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私の愛車です。なにかと不人気扱いされてますが、荷物も積めるしコンパクトで走りもそれなりに楽しめて楽しい車です。五味さんにボロクソに言われるのを覚悟してましたが、楽しそうで良かったです。
218dグランツアラーオーナーです。五味さんにこの車を扱って頂きとても嬉しいです。自分の愛車のレビューをいつか見てみたいと思いながら早2年ほど動画を見続けてましたが、ようやく念願叶いました。率直に、愛車がさらに好きになりました！これからもこの車とアクティブな毎日を過ごしたいと思います♪これからも応援してます！！
アクティブツアラーのオーナーです。もう少しで5年リースが終わる時期ですが、五味さんのコメントを聞いて、この車の良さを再認識しました。もう少し、乗り続けようと思います。自分の愛車が誉められるって、気持ちの良いもんですね。
218d、うちで乗っていますが隠れた良車だと思います。これぞドイツ車だよねっていう素直でソリッドで高品質な走り、色褪せないですね。田舎なのでドイツ的な走行環境がとても多くて、さらに狭路も走り、でも人や荷物も積みたくて、2シリーズのコンセプトがとても合う環境です。雪もガンガン走りますが、ハンドルの緩みが無くて、FFでもリア寄りのバランスで、素直に路面状況を伝えてくれる振動特性なので、安定というより本当に安心感があります。デザインやロードノイズなど、最初はしっくり来なかった部分もありましたが、3年半経ったいまの満足度は、じわじわ右肩上がりです。ちなみに6万キロオーバー、ひとつも故障ありませんでした。
よく分かってらっしゃる。笑3年半で6万キロはすごい👏
BMWじゃ普通オイルダダ漏れじゃん店のお客様の車見ても初回車検でそのまま通る個体の方が稀です。日本と海外では向こうは閉店法など全てをぶん投げてでも帰宅しないとならない等責任って文化が根本的に無く働く事への文化的基準が全然違うのでその辺は割り切って諦めてますのでラクして稼げる様にならない限り海外メーカーさんの車はまぁ〜持たないです持つかも知れませんが多少マシなRX-8 6MTの方が断然良いです。レシプロなのにロータリーよりオイル燃焼消費するとかレシプロエンジンの海外メーカーより日本国産ヴァンケルロータリーエンジンの方が維持費安い現実…
@@nekonotyaya5273 いつの話をされているのでしょうか。所有されたことはあるのでしょうか。
少なくとも燃費は段違いですから維持費がかかるのは消耗品の交換時くらいですけど。
SIKATO
前期ガソリンオーナーです。五味さんにこの車を取り扱ってもらえてしかもこんなに褒めていただいて感激しています！子ども2人の4人家族ですがヴォクシーから乗り換えて感激しました。ちなみにフーディー黒買いました！服の方も楽しみにしています。
528,335,420,218dに乗ってきましたが今の218dが1番気にいっています。クルマって値段じゃないと思いました。シンプルですが、すばらしいクルマだと思います。
愛車です。初期型ですが12万キロ以上乗りました。故障無しです。見た目以上に楽しいクルマです。
3シリーズの代車でお借りしたことがありますが、思っている以上に違和感なく乗れたことを思い出しました。ハンドリングもすっきりしていてBMWらしさが強く、BMWがFFを作るなんて、という思いを盛大に覆してくれました。この動画見てたらまた乗りたくなってきました。。。
218dオーナーですが、本当にいい車で気に入ってます
グランツアラー乗ってます。キャンプ場でBMWは目立ちますｗ テント、スクリーンタープ、イス4脚、コンロすべて積んで4人家族乗車できる最高のクルマです♪ また雨の日など嫁の職場へ迎えに行ったり、JKとJCの娘の学校へ迎えに行ってもBMWだと喜ばれます。(リーズナブルですが、車に興味ない人には分かりませんよねｗ)
ミスチルのfantasyが使われたCMがすごく良かったですね
BMWの中でも運転マナーの良い車種ですね。
218ではなくF48のX1に昔乗ってましたが、こんだけべた褒めでなんか嬉しいですｗ BMWはリセールが悪い新車なんかで買うもんじゃないとかよく言われますが、媚びずにいいものをどのモデルでも作ろうとするBMW僕は好きです。エントリーモデルでも運転の楽しさに一番向き合ってるメーカー。なお近年の外見のデザイン性はだいぶ血迷っているのが唯一残念……
２シリーズアクティブツアラーの良さが再認識されたいい動画、スーパーカーから最新SUV、スーパーセダン系まで色々所有していますけど、この車はここ数年で一番いい出来な車だと思ってます。メディアでこの車の凄さを伝えるものがなかったのをずっと不思議に思っていました。峠も走ってみてください。さらに良さを体験できると思います。
五味さんの動画に久し振りにコメントをさせて頂きます。何年か前にニッポンレンタカーでレンタルして千葉から青森まで家族で行ったのが、この27シリーズアクティブツアラー、218dのFFノーマルグレードでした。それまでずっと輸入車、特にドイツ車に憧れていながら、いろいろと不安で購入をためらっていましたが、この時の体験でドイツ車の、特にBMWの車の素晴らしさに心から感動して、いつか購入したいと思いながら、その後の経緯で、結果的にメルセデスのB200dを購入することになって2年が経ちましたが、Bクラスのディーゼルの良さにも感動しながらも、心の片隅にこの2シリーズアクティブツアラーの走りの感動が忘れられなくて、新型が出たら乗り比べて買い換えてもいいかなとも思っています。以前、新型のBクラスが出た際に、ガソリン車の動画をアップした時に、ディーゼルが出たら試乗したいと言われていて期待していましたが、結局、試乗動画がアップされず残念でした。機会がありましたら、是非、Bクラスのディーゼルとの比較もして頂けますと嬉しいです。いずれにしても、プチバン的なスタイルですが、BMWもメルセデスもどちらも走りにおいては妥協していないところが、ドイツ車メーカーの素晴らしいところですね‼️いつもわかりやすくて納得のいく、面白い説明をして頂きまして、本当にありがとうございます‼️同じ千葉県出身としても嬉しいです。あと、右左折する際の五味さんの安全確認の仕方が凄く参考になり好感が持てます。
