Exelente información....mi pulsar tiene un problema muy duro de resolver....ella aveces se acelera sola cuando va andando, y en ocasiones no mantiene el mínimo...ya le he mandado a limpiar el carburador pero sigue con la falla
Revisa si no está chupando aire por los costados del flansher, luego si usa válvula de reflujo de aire revisa si las mangueras no están picadas, luego, revisa el diafragma del carburador, posteriormente si todo está bien revisa las válvulas del motor más de alguna está fugando la compresión y por eso se acelera cuando esté caliente
Mi pulsar 135.. Últimamente se apaga aveces en movimiento, es como si cortará señal, de inmediato no enciende, pero a los 6 segundos después enciende de manera normal fluidamente, el carburador está muy limpio no se ahoga, encendido rápido y aguanta el mínimo muy bien y sus luces Dan bien. A que se deberá el problema? Normal mi moto ha corrido en altas revolución 100 km y no se apagado,
Cuando pasa eso de cortar corriente revisa debajo del tanque hay unos conectores esos se oxidan cuando haces giros pierde corriente la ignición posiblemente ahí este la falla, ya que el resto dices está bien revisa que no corte corriente al cdi
Y muy importante tu punto, ya que años di clases, y ponia una distraccion al alumno y le decia antes enfocate en la lectura y analizar, y muchos aveces no aprenden porque en lo minimo se distraen
@@Fredy.86. cuando esta desajustado, el minimo se descontrola si el esta conectado a la corriente, si esta desconectado normal trabaja pero en altas rpm no hay un buen desempeño
a mi me pasa que calibro el tps en 0.70v pero despues de acelerar me queda en 1.80v y ya no baja sera que lo tengo que cambiar ? o tal vez sera que no hice la primera parte de dejar el ralenti a 1400rpm?
Amigo ayudame con algo mientras ando está todo bien hsta que la moto llega a un punto ws decir despjes de 15 o 20 minutos de recorrido al querer mantenerla en 80 o 85 km por hora o mantenerla en las 7.500 Rpm comienza a jalarme como si se ahogara o chupara la moto hacia atras por un momento crei que eran las bubias se les cambio por una de buena calidad y sigue igual se limpio el carburador y sigue igual se le cambio el cuello de carburador que traia una fisura pero sigue igual y cuando ya lleva mucho tiempo andando y en un semaforo vot bajando marcha despacio y se me ahoga en bajas revoluciones tengo qur mantenerla acelerada el sensor es nuevo se lo cambio por que la moto no aguantaba en las 1.400 ahora que se lo cambio sigue igual tengo que regular a cada rato el relentin pero el mayor problema es que de 80 km y 7.500 rpm no pasa por que se ahoha y si la quier mantener a 85 es decir a las 8.000 se mantiene pero luego de un rato suena como una pequeña explosión dentro del motor o no we si es en el carburador
Lo primero, revisa el diafragma del carburador si no está retirado, ya que cuando está estirado genera tranqueos en alta revoluciones, luego calibra bien las valvulas, admisión 0.002 escape 0.003, Los chisperos o bujías de encendido calibración de electrodos a 0.7 los dos luego revisa, la chispa de cada buejia que se vea fuerte, y posterior mente revisa si el tanque de combustible anda agua
Hola disculpe. Compré una rouser 135 hace unos días y Vi que no tiene el sensor tps y la moto después de comprarla (usada) cuando la traía se paro en varias ocasiones. Pensé que era suciedad en carburador . Pero ahora veo esto del sensor. Puede ser que se para porque no tiene el sensor colocado? La moto arranca bien pero cuando salgo a andar se para de repente y arranca fácil a veces y a veces no. Rouser 135 2015. Gracias
Hola saludos, muchos lo desconectan para no halla corte en el CDI, pero habría que desconectar las líneas que van al cdi, posiblemente estén haciendo un corto las líneas en el arnés si aún dado caso desarmaron el sitema eléctrico 👍
@@tallerdeljinete Muchas gracias por responder. Soy de Tucumán Argentina y dónde vivo no hay alguien que se especialice en esta marca ya probé con 3 mecánicos ninguno sabe lo que tiene. Compraré el tps y lo haré colocar ojalá sea solo eso. Gracias saludos
@@AlejandraPerez-vj7qs si me contactas por facebook salgo Jorge Rugama, escribe al messenger para ver cómo te envío un archivo flash para que veas cómo trabaja el sistema eléctrico
Saludos, mientras el CDI no sé descontrole no presenta ningún reacción de fallas, pero cuando el cdi no empiece a recibir la señal empezará hacer corte de corriente en altas revoluciones
