Ne Nedir? | Sarsıntısız Vites Değiştirmek | Heel And Toe
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- Ne Nedir?'in bu bölümünde doğru vites nasıl küçültülmeli, heel and toe tekniği nedir, nasıl yapılır hepsini sizler için yanıtladık.
Videoyu izledikten sonra beğenmeyi paylaşmayı ve kanala abone olmayı unutmayın. Sizlerin destekleri ile her geçen gün daha da büyüyeceğiz!
SOSYAL MEDYA HESAPLARI
Instagram: / anlatanadamlar
Kişisel Instagram: / dcnkr
Kişisel Instagram: / tugberkkececioglu
Kişisel Facebook: / dogacan.kara.9
Kişisel Facebook: / tugberk.kececioglu
![HIWWHEE | OHM [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/OJJLtTLqLag/mqdefault.jpg)
bunun gibi sürüş teknikleri için özel bi playlist yaparsanız çok iyi olur
Yapmaya calisiriz :)
+1
+1
Otomobil kanalında formül paylaşıyor. Şaşırmadım. O bir ODTÜ'lü :) Tugberk devrem selamlar.
Otoparkla yolları ayırdığınıza hakkaten üzülmüştüm. en sonunda yakaladım tekrar süpersiniz arkadaşlar buradan max desteği sağlamaya çalışacağım. tebrikler...
Video için teşekkürler anlatan adamlar. Formül ile de anlatımını zenginleştirmeniz bir otomotiv mühendisi olarak beni memnun etti 🙂
Teknik çok hoşuma gitti ama bunu ben denememeliyim :D
Merve Aktas sen 2. vitesi geçme sakin sakin sür arabanı
@@esndeniz9175 2yi geçme demiş
Kaza yaptırır bu teknik 2ayakla 3 pedal kontrolü yapılmaz lastik çektirmicez vites düşürcez debriyajdan yavaşca cek
@@muratvarlk1456 bu bir yarış tekniği özellikle performanslı kullanınlarda viraj içinde kullanılır gram bilgi olmadan bu kadar fikri olan insanlara şaşıyorum
HALIL YNK saçmalıktan başka bişi değil
Altın Elbiseli Adam'da böyle küçültüyordu..
Ömer Arda İNAL Barkın reyiz dsg den hızlıydı...
Altın elbiseli adam motorsikletçi değil miydi?
@@gurkanseymen1134 motosikletçi*
@@gurkanseymen1134 barkin abi vites küçültürken fren yapar hızı düşürür aragaz verip vites küçültür ve bu doğru tekniktir ben daha önceden aragaz vermeden düşürüyordum zor geçiyordu şimdi çok kolay geçiyor
@@muratbaklan632 mesele zor geçmesi değil, arka tekeri kilitlememek yoksa kayarsın
Muazzam bir kanal. Umarım hak ettiği yere gelir.
Bu özellikle motorsikletlerde çok işe yarıyor, yüksek cc motorlarda özellikle arka tekeri kitlemesin diye yapılmalı.
#anlatanadamlar Artık lütfen vites değiştirme teknikleriyle ilgili bir video yapar mısınız? upshift ,downshift, double clutch, quick shift, heel and toe , vb. Bunların mekanik olarak fayda ve zararları. Yakıt olarak faydaları gibi .
formülü yazana kadar anlamamıştım, formülü yazmayı iyi akıl etmişsin
@@mehmetay8272 kafanızı seveyim
o koca botlarla heel and toe yapabilmekte ayrıca bi yetenek istiyor kanımca :)
Özellikle büyük ayakkabı seçmiş ayağı pedala ulaşsın diye
Vay bee,ne ara 6yıl olmuş daha 1.5- 2 seneymiş gibi bi hafta sonu laptobum kucağımda keyifle izler iken yadımsıyorum! Yıllar bize nal toplatıyor, ömrün tozunu attırıyor desenize! ha bu arada abone sayınızın cok daha yüksek olmasını beklerdim, millet neyin peşinde akıl ermez....
