hay material en youtube de un maestro del diseño y constructor llamado Oreste Berta, entre tantas creaciones tuvo su proyecto de fórmula uno internacional con motor propio, como de costumbre lo que falló fue don dinero y algo más..
Hasta hizo un auto de Fórmula 5000,que llegó a competir,pero sin éxito Curiosidad:Berta estuvo en la lista de inscritos en la temporada 1975 de F1,solo para el GP de Argentina,pero nunca llegó a correr
Mi abuelo, en Argentina, corría en formula uno nacional, he tenido la suerte de ver muchos coches de carrera en su taller y de sus amigos que eran grandes corredores o preparadores incluso recuerdo haber estado de la mano de mi abuelo, en la Av Montes de Oca con el mismísimo Juan Manuel Fangio en el Concesionario Mercedes Benz. Por supuesto que eran otros tiempos, pero muchos coches de carrera se hacían en talleres de barrio. Eso sí, los recursos económicos, como casi siempre resultaban determinantes en los resultados. Como siempre muy bueno el vídeo. Quiero aprovechar para sugerir a los seguidores del canal que echen un vistaso al TC de Argentina, lo van a disfrutar. Un saludo desde Vigo.
En la Argentina existía (quizás todavía existe) una categoría que se llamaba Fórmula 1 Mecánica Nacional. Y los autos eran de mecánica bastante artesanal, parecían hechos en un garage, lo cual no es una crítica sino un elogio a la tezón e iniciativa de sus constructores.
En Argentina, a principios de los '70, existieron categorias de F1 y F2 (competian localmente, aunque en esa F2 criolla tambien intervinieron brasileños).Si bien algunos tenian apoyo de algunas marcas de coches, la mayoria eran casi artesanales.
@@SenyorCapitàCollons El sudafricano fue el más largo y el que me parece el más interesante de todos,de ahí surgieron pilotos grandiosos pero ignorados como John Love e Ian Scheckter (hermano de Jody,Campeón Mundial de 1979)
Los 70 son una locura. Hay muchísimos pequeños equipos con coches hechos en el garaje o con estructuras muy básicas: Trojan, Maki, etc. No olvidemos que incluso grandes ganadores como Tyrrell empezaron en un taller super artesanal (el taller original se encuentra restaurado en Goodwood. Es una nave de madera donde caben 3 coches o 4).
Argentina en 1975 tuvo su Fórmula uno 100% argentino, pues hasta el motor de unos 450 caballos fue fabricado en el pais. La pasión el talento y el empuje de Oreste Berta lo hicieron realidad. Lo inscribió para las dos primeras fechas de ese año pero por fallas, a poco tiempo del primer GP, en los pistones no pudo debutar.
En Argentina, se corría F1, era la Mecánica Argentina de Fórmula 1 - MAF1, usaban los motores V8 Ford, Chevrolet y Dodge, con chasis, suspensiones y transmisiones locales
Que grande la época en la que los artesanos tenían abiertas las puertas del mundial y podían hacer cosas sin necesidad de presupuestos millonarios. Magnifico vídeo, gracias!!
LDS,uno de mis coches de F1 artesanales favoritos,de lo mejor que pudo haber fabricado Sudáfrica Mención honorífica:Alfa Romeo Special,Peter de Klerk creó su propio monoplaza con motor 1500 de Alfa Romeo Giulietta y compitió con el mismo,hasta estaba pintado de rojo
Mosquis! El mismísimo Max haciendo una Intro. Ay cant bilivi. Qué buenos que sois. Ale, dicho esta chorrada, sigo viendo el vídeo. Saludeisons tu evry garagisteison!
