Как по мне, наблюдаются две проблемы: 1)- Водятлы (именно так и никак иначе) - те, кто зная, что двигатель "подходит" под ремонт, пытаются его лечить через замену масла (не важно какое) + присадки. 2)- Из серии "Я все знаю" - лью не глядя и на глаз все, что под руку попало. И те и другие всегда в поиске виноватых, не удивлюсь если и на вас накинутся, что не смогли помочь. печально всё это, ушла культура автовладельца.
Мерседес 207 Д (Т-1) 1980 года . Пробег более 600000 км . Двигатель атмосферный дизель (65 л.с.) . На масле не экономил . Но возраст сказывается . Клапана на холодном стали постукивать , да и масло стал подъедать . Решил на Cupper перевести . Думал может ещё походит . Купил тюбик энергетика и канистру масла через Озон . Залил энергетик как написано в рекомендации и проездил километров 300 . Промывку делать правда не стал . Я пенсионер и как говорил Евдокимов (царство ему небесное ) - Пенсия у меня хорошая , только маленькая . Залил сразу распиаренное масло . Ни какого чуда я при этом особо не ждал , но в душе надеялся хоть на какое то улучшение . И улучшение проявилось , при чем практически сразу . Вроде как мотор стал тише и ровнее работать . Ну думаю показалось . Самовнушение сработало . Утром завёл . Да нет , не показалось . Действительно клапана так не стучат и мотор ровно так работает . Да и на ходу машина стала бодрее . При 65 лошадках которые тащат 2,5 тонны это сразу почувствуешь . У нас тут парочка горок на дороге с крутым затяжным подъёмом , так вот я на своём старичке на четвертой передаче , даже с хорошего разгона на них забраться не мог , приходилось под конец на третью переключаться . Но через пару недель уже вытягивал на четвёртой и не скажу что сильно напрягался . Езжу на этом масле второй год . Ни каких отрицательных последствий не наблюдаю . Расход солярки немного снизился , хотя он и раньше большим аппетитом не страдал . А вот масложер уменьшился . Раньше до замены литра два приходилось доливать . А сейчас литр , приблизительно при том же пробеге . А можно и вообще не доливать , только у меня привычка держать уровень чуть ниже максимального . Так что , чудо , не чудо но меня впечатляет . Буду и дальше на нем ездить , пока кто то из нас стариков не крякнет, я или он . А по поводу видео . Думаю ребята свои машины ещё до Cuppera угробили . И дело здесь даже не в соблюдении инструкции . А маслом хоть с медью , хоть с золотом , покойника не воскресишь . 😏 Как говорится поздно пить боржоми если рожа крива ! 😂
Я, на четырех тысячах пробега, после доливания в заводское промывочного, проехав 1800 км, поменял на Купер, при чем везде и в раздатке, и коробке, и мостах. Километров после 150 заметил, что все заработало тише. Стал следить за заправкой на одинаковых маршрутах с похожими условиями, доливая до горловины. Чуть уменьшился расход 700-800 мл. Ну и обкатка происходила, тоже. В 14000 тысяч приехал к Сереже Касаткину, где после замены головы на танаковскую, цепи, успокоителей, натяжителей, звёзд, бронзовых шайб и чего-то ещё, это Сергея Григорьевича кухня, машина запела, люди спрашивали: что у тебя под капотом и удивлялись ,что это змз 409. После 6000 тысяч на регулировку приехал из Питера. И на обратной дороге замерял расход при скоростях 90-100 км/час укладывался в 11,2-11,5 литров на сотню. Мотор, как пел, так и поет. На Купере написано что менять можно через 15000км, но менял через 12000, поскольку в Питере тоже пробки, как и в Москве, и моточасы существуют. Сейчас на спидометре 36400 и расход на трассе М11, регулярно 11,1-11.3. Думаю, что и от мастерства, знаний , опыта, Сережи Касаткина и от масла CUPPER, у меня есть уверенность, когда ухожу на 30-35 км в глухой лес, с двумя лебедками, что вернусь обратно. Андрею Старостину огромное спасибо за дизельное сцепление, сколько раз поминал добрым словом. У меня как-то так получилось, что менеджер купера о правилах перехода на масло предупредил и я сделал как велено, но и пробег на заводском был маленький. Пока все хорошо. Спасибо.
