A co powiecie panowie na dźwięk tego silnika ale słyszalny od wewnątrz przy niskich obrotach jak chce sie dodać gazu i silnik jest obciążony to jest taki dźwięk jakby bardziej diesla. Szukałem przyczyn tego na internecie czy forach i znalazłem kilka osób co sie skarżyło na tą przypadłość ale nikt sprawy nie rozwiązał. Może wiecie co jest przyczyną takiego dźwięku w b48 ?
w tym aucie jest max 30tys km, jest interwał elastyczny. Ja jeżdżąc trasa / miasto 70/30 przywołuje mnie co ok. 17-18tys km. Więc nie producent tylko użytkownik
Dobrze ale to producent pozwala na możliwość "dojechania" do 30tys km na jednym oleju i traktuje to jako normalność nie wzbudzając żadnych wątpliwości użytkownika @@panfistach9618
@@panfistach9618 MB ma co 20 tys. lub rok ... nic się z silnikami konkurentami tego BMW nie dzieje. Tak niestety .... Największą wadą używanego auta jest jego poprzedni właściciel. Ta bezawaryjność to niestety nie jest rynek wtórny .... bo na tym najbardziej bezawaryjne auta może okazać się złomem. Dlatego polecam kupno Nowego auta na jakie was stać .. a nie jakiś używanych gaci w które nie wiemy czy ktoś nie narobił.
Wymiana oleju co 30-40kkm(?) czyli jak przyżydzić parę stówek rocznie na aucie za kilkaset tysięcy. Oto do czego doprowadziły tzw. "formy finansowania" i masowe kupowanie aut na firmy. Jeszcze te 20-30 lat temu, gdy typowy klient musiał najpierw zarobić na samochód a dopiero później go kupić, inaczej do tematu podchodzili zarówno producenci jak i sami właściciele. Strach teraz kupić używane, kilkuletnie auto, dlatego zrobiłem coś, co jeszcze 5 lat temu nie mieściłoby mi się w głowie - kupiłem nowego Koreańczyka.
@@piotrw6151 Też odnoszę takie wrażenie. Tyle lat robiąc te samochody to już raczej powinni mieć jakąś intuicję. Ja bym np. wolał zapłacić +500 PLN za "większą" diagnostykę, niż za wymianę rozrządu... A tu co im wywali komputer to wymieniają, czyli gneneralnie to "małpa" zrobi.. Sam mam dostęp do AOS oraz ISTY i NewTis'a, i tam praktycznie każda naprawa jest rozrysowana lepiej niż instrukcja składania lego. Każdy krok, ze zdjęciami, które śrubki odkręcić itp. Tu naprawdę nie potrzeba mechanika, mój 10 letni synek by to ogarnął, bo z lego bardziej skompikowane rzeczy buduje sam. Ja mam zakład mechaniczny, ale nie jest on moim głównym źródłem dochodów. Natomiast to co widzę na YT i w ogólnej "społeczności mechaników" to robinie z takich wymian takiej roboty jak projektowanie rakiety. Niestety NIKT prawdy nie ujawnia, a być może sami w to wierzą, że robią coś niesamowitego. Moja opinia bierze się stąd, że sam jestem programistą, konstruktorem, automatykiem, robotykiem i przez kilka lat sam projektowałem różne konstrukcje. Dla 6 latka dodawanie do 10 też wydaje się kosmicznie trudne, ale jak nauczy się kiedyś do 100, to staje się banałem. Prawda jest taka, że 95% mechaników, nie wychodzi poza swój poziom wiedzy i ciągle trzymają się tego, że to jest "kosmiczna" technologia, bo po prostu nie widzieli nic trudniejszego. Jak dzieciaka nie przymusisz do nauki to też zatrzyma się na 10.
Jak tak można piękne auto i oszczędzać na oleju który kosztuje grosze. Co 10tys się wymienia. Dźwięk silnika jak diesel przed naprawa 🤦♂️Dobrze że Kuncik mega ogarnia robotę ❤️💪
Bardzo ciekawy odcinek i jako użytkownik B48 obejrzałem najpierw lekko wydygany ale potwierdziły się tylko opinie. Dbaj to będziesz miał. Interwały olejowe BMW poza UE wyraźnie mówią ile na oleju ma pracować do wymiany. Do tego odrobina świadomości - to zaaawansowana technika i tego nie można traktować z buciora. Chociaż swoją drogą jak na takie przypadłości to i tak silnik zniósł to z godnością osobistą :D i dał się odratować. Inny to by obrócił panewe i nara elo.
Boże 😢 Mam Lexusa z 2003 toku, nalatane ponad 200 tysięcy mil , pracuje jak maszyna do szycia... Nic nie wiem o historii tego auta, ale sam wymieniam olej co rok, i zero problemów.
Podejrzewam, że tutaj był splot wydarzeń, krótkie dystanse+ olej co 30kkm(czyli pewnie co 2lata) i jest efekt. A to jeszcze manual ,czyli dodatkowy element którym mógł szczęściu pomóc ;)
najciekawsze jest to ze ASO niemieckich aut czesto zlecaja naprawy mniej lub bardziej skomplikowane do zewnetrznych serwisow i zastanawiam sie czy wynika to tylko z niekompetencji pracujacych w ASO mechanikow czy po prostu tych aut jest az tyle ze nie sa w stanie tego przerobic, mysle ze chyba to drugie (((:
W B58 by się coś takiego nie zdarzyło nawet przy takich interwałach choćby z powodu tego, że ma 2 gary więcej- R6 to układ idealny pod kątem wyważenia. Te B58 1 generacji w USA już mają nakulane ponad 200k mil niektóre z czego połowa na modach, nierzadko z etanolem i dalej jeżdżą :D
@@panfistach9618 No właśnie też słyszałem, że B58 są bardziej pancerne :) Nie wiem na ile to wynika z idealnie wyważonego R6 (to jeden z powodów dla których chcę mieć R6), czy też może to, że jest zakuty, a może jeszcze szereg innych ulepszeń :)
Te nowsze motory to chodzą przepaskudnie względem starych beznyzn np. Z modeli e39 Czy e46. Tam człowiek stawał na światłach i się zastanawiał czy zgasł czy chodzi bo go słychać nawet nie było
Racja, mam tak w moim W211 2.6 V6 benzyna, czasem rzucę okiem na obrotomierz żeby sprawdzić czy auto chodzi, bo silnik po zatrzymaniu się tak cicho pracuje i nie generuje wibracji.
17:07 a propo start-stop to wczoraj bawiłem sie komputerem i w diagnostyce był odczyt uruchomień auta łączny i wymuszony przez start stop. Samochód łącznie odpalany był 17 tysięcy razy, a z tego aż 11 tysięcy przez start stop. Dla mnie jakaś abstrakcja. Samochód z 2014 roku 230tys przelotu.