Me llama la atención que no haya hecho ni una mención a la F1 Mecanica Nacional, que fue la categoría máxima de la República Argentina durante la década del ‘60 y ‘70. No solo Oreste Berta construyó grandes autos (inclusive desarrolló motores de F1 actuales) sino que tuvimos grandes constructores y preparadores, como Tulio Crespi, Bravi, etc
Willi Kahusen construyo también un coche de f 1 que debutó acá en Argentina y que tenía como piloto a Patrick Neve, con el sponsor de Kinley. El coche, para 1979 era de un aspecto muy revolucionario porque no tenía alerones delanteros y el trasero estaba incorporado a la parte trasera de la carrocería, cosa que en su momento era muy futurista
hola muy buenos comentarios desde argentina quiero comentarte que en mi pais existio la categoria de monoplazas MECANICA ARGENTINA FORMULA 1 , utilizaban motores de produccioin nacional de 4000 cc cajas saenz y algunas otras cajas impor tadas esta categoria existio desde los años 40 con la denominacion de mecanica nacional hasta 1979 -80 los chasis eran nacionales de exelencia con pilotos de primerisimo nivel
Gran video Máximo !! Creo que tanto en este video como en el de los F1 que nunca llegaron a correr te faltó nombrar (quiza estaria muy bueno que hagas un programa especial de esta historia) el Berta LR F1 de 1974 creado por el Mago Oreste Berta y que no logro largar el GP de Argentina 74 de F1. Tambien podrias hacer algun programa o mencion especial a la F1 Mecanica Nacional o F2 Codasur de los 70 y 80 en Argentina y Sudamerica que fueron grandes categorias con grandes pilotos y autos creados aqui. Abrazo!!
Querido Máximo y Rodrigo, he disfrutado de este vídeo de una época donde se podía soñar a lo grande y que con voluntad se podían concretar dichos sueños. Idea para un nuevo video: Mostrar a detalle cada coche que aparece en el fondo del programa al cual asociamos como el garaje hermético. Saludos, y que Dios los tenga presentes.
Muy bueno tu página. Quisiera poner en tu conocimento que el primer auto de competición del mundo concebido por ordenador, fue diseñado en 1968 y se llamaba Berta LR Cosworth. Tuvo escasa participación internacional gracias a los crónicos problemas económicos de Argentina. Investiga y contacta a Oreste Berta mientras aún esté vivo (+80)
Algunos otros coches artesanales que me parecen interesantes - Realpha RE 1 (construído por Ray Reed en Rodesia,creo que el país ahora se llama Zimbabue) - AFM (Alex von Falkenhausen Motorenbau),eran conversiones de viejos chasis BMW 328 del periodo de entreguerras en monoplazas de F1 (en realidad F2) - ENB (Ecurie Nationale Belge),equipo privado que curiosamente construyó su propio monoplaza con motor Maserati en 1961,solo corrió una vez - Amon AF101,monoplaza propio de Chris Amon,el piloto neozelandés ya había competido con su equipo como privado,pero en 1972 decidió correr como constructor - Merzario:el italiano Arturo Merzario compitió originalmente como privado con un March,pero luego crearía su propio coche,se dice que la fuente numérica de estilo fútbol americano inspiró a la Scuderia Ferrari a adoptar una similar para sus icónicos (pero desafortunados) números 27 y 28 - Team Rebaque:Héctor Rebaque,piloto mexicano privado con un Hesketh y un Lotus 79,este último le inspiró a crear el HR100 (algunos dicen,incluyendo el sitio Unraced F1,que Rebaque pudo haber sido una suerte de "Team Lotus B")
La historia de Connew la puede documentar muy bien mi conocido Barry Boor, a quien os puedo enlazar por facebook si no le conocéis. Estuvo involucrado en el desarrollo. Este sábado posteó los 50 años del proyecto. Como caso adicional y curioso, Barry es un entusiasta slotero y ha desarrollado todos los circuitos de f1 antiguos y todas las parrillas completas en 1/32. Es una auténtica delicia tratar con él.
Al menos tu video me permitió conocer todos los otros campeonatos que se llamaron Formula 1. Se podía decir que también fueron campeonatos "hechos en casa"? 😁
Saludos desde Talca, Chile a todos los integrantes de Garage Hermetico, una pregunta...el nombre del programa se debe al Comic del gran maestro frances Jean Giround "Moebius"...Garage Hermetique...???...muchas gracias y sigan asi soy un gran fan de ustedes y siempre veo sus videos.
