TOYOTA SW4 PARA EXPEDIÇÕES: VALEU A PENA?
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Eu fazia expedições 4x4 com meu Defender 110 e agora acrescentei uma SW4 2010 na minha garagem. Depois de fazer a primeira expedição pela Cordilheira do Andes com a Toyota, será que valeu a pena?
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Meu nome é Ricardo Pocholo. Seja bem-vindo e vamos viajar porque o mundo é nosso!
![[Live] ศึกมหึมันส์มวยไทยสังเวียนเดือด เวทีมวยชั่วคราวสวนสยาม | จันทร์ 30 กันยายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/pM1k6f7JXUc/mqdefault.jpg)
Pocholo, com qual quilometragem você pegou sua SW4?
Minha primeira experiência pela Patagônia foi com a SW4!! Mais 10.000 km é muita tranquilidade!!
Acho que tu não vai mais viajar com outro carro!!
Como eu queria ter um 4x4 pra fazer essas expedições com vocês !
Foco e fé que daqui a pouco tá junto!
Oi Ricardo, td bem? Cara, como fiquei feliz com esse vídeo!!! Acabei de comprar minha SW4 e, você tirou qualquer resquício de dúvida se fiz a escolha certa! Outra coisa, queria muito acompanhar a expedição para a Amazônia, mas tenho zero experiência com 4x4. Você acredita que eu daria conta de acompanhar o comboio? Acabei de me aposentar definitivamente e, fazer a transamazonica está no meu plano hehehehehe
Comprou um excelente carro, Monica! Parabéns! Envie um email para serialtrippers.adm@gmail que a gente passa todas as infos da Amazônia para você. Temos equipe super experiente e nossas viagens sempre acabam sendo um curso de offroad para quem participa. Pode vir com a gente nessa expedição que você vai adorar. Estamos aguardando seu email. Abração!
Olá Ricardo, em minha sw4 2009, para fortalecer a traseira não coloquei calço nas molas, mas substitui as molas pelas molas da versão blindada que são mais resistentes (+250 kg) elevando a traseira em torno de 6 cm, assim não limitei o curso da suspensão, pelo contrário ele foi expandido em alguns centímetros em realção a suspensão original. Eu gostei muito pois parou de dar final de curso com o carro com 7 passageiros, ficou com a traseira um pouco mais alta do que a frente e firme nas curvas. Sucesso!
Estranhei a queda de desempenho tão acentuada em altitude com o D4D, pessoal costuma elogiar bastante esse motor quando falta ar (conheço gente que conseguiu se virar sem a turbina, ficou manco mas andou). Impressionante como a Toyota refinou o SW4 nessa versão, é uma sala de estar com rodas que sobe montanha.
Parabéns para o Guanaco, uma ótima viatura.
O bloqueio traseiro é padrão no pessoal que usa SW4 aqui na região, resolve a "pata no ar".
Um dia vou participar de uma expedição com o pessoal da Serial Trippers, aí peço pra você fazer um review da minha querida Geladeira 🤣
Fala, cara! Tudo bem? O carro perde muito em altitude mesmo. E eu fiz descarbonização, tudo que tinha direito, antes de viajar. Mas é uma coisa normal para todos os carros. Omotor é bom pra caramba e acho que o booster de pedal já resolveria. Testarei! Aliás, testarei sua geladeira tbm! akakakakakakak! Abração, cara!
Ricardo quando puder troque seu diferencial traseiro para o da sw4 2016 que tem o bloqueio, a relação é a mesma 👍, pode pesquisar, já vi muitos trocar... Abraço
Tenho um amigo que fez isso e ficou bom, com exceção da parte eletrônica dos freios. Mas acho que tem solução. O problema é o valor da modificação que é super alto!
Como o M.S.Cortella disse um dia: "Fazer o melhor que se pode com as condições que se tem, até que se tenha condições melhores para fazer melhor ainda" (ou algo assim)... nada como incrementar a caixa de ferramentas! Use-as com sabedoria! Abs!