W MB start stop można wyłączyć .... ustawić sobie indywidualny tryb jazdy bez funkcji start stop i jest spokój. No po dłuższym postoju ( 8h ) wraca sobie do trybu Standard ... ale w menu diagnostycznym można to wyłączyć aby zawsze trzymał ustawiony tryb jazdy. Ten start Stop jest pod statystykę tylko zrobiony ... zużycia paliwa bo przelicza się na emisje. W gruncie rzeczy gaszenie silnika na krócej niż 60 sekund nie m sensu ... bo uruchomienie silnika jest paliwożerne i emituje dużo zanieczyszczeń. Jaki to był bezsens widzimy teraz ... hybrydy zgaszą silnik ale nie uruchomią go na 5 sekundach jak zielone się zapali .. po drugie rozruszkika już nie mają ... jest nim jak w Toyota "silnik" umiesxczony na wyjsciu wału korbowego po stronie skrzyni .... czesto w automatach silnik ten zastępuje też konwerter -> ot w nowszych skrzyniach ZF.
Profilaktycznie wymieniałem rozrząd przy 120 tys i też dwa wtryski do wymiany były norma :) fajny silnik mam nakulane 170 tys i szlak trafił słynny przewodzik odpowietrzenia głowicy 😂 zapomniano o jego wymianie na nowy zanim strzelił 🤣 olej co 10 tys obowiązkowo ! i sie lata zadowolony jestem ;)
W poniedziałek odbieram właśnie 430i b48 zrobiona na 300 koni , przebieg ma tez koło 100tysiecy , mam nadzieje ze nie będę miał żadnych przygód w najbliższym czasie 😅
Fake, te silniki się nie psują 😁 przykre, że właściciel słuchał się zaleceń i zniszczył silnik aczkolwiek mamy chociaż materiał edukacyjny dla ludzi, którzy żyją w przekonaniu, że ASO to wyrocznia i ich zalecenia są święte.
Dodam ze mam f11 z n57 ,przy 270 tys rozbierany silnik stan bardzo dobry,czysto czeste wymiany oleju itd ale wal mial juz 5setek krzywizny takze nie trzymal już parametrów.Rewizja zrobiona i dalej cieszymy sie autem
To że aso wymienia olej co 30-40 tysięcy to rozumiem - chcą zarabiać na naprawach i sprzedaży części. Ale że właściciele, dorośli ludzie zgadzają się na tak rzadkie wymiany to już jest dla mnie niepojęte
Zaraz będzie burza ale 112 tysięcy przebiegu i 3x wymieniany olej to jest interwał poniżej 30 tysięcy. Po 30 po 60 po 90 i teraz 4-ty raz :) W dzisiejszych czasach "zgodnie z zaleceniami producenta" :D
ja pierdziele gorzej jak budyn po milionie na taxi w berlinie panie adamie szacun dla pana za milosc do tej firmy ale problematyczna jakosc ich wytworow kladzie sie cieniem na ich histori motosportowej bez zawisci pozdrawiam wesolych swiat szczesliwego nowego roku do zobaczenia na poznaniu milosnik gwiazdy ze swidnicy
Kolejny raz wychodzi konieczność wymiany oleju max co 15tys. km. No chyba, że kierujemy się książką serwisową i co 40tys. km i wówczas rozrząd, zmienne fazy i faktura za ponad 10 tys. zł. Pomijam, że silnik nosi ślady większego zużycia... Remont z pewnością powyżej 20tys. zł. Tyle ostatnio kosztował remont 1.9 TDI z VW T5 wraz z regeneracją wtrysków... W BMW 4 cylindrowiec lekko 30tys. zł i więcej... A wystarczy wymieniać olej co 10-15 tys. km...
Hej, mam F30 330e B48 - zajebisty silnik, nic się nie dzieje. W moim przypadku start/stopu nie da się wyłączyć, bo to hybryda, ale jest dodatkowa elektryczna pompa oleju, więc kiedy silnik gaśnie, nie robi to wrażenia na turbinie. Polecam mocno hybrydę, nawet kiedy rzadko ją ładujecie.
Super odcinek Ale tak naprawdę skoro samochód serwisowany był u was to nie myśleliście nad tym aby zaproponować właścicielom częstsze wymiany oleju i filtrów? Szczególnie że jak mówicie ludzie z takimi silnikami potrafią wymieniać olej co 10 tysięcy. Ja ekspertem nie jestem w tej dziedzinie ale cieszył bym się jeśli trafiło by na mnie i by mi ktoś zwrócił uwagę (słuchaj stary warto by było wymienić ten olej przynajmniej raz w roku 😂) Dużo zdrówka, odcinki super i pozdrawiam
dlatego ja wole samochody ze stanów niz z niemiec, tam przynajmniej olej wymieniaja co 10-15 000 km a nie jak teraz sie w europie dzieje ze po 30 000km, niedawno sprowadziłem 535i f10 2015r i chodzi jak zegarek
Realia naszego kraju są wiadome i szkoda że właśnie kupując używane auto klasy premium spada na nas kosztowny serwis. Jak by mnie było stać na takie nowe auto to z przyjemnością bym wymieniał olej co 10tyś i cieszył sie bezawaryjną eksploatacjom.
Takie interwały zaleca producent… Także są ludzie którzy słuchają się ASO i robią wymianę oliwy zgodnie z zaleceniem BMW co 35000-40000 km. Jest to podyktowane pseudo ekologią producentów😂
Panie Adamie.Rozumiem,że Pana ocena co do pracy tego silnika jest subiektywna.Pan jednak nie z jednego pieca jadł chleb.Porównajmy to coś do M52.Zadajmy pytanie?Co nam bardziej odpowiada?Czy pięć telewizorów w kokpicie i trzy,a w porywach cztery cylindry,czy może jednak tak jak było dawniej w BMW.😢😢
Przecież zawsze możesz kupić 6 cylindrową benzynę lub diesla. Poza tym te silniki B48 są dużo lepsze niż stare 6 cylindrowe. Mod na 300+ km i zjadają te stare sześciocylindrówki.
Ładnie skasowali klienta za naukę o silniku. Swoją drogą to chyba mowa tu o b38. Ja bym do Acs na serwis nie pojechał. Ty bardziej że w okolicy jest trochę serwisów bmw
Słyszałem że jak star stop się usuwa to ciśnienie oleju na wolnych obrotach może być za niskie i trzeba podnieść je w komp. auta inaczej przyciera się. Pozdrawiam.
Podniesienie ciśnienia ... to setki map ciśnień do przerobienia. Pewnie ma BMW jak MB parę trybów jazdy. Szybciej osiągniesz to jak na jakimś trybie Sport jeździć będziesz a nie ECO. Wszystkie obecnie auta w Europie mają dynamicznie regulowane wydajności ciśnienia i zależą one od wielu czynników.