Я с вами полностью согласен.Если для перехода на масло купер,надо обязательно использовать ещё два ингридиента,то они и должны лежать в коробке.Так сказать "Комплект для перехода на масло Купер",для тех кто первый раз собрался залить это масло.Это будет более наглядно для простых пользователей.
Давайте начнем с того масло куппер вы не купите в обычном магазине, это скорее как лекарство/витамин из аптеки, но вы же, я надеюсь, читаете описание лекарств?! Допусков заводских они тоже не пишут, но масло подходит почти всем, и подбирается в основном по требуемой вязкости. Я вот много лет назад промыл, теперь просто меняю, мне в наборе промывка и энергетик не нужны. Куппер создал несколько площадка для общения потребителей, информации море о том что и как делать.
Сергей, я рад, что вы с ними поговорили. Диалог важен. Как вы уже сказали, 90% не читают инструкции, а потом ноют и вину пытаются переложить на кого или что угодно, но только не на себя. 80+% просто наездники, а не водители. Я хочу сказать, что у CUPPERa хорошая поддержка как на сайте, так по телефону, Ватсапп и в Телеге . Я лично им мозг наизнанку вывернул, но после изучения на сайте просмотра определённых видео, а только потом переходил на их масло. Уже две машины на их маслах + коллега свою машину перевел и доволен.
Я вам скажу больше, даже менеджеры Куппер не предлагают эти компоненты, год назад хотел перейти на это масло, переписывались с менеджером в вацапе, написал какие у меня машины и что хочу перейти на масло куппер, дак вот какое масло лить он мне сказал, а то что нужно какие то подготовки двс делать перед переходом не говорил совсем.
Rover 75 2001 г.в., 1,8 турбо, люминьи гильзы - перешел на 0w-20 поэтапно как прописано у Cupper, температура летом при передвижении по городу Ярославлю снизилась на 5 (пять) градусов.
От лица владельца мотора который уехал в Новороссийск ответственно заявляю что масло приобреталось через официальный онлайн магазин с консультацией. Предварительная промывка присадками Cuper была выполнена в полном объеме согласно инструкциям. Доконца не могу утверждать что причина стука в моторе из за масла, но то что вкладыши вхлам это факт. У Сергея остались видео, если нужно опубликуйте. Причём пробег на момент ремонта 14500. Купер заливался 2м маслом после обкатки мотора на 2000 км.
Ответ на ваш вопрос прост не в масле дело, а во вкладышах ДАЙДО. Они изменили состав биметаллической ленты и понеслось, вся проблема в них. Есть аналог 406х вкладышей ДАЙДО это Димитровградский завод вкладышей.
В рознице нет этого масла, продается через фирменный интернет магазин, сам представитель говорил, что только через интернет магазин заказывается. Очевидно если кто-то купил в рознице, возможно попал на контрафакт. Если покупают не глядя и не читая инструкции и не задают вопросы представителям, то я считаю таких людей дураками. Что на сайте, что на банках написано что необходимо сделать при переходе на купер. У самого в семье два автомобиля, у одного пробег 192 т.км , купер был залит на пробеге 130 т.к., мотор 274 от мерседес, и второй мотор CWVA 1.6, пробег 86 т.км, купер был залит на пробеге в 45 т. км, расход упал, появилась приемистость , пропали паразитные вибрации, мотор работает тише и запуски в зимнее время проходят легче. P.S. И да, вкладыши сделаны были из китайского пластилина №10, конечно такие вкладыши не одно масло не сохранит..
