Witam, kolejny bardzo przydatny odcinek. Pytanie mam do tego generatora impulsów, jakim prądem można go obciążyć? W książce WKŁ od mojego Punciaka I wyczytałem że rezystancja uzwojenia wtryskiwacza od MPI wynosi 16ohm. Czyli jeśli są równolegle podłączone to ich łączna rezystancja to 4ohm. 12v/4ohm daje nam 3A. Od SPI ma jeszcze mniejszą rezystancję więc prąd jeszcze większy. Pozdrawiam 😉
Praca ciągła to nie jest dobre rozwiązanie. Dochodzi do przegrzania cewek i może spowodować uszkodzenie wtryskiwaczy. Najlepiej wymusić impuls i ho cyklicznie powtarzać
Kolejne pytanko, czy moge podając ciągłe napięcie na wtrysk sprawdzic jego wydajnosć, powiedzmy to sobie porównawczo, przykładowo mam wtryskiwacz 236cc, a potrzebuje ok 300cc, kupilem za grosze kilka wtryskow na próbe o prawdopodobnie większej wydajnosci, ale z racji braku danych potrzebuje to potwierdzić, więc czy taka metoda ma sens na zasadzie o ile procentowo wiecej ten niewiadomy wtrysk przeleje paliwa w tym samym czasie? Pozdrawiam😀
Chwilowe podanie ciągłego napięcia nic nie zrobi wtryskiwaczowi o ile będzie on chłodzony przepływającym paliwem, jednak jeżeli nie ma Pan czym odmierzyć dokładnego czasu podania paliwa ( do ms) to metoda ta się nie sprawdzi gdyż będzie za mało dokładna. Porównywanie wtryskiwaczy z tak zwanego palca jest mało dokładne i może przynieść błędne wnioski
Mam wtryskiwacze Bosch z tym że wychodzi z nich dodatkowo jakieś odpowietrzenie podłączane wężykiem gumowym do kolektora ssącego. Chce je umyć w myjce i moje pytanie jest takie czy mogę je całe zanurzyć i do czego ten dodatkowy kruciec? Pozdrawiam.....
Witam nie widzę wtryskiwaczy wiec nie wiem o co konkretnie chodzi. Co do zanurzenia to można je zanurzyć. Gniazda tylko niech zostaną nad lustrem cieczy
Nie było takiej potrzeby. Założenie testu było, żeby przy tych samych warunkach obciążenia, określić różnice. Na podstawie ich ewentualnie ustalić dalsze działania. Po myciu stwierdzam, że Będą działać lepiej niż działały przed ich obsługą 👍😀😉.pozdrawiam Piotr M.
@@jankovalski5005 kurcze to me zrozumiałem prośby 🥴. Myślałem, że to propozycja. Jak będziemy w przyszłości wykonywać testy tego typu to wezmę to pod uwagę. Z góry przepraszam za brak zrozumienia i pozdrawiam 👋😬☺️
Dzień dobry, mam kolejne pytanie, odebrałem już silnik od szlifierza. Cylindry zostały rozwiercone na pierwszy nadwymiar, szlifierz zakupił tłoki (firma nural) które miały już fabrycznie zamontowane pierścienie. Szlifierz twierdzi, że nie muszę pierścieni demontować z tłoków i sprawdzać szczelin na zamkach, ponoć producent tłoków już tak wytwarza pierścienie, że wszystko musi być dobrze. Teraz mam dylemat, targać pierścienie z tłoków czy zrobić tak jak mówił szlifierz i nie wnikać. Jeszcze jedno pytanie :) Jaka powinna być tolerancja (dokładność) szlifu? Pomierzyłem cylindry po odebraniu z zakładu i stożek na cylindrze między górą a dołem wynosi pół setki, czy mieści się to w normie czy się niepotrzebnie czepiam? Pozdrawiam Bart
Witam, Co do pierścieni to nic nie zaszkodzi żeby sprawdzić i ewentualnie wyregulować przerwy na zamkach. Sprawdzenie potrwa 5 min a pewność to fajne uczucie😉😀. Szlifierz pewnie dysponuje informacją podyktowaną kilkoma weryfikacjami tematu, jednak jest coś takiego jak tolerancja wykonania i indywidualne potrzeby klienta. Z reguły faktycznie tak jest, że pierścienie wraz z tłokiem przychodzą pod wymiar, ale czasami wymiar tłoka i jego geometria są inne niż zakładamy, dlatego warto wszystko przemierzyć i dopiero podejmować decyzję o procesie montażu, lub korektę. Reasumując szlifierz mówi i gwarantuje to super. Ja bym sprawdził bo jak pierścień będzie za ciasny i strzeli podczas eksploatacji to wtedy kogo będzie wina. Pan powie, że szlifierz mówił, że jest ok tylko składać, a szlifierz powie, że to błąd montażu itd. Co do tolerancji wykonania to czujnik zegarowy ma tolerancję pomiaru 0.01 mm także 0.005 bym się nie przejmował, ale to już świadczy o np zużyciu urządzenia w zakładzie. Szczerze jak tak jest to tym bardziej bym sprawdził te pierścienie, a 0,005 odchyłki owalizacji bym się nie przejmował. Jak to mówią „ dotrze się”😉😀. Pozdrawiam Piotr M.