Hola Alexander. Has dado en el clavo, así es, de hecho cuando partiamos con este proyecto de canal hicimos un video titulado "Por qué Garaje Hermético?" donde lo explicamos. Si recomiendo lo busques en nuestro canal. \m/
Seria genial que hicieras un vídeo sobre la fórmula uno nacional argentina entre los 60 y 70 del siglo pasado. Los coches que construían eran interesantes.
Super buen video! Pero no debemos olvidar a Lord Hesketh (Hesketh Racing), y su F-1 que hizo que James Hunt (campeón del Mundo) pudiera competir en la F-1. También fue un monoplaza creado desde cero, y en el garaje de Hesketh. La película "rush" habla de esta historia, buena película.
Cuando hagan videos de equipos privados no olvidéis al legendario equipo Rebaque y su espectacular monoplaza Rebaque HR100 que corrió el mexicano Héctor Alonso Rebaque. Lo diseñó John Barnard y tenía motor Cosworth. Saludos a Max y a mi tocayo.
Una consulta, cuando se habló del equipo LDS, Máximo dijo:" no sé andó por las ramas" ¿ Está aceptada esta forma de conjugar?. Ojo, no es crítica es curiosidad ya que Máximo usa muy bien el lenguaje.
Olvidaba: Les dio una bestial paliza en la pista a los Porsche, Matra, Alfa Romeo, Lola y Ferrari. Solamente fue aplastado en pista por un Porsche de 5 litros en la única carrera que pudo correr. Lamentablemente, un error de pilotaje lo dejó fuera, pero mientras duró, lideró los SP de 3 litros.
Adoptrinar a un ignoto en su mundo-motor, al punto de excusarme de cordial reunión de amigos para ver su trabajo ( sin olvidar a Rodrigo ) Eso es conquistar clientes!!! Jeje..gracias por su tiempo ...trendré que hacerme socio...
Fórmula uno mecánica nacional, hagan un video sobre estos autos, Oreste Berta tuvo la posibilidad de tener su propio equipo en el campeonato internacional de F1 pero abandono el proyecto.
hay material en youtube de un maestro del diseño y constructor llamado Oreste Berta, entre tantas creaciones tuvo su proyecto de fórmula uno internacional con motor propio, como de costumbre lo que falló fue don dinero y algo más..
Pensaba lo mismo, un vídeo de Berta.
Sumo al pedido de hacer un vídeo de Berta
Claro, con dinero, hasta el más tonto hace un cohete para llegar a la luna.
Pero lo que tiene mérito es hacerlo sin él.
Hasta hizo un auto de Fórmula 5000,que llegó a competir,pero sin éxito
Curiosidad:Berta estuvo en la lista de inscritos en la temporada 1975 de F1,solo para el GP de Argentina,pero nunca llegó a correr
Mi abuelo, en Argentina, corría en formula uno nacional, he tenido la suerte de ver muchos coches de carrera en su taller y de sus amigos que eran grandes corredores o preparadores incluso recuerdo haber estado de la mano de mi abuelo, en la Av Montes de Oca con el mismísimo Juan Manuel Fangio en el Concesionario Mercedes Benz. Por supuesto que eran otros tiempos, pero muchos coches de carrera se hacían en talleres de barrio. Eso sí, los recursos económicos, como casi siempre resultaban determinantes en los resultados. Como siempre muy bueno el vídeo. Quiero aprovechar para sugerir a los seguidores del canal que echen un vistaso al TC de Argentina, lo van a disfrutar. Un saludo desde Vigo.
En la Argentina existía (quizás todavía existe) una categoría que se llamaba Fórmula 1 Mecánica Nacional.
Y los autos eran de mecánica bastante artesanal, parecían hechos en un garage, lo cual no es una crítica sino un elogio a la tezón e iniciativa de sus constructores.
Todavía existe, esta separada en Fórmula uno argentina y Fórmula Nacional
¡Que interesante!
Recuerdo haber visto el coche de Emilio de Villota en el museo de cera de Mdrid.
Excelente video Máximo! Auténtico sabor a motorsport. Más videos así.
En Argentina, a principios de los '70, existieron categorias de F1 y F2 (competian localmente, aunque en esa F2 criolla tambien intervinieron brasileños).Si bien algunos tenian apoyo de algunas marcas de coches, la mayoria eran casi artesanales.