Cupper же в своих видео утверждали, что их промывочная присадка это просто концентрированный набор присадок который они добавляют в масло. Что то не сходится у этого менеджера.
@@EkbUAZ cupper вопросы и ответы часть 1 утверждается, что в присадке в масло, моющей присадке и собственно в масле действующее вещество одинаковое, различается лишь концентрация.
Все верно сказанно. Я расскажу о этом масле в автомобиле митсубиси ланцер 9 который любит жрать и это всем известно. Все сделал по инструкции, через 1000км залил ещё грамм 100 и на этом масложор пока что остановился . Посмотрим что будет дальше. Авто на акпп расход бензина по трассе скоростной составил 6л250грамм на 100 км( раньше было 8,5) по городу 8л. Работает да на много тише , резкость тоже увеличилась. Посторонних шумов нет. Добавлю что это лично мой опыт и я не мастер авто.
Ни знаю почему проблемы и куда его лили. Сам езжу на масле Купер проехал на нëм более 84.000км(киа спордейдж 2л)ни какого перехода на масло Купер не делал. Правда первые две замены были на 2.500 и 4.500км. Масло сильно темнело, потому что отмывало двигатель, из-за того что не делал ни каких промывок. Сейчас замена масла 7.000-8.000 км. Очень доволен работой двигателя. Немного упал расход, двигатель стал работать тише, пропала вибрация на хх
...Немного упал расход, двигатель стал работать тише, пропала вибрация на хх... Вы забыли также упомянуть что исчез эффект атмосферного рассеяния света фар. Это обязательный пункт для всех прорывных технологий, как в системе смазки ДВС ,так и топливных систем!
@@СергейКасаткин-я6ы Всё верно коллега описал, и расход топлива снижается пори длительной эксплуатации на этом масле, за 10 лет есть с чем сравнить на примере одной машины. Особенно редуктору ронравилось медное масло. Накат и так был хорош, но стал ещё лучше!
И то и другое. Если интересно, поизучайте разные ресурсы, послушайте отзывы. Вот один из них от человека, проехавшего на Буханке вокруг Света th-cam.com/video/kKZxjLlziJw/w-d-xo.html
не ))) ведущие инженеры ведущих фирм досих пор не придумали такова а тут да и в тяжолые для страны дни нати вам супер масло ))) с медным купаросом )) написалибы перед заливкой вытеереть мотор насухо внутри )))))) ато что не лей ддо смены что там изменится тотже лукоил уже на китайских присадкаж лепят
Вы немного не так мыслите, ведущим фирмам не нужно такое хорошее масло, вы же потом за новой машиной не придёте. Посмотрите технические лекции С.М. Мамыкина, почитайте чем он раньше занимался. Технология далеко не на пустом месте возникла.
Вообще, в самых разных сферах абсолютно нормально, прежде, чем что либо применять, прочитать инструкции по применению. Уверен, что перед применением куппера, о нем 100% читали, а значит и о особенностях перехода читали, но почему не сделали - это второй вопрос. Ничего необычного не вижу в том, что комплектами не продают, т.к. есть несколько вариантов доя перехода. Вы таблетки когда покупаете, тоже инструкции не читаете и принимаете "по опыту жизненному"?)) а потом говорите: чё-то мне от этой "хорошей" таблетки плохо стало?)))
