Момент эпичный,когда начинаешь ковырять алюминиевый кулак отверткой,извлекая подшипник.Нельзя было не до конца выкручивать болты крепления самого подшипника и пару раз изнутри по ним ударить?Вчера также на колене менял ступицу,полтора часа на расслабоне и выбивается всё только в путь.
Ну ёмаё. Куча грубых ошибок! Почему не почистить резьбу перед откручиванием? Смазать WD? Зачем стучать по шаровой? Зачем бить по гайке? Затяжка болта привода ТОЛЬКО на стоящем на земле автомобиле!
Наконечник наверное не нужно выбивать. На пассате Б3 не выбивал при замене шруса. Трубы для затяжки бери круглые, они удобнее. В целом полезно, спасибо!
Если брать, что бы было идеально, то надо делать. Все равно нужно проверить как села ступица, но и небольшие отклонения все равно будут даже если села хорошо на свое место. Можно даже не почувствовать при движении эти отклонения.
Вчера омбру сломал на 45 градусах, вороток разлетелся, взял второй и метровую трубу, после 90 градусов торсионит. Вы чем дотягиваете эти 180 градусов? 200 ньютонов + 180 градусов, даже представить не могу чем вы это тянете. На видео трубка которая никогда не выдержит такой доворот. на 13:36 отчётливо видно что труба погнулась, вопрос к автору.. Чем вы дотягивали?))) Кстати да, не понял как это скобу на 30 Нм прикрутили? Автор? Ты ещё живой? 🙄 Там 200Нм нужно тянуть.
1 - Щиток 2 - Винт TORX, 12 Нм 3 - Тормозной диск q вентилируемый, Ø 312 мм q толщина 25 мм q мин. допустимая толщина: 22 мм q заменять все колодки для соответствующей оси q для снятия необходимо предварительно демонтировать тормозной суппорт и тормозную скобу 4 - Винт TORX, 4 Нм 5 - Тормозная скоба q крепится к поворотному кулаку 6 - Фиксирующая пружина q вставить в оба отверстия тормозного суппорта 7 - Самостопорящийся болт, 200 Нм q перед повторным применением очистить 8 - Тормозные колодки q толщина 14 мм без учета опорной пластины q с датчиком износа (спереди слева) q при сильном износе колодки (толщина примерно 4 мм без учёта толщины опорной пластины) на панели приборов загорается контрольная лампа q минимальная толщина: 2 мм без учета толщины опорной пластины q проверка толщины → Выпуск q заменять все колодки для соответствующей оси q снятие и установка → Глава 9 - Тормозной суппорт q для замены тормозных колодок откручивать тормозной шланг не требуется q снятие и установка → Глава q ремонт → Глава 10 - Направляющая, 30 Нм 11 - Крышка q снять 12 - Тормозной шланг со штуцером и полым винтом, 35 Нм 13 - Болт, 8 Нм 14 - Кронштейн 15 - Крепёжная скоба Где Вы это взяли? По эльзе 200 Hм, не вводите людей в заблуждение.
Да, все верно ключа в кадре вы не видели. Руки уже сами знают при каком усилие какой момент. ))Указывал моменты затяжек, что бы каждый знал с каким усилием затягивать. Если нет уверенности насколько тянуть, то лучше проверять исправным, проверенным на соответствие показаний, динамометрическим ключом.
Вроде все красиво разжевано, но блин, так больно смотреть на то что все в грязи и без смазки....Такое ощущение что автору плевать вообще.Молотком дубасит на право и на лево...эх...
@@olegvinokurov987 правильно, пусть кто чем хочет, тот тем и долбашит, кувалдой, молотком, хоть кулаком голым, каждому своё, и каждый знает какие будут последствия1
@@vassilitrushenko5878 о, перший олень який не зрозумів появився. Не впадай у відчай, їдь на сервіс бо ти своїми кривими пуками і дурною головою нічого не зробиш тільки зламати можеш
![Как заменить передний подшипник ступицы VW PASSAT B7 Седан [ВИДЕОУРОК AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/8OgZq9T8zHQ/mqdefault.jpg)
Один из лучших роликов на эту тему на Ютубе. Спасибо, полезно.