Si, hubo campeonatos nacionales. También en UK y Sudafrica.
@@SenyorCapitàCollons El sudafricano fue el más largo y el que me parece el más interesante de todos,de ahí surgieron pilotos grandiosos pero ignorados como John Love e Ian Scheckter (hermano de Jody,Campeón Mundial de 1979)
Máximo hiciste la mejor intro!!!
Los 70 son una locura. Hay muchísimos pequeños equipos con coches hechos en el garaje o con estructuras muy básicas: Trojan, Maki, etc. No olvidemos que incluso grandes ganadores como Tyrrell empezaron en un taller super artesanal (el taller original se encuentra restaurado en Goodwood. Es una nave de madera donde caben 3 coches o 4).
Querido Max : Eres un evangelista del Motor y me estás evangelizando. Eres un apóstol del Automovilismo ❤️
¡¡¡Jajajajajaja!!! Un millón de gracias
Argentina en 1975 tuvo su Fórmula uno 100% argentino, pues hasta el motor de unos 450 caballos fue fabricado en el pais. La pasión el talento y el empuje de Oreste Berta lo hicieron realidad. Lo inscribió para las dos primeras fechas de ese año pero por fallas, a poco tiempo del primer GP, en los pistones no pudo debutar.
Épocas dorada donde hacían su propio coche f1 sin exigencia como hoy en día
En Argentina, se corría F1, era la Mecánica Argentina de Fórmula 1 - MAF1, usaban los motores V8 Ford, Chevrolet y Dodge, con chasis, suspensiones y transmisiones locales
Que grande la época en la que los artesanos tenían abiertas las puertas del mundial y podían hacer cosas sin necesidad de presupuestos millonarios.
Magnifico vídeo, gracias!!
X2 bellos echos coches de f1 de los 90 para abajo
A los 10:00, LD Serrurier «andó»... Ja,já! Me encantó. Saludos desde Bahía Blanca, Argentina.
Algún día habría que presentar la historia de Minardi, tan ligada a los pilotos españoles, y a la época de Motori Moderni.
¡Tomo nota!
Y argentinos!!
Para i
G e t t tb fe. P
LDS,uno de mis coches de F1 artesanales favoritos,de lo mejor que pudo haber fabricado Sudáfrica
Mención honorífica:Alfa Romeo Special,Peter de Klerk creó su propio monoplaza con motor 1500 de Alfa Romeo Giulietta y compitió con el mismo,hasta estaba pintado de rojo
Vaya entradilla. "Los hombres de maximon "
No, no, que producción, que despliegue, que derroche.
Gracias por el vídeo y la información.
Mosquis! El mismísimo Max haciendo una Intro. Ay cant bilivi. Qué buenos que sois. Ale, dicho esta chorrada, sigo viendo el vídeo. Saludeisons tu evry garagisteison!
Jajajajaja... muchas gracias.
Simplemente leyendo mensajes y caigo en que......¡Qué éxito tiene el programa aquí en ARGENTINA! ¡Cuántos estamos presentes! 🇦🇷🏆
Me llama la atención que no haya hecho ni una mención a la F1 Mecanica Nacional, que fue la categoría máxima de la República Argentina durante la década del ‘60 y ‘70. No solo Oreste Berta construyó grandes autos (inclusive desarrolló motores de F1 actuales) sino que tuvimos grandes constructores y preparadores, como Tulio Crespi, Bravi, etc
Willi Kahusen construyo también un coche de f 1 que debutó acá en Argentina y que tenía como piloto a Patrick Neve, con el sponsor de Kinley. El coche, para 1979 era de un aspecto muy revolucionario porque no tenía alerones delanteros y el trasero estaba incorporado a la parte trasera de la carrocería, cosa que en su momento era muy futurista
hola muy buenos comentarios desde argentina quiero comentarte que en mi pais existio la categoria de monoplazas MECANICA ARGENTINA FORMULA 1 , utilizaban motores de produccioin nacional de 4000 cc cajas saenz y algunas otras cajas impor
tadas esta categoria existio desde los años 40 con la denominacion de mecanica nacional hasta 1979 -80 los chasis eran nacionales de exelencia con pilotos de primerisimo nivel
Si, fue la mejor categoría de monopostos de la historia, y los altos costos la hicieron desaparecer
Excelente, muy interesante. Muchas gracias.