Hej świetny kanał robicie ,mega 💪👍Czy możecie wyjaśnić jak to się stało ,że tak długi interwał oleju był w tym aucie.Chyba wspominaliscie że serwisujecie to auto ,nikt nie zwrocił uwagi na to ? Pozdrawiam serdecznie👍
Olej LIQUI MOLY 5W30 TOP TEC 4600. Z rzeczy które robiłem to typowe usterki jak pęknięty króciec przewodu płynu chłodniczego, pęknięta podstawa filtra oleju.@@89Motomaniac
ja mam 179k nalatane, olej 5w50 mobil 1 , o 5w30 mozna zapomniec do tego silnika. Najwieksza wada tego silnika jest uklad chlodzenia, a raczej temperatura plynu, i te wszystkie plastikowe rureczki na zlaczkach, po prostu pekaja, wygladaja jakby ktos ucial je nożem. dlatego koniecznoscia jest chip i obnizenie tej tempratury
@@piotradamowski7379 narazie przez 255 tys km olej 5w30 się sprawdził, zobaczymy jak będzie dalej. Na szczęście te silniki nie są drogie. A temperaturę wysoką to miałem w N63B44, tu wieje „chłodem” :)
Kurde mam taką z tym silnikiem i jeszcze mam gwarancję fajny wóz zmieniam olej częściej do 15000 a mam 180000 nalotu mam nadzieję że będzie git Pozdrawiam
Panowie ja mam bmw e90 n43 wymieniam olej 2 razy do roku auto ma 15 lat i dopiero pierwsza awaria wtryski (index1 stare) nie domagal jeden wymienilem 4 na nowe index11 i auto chodzi jak nowe krotko mówiąc jak dbasz tak masz pozdrawiam acs time ❤
Mam e90 n46 z LPG 2005r Po podłączeniu interfejsu diagnostycznego „ brak połączenia z ecu „ coś poradzisz mechanik rozłożył ręce. Bezpiecznik od obd dobry i tak samo podczas diagnostyki bezpiecznik od LPG wyciągnięty
@@michatenmicha6986 ale jeszcze wieksi frajerzy to kupują zeby się dowartościować bo lagunę kupuje zwykły Kowalski a nie pseudoznawca mówiąca o sportowym aucie z chujowym silnikiem
Panie Adamie czy Kamil mógłby zrobić zapamiętanie start-stopu w mojej Kia Procced GT? Bo mnie krew zalewa jak za każdym razem musze wcisnąć przycisk od wyłączenia.
Najlepszy przykład jak można zaoszczędzić na serwisie olejowym co 30k. Aż żal się patrzy traktować tak nowy samochód tymi interwałami, zwłaszcza że to nie jest jakiś flotowy golas, kolorek ładny.
Cześć, co sądzisz o 3 cylindrowym silniku b38 po 2019r? Po chipie wychodzą one ok 170km, ale czytałem jakieś pojedyncze opinie, że padają w nich tłoki.
Mam ten silnik i nie polecam Ci chipu. Sam chciałem to zrobić, ale generalnie to wszystko jest z "gównolitu" zrobione. Jak poczytałem różne fora to po takich zabiegach jest setki problemów, nie tylko z silnikiem, ale też ze skrzynią
@MOTOKUNCIK Mam podobny problem w F30 328i N20 - 285tyś nalotu. Po odpaleniu robi brum brum, spada z obrotów, 1-2 razy jakby chciał zgasnąć potem chodzi już idealnie. Rozrząd robiony 100 tyś temu. łańcuch jak sprawdzam przez korek oleju to napięty 0 luzu. Brak błędów na INPIe, co polecacie sprawdzić ?
A z 4 cylindrowcami benzynowymi od MB nic się nie dzieje. A to sąsiad ich "za miedzy". MB wymiana oleju to 20 tys. km lub rok. Awaria silnika MB .... jedynie przez co to podniesienie ich mocy. Niestety ale wysilone silniki 4 czyli fabrycznie maja wydajniejszy układ chłodzenia wszystkiego, większą turbinę. Likwidują tunerze limitery w tym od temperatury spalin .... i kończy się to gubieniem zapłonu a problemem jest spadek kompresji na najbardziej narażonym na temperatury 4 cylindrze -> tym przy podszybiu. Przez wysokie temp spalin padają te turbiny słabszych wersji silnikowych ( turbiny tam są "budżetowe" .. mniejsze, innej firmy niż wersji mocniejszych - Gerrety pakują tylko do wersji mocniejszych )... wirnik się rozpada.
Raczej tak bo ja kupiłem 3 letnią BMW 2 GC (miała 20 tys przebiegu) i jedną wymianę oleju po 2 latach... Pierwsze co zrobiłem to wymiana oleju i wyłączenie S/S. Generalnie to bym zmienił jakoś mapę w skrzyni, bo wkurzające jest to, że silnik wali bardzo duży moment na niskich obrotach, ja bym wolał to uśrednić żeby na zimnym silniku nie było tak wielkiego "nacisku" na panewki. Wolałbym moc brać z obrotów
Panowie a myślicie ze to możliwe żeby n47 do 250k było robione tylko w aso i olej zmieniany co 30k a mimo tego rozrząd (cały czas ten sam) przy takim przebiegu był jeszcze w stanie spokojnie zrobić parędziesiąt tysięcy? Teraz auto ma 320k jedyne co było robione to właśnie ten rozrząd przy 250k. Oprócz tego nic i śmiga jak szalone 😅
dziwi mnie powściągliwość posiadaczy aut, które w przypadku bmw kosztują ponad 200 tys. zł za nowe auto związana z wymianą oleju która kosztuje pewnie max 1000 zł a koszty zaniedbania tej czynności to jak słyszymy w filmie 11 tys. zł. A to tylko pierwsza awaria z tym związana. Coś czuję że odezwą się kolejne podzespoły niezadowolone z rzadkich wymian olejów w silniku czy skrzyni biegów.
Czy ktoś dalby radę podpowiedzieć czy jest sens się pchać w F31 2014r n13b16 136km, 211k przebiegu w automacie. Niby wszystko działa i jeździ super ale boje się, że ten silnik to zły pomysł. Czy naprawdę te silniki są tak bardzo awaryjne?
Co powiesz że ciagnik sodłowy Rok 2023 Reno 480 mocy przebieg 120 tys i siadły pompo wtryski tankowane tylko na stacji Shell, myślę że słaby materiał kiedyś bardziej leprza jakości , znajomy tak samo miał ten sam rocznik i taka sama sytuacja.
Wlasnie tez chciałem zobaczyc bo u mnie w m47 350tys łańcuch igla, górne slizgi milimetr nawet niecały wytarte, gałęzie cylindra tez jak nowe. Uszczelka puściła bo nie mogłem zlokalizować wycieku tz mechanik i tak jeździłem przez rok. 3tys wyszlo z nowa pompą
Ten odcinek to jest faworyt. Spece od BMW wymienili elektrozawor centralny ( slusznie ), po czym jak dalej sie walek wydechowy rozjezdzal to stwierdzili rozrzad i wtryski do wymiany. A wymiana 4 raz oleju przy 112 tysiacach to jest co 26 a nie 40.
