de 1,5L/100 ! avec le prix de l'essence maintenant, ça permet de moins culpabiliser en allant se promener à moto !
Un grand merci à vous 2 car je suis en train d’acheter…. Je voulais prendre le Monkey et vous m’en avez encore plus convaincu. La facilité de la boîte est un des éléments importants pour moi mais aussi le look du Monkey que je préfère vraiment. Par ailleurs je trouve que la selle du DAX n’est vraiment pas confortable… vous n’en parlez pas donc dans doute un avis personnel . Merci pour vos vidéos toujours très justes !
Sorti d'une harley ! Achat du monkey à Toulouse. Sorti direct de la concession pour l'île de ré. Tranquille dans la journée par les itinéraires vert. Retour idem. Résultat fin du week-end et révision des 1000 kms. Le seul regret, la suspension arrière. C'est mon deuxième, le 1er en 1971 50cc . Toujours que du bonheur !!❤❤
@@osariis3040 l'ai vendu car achat rebel 500 honda .J'ai fais une connerie ! 11200 kms Une BÊTE aucun problème. Avais eu le 50cc dans les années 75/76. Même plaisir mais avec la puissance en moins. Pas dans l'actualité du jour mais pense en racheter un avant la fin d'année. Si tu veux rigoler et prendre du plaisir avec un petit engin super fiable je te le conseille vivement ! Seul problème le prix mais bon vue la satisfaction on ne regarde pas.
j'ai bien aimé votre reportage ,concernant ces deux icone du passer. J'ai une petite préférence pour la dax! avec leurs vitesses grille asiatique ,talon pointe c'est vrai il faut prendre l'habitude .j'ai beaucoup roulé en moto guzzi california avec le double sélecteur. bizzz sur le casque et merci pour vos apéros ,au plaisir de vous relire.
j'ai un Monkey de 2020 boîte 4 vitesses, le gros défaut sur les modèles pré 2022 c'est les suspensions qui étaient des pompes à vélo, j'ai amélioré les suspensions etsur les petites routes de montagne de mon secteur c'est un vrai bonheur. j'ai roulé avec des potes en Yamaha 125 TDR et ils n'en revenaents pas des performances de cette moto qui est pourtant bien moins puissante.
J’ai acheté le Dax, j’ai 47 ans, c le bonheur pour ma maison de vacances, je kiffe trop, la boite est exceptionnelle et le plaisir immense, bravo honda
Très sympa ce debrief ! On sent une préférence pour le monkey. Au final pour celui qui veut les vitesse classiques mais deux places, le MSX reste la 3 ieme option. J'ai eu un monkey skyteam ( copie chinoise ) de 2007 à 2012 comme première moto, c'est pour l'instant encore le véhicule que j'ai gardé le plus longtemps, y compris 2 ans après le permis moto dans la poche et malgé la petite dizaine de vehicule à mon actif. j'ai regrété de l'avoir vendu. Il était monté en 50cc puis très vite j'ai fais monté un 107 cc dessus pour evoluer plus sereinement. la boite était fatiguée sur la fin, je l'ai revendu avec un moteur 50cc neuf et elle était customisée au final avec la selle feu cligno... une mini harley dans ma tête en full chromé. j'ai fais mon premier road trip à l'age de 16 ans avec à peine 120 km au compteur avec le moteur 107 entre paris et la bretagne en trois jours, avec une carte et un tracé préparé par mon père et des arrêt chez la famille. sur les petites routes de campagne, ça été magique, rencontres diverses, prendre le temps. Ensuite s'en est suivi des évenement et une vie communautaire à l'époque avec un forum qui n'existe plus. avec des sorties, concentration ( Thenay ) c'était fun et performant, pouvant monter quasiment à 100km/h vitesse réelle avec un reglage carbu, malgé le reservoir de 3L je ne suis jamais tombé en panne en 22000 km à son guidon. ça faitsait 100km tranquille et les pleins ne coutaient pas cher avec juste de l'argent de poche. ça a donné le sourir à beaucoup de personne et c'était quelque chose d''unique. J'ai compris pourquoi beaucoup d'adultes étaient encore dessus. en 2015 j'ai eu de la nostalgie et j'ai pris un MSX mais j'avais revendu ma voiture pour à Paris, j'avais retrouvé ce fun unique mais en unique véhicule je sentais que le moteur poussait sur nationale ou autoroute, J'étais pas sereint. Chose que je ne pouvait pas faire avec mon monkey de l'époque en plaque 50. cependant la conso à moins de 2L/100 était incroyable Je roule désormais en bmw r 1200 r, qui est dans ma tête une très grosse monkey mais c'est avec excitation qu'il ont ressorti le monkey du coup et après l'avoir testé, ça a perdu de l'agilité de l'originel en 8 pouces, j'avais plus l'impression d'avoir le dax originel en roue de 10 mais la magie à oppéré. Cependant ils ont vraiment réussi leur coup et ça sera certainement ma seconde moto dès que je partirais de paris pour aller bosser tout les jours, tant qu'on peu rouler encore à l'essence. c'est Cher comparativement au copies chinoises qui étaient dans les 1500€, avec cependant une fiabilité bien perfectible à l'époque ! Mais ça tente beaucoup. Attention une fois essayé vous risquerez de chopper le virus du monkey !
Toujours aussi sympa vos essais 👍 . J'aime beaucoup aussi ces Dax et Monkey mais le prix 😱 . Le même qu'un Hunter chez Enfield ! Mini moto mais pas mini prix 😢 . Merci encore pour ce bon moments.
Totalement d'accord avec toi mais quand tu vois des Dax st70 en état d'usage ou monkey à 3000/3500... Le neuf devient presque envisageable surtout en 125...
Ce que j'en pense, c'est que le Monkey donne très envie. Et je suis à deux foigts de craquer. Dommage que Honda ne distribu plus le MSX, et que ces petites 125 attachantes mettent autant de temps à être livrées.
Je ne sais pas si la Cyclone Breakout 125 se vend encore en France. Je vis en Espagne. J'ai une Macbor Fun + et c'est super fun... J'adore cette moto. Ideal pour la ville. Moité prix que Honda (Ça reste du chinois biensûr). Le même modele sous un autre nom s'est vendu au UK.
Bonjour j'ai une Monkey comme seconde moto, j' ai un plaisir fou à chaque fois que je la prends. Je réside au Québec et ici elle est très très rare. Je vais avoir d'autres motos mais je croisque je vais toujours garder ma Monkey .
Je roule en MSX depuis 2021 et c'est dur pur plaisir..plus de 10 000 km ... en deuxième moto car pour faire du duo ça doit être juste..j'ai même jamais essayé et depuis j'ai un porte bagages au dessus du siège passager.. Une personne avec un gros égo faut passer son chemin ici c'est le ressenti qui prime et peu importe l'image qu'on donne ou s'en fou on s'éclate 😊... Dommage qu'elle ne soit plus au catalogue
La dédicasseà Michel Drucker ! Top les gars, super de voir l'ami fredo face cam :) - Excellentes les explications sur les noms "DAX" et "Monkey", le genre de détail peu connu mais hyper intéressant !
moi c'est monkey jaune, et j'adore cette petite moto, ca roule partout, meme dans els chemin, cailloux... juste si vous etes lourd comme moi, changez vite les suspensions ;)
Sur le Dax, ceux qui en ont eu un dans les années 70 connaissent la technique du rétrogradage sans bloquer la roue arrière. Il faut décomposer le mouvement et donner un coup de gaz avant de lâcher le sélecteur… un genre de double débrayage 😂
Bonjour à tous, super vidéo ! Je l’ai regardé plusieurs fois j’ai adoré et je viens de franchir le pas! Je récupère le dax a nantes! Coup de chance, quelqu’un a annuler la commande!! Je vous donnerais mon avis ce soir 😂 encore bravo belle vidéo
Je possède une Harley Breakout 2020. J'ai commandé un dax 125 qui devrait arriver en avril . J'espère ne pas me planter dans les vitesses en retournant sur ma Harley. Aussi suite à votre reportage, je me demande si j'aurai pas du partir sur un monkey???
