Добрый день с Латвии (Рига)смотрю ваши ролики и глаза радуються всё по уму рассказываете и показываете, у меня Volvo xc70 2007г, такую процедуру проделал недавно нижнюю сетку установил 3 года назад а верхнюю недавно использовал старые мановские и эксковаторные фильтра (старые) круглые, разрезал подогнал устонавил не чего сложного в этом нет, спасибо за ваши ролики очень много полезного узнал, спасибо.
Добрый вечер. Volvo s80 3.2awd (2012г). Промываю радиаторы раз в полтора года, с ними все в норме, но вот вентилятор в этом году вышел из строя (начал переодически выключаться), многие советовали поменять щетки или собрать новый по каталогу Мондео, но в итоге просто поменял вентилятор (оригинал 31000₽). Сетки так до сих пор и не поставил, но надо бы)))
Бобрый день привет из Иркутска наверное повторюсь очень грамотно разжовываете не побоюсь этого слова но это только для тех у кого есть руки про то как делать рассказываеш на 70 процентов это и правильно если каждый рукажоп будет сам лесть хороших машин не останется. (Я раньше работал в мейджере возле воршавсккого шоссе и скажу что ваш сервис по чистоте, оборудованию и самое главное цене даст фору любому офицалу. )
Volvo XC90 D5 103 т.км. пробега. 5 дней назад проходил ТО и мыл радиаторы.На удивление в них было очень мало грязи,причём в основном песок.Пуха и листьев вообще не было.Сетки ставились первым владельцем при покупке авто,и абсолютно точно радиаторы раньше не мылись.
Алилуя он сказал ,что есть и заменители,которые являются тем же производителем,что и в коробочках с надписью VOLVO) А я думал опять будет парить оригинал) п.с ну и вопрос ? От установки сеток,не будет ли ухудшение продува из-за них радиаторов(ведь их сечение очень маленькое)
И вновь радиаторы и охлаждение. Тема уже замылена. Я владею Вольво всего полтора месяца, но первым делом, после покупки, помыл радиаторы. Паранойя. Заканчивайте о них. 😂😂😂
BILPRIME это безусловно. Но вот мне интересна тема расхода топлива. Бензиновых моторов 2,5Т; 3,0Т; 3,2. Как узнать правильный расход. Как диагностировать системы питания, катализаторы и т д
В прошлом году, из-за засорения пакетов радиаторов, выскочило сообщение - высокая температура двигателя(становитесь и так далее) Это же не считается за перегрев? Остановился и подождал когда остынет. Через пару дней помыл со снятием.
Добрый день. Германия. Упали стрелки температуры и уровня топлива на панели приборов (что-то где-то перемкнуло похоже,щелчки были). Предохранители все целые. Обратился на вольво . Диагностику сделали,заплатили за нее 76 евро. Сказали что умер генератор ,сдох аккумулятор (это еще вдобавок ко всему) и! основной блок (компьютер) машины??? Машина 2004 года. s40. 2,4i автомат. Сказали ,что надо в Швеции новый блок заказывать!?? Ни с разборки ,ни ремонт. Что это будет стоить 2000 евро с заменой. И ... понятно,что мы менять не будем. Короче сказали меняйте генератор и ездите дальше без приборов) Как вам такая история? Прикольно? Лето на носу,а темпер не показывает. Едьте ,уважаемые,чао. Кстати нашли отрезанный провод от "контрольки" генератора?? под капотом , по виду такой же. Почему так решили? Потому-что генератор реально не работает , 11,4 В в сети, а контролька на панели не горит))Продавец явно знал о глюках генератора. Впаривают тут почище чем в Раше) поляки! кстати. Вот так мы тут в Европе на вольво ездим)поездим... Может кто ,что посоветует,у кого было так ?
Хс 70 2014 год, пробег 81700 - собираюсь промывать пакеты радиаторов, замена жидкостей и установить сетки защитные.живу в хмао- нам повезло))))) один месяц тепла хорошего, так что машины не страдают))))
Часто выходит из строя модуль управления вентилятора, это коробочка прямоугольная на ограждении лопастей . Вентилятор начинает постоянно вращаться с этого момента, даже после остановки двигателя. А что если выключателем принудительно размыкать плюсовой провод идущий от модуля на э/двигатель и замыкать при необходимости- повышении температуры охлаждающей жидкости?