@@tallerdeljinete lo que pasa que me desconectaron al hacerle servicio, y ahora la moto no se mantiene y al acelerar se queda acelerada por unos instantes
@@romar366 cuando se acelera por segundos te recomiendo que desconectes el ahogador automático del carburador seguro el sensor térmico se dañó o se quedó pegado el choque deberíaas desconectarlos y encenderla para verifiques que ya no se acelera
Amifo ami me pasa que. La arranco. Y regula normal. Re bien. Pongo primera aceleró un poquito y se apaga. La arranco y la aceleró mas y logro hacer que. Empieze andar. Luego de unos minutos empieza ah. Tener falla. Como si la apagarias. De la llave una y otra ves. Y termina apagándose. Y no enciende. Mas. Asta después de 5 o 10 minutos
@@tallerdeljinete yo pensé que era las bobinas de alta porque los cables que. Vienen del CDI están conectados pero de mala manera osea les enredaron el cable nomás
@@tallerdeljinete dale encima es raro porque. Fue de un día para otro no es que me veía con problemas. Andaba perfecto y un día. Empezó así con los problemas estos
@@tallerdeljinete amigo ya encontré el problema probre con un tester y se murió el CDI. Que CDI es compatible con la ROUSER 135? Porque el original no existe en mi país jajaja
Cómo no aprender con tan clara y execelente explicacion te felicito
Te felicito maestro,tu enseñanza es muy y muy clara,compresible por lo cual te felicito,seguí adelante hermano.bendiciones
Gracias amigo👍
Exelente información....mi pulsar tiene un problema muy duro de resolver....ella aveces se acelera sola cuando va andando, y en ocasiones no mantiene el mínimo...ya le he mandado a limpiar el carburador pero sigue con la falla
Revisa si no está chupando aire por los costados del flansher, luego si usa válvula de reflujo de aire revisa si las mangueras no están picadas, luego, revisa el diafragma del carburador, posteriormente si todo está bien revisa las válvulas del motor más de alguna está fugando la compresión y por eso se acelera cuando esté caliente
Mi pulsar 135.. Últimamente se apaga aveces en movimiento, es como si cortará señal, de inmediato no enciende, pero a los 6 segundos después enciende de manera normal fluidamente, el carburador está muy limpio no se ahoga, encendido rápido y aguanta el mínimo muy bien y sus luces Dan bien. A que se deberá el problema?
Normal mi moto ha corrido en altas revolución 100 km y no se apagado,
Cuando pasa eso de cortar corriente revisa debajo del tanque hay unos conectores esos se oxidan cuando haces giros pierde corriente la ignición posiblemente ahí este la falla, ya que el resto dices está bien revisa que no corte corriente al cdi
Siempre tiene q ser sin música, para poner más atención
Pues a mi me gusta interactuar con un fondo musical muchos de los que les he enseñado an aprendido super maa rapido
Y muy importante tu punto, ya que años di clases, y ponia una distraccion al alumno y le decia antes enfocate en la lectura y analizar, y muchos aveces no aprenden porque en lo minimo se distraen
@@tallerdeljinete así es mí amigo, pero creeme buen tutorial, y apunte todo.
@@tallerdeljinete que fallas da el tps desajustado ...normalmente vienen ajustados de fabrica
@@Fredy.86. cuando esta desajustado, el minimo se descontrola si el esta conectado a la corriente, si esta desconectado normal trabaja pero en altas rpm no hay un buen desempeño
a mi me pasa que calibro el tps en 0.70v pero despues de acelerar me queda en 1.80v y ya no baja sera que lo tengo que cambiar ? o tal vez sera que no hice la primera parte de dejar el ralenti a 1400rpm?
Que tal, porque el voltaje de 3.67_ 3.68 no coincide con el tomado al final del vídeo que es 3.83 ? Gracias
Esta entre esos rango no tiene que ser exactamente
Cómo se conectan las mangueras del carburador y cuántas lleva en total? O sea De dónde hacia donde va cada una de esas mangueras?
El carburador solo lleva una de vacío y otra de entrada de combustible y otra de dreno de combustible
La manguera de vacío va unida con la del paso de combustible
Deberías aser un vídeo de cómo conectar las mangueras del tanque hasta el carburador
Buenas noches amigo
Tengo una NS 200
Xmas que calibro tps me queda 0.36
Xmas que le doy vuelta no llega 0.70
Saludos bro, deberías probar así como te da el dato, hay tps que marcan otros datos o verifica si la mariposa de aceleración está abriendo completa
Bro no das curso si das pasame tu wasath hermano me gustaría aprender
Hola ! Tengo el problema que calibro el tps y cuando acelero y suelto el tps me da 0.60 o 0.65 0.70 varía mucho
Cuando aceleras es 3.75
Mínimo o mariposa cerrada 0.65
@@tallerdeljinete gracias !!