É bem por aí!! 😉👊🏼
Impossível ler sem fazer a voz rs kkkkkkkkk
Fala Pocholo! Esses detalhes que você menciona no vídeo são excelentes para quem quer conhecer melhor o carro, pois só encontramos informações gerais na internet. Sei que você pensou em uma Dakar também, se um dia for viável seria legal um comparativo das duas, principalmente em assuntos mais específicos como a relação de marchas e capacidade off road. Parabéns pelo conteúdo, excelente como sempre!
Por favor, fazer um comparativo entre SW4 x PAJERO 😉
Essa é minha dúvida ❤
Tem que ser muito valente (ou masoquista) para fazer viagem longa com uma Defender.
Minha insegurança sobre a SW4 já era com este vídeo. Tenho uma Tracker 4x4 gasolina, lift 2 pol, a minha joia que uso em pescarias no litoral do extremo sul. Vem aí uma troca. Valeu Ricardo e boas aventuras.
Tudo bem, Andre? A Tracker é um carro bem legal, mas você vai se apaixonar quando fizer essa troca. A SW4 é um carro muito bem projetado e bom de usar. Abração!
Como havia te falado no primeiro vídeo dela, tenho uma ha quase 5 anos, e uma ótima VTR, e como havia falado poder usar diesel S-10 ou S-500 e uma grande vantagem para ela, mas se usar S-500 e melhor trocar o refil filtro diesel com 5 mil Km,, inclusive fica outra dica compra o refil do filtro de diesel na Argentina e metade do preço daqui, para meu uso o consumo gira em torno de 8 a 9 Km/L na cidade, e de 10 a 13 Km/L na estrada, acho que já fez descarbonização e troca de óleo de cambio correto ? Verifica as cruzetas, costumam gastar nos 150 a 220 mil Km, se precisa compra da Spicer/Dana feita em Piracicaba, são as originais e custam 1/3 do preço da CCS. Todo sistema de freio e TRW, troquei a sapata de freio traseiras pouco tempo atras (210 mil Km, 1/3 do preço da CCS), mas para freio dianteiro tem melhor que original, por exemplo Ferodo de cerâmica com disco Freemax, perfeita combinação. E se você entra em água direto e melhor levantar o suspiro do diferencial traseiro, fica no eixo direto, o que não e bom, tem que comprar 2 pecas metálicas que saiu nas Pick Hilux de 12-15, uma entra no lugar do respiro, e um prolongador para mangueira com a rosca para encaixar no eixo, ai use uma mangueira de 8 mm externa x 6 mm interna de uns 2m comprimento e encaixa no prolongador que esta no eixo, a outra ponta da mangueira coloca a outra peca metálica que e um suspiro e fixa no tubo da tanque de combustível por dentro da lata. Abs
Perfeita a orientação.
É Ricardo!! Essa novela e boa mesmo!! Na minha opinião existe dois tipos, o overland old school!! Que viaja de defender e toyotas antigas em velocidade baixa e pouco conforto! E o overlander moderno, que viajam com grandes SUVs e Pickups, carros com mais conforto, potência, segurança (iten importante em uma viagem), autonomia e até muita tecnologia (ponto negativo para esse tipo de viagem). Eu tive oportunidade de viajar de Nissan (Xterra) e Mitsubishi (Pajero Dakar) pela Argentina, Chile e Bolívia e confesso que foi a melhor opção. Em Segurança, Confiabilidade, Autonomia, Rede de Concessionarias.
Olá, tenho sw4 2011.
Nela tenho uma pequena cozinha (fogão, geladeira, cx d'água e utensílios) tenho também uma Bat estacionaria.
Com ela já fomos para o Ushuaia (13mil km rodados). Foi muito tranquilo, nenhum perrengue. Super confortável, anda o dia todo e chega descansado. Já fizemos várias trilhas com ela também, claro, trilhas para as condições desse carro.
Mas trilha, é uma coisa, viagem é outra.
O carro é top, não troco por nada. Obs.: Carro na configuração original.
Teria as fotos do seu projeto interno na SW4 em alguma rede social?
Fantástico todos os comparativos.
Tenho tanto o 110 quanto o SW4.