Вы машину купили и начали читать инструкцию ,как в нее бензин заливать,куда и какой? Не надо таблетки сравнивать с маслом,Вы так договоритесь до того ,что ....ВЫ ЖЕ , зубы себе сами шуруповертом не сверлите....(в общем у Вас, обычная либеральная демагогия)
т\е при перходе от одной марке на другую промывку НЕ НАДО ДЕЛАТЬ ? а ни чё : у каждого серьёзного производителя свой состав кроме основы : немцы вообще не выпускают из страны масло без добовления 10% очищеной отработки
Ага, выкинь бабла немеряно, танец с бубном вокруг банки обязателен! А после ещё и движок в капиталку, тож естественно за бабло! Нафига мне эти танцы с бубном, как лил стандарт, так буду! 😁
Идея то замечательная! Сам в конце 90-х видел как редуктора вообще без масла пашут, без всяких последствий. Перед этим модификатором обработанные. Т.ч. сам по себе любой продукт совершенно безполезен, главное правильное решение с применением этого продукта. Лет пять уже про обработку Купером только положительные отзывы слышу: Волги, УАЗы, Тигуаны, ПАЗы с бензиновыми движками...Но вот, что кто то просто залил масло в движок, не " изучив вопрос" .... Это полный провал в позиционировании и продвижении отличной идеи.
@@losik1983 Несите денежки Алекперову, ему яхту надо обновлять, а тут медное масло расход топлива снижает, срок эксплуатации масла увеличивает. Ситуация как с шинами, можно купить дешёвую Каму и думать, а почему расход вырос, а можно Мишлен Энерджи сейвер купить дороже, но расход с ними ниже, и за 4-5 лет шины с лихвой окупаются. Скупой платит дважды, а глупый трижды, проверено жизнью))) Другое дело, если вы указываете машину за год-два, а потом ищите новую жертву, то вам не нужны ни хорошие шины, ни дорогое масло. Лукойл мотор не убьёт, но проездит он меньше, чем на Куппер. И не съэкономите в итоге.
Я Вас не понимаю, если для запуска продукта в эксплуатацию требуется это,это и еще вот это и не как иначе. Вы что все равно возьмете только конечный компонент? Это все равно чтобы допустим Вам нужно забетонировать площадку и у ВАс не чего нет вообще и Вам в одном флаконе предлагаю смесь,воду и лопату .Вы говорите НЕЕЕ дого! Мне только воду!
@@СергейКасаткин-я6ыа кто уже не первый раз это масло льет, тоже набором покупать? Вы, простите, глупость говорите. Я в свое время, когда решил попробовать это масло, зашёл на сайт, почитал и по рекомендациям на сайте купил автоэнергетик и масло. Начинал испытания на Патриоте, он поехал гораздо лучше. Сейчас Ниву новую перевел на него после обкатки и тоже доволен машиной.
Как по мне, наблюдаются две проблемы: 1)- Водятлы (именно так и никак иначе) - те, кто зная, что двигатель "подходит" под ремонт, пытаются его лечить через замену масла (не важно какое) + присадки. 2)- Из серии "Я все знаю" - лью не глядя и на глаз все, что под руку попало. И те и другие всегда в поиске виноватых, не удивлюсь если и на вас накинутся, что не смогли помочь. печально всё это, ушла культура автовладельца.
Мерседес 207 Д (Т-1) 1980 года . Пробег более 600000 км . Двигатель атмосферный дизель (65 л.с.) .
На масле не экономил . Но возраст сказывается . Клапана на холодном стали постукивать , да и масло стал подъедать .
Решил на Cupper перевести . Думал может ещё походит .
Купил тюбик энергетика и канистру масла через Озон . Залил энергетик как написано в рекомендации и проездил километров 300 . Промывку делать правда не стал . Я пенсионер и как говорил Евдокимов (царство ему небесное ) - Пенсия у меня хорошая , только маленькая . Залил сразу распиаренное масло . Ни какого чуда я при этом особо не ждал , но в душе надеялся хоть на какое то улучшение . И улучшение проявилось , при чем практически сразу . Вроде как мотор стал тише и ровнее работать . Ну думаю показалось . Самовнушение сработало .
Утром завёл . Да нет , не показалось . Действительно клапана так не стучат и мотор ровно так работает . Да и на ходу машина стала бодрее . При 65 лошадках которые тащат 2,5 тонны это сразу почувствуешь .