@@PiotrMayniak Niby tak, ale nie do końca, pomimo wszystkich poprawnych luzów tłoki stawiają dwa razy większy opór niż u Pana w silniku w cc było to niecałe 10Nm, a u mnie jest 19. Pasowanie wału wykluczyłem ponieważ kręci się swobodnie, na podporach i korbach :(
@@fiberelectric8317 trzeba sprawdzić co ewentualnie łowi na ten temat producent. W serwisówkach te informacje są. Ewentualnie trzeba sprawdzić czy aby na pewno są dobrze zmontowane tłoki z korbowodami i wałem. Pozdrawiam
Myjka bardzo pożyteczne urządzenie.Jak zawsze super odcinek .Pozdrawiam.
Dzięki i pozdrawiam również
Dobra robota. Pozdrawiam 👍
Dzięki pozdrawiam rowniez
Witam, kolejny bardzo przydatny odcinek. Pytanie mam do tego generatora impulsów, jakim prądem można go obciążyć? W książce WKŁ od mojego Punciaka I wyczytałem że rezystancja uzwojenia wtryskiwacza od MPI wynosi 16ohm. Czyli jeśli są równolegle podłączone to ich łączna rezystancja to 4ohm. 12v/4ohm daje nam 3A. Od SPI ma jeszcze mniejszą rezystancję więc prąd jeszcze większy. Pozdrawiam 😉
Witam... Panie Piotrze czy praca ciągła wtryskiwacza podczas mycia to jego otwarcie na stałe poprzez podanie zasilania?
Praca ciągła to nie jest dobre rozwiązanie. Dochodzi do przegrzania cewek i może spowodować uszkodzenie wtryskiwaczy. Najlepiej wymusić impuls i ho cyklicznie powtarzać
Kolejne pytanko, czy moge podając ciągłe napięcie na wtrysk sprawdzic jego wydajnosć, powiedzmy to sobie porównawczo, przykładowo mam wtryskiwacz 236cc, a potrzebuje ok 300cc, kupilem za grosze kilka wtryskow na próbe o prawdopodobnie większej wydajnosci, ale z racji braku danych potrzebuje to potwierdzić, więc czy taka metoda ma sens na zasadzie o ile procentowo wiecej ten niewiadomy wtrysk przeleje paliwa w tym samym czasie?
Pozdrawiam😀
Chwilowe podanie ciągłego napięcia nic nie zrobi wtryskiwaczowi o ile będzie on chłodzony przepływającym paliwem, jednak jeżeli nie ma Pan czym odmierzyć dokładnego czasu podania paliwa ( do ms) to metoda ta się nie sprawdzi gdyż będzie za mało dokładna. Porównywanie wtryskiwaczy z tak zwanego palca jest mało dokładne i może przynieść błędne wnioski
Cześć. A może kiedyś dla kompletu weryfikacja i remont skrzyni biegów na kanale? :) Nie ma nic na youtube o skrzyni c514 niestety :(
Może kiedyś
@@PiotrMayniak swoją drogą szacunek za wiedzę i umiejętność jej przekazania. Aż miło się ogląda filmik nagrany z uśmiechem cały czas :)
@@artko334 dzięki serdeczne. Za jakiś czas wrócę do nagrywania kolejnych😀. Pozdrawiam
Mam wtryskiwacze Bosch z tym że wychodzi z nich dodatkowo jakieś odpowietrzenie podłączane wężykiem gumowym do kolektora ssącego. Chce je umyć w myjce i moje pytanie jest takie czy mogę je całe zanurzyć i do czego ten dodatkowy kruciec? Pozdrawiam.....
Witam nie widzę wtryskiwaczy wiec nie wiem o co konkretnie chodzi. Co do zanurzenia to można je zanurzyć. Gniazda tylko niech zostaną nad lustrem cieczy
Nie udało się zmierzyć wydajności w zależności od napięcia?