2016年当時はこれでも「最新」の装備が備わった車でした。例えば1シリーズや3シリーズはパーキングブレーキがハンド式でしたが、これは電動式でした。ヘッドライトは最下位グレードでもLEDでした。BMWはクラスに囚われることなく真面目に車を造っているメーカーです。
ディーラー点検で初期型と末期間近のモデルに乗ったことありますが、全く別もでエンジン振動もなくめちゃくちゃ進化してたのが印象に残ってます。
31:00 グランツアラーに乗っているものです。ザラメ路面の振動ですが、ランフラットタイヤからRV系のグッドイヤーに変えると多少は気にならないレベルに落ち着きます。
220i グランツアラー乗りです。ガソリン2000ccターボなのでめちゃくちゃ速いです。ディーゼルばかり取り上げられてるが、ガソリン車に乗って欲しかった。静かだし走りが最高で感動します。
嬉しくなる動画でした。うちのも大事に乗ってあげようと改めて思います。ありがとうございました。
五味さんがこの車を切って頂き大変ありがたく思います。実は私も当時2016年の時にF10の535Mスポ乗ってましてディーラー台車がこの２１８dでした、5からのり比べたら少しチャッチー部分ありますがあまりの感動にびっくりでした。BMWのFFもしっかりしてハンドリングもBMWだなと思いました。加速はそれ程速くないですがかなり気持ちいものでびっくりでした。思わずディーラー台車で１０００キロぐらい走ってしまいました。本当に中古市場で購入おすすめする車です。
これまるっきり同じシチュエーションで、私も五百キロくらい乗りましたが、意外と走りが楽しい良い車ですね。ただデビューしばらく数年は、不人気と新古車の叩き売りで、すっごい中古が安い時期があって、ディーゼルではなく、218のガソリンですが、1万キロとかで150万円とかあったので、それを知ってるゆえに、今がお買い得に見えないです・・・
かなかなかくきか
ささしさ
し
F46(グランツアラー）のってます、モデル末期に取り上げてくれるメディア無いのでうれしいですチャンネル登録しておいてよかったと思います
最近、7シーターのグランツアラー 218dの認定中古車を購入しました。日本車では絶滅してしまった前後スイングドアの3列シートミニバン。しかもディーゼルエンジン。2駆のSUVに乗るなら……スライドドアミニバンの空間を持て余すなら……グランツアラーはちょうど良い選択だと思います。BMW初のFFパッケージ採用車両で矢面に立たされてしまった少し可哀想なクルマではありますが、完成度はかなり高く、駆け抜ける歓びもしっかり感じられる隠れ優等生かと思います。
アクティブツアラーの日本仕様は、立駐対応のためにスポーツサスペンションを搭載していることもあり足が硬めです。一方でグランツアラーはノーマルサスペンションでホイールベースも長く、全高と重量の増加もあり、乗り味がかなり違うようですが、是非五味さんにレビューいただきたいです！笑自動車評論家の方々のグランツアラーの評論が何故か少ないもので寂しいです。
見ててまた愛着が湧きました。ディーゼルは燃費も良く遠出もコスパいいです。後席も広く、操作性も良いです。またディーゼルだから？なのか今のところ故障もなくモリモリ走ります！言うならドリンクホルダーの位置が本当に使いずらいくらいです。荷物は詰めるし、燃費良く視界も見やすいです👌🏻
いつも拝見させていただいております。新型はいつ取り上げてもらえるのでしょうか？楽しみにしています！
個人的にグランツアラーを考えていたので、とても参考になりました！
アクティブツアラー218dに3年半乗ってます。日本車と比べると道路の状態を良く伝えるなぁと思ってましたが、これだけ振動にフォーカスした動画を見てしまうと更に気になってしまいますね。加速も良いし燃費も十分満足レベル。3万キロの平均燃費で16.5km/l。高級感は無いけど日常使いにはとても良い車だと思います。
ウィンカーの音が、カッチ、カッチ、カッチ と硬質な音で心地いい。
218dの良さがよく伝わってきます。いい車ですね。
225Xeに乗っています。カチッとした乗り味でとてもいいです。コメントされていましたが、Aピラーが太くて右前の視認性が悪いのは残念ですが。
BMW初のFF車として話題になった車種ですね
この車は至る所にアルミ材が使われており、いなすところはいなす、しっかりさせるところをはステンレス鋼板を使ったりなどしてます。なのでドアの閉まり具合は非常に良いですが、アルミが使われているので他の車とは違った音がするはずです。
ずっとBMWに乗ってきましたが、218dは523ツーリングより楽しいです。輸入の少ないスポーツパッケージの革シートに乗ってます。高速なら、リッター20km走ります。タイヤをランフラットからオールシーズンのタイヤに変更したらもっと快適になりました。箱根でスポーツモードで走るともっと楽しめます。新しいアクティブツアラーは、シフトレバーも無く、ディスプレイがEVみたいで車の感覚ではなく、乗りたくありません。デザインもデカいキドニーグリルが最低。ずっとこの車に乗りたいと思ってます。
ミニクロスオーバーと中身ほぼ一緒 225xeは後輪を電動駆動する4WDプラグインハイブリッド i8を前後入れ替えたようなパワートレインそして中古車だと200万円前後から手に入る。
モデル末期やってくれるなら当方オーナーとしてシャランを五味さんに辛口にズバッと切ってほしい。さらに懐かしいですよｗ できればTSIモデル
私もシャランオーナーとして辛口レビューして欲しいです♪ ゴルフ6辺りから存在する長寿モデルですし。
私もシャランオーナーですが、全幅以外はほぼ同様のディメンションのオデッセイを所有されている五味さんにこそ、是非インプレッションをお願いしたいです。
私もシャラン(前期)オーナーとしてTSI、TDI乗り比べて欲しいです。余談ですがシャランの全幅1910mmってドアノブですよね。