У нас тут парочка горок на дороге с крутым затяжным подъёмом , так вот я на своём старичке на четвертой передаче , даже с хорошего разгона на них забраться не мог , приходилось под конец на третью переключаться . Но через пару недель уже вытягивал на четвёртой и не скажу что сильно напрягался . Езжу на этом масле второй год . Ни каких отрицательных последствий не наблюдаю . Расход солярки немного снизился , хотя он и раньше большим аппетитом не страдал . А вот масложер уменьшился . Раньше до замены литра два приходилось доливать . А сейчас литр , приблизительно при том же пробеге . А можно и вообще не доливать , только у меня привычка держать уровень чуть ниже максимального .
Так что , чудо , не чудо но меня впечатляет . Буду и дальше на нем ездить , пока кто то из нас стариков не крякнет, я или он .
А по поводу видео . Думаю ребята свои машины ещё до Cuppera угробили . И дело здесь даже не в соблюдении инструкции . А маслом хоть с медью , хоть с золотом , покойника не воскресишь . 😏
Как говорится поздно пить боржоми если рожа крива ! 😂
Я, на четырех тысячах пробега, после доливания в заводское промывочного, проехав 1800 км, поменял на Купер, при чем везде и в раздатке, и коробке, и мостах. Километров после 150 заметил, что все заработало тише. Стал следить за заправкой на одинаковых маршрутах с похожими условиями, доливая до горловины. Чуть уменьшился расход 700-800 мл. Ну и обкатка происходила, тоже.
В 14000 тысяч приехал к Сереже Касаткину, где после замены головы на танаковскую, цепи, успокоителей, натяжителей, звёзд, бронзовых шайб и чего-то ещё, это Сергея Григорьевича кухня, машина запела, люди спрашивали: что у тебя под капотом и удивлялись ,что это змз 409. После 6000 тысяч на регулировку приехал из Питера. И на обратной дороге замерял расход при скоростях 90-100 км/час укладывался в 11,2-11,5 литров на сотню. Мотор, как пел, так и поет. На Купере написано что менять можно через 15000км, но менял через 12000, поскольку в Питере тоже пробки, как и в Москве, и моточасы существуют. Сейчас на спидометре 36400 и расход на трассе М11, регулярно 11,1-11.3. Думаю, что и от мастерства, знаний , опыта, Сережи Касаткина и от масла CUPPER, у меня есть уверенность, когда ухожу на 30-35 км в глухой лес, с двумя лебедками, что вернусь обратно. Андрею Старостину огромное спасибо за дизельное сцепление, сколько раз поминал добрым словом.
У меня как-то так получилось, что менеджер купера о правилах перехода на масло предупредил и я сделал как велено, но и пробег на заводском был маленький. Пока все хорошо. Спасибо.
Я с вами полностью согласен.Если для перехода на масло купер,надо обязательно использовать ещё два ингридиента,то они и должны лежать в коробке.Так сказать "Комплект для перехода на масло Купер",для тех кто первый раз собрался залить это масло.Это будет более наглядно для простых пользователей.
Тогда стоимость будет очень высокая.
@@EkbUAZ Стоимость высокая. Это что Вы имеете ввиду?
Давайте начнем с того масло куппер вы не купите в обычном магазине, это скорее как лекарство/витамин из аптеки, но вы же, я надеюсь, читаете описание лекарств?! Допусков заводских они тоже не пишут, но масло подходит почти всем, и подбирается в основном по требуемой вязкости. Я вот много лет назад промыл, теперь просто меняю, мне в наборе промывка и энергетик не нужны. Куппер создал несколько площадка для общения потребителей, информации море о том что и как делать.
@@АлександрХо-о8т аналогия скорее не с лекарством, а БАДом. Красивое описание и эффект плацебо.
