BMW X1 【試乗&レビュー】実用的な速さを持つディーゼルエンジン!! なめらからしっとりな乗り味ももつSUV!! E-CarLife with 五味やすたか

🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
Test Car：xDrive20d Msport
価格：¥6,200,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,500×1,835×1,625×2,690mm
車両重量：1,740kg
駆動方式：4WD
動力源：2ℓ直列4気筒ディーゼルエンジン
最大出力：110kW(150ps)/4,000rpm
最大トルク：360Nm/1,500-2,500rpm
モーター最高出力：14kW(19ps)
モーター最大トルク：55Nm
＞自動車保険「&e」のHPはコチラ＜
www.e-design.net/lp/andelp/?u...
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
★【チャンネル登録】 【いいね】是非、お願い致します。
★クルマ好きの憩いの場『E-CarLive』を”蜜に”堪能したい方は下記よりメンバーシップに🙇
※TH-camアプリではメンバー申し込みはできません🙇‍♂️
　PCやスマホのブラウザ上でのTH-camサイトにて表示されます🙇‍♂️
/ @ecarlife
★「88 HACHIHACHI」販売サイト
www.88hachihachi.jp/
★ホンネトークの2ndチャンネルも是非
/ @ecarlife2nd
★お仕事のご相談、ご用命は
[e-mail] まで。
★facebook
/ yasutakagomi53
★instagram
/ yasutakagomi
★Twitter
/ e_carlife
★活動協力
クラウドネイティブ cloudnative.co.jp/
共創する自動車保険「&e（アンディー）」 www.e-design.net/
KeePer技研 keepergiken.co.jp/
SEV www.sev.info/
メディアエイド mediaaid.co.jp/
山本山 www.yamamotoyama.co.jp/
文化シヤッター www.bunka-s.co.jp/
自動車フリマ「カババ」 www.car-byebuy.com/
#BMW #X1 #五味やすたか

[@ssk7345]

初コメです
本当にちょうど商談中でしてこの動画見てから契約してきました
迷ってた部分もあり後押しになりました
Thanks

[@user-sf4jv6pm9q]

燃費が20km/l超えるのが素晴らしいです。
満タン入れると残り1300kmと表示されます。
さらにこの内装。
走りはソフトながらもしっかりBMWらしい応力があり、日本車とは全然違います。

[@user-qe7nd7hd2v1]

X1に買い替えようと思って動画見てました。
X2のディーゼルに乗ってますが加速はほんとに滑らかで乗っていて楽しいです♩後部座席の乗り心地は微妙ですが。

[@sign1221]

前にガソリン、xLineで76点だった気がするけど、今回の試乗でガソリンの方が好みということであれば76点から上がるんですかね？
キリなくなっちゃうと思いますが、ガソリンのMスポもレビューしてほしいですね。

[@tomoyoshi3559]

現行フォレスターから乗り換えようかなぁと思っちゃいました。
とても魅力的です。

[@user-or9zz5xh9l]

センサーの前後間違い、何回してんの？！😂クルマの形にするとかしたらどう？😊

[@shakekan_tv]

1番小さなX1でも3つの選択肢がありパワーオブチョイスは今後も魅力になっていきそうですね。BEVとの共有化で静粛性や上質さはガソリンやディーゼルモデルでアドバンテージになりコスパにも繋がるという面でも魅力です。日本では100％EV政策を取りやめた際にほらみろ！的な意見も多かったですが、ドイツ車の開発事情をみてもEU全体でこの動きを読んでいたように思います。

[@nobuhan787]

3とかと同じハンズオフが可能ですよ。足回りも18インチか19で印象が変わりそうです。試乗車はサンルーフもついていて、そこの重量も少し関係してそうですね。

[@user-li5iu7tn4u]

以前、カルディナのノンターボディーゼルに乗ってました。確かにディーゼルは低回転でもトルクは太いですね。ガソリン車の「伸びる」という感覚より、なんて言うんだろう、独特の加速感があります。