BILPRIME Слушайте, ну пусть постоянно крутится после прогрева, хуже не будет-эти тонкости с двумя скоростями и тд, нужны ли двигателю на самом деле. Конечно если исходить из идеальности и постоянства температуры антифриза, то это хорошо. Но все трудно учитывать, например разности температур окружающей среды от -40до +40, всё равно дельта по температуре антифриза должна быть предусмотрена
Добрый день, пожалуиста можете сказать, на включенном кондере у меня вентилятор крутится на малых оборотах, так и должно быть? Разве не на максималке должно быть когда при вкл кондере? Просто думал может вторая скорость не работает. Потом у меня расширительный бачек выдавливает антифриз где запаяно
Вентиллятор молотит на максимум при температуре уже 20-25 на прямом солнце. Радиаторы промывал год назад, 15000км, с заменой всех жидкостей. после этого стал замечать шумную работу вентиллятора и в целом жар в моторном отсеке, но зимой ничего этого не было, соответственно, а сейчас при потеплении не могу определить -- нормально ли это. Например , переходил границу, и там постоянно заводишь и глушишь машину. Каждый раз при заводке вентиллятор включался на максимум, потом сбрасывал обороты, и после глушения ещё какое-то время работал. Скажите, если это возможно по таким симптомам, нормальная ли это работа системы в жару. Нахожусь в путешествии , и до дома ещё 6000км.
xc70 2010 дизель =)) Возможно ли как-то понять температуру двигателя, в каких значениях она находится? шкалы ведь на приборке нет. как понять, греется движок или нет??
климат контроль если в автомате, то просто включается кондиционер и соответственно вентилятор. Купите elm 327 за 10$ и следите за температурой по смартфону. Я так за 20-30 минут определил, что у меня термостат всё же заклинил по малому кругу. При 90 градусах открывается термостат и антифриз идёт по большому круги, что вызывает снижение до 85 градусов температуры. Вентилятор включается при 105 градусах и работает пока не снизит до 90.
То есть по Вашей логике вентилятор охлаждения все эти годы практически не работал (радиаторы чистые были, включаться ему незачем) а тут радиаторы запачкались и тут же ему пришел конец? Странно... По этой же логике все машины старше 3-х лет с немытыми радиаторами должны неизменно перегреваться и вентиляторы у них должны сгорать. Но этого ведь не происходит. 😎 Я не говорю что радиаторы мыть не надо - надо и обязательно, желательно раз в год при интенсивной эксплуатации - просто логика у Вас немного странная...
У коллеги на S40 пробил щебнем кондейный радик, мы оба поставили сетки, но спустя пару лет у меня на S40 все таки сгнил кондейный радик хотя за год до этого снимал и промывал радики(пробеги не помню). Сейчас на XC70 сильно замяты соты на кондейный радике хочу поменять, но цены кусаются, два года назад снимал/промывал и видел эту проблему, думал также сгниет и поменяю, но нет кондей работает, слежу активно за температурами ОЖ ,масла и АКПП. Кстати подскажите машина нагревается и не хочет развивать мощность(не тянет) надув зашкаливает 1,6 Бар, коробка не хочет переключать скорости(температура АКПП 80град, масло новое, но без сброса замены), ждет от ДВС оборотов, а он не раскручивается как атмосферный овощ??
Я сегодня поставил сетку, на работе механик снял бампер и на хомутики все затянул. Как раз мыл радиаторы неделю назад, а тут у нас в Питере в субботу полетел пух. Я и решил
Ни в коем разе, не хочу учить, кого бы то ни было. Я не автослесарь (в своём вольво с удовольствием "поколхозю", в чужой не полезу). Работаю - холодильщиком. Сердце кровью 'облилось", когда вы без заглушек промыли конденсатор. Не знаю, какого типа стоит компрессор на S40, но и "фордовский" имеет ценник от пятнашки рублей, плюс замена после этого, того же самого - конденсатора на новый, плюс последующая промывка системы!?! Плохую вы себе рекламу сняли.
