У меня тоже на камрюше был расход 1 литр на 1000. Начал искать инфу по ремонтам. По большей части многие остаются недовольны капиталкой а ценник больше чем на контрактник. Есть пару мастеров которые делают хорошо эти движки но они в своих городах делают, и ценник у них от 100000 тыров. В общем взял через знакоиого контрактник с рестайлинга 2010 года с японии 33000 пробега и нет проблем досихпор, уровень масла на месте и по ценнику всего 70000. Мой вывод берите контрактник но с маленьким пробегом( не торопитесь и не берите первый попавшийся если не найдете сейчас то может через месяц выстрелит.)и в салидной конторе которая на него гарантию дает и не экономте на моторе не берите с разборке в гаражах там вам потом хрен чего вернут если что . Всем удачи на догорах.
Видео называется "большой расход масла причина найдена". Так в чем причина? Кольца маслосъемные? Что с поршнями почему поменяли? Ни чего не объясняете, просто показали как разобрали и собрали, поршня поменяли, расточили, шлифанули. 👍🏻 А почему антифриз тёк, где тёк, почему был ра ход масла хз, ладно мы понимаем, кто занимается этим, а остальным что догадываться. Все красиво сделали, только нужно ещё комментировать почему вы так сделали. Удачи Вам и каналу!
Да нихера они не спецы. Даже разобрать и снять двс норм не смогли!!! Я менял впускной коллектор и не снимал крышку клапанов, при наличии ГБО. Лошпеты, привыкшие перебирать(не капиталить) двс! Собрать с грязью и лаком - это надо быть свинтусом!
У самого Камри 35 отличные ребята сделали отлично машина шепчет ещё 300000 пробежит,как минимум у хорошего хозяина, красавчики так держать удачи вам всем и добра!!!
Красавчики. Мастера одним словом, понятно что Вам головку снимать. Но не надо всем рассказывать, что впускной коллектор не снять!!!! Две верхние шпильки открутить и коллектор легко снимается вверх. А если люди решили прокладки на впускном поменять? Им головку надо снимать?(МАСТЕРА!!!!)
Мотор сам по себе нормальный просто ест масло, у нас пробег уже 270 и норма, правда литр жрет от замены др замены. Даже официалы ниче не могли сделать, говорят это болезнь. Капиталить смысла не вижу лучше брать контрактный, так как на запчасти больше уйдёт по ходу ремонта. А так машина хорошая, надёжная, и многие у кого сороковка, то масло ест стабильно, конечно многие этого не признают, но мало верится, стабильно начала жрать литр после 150 тыс.
Молодцы, но меня очень смущает то, что вы не обратили внимание на протечки антифриза, просто шлифанули голову и всё, а может быть и блок повело, и резьбы болтов потянуло в блоке, у меня на 30ке пошёл антифриз, пришлось ввертыши вкручивать в блок!!!
Нормальный расход масла у меня пенсионерка 626 лет 8 уже с таким расходом как двигатель начинает как дизель работать пора масло доливать нальеш и движка не слышно правда пробег уже под 600 т
Здравствуйте. У меня камри 2005 4AZ-FE. Масло 200 грамм на 5000. Иасло меняю раз в 5000. Не секрет, что качество масла сильно влияет на состояние двигателя, соответственно разные хозяева разные расходники, поэтому такие разные мнения о качестве машин. По моему мнению камри 30 и 40 очень удачная в плане надежности машина. И даже если что то ломается обычно есть до достаточно всяких знаков перед поломкой.
))) посмотрел на одном дыхании... Месяц назад, на своем Авенсисе, тоже 2AZ, менял кольца... Расход масла, тоже был приличный. К ремонту, как раз, прошел 5.8к, долил 2.5 где-то. Поправлюсь слегка, ))) ну как я менял..., 😀 помогал, ключи подавал, работал мастер... На глобальную капиталку, хз.., не стал заморачиваться, решил поверить в чудо и обойтись заменой колец (вкладыши, цепь, прокладки и т.д, само собой разумеющееся). ))) посмотрел, как заново пережил, неделю ремонта... ))) респект земляки (сам тоже из Красноярска), удачи каналу и в вашей, без сомнения, нужной работе.. 👍
Здравствуйте у меня тоже Авенсис 2004г.пробег 273тыс.жор 1л.на 1000.двигат.2.4.скажите кольца ставили масла съёмные какие?и как поршня выглядели я имею ввиду масла отводные каналы?
@@ГаляЕгорова-ь7е здравствуйте!!! Кольца покупал оригинал, заказывал во Владивостоке, на Дром Базе. По поршням, как выглядели не скажу, снимали ДВС, раскидывали без меня, я присоединился с момента заряжания колец, поршни были почищены, а сами кольца были закоксованы, все маслоотводные каналы забиты, но как сказали на местах ещё ходили, не прикипели.... (((чуда к сожалению не произошло, двух тысяч не прошел, уровень упал.. Пробег 240к +
@@_Rusich_ здравствуйте.ясно значит кольцами не отделаться.скажите а кольца ставили наборные или каробчатые? калпачьки масла съёмные меняли?и поршня в целиндрах не болтались?
@@ГаляЕгорова-ь7е здравствуйте!!! Кольца...., вроде коробчатые..., да. Я выше написал, что ДВС раскидывали без меня, но сказали, что поршни не болтались, в допуске в общем. МСК не менял, так как менял, чисто колпачки за год где-то...., 🤔 хотя нужно было и их заменить... Признаюсь, закрутился и вообще о них вылетело из головы. ))) просто время поджимало, ещё и конфуз вышел небольшой (долго описывать, но можно, если интересно, прочитать в Бортовом Журнале на Драйв 2), в общем пришлось ставить контрактную голову, 70к пробега, с теми же кольцами... Так вот, вспомнил за кольца, когда уже завели..., вот так как-то... Не профессионально..., знаю..., но вышло как вышло...