[@developmentadayinthe]

フォレスターからの乗り換えにちょうど良いけど、価格は倍近い、、、。
時期X3も期待大ですね。

[@user-yy2qw3bg3k]

60km以下のハンズオフに対応してますね。
またディーゼルのみマイルドハイブリッド付なので、
結構ガソリンとの違いかと思います！

[@user-kx8cy6qk3e]

先日X2 M35iを乗りました。
Mモデル初の運転でしたが正直感動しました！
他のMも取り上げて頂けると嬉しいです🙏

[@user-eh6vn6od4s]

mモデルちゃうけどな

[@user-yk5dx6ok5p]

GLA、スバル、マツダ、日産、トヨタ、レクサス、フォルクスを試乗しましたが、X1にしました。lbxは、ようやく試乗できましたが、買わなくてよかったです。。

[@toms6473]

bmwはメルセデスと装備を揃えたら100万くらい安いから良心的。
ディーゼルの税制優遇がなくなったのが痛いですねぇ。

[@nomu118]

マイルドハイブリッド組み合わせなので400Nだったような。。

[@8823Orange]

取付センサーは前後の表示が付いていないの？逆向きについてしまうの？

[@sunshinemiki]

FFのディーゼルとM135iはATあるのになんでX1.X2はDCTなんでしょう

[@takataka716]

昨年のCOTYのインポートカーオブザイヤー受賞車ですから販売面でも期待できそうですね。
私だったらマイルドハイブリッドありのディーゼル一択かな。MパフォーマンスモデルのM35iは別格ですが。
プラットフォームの考え方ですが、個人的にはBMWのように全てを共通化するとどうしでもバッテリースペースの関係で腰高になるので好きではないですね。X1のようなSUVではあまりデメリットは感じませんが、新型5シリーズの腰高感は残念に感じます。そういう意味ではメルセデスのEQシリーズのようにEV専用プラットフォームを採用する思想の方が共感できます。
なので、新型5シリーズよりも新型Eクラスのシルエットの方が好みです。

[@mizudori8991]

3気筒　1.5L FF で安い　軽い　乗り心地良いが、このクラスでは良いと思いますが、後出しするんでしょうか？

[@nomu118]

X1のアダプティブMサスは機械式制御だそうです。

[@user-he1uh3je6z]

&eセンサー逆向きはいい加減にやめませんか？さすがに回数が多すぎます。まともに使えないなら毎回の動画内&eコーナーは入れない方が良いと思います。

[@ping73]

話されていた設計思想・戦略を、BMWより先に実践されたのがボルボのXC40だと思いました。
X1とXC40を比較してもらえませんか？
車格やトランスミッション、諸々非常に似てると思う中で、ドイツとスウェーデンの違い。何が違って、その背景と今後の目指すところは何なのか、みたいなのが見えて面白いのではないかと思いました。

[@hiro.m]

五味さん、相変わらずお話に熱中しちゃって、運転が一寸おろそかになっちゃいますね。気を付けて運転してくださいね！

[@user-jq6qv7hl6n]

X1デカくなった気がする

[@user-jp3se8zi4p]

隣を走ってた水素バスも気になる～

[@takupapa34]

従量課金できる様になりましたよ〜。
特定計量制度で。

[@user-zr1tr3hv2x]

去年か一昨年くらいに電気専用プラットフォームじゃないと電気自動車はダメと言っていた気がするんですが今は相乗効果と言っています。考え方というか車の出来は変わったんですかね

[@user-rq2vo8wc2p]

どういう意図の発言か観てないので分かりませんが、経営視点では同じプラットフォームが良いです。
エンジンが売れない時は電気、逆も然りで元が同じボディなら金型投資を最小限にできるメリットあります

[@user-zr1tr3hv2x]