Mas o fator paixão me pega fácil no Defender, mesmo chegando meio cansado, o prazer é imensurável....
Abraços.
Eu fiz uma troca recentemente de uma 110 hctu por uma Hilux 2002 turbo diesel já senti um salto de conforto imagina Uma mais nova.
O salto em termos de conforto é grande mesmo. Aliás, saímos de um jipe para um SUV. Abração!
Seria possível nos informar qual foi o custo de combustível, hospedagem e outros custos nessa última viagem com a SW4??
Tenho uma 11/12 e gostaria em algum momento fazer uma expedição dessa.
Pelo que notei você terá que reprogramar o câmbio para ter a tal reduzida que você precisa, onde o câmbio terá uma configuração manual quando selecionada, abraços meu nobre! Mas eu continuo crendo eu o Land Cruiser 2018 a diesel é o melhor veículo de overland! Há e um beijo no Casé!
Já usei uma para viajar para a chapada dos veadeiros GO. Atravessei rios e até reboquei um 1113 que estava no leito do rio. Um tanque de guerra!!!
Já te falei que tenho uma trailblazer, acho um carro bem parecido com a SW4, os dois são máquinas incríveis, quando vc puder faz um comparativo, 👍👍👍
Up
Destilando o Mundo.
Parabéns pelo vídeo de hoje, resumiria como uma autêntica aula para quem quer se definir na escolha de um veículo 4x4.
Estou com a terceira Toyota Hilux SW4, a primeira foi em 1997, em 2001/2 quando comprei a segunda estou com ela na garagem até hoje, meteu xodó, está com 230.000km, não vendo, não troco, não empresto…
A nova estou preparando para uma longa viagem em trechos off road usando toda sua capacidade mecânica.
Seus vídeos ou melhor sua aulas são fantásticas, com certeza um dia estarei presente em suas excursões.
Longa vida a você a ao canal Serial Trippers.
Alexânia | Goiás
Como sempre, foi excelente as explicações...estou flertando com a SW4, mas acho que por uma questão de custo inicial eu irei começar com X-terra, vou abrir mão do conforto do cambio automático, mas em contrapartida terei o confiável mwm...seja o que Deus quiser
MWM é incomparável. ❤
Ricardo, não sei como está a configuração hoje da sua SW4, Nov/23, uma opção de bloqueio traseiro seria Bloqueio EATON e-Locker (ELÉTRICO) para TOYOTA HILUX, muito confiável, só pesquisar. Em relação ao pedal eletrônico, será que um Pedal tipo SPRINT BOOSTER resolveria ?
no Modo Racing por exemplo ?? Abrs
Boa tarde: comprei uma Sw4 2010 com 183mil km. Preciso de uma mecânica que entenda muito de Toyota diesel. Pode ser em Jaraguá ou Joinville. Obrigado .
Qual a sua profissão? Sabe viver muito bem. Em breve espero fazer um pelo Brasil todo.
Muito boa sua análise, Ricardo! Objetiva é realista em relação a cada carro. Se puder fale mais depois de como melhorar a questão do pedal eletrônico, na dirigibilidade no off road, por favor! Que bom que gostou da SW4 e bom trabalho na continuação da montagem dela. Abraços
Ou seja.... agora vc tem um Ogro e um Nutela.... 🤪
(Provocando... sei que vc não curte essa comparação.😁)
aakakakakaakak!
Sem dúvida, de uma maneira geral, mais ampla, a SW4 ganha da Defender, principalmente para viagens longas, tipo expedições. Sem falar que é quase outra proposta de carro. Defender é aquele velho "amor e ódio"... rs.
Irmão o problema do pedal eletrônico eu resolvi com o shift power da farf tech , ficou muito bom.
Tb fiz e melhorou muito
Legal Pocholo! então na sua avaliação, em uma viagem que um 4x2 faria, claro com limitações 4x4, a Guanáco sobrou em todos os sentidos? e numa expedição offroad raiz tipo Amazônia, vc deixaria ela na garagem? Cara gostaria q comentasse (+) nos seus vídeos sobre quanto a importância do preparo do condutor, o quanto conta experiência, atenção à condução, manutenção do veiculo, conhecimento das técnicas 4x4 e do seu veículo, muitas gente rsrs negligência isso, acha que o veiculo é bruto e resolve tudo sozinho, mas não é bem assim, não é mesmo? Abs!