@@АлмазАбдикаримов-о2м если для себя делаешь то лучше капиталить. Историю контрактного мотора ты никогда не узнаешь, поэтому они не дорого стоят. И это уже доказано каналом m.th-cam.com/channels/cmUAh8mP_UAfYUZUOgACOQ.html
Выходит Хозяйн перегрел авто, раз шлифанули голову😀, и за одно решил он провести капиталку, а по поводу масложора не показали в чем причина? За тоету и работу 5,за секрет неуд😃, удачи Вам ✊🏻,
Молодцы. Причина-элипс в цилиндрах. Предыдущая ,,капиталка,,- скорее всего ограничились заменой новых колец и вкладышей, в надежде что прокатит... не прокатило
Мужики грамотно все делаете молодцы, в наше время нормального моториста не найдёшь. Я думаю жор был из-за выработки по поршням походу из-за него жор был дикий, колечки маслосъемные не прилегали как надо я думаю. Я не автомеханик обычный юзер авто:)
10 дней назад окапиталил двигатель на рав 4 2006 года с точно таким же мотором ремонт обошелся в районе 300000 т тенге.расточили блок под поршня 0.50. Причина расхода масла-элепс в четвертом цилиндре. Всё из-- за того что охлаждение двигателя проходит через печку,то есть когда она забивается не хватает охлаждения
Согласен! Наши как делают то обязательно грязь везде, руки грязные все убогое, смотришь немцев например немца который у ходоса на канале бывает и у него свой канал есть, так там как в операционной, все помыто каждая деталь чистая, рабочее место чистое, наши хоть бы смотрели как фрицы машины ремонтируют и брали пример! Несложно ведь поубирать место рабочее да детали вымыть по человечески. Это же не трактор ремонтируете а тойоту, посмотрите ролики как тойоту японцы производят
Вот тебе пример скажу у тебя живот болит тебе снаружи помыли измениться что нибудь нет главное внутренности чтоб там было все чисто и качественно а так снаружи ниче не меняет просто будь реалистом
@@БаймырзаАмирбеков нет! Нужно чтоб там где тебе живот моют было чисто а не сарай вместо больницы. Чтоб руки и одежда были чистые а не дырявые штаны и тапочки .
Все профессионально, молодцы! Говорю, как авиатехник. Сам все ремонтирую, по возможности. Да вот уже на пенсии тяжеловато стало одному делать)). В 90х, коробку/механику, один менял на тойота - карине за 4 часа. Был бы помощник, другое дело. С такой бригадой и самолет хоть перебрать! С интересом посмотрел, так как у моего ипсума, тот же движок, спасибо!
У меня камри американская сборка 2017 года . За два года проехал 180,000 км . Поменял ремень и свечи. А так регулярно каждый 7000 км меняю масло , фильтр и воздушный фильтр . Колодки само собой и все . Никаких проблем нету
А жор масла как и на Приоре, из за короткого поршня! Щёчки стираются, поршень начинает гулять вокруг шатунного пальца, и захватывать масло вторым кольцом!
Всем привет! Что меня удивило так как он после ещё и затягивал большим воротком . Тогда зачем использовать динаметрический ключ . Запросто можно резьбы вытащить !!!
Я тоже мотор менял.Вообще она меня измучила после 120 тыс.Надежности нет ни какой.Половина стоимости машины истратил на устранение постоянных поломок.На 170 накрылась АКПП.
Как его капиталили. там не то что хона нет, там уже элипс. Походу просто колечки поменяли. Естественно, что новые кольца в старых гильзах не захотели работать.
Наверное легче авто поменять! Кстати у Камри 50-55 2,5 181 л.с., вроде как решили проблему с кольцами! А так ребята сделали двигатель лучше чем заводской))) молодцы 💪🤘👍 а туда поршни с другими кольцами можно поставить?
На счет колец, ты полностью прав, но для начала необходимо подготовить все сопряжения, начиная от цилиндр-поршень, заканчивая плоскостью блока и ГБЦ, замена насоса, всей группы ГРМ, проверки балансиров и обязательная чистка внутри. По итогу - "мастера" берутся за всё, не имея совести и знаний. После таких и переделывают моторы....
Бюджетный ремонт без гарантии что геометрия гильзы не уйдёт, блок надо было гильзовать или новый покупать, а не точить тонкую чугуную гильзу которая на заводе даже не рассчитана на расточку.
@@vitaliy6605 смотря на каких моторах toyota (на большинстве современых "toyota моторов" только вкладыши имеют ремонтный размер) на 2az-fe только стандартные кольца "std" можно конечно попробовать найти поршни и кольца по катологом, но дело в том как вы поняли что гильза заводская не рассчитана на расточку, так что смысла в этом особого нет!
Александр Мороз по ушам катают,что не устанавливают,ещё и лом применчют))) наши куда влезут,всё запоганят.Все плюются качеством сборки,при чём всах авто у нас.Запусти козла в огород
Просто не знаю , как нужно ездить на Камри , чтобы ушатать этот двигатель . На первом двигателе проехал 980.000 . Ездил до последнего специально . Ждал пока заклинет , не заклинел . Распряглись два клапана , ударили в поршень . Соответственно размолотил головку и поршень . Переборка оказалась дорого , привёз контрактный , месяц гарантии . Проехал 30.000 , проблем нет . За всё время первого двигателя , менял только цепь и натяжители .
