Cargo bikes in the crash test | maintower
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- เผยแพร่เมื่อ 9 พ.ค. 2023
- Cargo bikes are experiencing a real boom in big cities. The 65-kilo wheels pack a punch. They are heavy, can be steered differently and small children often sit in the baskets. We show how cargo bikes fare in crash tests and what safety risks they pose.
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#cargo bike #boom #crashtest - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
![เปิดบ้านสุดหรู "เเจ็ค the ghost" ลั่นถ้าป๋องกพลลำบากผมเลี้ยงเอง!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/1xbW4vULqGc/mqdefault.jpg)
🚲 Welche Erfahrungen hast du mit Lastenfahrrädern gemacht?
Schreib es uns in die Kommentare!👇
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Was ist denn das für ein Test und eine blöde Aussage? Wie gefährlich sind Lastenräder? Lass mal n Auto reinfahren.
Testet doch auch die Sicherheit von nem Kinderwagen indem ihr nen LKW drüber fahren lasst! 😂Total gefährlich der Kinderwagen.
Ich selber benutze lieber ein Zugfahrrad mit Anhänger. Das ist nicht nur wendiger, sondern auch teilbar. Wenn ich den Lastenteil nicht brauche, steht der Anhänger im Keller, wo da auch der Vorteil bei mir ist. Ich bekomme ein Lastenrad einfach nicht die Treppe zum Keller hinunter, weil der Abgang dafür einfach zu Eng ist.
Und ich muss auch mitdenken, wenn ich Last im Anhänger habe. die max. 40 Kg schieben ganz schön nach.
Hallo Ray,
Danke für deinen ausführlichen Kommentar und den Einblick in deine Erfahrungen zum Thema.
Viele Grüße.
The end is OK ( helm u. anschallen), but the crashtest is pure pure nonsense : every biker will be killed bij a car crashing at an 90 degree angle with such a car speed. You do not need an lastenraeder for that !
Baut die Fahrradwefe aus und erneuert die alten Wege. Ich hab teilweise Radwege in der Nähe, wo der Asphalt von Baumwurzeln aufgesprengt wurde.
Das Problem sind doch nicht die Lastenfahrräder, sondern die Autos. Wir müssen mal dringend daran arbeiten, dass diejenigen Verkehrsteilnehmer, die eine Gefahr für andere Darstellen die Maßnahmen ergreifen müssen, die Gefahren zu bannen. Es kann doch nicht sein, dass Kinder, Fussgänger und Radfahrer dafür verantwortlich gemacht werden, für Sicherheit zu sorgen, wenn doch nur die Autos die Sicherheit gefährden. Tempo 30 wäre ein erster guter Schritt. Härtere Strafen für Leute die Unfälle verursachen ebenfalls. Kann doch nicht sein, dass man auf die anderen Verkehrsteilnehmer pfeifft, einen von denen Tot fährt und dann mit Bewährung davon kommt, ist aber die Regel in Deutschland.
1:38 "...Helm tragen müssen" Müssen? Wer sagt denn das?
Der gesunde Verstand. Gerade bei Fahrräder mit E-Antrieb ist das äußerst Sinnvoll. Das mit der Helmpflicht wird sowieso kommen, durch die Hintertür - durch die Versicherungen. Wäre nicht das erste mal.
Und warum gibt es dann keine Helmpflicht im PKW?
@@Wildcard71 Denk mal drüber nach ...
@@E-44--Ray durch welche Versicherung?
@@qwertzuiop990 Krankenversicherung, Haftpflichtversicherung, Unfallversicherung..... Such dir was aus. Solange die Blutsauger kassieren können ist alles gut, aber wenn sie zahlen sollen, knausern und tricksen die wo es nur geht. Dann kommt noch der Umstand, wenn sich die Unfallzahlen erhöhen, was nicht ausbleiben wird, und die Kopfverletzungen schwerer werden. Im übrigen muss man beim Mofa / 25 Km/h Roller auch einen dafür zugelassenen Helm tragen, ohne gibts ärger.