Не могу понять, почему на премиальной машине столько возможных проблем?)) Почему на моей ма3де за 180ткм, заклинило только подшипник натяжителя грм(после мороза и он орал мне об этом месяц))) и на 30ткм синхронизатор второй передачи по гарантии и все?)) Почему за 8 лет эксплуатации я не узнал о промывках и остальном? Родная подвеска, сцепление, менялись ТОЛЬКО тормоза и масло. Пишу это потому, что хочу пересесть на вольво, но список внушительный, как на ваГГе пройди 101 проверку перед покупкой XD Можете воспринимать это как рекламу)) Почти 200к пробега, а я и не знаю, стоит мне менять масло в коробке или там салентблоки?)) Под капот раз в 15ткм заглядываю, ну и когда ож доливаю. Это не хейт, но мне видемо с таким подходом к обслуживанию вольво не подойдет...
Посмотрел ролик, c опозданием конечно, ничего про Вас ранее не знал, очень познавательно. Ранее никогда не задумывался о сравнении оригинала и аналогов. Нашел вот такое сравнение, может быть Вам будет полезно в дальнейшей деятельности по ремонту авто. Вот ссылка на статью. Люди заморочились распили радиаторы, все детали изучили, теплообменник и т.п. и выложили данные. www.drive2.ru/o/b/503741803095130654/. С уважением, Сергей Врежевич, Volvo XC90. 2013 г.в. ,скоро к Вам приеду. Хороших Вам клиентов.
круто.... - лучше покупать товар за дорого и тешить себя европейским брендом, чем покупать азиатов за дёшево.... Где логика? - а не проще ли информировать водителя о точности температуры, о том, что вентилятор включен... Может водителю и нужны дорогие запчасти, а шофёру нужна информация о режимах работы!
▶ Подпишитесь на наш канал Билпрайм Мерседес - th-cam.com/channels/HjKbAG4h6KJ-O0kzUFK4ew.html
Добрый день с Латвии (Рига)смотрю ваши ролики и глаза радуються всё по уму рассказываете и показываете, у меня Volvo xc70 2007г, такую процедуру проделал недавно нижнюю сетку установил 3 года назад а верхнюю недавно использовал старые мановские и эксковаторные фильтра (старые) круглые, разрезал подогнал устонавил не чего сложного в этом нет, спасибо за ваши ролики очень много полезного узнал, спасибо.
Добрый вечер. Volvo s80 3.2awd (2012г). Промываю радиаторы раз в полтора года, с ними все в норме, но вот вентилятор в этом году вышел из строя (начал переодически выключаться), многие советовали поменять щетки или собрать новый по каталогу Мондео, но в итоге просто поменял вентилятор (оригинал 31000₽).
Сетки так до сих пор и не поставил, но надо бы)))
Pažalusta sdzelaice video, kak stavice setki! Spasibo!
Бобрый день привет из Иркутска наверное повторюсь очень грамотно разжовываете не побоюсь этого слова но это только для тех у кого есть руки про то как делать рассказываеш на 70 процентов это и правильно если каждый рукажоп будет сам лесть хороших машин не останется. (Я раньше работал в мейджере возле воршавсккого шоссе и скажу что ваш сервис по чистоте, оборудованию и самое главное цене даст фору любому офицалу. )
Лизать нужно личными сообщениями, а тут по теме радиаторов дают комментарии.
Volvo XC90 D5 103 т.км. пробега. 5 дней назад проходил ТО и мыл радиаторы.На удивление в них было очень мало грязи,причём в основном песок.Пуха и листьев вообще не было.Сетки ставились первым владельцем при покупке авто,и абсолютно точно радиаторы раньше не мылись.
Там расстояние побольше и соты крупнее. Но грязи в лпится оч много
Алилуя он сказал ,что есть и заменители,которые являются тем же производителем,что и в коробочках с надписью VOLVO)
А я думал опять будет парить оригинал)
п.с ну и вопрос ?
От установки сеток,не будет ли ухудшение продува из-за них радиаторов(ведь их сечение очень маленькое)
И вновь радиаторы и охлаждение. Тема уже замылена. Я владею Вольво всего полтора месяца, но первым делом, после покупки, помыл радиаторы. Паранойя. Заканчивайте о них. 😂😂😂
:) Это лучше чем мотор чинить
BILPRIME это безусловно. Но вот мне интересна тема расхода топлива. Бензиновых моторов 2,5Т; 3,0Т; 3,2. Как узнать правильный расход. Как диагностировать системы питания, катализаторы и т д
Вольво хс 70 2008г двигатель 3.2бензин поменял оба радиатора поставил сетки установил новый компрессор кондеционера месяц назад
Верной дорогой идёте, товарищи!