Наверно перегрели движок. На первых сериях 2AZ до 2005 года была болезнь такая. Потом удлинили резьбу под болты ГБЦ. И неудачные конструктивно, маслосъемные кольца - забиваются еще отверстия коксом Вроде так.
Работать руками и головой это дело настоящих мастеров за что большое уважение автору канала 👍 ну а те кто любит языком потрепать проходите мимо не делайте мозги без вас дел хватает.
На рынок снг Камри 40 что дорестайлинг, что рестайлинг была с корявыми двигателями. 2,4 вечно хавает масло и не особо едет, 3,5 умирает 5 цилиндр и коробке кирдык от активной езды. У самого была 2,4 2008 год. Совсем другое дело для рынка сша рестайлинг 2009-2011 год. Авто с двигателем 2,5. Расход адекватный, масло не жрет, коробка 6 передач. Как человек пересевший с Камри 40 2,4 на Камри 40 2,5 скажу - одновременно похожие авто и одновременно разные. По качеству сборки и материалам больше понравилась для сша. Тут и бесключевой доступ с кнопкой старт стоп, и Кожа менее затирается и много других приятных вещей. А что касается Двигателя, коробки, разгона и расхода это куда приятнее авто.
@@Sin-naroda футорки не установили, не отмыли двс внутри! Хорошо, что залили свой видос! Будем знать, куда нельзя направлять клиентов! Рукожопы из рукожопов!!
была камри в 40 кузове.сяс езжу на 50 м.зимой целый день печка на месте молотит.летом климат не выключаю.под боссом.никакого масложора.и расход на трассе 7 л
Тут почитал коменты и Камриводы сознаются у кого сколько жрет масла, у когото 1л на тыщу, у когото 2л на 10 тыс, прям миф надежности на глазах рушится ✋😆
А вы как думали? тут 80% правды не говорят на ютубе и просторах интернета, как бывший обладатель японцев немцев и на данный момент американцев, я выбираю немца. а то чтов роликах льют жижу в уши про надежность все это бред на себе испытал спасибо ) просто японцы дешевле вот и весь ответ))) как бы я свой пассат прошлый не нагибал ему по барабану было, да бывало подьедал масло от замены до замены 200-300гр, на бля в хонду я заебался вкладывать это ведро не то что последние трусы снимет но и за щеку даст хее, ну а форд капризная к бензину, свечам, ВП, катушки зажигания, и по электронике косяки и масло ест в данный момент около 600-700 гр от замены до замены.
Доброго времени суток всем. ДВС 2.4 не ремонтируемый. Он одноразовый. На коленвала напыление вместо цементации. На гильзах тоже самое. Поршня тейкин гуано. При разборе резьба вытягивается с блока. Не рекомендую его капиталить.
@@Kazakkazak797 рекомендую Цепь - Камелио(идёт на конвейер, стоит дешевле чем оригинал), TP Тайко Пистон - на конвейер идут кольца, и Тейхо - вкладыши( тоже идут на конвейер), масляный насос если менять - то брать Айсин (с завода идёт Айсин с надписью Тойота, а без надписи на 1500 р дешевле)
Vasiliy Kiselev серьезно? Интересно чем они намеряли 0.12 соток? 12 соток это 1.2 десятки. Я все правильно написал. И ничему я не противоречу) разбирайтесь со знаками и с измерениями) сотка это сотка. А вы пишите 12 микрон это 1.2 сотки. Просто я не стал ставить Нули потому что слово сотка написано. Вот и все.
Привет, у меня такая же камри,когда покупал, хозяин сказал движок после капиталки, расточен блок, поршня на 0.50 поставили, вообщем движок в идеале, а на деле оказалось, расход масла 1л на 1000км, вот сижу теперь голову ломаю, что делать, дальше блок точить, или гильзовать, ка думаете?
Про муфту витяй ни слова разбирали нет ли ,похоже не чистили!!Также каналы в новых поршнях не увеличивали!! Чтоб Жора дольше не было!! Так разобрали собрали и денег срубили ну поршневую заменили с расточькой блока!тыс на 50 хватит может быть..короче хозяин избавится от тачьки....
Стандартная болезнь 2AZ из за ублюдочной конструкции маслосъёмных колец, коробчатого типа, а не наборных. Блок надо было наверное перегильзовать на толстые гильзы с верхним упором, заменить Цепь и фазик. Ну это если по уму делать.
У меня тойота камри 30 2002 г. в, объем 2.4 л, масло жрёт много, 1 литр на 2 недели, компрессия 9 на всех цилиндрах, дыма сзади нет, масло съёмные колпачки менял недавно, мощность двигателя чувствую не та как раньше,.... Вывод и вопрос: залегли кольца от кокса или же выработка уже, понимаю пока не вскроешь не узнаешь, стоил ли раскоксовка димексидом делать, или вскрыв увидеть, если нет выработки просто кольца поменять, но если есть, кап ремонт, но все советуют контрактный двигатель покупать, типа ремонт также по сумме и результат рисков по ремонту много...