Jr n'y connais absolument rien mais je cherche qq chose pour le camping car avec mon épouse. Vos échanges ont été très enrichissants et je vous en remercie 👍
J'ai fait mes armes à 32ans sur un MSX 125 de 2015 et franchement c'était un chouette petit engin. J'ai même participé aux manifestations FFMC contre le 80kmh avec. 9,6cv, 102kg, boîte 4 manuelle et les roulettes de 12 pouces. 220km avec un peu moins de 5L et à l'époque ce n'était "que" 3600€ mais pas ce petit look vintage qui me ferait craquer de nouveau pour un minibike. Petite préfère pour le monkey 😉
Pour aller bosser tous les jours et que ca soit économique (plus que mon CBF) je me laisserais bien tenter par un petit Monkey qui malgré son prix gardera une jolie cote j'imagine... Il manquait peut-être la MSX dans ce petit comparo mais est-elle encore en vente et a-t-elle vraiment sa place vu qu'elle n'a pas une histoire aussi longue que ces deux machines 🤔 En tout cas ces petites friandises donnent envie même si j'ai plus puissant 😁
Quelle bonne idée d’avoir essayé ces 2 petites pétoires ! Malheureusement des véhicules que très rarement proposés à l’essai en concession.... et effectivement le prix est waouhhhh !
Le prix c'est rien... c'est mon deuxième Monkey (enfin un SkyTeam et maintenant le Honda)...bon, c'est un bonheur tout les jours, vraiment...le prix on l'oublie très très vite. J'ai également une Street triple et un 1200 Tiger XRT et bah, malgré ça, je kiffe le Monkey, dans de nombreux cas, je prend plus de plaisir avec le Monkey (notamment en agglomération mais même en balade dans l'arrière pays Grassois, un vrai régal)
@@axeldecieux6188 Oui, j'entends bien...quand je disais "rien" c'était dans le sens, au final, ça vaut le coup...pas forcément au niveau matériel mais plaisir dans la durée...rien qu'avec sa consommation ridicule (aux alentours de 1,7 litres au 100, voir moins si on fait un peu attention) au bout de quelques années, une belle partie de l'engin est amorti par rapport à d'autres motos qui tournent à 4/5 litres au cent. Pour moi, ça a été un argument d'achat, j'ai calculé tout les kilomètres que je fais par an avec le Monkey pour aller bosser par exemple et j'ai comparé au coût en allant bosser avec mon Trafic ou la Tiger. Et bien chaque année, ce sont de belles économies qui sont indirectement à déduire du prix de l'engin. Bien sûre, il faudrait 10 ans pour le rembourser intégralement et si on fait 1500kms par an avec ça marche pas mais moi je fais +/- 10 000 km par an...au bout de 5 ans, ça amorti une partie non négligeable du Monkey
🏍 Il y a des motos qui sont de vrais gadgets et il y a des gadgets qui sont de vraies motos. Sous des dehors gamins, puérils, le Monkey est une vraie moto. Trop âgé désormais pour piloter un gros cube (soixante ans d’exclusivité motarde !), je me régale avec cette petite guenon aux sensations authentiques.
Bonjour belle vidéo honda reste honda mais un peu trop chère enfin c'est mon avis aussi petit moto sinpa comme deuxième petite moto à plus encore merci pour cette belle vidéo 👍
J'ai une MSX 1ere génération avec la même philosophie et j'ai le même discours, c'est très rigolo à conduire, j'ai déjà traversé la France avec et en ville c'est carrément mieux que le gros cube!
Craquantes ces petites motos vintages. Je devrais acheter une 125, c'est à coup sûr l'une d'elles. J'ai eu il y a...un C 70 3 rapports, je ne devrais pas être trop dépaysé ( freinage moteur combiné au disque ça devrait le faire ), mais je vois le portrait de Coluche derrière, un passionné, je l'ai croisé aux puces de Clignancourt sur un Dax ! non vous n'êtes pas si décalés...
super ce petit reportage/retour d'XP sur ces 2 vhl.👍👍 pour faire le tatillon, j'aurai bien voulu un retour sur la conso vu que nous sommes en plein boum sur l'écologie. je suis convaincu qu'elles sont très faible mais un retour sur les différentes portions de route aurait été un plus. bonne continuation.😎✌
j'ai un super cub (même moteur et boite que le Dax). En 7300 km j'en suis à 1,83L de moyenne avec un max à 2,16 et un min à 1,59. Je fais à 90% de la ville/périurbain et je fais environ 80Kg. Le WE je roule en 950cm3 et je ne suis pas frustré sur mon Cub qui colle à un esprit cruiser. Un révision à 170 €/an et ça roule le reste du temps avec un plein à 5-6 € pour 170Km environ. ✌
Je me tâte depuis sa sorti, je verrais bien le monkey dans le garage à côté de ma gsr 750 ! Mais j'hésite encore entre la 650 interceptor et le monkey pour la consommation de chameaux. A 2 eur le litre ...
@@philippeguillaume6212 j'avais vu ça sur les fiches technique mais choisir c'est renoncer ...😉😂 Merci Philippe pour le retour d'info et encore merci pour votre travail fait avec passion vous nous régalé . Biz sur le casque! 😉✌️
Il y a une friandise présente au début du reportage elle à un silencieux chromé qui était aussi monté sur la Honda Chaly (dont vous avez oublié de parlé). Mes copains de classe (année 1975-80) avait des Dax équipé de bloc moteur provenant du modèle SS boite 5 avec embrayage avec des cylindres et culasse de 72 cc (qui étaient inscrit sur les cylindres).
Perso je roule en 1250gs mais le Monkey reste toujours dans ma tête un jour je l’achèterais en complément de ma moto actuelle c’est tellement fun c’est la moto que dès que on monte on a le sourire
Bienvenu ce petit reportage, éclairant et à prendre au sérieux de la part de pointure telles que vous. Sans flagorneries 😉 Perso, en moto fun, d'appoint, pour petite balade dominicale solo, ça fait un moment que je pense au Monkey de chez Honda. Trop fort ces Japonais. Sympa, facile, fiable, cher.....aussi. A suivre. Merci messieurs pour votre ressenti et à bientôt!
Aux 🇺🇲 on dit le prix s oublie la qualité reste. Quand tu vois le niveau de finition l hyper fiabilité et la garantie Honda 5 ans oui c est cher... Mais c est bien
Pour avoir les 2 dans le garage, je peux ajouter quelques informations supplémentaires pour ceux qui hésitent entre l’un et l’autre. Déjà en terme de confort il n’y a pas de match, le monkey l’emporte aisément grâce à sa selle coussin. La selle du Dax est trop ferme, pas confortable et fait très vite mal. Etre a 2 sur le Dax mis a part un enfant/ado est mission quasi impossible, on a beau se mettre en tant que conducteur au plus proche du guidon et on remarque très vite que la boite de vitesse est difficilement utilisable, notamment pour rétrograder, la position du pied est handicapante. Néanmoins viable sur quelques km/minutes pour dépanner. Le reservoir est plus petit coté Dax, environs 3,8L et 5,6L pour le Monkey. Une alarme est présente sur le monkey bien qu’inutile car inaudible. En résumé confort = Monkey et Duo avec passager tres fin et leger = Dax. Voila ce que je peux ajouter 😂
au dernier plein , j'ai mis 4.38 litres dans le réservoir du Dax , après 220km en usage sportif en montagne dans les limites du concept . (ça fait 2l/100)
Quand j'avais 14 ans c'est à dire l'âge de conduire un cyclomoteur c 'est le Honda amigo qui me faisait rêver mais cher par rapport au Mobylette et autre Peugeot ! Et bien sûr moteur 4 temps Honda oblige !Nostalgie Nostalgie !!!
