Os enseño que son LOS FLAPS de un AVIÓN, para que sirven y como afectan al DESPEGUE Y AL ATERRIZAJE

Hoy estrenamos formato con este tipo de vídeo más instructivo, ya me diréis que os parece este nuevo formato.
Mi pasión es poder mejorar para vosotros día a día, como digo siempre, os escucho, dejadme vuestros comentarios en el vídeo para que pueda mejorar y ofreceros un contenido mejor.
Si queréis contactarme por privado y saber un poco más de mí… ¡No dudéis en seguirme en redes sociales!
En Instagram @elandorrano bit.ly/2UXn7vZ
Te dejo el enlace a mi canal: bit.ly/2SxDsuR
Y no os olvidéis de pasar por la web del aeropuerto de “el andorrano” ya que estamos…
aeroportandorra... (¡Tenéis una webcam que enfoca directamente a mi hangar!)

[@joserosado5837]

Hola Andorrano. Por favor no te vayas del todo de TH-cam. Ya hace mucho que no públicas un nuevo vídeo y te echamos de menos!!!!
Un cordial saludo desde Madrid.

[@pablofrancoabogado]

Que pena que tengas tan abandonado el canal, tío, me encanta tu contenido. Por cierto, vendiste ya el avión? :-)

[@valmont70]

Hola, sabes que le ha pasado? Está bien? Como que abandono el canal??? gracias!!!

[@McBrunesky]

Un poco tarde, pero hay que corregir varias cosas -sin mala intención, pero hay algunos errores que merecen atención...-
- Los generadores de vórtices no generan "turbulencias" en el perfil alar, sino que mantienen el flujo laminar para mantener la sustentación.
- Los flaps de intradós sí que se utiliza en multitud de aviones (aunque no hayas encontrado fotos). Sport Cruiser o Aero AT3 son sólo dos ejemplos, aparte de varios War Birds.
- Si las palas de una hélice no interfieren con el aire no producen resistencia (justo al contrario de lo que comentas). Por eso, cuando se para la hélice hay que abanderar las palas, para que no causen resistencia (especialmente importante en paradas de un motor con aviones multimotor).
- Las reversas de turbina cambian el sentido del flujo para frenar el avión, y las hélices adoptan un ángulo negativo en sus palas (hay mucho material audiovisual que lo explica mejor).
- Si los flaps provocan menos ratio de ascenso, ¿por qué los procedimientos de despegue en campo corto con obstáculo al final, en la inmensa mayoría de los PoH, aconsejan despegar con el primer punto de flap y mantener la Vx sin quitar los flaps hasta rebasar el obstáculo que podamos tener al final de la pista? (Puede encontrarse también mucho material al respecto).
Tienes un avión precioso y suficientes medios para preparar mejor este tipo de vídeos que buscan instruir. No lo desaproveches. Un saludo.

[@daniplax]

Lastima q hace tiempo que ya no hay vídeos

[@sentinel4858]

Muy buena explicación, hacia el final del video se subió demasiado la música de fondo

[@revoluciondigital00]

Yo hubiera bajado un poco la música, pero muy buena información, gracias por compartirla.

[@berniii7502]

Buen formato y buen video

[@germanc.2294]

Alguien sabe algo del Andorrano actualmente??

[@FlightgearTutorials]

Alguien sabe qué ha sido del Andorrano? Extraño mucho vídeos suyos aconsejando al más puro estilo de José Elías.

[@jp220662]

No, no se invierte el giro de turbinas, ni el ángulo de las palas.
El inversor de empuje es un mecanismo que conduce la salida de el flujo secundario de los motores haciendo que sople hacia adelante del avión produciendo fuerza de frenada.

[@RaiderCode]

molt bona explicació Andorrano, continua així amb els videos de aeronáutica, són molt interessants per la gent apassionada i que no podem ser pilots!!
un abrazo fuerte crack.

[@bernietgn6406]

Buenas! Qué es de ti? Parece que desde tu breve regreso has abandonado el canal. Espero que todo vaya bien. Era un canal bastante interesante. Saludos

[@antoniomayosanchez9592]

Continúa con tus vídeos andorrano,a mi personalmente la música de fondo la eliminaría.

[@gacelathomnson5952]

Hola buenas buenas. Soy nuevo en tu canal y estoy pensando en ser piloto ulm, bueno pues además también quiero adquirir un avion y me gustaría saber como vez al avion Mustang SW51 su fabricante es scalewings. Me recomiendas dicha aeronave?

[@ExclusivasMundiales]

Donde estas andorrano justo te descubrí empece a ver tus vídeos y no subes hace 5 meses...en el aterrizaje ya era una nave espacial jejeje

[@revoluciondigital00]

Hola! Tot bé? fa un any que no voles? Es troba a faltar els teus vídeos.

[@robertoa2r53]

Me vas a perdonar... No sé si este video te lo ha editado tu editor (valga la redundancia) pero a ti casi no se te escucha y la música de fondo deja de ser de fondo y ser más protagonista

[@caramelo38ify]

Si no sabes como funciona la reversa de un avión, para que lo pones. Manolete, si no sabes torear, para que te metes jjjjjjjj