У меня тоже на камрюше был расход 1 литр на 1000. Начал искать инфу по ремонтам. По большей части многие остаются недовольны капиталкой а ценник больше чем на контрактник. Есть пару мастеров которые делают хорошо эти движки но они в своих городах делают, и ценник у них от 100000 тыров. В общем взял через знакоиого контрактник с рестайлинга 2010 года с японии 33000 пробега и нет проблем досихпор, уровень масла на месте и по ценнику всего 70000. Мой вывод берите контрактник но с маленьким пробегом( не торопитесь и не берите первый попавшийся если не найдете сейчас то может через месяц выстрелит.)и в салидной конторе которая на него гарантию дает и не экономте на моторе не берите с разборке в гаражах там вам потом хрен чего вернут если что . Всем удачи на догорах.
Какое масло заливаете? 5w30 или 5w40?
5-30 в Камри 40 лью всегда
@@qorjynworld733 любое лью даже 0W20 (для морозов -45 градусов) как был с "нова" расход 1л. на 5000км, так и остался уже на протяжении 14 лет.
Видео называется "большой расход масла причина найдена". Так в чем причина? Кольца маслосъемные? Что с поршнями почему поменяли? Ни чего не объясняете, просто показали как разобрали и собрали, поршня поменяли, расточили, шлифанули. 👍🏻
А почему антифриз тёк, где тёк, почему был ра ход масла хз, ладно мы понимаем, кто занимается этим, а остальным что догадываться. Все красиво сделали, только нужно ещё комментировать почему вы так сделали. Удачи Вам и каналу!
Да нихера они не спецы. Даже разобрать и снять двс норм не смогли!!! Я менял впускной коллектор и не снимал крышку клапанов, при наличии ГБО. Лошпеты, привыкшие перебирать(не капиталить) двс!
Собрать с грязью и лаком - это надо быть свинтусом!
Да просто делают что умеют,и по..ю!За ваши бабосы все новое.
У самого Камри 35 отличные ребята сделали отлично машина шепчет ещё 300000 пробежит,как минимум у хорошего хозяина, красавчики так держать удачи вам всем и добра!!!
Азатбек Бейсенбеков ага,500🤣🤣🤣
Красавчики. Мастера одним словом, понятно что Вам головку снимать. Но не надо всем рассказывать, что впускной коллектор не снять!!!! Две верхние шпильки открутить и коллектор легко снимается вверх. А если люди решили прокладки на впускном поменять? Им головку надо снимать?(МАСТЕРА!!!!)
Прокладки, это уже другая история😋
немного повнимательнее слушай, они сказали, что надо снять крышку ГБЦ, а не саму ГБЦ
Я бы поставил лайк, если бы нормально объяснили причинуи поломки и методы их устранения
Элипс в цилиндрах...
@@zzzaammma это причина жора масла.
А откуда течь антифриза?
Подняло болты от перегрева...там футорки надо делать на моторах ДО 2007года
Резюмируйте в конце по стоимости запчастей и работы в целом
Всем интересно
Молодцы ребята! Спасибо за работу!
Как же это ахеренно,все четко голос приятный,без мата) мне понравился процесс
Народ а че возмущатьтя? Сейчас такие мастера 99 из 100 на СТО. Хочешь сделать качественно, делай сам.
Лщз
Правильно
Молодец механик , очень карпотливая работа надеюсь что и за работу свою тебе платят соответственно . Молодцы ребята!!!!
Мотор сам по себе нормальный просто ест масло, у нас пробег уже 270 и норма, правда литр жрет от замены др замены. Даже официалы ниче не могли сделать, говорят это болезнь. Капиталить смысла не вижу лучше брать контрактный, так как на запчасти больше уйдёт по ходу ремонта. А так машина хорошая, надёжная, и многие у кого сороковка, то масло ест стабильно, конечно многие этого не признают, но мало верится, стабильно начала жрать литр после 150 тыс.
Ерабай Ерабаев 1литр на 10000 это хуйня просто
Точно ни кто не хочет признаться что ест.у меня 35.05 года 1700 км ест около 400.500 гр и скорость 150.160
какое вязкости масло льете 5/40 или 5/30 на таком пробеге?
Иван Ивасим 5/30
вся болезнь в маслосъемных кольцах ставить на до от 30 и проблема уходит
Молодцы ребята! Супер
разобрать разберу потом я х...й соберу))))
Под камерой разбирай
Молодцы, но меня очень смущает то, что вы не обратили внимание на протечки антифриза, просто шлифанули голову и всё, а может быть и блок повело, и резьбы болтов потянуло в блоке, у меня на 30ке пошёл антифриз, пришлось ввертыши вкручивать в блок!!!
А что меняли кроме поршней, где список запчастей? И цена на них? И общий ремонт двигателя в ключая все расходы и работу?
И ключи от сейфа. Где деньги лежат 😂😂😂
Нихера больше не меняли, хозяин полюбе жлоб, в первый раз колечки подкинул, второй поршневую поменял.
Молорики Мужики
У самого Камри
Приятно было смотреть
Нормальный расход масла у меня пенсионерка 626 лет 8 уже с таким расходом как двигатель начинает как дизель работать пора масло доливать нальеш и движка не слышно правда пробег уже под 600 т
Здравствуйте. У меня камри 2005 4AZ-FE. Масло 200 грамм на 5000. Иасло меняю раз в 5000. Не секрет, что качество масла сильно влияет на состояние двигателя, соответственно разные хозяева разные расходники, поэтому такие разные мнения о качестве машин. По моему мнению камри 30 и 40 очень удачная в плане надежности машина. И даже если что то ломается обычно есть до достаточно всяких знаков перед поломкой.