試乗したけどファミリーカーなのにめっちゃ硬かったなぁ後席地獄かよってぐらい笑その点まだトゥーランとかの方が柔らかいんだけどやっぱ運転してて楽しいのは圧倒的にこっちでしたね（結局パサートヴァリアント買ったけど）
パワトレがもう国産ミニバンと比較して段違いに魅力的なんだよな。
ちょっと古いBMに乗ってる私としては、なんだかうれしい回でした。
ニューモデルはサイズ的にアウトなので、今の218dをしばらく乗り続けます。走行しているうちに電気自動車にシフトしていくからちょうどいいかな。ただ、日本車本当に便利だと思いましたが、218d乗った時、これしかないと思えました。
グランツアラーですが、雪道最高です。ノーマルモードでエンブレだけで停止寸前までもっていけるので、滑りやすい路面でも走りやすいのです。フットはできるだけ使いたくないから。
グランツアラーは全長4580mmでホイルベース2780mmですね。でも こっちの方が高さ1550なので立体入れます
メルセデスBクラス（B200d）もレビューお願いします〜！！
現行の218dグランツアラー乗りです。以前、VWのトゥーランの動画もありましたので、ぜひグランツアラーもお願いします!! (こちらは廃盤みたいですが)
グランツアラー乗りとしてはそちらのレビューもぜひお願いしたいです。国産にミニバンに乗りたくない族の一人ですが、とても満足しています。現行G系に比べればはやり時代を感じますね。。アクティブツアラーレビューでしたが嬉しいです。
数年前これに試乗させていただいたおかげで、自分が求めているのは適度なダイレクト感だなと、勉強させていただいた貴重な一台です。
是非、新しい218dアクティブツアラーの動画もよろしくお願い致します。
最近キチンとペダルレイアウトを踏んで見せていただけるので、とても参考になります！
オーナーとして、この車でも「サン、ニィ、イチ、ゴー」をやってくれたのは嬉しい。専門家が言っている難しいこともよく分かります。
街中はFFらしくハンドリングトロイと思うも峠に行くと、なんだこれ！と思うほどスカッと走った記憶があります。f世代も出来が良いです。
この年代のF20やF30もしてほしいです！
218dのラグジュアリーに4年と少し、33000キロ乗りました。赤のボディにベージュのシートがお気に入りでしたが、メルセデスのGLBに一目惚れして、乗り換えてしまいました。価格と性能と見栄えのバランスがいいクルマだと思います。
車検直後に冷却水のパイプが破れて、交換に15万くらいかかりました。それ以外は問題ありませんでした。
ボディのねじれとか動きを戻す速さはBMWは物凄く早いと言う話はすっごい前に清水和夫さんが日産のエンジニアから聞いた話として昔なんかのコラムに書いてました。記憶が曖昧ですがGPS使ってボディのそういう動きを測定してみたところE46のM3は抜群に早かったとか。ベンツは緩やかでボディ全体をダンパーの様に使ってるのかもしれないって話だったかと思います。R34のスカイラインの頃の話だと思いますので相当古い話ですが。
地味に気になってた車種なので、インプレ有りがたいです❗こんなに高評価とは思いませんでした❗外車のプチバン系は気になりますね、Bクラス、トゥーランなど
225xe乗ってます。けなされなくて良かったなぁ。乗っていて楽しいです。
代車でディーラーからお借りしたことがあります。キビキビ走って、ハンドリングもさすがBMWと思わせるものでした。子どもが2人できた今、候補として考えていたので、五味さんのお話が聞けてよかったです。
内燃機関ではアクセルのオンオフに応じて随時変わり続ける振動に対して、どう対応していくか？に対応するべく技術が進化してきて、ここ数年のシャシーの大幅な進化で乗り味が大分変わったのではないかと思っています。シャシー剛性が大幅に上がったことで、逆に言えば全体では調整する幅が少なくなり、その結果調整が容易になったことで異なるメーカーでも似たような乗り味が増えてきているのかなと。若い世代では、今のシャシーでの乗り味が基本となって、未来の車について見ていくことになるのでしょう。今後のBEVでは、最大の振動源が無くなる上に、どうやっても超剛性シャシーになるので、ますます調整幅が減って似たような乗り味が増えそうな気もします。むしろ、新しい技術であるリヤステア、バイワイヤステアリング、可変ステアリング、回生能力などとの調整技術が各社でどんどん進化していきそうなのが楽しみでもあります。
どれも変わらなくなってコモディティー化して趣向や楽しさの世界としては先ずは一般大衆価格帯から終焉を迎えます。
M240iもおねがいします🤲
同エンジン、同シャシーのミニクロスオーバー、クーパーDとの比較も知りたいです。
ハンドリングやシャーシはベタ褒めなのに「デザインはもっとやり様がある」と正直に言ってるのが五味さんらしくて草
モデルチェンジで、サスペンションがG20相当になるなら、欲しいかも… 意外に現行G20は乗り心地が良い。
オデッセイに乗り換えてしまいましたが、前に乗ってました。居住空間も文句なく、ほんと乗りやすくていい車でした。
ベンツのBクラスといい、これといい、これに乗ってる人で変な運転してる人見たことない上品
@アル 捻くれすぎ
TH-camで検索すれば何本か悪質運転が出てきました…
免許取得祝いに父に買ってもらった218d mスポーツ、4年弱乗り回した。次の車に換えるために売っちゃったけどペーパーにはこれ以上ないくらいいい車でした。
同じシャシーのF48のX1 18dも良いですよー♪これまで3シリーズを乗り継いできたので、「FFベースのBMWなんて・・・」と舐めてました（苦笑）。FR至上主義の人こそ、実際に乗ると考えが変わるな、と思いました。
たしか1シリーズの時も、新型が発表されたタイミングで、現行型のレビューをしてましたねｗ
235iのMTもお願いします
ボディの大きさとデザインは7人乗りとかもあったりしてかなりいいんだけど、最小回転半径5.7ｍはちょっと酷い。最初は良くても長年乗ってると嫌になりそう。ちょっとした買い物とかで運転するのが嫌になったりと。320ｄワゴンの方が使いやすいかも。
18:53 ハンドリング良いんですねえ
新型のX3紹介して頂きたいです!