Два года купер лью, пересел с Шелл, энергетиком не пользовался, всё отлично с мотором
Сергей, я рад, что вы с ними поговорили. Диалог важен. Как вы уже сказали, 90% не читают инструкции, а потом ноют и вину пытаются переложить на кого или что угодно, но только не на себя. 80+% просто наездники, а не водители. Я хочу сказать, что у CUPPERa хорошая поддержка как на сайте, так по телефону, Ватсапп и в Телеге . Я лично им мозг наизнанку вывернул, но после изучения на сайте просмотра определённых видео, а только потом переходил на их масло. Уже две машины на их маслах + коллега свою машину перевел и доволен.
Хромает у них поддержка. Если хвалишь - аплодисменты и общение. Если по факту продукция не вывозит - то и ответа на вопросы не получишь. Проходили.
Меня удалили с чата в телеге когда я начал обсуждать ролик про то человек проехал на сухую с пробитым поддоном на куппере больше 200 километров 😂
Я вам скажу больше, даже менеджеры Куппер не предлагают эти компоненты, год назад хотел перейти на это масло, переписывались с менеджером в вацапе, написал какие у меня машины и что хочу перейти на масло куппер, дак вот какое масло лить он мне сказал, а то что нужно какие то подготовки двс делать перед переходом не говорил совсем.
Дмитрий, приветствуем! У вас сохранилась переписка? Можете скриншоты прислать? Проведем внутреннюю проверку.
Rover 75 2001 г.в., 1,8 турбо, люминьи гильзы - перешел на 0w-20 поэтапно как прописано у Cupper, температура летом при передвижении по городу Ярославлю снизилась на 5 (пять) градусов.
аккуратнее , а то так можно вечную зиму устроить.
От лица владельца мотора который уехал в Новороссийск ответственно заявляю что масло приобреталось через официальный онлайн магазин с консультацией. Предварительная промывка присадками Cuper была выполнена в полном объеме согласно инструкциям. Доконца не могу утверждать что причина стука в моторе из за масла, но то что вкладыши вхлам это факт. У Сергея остались видео, если нужно опубликуйте. Причём пробег на момент ремонта 14500. Купер заливался 2м маслом после обкатки мотора на 2000 км.
Ответ на ваш вопрос прост не в масле дело, а во вкладышах ДАЙДО. Они изменили состав биметаллической ленты и понеслось, вся проблема в них. Есть аналог 406х вкладышей ДАЙДО это Димитровградский завод вкладышей.
@@СергейЕмельянов-н7ь интересно когда эти вкладыши пошли?
@@alexfo7959 Могу ошибиться где то с 20 года., отличительная особенность стальная поверхность блестящая /это которая вставляется/
Вам с ЗМЗ не договорили, проблема в самих вкладышах.
В рознице нет этого масла, продается через фирменный интернет магазин, сам представитель говорил, что только через интернет магазин заказывается. Очевидно если кто-то купил в рознице, возможно попал на контрафакт. Если покупают не глядя и не читая инструкции и не задают вопросы представителям, то я считаю таких людей дураками. Что на сайте, что на банках написано что необходимо сделать при переходе на купер.
У самого в семье два автомобиля, у одного пробег 192 т.км , купер был залит на пробеге 130 т.к., мотор 274 от мерседес, и второй мотор CWVA 1.6, пробег 86 т.км, купер был залит на пробеге в 45 т. км, расход упал, появилась приемистость , пропали паразитные вибрации, мотор работает тише и запуски в зимнее время проходят легче.
P.S. И да, вкладыши сделаны были из китайского пластилина №10, конечно такие вкладыши не одно масло не сохранит..
Масло CUPPER производит CUPPERфильд. Ждите чуда. 🤣
Cupper же в своих видео утверждали, что их промывочная присадка это просто концентрированный набор присадок который они добавляют в масло. Что то не сходится у этого менеджера.
Хреново смотрели значит.
@@EkbUAZ cupper вопросы и ответы часть 1 утверждается, что в присадке в масло, моющей присадке и собственно в масле действующее вещество одинаковое, различается лишь концентрация.
Все верно сказанно.
Я расскажу о этом масле в автомобиле митсубиси ланцер 9 который любит жрать и это всем известно.