Kto smaruje ten jedzie, ja mam F11 z B47 i olej co 10 tys km, zero kłopotów stosuje Millers EE perfomance, podobnie ma ja moje e61, i e65 z M57 jedno 670 tys km, drugie 392 tys oba jeżdżą bardzo dobrze. tez oleje co 10 tys te maja Castrola Edge kasa M 5W30
Szanowny Panie Prezesie 😉to co za jednostka w tej budzie (F36) 🚗będzie najbardziej uzasadnionym wyborem pod względem kosztów eksploatacji ⛽🔧🪛 (spalanie i części zamienne)❓ Auto z przeznaczeniem na typowe daily bez żadnych aspiracji na drift czy tor, tylko codzienna jazda ok 35 kkm rocznie, jaki motor brać ❓
Miałem Bemki psują się rodzina jeździ Toyotami Nie psują się Sam mam hybrydę i nie chce się popsuć Tylko Japońskie z dala od niemieckich i warsztatów Pozdr😊
No i tak wystarczyło kupić tańsze auto byłoby na olej 😊 Tak naprawdę jest to przykre, że producenci wmawiają nam pseudoekologie na każdym kroku, a niektórzy właściciele wierzą w tą pseudooszczędnosc płacąc później więcej za ewentualną naprawę.
Miło nam będzie jak zostawisz SUBA i LIKE👍 Motywuje nas to do dalszego działania😍💪👍
Adam jeździsz BMW widzisz bmwb ,,,uszkodzone
A co powiecie panowie na dźwięk tego silnika ale słyszalny od wewnątrz przy niskich obrotach jak chce sie dodać gazu i silnik jest obciążony to jest taki dźwięk jakby bardziej diesla. Szukałem przyczyn tego na internecie czy forach i znalazłem kilka osób co sie skarżyło na tą przypadłość ale nikt sprawy nie rozwiązał. Może wiecie co jest przyczyną takiego dźwięku w b48 ?
40 tys na jednym oleju to jawna kpina producenta, celowe - przyspieszone zużycie. Dzięki za odcinek.
w tym aucie jest max 30tys km, jest interwał elastyczny. Ja jeżdżąc trasa / miasto 70/30 przywołuje mnie co ok. 17-18tys km. Więc nie producent tylko użytkownik
Dobrze ale to producent pozwala na możliwość "dojechania" do 30tys km na jednym oleju i traktuje to jako normalność nie wzbudzając żadnych wątpliwości użytkownika @@panfistach9618
@@panfistach9618 MB ma co 20 tys. lub rok ... nic się z silnikami konkurentami tego BMW nie dzieje.
Tak niestety .... Największą wadą używanego auta jest jego poprzedni właściciel.
Ta bezawaryjność to niestety nie jest rynek wtórny .... bo na tym najbardziej bezawaryjne auta może okazać się złomem. Dlatego polecam kupno Nowego auta na jakie was stać .. a nie jakiś używanych gaci w które nie wiemy czy ktoś nie narobił.
Pan Adam zawsze profesjonalny. Miło posłuchać.
Wymiana oleju co 30-40kkm(?) czyli jak przyżydzić parę stówek rocznie na aucie za kilkaset tysięcy. Oto do czego doprowadziły tzw. "formy finansowania" i masowe kupowanie aut na firmy. Jeszcze te 20-30 lat temu, gdy typowy klient musiał najpierw zarobić na samochód a dopiero później go kupić, inaczej do tematu podchodzili zarówno producenci jak i sami właściciele. Strach teraz kupić używane, kilkuletnie auto, dlatego zrobiłem coś, co jeszcze 5 lat temu nie mieściłoby mi się w głowie - kupiłem nowego Koreańczyka.
Super robota i miło posłuchać Was Panowie 👌
jak zawsze acs na najwyższym poziomie..🔥🔥🔥
pozdrowionka dla kuncików..👍🏻👍🏻👍🏻
Pozdrawiam całą ekipę ACS i życzę miłego dnia
Dla mnie to brzmi jak tłumaczenie się z dużej ilości wymienionych części być może nie potrzebnie. Ale to tylko odczucie.
to klasyka w ACS :) wymieniaja pol auta na pałe, zarabiajac na czesciach i moze cos trafią.
@@piotrw6151 Też odnoszę takie wrażenie. Tyle lat robiąc te samochody to już raczej powinni mieć jakąś intuicję. Ja bym np. wolał zapłacić +500 PLN za "większą" diagnostykę, niż za wymianę rozrządu... A tu co im wywali komputer to wymieniają, czyli gneneralnie to "małpa" zrobi.. Sam mam dostęp do AOS oraz ISTY i NewTis'a, i tam praktycznie każda naprawa jest rozrysowana lepiej niż instrukcja składania lego. Każdy krok, ze zdjęciami, które śrubki odkręcić itp. Tu naprawdę nie potrzeba mechanika, mój 10 letni synek by to ogarnął, bo z lego bardziej skompikowane rzeczy buduje sam.
Ja mam zakład mechaniczny, ale nie jest on moim głównym źródłem dochodów. Natomiast to co widzę na YT i w ogólnej "społeczności mechaników" to robinie z takich wymian takiej roboty jak projektowanie rakiety. Niestety NIKT prawdy nie ujawnia, a być może sami w to wierzą, że robią coś niesamowitego.
Moja opinia bierze się stąd, że sam jestem programistą, konstruktorem, automatykiem, robotykiem i przez kilka lat sam projektowałem różne konstrukcje. Dla 6 latka dodawanie do 10 też wydaje się kosmicznie trudne, ale jak nauczy się kiedyś do 100, to staje się banałem.
Prawda jest taka, że 95% mechaników, nie wychodzi poza swój poziom wiedzy i ciągle trzymają się tego, że to jest "kosmiczna" technologia, bo po prostu nie widzieli nic trudniejszego. Jak dzieciaka nie przymusisz do nauki to też zatrzyma się na 10.
Też się zastanawiam czy te czujniki i osprzęt który pozwolił dotrzeć do sedna problemu były, aby uszkodzone i czy wróciły na miejsce ;)
Wymiana oleju co 40 tys. Pięknie. Gratuluję niszczenia auta...👍💪😀
Raczej co około 30. 3 x 30 = 90. Miał 112. Prosta matematyka.
Jak ktoś nie dba o auto to każde będzie generowało koszty 🤘✌️pozdrawiam
Jak tak można piękne auto i oszczędzać na oleju który kosztuje grosze. Co 10tys się wymienia. Dźwięk silnika jak diesel przed naprawa 🤦♂️Dobrze że Kuncik mega ogarnia robotę ❤️💪
B48 w G30 przebieg 100.000 wymieniany olej co 10.000 rozrząd chodził tak samo - do wymiany natychmiast
fajnie Panowie naprawdę miło sie ogląda jak ktoś wie o czym mówi
ciekaw jestem czy Ci panowie to ojcec z synem młody widać zdolny ale leniwy :D
Bardzo ciekawy odcinek i jako użytkownik B48 obejrzałem najpierw lekko wydygany ale potwierdziły się tylko opinie. Dbaj to będziesz miał. Interwały olejowe BMW poza UE wyraźnie mówią ile na oleju ma pracować do wymiany. Do tego odrobina świadomości - to zaaawansowana technika i tego nie można traktować z buciora. Chociaż swoją drogą jak na takie przypadłości to i tak silnik zniósł to z godnością osobistą :D i dał się odratować. Inny to by obrócił panewe i nara elo.