Mスポじゃないのがミソですよね〜BMWはMスポだとランフラと相まって硬すぎるので、ノーマル系が好きなんですけど、そうすると日本仕様はパドルシフトがついてこないんですよね。。。かといって最新モデルは後付けのパドルが不可能になってるようなので、欲しい組み合わせが出来ない売り方なので、そこは改善して欲しいと思っています。本国だとメーターもフルデジタルじゃないのも選べますし、BMWJapanさん逆に販売促進と思って検討して欲しいです。
FFはBMWではないと思ってたけど、イメージ変わった。
五味さんの誰が乗ると楽しいか車の性格の分析中立公正で参考になります。走る車の走らせた印象はピカイチです。グランツアラー乗ってますがもう少ししっとりです。アクティブは軽快な感じで好印象ならグランツアラーはもう少しいいかもですよー。
アクティブツアラーは全車種Mスポーツサスで締まっていますが、グランツアラーはMスポーツ以外はノーマルサスらしいので、ゆったりな動きらしいです。アクティブツアラー218dのオーナーです。
グランツアラー乗ってるけど良い車。ディーゼルと8ATが相性良い。最近変速ショックヤバいけど…荷物や人が乗る車な為か、一人乗車だと代車で乗ったアクティブツアラーより乗り味が硬い気がした。軽快感はアクツーのほうが勝ってたけど。ランフラットは車の性格にあってない気がしたから交換したら幾分かマイルドになってロードノイズも減った。バッテリー交換 ブレーキローター交換このあたりの費用が国産車と比較して痛手だけど、中古価格も安めだし、安易にノアヴォクシー等に走る位なら一度グランツアラーも検討してほしい。子供一人位ならおむつ交換だってできるし荷物も乗る。
私も3列目を倒して、子供のおむつ替えをよくやっています。まだランフラットなので、早くラジアルに替えたい。。。
bmw320d(f30)でも、低速域15～25kmは、ギクシャクしますよ。2～3速のギヤ比が日本に合ってないと思います。以外は満足してます。
BMWの玄人(変態？)メカニックたちがミニで20年間FFハンドリングを煮詰めましたからね。BMWとしてFF作ればこうなりますけど、いかがでしょうか？みたいな感じですかね。そんじょそこらのFF車と同じな訳はないわな。
これの新型に期待してる。いまのモデルはメチャクチャ値引きしてくれるからそれもありw
イプサム的な外観気にしなかったら良い車。初めてBMW運転が218dでした。コーナリングが感動。新モデルはいいけど、HUDがしょぼい点だけが残念。
新型発売ということで戻ってまいりました
ADASに乗っ取られてる感、運転させられてる感の少なさを体験できる最後の世代のBMWかもしれませんね。操作に忠実でキリッとした運転フィールは楽しいです。エンジンの振動含めて、テンポが少し早めでノリノリなマーチングバンドみたいな…笑
ママさんにも似合うbmw。その他のbmwは男性的な気がする。
輸入車はモデル末期がイイと言う人が多いですね。
発売された直後、東京マラソンで先導車に使われていたのでよく覚えています>グランツアラー2シリーズなら、グランクーペが好きですね（買えません…汗）
前にちょんぴっぴーチャンネルみたいな名前のチャンネルで紹介してた。あんまり評価は高くなさそうだったけど。まー素人さんの評価よりこっちの方が信憑性はあるのかな？
ＢＭＷの中でリセールバリューが一番絶望的な車種・・買うなら中古車がおすすめ。
いつもお疲れ様です私今納車待ちで人生初のBMWX1が代車でやって参りましたこの車とは違うけどBMがハンドリングカーと言う所以を今ヒシヒシと感じてる所ですディーゼルモデルとは思えない程キビキビで、音に関しては車内にエンジン音ダダ漏れてますし、タイヤもランフラットのせいもあり硬いのですが確かに運転していて楽しい( ˆОˆ )♪そう感じたメーカーです
衝突安全の評価がイマイチ悪いんですよね
グランツアラー乗ってた
過去形ってことは売りはったんですか？
グランツアラーのディーゼル四駆に乗ってます。乗り味の良さは四駆による前後重量（F46は56：44）とトルク分配の改善の効果と思います。生活習慣プンプンのミニバンなのにGRヤリスみたいなケツ振りができるちょっと良い変態です。参考に雪上動画上げときます。th-cam.com/video/7JNzYMbUftM/w-d-xo.html
これ検討したことあるんですが、シート一番高くしてもボンネットの先が全く見えなくて、やめました。
今買ったら100万くらい値引きしてくれそう
本当にしてくれる
こう見るとめちゃくちゃ顔あっさりしてんな
👍😁👍🇺🇦
BMWやベンツは型落ちだと一目でわかるからなぁ...それだけ新型が新型してるってことかもしれんけどw
右のエンジンマウントがすぐに潰れる欠陥車。
金があったら買うよないからノアとかヴォクシー買うんだよ
ノアヴォクも高くなったからねー。ってかこの車とノアヴォクは接点がなくないか？w
新型のノアボクにオプションフル装備したら多分この車の値引き後より高くなるよ。
デザインがちょっと、、、
新型に期待
国産ミニバンの方が遥かに良いね～流石に、いくらBMWでもモデル末期だからな………新型に期待したいですね～
電車しらない人来たら困るのでつたえてくれる
こんなのならわざわざBMWじゃなくていいな。フォードかボグゾールで十分。
BMW信者だけどこれはないかな
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค2]](http://i.ytimg.com/vi/pZbsSDRrmXA/mqdefault.jpg)
私の愛車です。
なにかと不人気扱いされてますが、荷物も積めるしコンパクトで走りもそれなりに楽しめて楽しい車です。五味さんにボロクソに言われるのを覚悟してましたが、楽しそうで良かったです。
218dグランツアラーオーナーです。
五味さんにこの車を扱って頂きとても嬉しいです。
自分の愛車のレビューをいつか見てみたいと思いながら早2年ほど動画を見続けてましたが、ようやく念願叶いました。