Добрый день! Сетки какой фирмы вы бы порекомендовали.
Любые в а вам тома оазине можно купить...
BILPRIME , куда куда ?)
BILPRIME понятно 😄!
В прошлом году, из-за засорения пакетов радиаторов, выскочило сообщение - высокая температура двигателя(становитесь и так далее)
Это же не считается за перегрев? Остановился и подождал когда остынет. Через пару дней помыл со снятием.
Добрый день! Скажите пожалуйста сколько будет стоить чистка радиаторов?
Сразу же как только купил s40, самостоятельно установил защитные сетки, ибо на момент установки уже были сильно замяты соты
Сетки поставил. Радиаторы промыты со снятием и полной разборкой пакета радиаторов. XC70 2014г. Пробег 150 000.
А сколько у вас стоит почистить радиаторы? Вольво s80 2.5
Спасибо за видос! Сетки не ставлю - в Америке их не надо) 2010 Volvo XC90 3.2 102,000 mi
скажите от каких авто идут запчасти на. VolvoS 40 2000 года СПАСИБО
Добрый день. Германия. Упали стрелки температуры и уровня топлива на панели приборов (что-то где-то перемкнуло похоже,щелчки были). Предохранители все целые. Обратился на вольво . Диагностику сделали,заплатили за нее 76 евро. Сказали что умер генератор ,сдох аккумулятор (это еще вдобавок ко всему) и! основной блок (компьютер) машины??? Машина 2004 года. s40. 2,4i автомат. Сказали ,что надо в Швеции новый блок заказывать!?? Ни с разборки ,ни ремонт. Что это будет стоить 2000 евро с заменой. И ... понятно,что мы менять не будем. Короче сказали меняйте генератор и ездите дальше без приборов) Как вам такая история? Прикольно? Лето на носу,а темпер не показывает. Едьте ,уважаемые,чао. Кстати нашли отрезанный провод от "контрольки" генератора?? под капотом , по виду такой же. Почему так решили? Потому-что генератор реально не работает , 11,4 В в сети, а контролька на панели не горит))Продавец явно знал о глюках генератора. Впаривают тут почище чем в Раше) поляки! кстати. Вот так мы тут в Европе на вольво ездим)поездим... Может кто ,что посоветует,у кого было так ?
Подскажи v50 в жару выше 32 градусов машина глохнет и заводится с 3 раза моленько проезжаешь и опять такая же муть чуть холоднее ей пофиг
Хс 70 2014 год, пробег 81700 - собираюсь промывать пакеты радиаторов, замена жидкостей и установить сетки защитные.живу в хмао- нам повезло))))) один месяц тепла хорошего, так что машины не страдают))))
опять хороший ролик...пожалуйста скажите для XC90 V8 какой аналог лучше брать...
Часто выходит из строя модуль управления вентилятора, это коробочка прямоугольная на ограждении лопастей . Вентилятор начинает постоянно вращаться с этого момента, даже после остановки двигателя. А что если выключателем принудительно размыкать плюсовой провод идущий от модуля на э/двигатель и замыкать при необходимости- повышении температуры охлаждающей жидкости?
Прозеваете...
BILPRIME Слушайте, ну пусть постоянно крутится после прогрева, хуже не будет-эти тонкости с двумя скоростями и тд, нужны ли двигателю на самом деле. Конечно если исходить из идеальности и постоянства температуры антифриза, то это хорошо. Но все трудно учитывать, например разности температур окружающей среды от -40до +40, всё равно дельта по температуре антифриза должна быть предусмотрена
На 50 м 2006 года менял радиатор кондея в Брюсселе стало в 450 евро ; не помню какого бренда.
Сколько стоят сетки с установкой? Xc60 2014г
Добрый день, пожалуиста можете сказать, на включенном кондере у меня вентилятор крутится на малых оборотах, так и должно быть? Разве не на максималке должно быть когда при вкл кондере? Просто думал может вторая скорость не работает. Потом у меня расширительный бачек выдавливает антифриз где запаяно
Volvo Fix Price: все по 30...