Интересно что за мотор такой 4AZ-FE
@@maxpeshkov4
Сорри 2AzFe все время путаю с короллой....(4afe)
Надёжная машина это когда масло меняешь раз в 15 или 20 т км
И нет расхода масла и проехать можешь тыс 250
Это надёжный
Молодцы, красиво! Живи КАМРИ👍🏻🤓
Молодцы ребята, тоже мотористом работаю а диванные специалисты пусть смешат в обсуждениях.
))) посмотрел на одном дыхании... Месяц назад, на своем Авенсисе, тоже 2AZ, менял кольца... Расход масла, тоже был приличный. К ремонту, как раз, прошел 5.8к, долил 2.5 где-то. Поправлюсь слегка, ))) ну как я менял..., 😀 помогал, ключи подавал, работал мастер... На глобальную капиталку, хз.., не стал заморачиваться, решил поверить в чудо и обойтись заменой колец (вкладыши, цепь, прокладки и т.д, само собой разумеющееся). ))) посмотрел, как заново пережил, неделю ремонта... ))) респект земляки (сам тоже из Красноярска), удачи каналу и в вашей, без сомнения, нужной работе.. 👍
Здравствуйте у меня тоже Авенсис 2004г.пробег 273тыс.жор 1л.на 1000.двигат.2.4.скажите кольца ставили масла съёмные какие?и как поршня выглядели я имею ввиду масла отводные каналы?
@@ГаляЕгорова-ь7е здравствуйте!!! Кольца покупал оригинал, заказывал во Владивостоке, на Дром Базе. По поршням, как выглядели не скажу, снимали ДВС, раскидывали без меня, я присоединился с момента заряжания колец, поршни были почищены, а сами кольца были закоксованы, все маслоотводные каналы забиты, но как сказали на местах ещё ходили, не прикипели....
(((чуда к сожалению не произошло, двух тысяч не прошел, уровень упал..
Пробег 240к +
@@_Rusich_ здравствуйте.ясно значит кольцами не отделаться.скажите а кольца ставили наборные или каробчатые? калпачьки масла съёмные меняли?и поршня в целиндрах не болтались?
@@ГаляЕгорова-ь7е здравствуйте!!! Кольца...., вроде коробчатые..., да. Я выше написал, что ДВС раскидывали без меня, но сказали, что поршни не болтались, в допуске в общем. МСК не менял, так как менял, чисто колпачки за год где-то...., 🤔 хотя нужно было и их заменить... Признаюсь, закрутился и вообще о них вылетело из головы.
))) просто время поджимало, ещё и конфуз вышел небольшой (долго описывать, но можно, если интересно, прочитать в Бортовом Журнале на Драйв 2), в общем пришлось ставить контрактную голову, 70к пробега, с теми же кольцами... Так вот, вспомнил за кольца, когда уже завели..., вот так как-то... Не профессионально..., знаю..., но вышло как вышло...
@@_Rusich_ ясно.я думаю надо кольца наборные ставить.голову и блок шлифовать.
Парни, вы даже сверления не сделали на поршнях в маслосьемном отделе. Жор масла не исчезнет
Добрый вечер. Лучше капиталить или контрактный движок поставить?
@@АлмазАбдикаримов-о2м если для себя делаешь то лучше капиталить. Историю контрактного мотора ты никогда не узнаешь, поэтому они не дорого стоят. И это уже доказано каналом m.th-cam.com/channels/cmUAh8mP_UAfYUZUOgACOQ.html
Выходит Хозяйн перегрел авто, раз шлифанули голову😀, и за одно решил он провести капиталку, а по поводу масложора не показали в чем причина? За тоету и работу 5,за секрет неуд😃, удачи Вам ✊🏻,
Да уж проходит видимо время людей кто хотя бы понимает, зачем что и почему. Столько откровенно глупых коментов.
Молодцы ребята дай Аллах вам здоровя.чотка сделали Опшем нет слов.
После сборки движок пашет как часики. Молодцы механики!!!
Четко сработано,умело! Молодцы ребята!
Спасибо.
Молодцы. Причина-элипс в цилиндрах. Предыдущая ,,капиталка,,- скорее всего ограничились заменой новых колец и вкладышей, в надежде что прокатит... не прокатило
Молодцы,видно профессионалов сразу!!!
Мужики грамотно все делаете молодцы, в наше время нормального моториста не найдёшь. Я думаю жор был из-за выработки по поршням походу из-за него жор был дикий, колечки маслосъемные не прилегали как надо я думаю. Я не автомеханик обычный юзер авто:)
Так конечно кольца залегли тут не ходи к гадалке. У них после 200тыс начинается масложор
10 дней назад окапиталил двигатель на рав 4 2006 года с точно таким же мотором ремонт обошелся в районе 300000 т тенге.расточили блок под поршня 0.50. Причина расхода масла-элепс в четвертом цилиндре. Всё из-- за того что охлаждение двигателя проходит через печку,то есть когда она забивается не хватает охлаждения
В каком городе делал? У меня Камри 2.4, номер мастеров остался?
Г Семей
Vitaly Shahov 4 ый цилиндр перегревается и черезмерно расходует масло.
Здравствуйте! А где в Семее делали капремонт? У какого мастера?
@@vitalyshahov228 Здравствуйте? А где делали ремонт? У кого?
Потшаманили сердечко от Камри,молодцы джиги!!!
Охренеть на коленках ремонт да уж сколько здоровья у мужиков
Шо то было? В заголовке одно, по ходу видео - одна "вода". Даже блок перед установкой в авто не помыли от красного антифриза. Мастера, блин. Дизлике.