Успехов )
Спасибо вам за отзыв всех благ😊👋
Что бы выбить ступицу из кулака, надо бить по болтам которые её держат. Болты выкрутить не до конца и по ним бить молотком.
Молодец! Все под делу без воды. Лайк.
Молоток у тебя сильный братан
Спасибо, очень информативно и доступно! )
Спасибо за обратную связь. Всех благ))
Очень чётко и понятно, молодец, одевай спецовку на руки
Хороший обзор, все понятно и доходчиво 👍
Спасибо
как вы определяете сколько ньютонов на метр у вас идёт затяжка ?
После такова видео так и хочется разобрать
Затяжка болтов скобы супорта 200 Nm
Друг тоже менял на днях ! простукиваешь по кругу болты не выворачиваешь и через старую головку простукиваешь
с внутреней стороны
Момент эпичный,когда начинаешь ковырять алюминиевый кулак отверткой,извлекая подшипник.Нельзя было не до конца выкручивать болты крепления самого подшипника и пару раз изнутри по ним ударить?Вчера также на колене менял ступицу,полтора часа на расслабоне и выбивается всё только в путь.
Ну ёмаё.
Куча грубых ошибок!
Почему не почистить резьбу перед откручиванием? Смазать WD?
Зачем стучать по шаровой?
Зачем бить по гайке?
Затяжка болта привода ТОЛЬКО на стоящем на земле автомобиле!
Спасибо
Наконечник наверное не нужно выбивать. На пассате Б3 не выбивал при замене шруса. Трубы для затяжки бери круглые, они удобнее. В целом полезно, спасибо!
Спасибо!
Также ауди а4 б6, замена шруса не снимал ничего, максимально руль в сторону и домкратом поднял аморт и граната в руках)
Желательно датчик абс тоже снять
Ну если аккуратно снимать с ним ничего не должно случиться Если останется на вместе
Человек как мог так и поменял, с обяснением, я никогда не использовал динаметрическую затяжку. Так сказать на "глаз"И что тоже держится,
Красавчэг!!
Благодарю!
Где взять таблицу момента затяжки болтов?
В Технологических картах производителя или в интернете Смотрите по своей модели автомобиля
@@olegvinokurov987 потому и спрашиваю, что не могу найти на свою модель, у меня Фольксваген ПассатNMS, или Б7 по европейски
Доброе утро пожалуйста подскажите какая затяжка болта ступичного подшипника Динамометрическим ключом Ньютон примерно? Благодарю
Должно быть 180 нм
200нм плюс доворот на 180’
Как после этого развал схождение надо делать?
Если брать, что бы было идеально, то надо делать. Все равно нужно проверить как села ступица, но и небольшие отклонения все равно будут даже если села хорошо на свое место. Можно даже не почувствовать при движении эти отклонения.
Не надо!
@@olegvinokurov987 Не согласен. Считаю что делать сход развал нет необходимости.
В Европе не делают. Здесь просто нет таких услуг. Они то не глупые
Interesting
Дружище, от дисков тормозных одна фольга осталась, скоро будут на свету просвечиваться как бумага) И что ходят SAT? Вроде дешманский китай.
Да, потихоньку ходят)))
Я один не понимаю зачем мазать шляпку резьбовым герметиком? он даже называется так РЕЗЬБОВОЙ!
😂😂😂я тоже прихерел.Надо было колодки шрусом до кучи смазать.