No ale takie auto z tym silnikiem po to się kupuje żeby mu dać buta co któreś światła
Co tam ludzie będą się przejmować jakimś silnikiem, 2-3 lata leasingu i następne auto a tym niech się martwi następny właściciel
Boże 😢
Mam Lexusa z 2003 toku, nalatane ponad 200 tysięcy mil , pracuje jak maszyna do szycia...
Nic nie wiem o historii tego auta, ale sam wymieniam olej co rok, i zero problemów.
Podejrzewam, że tutaj był splot wydarzeń, krótkie dystanse+ olej co 30kkm(czyli pewnie co 2lata) i jest efekt.
A to jeszcze manual ,czyli dodatkowy element którym mógł szczęściu pomóc ;)
Nie ma to jak moje M54B30 231km w manualu nic mu nie jest i długo nie będzie
@@PrzemekSmakowski Fajnie, tylko nie każdy ma ochotę jeździć w najlepszym wypadku pełnoletnim autem ;)
Myślałem, że to diesel na początku po odpaleniu 🙈
Dokładnie to samo pomyślałem taki klekot Bocianowski jak to Adam powiedział łęłęłęłę😂😂😂
też tak myślałem ładnie grzechocze
Taki urok silników z bezpośrednim wtryskiem 😊
najciekawsze jest to ze ASO niemieckich aut czesto zlecaja naprawy mniej lub bardziej skomplikowane do zewnetrznych serwisow i zastanawiam sie czy wynika to tylko z niekompetencji pracujacych w ASO mechanikow czy po prostu tych aut jest az tyle ze nie sa w stanie tego przerobic, mysle ze chyba to drugie (((:
Panie Adamie przy jakim przebiegu trzeba wymienić rozrząd w tym silniku?
Pozdrawiam.
Panie Adamie znowu kawal dobrej roboty ja przymierzam sie do B58 takze fajnie posluchac. Do sniadanka z kawka jak znalazl
Ja również chciałbym zapolować na B58 :)
W B58 by się coś takiego nie zdarzyło nawet przy takich interwałach choćby z powodu tego, że ma 2 gary więcej- R6 to układ idealny pod kątem wyważenia. Te B58 1 generacji w USA już mają nakulane ponad 200k mil niektóre z czego połowa na modach, nierzadko z etanolem i dalej jeżdżą :D
@@panfistach9618 No właśnie też słyszałem, że B58 są bardziej pancerne :) Nie wiem na ile to wynika z idealnie wyważonego R6 (to jeden z powodów dla których chcę mieć R6), czy też może to, że jest zakuty, a może jeszcze szereg innych ulepszeń :)
@@MatiKosatak, są kute korby i wał korbowy
Fiu fiu 200k mil … wyczyn
Te nowsze motory to chodzą przepaskudnie względem starych beznyzn np. Z modeli e39
Czy e46. Tam człowiek stawał na światłach i się zastanawiał czy zgasł czy chodzi bo go słychać nawet nie było
Racja, mam tak w moim W211 2.6 V6 benzyna, czasem rzucę okiem na obrotomierz żeby sprawdzić czy auto chodzi, bo silnik po zatrzymaniu się tak cicho pracuje i nie generuje wibracji.
@@tomaszszymanski4324 w w211 to piękne są modele w500 i e55
Fajny wlogasek. Auto boskie.
Ile razy należy powtarzać, że należy wymieniać olej co 10 tys. km?
Raz..... Po pierwszym remoncie bądź wymianie pieca 😅
Pozdrawiam ACS
17:07 a propo start-stop to wczoraj bawiłem sie komputerem i w diagnostyce był odczyt uruchomień auta łączny i wymuszony przez start stop. Samochód łącznie odpalany był 17 tysięcy razy, a z tego aż 11 tysięcy przez start stop. Dla mnie jakaś abstrakcja. Samochód z 2014 roku 230tys przelotu.
W MB start stop można wyłączyć .... ustawić sobie indywidualny tryb jazdy bez funkcji start stop i jest spokój.
No po dłuższym postoju ( 8h ) wraca sobie do trybu Standard ... ale w menu diagnostycznym można to wyłączyć aby zawsze trzymał ustawiony tryb jazdy.
Ten start Stop jest pod statystykę tylko zrobiony ... zużycia paliwa bo przelicza się na emisje.
W gruncie rzeczy gaszenie silnika na krócej niż 60 sekund nie m sensu ... bo uruchomienie silnika jest paliwożerne i emituje dużo zanieczyszczeń.
Jaki to był bezsens widzimy teraz ... hybrydy zgaszą silnik ale nie uruchomią go na 5 sekundach jak zielone się zapali .. po drugie rozruszkika już nie mają ... jest nim jak w Toyota "silnik" umiesxczony na wyjsciu wału korbowego po stronie skrzyni .... czesto w automatach silnik ten zastępuje też konwerter -> ot w nowszych skrzyniach ZF.
jakie koszty wymiany rozrządu z częściami i robocizną? Z ciekawości zapytam (ewentualnie przedział cenowy)
Profilaktycznie wymieniałem rozrząd przy 120 tys i też dwa wtryski do wymiany były norma :) fajny silnik mam nakulane 170 tys i szlak trafił słynny przewodzik odpowietrzenia głowicy 😂 zapomniano o jego wymianie na nowy zanim strzelił 🤣 olej co 10 tys obowiązkowo ! i sie lata zadowolony jestem ;)
W poniedziałek odbieram właśnie 430i b48 zrobiona na 300 koni , przebieg ma tez koło 100tysiecy , mam nadzieje ze nie będę miał żadnych przygód w najbliższym czasie 😅
Sprawdź co ile był robiony serwis olejowy
@@szejkmoloco 50 tyś km😂😂😂
Fake, te silniki się nie psują 😁 przykre, że właściciel słuchał się zaleceń i zniszczył silnik aczkolwiek mamy chociaż materiał edukacyjny dla ludzi, którzy żyją w przekonaniu, że ASO to wyrocznia i ich zalecenia są święte.
No też słyszałem że bezawaryjne a zkim nie pogadam to wpierdala.olej albo remont po przekreceniu
Ja słyszałem o b58 tej 3 litrówce takie opinie a nie o b48 czyli 2 litrówce
Idealnie wyliczony przebieg przez producenta 100tys .