Nie było takiej potrzeby. Założenie testu było, żeby przy tych samych warunkach obciążenia, określić różnice. Na podstawie ich ewentualnie ustalić dalsze działania. Po myciu stwierdzam, że Będą działać lepiej niż działały przed ich obsługą 👍😀😉.pozdrawiam Piotr M.
@@PiotrMayniak Rozumiem, że nie było potrzeby w tym projekcie. To była jedynie prośba aby zrobić coś dodatkowo - dla widza.
@@jankovalski5005 kurcze to me zrozumiałem prośby 🥴. Myślałem, że to propozycja. Jak będziemy w przyszłości wykonywać testy tego typu to wezmę to pod uwagę. Z góry przepraszam za brak zrozumienia i pozdrawiam 👋😬☺️
Dzień dobry, mam kolejne pytanie, odebrałem już silnik od szlifierza.
Cylindry zostały rozwiercone na pierwszy nadwymiar, szlifierz zakupił tłoki (firma nural) które miały już fabrycznie zamontowane pierścienie.
Szlifierz twierdzi, że nie muszę pierścieni demontować z tłoków i sprawdzać szczelin na zamkach, ponoć producent tłoków już tak wytwarza pierścienie, że wszystko musi być dobrze.
Teraz mam dylemat, targać pierścienie z tłoków czy zrobić tak jak mówił szlifierz i nie wnikać.
Jeszcze jedno pytanie :)
Jaka powinna być tolerancja (dokładność) szlifu?
Pomierzyłem cylindry po odebraniu z zakładu i stożek na cylindrze między górą a dołem wynosi pół setki, czy mieści się to w normie czy się niepotrzebnie czepiam?
Pozdrawiam Bart
Witam, Co do pierścieni to nic nie zaszkodzi żeby sprawdzić i ewentualnie wyregulować przerwy na zamkach. Sprawdzenie potrwa 5 min a pewność to fajne uczucie😉😀. Szlifierz pewnie dysponuje informacją podyktowaną kilkoma weryfikacjami tematu, jednak jest coś takiego jak tolerancja wykonania i indywidualne potrzeby klienta. Z reguły faktycznie tak jest, że pierścienie wraz z tłokiem przychodzą pod wymiar, ale czasami wymiar tłoka i jego geometria są inne niż zakładamy, dlatego warto wszystko przemierzyć i dopiero podejmować decyzję o procesie montażu, lub korektę. Reasumując szlifierz mówi i gwarantuje to super. Ja bym sprawdził bo jak pierścień będzie za ciasny i strzeli podczas eksploatacji to wtedy kogo będzie wina. Pan powie, że szlifierz mówił, że jest ok tylko składać, a szlifierz powie, że to błąd montażu itd. Co do tolerancji wykonania to czujnik zegarowy ma tolerancję pomiaru 0.01 mm także 0.005 bym się nie przejmował, ale to już świadczy o np zużyciu urządzenia w zakładzie. Szczerze jak tak jest to tym bardziej bym sprawdził te pierścienie, a 0,005 odchyłki owalizacji bym się nie przejmował. Jak to mówią „ dotrze się”😉😀. Pozdrawiam Piotr M.
@@PiotrMayniak Dziękuję z odpowiedź, dzisiaj zmierzyłem przerwy na zamkach i są w normie.
@@fiberelectric8317 czyli będzie dobrze pozdrawiam. Ps. Dobrze wiedzieć, że jest dobrze😉.
@@PiotrMayniak Niby tak, ale nie do końca, pomimo wszystkich poprawnych luzów tłoki stawiają dwa razy większy opór niż u Pana w silniku w cc było to niecałe 10Nm, a u mnie jest 19. Pasowanie wału wykluczyłem ponieważ kręci się swobodnie, na podporach i korbach :(
@@fiberelectric8317 trzeba sprawdzić co ewentualnie łowi na ten temat producent. W serwisówkach te informacje są. Ewentualnie trzeba sprawdzić czy aby na pewno są dobrze zmontowane tłoki z korbowodami i wałem. Pozdrawiam
Nic tak nie cieszy,jak rozpylacz cieczy
Taaa
Ale miedź gryzie się z aluminium.
Dlatego tylko po wierzchu od spodu to czysta stał zostaje
Miałem ten regulator paliwa. Rozleciał się przy próbie montażu nie polecam :-)
Do sprawdzania ciśnienia się nadaje 😜😉😀
@@PiotrMayniak w moim przypadku paliwo wypchało glicerynę z wskaźnika. Ale cieszę się że u pana działa :-)
Pozdrawiam super materiał jak zawsze:-)