У меня программа landi renzo 4 последней версии, там адаптация OBD выведена сборку цифровой карты, что проще при настройке, хотелось бы увидеть ваш обзор по этой программе, а то по landi renzo ни одного обзора хорошего нет, только ваши понятны и точны! Спасибо
Забыл - забыл... АЕВ эта фирма называется. Она является основоположником этих грёбаных таблиц, которые применяются во всех дешевых блоках. 25 минут ни о чём, просто обзор программы. И наконец-то с 25 минуты услышал то, что знал и ожидал услышать. А я то думал, кто-то мне расскажет, как без сканера настроить )))). Не понятные цифры в ячейках??? Почему же непонятные? Количество значений, которое может принимать 1 восьмибитный байт в процессоре равен 256 (0 - 255 -- поэтому 256, т.к. 0 тоже считается). И эти значения никакого отношения не имеют к богатой или бедной смеси. Только косвенно. С этим хламом без сканера вообще нечего делать. И я сочуствую тем людям которым его впарили, и нормальным ребятам (не тем кто впаривает) а тем, кому потом приходится с этим хламом трахаться, потому что клиент, когда ставил думал только о кошельке и чтоб подешевле. Респект и уважуха тем, кто берётся за это дело. Лично я, принципиально отправляю к тому кто ставил, несмотря на то что клиент говорит, мол установщик уже не знает что делать. Конечно не знает... Он знает только как заработать бабла на людях и кнопку автокалибровка, а от понятий STFT и LTFT, сканер, или ШДК он падает в ступор или в обморок. А катать машину со сканером - это не Стаг с одним ноутом на коленках откатать. Соответственно и цена вопроса...А клиент сэкономил на установке, а тут ему говорят что настройка будет дороже, чем если бы у него был вменяемый блок. И естественно опять начинаются поиски где настройка подешевле. Суть тут одна: скупой платит дважды, тупой трижды, а лох платит всегда.
Саш есть люди просто платят в надежде что поставят хорошее ))) ну условно нормальное. И клиент не обязан разбираться какой ему шунт в сердце поставят ... Врач, мастер должен объяснить... Как то так. А посмотрев простой человек начнет улавливать в чем суть.. Канал ориентирован на конечного пользователя а не для мастеров... От понимания ситуации в целом человек может принять решение ставить то или иное оборудование... Еще раз повторюсь - О СЛОЖНОМ ПРОСТЫМИ СЛОВАМИ ))) Так и качество придет к мастеру и к пользователю осознание какое бывает качество и как копать чего просить или требовать )))) Тогда и жить немного лучше станем и ставить будем красивое и правильное )))
@@gbo4net Вот и мне так же впарили OMVL Saver MP32, когда я ещё не соображал нихрена в ГБО. Типа "установка ГБО на вашу машину стоит столько-то, приезжайте, поставим", ну и поставили. 4-е поколение? 4-е, а что ещё надо. А т.к. оборудование уже куплено, а автомобили у меня меняются, то приходилось на трёх последующих машинах этот комплект mp32 настраивать - вот эти самые клеточки-коэффициенты, на лобовое - смартфон, подключенный к elm327, смотришь там STFT/LTFT, рядом - ноут, и катайся в разных режимах крути это всё. Желательно не умудрившись въехать в кого-нибудь, и в разных условиях - в горку, под горку, разгон, торможение двигателем, по трассе... И это всё без датчика температуры газа, т.е. только по редуктору. Зимой по трассе температура редуктора падала до 40 градусов, все коррекции летели нахер, приходилось заливать то летний, то зимний конфиг... Как вспомню, ууух! А установщики - да, деньги взяли, работает, не глохнет, и всё, езжай, будь готов к повышенному расходу и к пониженной мощности. Пока сам не разобрался, нормально это и не работало. А ведь подобные блоки устанавливали массово, отсюда потом и разговоры о том, что любое ГБО - в целом говно: не едет, постоянно вылетают чеки и т.д... В итоге на четвёртой смене автомобиля я подумал, что не хочу снова ставить и настраивать этот mp32, продал его и установил новый комплект BRC P&D. Тоже есть нюансы, но коррекций в пределах плюс-минус 10 процентов во всех режимах (если не брать прогревы, а смотреть чисто рабочие режимы - то вообще коррекции плавают около нуля) удалось добиться за один вечер. На OMVL mp32 на настройку уходило пару недель. Плюс доходил до всего сам по шагам, т.к. подобных видосов тогда не было. Щас смотрю канал и думаю - эх, твои видосы бы мне тогда сэкономили кучу времени и нервов))) И главное, что я понял, что ТОЛКОВО тебе подобное ГБО не настроит ни один установщик, т.к. это занимает столько времени, что на основную его деятельность - установку - у него его вообще не останется. Либо это будет стоить реально дороже стоимости монтажа.