Hocam minnettarım. Yığınla sürücü kursu videosu var. Hiçbirinde göstermiyorlar. Geçen aklıma takıldı neden yapıyoduk bunu diye ama videolarda bulamamıştım. Rahmetli babam bu tekniği bana öğretmişti. Neden yapmamız gerektiğini anlatmıştı ama o zamanlar henüz gençtim unuttum. Şimdi nedenini hatırladım ve çok daha iyi anladım. Tekniğin ismini de sizden öğrendim. Ayrıca mantığını bu kadar açık bir dille anlatmanız müthiş.
Kanalın ismini şimdi farkettim. Hakikaten anlatımın hakkını vermişsiniz.
Bu işlem için mükemmel bir ayakkabı seçimi yapmışsın :)
önden çekişli araçlara genellikle fren pedalı ve gaz pepalı birbirine yakın olur.birde gaz pedalı yaklaşık 2cm daha aşağıdadır. bu yüzden tekniğin orjinali olan topuk ile gaza dokunmak zor ayağınızın ucuyla frene basıyorsanız neredeyse imkansız olur. Ancak arkadan itişli otomobillerde pedallar çoğunlukla eşit aralıkla konumlandırılmıştır bu sayede topuğunuzla gaza basabilirsiniz.
Sesine yüreğine sağlık dostum... Uzun zamandır bu tip teknikleri Tsuchiya reyisten gorup mahalledeki arkadaslara anlatmaya calisiyorduk,sonunda birilerinin daha bu tip seyleri bildigini ustune ustluk bu sekilde anlattigini gormek gercekten cok guzel. Kanalinizdan yeni haberim oldu, gercekten basarili yayinlar. ne kadar ilgi gorursunuz bilmiyorum ama yine de emeginize saglık 👍👍
Teşekkürler :)
Forget muhabbetini anlatın bilen sayı az ve dikkat çekecegini düşünüyorum 😉 Başlık Forget nedir ne için yapılır.
Hocam sarsıntısız vuruntusuz vites nasıl yükseltilir veya düşürülür ayaklarımızı hissiyatlarimiz nasıl kullanmalıyız yani vitesi bir üst vitese attıktan sonra veya dusurdukten sonra debriyaj hangi noktadayken gaza basmaliyiz nasıl basmaliyiz artık lütfen bir video çekin hocam kalkışlarda gazı ayarlama gazı sabitleme gaz debriyaj ayarı vites yükseltirken düşürürken purusuz geçişler nasıl olmalı bekliyoruz inşaallah
Sarsıntısız vites arttırmayı da anlatırmısınız ve kasislerden sonrası özellikle yokuş yukarı kasislerden sonrası lütfen
abi adamsın yarın yarışım var çok işime yarıyacak
he amk daha hareketi yeni duyuyorsun bunu yarışta işime yaricak abi hee seni gidi şimşek mcqueen
benzer bi teknik motosiklette de var. vites düşürürken hafif fren ve ara gaz ile alt vitese devir olarak hazırlayıp aletin yığılmasını ve teker kitlenmesini önlüyorsunuz. ayrıca yumuşak ve sağlıklı bir vites düşüşü oluyor. bu da benzer bir şey sanırım.
elinize saglik bu formati yakalamaniz cok iyi olmus. heel and toe yu yariscilar turbo basincini dusurmemek icinde kullanir
Boyle bi teknigin okdugunu bilmiyordum. Ama farkinda olmadan ben bunu onceden de yapıyordum :)))
Erdem YILMAZ helal sana aslan parçası
@@eyupgenc9360 niye bu kadar like aldı bu yorum
@@marihuana-cannabis4648 hile
Powershifting bekliyoruz =)
sizi beğeni ile izliyorum. Sizden sensorlerin yerleri ve görevleri hakkında vidio hazırlamanı rıca ediyorum
Her yerde aradim bulamadim ama harika bi sekilde anlatmissiniz sasirtici derecede harika ☺️
Teşekkürler :)
Tuğberk Abi bir de klima çalısirken yokuş kalkıslarda veya normal bi asfaltta gaz pedal iliskisini anlatabilir misin :) Bu arada video mükemmel abi : )
Hocam çok güzel anlatıyorsun da bazen kendini kaptırıp aşırı farklı şeyler söylüyorsun benim gibi yeni şoförler için biraz sorun oluyo yani. Ama yine de bazı şeyleri açıklıyorsunuz video esnasından bu budur diye o yönden güzel. Bide kapı konusunu tam yazıyordum video sonunda belirtmişsiniz (: Emeğinize sağlık teşekkür ederim.
