@@PatrykPiatekVlog Jasne że tak, ale wybacz 😉. To Patrol ma fabryczne silniki tak słabe że ludzie się jarają kosiarką od BMW. Epickie to jest wsadzenie Duramaxa a nie tego maleństwa. U nas swap 3.0 BMW kosztuje fortunę dla normalnego zjadacza chleba. W Australii to bieda swap. Jest to uzasadnione ekonomicznie przez masę gruzów na rynku a nie przez chęć uzyskania super skoku Nm. Patrol z silnikiem BMW jest sztosem jak Miś na miarę naszych możliwości. Osobiście dalej uważam 6,5TD GM za fajniejszy wybór. Tyle że nie będzie łututututu, będzie Nm z dołu jak w ciężarówce, ale na papierze BMW ładniej wygląda. A te bajdużenie o słabo dobranych przełożeniach do 6,5TD to dobre dla tych co kończą na silniku. Kwestia obranej drogi, logiki i marzeń. Moim ideałem jest wóz na mostach na 8 szpilek, V8 z dieslem pod maską i skrzynią 4L80e. Buda mi wisi. Ale Patrol waży prawie tyle co Suburban. Miłość nie jest logiczna, miłość jest subiektywna 🤟. Jak koniecznie chcesz L6 to stary dobry Cummins 5,9 zjada silnik BMW zanim odpali 😜. Pojemność robi przyjemność, ale wiem, nie ta część świata.
Jasny gwint! Świetny odcinek i wiele informacji, ogrom ! jakby widziałem prezentacje tego auta już wiele razy, to raczej pierwszy raz usłyszałem tak wiele nowych informacji o nim ! strzała.
Ci co mówią że e46 jest tanim gruzem do upalania to polecam wejść sobie na stronę ASO i popatrzeć na ceny części. Podaję przykład np. Listwy shadowline wokół szyb w coupe. Pod nimi jest uszczelka która występuje jako całość integralna wraz z listwą shadowline, 1 szt kosztuje w ASO ok 7 tys zł. Kolejny przykład to klapa bagażnika 3300zł. Jak na taniego gruza to części mocno średnie :) Ceny na rynku również robią się wysokie jeśli chodzi o modele z silnikami r6 i fajnym wyposażeniem. P.S. Auto z materiału wideo nie ma nic wspólnego z kolektywem Syndykatu po za naklejkami na szybach :)
Super temat z tymi seriami o seriach już nie mogę się doczekać 5er mojej ulubienej serii🤣🤙🏻✌️ szczególnie e34 i e60 bo wbrew pozorom dużo te auta łączy
Od 17 lat jestem właścicielem E46 w wersji 318i ( przedlift ) z silnikiem M43TUB19. Model może i słaby, ale bardzo ekonomiczny. Przy corocznym ( bez względu na niski przebieg ) dbaniu o wymianę oleju, panewki na pewno nie zawiodą; W tym roku zrobiłem generalny remont mechaniczny ( zrezygnowałem z zakupu F30 ) i samochód w dalszym ciągu cieszy mnie wygodną i całkiem sprawną ( zakręty! ) jazdą. Jest to chyba ostatnia tak analogową Trójka, bo E90 to już trochę inna epoka...