Crashtest schön und gut. Aber was daraus teilweise von (anderen) Medien gemacht wird, ist an den Haaren herbeigezogen: "SO gefährlich sind Lastenräder". Vollkommen irreführender Clickbait-Blödsinn. Ohne Auto wäre das Lastenrad genau 0 gefährlich für den Radfahrer.
Wenn so ein Lastenfahrrad einen Fußgänger ummäht wird es auch nicht so schön für den Fußgänger ausgehen. Es gibt nicht nur Rad- und Autofahrer.
@@KonsaiAsTai absolut. Aber wer mit einem Lasten Rad auf dem Fußweg fährt, dem ist eh nicht mehr zu helfen.
Es ist nur ein Test mit einem Dummy, aber er zeigt, was bei einem Crash zwischen einem Lastkraftwagen und einem Auto passieren kann; mit fatalen Folgen für den Autofahrer.
Kommunen beteiligt euch am Stadtradeln-Wettbewerb. Ihr bekommt Daten, wo eure Radfahrer langfahren.
Danke für den informativen Bericht. Leider trägt der Vertreter des ADFC keinen Helm - für mich völlig unverständlich, dass er seine wichtige Vorbildfunktion nicht wahrnimmt!
Und der Herr vom ADFC trägt auf dem Lastenrad nicht mal einen Helm. Super Vorbildwirkung😂
und mal eben am Ende der Brücke nen U-Turn machen... über zwei Fahrspuren hinweg auf ner großen Kreuzung...
Hab vom ADAC auch noch nie jemanden mit Helm gesehen
@@climatechangedoesntbargain9140 du fährst auto mit helm? 😉
@@qurti ne, aber ich finde, dass Autofahrer eine Helmpflicht bekommen sollten, weil bei denen pro Kilometer mehr tödliche Kopfverletztungen passieren als bei Fahrradfahrern
😂 ich fahre ab fünf Jahre und bin nun 60. Ich fuhr ab sechs Jahre in San Diego. Wohnt ab achten Jahr entlang die holländische deutsche Grenze. Im Grenzgebiet sind die deutschen Fahrer mehr gewohnt dass ein Fahrrad auf den Weg ist und mit ihm das teilt und wie in Amerika wo gar kein Rad auf dem Weg ist Will in vielen Ecken und Nischen der Bundesrepublik da rasen die Autofahrer wie verrückt. Mit niedrige Geschwindigkeit ist im Fahrrad auch plötzliche Änderungen möglich aber nicht immer so gesund. Man kann ja angefahren werden. Was ich sehe in Großstädten ist die große Anzahl ausländischer Burger und Idioten vom nationalen Herkunft Rückzug durch den Verkehr erfahren mit Höchstgeschwindigkeiten die gar nicht erlaubt sind. Es ist nicht eine Polizei Aufgabe aber einen Hör auf ja aber dieses mit Kamera und Video festzulegen und nach dem immer bei den Polizei einzuwerfen aber man sollte da Kosten und Zeit kompensiert werden und daher finde ich das wenn die Bürger Fakten an die Fahrenberger eine Kompensation der Arbeit bekommen sollten weil die Polizei da nicht viel dran machen muss nur die bürokratischen Seite davon. Und die Autofahrer sollen jede fünf Jahre wie Lastkraftwagen Wagen Fahrer ein Überwachungsfahr Examen machen.
Die Gefahr geht vom Auto aus
Tempolimit 30 in Innenstädten und die meisten Menschen haben ein besseres Leben!
Adfc Hessen ohne Helm und will was aufklären 😂 finde den Fehler
Endlich jemand 🤣. Wir brauchen keine Aufklärung sondern Vorbilder!
Sprich:
- Weg mit den Autos aus den Städten und sichere Straßen für Fahrräder.