Motosiklet kullanırken sürekli yapılması gereken olay.
Motosikletler de araba şanzımanın farklı olarak sıralı şanzıman vardır ve şanzımanın uzun ömürlü olması için vites küçültürken bu teknik kullanılır.
Kaç senedir yapiyormusm adını bilmediğim şeyi😀
istersen birde hızlı gidince vites küçültüp firene basmayı anlat.acil durumlarda ben öyle yaptim bir kaç kez ama iyimi kotumu bilmiyor um bunu anlatsan iyi olur eyvallah
Motorun kompresyonu arttığı için fren daha etkin olur. Çünkü fren aslında sadece pedala basan ayak gücü değil beraberinde motorun vakum gücüyle çalışıyor. Hatta bu yüzden rampayı, hangi vitesle çıkabiliyorsan o viteste inmelisin derler.
Çok Yararlı videolar teşekkür ediyorum bir ricam olacak Daha Hızlı Vites Atma tekniklerini anlatır mısınız? devir kaybı yaşamadan hızlanmayı bir de yeni başlayanlar için araba kaldırmayı Şimdiden teşekkür ediyorum 😊
Teşekkürler, planımda var çekmek :)
güzel bir sunum olmuş her zamanki gibi isteğe gelince. araç boya koruma seramik kaplama ile ilgili bir video bekliyorum. mümkünse 😊👍 kolay gelsin
çift debriyajlı kullanım videosu lütfen
forza horizon 4 oynarken manuel viteste işime yarar teşekkürler araba alınmaz bu devirde
Bu tarzda bir de Double clutch videosu çekerseniz süper olur.
Hız göstergeleri ne kadar hassas bu konuda da bir video çeker misiniz. Saatte 90km hızla 60km yolu bir saatte alamıyorum mesela
Hiç duraksamadan sabit 90 ile gitmen lazım.
7 yaşında öğrendim bunu 2007 de güzel bir alıskanlık senelerdir yapa yapa ayağım otomatik alıştı
Motosikletlerin otomobillere gore daha yuksek devir cevirmesi ve gucu aktaran parcalarinin nispeten daha zayif olmasi nedeniyle surekli yaptigimiz seydir ama gaz elde fren ayakta oldugu icin basliga tam uymaz 😁
abi otomotik arabalarda kick downu (roketlemeyi) anlatirmisin abi
Baya uğraşmışsınız, elinize sağlık
Kavrama noktası ne anlama gelir , arabayı kaldırırken kavrama noktasında araba hareket ettiği halde , gaz verince neden güç aktarılmaz? Debriyaj nasıl çalışır, Kavrama nedir tarzı video gelebilir mi ?
Guzel bir video ancak sadece kislik bot ile rahat yapilabilir :)
Tam heel and toe olmamış :) daha çok heel and side heel olmuş :)
şaka bir yana güzel bilgiler.
Pedallar ayrık olunca öyle oluyor :)
Gerçekten faydalı bilgiler helal olsun
Bu konuya dikkat ediyordum
Videolarin Cok guzel hocam. Quattro arabalarida anlatirmisiniz. (4x4)
Tskler Saygilar
Süper açıklama teşekkürler
Hocam, porschesi olanlar bilir 911 gt2'den sonra bu özellik rev - matching adı altında geldi. Siz gaza dokunmasanız bile normal şekilde vites küçülttüğünüzde bu gaza dokunma işlemini aracın beyni kendi yapıyor. Turbo dizel ve benzinli araçlarda gaz tepkisi ölü olduğundan dolayı günlük araçlarda yapması oldukça zordur ayrıca çünkü o küçük gaza dokunuşunuzu turbo lag ve gaz tepkisinin ölülüğü yüzünden algılamaz.