Вчера омбру сломал на 45 градусах, вороток разлетелся, взял второй и метровую трубу, после 90 градусов торсионит. Вы чем дотягиваете эти 180 градусов? 200 ньютонов + 180 градусов, даже представить не могу чем вы это тянете. На видео трубка которая никогда не выдержит такой доворот. на 13:36 отчётливо видно что труба погнулась, вопрос к автору.. Чем вы дотягивали?)))
Кстати да, не понял как это скобу на 30 Нм прикрутили? Автор? Ты ещё живой? 🙄 Там 200Нм нужно тянуть.
Не подскажите какой фирмы сам подшипник брать?
УСИЛИЕ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ СКОБЫ СУППОРТА 120Нм !!!
1 - Щиток
2 - Винт TORX, 12 Нм
3 - Тормозной диск
q вентилируемый, Ø 312 мм
q толщина 25 мм
q мин. допустимая толщина: 22 мм
q заменять все колодки для соответствующей оси
q для снятия необходимо предварительно демонтировать тормозной суппорт и тормозную скобу
4 - Винт TORX, 4 Нм
5 - Тормозная скоба
q крепится к поворотному кулаку
6 - Фиксирующая пружина
q вставить в оба отверстия тормозного суппорта
7 - Самостопорящийся болт, 200 Нм
q перед повторным применением очистить
8 - Тормозные колодки
q толщина 14 мм без учета опорной пластины
q с датчиком износа (спереди слева)
q при сильном износе колодки (толщина примерно 4 мм без учёта толщины опорной пластины) на панели приборов загорается контрольная лампа
q минимальная толщина: 2 мм без учета толщины опорной пластины
q проверка толщины → Выпуск
q заменять все колодки для соответствующей оси
q снятие и установка → Глава
9 - Тормозной суппорт
q для замены тормозных колодок откручивать тормозной шланг не требуется
q снятие и установка → Глава
q ремонт → Глава
10 - Направляющая, 30 Нм
11 - Крышка
q снять
12 - Тормозной шланг со штуцером и полым винтом, 35 Нм
13 - Болт, 8 Нм
14 - Кронштейн
15 - Крепёжная скоба
Где Вы это взяли?
По эльзе 200 Hм, не вводите людей в заблуждение.
С авто не очень дружу. Но по моему в кадре при затяжке не всегда был динамометрический ключ - чет совсем запутался.
Да, все верно ключа в кадре вы не видели. Руки уже сами знают при
каком усилие какой момент. ))Указывал моменты затяжек, что бы каждый знал с каким усилием затягивать. Если нет уверенности насколько тянуть, то лучше проверять исправным, проверенным на соответствие показаний, динамометрическим ключом.
Вроде все красиво разжевано, но блин, так больно смотреть на то что все в грязи и без смазки....Такое ощущение что автору плевать вообще.Молотком дубасит на право и на лево...эх...
сними как делать лучше)
А чем откручивается ступичный болт так и не сказали
12 гранной головкой на 24 откручивается
а уменя закипели ни один не отошл завтра греть буду
12:15 зачем молотком та долбасить?... Для эти целей есть киянка
Молотком мне удобней. )))Киянка имеет размер и вес не соответствующий нужной резкости удара.
@@olegvinokurov987 правильно, пусть кто чем хочет, тот тем и долбашит, кувалдой, молотком, хоть кулаком голым, каждому своё, и каждый знает какие будут последствия1
SALAVA UKRAINI 💛💛💛💛💙💙💙💙💪💪🚀🚀🚀🚀PUTINAKOVA LADIMIROOOOOOVITSI
Хто по такі детальні інструкції не зможе замінити той олень, дуже все детально розжовано, краще не придумаєш.
Кто олень? Ты чтоле?
@@vassilitrushenko5878 о, перший олень який не зрозумів появився. Не впадай у відчай, їдь на сервіс бо ти своїми кривими пуками і дурною головою нічого не зробиш тільки зламати можеш
@@ИванРоманов-ы8б ой, забув тобі, свино-собаці, доповісти чому я не під Бахмутом.
👈🙊👹🦌