Bonsoir je ne suis pas d'accord avec vous pour le dax possesseur d'un super Cub 125 honda 2019 je puis vous certifié que la boîte centrifuge est super extraordinaire et j'j'ai plus de 20000km au compteur, donc juste une habitude j'avais un quad yfm 80 yamaha qui fonctionnait avec le même principe. Avec l'habitude ont même légèrement embrayer. Et en roulant aucun risque de passer au point mort. Bisous à vous tous sur le casque 😊.
La boîte c'est historique sur le Dax, ça a toujours été une semi-automatique. Les japonais font beaucoup d'accessoires (Takegawa, Kitaco) et sans nul doute ils vont proposer des kits embrayages manuels pour les Dax 125
Philippe Guillaume super essai. Pour la ville et un peu de route départementale avec ton gabarit plutôt le vision 110 ou le dax? En performances 😅 agrément et plaisir pour un motard confirmé qui travaille pour une marque anglaise dans une grande ville du sud mais qui en marre des bouchons même en gros cube.
Oui ben comme d'hab je préfère celui qui n'existe pas, c'est à dire le Monkey qui a une boîte normale mais avec 2 places. On ne sait jamais, ça peut servir, faut pas gâcher... Pour ce qui est du moteur, c'est sûr, un bon 125 Honda ça fait envie, ça me rappelle toujours celui du 125 XL des années 70. Increvable, joli, simple....
Petite moto pratique, mais dommage que le concept de base du guidon abaissable des dax70 ne soit pas disponible sur les Honda 125, pour le glisser à l'arrière d'un fourgon. Cette option se retrouve sur les 125 skyteam. Honda propose peut-être un kit adaptable..
La transmission du Dax (identique à celle du Super Cub) existe depuis 1958, et fut conçue pour permettre de conduire d'une seule main (l'autre portant des colis) pour les livraisons. Cette boîte, que je pratique depuis 1976, est en réalité plus difficile à utiliser convenablement qu'un système classique. Au rétrogradage, il ne faut pas couper mais au contraire mettre des gaz, juste au bon dosage. Sinon, le risque de chute n'est pas une blague sur sol glissant. Et comme en plus l'embrayage automatique pèse des tonnes, on a une inertie considérable genre 2 CV qui vient ralentir les mouvements sinon on avance par bonds. Il faut une longue pratique pour arriver à une conduite souple et sans à-coups. Mon choix serait le Dax, mais avec la boîte du Monkey.
Salut à tous! À la vue de la nouvelle taille du Monkey avec sa selle genre "Pouf" Confortable, que j'ai aimé lors d'un essai ! :) J'ai trouvé dommage qu'elle soit en monoplace avec interdiction de la mettre en biplaces, par le biais d'une option Honda ou d'équipementiers...! Donc PAS d'Achat, ne voulant pas laisser ma femme sur le côté de la route, elle, qui adore rouler avec moi sur nos motos! Le nouveau Dax aurait pu être pareil sur ce point là, avec une selle plus confortable pour le passager... avec une boite identique à 5 rapports, donc PAS d'Achat non plus, Encore Dommage...!. PAREIL pour le Honda CUB 125, super engin dont l'ancien modèle a eu le plus de vente au monde(!), biplaces dans beaucoup de pays(!) déjà à l'époque, qui a été livré en Europe en monoplace en modèle actuel, avec l'interdiction (ENCORE!!!) de rajouter une selle passager(!!!) alors que dans d'autres pays, il existe la possibilité de le mettre en biplaces!!! LE PLUS STUPIDE (je parirais volontier n'importe quoi sur Ce Point!) est que ceux qui interdisent ce genre de choses Ne Doivent Avoir QUE TRÈS PEU d'expériences MOTOS OU PAS DU TOUT!!!!!! QUAND-EST-CE QUE L'ETAT VA ARRÊTER DE NOUS PRENDRE POUR DES GAMINS POUR VOULOIR GERER T O U T(!!!), MÊME LORSQU'ILS N'Y CONNAISSENT R I E N ! ! ! ! DE PLUS Il y a longtemps que je remarque des modèles de motos qui ont une selle si longue qu'une 3ème place POURRAIT AISEMENT se faire, AU MOINS POUR UN ENFANT qui pourrait voyager ou partir en week end avec ses parents!!! Je n'oublie pas les poids totaux "En Charge" acceptés(!) alors que toutes les motos fabriquées sérieusement acceptent Beaucoup Plus de poids En Réalité!!! DANS LE MONDE, on voit SOUVENT des motos occupées par plus que 2 personnes EN TOUTE LIBERTE, SANS QUE LES ETATS Y METTENT LEUR NEZ!!! ET IL N'A A PAS PLUS D'ACCIDENTS!!! VOIRE MOINS!!! Il suffit d'être prudent comme eux, comme pour tout!! CE MANQUE DES LIBERTES(!!!), AVEC TOUT LE TEMPS " LE TOUT SOUS CONTRÔLES" TROP SOUVENT FAITS PAR DES IGNARES DANS TOUS LES DOMAINES, M'A FAIT QUITTER LA FRANCE POUR ALLER VIVRE AILLEURS OÙ IL Y A PLUS DE LIBERTES ET BEAUCOUP MOINS DE LOIS DEBILES...! Appels de Phares d'un vieux motard qui arrive bientôt au Million de Km...! - Ancien essayeur-rédacteur, - pilote moto (à l'étranger!) pour des urgences médicales, - pilote de sécurité moto (en tant que garde du corps armé avec collègue aussi armé derrière moi, pour la protection des plus hautes personnalité mondiales, pilotage à très hautes vitesses sur routes ouvertes, + de 250 Km/h parfois dans le cadre de mon travail, sans être policier... - et propriétaire de près de 50 motos dans ma vie. JE SAIS DONC - DE QUOI - JE PARLE QUAND JE DONNE UN COUP DE GUEULE DANS LE DOMAINE DE LA MOTO ET - SURTOUT - CONTRE CES CONNARDS DE POLITICIENS QUI NOUS EMMERDENT, NOUS LES MOTARDS!!!!!! NON MOINS IMPORTANT : Appels de Phares à toute l'équipe de Moto Mag' et à vos fans dont je fais partie ET BRAVO pour votre Travail De Qualité!!
Bah , super fun ! mais j'aurais bien vu un arbitrage avec le Cub sur tout qu'il a des déclinaisons assez fun. C'est presque la même "philosophie" mais pas importé je crois dommage ... ✌
J'ai eu 2 Dax 70 cm3 dans les années 70/80, un engin génial, avec un seul bémol, moins pratique qu'un scoot' pour la capacité d'emport...J'ai réessayé il y a 15 jours la version 125, ainsi que le Monkey, c'est toujours aussi bien, mieux même car plus puissant et surtout mieux suspendu. Par contre dans la même catégorie, je ne vois plus le MSX, il n'est plus produit ?
Bonjour, pour moi le Dax serait plus intéressant, j’ai possédé le 70 à l’époque et je m’étais bien éclaté avant de finir sur le capot d’une voiture qui m’avait coupé la route. Merci pour toutes ces informations
J'ai commandé un Monkey pour ma femme. Délai un peu long. Commandé début décembre et livraison fin juin. Par contre elle a hate car il est vraiment craquant. En tout cas Fred et Guimauve m'ont donné envie de l'essayer.
j'aime bien le monkey; ça me parle comme moto en extra pour le fun et surtout la ville - je tenterai un essai à l'occasion - merci pour la découverte. Les années passant, je me retrouve souvent en ville au guidon de ma première moto (une vt shadow 600 de 1996) / les rockets 3, zx-10r et autres speed triple et hayabuza restent au garage de plus en plus.
Salut à tous . Sans faire d'affirmation, il me semble que le monkey original a été créé pour le rangé dans le coffre d'une voiture (Honda S800) . Le but était de désengorger la ville sur les derniers kilomètres en centre urbain à une période où le Japon explosait en terme de développement économique V à tous.
J'ai fait l'acquisition d'un Monkey dés qu'il a été disponible en Suisse. Les premiers modèles n'avaient que 4 vitesses. J'ai parcouru 5000 km la première année presqu'uniquement dans le Jura. Conso moyenne sur 5000 km : 1.5 L/100 km, étonnant, non ! En tout cas, 5000 km de vrai plaisir et je regrette de l'avoir vendu. Mais si ... je ne dis pas que ... à voir !