Gran video Max y Rodrigo.
Tulio Crespi.
Y ya que mencionan a Eliseo Salazar, campeon argentino de la Formula 4, allá por el año 1978/1979
Hablando de Crespi, el otro día vi un Tulieta GT
dios parece que los secuestras, gritan y todo!!!! jajajajajaja Sois un equipazo❤❤
Excelente Max‼️👌🚘💯 🇨🇷
Gran video Máximo !!
Creo que tanto en este video como en el de los F1 que nunca llegaron a correr te faltó nombrar (quiza estaria muy bueno que hagas un programa especial de esta historia) el Berta LR F1 de 1974 creado por el Mago Oreste Berta y que no logro largar el GP de Argentina 74 de F1.
Tambien podrias hacer algun programa o mencion especial a la F1 Mecanica Nacional o F2 Codasur de los 70 y 80 en Argentina y Sudamerica que fueron grandes categorias con grandes pilotos y autos creados aqui. Abrazo!!
Gràcies per el vídeo!!!
Salutacions des de Mallorca Bros!!!
Alobiuu Willy Boom!!!
Querido Máximo y Rodrigo, he disfrutado de este vídeo de una época donde se podía soñar a lo grande y que con voluntad se podían concretar dichos sueños.
Idea para un nuevo video:
Mostrar a detalle cada coche que aparece en el fondo del programa al cual asociamos como el garaje hermético.
Saludos, y que Dios los tenga presentes.
Para cuando un video sobre...... placas de matriculas.Como siempre gran trabajo.Saludos
Pues... no es mala idea.
Muy bueno tu página. Quisiera poner en tu conocimento que el primer auto de competición del mundo concebido por ordenador, fue diseñado en 1968 y se llamaba Berta LR Cosworth. Tuvo escasa participación internacional gracias a los crónicos problemas económicos de Argentina. Investiga y contacta a Oreste Berta mientras aún esté vivo (+80)
Lo intentaré...
¿Ordenador en 1968?.Conocía el Berta LR pero debo admitir que quedé sorprendido
Ojalá McLaren fabricara sus propios motores hoy en día. Saludos Desde Panamá.
La imaginación y la artesanía han hecho avanzar siempre la sociedad
El grito cuando cierra las puertas 🤣🤣👏
No se anduvo por las ramas, jiji !!!!!!! NO SE ANDO POR LAS RAMAS, NOOOOOO !!!!!!!! EXITOS AMIGOS. VA CON ONDAA.
Algunos otros coches artesanales que me parecen interesantes
- Realpha RE 1 (construído por Ray Reed en Rodesia,creo que el país ahora se llama Zimbabue)
- AFM (Alex von Falkenhausen Motorenbau),eran conversiones de viejos chasis BMW 328 del periodo de entreguerras en monoplazas de F1 (en realidad F2)
- ENB (Ecurie Nationale Belge),equipo privado que curiosamente construyó su propio monoplaza con motor Maserati en 1961,solo corrió una vez
- Amon AF101,monoplaza propio de Chris Amon,el piloto neozelandés ya había competido con su equipo como privado,pero en 1972 decidió correr como constructor
- Merzario:el italiano Arturo Merzario compitió originalmente como privado con un March,pero luego crearía su propio coche,se dice que la fuente numérica de estilo fútbol americano inspiró a la Scuderia Ferrari a adoptar una similar para sus icónicos (pero desafortunados) números 27 y 28
- Team Rebaque:Héctor Rebaque,piloto mexicano privado con un Hesketh y un Lotus 79,este último le inspiró a crear el HR100 (algunos dicen,incluyendo el sitio Unraced F1,que Rebaque pudo haber sido una suerte de "Team Lotus B")
Pero y el grito del final en el saludo? A quien le pillaron el dedo?