Amigo ayudame con algo mientras ando está todo bien hsta que la moto llega a un punto ws decir despjes de 15 o 20 minutos de recorrido al querer mantenerla en 80 o 85 km por hora o mantenerla en las 7.500 Rpm comienza a jalarme como si se ahogara o chupara la moto hacia atras por un momento crei que eran las bubias se les cambio por una de buena calidad y sigue igual se limpio el carburador y sigue igual se le cambio el cuello de carburador que traia una fisura pero sigue igual y cuando ya lleva mucho tiempo andando y en un semaforo vot bajando marcha despacio y se me ahoga en bajas revoluciones tengo qur mantenerla acelerada el sensor es nuevo se lo cambio por que la moto no aguantaba en las 1.400 ahora que se lo cambio sigue igual tengo que regular a cada rato el relentin pero el mayor problema es que de 80 km y 7.500 rpm no pasa por que se ahoha y si la quier mantener a 85 es decir a las 8.000 se mantiene pero luego de un rato suena como una pequeña explosión dentro del motor o no we si es en el carburador
Lo primero, revisa el diafragma del carburador si no está retirado, ya que cuando está estirado genera tranqueos en alta revoluciones, luego calibra bien las valvulas, admisión 0.002 escape 0.003,
Los chisperos o bujías de encendido calibración de electrodos a 0.7 los dos luego revisa, la chispa de cada buejia que se vea fuerte, y posterior mente revisa si el tanque de combustible anda agua
@@tallerdeljinete gracias ya revise todo eso nada más me faltaría calibrar válvulas
@@leslyr0318como lo resolviste bro ?
Hola disculpe. Compré una rouser 135 hace unos días y Vi que no tiene el sensor tps y la moto después de comprarla (usada) cuando la traía se paro en varias ocasiones. Pensé que era suciedad en carburador . Pero ahora veo esto del sensor. Puede ser que se para porque no tiene el sensor colocado? La moto arranca bien pero cuando salgo a andar se para de repente y arranca fácil a veces y a veces no. Rouser 135 2015. Gracias
Hola saludos, muchos lo desconectan para no halla corte en el CDI, pero habría que desconectar las líneas que van al cdi, posiblemente estén haciendo un corto las líneas en el arnés si aún dado caso desarmaron el sitema eléctrico 👍
@@tallerdeljinete Muchas gracias por responder. Soy de Tucumán Argentina y dónde vivo no hay alguien que se especialice en esta marca ya probé con 3 mecánicos ninguno sabe lo que tiene. Compraré el tps y lo haré colocar ojalá sea solo eso. Gracias saludos
@@AlejandraPerez-vj7qs si me contactas por facebook salgo Jorge Rugama, escribe al messenger para ver cómo te envío un archivo flash para que veas cómo trabaja el sistema eléctrico
@@tallerdeljinete ahora lo busco. Muchas gracias
@@tallerdeljinete enviame ami
Que pasa si esta desconectado? Que efecto tiene en la moto
Saludos, mientras el CDI no sé descontrole no presenta ningún reacción de fallas, pero cuando el cdi no empiece a recibir la señal empezará hacer corte de corriente en altas revoluciones
@@tallerdeljinete lo que pasa que me desconectaron al hacerle servicio, y ahora la moto no se mantiene y al acelerar se queda acelerada por unos instantes
@@romar366 cuando se acelera por segundos te recomiendo que desconectes el ahogador automático del carburador seguro el sensor térmico se dañó o se quedó pegado el choque deberíaas desconectarlos y encenderla para verifiques que ya no se acelera
@@romar366 ahí sale como desconectar el ahogador automático th-cam.com/video/uluEkZovGpM/w-d-xo.html
Gracias amigo. Que pasa si me mide bn con el acelerador cerrado 0.67 pero con el acelerador a fondo me aparece 4.48?? Que debo ajustar porfavor
Solo que andas mucha apertura lo que te recomiendo es ajustar bien el perno cuando esté en bajas para que no se corra en altas
Con metal le pondría más atención
Amifo ami me pasa que. La arranco. Y regula normal. Re bien. Pongo primera aceleró un poquito y se apaga. La arranco y la aceleró mas y logro hacer que. Empieze andar. Luego de unos minutos empieza ah. Tener falla. Como si la apagarias. De la llave una y otra ves. Y termina apagándose. Y no enciende. Mas. Asta después de 5 o 10 minutos
No está cargando bien la batería, o el regulador de voltaje está malo, o la bobina del motor no está generando corriente alterna
@@tallerdeljinete yo pensé que era las bobinas de alta porque los cables que. Vienen del CDI están conectados pero de mala manera osea les enredaron el cable nomás
@@Gimeneznicolas-xi9yv proba la carga de batería aver si está cargando
@@tallerdeljinete dale encima es raro porque. Fue de un día para otro no es que me veía con problemas. Andaba perfecto y un día. Empezó así con los problemas estos
@@tallerdeljinete amigo ya encontré el problema probre con un tester y se murió el CDI. Que CDI es compatible con la ROUSER 135? Porque el original no existe en mi país jajaja
Que pasa si no se conecta el tps
Lo que puede pasar que a 7 mil RPM la moto corta
Me pierde nafta ,se rebalsa la cuba y sale nafta x la manguera que va libre atrás del motor que puede padar
no te sella bien el pin de metal que está en el carburador o el flotante está mal regulado
Pero hablaaaa que eso así quien le entiende
Ya muchas personas han hecho lo del vídeo y les sale muy bien, quise fomentar la lectura nada más, saludos desde Nicaragua, de que país nos comentas?
Diga ud no hablan son mudos