Qui se souviens du solex micron? À l'époque c'était en centre aéré avec la police qui faisait de l'éducation routière. C'etait, il me semble, avant cette mode que le dax a lancé, des vanvan et autres chapi....pour la sélection des semi auto faut prendre soin d'etre bas dans les tours pour rétrogradé et puis l'expression "inusable" n'est pas usurpé, y'as qu'a voire ceux avoisinant mon age qui roulent encore ou qui son suseptible de rerouler pour peux qu'on se penche sur leurs cas. Exéllent exemple pour ce apprendre la mécanique.
@@redmi9axiomi25 ben tu sais, quand tu peux te payé un "vehicule joujou" c'est qu'test pas trop à plaindre déja, moi par exemple faut que je puisse tout faire avec ma bécane cotidien, boulot et faut que, en plus, elle me parle quand j"suis dessus, et sa me vient pas à l'idée de reprocher à d'autre de bien gagner leur vie. En bon "génération mitérand" j'en ais connus des crises, petrolières, écomiques, et et et et, parle bécane stp ou en rapport avec la bécane, .....tain, c'est l'apéro soufle, détends toi
Le micron a été tué d avance par la stupide législation française qui imposait des pédales aux cyclomoteurs. Bilan il fallait un permis moto pour le conduire !
Moi qui hésitais entre un Dax et un Monkey pour ma première, j’hésite encore plus hahaha ! Mais super vidéo. Grace à vous c’est définitif, ma première sera une de ces deux là !
Très sympa ce reportage-comparatif entre ces 2 petites motos tellement craquantes !
Après quelques décennies de motos de toutes cylindrées, j'ai revendu un v-Strom que j'utilisais de moins en moins, et craqué après quelques mois pour un Monkey 2020 sans aucun regret. C'est une vraie moto, polyvalente et passe-partout, très agréable en ville comme à la campagne. Et quelle bouille !! 😍
Les 2 sont géniales et vraiment à essayer. Je roule sur du lourd (Triumph Tiger 1200, Honda Goldwing 2023) mais le Dax fut ma 1ere moto il y a très (très!) longtemps… après essai du Dax 2023, kif total (et pourtant…9cv !) et j’ai acheté (un ami qui roule en grosse aussi et qui a essayé le même jour que moi est reparti avec un Monkey !). Tous nos potes qui se foutaient de nous avec nos jouets et qui essayent en ressortent avec un immense sourire et l’envie de recommencer. Le week-end dernier, on a laissé les grosses au garage et on s’est fait une virée de 250 km dans les vallées des Pyrénées . Certes, ça ne pousse pas fort, mais il suffit de soigner ses trajectoires et on roule finalement un bon 80 tout le temps, sans prise de tête , un grand sourire et économique (1,6 au 100 en roulant bon train… le plus cher devient le café pendant les pauses !) . Bref, amis motards, même si vous n’achetez pas, allez essayer. Ces petites motos sont vraiment drôles et attachantes .
Bon résumé du plaisir éprouvé, belle analyse, belle écriture 👍
bien vu !!!!!!!!!!!!
Vous me donnez envie d'en acheter une 🤩, c'est tellement ça l'intérêt d'une moto en fait. Pas de prise de tête 😋
@ il faut essayer , Dax ou Monkey. Chacune a son style , ses avantages et inconvénients, mais ce sont des machines à sourire ! Et quel succès. Plus que ma Goldwing !
@@Parking64 Oui complètement d'accord, j'ai croisé l'été dernier une monkey et je n'arrivais pas à en détourner mon regard tellement c'est marrant et mignon 😅, perso je possède une VStrom 800se et une FZ1N de 2008 mais j'aime trop le style de la MSX qui n'est que la déclinaison "sport" de deux autres et elle revient au catalogue Honda cette année sous le nom Grom donc je patiente en vue de pouvoir la tester 🤩.
Je roule en RE meteor 350 avec ma compagne, 43 années de permis et bien comme vous le dites si bien, c'est un retour vers le plaisir simple et le sourire permanent, 2,8 L/100 ,pas cher et 10 000 Kms en un an ...Merci pour ces toutes vos vidéos
c'est clair vu le prix ...et elle est plutôt jolie cette météor ! 😍
D'accord avec toi. Quelle est la fréquence et le prix des révisions sur la Méteor stp ?
@@franckangelique4277 C'est tous les 5000km. Entre 150 et 200€ selon le concessionnaire.
nous ont a pris une zontes 310T1 pour la même chose. Sauf que la revision a 7000kms =700€ à Rennes chez le concessionnaire!!!!!!
@@franckangelique4277 Chez TENDANCE RODSTER à CASTRES , juste une révision a 10 000 Kms et sans réglage des soupapes car pas besoin et consommation d'huile nul, prix révision : 113 € et ils sont super sympa et très pros
Merci pour cette vidéo, bien utile et très agréable !
Et merci aussi pour vos vidéos en général sur les 125 ...
Bien sympa ce p'tit combat Teckel vs Singe,y a du poil,ça crie fort mais c'est tellement drôle à voir.Quand j'était môme (en BMX avant la mob) c'était le Chappy qui me faisait rêver. 🐒🐕✌
52 ans bientôt … en msx 125 depuis 1 an.
Le régal.
Avec un historique de motos avec beaucoup d’hyper sport
47 ans de moto dont 34 ans avec des GUZZI
Et depuis 2ans pour tenir compagnie à la Bellagio une petite monkey jaune (banane normal) 😀
J’ai fais plus de bornes (bien que Borne n’ait pas la cote) avec la monkey qu’avec la GuZz l’an dernier !
Je redécouvre les petites routes autour de chez moi en Savoie ! C’est un vrai bonheur c’te moto, presque tous les motards me saluent même si après ils doivent regretter (crotte c’était une 125) !
Dès qu’elle est garé elle fascine les piétons et autres usagers par sa bonne bouille !
Un bonheur je vous dis, et en jaune elle vous file la « banane » … normal !😜
Il parait que le jaune est le plus rapide ! ;)
Pour éviter de bloquer en retrogradant il faut laisser le pied appuyé sur le sélecteur et le relever doucement...ça fait cirer l'embrayage...
exact pour le Dax , remonter lentement le talon tout en augmentant le regime moteur , une fois assimilé la procédure , le rétrogradage se fait sans à coup , mais ce n'est pas naturel après des années de pratique sur des motos à sélecteur habituel .
pour monter les rapports , , il faut également remonter doucement le pied pour faire cirer l'embrayage , on n'a pas de quickshifter sur le Dax , Une fois tout assimilé on passe très vite les rapports , et on peut se surprendre à adopter une conduite sportive en montagne , enfin surtout dans les descentes ...
@@pierrepierreadventure4938 oui, un coup à prendre !!!!!! ça devient un plaisir !!!!
Pur plaisir ce monkey identique au votre, acheté en cadeau de Noël il y a 3 mois, je l utilise quotidiennement meme sur des parcours de 80 kms.
Bravo pour vos essais réalistes sans langue de bois.
Motard depuis 50 ans, j ai autant de plaisir que sur une grosse cylindrée, c est ma 59 eme machine...
Je suis a 100 % d accord avec votre compte rendu d essai, la conso est bien de 1,6 l/100 comme annoncée sur la pub, assurance tous risques Macif 97 €/ an, autorise de belles sorties sans se ruiner.
Elle permet également de rouler en respectant les vitesses légales 😇
Une très belle discussion sur deux monstres de puissance !!! Merci les gars !!!😉😀
J'ai eu le Monkey 2022 boîte 5. C'est absolument génial. Je le regrette encore. 1'86m, taillé comme un sac d'os, vraiment hyper fun en ville et hors agglo.
Super comparatif !