率直に、愛車がさらに好きになりました！
これからもこの車とアクティブな毎日を過ごしたいと思います♪
これからも応援してます！！
アクティブツアラーのオーナーです。
もう少しで5年リースが終わる時期ですが、五味さんのコメントを聞いて、この車の良さを再認識しました。もう少し、乗り続けようと思います。自分の愛車が誉められるって、気持ちの良いもんですね。
218d、うちで乗っていますが隠れた良車だと思います。これぞドイツ車だよねっていう素直でソリッドで高品質な走り、色褪せないですね。
田舎なのでドイツ的な走行環境がとても多くて、さらに狭路も走り、でも人や荷物も積みたくて、2シリーズのコンセプトがとても合う環境です。雪もガンガン走りますが、ハンドルの緩みが無くて、FFでもリア寄りのバランスで、素直に路面状況を伝えてくれる振動特性なので、安定というより本当に安心感があります。
デザインやロードノイズなど、最初はしっくり来なかった部分もありましたが、3年半経ったいまの満足度は、じわじわ右肩上がりです。ちなみに6万キロオーバー、ひとつも故障ありませんでした。
よく分かってらっしゃる。笑
3年半で6万キロはすごい👏
BMWじゃ普通オイルダダ漏れじゃん
店のお客様の車見ても初回車検でそのまま通る個体の方が稀です。
日本と海外では向こうは閉店法など全てをぶん投げてでも帰宅しないとならない等責任って文化が根本的に無く
働く事への文化的基準が全然違うのでその辺は割り切って諦めてますので
ラクして稼げる様にならない限り海外メーカーさんの車は
まぁ〜持たないです
持つかも知れませんが
多少マシなRX-8 6MTの方が断然良いです。
レシプロなのにロータリーよりオイル燃焼消費するとか
レシプロエンジンの海外メーカーより日本国産ヴァンケルロータリーエンジンの方が維持費安い現実…
@@nekonotyaya5273 いつの話をされているのでしょうか。所有されたことはあるのでしょうか。
少なくとも燃費は段違いですから維持費がかかるのは消耗品の交換時くらいですけど。
SIKATO
前期ガソリンオーナーです。
五味さんにこの車を取り扱ってもらえてしかもこんなに褒めていただいて感激しています！
子ども2人の4人家族ですがヴォクシーから乗り換えて感激しました。
ちなみにフーディー黒買いました！
服の方も楽しみにしています。
528,335,420,218dに乗ってきましたが今の218dが1番気にいっています。クルマって値段じゃないと思いました。シンプルですが、すばらしいクルマだと思います。
愛車です。初期型ですが12万キロ以上乗りました。故障無しです。見た目以上に楽しいクルマです。
3シリーズの代車でお借りしたことがありますが、思っている以上に違和感なく乗れたことを思い出しました。ハンドリングもすっきりしていてBMWらしさが強く、BMWがFFを作るなんて、という思いを盛大に覆してくれました。
この動画見てたらまた乗りたくなってきました。。。
218dオーナーですが、本当にいい車で気に入ってます
グランツアラー乗ってます。キャンプ場でBMWは目立ちますｗ テント、スクリーンタープ、イス4脚、コンロすべて積んで4人家族乗車できる最高のクルマです♪ また雨の日など嫁の職場へ迎えに行ったり、JKとJCの娘の学校へ迎えに行ってもBMWだと喜ばれます。(リーズナブルですが、車に興味ない人には分かりませんよねｗ)
ミスチルのfantasyが使われたCMがすごく良かったですね
BMWの中でも運転マナーの良い車種ですね。
218ではなくF48のX1に昔乗ってましたが、こんだけべた褒めでなんか嬉しいですｗ BMWはリセールが悪い新車なんかで買うもんじゃないとかよく言われますが、媚びずにいいものをどのモデルでも作ろうとするBMW僕は好きです。エントリーモデルでも運転の楽しさに一番向き合ってるメーカー。なお近年の外見のデザイン性はだいぶ血迷っているのが唯一残念……
２シリーズアクティブツアラーの良さが再認識されたいい動画、スーパーカーから最新SUV、スーパーセダン系まで色々所有していますけど、この車はここ数年で一番いい出来な車だと思ってます。メディアでこの車の凄さを伝えるものがなかったのをずっと不思議に思っていました。峠も走ってみてください。さらに良さを体験できると思います。
五味さんの動画に久し振りにコメントをさせて頂きます。何年か前にニッポンレンタカーでレンタルして千葉から青森まで家族で行ったのが、この27シリーズアクティブツアラー、218dのFFノーマルグレードでした。それまでずっと輸入車、特にドイツ車に憧れていながら、いろいろと不安で購入をためらっていましたが、この時の体験でドイツ車の、特にBMWの車の素晴らしさに心から感動して、いつか購入したいと思いながら、その後の経緯で、結果的にメルセデスのB200dを購入することになって2年が経ちましたが、Bクラスのディーゼルの良さにも感動しながらも、心の片隅にこの2シリーズアクティブツアラーの走りの感動が忘れられなくて、新型が出たら乗り比べて買い換えてもいいかなとも思っています。以前、新型のBクラスが出た際に、ガソリン車の動画をアップした時に、ディーゼルが出たら試乗したいと言われていて期待していましたが、結局、試乗動画がアップされず残念でした。機会がありましたら、是非、Bクラスのディーゼルとの比較もして頂けますと嬉しいです。いずれにしても、プチバン的なスタイルですが、BMWもメルセデスもどちらも走りにおいては妥協していないところが、ドイツ車メーカーの素晴らしいところですね‼️いつもわかりやすくて納得のいく、面白い説明をして頂きまして、本当にありがとうございます‼️同じ千葉県出身としても嬉しいです。あと、右左折する際の五味さんの安全確認の仕方が凄く参考になり好感が持てます。
2016年当時はこれでも「最新」の装備が備わった車でした。
例えば1シリーズや3シリーズはパーキングブレーキがハンド式でしたが、これは電動式でした。ヘッドライトは最下位グレードでもLEDでした。