Excelente experiência, e a SW4 não decepcionou, dicas preciosas para quem quer adquirir um carro assim. E quanto a quilometragem o que vc diria? Vejo algumas a venda mas muito rodadas , acima de 180 mil km .., valeu!
Buenas, tenho a minha desde 2015 e ela esta com 263mil km, sempre troco os óleos e filtros nas datas, pro motor toyota, 180 mil km é apenas aquecimento, heheheheh
Tudo bem, Jorge! 180kkm é adolescente ainda! heheeheh! Verifique se a kilometragem é real e o estado de conservação do carro, apenas. Tem carro pouco rodado que já está acabado. Abração!
Super esclarecedor....muito bom....um dia ainda terei meu 4x4 pra ir juntos com vcs em alguma expedição......Feliz Natal!
Cara. Cada vez mais me interessando sobre o assunto. Com muita vontade de pegar a família e ir para uma primeira viagem e sentir como é.
Parabéns pela avaliação. Continue assim.
SW4 possui bloqueio CENTRAL (a exemplo da Pajero) que permite rodar em 4X4 no asfalto, ou em velocidade mais alta na terra?
Sim, possui bloqueio central.
Fala Pocholo! Moro no Mato Grosso e quero participar do rolê na Amazônia! Tenho um Compass 4x4 mas pretendo trocar num Wangler...mas não o Rubicon...o que acha?
Abraço
Cara, o Wrangler é o que há de melhor!! É um carro que ainda terei. Mas o Compass com um bom pneu AT ou Mud tbm faz a expedição Amazônia. Bora lá? Iremos em abril. Envie um email para serialtrippers.adm@gmail.com que a gente envia as informações da viagem para você. Abração!
seguindo o comentário do colega q falou sobre avaliação em uma Dakar, seria de uma grande ajuda ter uma visão de uma pessoa com sua experiência , estou dizendo porquê adquiri uma e estou conhecendo o carro. se vc sabe do q elas são parecidas ou não poderia comentar. obrigado!
Vou procurar uma Dakar de um amigo e fazer esse vídeo. É um tema que interessa a muita gente mesmo. Abração, Lucio!
@@SerialTrippers Acabei de comentar sobre isso, que bom saber que teremos um vídeo! hehehe
Parabéns pelo Vídeo.
Tenho uma SW4 2006 3.0.
Realmente, reduzir uma SW4 automática, tanto no off road como no on road, (Serra) não é fácil.
Fiz a Serra Branca em Canastra e nas descidas era 1a + reduzida + toque no freio.
Mas de resto o conforto superou esse detalhe.
A criança é bruta! Ahahahah.
Abraço 🤜🤛
É isso aí! Isso nem é um problema de verdade, né? heheheeh! Tô curtindo demais o carro. Abração!
Boa noite, gostei muito avaliação da sw4, principalmente na comparação com o defender. Tenho uma triton e estou querendo por um sw, mas ficou a dúvida em gual investir na pajero ou sw4? Meu sonho é fazer uma expedição com vcs.
Bom dia! Tudo bem? Analisando friamente, a diferença vai ser determinante de acordo com o local que vc quer viajar. Se for ficar só dentro do Brasil a vantagem da Toyota é pequena, mas em termos de América do Sul a Toyota é muito mais indicada por estar infinitamente mais presente nos outros países. Abraço!
Acredito que dois dos problemas que você citou, a Toyota já solucionou a partir de 2017 ( não tenho certeza da data). A primeira é a utilização da reduzida na descida, hoje você aperta a tecla DAS, com a reduzida acionada, e ela desce bem devagar, e com relação a ficar com uma das patas no ar, ela vem com a bloqueio do diferencial (botão no console central), ou seja, a SW4 é um carro de tiozão apto para off road.
Sim, hoje em dia tem assistente de descida que ajuda muito! Porém, ele atua no freio, sem
Interferência do freio motor.