@@user-rq2vo8wc2p 同じプラットフォームで作れば経営の観点で共通化できるメリットができるのはもちろんです。
当時はエンジンを置く縛りがなくなるのでスペースの効率化、乗り味など圧倒的有利になる。だから共用プラットフォームでは電気専用プラットフォームで作った電気自動車にはその点で勝ち目はなく、電気専用プラットフォームじゃないと意味はない言っていたような気がします。曲解かも知れませんが、、

[@een5727]

​@@user-zr1tr3hv2x私も同趣旨の発言してたと思います。

[@jalote]

高速の入口が3.2.1.GO！！
になっちゃった😂😂
1足先に、
技術投入しちゃうところ
BMWとマツダに通ずる物がありますね‎🤔
ミラーサイクルエンジンのはしりは、
マツダでしたもんね😂😂

[@user-mi9eh7jn4w]

音声は普通に流れてるけど、画像はコンマ数秒くらい飛んだりしてるように見えるのは自分だけでしょうか？

[@user-qf2of8tz6t]

途中の政治的な話のところ好き。

[@toku7702]

こちらの車の色は何色になりますでしょうか？

[@samuraijapangogogo]

ドライビング・アシスト・プロフェッショナル：
　　　　　ー 高速道路渋滞時ハンズ・オフ・アシスト
がついてますね

[@DetectiveRider]

経済性考えてディーゼルというのは分かりますが、BMW乗るならガソリンエンジンだと思います！高揚感たまらない～

[@user-qt8fq8nm7i]

ペケ１🖤✨ガソリンが超スーパーウルトラ最高ですね🎵🙌🎵

[@user-op7go2wx1i]

運転支援ついて無いから76点って、、、付いてるるよね？？ x１ディーゼル納車待ちなんだけど、付いてなかったらショックだわ。。。

[@user-cd2vj7xe8w]

エアコン操作がタッチパネルになってしまいました

[@honda10102004]

BMWブランドのボトムレンジにしっとり感を求める人は少ないかと
Bセグメントホットハッチとしてガソリンの方が似合いますね

[@takadai1969]

センサーの向き何回間違えてるんだか、でもアンバサダー。

[@takataka716]

スポンサーの損保会社もいい加減にして〜と思ってるでしょうね笑

[@mieltezuka1013]

確かディーゼルエンジンはリコール出ていた記憶あり。対処済でしょうか？

[@sn1901]

新型のX2もデビューしてほいです。

[@shu.k]

最近、半端ない感じの車ばかりだからディーゼル乗ったりすると、あ〜優しいって感じになりますね
近し人がアルピナのXD4に乗ってるからたまに運転させてもらったりするけど、あ〜優しいって何かほっとします
今の時代、ただただ速ければいい、発狂する様なパワーとGを体感できたら満足やろ！ってそんな感じの車ばかりが目立ちますね
電気自動車ならボルボの北欧のゆったりとしたBEVぐらいが丁度いい、そんな感じする
常に興奮状態でアドレナリン出っ放しだと目的地に着いたら疲れちゃうぞって感じですね😅
狭い日本の公共道路でそんなアクセル踏まんやろって思うけど、でも半端ない車が欲しくなってしまうのは、もはや中毒に侵されてますね🤣
自分自身がそう思う

[@arkk1231]

GLAとガチでしょうけど、GLAの方が物理スイッチが残っていて使いやすい感じ。いずれにしても良い大きさ🎉

[@user-rd4hu5vo7h]

初めて運転した外車が2019年式X1で、その車(主に内装やリバース音)が好きだったのですが、新型のidrive8の内装はあんまり好きじゃないんですよね…

[@suzukinrider8868]

今のBMのコング音、なんであんなショボイ太鼓みたいな音にしたんだろうね。
一世代のピローーン♪の方が良かった。

[@syoutanokati]

まずはセンサーの形を変えるところからじゃない？

[@rubrene2127]

iX1とi4を同じ日に乗り比べしましたが、i4がしっかりBMWの乗り味だったのに対してiX1は少しBMW感が薄かったです。
ステアリングの味付けがiX1は軽めでした