BMWはクラスに囚われることなく真面目に車を造っているメーカーです。
ディーラー点検で初期型と末期間近のモデルに乗ったことありますが、全く別もでエンジン振動もなくめちゃくちゃ進化してたのが印象に残ってます。
31:00 グランツアラーに乗っているものです。ザラメ路面の振動ですが、ランフラットタイヤからRV系のグッドイヤーに変えると多少は気にならないレベルに落ち着きます。
220i グランツアラー乗りです。
ガソリン2000ccターボなのでめちゃくちゃ速いです。ディーゼルばかり取り上げられてるが、ガソリン車に乗って欲しかった。静かだし走りが最高で感動します。
嬉しくなる動画でした。うちのも大事に乗ってあげようと改めて思います。
ありがとうございました。
五味さんがこの車を切って頂き大変ありがたく思います。実は私も当時2016年の時にF10の535Mスポ乗ってましてディーラー台車がこの２１８dでした、5からのり比べたら少しチャッチー部分ありますがあまりの感動にびっくりでした。BMWのFFもしっかりしてハンドリングもBMWだなと思いました。加速はそれ程速くないですがかなり気持ちいものでびっくりでした。思わずディーラー台車で１０００キロぐらい走ってしまいました。本当に中古市場で購入おすすめする車です。
これまるっきり同じシチュエーションで、私も五百キロくらい乗りましたが、意外と走りが楽しい良い車ですね。ただデビューしばらく数年は、不人気と新古車の叩き売りで、すっごい中古が安い時期があって、ディーゼルではなく、218のガソリンですが、1万キロとかで150万円とかあったので、それを知ってるゆえに、今がお買い得に見えないです・・・
かなかなかくきか
ささしさ
し
F46(グランツアラー）のってます、モデル末期に取り上げてくれるメディア無いのでうれしいです
チャンネル登録しておいてよかったと思います
最近、7シーターのグランツアラー 218dの認定中古車を購入しました。
日本車では絶滅してしまった前後スイングドアの3列シートミニバン。しかもディーゼルエンジン。
2駆のSUVに乗るなら……スライドドアミニバンの空間を持て余すなら……グランツアラーはちょうど良い選択だと思います。
BMW初のFFパッケージ採用車両で矢面に立たされてしまった少し可哀想なクルマではありますが、完成度はかなり高く、駆け抜ける歓びもしっかり感じられる隠れ優等生かと思います。
アクティブツアラーの日本仕様は、立駐対応のためにスポーツサスペンションを搭載していることもあり足が硬めです。
一方でグランツアラーはノーマルサスペンションでホイールベースも長く、全高と重量の増加もあり、乗り味がかなり違うようですが、是非五味さんにレビューいただきたいです！笑
自動車評論家の方々のグランツアラーの評論が何故か少ないもので寂しいです。
見ててまた愛着が湧きました。ディーゼルは燃費も良く遠出もコスパいいです。後席も広く、操作性も良いです。またディーゼルだから？なのか今のところ故障もなくモリモリ走ります！言うならドリンクホルダーの位置が本当に使いずらいくらいです。荷物は詰めるし、燃費良く視界も見やすいです👌🏻
いつも拝見させていただいております。
新型はいつ取り上げてもらえるのでしょうか？
楽しみにしています！
個人的にグランツアラーを考えていたので、とても参考になりました！
アクティブツアラー218dに3年半乗ってます。日本車と比べると道路の状態を良く伝えるなぁと思ってましたが、これだけ振動にフォーカスした動画を見てしまうと更に気になってしまいますね。加速も良いし燃費も十分満足レベル。3万キロの平均燃費で16.5km/l。高級感は無いけど日常使いにはとても良い車だと思います。
ウィンカーの音が、カッチ、カッチ、カッチ と硬質な音で心地いい。
218dの良さがよく伝わってきます。いい車ですね。
225Xeに乗っています。カチッとした乗り味でとてもいいです。コメントされていましたが、Aピラーが太くて右前の視認性が悪いのは残念ですが。
BMW初のFF車として話題になった車種ですね
この車は至る所にアルミ材が使われており、いなすところはいなす、しっかりさせるところをはステンレス鋼板を使ったりなどしてます。
なのでドアの閉まり具合は非常に良いですが、アルミが使われているので他の車とは違った音がするはずです。
ずっとBMWに乗ってきましたが、218dは523ツーリングより楽しいです。輸入の少ないスポーツパッケージの革シートに乗ってます。高速なら、リッター20km走ります。タイヤをランフラットからオールシーズンのタイヤに変更したらもっと快適になりました。箱根でスポーツモードで走るともっと楽しめます。新しいアクティブツアラーは、シフトレバーも無く、ディスプレイがEVみたいで車の感覚ではなく、乗りたくありません。デザインもデカいキドニーグリルが最低。ずっとこの車に乗りたいと思ってます。
ミニクロスオーバーと中身ほぼ一緒 225xeは後輪を電動駆動する4WDプラグインハイブリッド i8を前後入れ替えたようなパワートレインそして中古車だと200万円前後から手に入る。
モデル末期やってくれるなら当方オーナーとしてシャランを五味さんに辛口にズバッと切ってほしい。さらに懐かしいですよｗ できればTSIモデル
私もシャランオーナーとして辛口レビューして欲しいです♪ ゴルフ6辺りから存在する長寿モデルですし。
私もシャランオーナーですが、全幅以外はほぼ同様のディメンションのオデッセイを所有されている五味さんにこそ、是非インプレッションをお願いしたいです。
私もシャラン(前期)オーナーとしてTSI、TDI乗り比べて欲しいです。余談ですがシャランの全幅1910mmってドアノブですよね。
試乗したけどファミリーカーなのにめっちゃ硬かったなぁ後席地獄かよってぐらい笑
その点まだトゥーランとかの方が柔らかいんだけどやっぱ運転してて楽しいのは圧倒的にこっちでしたね（結局パサートヴァリアント買ったけど）