O bloqueio no eixo traseiro dos modelos novos é um belo upgrade mesmo. Mas isso fez com elas deixassem de ser 4x4 permanente. De qualquer forma, as novas também são belos carros! Abração, Sidnei!
Tiozão 😱 .... 🤣😂🤣😂 sacaneou hein Ricardo 🙄
@@andreaschloss3905Tiozão, no bom sentido kkkkkk, quando a gente fica mais " experiente" com o passar dos anos, nossos conceitos mudam, quereremos viajar em um veiculo um ar condicionado que funcione (nada de janela aberta para arejar o interior e encher de poeira), um carro macio (que não pule tanto), silencioso (para que possamos ouvir nossas musicas, sem o barulho do motor ou do escapamento aberto) e potente (para poder fazer uma ultrapassagem tranquila, sem que a adrenalina vá a mil), e tudo isso sem perder o espirito aventureiro.
@@sidneidesouza2728 super entendo.... as nossas costas e joelhos também agradecem. É que depois de virarmos o rapa trilha por mérito de experiência, um belo dia descobrimos que viramos o vovozinho, ou a vozinha.... E se vc tiver barba : Matusalém 😜 o tempo é cruel !!! Só não muda a vontade de viajar né
Vídeo perfeito, cara! Arroz com feijão mas MUITO bem feito. Objetivo e direito.
Pergunta! Hehehehe
Pra expedição amazônia... Defender tem preferência ou vai "arriscar" ir com o Guanaco?
Tudo certo?! Tô pensando em ir com o Guanaco para ver como ele se sai lá, viu?! Eu acho que ele vai super bem! Abração!!
A dúvida é entre uma SW4 ou uma Pajero Full?
São equivalentes. A que for melhor negócio e a que vc puder manter com melhor qualidade/facilidade é a que deve ser escolhida.
Fala Pocholo! Penso em comprar uma hilux pra overland e pro dia a dia. Diesel ou flex e pq? To com essa dúvida q não me sai... me ajuda por favor!!!
Tudo bem, Andre? Cara, hoje em dia essa vantagem do diesel meio que se perdeu. O que restou foi a maior autonomia com um único tanque e a facilidade maior de encontrar diesel em locais remotos. De resto seria mais paixão do que razão. heheheeh! Abração!
Boa noite! Excelente vídeo! Achei a comparação entre as experiências com a Defender e SW4, bastante sensata.
Forte abraço!
Valeu, cara! Tamo junto! 👊🏼
O tamanho do porta malas, como foi dormir dentro ? Vc fez alguma modificação ?
Não dormi dentro, não. Viagens que eu for dormir dentro irei de Defender, pois é bem melhor p isso. Abração!
Tive um def110. Fantástico! Tive a mesma experiência sua: o ar condicionado não dava conta do recado. Depois, com o passar dos anos, eu não conseguia vedar nem com emborrachamento novo. Aí vendi e comprei a sw4, só que parei de fazer trilha. Também prefiro mais mecânica e menos eletrônica.
Em Sinop tem uma ótima oficina especialista em 4x4 chamada Águia 4x4 que também tem canal no you tub
Valeu pela dica, Mario!! Abração!
E simples Toyota humilha a Land !!!! Conforto ergonomia tudo
Pocholo parabéns pelo canal, tá muito bom. Imagino que durante as expedições é complicado pra ficar filmando porque tem todo o trabalho de guiar a expedição. Mas não dá fazer um vídeo por expedição juntando vários vídeos mais curtos e dai vai narrando na hora da edição?
Tenho um jimny e uma Compass diesel. Fico pensando em qual carro viajar pra Argentina, Chile, ..... Tua comparação, defender x sw4 é parecida com a minha, e acho que a Compass é muiiiiito mais adequada se não for fazer offroad difícil. Expedição, Compass, trilha, jimny, é minha opinião. Qual tua opinião? Quero fazer uma expedição com vcs mas ainda não sincronizou destino com datas. Sou mais um fã das tuas viagens. Abr
Na realidade o problema do pedal, acredito que era simplesmente falta de oxigênio, hoje acredito que esteja superada com o botão Power, não sei se a sua sw4 tem...