Акция ! )
😂😂😂
Первый пакет сеток установили у вас. После рестайла передней части Авто, установил самостоятельно. Цена вопроса 700 рублей))
Вентиллятор молотит на максимум при температуре уже 20-25 на прямом солнце. Радиаторы промывал год назад, 15000км, с заменой всех жидкостей. после этого стал замечать шумную работу вентиллятора и в целом жар в моторном отсеке, но зимой ничего этого не было, соответственно, а сейчас при потеплении не могу определить -- нормально ли это. Например , переходил границу, и там постоянно заводишь и глушишь машину. Каждый раз при заводке вентиллятор включался на максимум, потом сбрасывал обороты, и после глушения ещё какое-то время работал.
Скажите, если это возможно по таким симптомам, нормальная ли это работа системы в жару. Нахожусь в путешествии , и до дома ещё 6000км.
xc70 2010 дизель =)) Возможно ли как-то понять температуру двигателя, в каких значениях она находится? шкалы ведь на приборке нет. как понять, греется движок или нет??
@@SoundOfADrum если сообщение о высокой температуре нет, то все ок
климат контроль если в автомате, то просто включается кондиционер и соответственно вентилятор. Купите elm 327 за 10$ и следите за температурой по смартфону. Я так за 20-30 минут определил, что у меня термостат всё же заклинил по малому кругу. При 90 градусах открывается термостат и антифриз идёт по большому круги, что вызывает снижение до 85 градусов температуры. Вентилятор включается при 105 градусах и работает пока не снизит до 90.
Максим Максимов спасибо! Нет, я больше без кондея езжу, чем с ним. Тут скорее от окружающей температуры и солнца наблюдаю зависимость.
BILPRIME а когда появится сообщение, не будет поздно?)
То есть по Вашей логике вентилятор охлаждения все эти годы практически не работал (радиаторы чистые были, включаться ему незачем) а тут радиаторы запачкались и тут же ему пришел конец? Странно... По этой же логике все машины старше 3-х лет с немытыми радиаторами должны неизменно перегреваться и вентиляторы у них должны сгорать. Но этого ведь не происходит. 😎
Я не говорю что радиаторы мыть не надо - надо и обязательно, желательно раз в год при интенсивной эксплуатации - просто логика у Вас немного странная...
Мужики я на данный момент нахожусь в Киргизии приехал на вольво хс 70 дизель антифриз быстро закипает на перевале и протекает
В чем причина ?
У коллеги на S40 пробил щебнем кондейный радик, мы оба поставили сетки, но спустя пару лет у меня на S40 все таки сгнил кондейный радик хотя за год до этого снимал и промывал радики(пробеги не помню). Сейчас на XC70 сильно замяты соты на кондейный радике хочу поменять, но цены кусаются, два года назад снимал/промывал и видел эту проблему, думал также сгниет и поменяю, но нет кондей работает, слежу активно за температурами ОЖ ,масла и АКПП. Кстати подскажите машина нагревается и не хочет развивать мощность(не тянет) надув зашкаливает 1,6 Бар, коробка не хочет переключать скорости(температура АКПП 80град, масло новое, но без сброса замены), ждет от ДВС оборотов, а он не раскручивается как атмосферный овощ??
Данных мало. Год, двигатель и тд
@@bilprime xc70 2009 d5244t4 185л.с. 150пробег по щитку
Подскажите, а сколько у Вас будет стоить комплекс промывка пакета радиаторов с заменой антифриза и заправкой кондиционера на xc60 D3. Спасибо.
Полный комплекс с учетом всех технических жидкостей (оригинальный антифриз) обойдется в 12500р. При первом посещении сэкономите 1200р. от этой суммы
@@bilprime Спасибо.
Ставил две сетки в сервисе, отдал 3000-3500 вроде.
В Питере есть филиал?
С30 2.4i 2008 . Первый владелец не поставил решётку - как итог всё упомянутое в ролике + компрессор кондиционера.
Думаю за 11 лет радиаторы и с сеткой бы устали
Сколько стоит такая процедура ? у Вас
Я сегодня поставил сетку, на работе механик снял бампер и на хомутики все затянул. Как раз мыл радиаторы неделю назад, а тут у нас в Питере в субботу полетел пух. Я и решил
Странно, что при наличии сетки так забивается радиатор.
xc90 d2.4 радиатор кондиционера nissens прожил одну зиму
Купил на свой 211 Мерседес китайский радиатор кондея SAT. Да, галимый Китай. Но езжу уже 5 лет и все нормально
На немцев обычно больше не оригинала...