Motard depuis un peu plus de 40 ans, je me souviens du DAX (70 cm3 à l'époque) pour en avoir vu circuler quand j'étais jeune, par contre, je n'ai aucun souvenir du Monkey. Je vivais peut-être dans une région où ce modèle ne plaisait pas trop, ou est-ce qu'il y a eu une période durant laquelle le Monkey n'était plus commercialisé, je ne sais pas...
En tous cas, je me laisserais bien tenter par un de ces 2 modèles, en 3ème moto (j'ai déjà une routière et une enduro), genre "utilitaire" pour aller au travail ou faire une petite balade dans la campagne, après un essai des 2 modèles pour me faire ma propre opinion. Esthétiquement, je trouve que le Monkey a vraiment une sacré gueule.
Juste pour le fun, j'aimerai bien monter un Dax avec des roues et suspensions de moto trial XD je suis sûr que ça peu être super fun en offroad !
Ce qui est dingue avec le nouveau moteur, c'est la conso de 1,5L/100 ! avec le prix de l'essence maintenant, ça permet de moins culpabiliser en allant se promener à moto !
Moi j'ai commander un petit Monkey rouge, j'ai hâte de la recevoir, délais juillet août, j'ai à coter un 800 vfr de 98.
Excellente vidéo, très instructive et agréable ! Merci !
Un grand merci à vous 2 car je suis en train d’acheter…. Je voulais prendre le Monkey et vous m’en avez encore plus convaincu. La facilité de la boîte est un des éléments importants pour moi mais aussi le look du Monkey que je préfère vraiment. Par ailleurs je trouve que la selle du DAX n’est vraiment pas confortable… vous n’en parlez pas donc dans doute un avis personnel . Merci pour vos vidéos toujours très justes !
Entre les deux mon cœur balance 🥰
Sorti d'une harley ! Achat du monkey à Toulouse. Sorti direct de la concession pour l'île de ré. Tranquille dans la journée par les itinéraires vert. Retour idem. Résultat fin du week-end et révision des 1000 kms. Le seul regret, la suspension arrière. C'est mon deuxième, le 1er en 1971 50cc . Toujours que du bonheur !!❤❤
Toujours avec ton monkey? Tu en pense quoi après tout ce temps?
@@osariis3040 l'ai vendu car achat rebel 500 honda .J'ai fais une connerie ! 11200 kms Une BÊTE aucun problème. Avais eu le 50cc dans les années 75/76. Même plaisir mais avec la puissance en moins. Pas dans l'actualité du jour mais pense en racheter un avant la fin d'année. Si tu veux rigoler et prendre du plaisir avec un petit engin super fiable je te le conseille vivement ! Seul problème le prix mais bon vue la satisfaction on ne regarde pas.
@@coignardbernard4667 merci pour ton retour👍
j'ai bien aimé votre reportage ,concernant ces deux icone du passer. J'ai une petite préférence pour la dax! avec leurs vitesses grille asiatique ,talon pointe c'est vrai il faut prendre l'habitude .j'ai beaucoup roulé en moto guzzi california avec le double sélecteur. bizzz sur le casque et merci pour vos apéros ,au plaisir de vous relire.
j'ai un Monkey de 2020 boîte 4 vitesses, le gros défaut sur les modèles pré 2022 c'est les suspensions qui étaient des pompes à vélo, j'ai amélioré les suspensions etsur les petites routes de montagne de mon secteur c'est un vrai bonheur.
j'ai roulé avec des potes en Yamaha 125 TDR et ils n'en revenaents pas des performances de cette moto qui est pourtant bien moins puissante.
Ça tiens vraiment bien la route malgré les petites roues ?
J’ai acheté le Dax, j’ai 47 ans, c le bonheur pour ma maison de vacances, je kiffe trop, la boite est exceptionnelle et le plaisir immense, bravo honda
oui
Très sympa ce debrief !
On sent une préférence pour le monkey. Au final pour celui qui veut les vitesse classiques mais deux places, le MSX reste la 3 ieme option.
J'ai eu un monkey skyteam ( copie chinoise ) de 2007 à 2012 comme première moto, c'est pour l'instant encore le véhicule que j'ai gardé le plus longtemps, y compris 2 ans après le permis moto dans la poche et malgé la petite dizaine de vehicule à mon actif. j'ai regrété de l'avoir vendu.
Il était monté en 50cc puis très vite j'ai fais monté un 107 cc dessus pour evoluer plus sereinement.
la boite était fatiguée sur la fin, je l'ai revendu avec un moteur 50cc neuf et elle était customisée au final avec la selle feu cligno...
une mini harley dans ma tête en full chromé.
j'ai fais mon premier road trip à l'age de 16 ans avec à peine 120 km au compteur avec le moteur 107 entre paris et la bretagne en trois jours, avec une carte et un tracé préparé par mon père et des arrêt chez la famille.
sur les petites routes de campagne, ça été magique, rencontres diverses, prendre le temps.
Ensuite s'en est suivi des évenement et une vie communautaire à l'époque avec un forum qui n'existe plus. avec des sorties, concentration ( Thenay )
c'était fun et performant, pouvant monter quasiment à 100km/h vitesse réelle avec un reglage carbu, malgé le reservoir de 3L je ne suis jamais tombé en panne en 22000 km à son guidon. ça faitsait 100km tranquille et les pleins ne coutaient pas cher avec juste de l'argent de poche. ça a donné le sourir à beaucoup de personne et c'était quelque chose d''unique. J'ai compris pourquoi beaucoup d'adultes étaient encore dessus.
en 2015 j'ai eu de la nostalgie et j'ai pris un MSX mais j'avais revendu ma voiture pour à Paris, j'avais retrouvé ce fun unique mais en unique véhicule je sentais que le moteur poussait sur nationale ou autoroute, J'étais pas sereint. Chose que je ne pouvait pas faire avec mon monkey de l'époque en plaque 50. cependant la conso à moins de 2L/100 était incroyable
Je roule désormais en bmw r 1200 r, qui est dans ma tête une très grosse monkey mais c'est avec excitation qu'il ont ressorti le monkey du coup et après l'avoir testé, ça a perdu de l'agilité de l'originel en 8 pouces, j'avais plus l'impression d'avoir le dax originel en roue de 10 mais la magie à oppéré. Cependant ils ont vraiment réussi leur coup et ça sera certainement ma seconde moto dès que je partirais de paris pour aller bosser tout les jours, tant qu'on peu rouler encore à l'essence. c'est Cher comparativement au copies chinoises qui étaient dans les 1500€, avec cependant une fiabilité bien perfectible à l'époque ! Mais ça tente beaucoup. Attention une fois essayé vous risquerez de chopper le virus du monkey !
Oh là là je craquerais bien pour le Dax 😀 Superbe vidéo très sympa merci .
6 mois de délais pour le moment 🥹 moi j'ai eu le miens il y a quelques semaines !
Je suis fan du dax ! Même si le Monkey et sympa ! Merci beaucoup ce comparatif. ✌️👍✌️
Toujours aussi sympa vos essais 👍 . J'aime beaucoup aussi ces Dax et Monkey mais le prix 😱 . Le même qu'un Hunter chez Enfield ! Mini moto mais pas mini prix 😢 . Merci encore pour ce bon moments.
Totalement d'accord avec toi mais quand tu vois des Dax st70 en état d'usage ou monkey à 3000/3500... Le neuf devient presque envisageable surtout en 125...
Ce que j'en pense, c'est que le Monkey donne très envie. Et je suis à deux foigts de craquer. Dommage que Honda ne distribu plus le MSX, et que ces petites 125 attachantes mettent autant de temps à être livrées.
on est en europe, c’est, administrativement assez simple, de l’acheter en italie où le MSX est encore en vente (même le Supercub biplace)
Je ne sais pas si la Cyclone Breakout 125 se vend encore en France. Je vis en Espagne. J'ai une Macbor Fun + et c'est super fun... J'adore cette moto. Ideal pour la ville. Moité prix que Honda (Ça reste du chinois biensûr). Le même modele sous un autre nom s'est vendu au UK.