Все сделал по инструкции, через 1000км залил ещё грамм 100 и на этом масложор пока что остановился . Посмотрим что будет дальше.
Авто на акпп расход бензина по трассе скоростной составил 6л250грамм на 100 км( раньше было 8,5) по городу 8л.
Работает да на много тише , резкость тоже увеличилась. Посторонних шумов нет.
Добавлю что это лично мой опыт и я не мастер авто.
Я не чего не делал просто залил масло 3 года катаю всё норм
Масло может быть и хорошее,но цена кусается.
три бобика на заднем плане - 🔥
Ни знаю почему проблемы и куда его лили. Сам езжу на масле Купер проехал на нëм более 84.000км(киа спордейдж 2л)ни какого перехода на масло Купер не делал. Правда первые две замены были на 2.500 и 4.500км. Масло сильно темнело, потому что отмывало двигатель, из-за того что не делал ни каких промывок. Сейчас замена масла 7.000-8.000 км. Очень доволен работой двигателя. Немного упал расход, двигатель стал работать тише, пропала вибрация на хх
...Немного упал расход, двигатель стал работать тише, пропала вибрация на хх... Вы забыли также упомянуть что исчез эффект атмосферного рассеяния света фар. Это обязательный пункт для всех прорывных технологий, как в системе смазки ДВС ,так и топливных систем!
@@СергейКасаткин-я6ы Всё верно коллега описал, и расход топлива снижается пори длительной эксплуатации на этом масле, за 10 лет есть с чем сравнить на примере одной машины. Особенно редуктору ронравилось медное масло. Накат и так был хорош, но стал ещё лучше!
@@АлександрХо-о8т не,подожду когда он на обтекаемость кузова начнет влиять.
Полусинтетика рулит👍
А в чем смысл лить этот куппер? Он продлит ресурс или увеличит кпд?
И то и другое. Если интересно, поизучайте разные ресурсы, послушайте отзывы. Вот один из них от человека, проехавшего на Буханке вокруг Света th-cam.com/video/kKZxjLlziJw/w-d-xo.html
У нас в городе ажиотаж вокруг куппера. Уходит на ура. Ездили на юг. 3700 в одну сторону.. Супер ровно ехали!!!
Он увеличит затраты!
Херня этот Купер гидрики забрякали не нём.
@@taguret5986 А больше ничего не забрякало ? 😏
не ))) ведущие инженеры ведущих фирм досих пор не придумали такова а тут да и в тяжолые для страны дни нати вам супер масло ))) с медным купаросом )) написалибы перед заливкой вытеереть мотор насухо внутри )))))) ато что не лей ддо смены что там изменится тотже лукоил уже на китайских присадкаж лепят
Вы немного не так мыслите, ведущим фирмам не нужно такое хорошее масло, вы же потом за новой машиной не придёте. Посмотрите технические лекции С.М. Мамыкина, почитайте чем он раньше занимался. Технология далеко не на пустом месте возникла.
Вообще, в самых разных сферах абсолютно нормально, прежде, чем что либо применять, прочитать инструкции по применению. Уверен, что перед применением куппера, о нем 100% читали, а значит и о особенностях перехода читали, но почему не сделали - это второй вопрос. Ничего необычного не вижу в том, что комплектами не продают, т.к. есть несколько вариантов доя перехода.
Вы таблетки когда покупаете, тоже инструкции не читаете и принимаете "по опыту жизненному"?)) а потом говорите: чё-то мне от этой "хорошей" таблетки плохо стало?)))
Вы машину купили и начали читать инструкцию ,как в нее бензин заливать,куда и какой? Не надо таблетки сравнивать с маслом,Вы так договоритесь до того ,что ....ВЫ ЖЕ , зубы себе сами шуруповертом не сверлите....(в общем у Вас, обычная либеральная демагогия)
@@СергейКасаткин-я6ы ну, не читайте. Вы ж всё знаете)).