Benim araba da turbo ama videoda gördüğünüz gibi oluyor :)
abi zor dedim imkansız demedim :D senin arabada bide spor olan 1.0 fiestalardan sanırım onların motoru canlı.
bu arada 26 plakaymışsın 20bin videosunda gördüm şimdi aracı bende 26 selamlar :D
Altın elbiseli adam bunu yıllar önce anlatmıştı zaten, ve daha iyi anlatmıştı
Rahmetli Barkın abi
Bazı araçlarda fren ve gaz pedalları bu tekniğin kolay uygulanması için daha yakın yapılıyor
initial d den ogrenmistim biraz sonra burada daha iyi anladim
bu videoyu otopark.com da izlemiştim ama yine başından sonuna izledim takibe aynen devam 😊
Tesekkurler dostum :)
Motosiklet ile sert yavaşlamalarda neredeyse aynı şekilde vites küçültmek gerekli..yapmayınca onda da arka teker kilitliyor
ne güzel anlattın ağzına sağlık
biraz daha teknik videolar olursa güzel olur sematize vs sistemler biraz daha mühendislik içeren çalışma pirensipleri gibi
Hacı ellerinize sağlık çok güzel bi teknik fakat bizim ne işimize yarıyacak ülkrmizin yolları bu düzgünken değil bu teknik marsa giden araçlar olsa ne yazar. sevgilerlr
motosiklette de vites düşürürken bu teknik kullanılır. adını burada öğrendim tabi ki.
Video çok güzel cidden ama ben bu ayakları ve vites geçişini aynı anda takip edemiyorum :) Keşke orada editlerken bir ağır çekim verdeydiniz. Çok sık koymsk yerine 1 ağır çekim baya iş görürdü sanki. Ama video 10 numara
Ağır çekim aklıma gelmedi ama videonun sağ alt köşesindeki ayarlar butonundan videonun hızını yavaşlatıp izleyebilirsiniz. Belki daha rahat olur o zaman :)
Bu videodan sonra aracıyla markete, dükkana giren sayısı arttı. Arkadaşlar, bu tür hareketlere hiç gerek yok aracınizı efendi efendi sakin sakin sürün. Bu lüzumsuz teknikleri yarış pistlerinde yarışanlar yapsınlar.
Neymiş efendim debriyaj balatası erken bitermiş, biterse bitsin, ben bu hareketi yapmiyorum aracim 250.000 de daha halen debriyaj balatasi degismedi. Ayrıca frene basarken verdiğiniz gaz için harcadiginiz yakıt , balata parasını gecer.
Bu hareket tehlike arz ettiği için debriyaj balatası ,canınizdan daha degerli değil.
profesor ksal katıldığım tek yorum
Faki Ilbey Demirel Eyvallah
Kaza yapanların hepsi sanki heel and toe yapmaya çalışıyormuş gibi anlatıyorsun.Standart otomobillerin neredeyse hiçbirinin heel and toe için pedal konumu uygun değildir.Böyle bir şey yok tamamen sizin alakasız çıkarımınız. Bu tekniği elbette öğrenmeden yapmamak lazım ama lüzumsuz dediğin şey sadece pist için değil normal koşullarda da pürüzsüz sürüş sağlar.
205 t16 Gel ben sana pürüzsüz sürüş öğreteyim. Güvenli sürüş tekniklerinde bunlar var mı yok mu öğren. Aracı adam gibi devirlerinde kullanip, zamanında vites geçişlerini yap, en ufak bir şey hissetmezsin.