To juz nie są idioto odporne konstrukcje,male zaniedbania i koszta w tysiacach
Dodam ze mam f11 z n57 ,przy 270 tys rozbierany silnik stan bardzo dobry,czysto czeste wymiany oleju itd ale wal mial juz 5setek krzywizny takze nie trzymal już parametrów.Rewizja zrobiona i dalej cieszymy sie autem
Nie psują się? A pokazać i popękane tłoki z tego silnika?😉
Ale ten Kamil przytrzymany
"Na żywo " naprawde super chłopak.tez ocenialem pochopnie czego załuje.pozdrawiam
Strasznie flegmatyczny ale może tylko na kamerze taki jest
niektórych YTubowców trzeba oglądać 1.25 do 1.5 jesli chodzi i prędkość bo zasnąć można :D
To że aso wymienia olej co 30-40 tysięcy to rozumiem - chcą zarabiać na naprawach i sprzedaży części. Ale że właściciele, dorośli ludzie zgadzają się na tak rzadkie wymiany to już jest dla mnie niepojęte
Ciekawe na czym oni będą zarabiać jak będą tylko elektryki jeździć 😂
Dziéki za kolejny odcinek - a jaká macie opinie na temat silnika B48 z bmw m135i od 2019- 306km? czy sá jakies typowe usterki tych motorów? dzieki
Zaraz będzie burza ale 112 tysięcy przebiegu i 3x wymieniany olej to jest interwał poniżej 30 tysięcy. Po 30 po 60 po 90 i teraz 4-ty raz :) W dzisiejszych czasach "zgodnie z zaleceniami producenta" :D
W MB benzynówce jest co 20 tys lub rok.
Jak wejdzie nowa generacja silników to każdy będzie tęsknił za b47 i n... I jakie one dobre były 😉
raczej m..😝😝😝
No N to były takie "dobre" że hej...
ja pierdziele gorzej jak budyn po milionie na taxi w berlinie panie adamie szacun dla pana za milosc do tej firmy ale problematyczna jakosc ich wytworow kladzie sie cieniem na ich histori motosportowej bez zawisci pozdrawiam wesolych swiat szczesliwego nowego roku do zobaczenia na poznaniu milosnik gwiazdy ze swidnicy
Super odcinek. Jaki był mniej więcej koszt naprawy? Pozdrawiam!
Kolejny raz wychodzi konieczność wymiany oleju max co 15tys. km. No chyba, że kierujemy się książką serwisową i co 40tys. km i wówczas rozrząd, zmienne fazy i faktura za ponad 10 tys. zł. Pomijam, że silnik nosi ślady większego zużycia... Remont z pewnością powyżej 20tys. zł. Tyle ostatnio kosztował remont 1.9 TDI z VW T5 wraz z regeneracją wtrysków... W BMW 4 cylindrowiec lekko 30tys. zł i więcej... A wystarczy wymieniać olej co 10-15 tys. km...
W Stanach w tych silnikach wymiana oleju jest co 15 tyś km lub rok. A Unia ciągle szaleje z tą ekologią 😊
Ło matko taki silnik i interwaly co 40tysiecy. Ja w swoim peugeocie wartym 6k z 2007 wymieniam co 8-10 tys 🤣
Robisz fatalny błąd.Wymiana powinna być co 5 - 6 tys km. Wtedy to dopiero by Ci pojeździł 😂😂😂
Hej, mam F30 330e B48 - zajebisty silnik, nic się nie dzieje. W moim przypadku start/stopu nie da się wyłączyć, bo to hybryda, ale jest dodatkowa elektryczna pompa oleju, więc kiedy silnik gaśnie, nie robi to wrażenia na turbinie.
Polecam mocno hybrydę, nawet kiedy rzadko ją ładujecie.
@@maciejenduro też tak mówię bo taką mam i bez problemu.
Super odcinek
Ale tak naprawdę skoro samochód serwisowany był u was to nie myśleliście nad tym aby zaproponować właścicielom częstsze wymiany oleju i filtrów? Szczególnie że jak mówicie ludzie z takimi silnikami potrafią wymieniać olej co 10 tysięcy. Ja ekspertem nie jestem w tej dziedzinie ale cieszył bym się jeśli trafiło by na mnie i by mi ktoś zwrócił uwagę (słuchaj stary warto by było wymienić ten olej przynajmniej raz w roku 😂)
Dużo zdrówka, odcinki super i pozdrawiam
no właśnie - bingo
dlatego ja wole samochody ze stanów niz z niemiec, tam przynajmniej olej wymieniaja co 10-15 000 km a nie jak teraz sie w europie dzieje ze po 30 000km, niedawno sprowadziłem 535i f10 2015r i chodzi jak zegarek
Ile wyszła ci bmka na gotowi? Właśnie rozważam f10 a f30 z tym silnikiem
Używam M57n2 i serio boję się zmienić auto bo tym już jeżdżę ponad 7lat i mi się znudziło. Przelot 320k zmieniłem rozrząd, sprzęgło dwumase i tyle.
Realia naszego kraju są wiadome i szkoda że właśnie kupując używane auto klasy premium spada na nas kosztowny serwis. Jak by mnie było stać na takie nowe auto to z przyjemnością bym wymieniał olej co 10tyś i cieszył sie bezawaryjną eksploatacjom.
Jak cię stać na droga karoce ale na konia już nie to odpuść sobie i kup zwykła fure i dobrego konia.
@@user-kh7ft5go4t to też takie polskie gadanie. Niemiec kupi nowy i wywalone w serwis po gwarancji goni auto bo właśnie nie chce płacić za serwis :)
Takie interwały zaleca producent… Także są ludzie którzy słuchają się ASO i robią wymianę oliwy zgodnie z zaleceniem BMW co 35000-40000 km. Jest to podyktowane pseudo ekologią producentów😂
Panie Adamie.Rozumiem,że Pana ocena co do pracy tego silnika jest subiektywna.Pan jednak nie z jednego pieca jadł chleb.Porównajmy to coś do M52.Zadajmy pytanie?Co nam bardziej odpowiada?Czy pięć telewizorów w kokpicie i trzy,a w porywach cztery cylindry,czy może jednak tak jak było dawniej w BMW.😢😢
Przecież zawsze możesz kupić 6 cylindrową benzynę lub diesla. Poza tym te silniki B48 są dużo lepsze niż stare 6 cylindrowe. Mod na 300+ km i zjadają te stare sześciocylindrówki.
Ciekawe ile z tych napraw nie była konieczna :)
Jak dla mnie to totalna amatorka, nie ma się czym chwalić
Ładnie skasowali klienta za naukę o silniku. Swoją drogą to chyba mowa tu o b38. Ja bym do Acs na serwis nie pojechał. Ty bardziej że w okolicy jest trochę serwisów bmw
BMW 430 to ma silnik B48 a nie B38
No jak to ? Wymienialiście olej w tym silniku co 30 tysięcy ?? super
Słyszałem że jak star stop się usuwa to ciśnienie oleju na wolnych obrotach może być za niskie i trzeba podnieść je w komp. auta inaczej przyciera się. Pozdrawiam.
Podniesienie ciśnienia ... to setki map ciśnień do przerobienia.
Pewnie ma BMW jak MB parę trybów jazdy.
Szybciej osiągniesz to jak na jakimś trybie Sport jeździć będziesz a nie ECO.