Tuve que ponerme el móvil en la oreja para oírlo 🤣🤣
La historia de Connew la puede documentar muy bien mi conocido Barry Boor, a quien os puedo enlazar por facebook si no le conocéis. Estuvo involucrado en el desarrollo. Este sábado posteó los 50 años del proyecto. Como caso adicional y curioso, Barry es un entusiasta slotero y ha desarrollado todos los circuitos de f1 antiguos y todas las parrillas completas en 1/32. Es una auténtica delicia tratar con él.
Gran vídeo Máximo! Muchas historias curiosas y deseando de escuchar más sobre el equipo Connew.
Me mato la toma fuera del fondo, aunque el like es por la presentación que esta ves lo hizo usted.
Al menos tu video me permitió conocer todos los otros campeonatos que se llamaron Formula 1. Se podía decir que también fueron campeonatos "hechos en casa"? 😁
Saludos desde Talca, Chile a todos los integrantes de Garage Hermetico, una pregunta...el nombre del programa se debe al Comic del gran maestro frances Jean Giround "Moebius"...Garage Hermetique...???...muchas gracias y sigan asi soy un gran fan de ustedes y siempre veo sus videos.
Hola Alexander.
Has dado en el clavo, así es, de hecho cuando partiamos con este proyecto de canal hicimos un video titulado "Por qué Garaje Hermético?" donde lo explicamos. Si recomiendo lo busques en nuestro canal. \m/
Buena men, yo también soy desde Santiago de Chile
Recuerdo que lo mencionaron en alguno de los primeros videos
- Lázaro se levantó y andó.
- ¡Anduvo, jodido! ¡Anduvo!
- Bueno, anduvo jodido un tiempo pero andó. 🤣🤣🤣
Seria genial que hicieras un vídeo sobre la fórmula uno nacional argentina entre los 60 y 70 del siglo pasado. Los coches que construían eran interesantes.
Aguante Willi Kauhsen,el WK me pareció un coche bastante interesante
Super buen video! Pero no debemos olvidar a Lord Hesketh (Hesketh Racing), y su F-1 que hizo que James Hunt (campeón del Mundo) pudiera competir en la F-1. También fue un monoplaza creado desde cero, y en el garaje de Hesketh. La película "rush" habla de esta historia, buena película.
Holaaaaa te falto mencionar los formula 1 mecánica nacional de Argentina. Con motores seis cilindros. Eran muy muy bonitos. Te mando un abrazo
Todo lo que te proponga hágale
Ojalá seas eterno máximo!
¡Me encantaría! Jajajajajaja... mil gracias
En Chile "cachar" es:
Saber
Entender
Darse cuenta.
Es una "castellanización" de "to catch" agarrar. Entonces ¿agarraste la idea?, ¿la entendiste?.
Wtf Rodrigo es de Chile!!!
Que pequeño es el mundo
Mejor intro del canal? Jajaja
Para su bolsillo sí 🤑🤑🤑🤑
Que pena que hoy en día no se pueda hacer, sería la polla
¿Con o sin huevos? 😂😂😂
@@R3C4R3D Jajajajaja que grande con huevos 🤣🤣🤣🤣🤣
¡Yo me haría uno!
@ Grande 👍🏻 yo el piloto si quieres 🤣🤣🤣
Max, cuándo nos vas a dejar ver a Rodrigo?
muy bueno
Jack braham es el mejor ingeniero y campeón del mundo único
Puedo sugerir un vídeo:
Top 10 Autos del pueblo (antiguos como el Volkswagen Beetle)
Estaría bien que hablaras algún días sobre Guennady Moisseev, aunque es mas de coches.
No sabía que existió un campeonato de F1 sudáfricano. Cuántos más campeonatos que hayan tenido el título F1 tan existido.
Muy buen video.
Delicia tener un formula 1 al estilo de calle para irme a pasear
Y Brabham que ganó el campeonato en un auto que hizo él?
Pole position.
Tengo una duda, ¿Ensing no era un equipo que usaba chasis Lola y motores Cosworth?
No,Ensign siempre usó chasis propios,algunos más extraños que otros,pero ahí ya tienes su "certificado de autenticidad"
La pregunta que yo tengo es si es posible crear una réplica de F1 antiguos, lo mas parecido a los originales, quizás con algo de dinero.