Согласен! Наши как делают то обязательно грязь везде, руки грязные все убогое, смотришь немцев например немца который у ходоса на канале бывает и у него свой канал есть, так там как в операционной, все помыто каждая деталь чистая, рабочее место чистое, наши хоть бы смотрели как фрицы машины ремонтируют и брали пример! Несложно ведь поубирать место рабочее да детали вымыть по человечески. Это же не трактор ремонтируете а тойоту, посмотрите ролики как тойоту японцы производят
А чтото измениться от этого
@@БаймырзаАмирбеков доверия больше к мастеру! Тем более видео снимает как он двигатель ремонтирует.должно быть чисто.
Вот тебе пример скажу у тебя живот болит тебе снаружи помыли измениться что нибудь нет главное внутренности чтоб там было все чисто и качественно а так снаружи ниче не меняет просто будь реалистом
@@БаймырзаАмирбеков нет! Нужно чтоб там где тебе живот моют было чисто а не сарай вместо больницы. Чтоб руки и одежда были чистые а не дырявые штаны и тапочки .
Все профессионально, молодцы! Говорю, как авиатехник. Сам все ремонтирую, по возможности. Да вот уже на пенсии тяжеловато стало одному делать)). В 90х, коробку/механику, один менял на тойота - карине за 4 часа. Был бы помощник, другое дело. С такой бригадой и самолет хоть перебрать! С интересом посмотрел, так как у моего ипсума, тот же движок, спасибо!
В девяностых на камазе сам редуктор зимой ремонтировал и каробку в чистом поле с напарником разбирал...
Молодцы ребята!!! Удачи вам! У самого камрюха,подъедает конечно но не так критично.. И музон класс)))
Первый раз по братски капиталили)
У меня камри американская сборка 2017 года . За два года проехал 180,000 км . Поменял ремень и свечи. А так регулярно каждый 7000 км меняю масло , фильтр и воздушный фильтр . Колодки само собой и все . Никаких проблем нету
Может быть 2007 года?
Да удачи вам
Отличная работа. 👍
А где вывод о расходе масла,поичина не названа. Ролик ерунда.
1000р на карту и вся подробная информация будет у вас. 😂😂😂
@@avtoservisnikitinВыше уже писал комент, про нынешних ездюков)) Колесо мля поменять сами не могут..
@@wn1272 ,а шо такое колесо?)))
@@aleksandrisakov5753 Когда научишься добывать огонь, узнаешь))
0.12 элипс это много 0.6 жрет масло уже вот они тебе и ответили
у меня тоже жрал не парился взял кантрактный проблем нету, тфа тфа. так что эти движки одноразовые не стойт менять кольцы, двойной расход.
Ремонтируются на ура без проблем
Одному сделали движок такой так он как трактор работает
Али а где брал движок контакты и цену напиши пожалуйста
Выработка блока вот причина жора масло
А жор масла как и на Приоре, из за короткого поршня! Щёчки стираются, поршень начинает гулять вокруг шатунного пальца, и захватывать масло вторым кольцом!
Всем привет! Что меня удивило так как он после ещё и затягивал большим воротком . Тогда зачем использовать динаметрический ключ . Запросто можно резьбы вытащить !!!
😂😂😂
Молодцы ребята ! А то сейчас в сто не кто не хочет делать моторы 2,4 типо шпильки рвут , одноразовые иди покупай контрактный движок!
Контракт дешевле будет, а это тыс на 30 алюминий расточили
Я тоже мотор менял.Вообще она меня измучила после 120 тыс.Надежности нет ни какой.Половина стоимости машины истратил на устранение постоянных поломок.На 170 накрылась АКПП.
@@АлександрКручинкин-к2ь какой алюминий, умник? в блоке стальные гильзы влиты, почитай хоть мануалы немножко, что ли
Как его капиталили. там не то что хона нет, там уже элипс. Походу просто колечки поменяли. Естественно, что новые кольца в старых гильзах не захотели работать.
А блок внутри помыть не вариант?Капиталят один лучше другого. Да и снаружи весь антифриз тоже можно смыть будет на себя грязь собирать
Молодцы ребята
Наверное легче авто поменять! Кстати у Камри 50-55 2,5 181 л.с., вроде как решили проблему с кольцами! А так ребята сделали двигатель лучше чем заводской))) молодцы 💪🤘👍 а туда поршни с другими кольцами можно поставить?
От 30 ставят и все ок
Скажите , а свечной ключ на сколько ?
Я что то пропустил, в чем причина была утечки антифриза?
На 16
Что то движок слишком чистый. Наверное после димиксида. Не раскоксовал кольца
Нужно было всего лишь менять маслосъёмные кольца на наборное , от камри 30, и не страдать хуйней! Лохотрон сплошной...
И 12 соток износа, и хон появится сразу!!!
Так и сделал "Капремонт" предыдущий СТО, подкинул кольца, и не стал хуйней заниматься, Лохотрон сплошной не разводил! Привет диванным войскам!!!
Колпачки🤣👍
На счет колец, ты полностью прав, но для начала необходимо подготовить все сопряжения, начиная от цилиндр-поршень, заканчивая плоскостью блока и ГБЦ, замена насоса, всей группы ГРМ, проверки балансиров и обязательная чистка внутри.
По итогу - "мастера" берутся за всё, не имея совести и знаний. После таких и переделывают моторы....
@@едрыбак-ж9е кольца дурачек
Бюджетный ремонт без гарантии что геометрия гильзы не уйдёт, блок надо было гильзовать или новый покупать, а не точить тонкую чугуную гильзу которая на заводе даже не рассчитана на расточку.
Всё правильно говоришь!