Bonjour j'ai une Monkey comme seconde moto, j' ai un plaisir fou à chaque fois que je la prends. Je réside au Québec et ici elle est très très rare. Je vais avoir d'autres motos mais je croisque je vais toujours garder ma Monkey .
Je roule en MSX depuis 2021 et c'est dur pur plaisir..plus de 10 000 km ... en deuxième moto car pour faire du duo ça doit être juste..j'ai même jamais essayé et depuis j'ai un porte bagages au dessus du siège passager.. Une personne avec un gros égo faut passer son chemin ici c'est le ressenti qui prime et peu importe l'image qu'on donne ou s'en fou on s'éclate 😊... Dommage qu'elle ne soit plus au catalogue
Le monkey est à croquer, le seul truc qui m'arrête c'est le tarif.
Merci beaucoup pour cette vidéo motomag.
Je suis fan, j’ai depuis 2021 un Super Cub en plus de ma moto, c’est génial !
La dédicasseà Michel Drucker ! Top les gars, super de voir l'ami fredo face cam :) - Excellentes les explications sur les noms "DAX" et "Monkey", le genre de détail peu connu mais hyper intéressant !
Le Monkey pour la vraie boîte et ce look craquant et le Dax pour mes souvenirs de jeunesse 😍
Ils sont très mignons s es petit engins je suis à deux doigts de craquer 👍👍👍👍👍
faut pas hésiter !
moi c'est monkey jaune, et j'adore cette petite moto, ca roule partout, meme dans els chemin, cailloux... juste si vous etes lourd comme moi, changez vite les suspensions ;)
Encore merci pour votre émission je vote pour le dax. Cinquante de permis , et toujours sur deux roues...
Sur le Dax, ceux qui en ont eu un dans les années 70 connaissent la technique du rétrogradage sans bloquer la roue arrière. Il faut décomposer le mouvement et donner un coup de gaz avant de lâcher le sélecteur… un genre de double débrayage 😂
oui!!!
Bonjour à tous, super vidéo ! Je l’ai regardé plusieurs fois j’ai adoré et je viens de franchir le pas! Je récupère le dax a nantes! Coup de chance, quelqu’un a annuler la commande!! Je vous donnerais mon avis ce soir 😂 encore bravo belle vidéo
j'ai acheté le DAX : on s'habitue aux vitesses : GENIAL !!!!!!!!!!!!!!!
Je possède une Harley Breakout 2020. J'ai commandé un dax 125 qui devrait arriver en avril . J'espère ne pas me planter dans les vitesses en retournant sur ma Harley. Aussi suite à votre reportage, je me demande si j'aurai pas du partir sur un monkey???
Jr n'y connais absolument rien mais je cherche qq chose pour le camping car avec mon épouse.
Vos échanges ont été très enrichissants et je vous en remercie 👍
J'ai fait mes armes à 32ans sur un MSX 125 de 2015 et franchement c'était un chouette petit engin. J'ai même participé aux manifestations FFMC contre le 80kmh avec.
9,6cv, 102kg, boîte 4 manuelle et les roulettes de 12 pouces. 220km avec un peu moins de 5L et à l'époque ce n'était "que" 3600€ mais pas ce petit look vintage qui me ferait craquer de nouveau pour un minibike.
Petite préfère pour le monkey 😉
Pour aller bosser tous les jours et que ca soit économique (plus que mon CBF) je me laisserais bien tenter par un petit Monkey qui malgré son prix gardera une jolie cote j'imagine...
Il manquait peut-être la MSX dans ce petit comparo mais est-elle encore en vente et a-t-elle vraiment sa place vu qu'elle n'a pas une histoire aussi longue que ces deux machines 🤔
En tout cas ces petites friandises donnent envie même si j'ai plus puissant 😁
Quelle bonne idée d’avoir essayé ces 2 petites pétoires ! Malheureusement des véhicules que très rarement proposés à l’essai en concession.... et effectivement le prix est waouhhhh !
Le prix c'est rien... c'est mon deuxième Monkey (enfin un SkyTeam et maintenant le Honda)...bon, c'est un bonheur tout les jours, vraiment...le prix on l'oublie très très vite. J'ai également une Street triple et un 1200 Tiger XRT et bah, malgré ça, je kiffe le Monkey, dans de nombreux cas, je prend plus de plaisir avec le Monkey (notamment en agglomération mais même en balade dans l'arrière pays Grassois, un vrai régal)
@@Tampaxvspampers même si le joujou est sympa, dans ma réalité le prix n’est pas "rien".... V
@@axeldecieux6188 Oui, j'entends bien...quand je disais "rien" c'était dans le sens, au final, ça vaut le coup...pas forcément au niveau matériel mais plaisir dans la durée...rien qu'avec sa consommation ridicule (aux alentours de 1,7 litres au 100, voir moins si on fait un peu attention) au bout de quelques années, une belle partie de l'engin est amorti par rapport à d'autres motos qui tournent à 4/5 litres au cent. Pour moi, ça a été un argument d'achat, j'ai calculé tout les kilomètres que je fais par an avec le Monkey pour aller bosser par exemple et j'ai comparé au coût en allant bosser avec mon Trafic ou la Tiger. Et bien chaque année, ce sont de belles économies qui sont indirectement à déduire du prix de l'engin. Bien sûre, il faudrait 10 ans pour le rembourser intégralement et si on fait 1500kms par an avec ça marche pas mais moi je fais +/- 10 000 km par an...au bout de 5 ans, ça amorti une partie non négligeable du Monkey
🏍 Il y a des motos qui sont de vrais gadgets et il y a des gadgets qui sont de vraies motos. Sous des dehors gamins, puérils, le Monkey est une vraie moto. Trop âgé désormais pour piloter un gros cube (soixante ans d’exclusivité motarde !), je me régale avec cette petite guenon aux sensations authentiques.
Le Monkey est splendide. Avec une consommation de moins de 2l/ 100km c'est une vraie moto plaisir.
J’adore, c’est Moto, je l’ai deux à la maison mais j’avoue avoir une petite préférence pour le Monkey 🐒💨
Bonjour belle vidéo honda reste honda mais un peu trop chère enfin c'est mon avis aussi petit moto sinpa comme deuxième petite moto à plus encore merci pour cette belle vidéo 👍
Le monkey pour le look et la poignée d'embrayage, pour le prix et la polyvalence la petite cbf 125 ! 😝
J'ai une MSX 1ere génération avec la même philosophie et j'ai le même discours, c'est très rigolo à conduire, j'ai déjà traversé la France avec et en ville c'est carrément mieux que le gros cube!
Merci pour cette vidéo. Rien à voir avec le sujet, mais ferez vous une vidéo, un article sur Frédéric Fourgeaux ? Merci
Les 2 mon général ,j'adore😊
Craquantes ces petites motos vintages. Je devrais acheter une 125, c'est à coup sûr l'une d'elles. J'ai eu il y a...un C 70 3 rapports, je ne devrais pas être trop dépaysé ( freinage moteur combiné au disque ça devrait le faire ), mais je vois le portrait de Coluche derrière, un passionné, je l'ai croisé aux puces de Clignancourt sur un Dax ! non vous n'êtes pas si décalés...
super ce petit reportage/retour d'XP sur ces 2 vhl.👍👍
pour faire le tatillon, j'aurai bien voulu un retour sur la conso vu que nous sommes en plein boum sur l'écologie.
je suis convaincu qu'elles sont très faible mais un retour sur les différentes portions de route aurait été un plus.
bonne continuation.😎✌
@@redmi9axiomi25 salut , je confirme la conso , c'est moins de 2L , en utilisation "normale", soit environ 250km d'autonomie.....pour 7€
j'ai un super cub (même moteur et boite que le Dax). En 7300 km j'en suis à 1,83L de moyenne avec un max à 2,16 et un min à 1,59. Je fais à 90% de la ville/périurbain et je fais environ 80Kg. Le WE je roule en 950cm3 et je ne suis pas frustré sur mon Cub qui colle à un esprit cruiser. Un révision à 170 €/an et ça roule le reste du temps avec un plein à 5-6 € pour 170Km environ. ✌
J'ai acheté un Monkey pour doubler les types en Hayabusa et Ninja, quel pied !