Wszystkie obecnie auta w Europie mają dynamicznie regulowane wydajności ciśnienia i zależą one od wielu czynników.
Hej świetny kanał robicie ,mega 💪👍Czy możecie wyjaśnić jak to się stało ,że tak długi interwał oleju był w tym aucie.Chyba wspominaliscie że serwisujecie to auto ,nikt nie zwrocił uwagi na to ? Pozdrawiam serdecznie👍
Pewnie właściciel chciał "zaoszczędzić", na auto wystarczyło, a na olej już nie :)
Czy na obrotomierzu było widać to schodzenie wchodzenie na obroty co słychać?
U mnie B48 255 tyś km- olej co 10 tyś km i jeździ. Ostatnio tylko regeneracja turbo przy okazji stage1 skrzyni i silnika u Artura :D
A jaki olej dokładnie zalewasz?
Olej LIQUI MOLY 5W30 TOP TEC 4600.
Z rzeczy które robiłem to typowe usterki jak pęknięty króciec przewodu płynu chłodniczego, pęknięta podstawa filtra oleju.@@89Motomaniac
ja mam 179k nalatane, olej 5w50 mobil 1 , o 5w30 mozna zapomniec do tego silnika. Najwieksza wada tego silnika jest uklad chlodzenia, a raczej temperatura plynu, i te wszystkie plastikowe rureczki na zlaczkach, po prostu pekaja, wygladaja jakby ktos ucial je nożem. dlatego koniecznoscia jest chip i obnizenie tej tempratury
@@piotradamowski7379 5w40 wystarczy np Ravenol VST 5w40. O dziwo podobno z fabryki wyjeżdża na wodzie czyli 0w20
@@piotradamowski7379 narazie przez 255 tys km olej 5w30 się sprawdził, zobaczymy jak będzie dalej. Na szczęście te silniki nie są drogie. A temperaturę wysoką to miałem w N63B44, tu wieje „chłodem” :)
Inspekcje musisz przekodować na wersję USA i wymiana oleju bedzie co 16k kilometrów
Kurde mam taką z tym silnikiem i jeszcze mam gwarancję fajny wóz zmieniam olej częściej do 15000 a mam 180000 nalotu mam nadzieję że będzie git Pozdrawiam
Panowie ja mam bmw e90 n43 wymieniam olej 2 razy do roku auto ma 15 lat i dopiero pierwsza awaria wtryski (index1 stare) nie domagal jeden wymienilem 4 na nowe index11 i auto chodzi jak nowe krotko mówiąc jak dbasz tak masz pozdrawiam acs time ❤
Masz duzo szczescia z tym silnikiem, straszliwe padlo (osprzet), wtryski to dopiero poczatek, wiem, bo niestety mialem...
Mam e90 n46 z LPG 2005r
Po podłączeniu interfejsu diagnostycznego „ brak połączenia z ecu „ coś poradzisz mechanik rozłożył ręce. Bezpiecznik od obd dobry i tak samo podczas diagnostyki bezpiecznik od LPG wyciągnięty
Nie wiem który mechanik nie udziela informacji klientowi że olej wymienia się co 10tys , ,
Miałem ten silnik w G31. Olej wymieniałem od nowości co 15 tys. Sprzedałem rok temu. Nowy właściciel cały czas zadowolony 😊
Nie nalezy zapominac o prewencyjnej wymianie panewek wraz ze zmianami oleju co 10tys km i nie bedzie problemu. Nie ma co malkontencić
Prewencyjnie panewki co ile km?
zaraz zaraz 330i to tez jest 2 litrowy silnik tj 328 tylko jest chyba troche zmodyfikowany, rzedowa 6stka to juz chyba tylko w Mce jest ?
Sa auta ktore tak sie psuja jak te bmw? Bo chyba laguna 2 podobnie miala
Ale miała gorszy marketing i za długą nazwę.😂
@@michatenmicha6986 ale jeszcze wieksi frajerzy to kupują zeby się dowartościować bo lagunę kupuje zwykły Kowalski a nie pseudoznawca mówiąca o sportowym aucie z chujowym silnikiem
Panie Adamie czy Kamil mógłby zrobić zapamiętanie start-stopu w mojej Kia Procced GT? Bo mnie krew zalewa jak za każdym razem musze wcisnąć przycisk od wyłączenia.
Dlatego smieszy mnie juz jak widze ogłoszenia: salon polska i serwisowany w aso.
Co 30 tysiecy.
Brzmi fantastycznie 😅
Dlaczego wzucasz wszystkich do jednego wora ? Ja jeżdżę do Aso na wymianę oleju co 10tysi. 😉
@@gtks14 takich ludzi jak Ty jest niewielu.
przydało by się dowiedzieć jakie paliwo było zatankowane.
To jest taki silnik co w Mini Cooper S f56 ?
Nie byłow widać w parametrach jak ten vanos pracuje?
Czekam ba B47
ile kosztuje taka wymiana rozrządu w tej wersji?
Najlepszy przykład jak można zaoszczędzić na serwisie olejowym co 30k. Aż żal się patrzy traktować tak nowy samochód tymi interwałami, zwłaszcza że to nie jest jakiś flotowy golas, kolorek ładny.
Cześć, co sądzisz o 3 cylindrowym silniku b38 po 2019r? Po chipie wychodzą one ok 170km, ale czytałem jakieś pojedyncze opinie, że padają w nich tłoki.
Mam ten silnik i nie polecam Ci chipu. Sam chciałem to zrobić, ale generalnie to wszystko jest z "gównolitu" zrobione. Jak poczytałem różne fora to po takich zabiegach jest setki problemów, nie tylko z silnikiem, ale też ze skrzynią
@MOTOKUNCIK Mam podobny problem w F30 328i N20 - 285tyś nalotu. Po odpaleniu robi brum brum, spada z obrotów, 1-2 razy jakby chciał zgasnąć potem chodzi już idealnie. Rozrząd robiony 100 tyś temu. łańcuch jak sprawdzam przez korek oleju to napięty 0 luzu. Brak błędów na INPIe, co polecacie sprawdzić ?
Wtryski
Dwa miesiące trzymania auta na serwisie?🤔
Nie wiem jak w jest w pl ale w UK czekałem 4 tygodnie na oryginalne uszczelniacze zaworow z BMW także jest możliwe,u mnie stał 10 tygodni😉
Co ile w tym bmw wymieniać olej?
A z 4 cylindrowcami benzynowymi od MB nic się nie dzieje.
A to sąsiad ich "za miedzy".
MB wymiana oleju to 20 tys. km lub rok.
Awaria silnika MB .... jedynie przez co to podniesienie ich mocy. Niestety ale wysilone silniki 4 czyli fabrycznie maja wydajniejszy układ chłodzenia wszystkiego, większą turbinę.