Aptalca salak işlere hiç gerek kalmaz.
profesor ksal Allah'ım, hâlâ salakça gereksiz diyorsunuz. Tamam yapmak zorunda değiliz ama bu tekniğin gereksiz olduğunu göstermez.
Bilmeden yapıyordum :)
İyi günler herkese selam. Bosna Hersek'ten yazıyorum videolarınızı takip ediyorum bir çok şey hakkında daha çok fikir sahibi oldum. "Sol ayak freni" hakkında da bir video hazırlayabilir misiniz?
İlerleyen zamanlarda gelecek :)
teşekkürler:)
Debriyaji hizli birakirsak neden tekerlekler kilitlenir? Yani neden stop eder? Teknik kismini anlatir misiniz?
Bu şekilde triger zincirine (veya kayışına) aşırı yük bindirip erken yıpratmış olmaz mıyız ?
Tam tersi yapmazsan zarar verir.
powershifting yapabilir misiniz
anlamayan daha doğrusu yeni ehliyet almış insanlar pek anlamiyor biraz daha basit şekilde anlatırsanız iyi olur kolay gelsin
ehliyeti yeni almış insanların öğrenme zamanı gelince anlayacağı bir video bu zaten.
Tam olarak sirasini anlatabilir misin. Tesekkur ederim.
Türkçe meali olarak anladığım vites küçültünce devir yukarılara zıpladığı için debriyaja basarken gaz verip vitesi küçültünce o zıplamayı dengelemek
matematikte var arkadaş adamda. süper!
makine mühendisi kendisi belki ondandır.
Arabayı ekonomik kullanım için mi kullanıyoruz pist için mi? Heel and Toe'yu şehir içinde kullanmayı gerektirecek en ufak şey yok. Çünkü şehir içinde zaten bu devirlere çıkmak lüzumsuz. Gün içinde kullandığım araçla 2500 devri geçmiyorum. Dizel araç ne lüzum var. Benzinli olsa hadi 3 bin devri geçme. Bu videoda 3 bin devirdeki aracı 5500 devre taşıyor. Sırf heel and toe yapıcam diye. O devre çıkıp benzin parası yapacağıma ayağımı biraz fazla debriyajda tutarım balatayı biraz erken bitiririm.
Hocam sarsıntısız vuruntusuz akıcı bir şekilde araç kullanma nasıl yapılır yani vitesi yükselttik ten sonra debriyaj hangi noktadayken gaza basmaliyiz veya düşürürkende nasıl olur
Ya bu adamlar bi harika
Ben bunu genelde vites küçültürken yavaşça debriyajdan ayağımı kaldırıyorum ne bi sarsma ne de başka bir şey Hatta çoğu zaman firen kullanmıyorum diyebilirim.
Selamlar.Uzun zamandan beri sizi takip ediyorum.Her videonuzu izliyorum ve çok kaliteli bilgiler sunuyorsunuz teşekkür ediyorum.Bu video ile ilgili sormak istediğim bir soru var.Ben vites düşürürken bazı arkadaşlarında belirttiği gibi debriyajdan ayağımı kalkış yapar gibi kademeli olarak çekerim.Bide ayrıyeten dikkatimi çeken bişeyde var dizel ve benzinli motorların çevirdiği devir arasında fark var.mesela aracımın(2002 vito) max devri 4000rpm rölantisinin 800-1000 rpm arasında oldugunu düşündüğümde çok fazla bir devir aralığında çalışmıyor ki zaten yüklü ve çok dik rampa olmadıgı sürece vites yükseltirken 3000 deviri aşmıyorum.Benim vites küçültürken kademeli olarak değiştirmem daha makul geliyor bana bu devir aralığı meselesinden dolayı ki 3 yıldır bende ve öyle kullanmaktayım.Heel and toe yapmamda bir fayda görürmüyüm yada benım kullandıgım şekilde kullanmam zarar vermişmidir?Biraz uzun ve karışık oldu şimdiden teşekkürler...
Cok iyi verimli
Gazı vitesi degistirirken mi veriyoruz yoksa dusecegimiz vitese takınca mi ?