после авто калибровки полезно подрубиться к компу машины и считывать значения бедной или богатой смеси на газу, если нету этих показаний, то и не понятно в какую сторону регулировать топливную карту. У меня в кинг гбо нету автоадаптации и графиков всяких, а чек мотора начинает иногда гореть во время жаркой 25+ градусов погоды, зимой такого нету.
Здравствуйте.Заехала ко мне машина с блоком грингаз аэро,с ошибкой поднимите лимит давления газа.Это как понимать?И еще заметил,что отсутсвует датчик температуры газа,как в программе,так и фактически.Разве так может быть?
Так и не увидел объяснения как настраивать таблицу. Натыкать 250 и 50 это хорошо, но толку? Только хх и хх с нагрузками адекватно вывести в идеал, а остальные ездовые режимы? Без сканера с быстрым отображением корекций LTFT и STFT вообще ловить нечего с этим газомозгом, непонятно зачем этот бред (32 и 48) выпускают, потом катаются на автонастройке и матюкаются на расход и тп. Что делать с машинами у которых STFT эстонское, без диностенда с поддержанием нагрузки вообще нереально настроить.
Подскажите пожалуйста, какая версия программы у вас GreenGas Aero. Она к OMVL MP48 OBD подойдет? Я скачал несколько программ от разных производителей, так они как братья-близнецы и там нет таких широких настоек.
здравствуйте а подскажите пожалуйста стаг 300 все настроено вроде все исправно настраивал по вашим видео расход снизился вроде все отлично но при коррекции газовой карты я ее совмещаю а она все равно через секунд 20 возвращаться чуть выше ну боготит может ли это быть из за диаметра форсунок ??
Добрый день! У меня проблема с автокаллибровкой, а именно: как только я нажимаю кнопку "старт" система переходит на бенз потом по одной должны включаться газовые форсунки, так вот когда включается вторая форсунка, машину начинает колбасить, а когда 3-я то вообще прыгает машина и при этом время открытия газовых форсунок доходит до 25 мс. в итоге пишет сбой при автокаллибровке. Началось это после того, как я разобрал редуктор (AT-12) и промыл его от масла. Комп - STAG Q-Box
Сильно много воды лишней! Отвлекаешься и уходишь в другую тему,не дообъяснив начатую и главную! И от этого получается обо всём и ни о чём! Я понимаю в газе много чего зависит друг от друга! Дели ролики по конкретным темам коротким. Так будет понятней. А не 2 часа бубонений. Это если человек всё знает,то можно побубнеть обо всём) Но на обучение делай короткие видео по отдельным темам. Меньше мусора!
Мистер Норис я кстати ваш фанат, в детстве смотрел ваши фильмы..))))) Ее нет в этом блоке, в этом блоке нужно ориентироваться на показания смеси по лямбде , по коррекциям кратковременной и долговременной. А ваще эти ёпаные блоки и мастерам мозги выносят ))) с графиками проще, интуитивно понятней для человека. С уважением к вашему творчеству )))))
Холостой ход можно по времени впрыска ( при условии что на бензине все пучком работает.) А вот остальные нагрузки лучше по коррекциям. Но если будет интересно то настроить можно и по времени впрыска бензина с перепроверкой, что покажут после коррекции. Если с бензиновой системой норм, то оба варианта будут работать. Но все же, после, стоит сравнить и может быть кое где незначительно подправить.