Инструкции для других людей пишут, вам оно действительно не надо
Для любителей социализма и дефицита спешу сообщить: вы на полке в магазине Куппер случайно не купите, успокойтесь.
т\е при перходе от одной марке на другую промывку НЕ НАДО ДЕЛАТЬ ? а ни чё : у каждого серьёзного производителя свой состав кроме основы : немцы вообще не выпускают из страны масло без добовления 10% очищеной отработки
Лично я не вижу смысла в подобной промывки ,если сливать масло через отверстие пробки поддона .
Ага, выкинь бабла немеряно, танец с бубном вокруг банки обязателен! А после ещё и движок в капиталку, тож естественно за бабло! Нафига мне эти танцы с бубном, как лил стандарт, так буду! 😁
Это называется не читатель. Тут люди виноваты, а не масло. Слава богу, что вы не будете его лить, меньше глупых и пустословных постов будет....
@@EkbUAZ а если бы такие как ты вообще сюда не заходили, то ютуб чистый как стёклышко был!🤣
Идея то замечательная! Сам в конце 90-х видел как редуктора вообще без масла пашут, без всяких последствий. Перед этим модификатором обработанные. Т.ч. сам по себе любой продукт совершенно безполезен, главное правильное решение с применением этого продукта. Лет пять уже про обработку Купером только положительные отзывы слышу: Волги, УАЗы, Тигуаны, ПАЗы с бензиновыми движками...Но вот, что кто то просто залил масло в движок, не " изучив вопрос" .... Это полный провал в позиционировании и продвижении отличной идеи.
Лукойл рулит.
Желе надо экономить: Нафтан форева! ))) Чем больше машина в ремонте, тем свободнее на дорогах
@@АлександрХо-о8т думаешь, пущай заливают медь? Нам свободней передвигаться будет? Тогда я за🤣🤣🤣
@@losik1983 Несите денежки Алекперову, ему яхту надо обновлять, а тут медное масло расход топлива снижает, срок эксплуатации масла увеличивает. Ситуация как с шинами, можно купить дешёвую Каму и думать, а почему расход вырос, а можно Мишлен Энерджи сейвер купить дороже, но расход с ними ниже, и за 4-5 лет шины с лихвой окупаются. Скупой платит дважды, а глупый трижды, проверено жизнью))) Другое дело, если вы указываете машину за год-два, а потом ищите новую жертву, то вам не нужны ни хорошие шины, ни дорогое масло. Лукойл мотор не убьёт, но проездит он меньше, чем на Куппер. И не съэкономите в итоге.
Газпромнефть Дизель Премиум 10-40, заливайте в свои движки и радуйтесь. А то ищите сами себе гимор. Касаткина слушать не асилил, шепелявит очень. :)
Угу, с детства. Из школы дикторов выгнали, орехи сказали дороги.(((
В одной коробке цена набора будет Космос!!!
Я Вас не понимаю, если для запуска продукта в эксплуатацию требуется это,это и еще вот это и не как иначе. Вы что все равно возьмете только конечный компонент? Это все равно чтобы допустим Вам нужно забетонировать площадку и у ВАс не чего нет вообще и Вам в одном флаконе предлагаю смесь,воду и лопату .Вы говорите НЕЕЕ дого! Мне только воду!
@@СергейКасаткин-я6ыа кто уже не первый раз это масло льет, тоже набором покупать? Вы, простите, глупость говорите. Я в свое время, когда решил попробовать это масло, зашёл на сайт, почитал и по рекомендациям на сайте купил автоэнергетик и масло. Начинал испытания на Патриоте, он поехал гораздо лучше. Сейчас Ниву новую перевел на него после обкатки и тоже доволен машиной.
@@du_catdmitriy5310 Тоже хотел этот вопрос задать . Я уже второй год на нем и нахрена мне нужен набор ?
Оно и так не из дешевых !
Нам не надо Купер!😂