Ещё мне известно, что у Тойоты нет ремонтных колец, только номинал, а значит скоро снова приедет с масложором.
@@vitaliy6605 смотря на каких моторах toyota (на большинстве современых "toyota моторов" только вкладыши имеют ремонтный размер) на 2az-fe только стандартные кольца "std" можно конечно попробовать найти поршни и кольца по катологом, но дело в том как вы поняли что гильза заводская не рассчитана на расточку, так что смысла в этом особого нет!
Это определённо лайк молодцы ребята
ИншаАллах менин кызыма өтө окшош экенсиң. Салыштырып көрөбүз.😅😅
Собирали косорукие в Питере и переделывают такие же
Аааааа. Нас рассекретили мы из Питера 😂
Двигатели в Питере не собирают, только устанавливают!
Александр Мороз по ушам катают,что не устанавливают,ещё и лом применчют))) наши куда влезут,всё запоганят.Все плюются качеством сборки,при чём всах авто у нас.Запусти козла в огород
За 23 минуты все показали рассказали👍
Молодцы ребята!!!
Просто не знаю , как нужно ездить на Камри , чтобы ушатать этот двигатель . На первом двигателе проехал 980.000 . Ездил до последнего специально . Ждал пока заклинет , не заклинел . Распряглись два клапана , ударили в поршень . Соответственно размолотил головку и поршень . Переборка оказалась дорого , привёз контрактный , месяц гарантии . Проехал 30.000 , проблем нет . За всё время первого двигателя , менял только цепь и натяжители .
Наверно перегрели движок. На первых сериях 2AZ до 2005 года была болезнь такая. Потом удлинили резьбу под болты ГБЦ. И неудачные конструктивно, маслосъемные кольца - забиваются еще отверстия коксом Вроде так.
@@4anat , было написано так , что произошло с моим двигателем .
Трассовый пробег?
@@vodoleinord3414 да , по дальникам трансфером катаюсь .
@@ВалерийАнтипов-л7т В каком регионе, цены нормальные? Я бы тоже не против покатать.
Вот это настоящие мотористы!!!!
В один заход голову стянули? Еббатььь
Проще двигатель сразу снять,а потом заниматься
Работать руками и головой это дело настоящих мастеров за что большое уважение автору канала 👍 ну а те кто любит языком потрепать проходите мимо не делайте мозги без вас дел хватает.
Вы парни просто красавчики!! Круто!!
На рынок снг Камри 40 что дорестайлинг, что рестайлинг была с корявыми двигателями. 2,4 вечно хавает масло и не особо едет, 3,5 умирает 5 цилиндр и коробке кирдык от активной езды. У самого была 2,4 2008 год.
Совсем другое дело для рынка сша рестайлинг 2009-2011 год. Авто с двигателем 2,5. Расход адекватный, масло не жрет, коробка 6 передач. Как человек пересевший с Камри 40 2,4 на Камри 40 2,5 скажу - одновременно похожие авто и одновременно разные. По качеству сборки и материалам больше понравилась для сша. Тут и бесключевой доступ с кнопкой старт стоп, и Кожа менее затирается и много других приятных вещей. А что касается Двигателя, коробки, разгона и расхода это куда приятнее авто.
на амере какой мотор идет у ресталинга 40, не 2AR ?
ee ee совершенно верно 2ar-fe
А ка уже миф о великой Тойоте
Растачивать не рекомендуется,лучше гильзы поставить и стандартный размеры поршней и колец!
А какие гильзы подходят?
Красавчики. Сразу видно, мастера своего дела. Удачи вам парни.
Какого дела? Кольца коробочные опять засунули вместо наборных
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, после капремонта мотор должен вначале жрать масло или нет? Если должен, то сколько и через сколько не должен?
Молодцы !!!!
Молодцы мужики👍
Мастера ёпта, точильщики хреновы))) У чувака через 30000 опять антифриз из под головки потечёт, лишь бы бабло содрать...
Что не так сделано ?
@@Sin-naroda футорки не установили, не отмыли двс внутри! Хорошо, что залили свой видос! Будем знать, куда нельзя направлять клиентов! Рукожопы из рукожопов!!
Респект ребята знают свое дело
была камри в 40 кузове.сяс езжу на 50 м.зимой целый день печка на месте молотит.летом климат не выключаю.под боссом.никакого масложора.и расход на трассе 7 л
А разве в 50 кузове есть такой мотор, там же 2 и 2.5 с ремнем
Отлично всё в тему! На этих двигателях резьбы из блока вытаскивает или нет? А то что то очково.
до 2007 года вытягивает, после 2007 - нет, но тоже бывает очень редко
Здравствуйте, во сколько обошелся ремонт? Тоже камри кушает масло.
душа радуется........
У меня такой же двигатель . тока по трассе немного ест масло а так норм
А пробег
Сервис? Все на полу!мойка на 3. Момент затяжек 0. Причины не названы! Ролик на 3.