W E46 jest 4 biegowy automat. początek produkcji w wersjach 4 cylindrowych bez steptronika. Standardowo w E46 jest 6 poduszek powietrznych są jeszcze w słupkach ''A"
Mam sentyment do e46, bylo to moje pierwsze auto i wybralem polifta coupe z 2004 roku z silnikiem n46b20a. Pamietam je dobrze, kupilem w październiku 2019 roku, kolor Black sapphire metallic. Srodek czarne sporty manualne. Zgodze sie z Toba n42,n46 byly i sa nadal pomimo lat silnikami zaawansowanymi, jakby nie patrzec silniki te wprowadzily do bmw serie N ktorej nie kazdy jest zwolennikiem delikatnie mowiac :) Ja bardzo lubilem swoje e46, choc bylo z nim pare przygod, wymienialem nastawnik vvt, oraz uszczelniacze zaworowe bo brala olej ale liczylem sie z tym bo sa to bolaczki tych silnikow. Co dziwne rozrzad byl w bardzo dobrym stanie a to rzadkosc bo z reguly plastikowe slizgi sie łamią i trzeba ich szukac w misce pozniej. Pokezdzilem nia 2 lata i zamienilem na e36 coupe 323i 170 km M52. Zgadzam sie, jakosc materialow w e46 byla na bardzo wysokim poziomie. Majac e36 ciagle byly problemy typu odpadajace boczki drzwi, schowek odstajacy itp. Ale porownujac prowadzenie to e36 moim zdaniem bije na glowe e46. Lepiej wywazone i zwarte moim zdaniem. Aktualnie e36 rowniez sie pozbylem czego troche zaluje ale jeszcze kiedys wroce do tego modelu bo sentyment pozostal. Na ten moment jezdze e60 z 2008 z m57n2 i jestem w niej zakochany, komfort jaki oferuje przyjemnosc prowadzenia i jakosc wnetrza to po prostu poezja. Tak zaczela sie moja orzygoda z bmw i trwa po dzis dzien, zaznaczam ze zadnym z moich aut nie palilem gumy, czy driftowalem, (chyba ze na sniegu) bo po prpstu szkoda mi tych aut bylo, sam na nie zapracowalem i zawsze byly to moje daily o ktore dbalem jak najlepiej. Jestem raczej z tych jak to fajnie okresliles bardziej kulturalnych użytkowników bmw w Polsce co jest rzadkoscia jak widze większość ludzi ktorzy maja bmw i co z tymi autami poczyniają Czekam na serie 5, chetnie uzycze swoją e60 ale nie wiem gdzie robicie nagrywki. Ja mieszkam kolo Krakowa :) Film swietny, oby tak dalej :) !!
E46 to ładniej ubrane E36 ewolucja, dobre silniki, szeroki wachlarz od benzyn, po pancernego M57 który też był w tym modelu. Jest cięższe od e36 ponieważ ma więcej komfortu więcej wygłuszenia, to właśnie ten ładniejszy garnitur, choć to dalej seria 3. Bo prawdziwy elegancki garnitur to seria 7 to typowe eleganckie auto, ale to na inną okazję. Seria 3 ma być zarówno hulkganem, jak i autem rodzinnym.
Jeżeli E30 M3 nie było coupe to kolejne też nie są😜. E46 to tylko zmiękczone E36, nie wniosło nic. To smutna ewolucja, zero więcej pazura, spasiona E36 udająca ewolucję w ciele mydełka Fa 😉
Warto omówi śmietnik pt. n54 🤣 auto po za wyglądem i właściwości jezdne to jest jeden wielki generator kosztów ale znam ludzi których nic nie ogranicza i pakują tam b58 ale można też bardziej budżetowo i pchać m54 jak to pokazał auto bachus że i suma sumarum tanio i tak nie wyszło 🤣
Jeszcze jest tani ale 6 garów już Idze w górę i powoli się robi to co z e3smieciem ceny idą e górę i będą chore wystarczy spojrzeć na coupé 330 czy cabrio 330 o 328i nie wspomnę 🤣
zajebisty film i wgl
Dzięki! 😊
Super się tego słucha 👍👍
Miło mi, dzięki! 💪
świetna jakość jak zawsze
Dziękuję! 💪
Zdecydowanie E46 kojarzy mi się jaki dobry dawca M57 do Patrola 😈😁
Bez tego motoru patrol kojarzy mi się z kurnikiem dla domowego ptactwa
Najlepsza rzecz w Patrolu to silnik BMW 😉. Ale na szczęscie nie samą polską Patrol żyje😉. Viva Australia 🤟
@@ghostanddiy z Polski pojechało już ponad 100 zestawów na swap BMW do Patrola do Australii 😀
Tam już też robi się na to moda 😀
@@PatrykPiatekVlog Jasne że tak, ale wybacz 😉. To Patrol ma fabryczne silniki tak słabe że ludzie się jarają kosiarką od BMW. Epickie to jest wsadzenie Duramaxa a nie tego maleństwa. U nas swap 3.0 BMW kosztuje fortunę dla normalnego zjadacza chleba. W Australii to bieda swap. Jest to uzasadnione ekonomicznie przez masę gruzów na rynku a nie przez chęć uzyskania super skoku Nm. Patrol z silnikiem BMW jest sztosem jak Miś na miarę naszych możliwości. Osobiście dalej uważam 6,5TD GM za fajniejszy wybór. Tyle że nie będzie łututututu, będzie Nm z dołu jak w ciężarówce, ale na papierze BMW ładniej wygląda. A te bajdużenie o słabo dobranych przełożeniach do 6,5TD to dobre dla tych co kończą na silniku. Kwestia obranej drogi, logiki i marzeń. Moim ideałem jest wóz na mostach na 8 szpilek, V8 z dieslem pod maską i skrzynią 4L80e. Buda mi wisi. Ale Patrol waży prawie tyle co Suburban. Miłość nie jest logiczna, miłość jest subiektywna 🤟. Jak koniecznie chcesz L6 to stary dobry Cummins 5,9 zjada silnik BMW zanim odpali 😜. Pojemność robi przyjemność, ale wiem, nie ta część świata.