Нет конечно ))) только никому не говорите ))) Я это и производителям говорил а они мне - иди нахер ты не понимаешьь..... На самом деле от 4.5 более менее ))))) тсссс. Меня потом посадят на кол, у производителя то другое совсем написано в спецификации )))
хотелось бы увидеть обзор по настройке OMVL DREAM XXI
У меня программа landi renzo 4 последней версии, там адаптация OBD выведена сборку цифровой карты, что проще при настройке, хотелось бы увидеть ваш обзор по этой программе, а то по landi renzo ни одного обзора хорошего нет, только ваши понятны и точны! Спасибо
Забыл - забыл... АЕВ эта фирма называется. Она является основоположником этих грёбаных таблиц, которые применяются во всех дешевых блоках. 25 минут ни о чём, просто обзор программы. И наконец-то с 25 минуты услышал то, что знал и ожидал услышать. А я то думал, кто-то мне расскажет, как без сканера настроить )))). Не понятные цифры в ячейках??? Почему же непонятные? Количество значений, которое может принимать 1 восьмибитный байт в процессоре равен 256 (0 - 255 -- поэтому 256, т.к. 0 тоже считается). И эти значения никакого отношения не имеют к богатой или бедной смеси. Только косвенно. С этим хламом без сканера вообще нечего делать. И я сочуствую тем людям которым его впарили, и нормальным ребятам (не тем кто впаривает) а тем, кому потом приходится с этим хламом трахаться, потому что клиент, когда ставил думал только о кошельке и чтоб подешевле. Респект и уважуха тем, кто берётся за это дело. Лично я, принципиально отправляю к тому кто ставил, несмотря на то что клиент говорит, мол установщик уже не знает что делать. Конечно не знает... Он знает только как заработать бабла на людях и кнопку автокалибровка, а от понятий STFT и LTFT, сканер, или ШДК он падает в ступор или в обморок. А катать машину со сканером - это не Стаг с одним ноутом на коленках откатать. Соответственно и цена вопроса...А клиент сэкономил на установке, а тут ему говорят что настройка будет дороже, чем если бы у него был вменяемый блок. И естественно опять начинаются поиски где настройка подешевле. Суть тут одна: скупой платит дважды, тупой трижды, а лох платит всегда.
Саш есть люди просто платят в надежде что поставят хорошее ))) ну условно нормальное. И клиент не обязан разбираться какой ему шунт в сердце поставят ... Врач, мастер должен объяснить... Как то так.
А посмотрев простой человек начнет улавливать в чем суть..
Канал ориентирован на конечного пользователя а не для мастеров...
От понимания ситуации в целом человек может принять решение ставить то или иное оборудование...