[@user-hl7fr7sg6h]

FFベースとFRベースを比べたらそりゃ、FRベースのi4でしょう笑
3年間F44 218dを乗りましたがFRには到達かなわない乗り味です。G20 320iに乗り換えました。

[@greenpeacegp7250]

軽さ云々は7シリーズも軽めの味付けですね

[@user-eu8vo1kf2s]

たしかにX1ステア軽かった

[@arkk1231]

センターコンソール。何で右仕様つくらないんでしょうね。金型おこすだけだから大した金かからないでしょうに😂

[@user-jv785]

これかっけぇなー。欲しい。
ハリアーかＺＲＶ増車したい

[@user-hi5qj8uk9l]

センサーにテプラで前後貼りましょ😂

[@user-tn5hf6lr5j]

90点の車が出たら買いたい

[@uy4020]

それは1000万超えだな。いい車乗りすぎて参考にならん

[@nomu118]

運転支援60キロ以下ならハンズフリーですよ

[@user-eh6vn6od4s]

政治知らない人の政治論聞くのまじでおもろい笑

[@user-eh6vn6od4s]

600万そこらでこの内装ならコスパ高いな

[@Kouta.K.]

アンディの件マジで要らない

[@amntkm]

なめからなめから😊

[@bn-jw6sd]

35i

[@itidaikenpou6822]

事前情報をプロであるなら収得して置いて欲しいですね。

[@user-sc3ne9ds6m]

😮？

[@黒足猫]

2:36

[@tkhsyshs]

パレットに収まる車や

[@SG-th2np]

本編でアンディの話は要らないなあ。
それよりDCTなのに何も触れてこないあたり、気付いていないのか、不満がないのか気になりました。

[@tomochiku9205]

触れてるじゃん。

[@SG-th2np]

​@@tomochiku9205別の事話してて触れなかったって言ってんじゃん。

[@tomochiku9205]

@@SG-th2np 31:25言ってるじゃん。まだ何か欲しいの？

[@suzukinrider8868]

​@@tomochiku9205全部しっかり見てないんだよw

[@1000d]

BMWというメーカーの車に乗って、車以外の事を考えさせられる・・・・

[@user-dm2xr6nf6f]

BMWももう美しいクルマではなくなったのね。

[@user-um8dj5iw3d]

今年9月満7年目の2.0X車検です。3.8万キロどうしますか？12月にM2 AT　Z4 M40から入れ替えてます。やっぱり車検受けます。

[@puu-san]

EVは、エコでもなんでもないですね。
ここに書き込まれるような方々は、とっくにご存知とは思いますが。

[@user-xw6rv4dj7v]

アンディいらないです😊

[@user-te5wv2rl6m]

日本の首相は舵をとることを放棄してるからな～

[@エンジンポンコツ]

クルマの情報だけでいい。アンディとかはどーでもいいしww

[@Jyohney0514]

いちこめ

[@user-ng9ow2gv2t]

いーなぁ

[@shikumi0]

いつも気になる乳白色の液体・・・

[@kk-mf2jp]

でもさぁ、やっぱ壊れやすいんでしょ？

[@satoshiokada1003]

環境、環境、って騒いでる国の自動車メーカーが、よその国に今更ディーゼルエンジン作って売りまくってるって、どうなのよ？

[@kenbowbw]

先見の明があるドイツが、なんで不況なんでしょうね。。

[@user-eh6vn6od4s]

トランプはアメリカファーストじゃない。
トランプファーストや。

[@mizudori8991]

世界で売れないディーゼル車を日本だったら売れるって…日本政府はやくしろ。

[@een5727]

19.5l/kmで吹き出してしもうたwww
どんだけ燃費悪いねん

[@een5727]

@@suzukinrider8868 ちゃうちゃう 19L/kmや

[@suzukinrider8868]

@@een5727 ちゃんと見てなかったわ。失敬