@@ghostanddiy wszystko ma swoje wady I zalety, każdy dobiera swapa pod swoje potrzeby i oczekiwania 😉
Jasny gwint! Świetny odcinek i wiele informacji, ogrom ! jakby widziałem prezentacje tego auta już wiele razy, to raczej pierwszy raz usłyszałem tak wiele nowych informacji o nim ! strzała.
Ci co mówią że e46 jest tanim gruzem do upalania to polecam wejść sobie na stronę ASO i popatrzeć na ceny części. Podaję przykład np. Listwy shadowline wokół szyb w coupe. Pod nimi jest uszczelka która występuje jako całość integralna wraz z listwą shadowline, 1 szt kosztuje w ASO ok 7 tys zł. Kolejny przykład to klapa bagażnika 3300zł.
Jak na taniego gruza to części mocno średnie :)
Ceny na rynku również robią się wysokie jeśli chodzi o modele z silnikami r6 i fajnym wyposażeniem.
P.S.
Auto z materiału wideo nie ma nic wspólnego z kolektywem Syndykatu po za naklejkami na szybach :)
Super temat z tymi seriami o seriach już nie mogę się doczekać 5er mojej ulubienej serii🤣🤙🏻✌️ szczególnie e34 i e60 bo wbrew pozorom dużo te auta łączy
Również czekam na 5er w zwłaszcza e60
29:42 jednostrefowa* był to regres w stosunku do e36.
W poliftowej wersji e36 z kontrolą trakcji również tylne zaciski są na dwóch oddzielnych przewodach bez trójnika
Od 17 lat jestem właścicielem E46 w wersji 318i ( przedlift ) z silnikiem M43TUB19. Model może i słaby, ale bardzo ekonomiczny. Przy corocznym ( bez względu na niski przebieg ) dbaniu o wymianę oleju, panewki na pewno nie zawiodą;
W tym roku zrobiłem generalny remont mechaniczny ( zrezygnowałem z zakupu F30 ) i samochód w dalszym ciągu cieszy mnie wygodną i całkiem sprawną ( zakręty! ) jazdą.
Jest to chyba ostatnia tak analogową Trójka, bo E90 to już trochę inna epoka...
Paweł z Acs-u ?
Tak, to on.
Kiedyś z ACS dziś z BMK Serwis 😉
W E46 jest 4 biegowy automat. początek produkcji w wersjach 4 cylindrowych bez steptronika. Standardowo w E46 jest 6 poduszek powietrznych są jeszcze w słupkach ''A"
Nie ma w słupkach żadnych poduszek. Na słupkach jest tylko informacja o poduszce. Ładunek jest w podsufitce.
@@panfistach9618 Co nie zmienia faktu że jest 6 :)
330Ci Coupe z 2003 roku automat ZF 5 biegowy.
Masz e46 (sadze po awatarze) i bie masz zielonego pojęcia o tych autach
Automaty są 5 stopniowe, być może na początku produkcji w 4 cylindrowych były jakieś wyjątki, a skrzynie manualne mają 5 lub 6 biegów.
Mam silnik M47, czyli tak jak powiedziałeś w filmie jest to trwały silnik zarówno jak M57? 😊
M47 niema nic wspólnego z M57 poza rodzajem paliwa 😅
@@martinedito3810 Miałeś jeden i drugi, naprawiałeś jeden i drugi, że tak twierdzisz?
Mam sentyment do e46, bylo to moje pierwsze auto i wybralem polifta coupe z 2004 roku z silnikiem n46b20a. Pamietam je dobrze, kupilem w październiku 2019 roku, kolor Black sapphire metallic. Srodek czarne sporty manualne. Zgodze sie z Toba n42,n46 byly i sa nadal pomimo lat silnikami zaawansowanymi, jakby nie patrzec silniki te wprowadzily do bmw serie N ktorej nie kazdy jest zwolennikiem delikatnie mowiac :)
Ja bardzo lubilem swoje e46, choc bylo z nim pare przygod, wymienialem nastawnik vvt, oraz uszczelniacze zaworowe bo brala olej ale liczylem sie z tym bo sa to bolaczki tych silnikow. Co dziwne rozrzad byl w bardzo dobrym stanie a to rzadkosc bo z reguly plastikowe slizgi sie łamią i trzeba ich szukac w misce pozniej. Pokezdzilem nia 2 lata i zamienilem na e36 coupe 323i 170 km M52.