Abi video çok güzel ama ses çok az çıkıyor neredeyse duyulmuyor
Pek bişey anlamadım ama ehliyet aldıktan sonra tekrar izlerim
İnitial d nin başlangıcında takumi neden öyle yapıyor diye merak ederdim
Hachiroku hacımm
Ornegin 5.viteste 4000 devirle gidiyorken neden vitesi 4e düşürmek isteyeyim ki anlamadim 4e dusureceksem zaten deviri düşürüp oyle 4e atarim tam olarak amaci anlamadim aydinlatir misiniz
klima videosunu bekliyorum.
Tesekkurler
hocam mümkünse otomatik start stop hakkın da bilgi verebilir misiniz
Bunu biraz denedim beceremedim. Aynı durumda viteste frene basıp devri düşürüyorum. Freni bırakıp debriyaj gaz basıp devri yükseltip ilk kalkıştaki gibi debriyajdan birden almıyorum ayarlama yapıyorum. Zannedersem kullanım mantığı karşılıyor ama zamandan kaybettiriyor.
Bilmeden heel and toe yaptığımı farkettim 😀
Ayaklar palet benim gibi 😅
Pedala eklem yerinden basıyoruz 😂
Bu spor arabalar da dıraywır diye bir sistem var bu arabıyı çalıştırmak için kullanılıyor bu sistemi anlatabilirmisiniz bununla ilgili video çekermisiniz
abi dizel araçta nasıl olacak gaz tepkisi çok daha geç oluyor
Kaçıncı viteste, kaç devirde ne kadar hız yaptığına bakacaksınız. Atıyorum ki 3. Viteste, 2000 devirde 50 km/h hız yapıyor, 2. Viteste ise 3000 devirde hız yapıyor. Bu taktiği yapmak istediğinizde aracı buna göre hangi devre getireceğinize karar vereceksiniz. Debriyaja basacağınızda araç boşta olacağından hemen istediğiniz devre gelecektir zaten :)
Selamün aleyküm hocam sarsıntısız vites nasıl değiştiririz viteesi yukseltirken veya düşürürken debriyaji kavramada hissettikten sonramı gaza basmaliyiz (gaza nasıl dokunmaliyiz) veya önce gazimi ayarlayıp debriyaji kavramada tut birakmi yapmaaliyiz cevap yazarsanız onemli
Arabada yokus assagi inerken hep kullanirim. Motorda ise herzaman. Vites dislerine giren baskiyi azaltiyor.
Bu tekniği bilmeden daha doğrusu bunun bir teknik olduğunu bilmeden ben yıllardır böyle kullanıyorum :-)))
Bmc pro lardada uygulanmasi lazim sanki
Senin bu dediğin yüklü kamyonla rampa inerken vites küçültme hareketi
Ayağımız o kadar büyük değil ikisine nasıl basacaz 😁
Önden tahrikli araçlarda da olur mu bu
peki vites kücültürken frene basmadan sadece gaz verip debriyajdan çeksek olurmu
Araba zıplar
Yapmaya çalışıp da beceremezsek motor ya da şanzımanda herhangi bir hasara neden olur mu? Ona göre deneyeceğim :)
Yok bir zarari olmaz. Sadece trafik icinde denememeye ozen gosterin :)
+Anlatan Adamlar Teşekkür ederim. İyi tatiller 😉
Kralsın.
Merhaba iyi gunler. Mesela 3.viteste yokus yukari cikiyoruz araba yavasladi vites degistirirsende araba kendini öne atacak. Heel and toe gibi yaparsak ama frene basmassak yani debriyaj gaz yaparsak olur mu ? Cevaplarsaniz sevinirim.
aynı işlemi vites küçültürken frene basmadan gaz vererek yapmaktan farkı daha hızlı yavaşlama isteği olmasından mıdır?
Evet yavaşlamadan vites küçültmek istiyorsanız frene basmadan aynı şeyi yapabilirsiniz.