パワトレがもう国産ミニバンと比較して段違いに魅力的なんだよな。
ちょっと古いBMに乗ってる私としては、なんだかうれしい回でした。
ニューモデルはサイズ的にアウトなので、今の218dをしばらく乗り続けます。走行しているうちに電気自動車にシフトしていくからちょうどいいかな。ただ、日本車本当に便利だと思いましたが、218d乗った時、これしかないと思えました。
グランツアラーですが、雪道最高です。ノーマルモードでエンブレだけで停止寸前までもっていけるので、滑りやすい路面でも走りやすいのです。フットはできるだけ使いたくないから。
グランツアラーは全長4580mmでホイルベース2780mmですね。でも こっちの方が高さ1550なので立体入れます
メルセデスBクラス（B200d）もレビューお願いします〜！！
現行の218dグランツアラー乗りです。以前、VWのトゥーランの動画もありましたので、ぜひグランツアラーもお願いします!! (こちらは廃盤みたいですが)
グランツアラー乗りとしてはそちらのレビューもぜひお願いしたいです。
国産にミニバンに乗りたくない族の一人ですが、とても満足しています。現行G系に比べればはやり時代を感じますね。。アクティブツアラーレビューでしたが嬉しいです。
数年前これに試乗させていただいたおかげで、自分が求めているのは適度なダイレクト感だなと、勉強させていただいた貴重な一台です。
是非、新しい218dアクティブツアラーの動画もよろしくお願い致します。
最近キチンとペダルレイアウトを踏んで見せていただけるので、とても参考になります！
オーナーとして、この車でも「サン、ニィ、イチ、ゴー」をやってくれたのは嬉しい。
専門家が言っている難しいこともよく分かります。
街中はFFらしくハンドリングトロイと思うも峠に行くと、なんだこれ！と思うほどスカッと走った記憶があります。f世代も出来が良いです。
この年代のF20やF30もしてほしいです！
218dのラグジュアリーに4年と少し、33000キロ乗りました。赤のボディにベージュのシートがお気に入りでしたが、メルセデスのGLBに一目惚れして、乗り換えてしまいました。価格と性能と見栄えのバランスがいいクルマだと思います。
車検直後に冷却水のパイプが破れて、交換に15万くらいかかりました。それ以外は問題ありませんでした。
ボディのねじれとか動きを戻す速さはBMWは物凄く早いと言う話はすっごい前に清水和夫さんが日産のエンジニアから聞いた話として昔なんかのコラムに書いてました。記憶が曖昧ですがGPS使ってボディのそういう動きを測定してみたところE46のM3は抜群に早かったとか。
ベンツは緩やかでボディ全体をダンパーの様に使ってるのかもしれないって話だったかと思います。R34のスカイラインの頃の話だと思いますので相当古い話ですが。
地味に気になってた車種なので、インプレ有りがたいです❗
こんなに高評価とは思いませんでした❗
外車のプチバン系は気になりますね、Bクラス、トゥーランなど
225xe乗ってます。けなされなくて良かったなぁ。乗っていて楽しいです。
代車でディーラーからお借りしたことがあります。キビキビ走って、ハンドリングもさすがBMWと思わせるものでした。
子どもが2人できた今、候補として考えていたので、五味さんのお話が聞けてよかったです。
内燃機関ではアクセルのオンオフに応じて随時変わり続ける振動に対して、どう対応していくか？に対応するべく技術が進化してきて、ここ数年のシャシーの大幅な進化で乗り味が大分変わったのではないかと思っています。シャシー剛性が大幅に上がったことで、逆に言えば全体では調整する幅が少なくなり、その結果調整が容易になったことで異なるメーカーでも似たような乗り味が増えてきているのかなと。若い世代では、今のシャシーでの乗り味が基本となって、未来の車について見ていくことになるのでしょう。今後のBEVでは、最大の振動源が無くなる上に、どうやっても超剛性シャシーになるので、ますます調整幅が減って似たような乗り味が増えそうな気もします。むしろ、新しい技術であるリヤステア、バイワイヤステアリング、可変ステアリング、回生能力などとの調整技術が各社でどんどん進化していきそうなのが楽しみでもあります。
どれも変わらなくなってコモディティー化して
趣向や楽しさの世界としては先ずは一般大衆価格帯から終焉を迎えます。
M240iもおねがいします🤲
同エンジン、同シャシーのミニクロスオーバー、クーパーDとの比較も知りたいです。
ハンドリングやシャーシはベタ褒めなのに「デザインはもっとやり様がある」と正直に言ってるのが五味さんらしくて草
モデルチェンジで、サスペンションがG20相当になるなら、欲しいかも… 意外に現行G20は乗り心地が良い。
オデッセイに乗り換えてしまいましたが、前に乗ってました。居住空間も文句なく、ほんと乗りやすくていい車でした。
ベンツのBクラスといい、これといい、これに乗ってる人で変な運転してる人見たことない
上品
@アル 捻くれすぎ
TH-camで検索すれば何本か悪質運転が出てきました…
免許取得祝いに父に買ってもらった218d mスポーツ、4年弱乗り回した。次の車に換えるために売っちゃったけどペーパーにはこれ以上ないくらいいい車でした。
同じシャシーのF48のX1 18dも良いですよー♪
これまで3シリーズを乗り継いできたので、「FFベースのBMWなんて・・・」と舐めてました（苦笑）。
FR至上主義の人こそ、実際に乗ると考えが変わるな、と思いました。
たしか1シリーズの時も、新型が発表されたタイミングで、現行型のレビューをしてましたねｗ
235iのMTもお願いします
ボディの大きさとデザインは7人乗りとかもあったりしてかなりいいんだけど、最小回転半径5.7ｍはちょっと酷い。最初は良くても長年乗ってると嫌になりそう。ちょっとした買い物とかで運転するのが嫌になったりと。320ｄワゴンの方が使いやすいかも。
18:53
ハンドリング良いんですねえ
新型のX3紹介して頂きたいです!