Zgadzam sie, jakosc materialow w e46 byla na bardzo wysokim poziomie. Majac e36 ciagle byly problemy typu odpadajace boczki drzwi, schowek odstajacy itp. Ale porownujac prowadzenie to e36 moim zdaniem bije na glowe e46. Lepiej wywazone i zwarte moim zdaniem. Aktualnie e36 rowniez sie pozbylem czego troche zaluje ale jeszcze kiedys wroce do tego modelu bo sentyment pozostal.
Na ten moment jezdze e60 z 2008 z m57n2 i jestem w niej zakochany, komfort jaki oferuje przyjemnosc prowadzenia i jakosc wnetrza to po prostu poezja.
Tak zaczela sie moja orzygoda z bmw i trwa po dzis dzien, zaznaczam ze zadnym z moich aut nie palilem gumy, czy driftowalem, (chyba ze na sniegu) bo po prpstu szkoda mi tych aut bylo, sam na nie zapracowalem i zawsze byly to moje daily o ktore dbalem jak najlepiej. Jestem raczej z tych jak to fajnie okresliles bardziej kulturalnych użytkowników bmw w Polsce co jest rzadkoscia jak widze większość ludzi ktorzy maja bmw i co z tymi autami poczyniają
Czekam na serie 5, chetnie uzycze swoją e60 ale nie wiem gdzie robicie nagrywki. Ja mieszkam kolo Krakowa :)
Film swietny, oby tak dalej :) !!
A tam nie było jeszcze smg?
Było już nawet SMG 2, pierwsza generacja była już w M3 E36 🙂
gdzie jest komentarz Adama Kunc.
👍
E46 to ładniej ubrane E36 ewolucja, dobre silniki, szeroki wachlarz od benzyn, po pancernego M57 który też był w tym modelu. Jest cięższe od e36 ponieważ ma więcej komfortu więcej wygłuszenia, to właśnie ten ładniejszy garnitur, choć to dalej seria 3. Bo prawdziwy elegancki garnitur to seria 7 to typowe eleganckie auto, ale to na inną okazję. Seria 3 ma być zarówno hulkganem, jak i autem rodzinnym.
Ewolucja to bardzo trafne określenie! Prawdziwą rewolucją było dopiero E9X 🙂
@@bimmerstories Tak, ale e90 i pochodne to zespół Bangle.
felgi podjebki, tył lampy depo i gril z ali ...no po prostu kumulacja. Przedlifty też miały M54 ...masa błędów jest w tym filmie.
Normalne poliftowe lampy, przyczepiasz się na siłę xD
Dlaczego większość ludzi pakuje chinskie/japońskie felgi do niemieckiego auta.
Kwestia gustu 😉
Jeżeli E30 M3 nie było coupe to kolejne też nie są😜. E46 to tylko zmiękczone E36, nie wniosło nic. To smutna ewolucja, zero więcej pazura, spasiona E36 udająca ewolucję w ciele mydełka Fa 😉
Gdy bedziesz omawial serie e90/91/92/93 to pokaż jakies dopasione 335i
Warto omówi śmietnik pt. n54 🤣 auto po za wyglądem i właściwości jezdne to jest jeden wielki generator kosztów ale znam ludzi których nic nie ogranicza i pakują tam b58 ale można też bardziej budżetowo i pchać m54 jak to pokazał auto bachus że i suma sumarum tanio i tak nie wyszło 🤣
e46 to taki ostatni świety gral taniego gruz driftu...
Teoretycznie tak, w praktyce nie ma podjazdu do e36 gdzie podstawowe wersje bez przeróbek znacznie lepiej lataja.
@@dominiklyzwinski1149 chodziło mi że ostatnio bo tanio dostępny + mocny silnik a znajdź teraz normalne e36 w normalnej cenie nie zajeżdżone …
Jeszcze jest tani ale 6 garów już Idze w górę i powoli się robi to co z e3smieciem ceny idą e górę i będą chore wystarczy spojrzeć na coupé 330 czy cabrio 330 o 328i nie wspomnę 🤣