Bin sehr happy, dass meine Stadt, Braunschweig das anscheinend erkannt hat, freue mich schon auf die neuen Mobilitätsmöglichkeiten :)
Wissing soll mal die Stadte Tempo 30 machen lassen, die es wollen... Sind ja nur Hunderte.
Normale Fahrräder sind da ja deutlich besser 😂😂
Autos bringen in Deutschland pro Tag fast 10 Leute um.
Aber Lastenräder sind die Gefahr.
Ich wäre auch gern' ein Hipster, doch mein Kreuz ist zu breit.
Danke für diesen sinnlosen Beitrag.
Ich habe den Eindruck, dass viele Lastenrad-Fahrer nicht im Blick haben, welche Maße sie da bewegen.
Maße oder Masse?
Hab mal just 4 fun eine Lastenradfahrer/in angefahren.
Also die meisten Leute fahren damit durch die Stadt, ohne eine Last dabei zu haben.
Wie wäre es mit einem "Führerschein" für Fahrräder? Für einen Nachweis das man die grundsätzlichen Regeln im Straßenverkehr kennt.
Meiner Meinung nach denken viele Radfahrer das der erste Grundsatz der StVO (Gegenseitige Rücksichtsname) für sie nicht zutrifft.
Warum muss ein Autofahrer 30 Stunden Theorie machen, wenn 2 Stunden Praxis ausreichen damit dieser ein Auto bedienen kann?
Autofahrer MÜSSEN den Nachweis bringen das sie die Verkehrsregeln kennen ansonsten dürfen diese nicht am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen, selbst wenn sie Weltmeister in der Formel 1 sind.
Einfach gesagt, wer keinen Nachweis über die Kenntnis der Verkehrsregeln hat, hat auf der Straße nichts verloren PUNKT.
Das mit dem Führerschein klappt ja auch so gut bei Autofahrern. Da werden trotz des Führerscheins munter alle Regeln missachtet, die es gibt.
Ein Auto hat ein 100x höheres Leergewicht als ein Fahrrad und fährt auch 8x schneller. Da ist das Gefahrenpotential ein klitzekleines bisschen größer, wie regelmäßige Bilder in den Nachrichten zeigen, wenn mal wieder ein Autofahrer eine Bushaltestelle in ein Trümmerfeld verwandelt hat.
Ein Formel 1 Fahrer weiß zwar, wie schnell er in der Boxengasse fahren darf und kann Gas und Bremse bedienen. Dass er die Verkehrsregeln kennt, ist durch die Rennlizenz aber noch lange nicht bewiesen.
Naja der Unterschied ist, dass Fahrräder keine nennenswerte Gefahr für andere darstellen. Es gibt quasi keine schweren Verkehrsunfälle, solange keine Autos involviert sind.
Trotzdem würde ich Dir darin zustimmen, dass die Bildung der Bürger in Bezug auf Verkehrsregeln deutlich intensiviert werden sollte (für alle).
Gegenseitige Rücksichtnahme bei Autofahrern 😂 guter Witz.
Ich verstehe auch nicht warum es Fahrrad genannt wird? Es ist doch ein Mofa oder Moped Ort sowas in der Art. Oder sollen wir das erste Elektro Flugzeug dann auch Luftfahrrad nennen nur weil es elektrisch läuft??
Es ist ein Fahrrad, weil der Motor nur läuft, wenn man trampelt. Kein Trampeln, kein Motor. Ein Mofa und ein Mopped fahren auch, indem einfach nur am Gashahn gedreht wird, ohne dass der Fahrer trampeln muss. Zudem geht die Motorunterstützung bei E-bikes nur bis 25 km/h. Alles darüber hinaus ist mit reiner Muskelkraft zu bewerkstelligen.
Eine Ausnahme hiervon sind S-Pedelecs. Hier hilft der Motor bis 45 km/h. Diese zählen aber als Mofa und benötigen ebenfalls ein Versicherungskennzeichen.
Okay wieder was gelernt, gute Erklärung