Troca a sw4 por uma Toyota Land Cruiser Prado, é a melhor de todas.
Mito!
Depende das suas prioridades. Desempenho SW4 é melhor. Conforto e durabilidade (originais), a Prado é superior.
Vídeo maravilhoso. Parabéns! Qual tipo de acelerador eletrônico você recomenda?
Você conseguiu fazer alguma adaptação para melhorar a reduzida da SW4?
Uma trailblazer é boa para uma expedição ?
Sim!!! É um carro injustamente pouco lembrado pela galera.
Ricardo, tudo tranquilo?
Quando vai ser a travessia da Praia do Cassino / Canyons?
Pocholo, se colocar o câmbio na posição 2 ou L não favorece bastante a reduzida, ficando eficiente? Abs
Fala Pocholo, tudo bem? Uma pergunta, por que essa especificação de uso de qualquer diesel numa sw4 até 2011? Vi alguns usuários falando que a 2012/2013 teve um upgrade interessante no motor e que é mais recomendável pegar a partir de 2012/13. Consegue precisar melhor essas especificações? abraços
Porque ela é anterior a mudança da frota com tecnologia para S10. Toyota 12/13 deu um absurdo de problema de bico. Ocorreu até um recall disfarçado feito pela Toyota. Se for comprar desse modelo, vai de 14/15.
@@SerialTrippers Puxa vida! Muito obrigado! Agora entendi o porque desses problemas de bico custarem bastante, pelo que outros usuários estavam falando. Além dessas 14/15, as 2011 como a sua xodó são recomendáveis? A sua ficou linda d+
Traduzindo.
Nunca mais viaja de defender 😂😂😂
kakakakakakakak!
Próximo passo : colocar bloqueio, buste de pedal kkkk boa filhãoooo
Bom dia, Guilherme mãe Diná!!! Akakakaka
🤦🏻♂️
As fotografias não ficam boas com SW … igual as DEFENDER que enfeitam qualquer paisagem não existe, então… viagem com “BOAS recordações”, só com DEFENDER. Não quer brincar, não desce p play. 😇
A minha é 2014
O Wrangler Rubicon que vc já testou, você acha que ele consegue unir os benefícios dos dois carros numa viagem dessas? O defender e a SW4?
Sem dúvida! É o melhor carro nesse caso da união das características que você mencionou. É um carro espetacular!
Parece que um REMAP de motor e câmbio vem ai... eu fiz na minha Full e muda pra melhor o carro, além de deixar mais econômico.
Muito bom seus comentários, honesto e técnico. Mais uma vez obrigado por compartilhar. Tudo de bom para vcs.
Muito obrigado, Gian! 🙏🏼
Confesso que achei estranho a comparação... viajo muito a trabalho com a Amarok nova e tenho um Defender 110 pra viajar com a família... nossa ultima expedição com o Defender foi de 2,5 mil km e a familia amou.. realmente é estranho comparar os dois, pois a análise fica no óbvio sobre conforto, velocidade, etc., ou seja, temas que me parecem não serem novidade para você... na minha humilde opinião... mas vamos viajar que o mundo é nosso.. abs
O vídeo é para leigos.
Tem diversos vídeos no canal falando pq eu tenho um Defender e uma SW4 na garagem.
Nada de estranho na comparação, achei excelente, pois muitos que acompanham o canal não conhecem a diferença entre esses tipos de carros. Passou informações muito importantes para quem quer conhecer uma SW4.
Parabéns ao Canal. Aprendo muito com seus vídeos.
@@cjs447 respeito sua opinião.. minha observação é que pode apresentar todas as qualidades do SW4 sem necessidade de comparação com um carro vários anos mais velho.. mas que bom que foi útil para você e para os mais leigos que porventura tenham dúvidas neste sentido.. vamos viajar que o mundo é nosso.. abs
Parabéns pelo carro! Poderia passar a medida dos pneus?