С какой вольво снимали?
Всё услышал s40
Где приобрести сетку? В Латвии
Прибалты вроде всегда обходилось без наших советов,
Хочу сетку ставить. На хс70
Ни в коем разе, не хочу учить, кого бы то ни было. Я не автослесарь (в своём вольво с удовольствием "поколхозю", в чужой не полезу). Работаю - холодильщиком. Сердце кровью 'облилось", когда вы без заглушек промыли конденсатор. Не знаю, какого типа стоит компрессор на S40, но и "фордовский" имеет ценник от пятнашки рублей, плюс замена после этого, того же самого - конденсатора на новый, плюс последующая промывка системы!?!
Плохую вы себе рекламу сняли.
С чего решили что без. Посмотрите внимательнее. Там заиычки маленькие. Они чётко в отверстие. Идут такие на но ом радиаторе
Простите, что оклеветал. Не рассмотрел, хотя и всматривался.
В защиту "себя любимого"😀. Ещё раз пересмотрел, не заметил. 😀 А отсюда вывод:"Плохую вы сняли рекламу!!!" 😀
Павел Захаров ))))
Про мойку радиаторов почти в каждом выпуске проскакивает. Давайте лучше поговорим про большой расход 2,5Т, около 23 л/100 км в пробках
Откуда так много? У нас в пробках 11-13 в зависимости от кондея. На трассе 7,5.
Xc90 2.5t расход город 17, трасса 12-14
Да, забыл указать модель и модификацию двигателя. Я писал про s60 II с мотором b5254T12
Хс90 по городу 13-15 летом, по трассе 10-11, если сильно топить - то 12
Не могу понять, почему на премиальной машине столько возможных проблем?)) Почему на моей ма3де за 180ткм, заклинило только подшипник натяжителя грм(после мороза и он орал мне об этом месяц))) и на 30ткм синхронизатор второй передачи по гарантии и все?)) Почему за 8 лет эксплуатации я не узнал о промывках и остальном? Родная подвеска, сцепление, менялись ТОЛЬКО тормоза и масло. Пишу это потому, что хочу пересесть на вольво, но список внушительный, как на ваГГе пройди 101 проверку перед покупкой XD Можете воспринимать это как рекламу)) Почти 200к пробега, а я и не знаю, стоит мне менять масло в коробке или там салентблоки?)) Под капот раз в 15ткм заглядываю, ну и когда ож доливаю. Это не хейт, но мне видемо с таким подходом к обслуживанию вольво не подойдет...
Если вы сообщите нам цены и евро, у нас будет более четкое представление о том, кто следит за вами в других странах!
Посмотрел ролик, c опозданием конечно, ничего про Вас ранее не знал, очень познавательно. Ранее никогда не задумывался о сравнении оригинала и аналогов. Нашел вот такое сравнение, может быть Вам будет полезно в дальнейшей деятельности по ремонту авто. Вот ссылка на статью. Люди заморочились распили радиаторы, все детали изучили, теплообменник и т.п. и выложили данные. www.drive2.ru/o/b/503741803095130654/. С уважением, Сергей Врежевич, Volvo XC90. 2013 г.в. ,скоро к Вам приеду. Хороших Вам клиентов.
У вентилятора моторчик меняют))) стоимостью 3 к рублей) и вся проблема
Печалька ((, а радиаторы мне надо мыть , а на Бажова как сами сказали - аншлаг ((.
VOLVO S80 2004 2.4 D5 120 KW mechanika raskazy
Kokda gavarice cenu, fsegda gavarice į v euro, tak budzet paniatna mne į fsem kto vas smotret v Eurosajuze! Spasibo!
Капец вы богатые)
круто.... - лучше покупать товар за дорого и тешить себя европейским брендом, чем покупать азиатов за дёшево.... Где логика? - а не проще ли информировать водителя о точности температуры, о том, что вентилятор включен... Может водителю и нужны дорогие запчасти, а шофёру нужна информация о режимах работы!
шта?
Valeo - упаковщик...
Может быть. На некоторые модели есть аналог, а где-то не очень
посомтрев вашу куйню не мог три месяца тачку купить..шизофрения.