Likwidują tunerze limitery w tym od temperatury spalin .... i kończy się to gubieniem zapłonu a problemem jest spadek kompresji na najbardziej narażonym na temperatury 4 cylindrze -> tym przy podszybiu. Przez wysokie temp spalin padają te turbiny słabszych wersji silnikowych ( turbiny tam są "budżetowe" .. mniejsze, innej firmy niż wersji mocniejszych - Gerrety pakują tylko do wersji mocniejszych )... wirnik się rozpada.
👍👍👌
Jak to jest z tym ASO? Dalej wymiana oleju co dwa lata lub 30 tys km????
Raczej tak bo ja kupiłem 3 letnią BMW 2 GC (miała 20 tys przebiegu) i jedną wymianę oleju po 2 latach... Pierwsze co zrobiłem to wymiana oleju i wyłączenie S/S.
Generalnie to bym zmienił jakoś mapę w skrzyni, bo wkurzające jest to, że silnik wali bardzo duży moment na niskich obrotach, ja bym wolał to uśrednić żeby na zimnym silniku nie było tak wielkiego "nacisku" na panewki. Wolałbym moc brać z obrotów
Panowie a myślicie ze to możliwe żeby n47 do 250k było robione tylko w aso i olej zmieniany co 30k a mimo tego rozrząd (cały czas ten sam) przy takim przebiegu był jeszcze w stanie spokojnie zrobić parędziesiąt tysięcy? Teraz auto ma 320k jedyne co było robione to właśnie ten rozrząd przy 250k. Oprócz tego nic i śmiga jak szalone 😅
Przecież w Niemczech tak robią po 300-400k km i auta wciąż jeżdżą 🙂
dziwi mnie powściągliwość posiadaczy aut, które w przypadku bmw kosztują ponad 200 tys. zł za nowe auto związana z wymianą oleju która kosztuje pewnie max 1000 zł a koszty zaniedbania tej czynności to jak słyszymy w filmie 11 tys. zł. A to tylko pierwsza awaria z tym związana. Coś czuję że odezwą się kolejne podzespoły niezadowolone z rzadkich wymian olejów w silniku czy skrzyni biegów.
Czy ktoś dalby radę podpowiedzieć czy jest sens się pchać w F31 2014r n13b16 136km, 211k przebiegu w automacie. Niby wszystko działa i jeździ super ale boje się, że ten silnik to zły pomysł. Czy naprawdę te silniki są tak bardzo awaryjne?
Stare przysłowie jak smarujesz tak masz!
Co powiesz że ciagnik sodłowy Rok 2023 Reno 480 mocy przebieg 120 tys i siadły pompo wtryski tankowane tylko na stacji Shell, myślę że słaby materiał kiedyś bardziej leprza jakości , znajomy tak samo miał ten sam rocznik i taka sama sytuacja.
A łańcuch byl naciągnięty albo ślizgi zuzyte?
Wlasnie tez chciałem zobaczyc bo u mnie w m47 350tys łańcuch igla, górne slizgi milimetr nawet niecały wytarte, gałęzie cylindra tez jak nowe. Uszczelka puściła bo nie mogłem zlokalizować wycieku tz mechanik i tak jeździłem przez rok. 3tys wyszlo z nowa pompą
Dobra przyznaje się że to ja tak często przyjeżdżam wymieniać olej do ACS.😂
Dwa dni na wymianę rozrządu w tym silniku. To raczej mocna przesada. Z ciekawości jak to wygląda w aso ile roboczogodzin ?
Ten odcinek to jest faworyt. Spece od BMW wymienili elektrozawor centralny ( slusznie ), po czym jak dalej sie walek wydechowy rozjezdzal to stwierdzili rozrzad i wtryski do wymiany. A wymiana 4 raz oleju przy 112 tysiacach to jest co 26 a nie 40.
Dzięki temu napisałeś komentarz i ja to szanuję. Miłego dnia 🍾
Ale jest i tak lepiej 😅😅 tragedia myślenie. Niech jeździ dalej ,tak.wymiana oleju co 40 tyś 🤣🤣🤣 nawet mi go nie szkoda
Kto smaruje ten jedzie, ja mam F11 z B47 i olej co 10 tys km, zero kłopotów stosuje Millers EE perfomance, podobnie ma ja moje e61, i e65 z M57 jedno 670 tys km, drugie 392 tys oba jeżdżą bardzo dobrze. tez oleje co 10 tys te maja Castrola Edge kasa M 5W30
Ta efka to w dieslu? Ta już normalna b48? 190hp po 2016 roku
Jaki millers lejesz najlepiej 5w40 ee
@@89Motomaniac Tak ten
@@andrzejlewandowski6421 B47 ma 190 kucy i 400 Nm momentu a robię spore przebiegi więc diesel
@@gregoryhouse7140 dokładnie, też mało pali ten silnik, nawet w dużej 5 z automatem i xdrive
0:53 jak to pali jak romet ogar 205, albo cos pokroju XD
Jaki olej zalecacie do tego silnika?
Byle jaki byle zgodny ze specyfikacjia i co 10tys wymianę robić oto cała tajemnica …
Słabe przyspieszenie w b48… co to może być? Nowy z salonu szedł jak szalony a teraz zamula.
Nie wiem co właściciel miał w głowie z tymi rzadkimi wymianami oleju + pewnie ciuranie po mieście na krótkie dystanse
Dlaczego właściciel.normalny mechanik powinien uświadomić klienta że olej wymienia się co 10tys
Kamil ,przestań obgryzać policzki ,to niezdrowe. Lepiej gumę żuć 😊
B48 ma łańcuch z tyłu jak w N47?
Tak ,z tyłu
Olej to podstawa i system start stop wyłączony i będzie ok
Trzeba forte zalać i będzie cicho 😅
Szanowny Panie Prezesie 😉to co za jednostka w tej budzie (F36) 🚗będzie najbardziej uzasadnionym wyborem pod względem kosztów eksploatacji ⛽🔧🪛 (spalanie i części zamienne)❓ Auto z przeznaczeniem na typowe daily bez żadnych aspiracji na drift czy tor, tylko codzienna jazda ok 35 kkm rocznie, jaki motor brać ❓
Najlepiej 2.0d ma śmieszne spalanie
0:47 o matko bosko
Miałem Bemki psują się rodzina jeździ Toyotami Nie psują się
Sam mam hybrydę i nie chce się popsuć
Tylko Japońskie z dala od niemieckich i warsztatów
Pozdr😊
Dalej jeździj tymi nudnymi autami bez polotu 👍
Miałem Toyotę psują się rodzina jeździ BMW Nie psują się
Sam mam B48 i nie chce się popsuć
Tylko Niemieckie z dala od japońskich i warsztatów
Pozdr😊
No i tak wystarczyło kupić tańsze auto byłoby na olej 😊 Tak naprawdę jest to przykre, że producenci wmawiają nam pseudoekologie na każdym kroku, a niektórzy właściciele wierzą w tą pseudooszczędnosc płacąc później więcej za ewentualną naprawę.
Takie mają wytyczne ze strony "wspaniałej" unii, ich winy właściwie nie ma co się doszukiwać.
Chodzi jak komar w dieslu :)