Valeu! Pneus 265 70 17 Grabber ATX
TransAmazonica de SW4? hummmmm
Olá Ricardo, parabéns pela sua SW4, agora em Dezembro pretendo fazer uma expedição saindo de Brusque - SC até Santiago e depois San Pedro do Atacama e voltar, no momento tenho um Cruze Sedan 2013, vou rodar a maior parte da viagem no asfalto, sabe quais problemas poderei ter com a altitude, abraço, e o Canal está top, aguardando novas expedições, lindas paisagens.
Jalapão, ira de SW4?
Sim, tranquilamente.
Ricardo, SW4 2011 a 2023 só pode usar um tipo de combustível?
Parabéns pelo seu trabalho, você sempre faz vídeos de alto nível 👏👏👏👏
São motores para diesel S10, mas se
precisar abastecer com s500 numa expedição não dá nada. Abração!
@@SerialTrippers 👍
Depende do carro. Se entrar em Modo de segurança , só sai no guincho. Na melhor das hipóteses fica com a luz de injeção acessa até limpar o filtro de partícula. Melhor não arriscar.
Boa noite, qual o preço do diesel na Argentina?
240 pesos em média
Podia fazer um vídeo comparando a Defender com uma Pajero Sport 2011 na motorização V6 com o câmbio automático de 4 macha, acredito que a Pajero V6 tem praticamente o mesmo desempenho custando muito menos.
Parabéns Ricardo pelos vídeos, estou dando um up na minha SW4 ! me diz uma coisa voce trocou as molas traseiras da sua e como ficou com molas mais rigidas? E nas bandejas dianteiras superiores com lift de 2" vc trocou os pivos supeeiores por mais altos?
Me ajuda com essas informações.
Obrigado, abraços!
Olá. Em seus comentários, em determinado momento, você informa que até o ano 2011 ela recebe qualquer diesel. Porque isso? E a partir de 2012 o que pode acontecer com o abastecimento com diesel diferente? Ab
Fizemos 4.000 km da Bahia ao Jalapão e assino embaixo. As operadoras de turismo no Jalapão preferem a SW4 de qualquer anos ou as Miti novas. Rodei todo o parque sem usar reduzida uma única vez com pneus BF Goldrich AT.
Bom dia meu caro. Com relação à reduzida, e considerando que eu não tenho 2% de sua técnica de pilotagem, achei curioso seu comentário pois pra mim a reduzida da SW4 é curta, me referindo à descidas.
Ou talvez eu esteja enganado ou falando de outra coisa, mas em descidas muito íngremes, com a reduzida engatada (LL) e o câmbio em L, eu tenho até que acelerar um pouco às vezes para o carro não parar no meio do morro. Abraço!
Uso sempre que posso o freio motor. Para segurar a sw4, só jogando primeira.
Para jogar L, tem de parar.
Já assisti centenas de vídeos desse assunto mas preciso elogiar os seus vídeos.. muito bom amigo.. continue sendo direto e simples assim
show. os carros mais novos tem o controle descida. tenho uma amarok 2018. Alem disso, qdo jogo o cambio no manual. a 1ª é muito curta. que me serve tambem. Tenho a opçao do controle de descida, e a 1ª macha no manual
Os controles de descida (HDC) são muito interessantes mesmo, mas ainda prefiro um boa reduzida. heheheh! Abração, William!
Excelente vídeo. Tenho uma sw4 2014. O manual prevê abastecimento com diesel S50. Acha possível uma expedição com ela para o mesmo percurso, por exemplo? Já abasteci algumas poucas vezes de forma emergencial com diesel S500 e não houve problema, mas em um percurso mais longo e sem poder correr o risco de alguma anomalia na injeção não sei como seria.
Uma pergunta 100% leiga, qual seria a diferença entre a SW 4 e a Prado? A Prado não se adaptaria melhor para o que você usa o carro. Seus vídeos são sempre recheados de informações legais. Abs
Muy bueno tio, muchas gracias por tanta buena info. Esta semana me entregan mi SW4 y en enero comienzo mi viaje de tres meses por el cono sur. Después de ver tu video lo tengo aun mas claro, este va a ser el carro de mi vida. Obrigado cara.