Bonjour, j'aimerais avoir un monkey mais pas moyen de faire un essai... Avez-vous des pistes?
Merci pour la vidéo, j'adore la monkey...trop fun
Je me tâte depuis sa sorti, je verrais bien le monkey dans le garage à côté de ma gsr 750 !
Mais j'hésite encore entre la 650 interceptor et le monkey pour la consommation de chameaux.
A 2 eur le litre ...
le Monkey consomme deux fois moins que l'Interceptor qui consomme déjà très peu !
@@philippeguillaume6212 j'avais vu ça sur les fiches technique mais choisir c'est renoncer ...😉😂
Merci Philippe pour le retour d'info et encore merci pour votre travail fait avec passion vous nous régalé .
Biz sur le casque! 😉✌️
Il y a une friandise présente au début du reportage elle à un silencieux chromé qui était aussi monté sur la Honda Chaly (dont vous avez oublié de parlé). Mes copains de classe (année 1975-80) avait des Dax équipé de bloc moteur provenant du modèle SS boite 5 avec embrayage avec des cylindres et culasse de 72 cc (qui étaient inscrit sur les cylindres).
Perso je roule en 1250gs mais le Monkey reste toujours dans ma tête un jour je l’achèterais en complément de ma moto actuelle c’est tellement fun c’est la moto que dès que on monte on a le sourire
Trop mimi les deux motos ! 😍
Mais quel signe ! Je suis passé en concession aujourd’hui pour baver devant ce petit Dax… maintenant plus d’excuses il faut passer à la commande!
Dépêche toi car après l’essai de Motomag le délais d’attente va s’envoler 😗😗😌
Bienvenu ce petit reportage, éclairant et à prendre au sérieux de la part de pointure telles que vous. Sans flagorneries 😉
Perso, en moto fun, d'appoint, pour petite balade dominicale solo, ça fait un moment que je pense au Monkey de chez Honda. Trop fort ces Japonais. Sympa, facile, fiable, cher.....aussi. A suivre. Merci messieurs pour votre ressenti et à bientôt!
J'adore le Monkey 😍
Difficile de faire un choix, je prends les 2.
Et la conso est super agréable, moins de 2 litres pour 100km 👍🏻🇯🇵
C’est clair, c’est le véhicule de la décroissance 😜
Top j'ai chaly dax et monkey en thailande
Une simple question, il n'y a que moi qui trouve ces bestioles (au demeurant craquantes) quand même super cher?
Fred me dit !
regardez le prix des bonnes trottinettes électriques...
Aux 🇺🇲 on dit le prix s oublie la qualité reste. Quand tu vois le niveau de finition l hyper fiabilité et la garantie Honda 5 ans oui c est cher... Mais c est bien
Vive la 125 😎👍🏍️... Voilà tout est dit 😊😍
Pour avoir les 2 dans le garage, je peux ajouter quelques informations supplémentaires pour ceux qui hésitent entre l’un et l’autre. Déjà en terme de confort il n’y a pas de match, le monkey l’emporte aisément grâce à sa selle coussin. La selle du Dax est trop ferme, pas confortable et fait très vite mal. Etre a 2 sur le Dax mis a part un enfant/ado est mission quasi impossible, on a beau se mettre en tant que conducteur au plus proche du guidon et on remarque très vite que la boite de vitesse est difficilement utilisable, notamment pour rétrograder, la position du pied est handicapante. Néanmoins viable sur quelques km/minutes pour dépanner. Le reservoir est plus petit coté Dax, environs 3,8L et 5,6L pour le Monkey. Une alarme est présente sur le monkey bien qu’inutile car inaudible. En résumé confort = Monkey et Duo avec passager tres fin et leger = Dax. Voila ce que je peux ajouter 😂
au dernier plein , j'ai mis 4.38 litres dans le réservoir du Dax , après 220km en usage sportif en montagne dans les limites du concept . (ça fait 2l/100)
La conso est un avantage très appréciable sur ces bécanes ;)
Ça s’est vrai !
Quand j'avais 14 ans c'est à dire l'âge de conduire un cyclomoteur c 'est le Honda amigo qui me faisait rêver mais cher par rapport au Mobylette et autre Peugeot ! Et bien sûr moteur 4 temps Honda oblige !Nostalgie Nostalgie !!!
Il y a une faute dans le titre de la vidéo : *ESSAI
Super vidéo, à quant l'essai d' un nouveau solex ?
Merci beaucoup et bonne route à tous.
Bonsoir je ne suis pas d'accord avec vous pour le dax possesseur d'un super Cub 125 honda 2019 je puis vous certifié que la boîte centrifuge est super extraordinaire et j'j'ai plus de 20000km au compteur, donc juste une habitude j'avais un quad yfm 80 yamaha qui fonctionnait avec le même principe. Avec l'habitude ont même légèrement embrayer. Et en roulant aucun risque de passer au point mort. Bisous à vous tous sur le casque 😊.
J'aime bien les deux mais je vais conserver ma Bleue pour les petites virées dans la campagne !
L’un n’empêche pas l’autre mezigues j’ai une 51 motobec et un monkey (bon une GuZz aussi 😆😘)
La boîte c'est historique sur le Dax, ça a toujours été une semi-automatique. Les japonais font beaucoup d'accessoires (Takegawa, Kitaco) et sans nul doute ils vont proposer des kits embrayages manuels pour les Dax 125
Cool merci, j'y pense dès que je m'achète un camping car..
Philippe Guillaume super essai. Pour la ville et un peu de route départementale avec ton gabarit plutôt le vision 110 ou le dax? En performances 😅 agrément et plaisir pour un motard confirmé qui travaille pour une marque anglaise dans une grande ville du sud mais qui en marre des bouchons même en gros cube.
Le Dax c'est quand même nettement plus rigolo qu'un Vision 110 !
@@philippeguillaume6212 merci Philippe si vous passez dans la ville rose arrêtez vous prendre un café
Oui ben comme d'hab je préfère celui qui n'existe pas, c'est à dire le Monkey qui a une boîte normale mais avec 2 places. On ne sait jamais, ça peut servir, faut pas gâcher...
Pour ce qui est du moteur, c'est sûr, un bon 125 Honda ça fait envie, ça me rappelle toujours celui du 125 XL des années 70. Increvable, joli, simple....
C'est clair, mespréférences vont pour le monkey mais trop cher au demeurant. 😒
J"adore le monk !! mais je vais me prendre une moto de marque Indienne comme le chef Maxwell qui m'offrira un poil plus de polyvalence :D
sympa merci
Petite moto pratique, mais dommage que le concept de base du guidon abaissable des dax70 ne soit pas disponible sur les Honda 125, pour le glisser à l'arrière d'un fourgon. Cette option se retrouve sur les 125 skyteam. Honda propose peut-être un kit adaptable..
La transmission du Dax (identique à celle du Super Cub) existe depuis 1958, et fut conçue pour permettre de conduire d'une seule main (l'autre portant des colis) pour les livraisons. Cette boîte, que je pratique depuis 1976, est en réalité plus difficile à utiliser convenablement qu'un système classique. Au rétrogradage, il ne faut pas couper mais au contraire mettre des gaz, juste au bon dosage. Sinon, le risque de chute n'est pas une blague sur sol glissant. Et comme en plus l'embrayage automatique pèse des tonnes, on a une inertie considérable genre 2 CV qui vient ralentir les mouvements sinon on avance par bonds. Il faut une longue pratique pour arriver à une conduite souple et sans à-coups. Mon choix serait le Dax, mais avec la boîte du Monkey.
on finit par aimer la boite !!!!!!
Salut à tous!
À la vue de la nouvelle taille du Monkey avec sa selle genre "Pouf" Confortable, que j'ai aimé lors d'un essai ! :)
J'ai trouvé dommage qu'elle soit en monoplace avec interdiction de la mettre en biplaces, par le biais d'une option Honda ou d'équipementiers...! Donc PAS d'Achat, ne voulant pas laisser ma femme sur le côté de la route, elle, qui adore rouler avec moi sur nos motos!