Еще раз повторюсь - О СЛОЖНОМ ПРОСТЫМИ СЛОВАМИ )))
Так и качество придет к мастеру и к пользователю осознание какое бывает качество и как копать чего просить или требовать ))))
Тогда и жить немного лучше станем и ставить будем красивое и правильное )))
Может быть....Только основная масса думает о содержимом кошелька. И ведь не поспоришь с ними. Жизнь заставляет
@@gbo4net Вот и мне так же впарили OMVL Saver MP32, когда я ещё не соображал нихрена в ГБО. Типа "установка ГБО на вашу машину стоит столько-то, приезжайте, поставим", ну и поставили. 4-е поколение? 4-е, а что ещё надо. А т.к. оборудование уже куплено, а автомобили у меня меняются, то приходилось на трёх последующих машинах этот комплект mp32 настраивать - вот эти самые клеточки-коэффициенты, на лобовое - смартфон, подключенный к elm327, смотришь там STFT/LTFT, рядом - ноут, и катайся в разных режимах крути это всё. Желательно не умудрившись въехать в кого-нибудь, и в разных условиях - в горку, под горку, разгон, торможение двигателем, по трассе... И это всё без датчика температуры газа, т.е. только по редуктору. Зимой по трассе температура редуктора падала до 40 градусов, все коррекции летели нахер, приходилось заливать то летний, то зимний конфиг... Как вспомню, ууух! А установщики - да, деньги взяли, работает, не глохнет, и всё, езжай, будь готов к повышенному расходу и к пониженной мощности. Пока сам не разобрался, нормально это и не работало. А ведь подобные блоки устанавливали массово, отсюда потом и разговоры о том, что любое ГБО - в целом говно: не едет, постоянно вылетают чеки и т.д... В итоге на четвёртой смене автомобиля я подумал, что не хочу снова ставить и настраивать этот mp32, продал его и установил новый комплект BRC P&D. Тоже есть нюансы, но коррекций в пределах плюс-минус 10 процентов во всех режимах (если не брать прогревы, а смотреть чисто рабочие режимы - то вообще коррекции плавают около нуля) удалось добиться за один вечер. На OMVL mp32 на настройку уходило пару недель. Плюс доходил до всего сам по шагам, т.к. подобных видосов тогда не было. Щас смотрю канал и думаю - эх, твои видосы бы мне тогда сэкономили кучу времени и нервов))) И главное, что я понял, что ТОЛКОВО тебе подобное ГБО не настроит ни один установщик, т.к. это занимает столько времени, что на основную его деятельность - установку - у него его вообще не останется. Либо это будет стоить реально дороже стоимости монтажа.
Добрый день! Подскажите Пожалуйста какой программой/программами (название, версия) настраивается блок АЕВ KING 2013 года. Спасибо!
после авто калибровки полезно подрубиться к компу машины и считывать значения бедной или богатой смеси на газу, если нету этих показаний, то и не понятно в какую сторону регулировать топливную карту. У меня в кинг гбо нету автоадаптации и графиков всяких, а чек мотора начинает иногда гореть во время жаркой 25+ градусов погоды, зимой такого нету.
Здравствуйте.Заехала ко мне машина с блоком грингаз аэро,с ошибкой поднимите лимит давления газа.Это как понимать?И еще заметил,что отсутсвует датчик температуры газа,как в программе,так и фактически.Разве так может быть?
Так и не увидел объяснения как настраивать таблицу. Натыкать 250 и 50 это хорошо, но толку? Только хх и хх с нагрузками адекватно вывести в идеал, а остальные ездовые режимы?
Без сканера с быстрым отображением корекций LTFT и STFT вообще ловить нечего с этим газомозгом, непонятно зачем этот бред (32 и 48) выпускают, потом катаются на автонастройке и матюкаются на расход и тп. Что делать с машинами у которых STFT эстонское, без диностенда с поддержанием нагрузки вообще нереально настроить.
th-cam.com/video/_dKYHf1jbwU/w-d-xo.html
Подскажите пожалуйста, какая версия программы у вас GreenGas Aero.
Она к OMVL MP48 OBD подойдет? Я скачал несколько программ от разных производителей, так они как братья-близнецы и там нет таких широких настоек.
Нет не подойдет.... База одна, а вот блоки производители маркируют своим кодом. И программа не подойдет. Она попросту не увидит блок.
Щупал этот блок, к 100 машинам подключился где-то с таким блоком в Молдавии ))
здравствуйте. как повысить давление газа только на высоких оборотах?
Скажите пожалуйста digitronic pm48 провод оборотов откуда подсоединить от катушки зажигания или от датчика распредвала.
Вы занимаетесь. Регулировкой гбо lovato.
Здравствуйте, что посоветуете ставить на авто Skoda Kodiag 2.0TSI 2017 год? на сколько я понимаю там комбинированый впрыск.