Mスポじゃないのがミソですよね〜
BMWはMスポだとランフラと相まって硬すぎるので、
ノーマル系が好きなんですけど、そうすると日本仕様はパドルシフトがついてこないんですよね。。。
かといって最新モデルは後付けのパドルが不可能になってるようなので、
欲しい組み合わせが出来ない売り方なので、そこは改善して欲しいと思っています。
本国だとメーターもフルデジタルじゃないのも選べますし、BMWJapanさん
逆に販売促進と思って検討して欲しいです。
FFはBMWではないと思ってたけど、イメージ変わった。
五味さんの誰が乗ると楽しいか車の性格の分析中立公正で参考になります。走る車の走らせた印象はピカイチです。
グランツアラー乗ってますがもう少ししっとりです。アクティブは軽快な感じで好印象ならグランツアラーはもう少しいいかもですよー。
アクティブツアラーは全車種Mスポーツサスで締まっていますが、グランツアラーはMスポーツ以外はノーマルサスらしいので、ゆったりな動きらしいです。アクティブツアラー218dのオーナーです。
グランツアラー乗ってるけど良い車。
ディーゼルと8ATが相性良い。
最近変速ショックヤバいけど…
荷物や人が乗る車な為か、一人乗車だと代車で乗ったアクティブツアラーより乗り味が硬い気がした。軽快感はアクツーのほうが勝ってたけど。
ランフラットは車の性格にあってない気がしたから交換したら幾分かマイルドになってロードノイズも減った。
バッテリー交換 ブレーキローター交換
このあたりの費用が国産車と比較して痛手だけど、中古価格も安めだし、安易にノアヴォクシー等に走る位なら一度グランツアラーも検討してほしい。
子供一人位ならおむつ交換だってできるし荷物も乗る。
私も3列目を倒して、子供のおむつ替えをよくやっています。まだランフラットなので、早くラジアルに替えたい。。。
bmw320d(f30)でも、低速域15～25kmは、ギクシャクしますよ。2～3速のギヤ比が日本に合ってないと思います。以外は満足してます。
BMWの玄人(変態？)メカニックたちがミニで20年間FFハンドリングを煮詰めましたからね。
BMWとしてFF作ればこうなりますけど、いかがでしょうか？みたいな感じですかね。
そんじょそこらのFF車と同じな訳はないわな。
これの新型に期待してる。いまのモデルはメチャクチャ値引きしてくれるからそれもありw
イプサム的な外観気にしなかったら良い車。初めてBMW運転が218dでした。コーナリングが感動。新モデルはいいけど、HUDがしょぼい点だけが残念。
新型発売ということで戻ってまいりました
ADASに乗っ取られてる感、運転させられてる感の少なさを体験できる最後の世代のBMWかもしれませんね。操作に忠実でキリッとした運転フィールは楽しいです。
エンジンの振動含めて、テンポが少し早めでノリノリなマーチングバンドみたいな…笑
ママさんにも似合うbmw。その他のbmwは男性的な気がする。
輸入車はモデル末期がイイと言う人が多いですね。
発売された直後、東京マラソンで先導車に使われていたのでよく覚えています>グランツアラー
2シリーズなら、グランクーペが好きですね（買えません…汗）
前にちょんぴっぴーチャンネルみたいな名前のチャンネルで紹介してた。あんまり評価は高くなさそうだったけど。まー素人さんの評価よりこっちの方が信憑性はあるのかな？
ＢＭＷの中でリセールバリューが一番絶望的な車種・・買うなら中古車がおすすめ。
いつもお疲れ様です
私今納車待ちで
人生初のBMWX1が代車でやって参りました
この車とは違うけど
BMがハンドリングカーと言う所以を
今ヒシヒシと感じてる所です
ディーゼルモデルとは思えない程キビキビで、音に関しては車内にエンジン音ダダ漏れてますし、タイヤもランフラットのせいもあり硬いのですが
確かに運転していて楽しい( ˆОˆ )♪
そう感じたメーカーです
衝突安全の評価がイマイチ悪いんですよね
グランツアラー乗ってた
過去形ってことは売りはったんですか？
グランツアラーのディーゼル四駆に乗ってます。乗り味の良さは四駆による前後重量（F46は56：44）とトルク分配の改善の効果と思います。生活習慣プンプンのミニバンなのにGRヤリスみたいなケツ振りができるちょっと良い変態です。参考に雪上動画上げときます。
th-cam.com/video/7JNzYMbUftM/w-d-xo.html
これ検討したことあるんですが、シート一番高くしてもボンネットの先が全く見えなくて、やめました。
今買ったら100万くらい値引きしてくれそう
本当にしてくれる
こう見るとめちゃくちゃ顔あっさりしてんな
👍😁👍🇺🇦
BMWやベンツは型落ちだと一目でわかるからなぁ...
それだけ新型が新型してるってことかもしれんけどw
右のエンジンマウントがすぐに潰れる欠陥車。
金があったら買うよ
ないからノアとかヴォクシー買うんだよ
ノアヴォクも高くなったからねー。ってかこの車とノアヴォクは接点がなくないか？w
新型のノアボクにオプションフル装備したら多分この車の値引き後より高くなるよ。
デザインがちょっと、、、
新型に期待
国産ミニバンの方が遥かに良いね～
流石に、いくらBMWでもモデル末期だからな………
新型に期待したいですね～
電車しらない人来たら困るので
つたえてくれる
こんなのならわざわざBMWじゃなくていいな。フォードかボグゾールで十分。
BMW信者だけどこれはないかな