Тут почитал коменты и Камриводы сознаются у кого сколько жрет масла, у когото 1л на тыщу, у когото 2л на 10 тыс, прям миф надежности на глазах рушится ✋😆
Виталя Ильченко у меня на пробеге 300000 этот мотор съедает на 10000 тыс где то два литра , ничто не вечно , зато в остальном только расходники
Вот я и нашёл логово рисоводов где они ПРИЗНАЮТСЯ что их эталоны качества ебашат масло как слепая лошадь овёс
Denis Karimov лично у меня литр на 10 тыс
@@АмирМухтаров так у меня Ауди с самым масложорным мотором ALT 2.0 на пробеге 200000т ест 700грамм на 6000 т более не езжу меняю масло
А вы как думали? тут 80% правды не говорят на ютубе и просторах интернета, как бывший обладатель японцев немцев и на данный момент американцев, я выбираю немца. а то чтов роликах льют жижу в уши про надежность все это бред на себе испытал спасибо ) просто японцы дешевле вот и весь ответ))) как бы я свой пассат прошлый не нагибал ему по барабану было, да бывало подьедал масло от замены до замены 200-300гр, на бля в хонду я заебался вкладывать это ведро не то что последние трусы снимет но и за щеку даст хее, ну а форд капризная к бензину, свечам, ВП, катушки зажигания, и по электронике косяки и масло ест в данный момент около 600-700 гр от замены до замены.
КОРОБЧАТЫЕ надеюссь кольца туда НЕ поставили,а наборные как на 30ке
Всё по полочкам 👍👍👍
Доброго времени суток всем. ДВС 2.4 не ремонтируемый. Он одноразовый. На коленвала напыление вместо цементации. На гильзах тоже самое. Поршня тейкин гуано. При разборе резьба вытягивается с блока. Не рекомендую его капиталить.
все ремонтируется
Снимите видео про двигатель мазда кронос 626 2литр ...
Потомучто они все масложеры
AVTOServis Nikitin - Здраствуйте, сколько времени, или день ушло на эту Toyota Camry ????
И что в итоге расход масла волнует на машине 2,5 мотор 2014 года выпуска пробег 348000 с Нова ходит на газу как вылечить расход масла ?
Футорки ставили , или на этих уже есть ввертыши ? Кольца Рик или ТР? Вкладыши Тейхо ?
@@Kazakkazak797 рекомендую Цепь - Камелио(идёт на конвейер, стоит дешевле чем оригинал), TP Тайко Пистон - на конвейер идут кольца, и Тейхо - вкладыши( тоже идут на конвейер), масляный насос если менять - то брать Айсин (с завода идёт Айсин с надписью Тойота, а без надписи на 1500 р дешевле)
2AZ-FEエンジン→最悪の欠陥エンジンである！
У меня такаяже камрюха. Масло жрет литр на сто, но вролики не понятно пречина масложора цена запчастей и ремонта.
Как это не понятна? Зазор между поршнем и цилиндром достигает 12 соток) нормальный зазор от 2-4 соток)
Блэт) такая же хня) на 100 км жрет почти литр масло. Решил проблему?
@@АянИнкибай-о8ф нахуй тебе движок такой. Выкинь и купи привозной
@@АянИнкибай-о8ф у меня от замен до замен 1,5 литра жрёт.
Vasiliy Kiselev серьезно? Интересно чем они намеряли 0.12 соток? 12 соток это 1.2 десятки. Я все правильно написал. И ничему я не противоречу) разбирайтесь со знаками и с измерениями) сотка это сотка. А вы пишите 12 микрон это 1.2 сотки. Просто я не стал ставить Нули потому что слово сотка написано. Вот и все.
Где один раз и третий раз... Расточка все это временно... Менять движок и все...
Привет, у меня такая же камри,когда покупал, хозяин сказал движок после капиталки, расточен блок, поршня на 0.50 поставили, вообщем движок в идеале, а на деле оказалось, расход масла 1л на 1000км, вот сижу теперь голову ломаю, что делать, дальше блок точить, или гильзовать, ка думаете?
Про муфту витяй ни слова разбирали нет ли ,похоже не чистили!!Также каналы в новых поршнях не увеличивали!! Чтоб Жора дольше не было!! Так разобрали собрали и денег срубили ну поршневую заменили с расточькой блока!тыс на 50 хватит может быть..короче хозяин избавится от тачьки....
Тойоты на ломаются никто не пишет чё то )))))
Стандартная болезнь 2AZ из за ублюдочной конструкции маслосъёмных колец, коробчатого типа, а не наборных. Блок надо было наверное перегильзовать на толстые гильзы с верхним упором, заменить Цепь и фазик. Ну это если по уму делать.
Всё согласовано с владельцем, что пожелал то и сделали.
Спасибо за полезную информацию.
здравствуйте. когда жрал масло. дым было из глушителя синий ???? просто у меня не дымит но жрёт масло 1000км 2 литра? тяга отлично
У меня такой же проблемы не решил вопрос?
У меня тойота камри 30 2002 г. в, объем 2.4 л, масло жрёт много, 1 литр на 2 недели, компрессия 9 на всех цилиндрах, дыма сзади нет, масло съёмные колпачки менял недавно, мощность двигателя чувствую не та как раньше,.... Вывод и вопрос: залегли кольца от кокса или же выработка уже, понимаю пока не вскроешь не узнаешь, стоил ли раскоксовка димексидом делать, или вскрыв увидеть, если нет выработки просто кольца поменять, но если есть, кап ремонт, но все советуют контрактный двигатель покупать, типа ремонт также по сумме и результат рисков по ремонту много...
Почему протяжка круговая? А не крестом?
я и сам в а... е 😂😂😂 как так рукоджопы да?
Такой же мотор, очень интересно
Мастер, клапаны не шлифовались и седла клапанов не зенковались.
Всем привет. У меня был такой камри 40. Масло жрал много (1 литр на 600 км) пришлось продать. Сейчас на Аутбаке катаюсь и горе не знаю.
расточка и кап ремонт влияет на характиристики ? например лс тягу , и масложора больше не будет?
*Кто за ремонт своими руками?*
Все делают люди