Le nouveau Dax aurait pu être pareil sur ce point là, avec une selle plus confortable pour le passager... avec une boite identique à 5 rapports, donc PAS d'Achat non plus, Encore Dommage...!.
PAREIL pour le Honda CUB 125, super engin dont l'ancien modèle a eu le plus de vente au monde(!), biplaces dans beaucoup de pays(!) déjà à l'époque, qui a été livré en Europe en monoplace en modèle actuel, avec l'interdiction (ENCORE!!!) de rajouter une selle passager(!!!) alors que dans d'autres pays, il existe la possibilité de le mettre en biplaces!!!
LE PLUS STUPIDE (je parirais volontier n'importe quoi sur Ce Point!) est que ceux qui interdisent ce genre de choses Ne Doivent Avoir QUE TRÈS PEU d'expériences MOTOS OU PAS DU TOUT!!!!!!
QUAND-EST-CE QUE L'ETAT VA ARRÊTER DE NOUS PRENDRE POUR DES GAMINS POUR VOULOIR GERER T O U T(!!!),
MÊME LORSQU'ILS N'Y CONNAISSENT R I E N ! ! ! !
DE PLUS Il y a longtemps que je remarque des modèles de motos qui ont une selle si longue qu'une 3ème place POURRAIT AISEMENT se faire, AU MOINS POUR UN ENFANT qui pourrait voyager ou partir en week end avec ses parents!!!
Je n'oublie pas les poids totaux "En Charge" acceptés(!) alors que toutes les motos fabriquées sérieusement acceptent Beaucoup Plus de poids En Réalité!!!
DANS LE MONDE, on voit SOUVENT des motos occupées par plus que 2 personnes EN TOUTE LIBERTE, SANS QUE LES ETATS Y METTENT LEUR NEZ!!!
ET IL N'A A PAS PLUS D'ACCIDENTS!!! VOIRE MOINS!!! Il suffit d'être prudent comme eux, comme pour tout!!
CE MANQUE DES LIBERTES(!!!), AVEC TOUT LE TEMPS
" LE TOUT SOUS CONTRÔLES"
TROP SOUVENT FAITS PAR DES IGNARES DANS TOUS LES DOMAINES, M'A FAIT QUITTER LA FRANCE POUR ALLER VIVRE AILLEURS OÙ IL Y A PLUS DE LIBERTES ET BEAUCOUP MOINS DE LOIS DEBILES...!
Appels de Phares d'un vieux motard qui arrive bientôt au Million de Km...!
- Ancien essayeur-rédacteur,
- pilote moto (à l'étranger!) pour des urgences médicales,
- pilote de sécurité moto (en tant que garde du corps armé avec collègue aussi armé derrière moi, pour la protection des plus hautes personnalité mondiales, pilotage à très hautes vitesses sur routes ouvertes, + de 250 Km/h parfois dans le cadre de mon travail, sans être policier...
- et propriétaire de près de 50 motos dans ma vie.
JE SAIS DONC - DE QUOI - JE PARLE QUAND JE DONNE UN COUP DE GUEULE DANS LE DOMAINE DE LA MOTO ET - SURTOUT - CONTRE CES CONNARDS DE POLITICIENS QUI NOUS EMMERDENT, NOUS LES MOTARDS!!!!!!
NON MOINS IMPORTANT : Appels de Phares à toute l'équipe de Moto Mag' et à vos fans dont je fais partie ET BRAVO pour votre Travail De Qualité!!
Pourquoi préciser que le moteur 125 est un 4 temps alors que toutes les cylindrées inférieures l'étaient aussi ?
oui oui oui...😀👍
Pas mal ces deux analystes..😊 ont
Bah , super fun ! mais j'aurais bien vu un arbitrage avec le Cub sur tout qu'il a des déclinaisons assez fun. C'est presque la même "philosophie" mais pas importé je crois dommage ... ✌
J'ai eu 2 Dax 70 cm3 dans les années 70/80, un engin génial, avec un seul bémol, moins pratique qu'un scoot' pour la capacité d'emport...J'ai réessayé il y a 15 jours la version 125, ainsi que le Monkey, c'est toujours aussi bien, mieux même car plus puissant et surtout mieux suspendu. Par contre dans la même catégorie, je ne vois plus le MSX, il n'est plus produit ?
Bonjour, pour moi le Dax serait plus intéressant, j’ai possédé le 70 à l’époque et je m’étais bien éclaté avant de finir sur le capot d’une voiture qui m’avait coupé la route. Merci pour toutes ces informations
Quel plaisir le 2 roues ! Même ces petits engins sont top
J'ai commandé un Monkey pour ma femme. Délai un peu long. Commandé début décembre et livraison fin juin. Par contre elle a hate car il est vraiment craquant. En tout cas Fred et Guimauve m'ont donné envie de l'essayer.
merci, faut essayer effectivement, c'est vraiment craquant ces engins !
La liste des adresses ou le voir et commander svp.
Chez Honda tout simplement, question bizarre...
j'aime bien le monkey; ça me parle comme moto en extra pour le fun et surtout la ville - je tenterai un essai à l'occasion - merci pour la découverte. Les années passant, je me retrouve souvent en ville au guidon de ma première moto (une vt shadow 600 de 1996) / les rockets 3, zx-10r et autres speed triple et hayabuza restent au garage de plus en plus.
l'embarras du choix...hein, mais de motos on a jamais assez...👍
Salut à tous .
Sans faire d'affirmation, il me semble que le monkey original a été créé pour le rangé dans le coffre d'une voiture (Honda S800) . Le but était de désengorger la ville sur les derniers kilomètres en centre urbain à une période où le Japon explosait en terme de développement économique
V à tous.
Celui dont tu parles est le motocompo, en option avec les Honda city
J'ai fait l'acquisition d'un Monkey dés qu'il a été disponible en Suisse. Les premiers modèles n'avaient que 4 vitesses. J'ai parcouru 5000 km la première année presqu'uniquement dans le Jura. Conso moyenne sur 5000 km : 1.5 L/100 km, étonnant, non ! En tout cas, 5000 km de vrai plaisir et je regrette de l'avoir vendu. Mais si ... je ne dis pas que ... à voir !
Qui se souviens du solex micron? À l'époque c'était en centre aéré avec la police qui faisait de l'éducation routière. C'etait, il me semble, avant cette mode que le dax a lancé, des vanvan et autres chapi....pour la sélection des semi auto faut prendre soin d'etre bas dans les tours pour rétrogradé et puis l'expression "inusable" n'est pas usurpé, y'as qu'a voire ceux avoisinant mon age qui roulent encore ou qui son suseptible de rerouler pour peux qu'on se penche sur leurs cas. Exéllent exemple pour ce apprendre la mécanique.
@@redmi9axiomi25 ben tu sais, quand tu peux te payé un "vehicule joujou" c'est qu'test pas trop à plaindre déja, moi par exemple faut que je puisse tout faire avec ma bécane cotidien, boulot et faut que, en plus, elle me parle quand j"suis dessus, et sa me vient pas à l'idée de reprocher à d'autre de bien gagner leur vie. En bon "génération mitérand" j'en ais connus des crises, petrolières, écomiques, et et et et, parle bécane stp ou en rapport avec la bécane, .....tain, c'est l'apéro soufle, détends toi
Le micron a été tué d avance par la stupide législation française qui imposait des pédales aux cyclomoteurs. Bilan il fallait un permis moto pour le conduire !
Bonjour, je pense que le monkey serait mieux pour ma première moto. Merci pour votre démonstration
Moi qui hésitais entre un Dax et un Monkey pour ma première, j’hésite encore plus hahaha !
Mais super vidéo. Grace à vous c’est définitif, ma première sera une de ces deux là !
j'adore le monkey 125, mais c'est maintenant le même prix qu'une royal enfield 350 !!!!