Сань, твойо мнение, что лучше, Стаг или Торелли Т3?
А можно видео настройка гбо ловато ego
потскажи пожалуста у моей машины устоновлены мазги A.E.B. Alternative Fuel Electronics MP48 (REAGAS) каккую програму нужно искать?
Что то не понял ?
С начало нужно сделать авто калибровку и потом авто адаптацию?
Добрый день у меня вопрос dijitrinic mp48 какой праграма читает
Добрый вечер. Что это у Вас за программка?
здравствуйте а подскажите пожалуйста стаг 300 все настроено вроде все исправно настраивал по вашим видео расход снизился вроде все отлично но при коррекции газовой карты я ее совмещаю а она все равно через секунд 20 возвращаться чуть выше ну боготит может ли это быть из за диаметра форсунок ??
вы помиритесь на газу побольше и потом смотрите
Покатайтесь*
Узнали ответ ?
Добрый день! У меня проблема с автокаллибровкой, а именно: как только я нажимаю кнопку "старт" система переходит на бенз потом по одной должны включаться газовые форсунки, так вот когда включается вторая форсунка, машину начинает колбасить, а когда 3-я то вообще прыгает машина и при этом время открытия газовых форсунок доходит до 25 мс. в итоге пишет сбой при автокаллибровке. Началось это после того, как я разобрал редуктор (AT-12) и промыл его от масла. Комп - STAG Q-Box
узнали ответ ?
Автокалибровка - Залупа, только в движении
@@ОбитательЗемли-ц3м Да, оказывется я перепутал провода на форсунки, их я тоже разбирал что бы промыть
@@GBOetoPROSTO Да нет, насколько я понимаю ее проводят на холостых
У меня Торелли Т3 такая же оди в один
Добрий вечір якщо Вам не важко.В мене такий же блок.Вибиває ошибку Давленее редуктора (поднять лимит , поднять лимит)
Сильно много воды лишней! Отвлекаешься и уходишь в другую тему,не дообъяснив начатую и главную! И от этого получается обо всём и ни о чём! Я понимаю в газе много чего зависит друг от друга! Дели ролики по конкретным темам коротким. Так будет понятней. А не 2 часа бубонений. Это если человек всё знает,то можно побубнеть обо всём) Но на обучение делай короткие видео по отдельным темам. Меньше мусора!
А как найти эту ЁПАНУЮ бензокарту на digitronic mp43obd !?!?
Чему ровнятся в этом дерьме, времени впрыска и топливным коррекциям?
Мистер Норис я кстати ваш фанат, в детстве смотрел ваши фильмы..)))))
Ее нет в этом блоке, в этом блоке нужно ориентироваться на показания смеси по лямбде , по коррекциям кратковременной и долговременной. А ваще эти ёпаные блоки и мастерам мозги выносят ))) с графиками проще, интуитивно понятней для человека. С уважением к вашему творчеству )))))
Холостой ход можно по времени впрыска ( при условии что на бензине все пучком работает.) А вот остальные нагрузки лучше по коррекциям. Но если будет интересно то настроить можно и по времени впрыска бензина с перепроверкой, что покажут после коррекции. Если с бензиновой системой норм, то оба варианта будут работать. Но все же, после, стоит сравнить и может быть кое где незначительно подправить.
Пипец геморрой, выкиннуть надо это программу. И поставить стаг
Валтек 3мс? Вы серьёзно?
Нет конечно ))) только никому не говорите ))) Я это и производителям говорил а они мне - иди нахер ты не понимаешьь..... На самом деле от 4.5 более менее ))))) тсссс.
Меня потом посадят на кол, у производителя то другое совсем написано в спецификации )))
Ни чего не понял
Это какая то инопланетная программа
Это обьяснитель такой, т.е. никакой, нудный притом ещё.
А программа, как и ловатовская оч удобная
не для новичков конечно а так видео нормальное