Yo digo que si , es desde mí punto de vista en los '90s cuando los fórmulas empiezan a ser más complejos y costosos obviamente .
@@fede_pe opino lo mismo, antes todo era acero y aluminio y un poco de fibra de vidrio.
Yo ando haciéndome un fórmula con motor 1.8t de Audi A4 B5. Va despacio pero a ver si voy cogiendo ideas de alguno de estos que has preparado
Se veian al estilo de calle los formula 1 en esa decada de los 90 para abajo
En la fortaleza de berta acá a 4 km se hicieron más locuras que esas
Cuando hagan videos de equipos privados no olvidéis al legendario equipo Rebaque y su espectacular monoplaza Rebaque HR100 que corrió el mexicano Héctor Alonso Rebaque. Lo diseñó John Barnard y tenía motor Cosworth. Saludos a Max y a mi tocayo.
¡Apuntado! Gracias.
Se llama LDS, no confundir con LSD, que significa otra cosa.
Yo: LSD: Limited Slip Differential
Saludos desde Chile
En el 46 diseñaba coches de formula 1 sin reglamento alguno al estilo de calle
También hubo en argentina fórmula 1 de mecánica argentina
Pero esos no aplican por el nivel técnico de chassis y motores. Eran otra cosa , inspirados en los F 5000 americanos.
Que proporcionaban Coni y Ap Lockit???
En Argentina hay una categoría en la actualidad , que se llama "formula uno mecánica argentina"
Así empezó también, fabricando en casa, el creador de superdeportivos Horacio PAGANI.
Una consulta, cuando se habló del equipo LDS, Máximo dijo:" no sé andó por las ramas" ¿ Está aceptada esta forma de conjugar?. Ojo, no es crítica es curiosidad ya que Máximo usa muy bien el lenguaje.
Corolario del vídeo:
"Manolete, si no sabes torear, ¿a qué te metes?"
Me creía que lo del garage de detrad era un croma verdexD
Faltaría el Leda-Tui que piloteo John Watson en f-2
DISCULPAS CAMBIO DE PLANES Y RESIDENCIA GRACIAS
He visto más gente en un 600 que los que has metido en la furgo...🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂un saludo 😀👋👋👋
👍👍👍👍
🥇🥇🥇🏎🏎🏎
Cómo no nos vamos a dar cuenta si tiene flor de voz de ueón.
Olvidaba: Les dio una bestial paliza en la pista a los Porsche, Matra, Alfa Romeo, Lola y Ferrari. Solamente fue aplastado en pista por un Porsche de 5 litros en la única carrera que pudo correr. Lamentablemente, un error de pilotaje lo dejó fuera, pero mientras duró, lideró los SP de 3 litros.
Nombras a los grandes como cosworth, que tanto exito tienen, igual estaria bien comparar preparaciones cosworth con abarth... yo lo dejo caer. ;)
Andó!!!! Cuidado con eso!!!
La presentación es el Equipo A español
El CONNEW PC1 ambién fue restaurado luego de pasar muchos años tirado en el jardin de Peter.
ese KHADI!! OÉ
la conocida como Paradoja del Mecánico Flacucho
Argentina también tuvo una categoría de Fórmula 1 Nacional.
th-cam.com/video/lmFzwAVdXf4/w-d-xo.html
Adoptrinar a un ignoto en su mundo-motor, al punto de excusarme de cordial reunión de amigos para ver su trabajo ( sin olvidar a Rodrigo ) Eso es conquistar clientes!!! Jeje..gracias por su tiempo ...trendré que hacerme socio...
Andó por las ramas o anduvo?...pronto el pastel de choclo hará todo el programa..." Yo vendo unos ojos negros...."
Fórmula uno mecánica nacional, hagan un video sobre estos autos, Oreste Berta tuvo la posibilidad de tener su propio equipo en el campeonato internacional de F1 pero abandono el proyecto.
Máximo, por favor, abreles la puerta que se van a quedar durante todo el vídeo ahí metidos.
Ala... venga... propaganda ya en la Intro ! 🤑🤑🤑🤑🤑
LSD: Lamborghini Scissor Doors