Boa noite Ricardo, parabéns pelo trabalho. A sw4 está com quantos mil km rodados? Qual seria a quilometragem máxima que vc indica para comprar um carro para longas viagens?
Guanaco ficou mais gostoso de andar... Ficou excelente aquele meme. Kkkkkk
Parabéns
kakakakakakaakakak! Aquele meme foi sensacional!
Cara, sou novo no seu canal. Novato em tudo qto ao offroad. Uma pergunta:
Todas essas considerações que vc fez na sw4 se aplica à Hilux?
Deu pra ver que você está vidrado na SW4, está deixando a Defender meio enciumada.
Elas estão se dando bem na garagem, estão amiguinhas. heheheheh! Abração, Renato!
Boa tarde. Tenho uma SW4 e viajei recentemente para o atacama. Agora no mês julho vou para a Patagonia Argentina, gostaria que, se você puder me indicar qual pneus usar para esta viagem visto que rodarei na neve. Grato
Cara, peguei uma compass trailhawk agora e coloquei um Powershift no pedal. A diferença é absurda na resposta do pedal em relação à entrega nas rodas. Talvez uma solução pra sua SW4. Valeu por mais esse conteúdo. Um dia viajaremos juntos. Abraço.
Com certeza vou colocar um booster no pedal. A programação original do pedal é triste demais. Eheheheh! Abração, Fernando!
Não quero desanimar vocês, mas se informem bem como eu me informei sobre esta alteração no pedal eletrônico. Sou eletrônico por formação e quando eu entendi o artifício, vi que não valia a pena e não coloquei na minha Outlander V6. O 100% de throttle apenas será atingido antes do fim de curso mecânico do pedal, ou seja, se não fizer um remap, não terá nada novo que você não conseguia fazer antes, o ganho é apenas um pequeno conforto de não ter que afundar o pé quando se quiser 100% de aceleração a custo de ficar com uma sensibilidade alta na ação do pedal, ou seja, perda de precisão na dose de aceleração desejada.
@@evanscoppola6940 , obrigado por compartilhar.
Eu tomei esses cuidados. Fiz o remap primeiro e depois a instalação do Shiftpower. O remap me entregou mais 40 cavalos, levando ele a 210cv e mais 5kg de torque, deixando o compass com 40kg no total.
Uma dica extra que cabe aqui: tem que trocar os filtros de combustível e de ar quando fizer o remap porque do contrário, quando você dá pé ele pode acusar um erro na injeção por falta de ar ou de combustível na mistura.
O meu, no dia que fui testar, acendeu o painel inteiro, injeção, tração, tudo. Mas porque? Porque ele gera o primeiro erro que é a falta de combustível ou ar, e depois os outros vão sendo gerados em cadeia.
PS: os filtros são os originais mesmo e devem ser legítimos. Se quiser mais performance, da pra colocar um K&N.
@@ArquitetoFernandoGestor reprogamei meu Renegade TrailHawk 21 com apenas 320km rodados, fiz stage II da SFI, nunca acendeu luz alguma no painel.
O carrinho ficou muito forte e ainda mais econômico.
@@claudineydiasdias3900 , show de bola. Meu está mais econômico tbm!!!
O que acha da pajero full para expedições? 3.2 diesel
Parabéns pelo excelente conteúdo. Para a Transamazônica será também a SW4 ou o tipo de terreno exigirá a Defender ?
Mais um excelente vídeo! Tenho uma sw4 ano 93, que se assemelha mais ao Defender (baixo conforto/reduzida curta) do que ao Guanaco.
Baita carro ficou esta SW4. Você vai colocar os estribos nela, pois para mim, o novo visual dela ficaria melhor com os estribos. Abraços.
Não sei a sw4 2010, mas a minha 97 tem relação de 2,56:1 na reduzida e posso te afirmar que é bem reduzido mesmo!
Boa noite! Para melhorar bastante o fôlego do carro nas altitudes, faça uma descarbonização do sistema de admissão. Você vai ver o quanto melhora. Parabéns pelo vídeo.
Tudo bem, Robson? Eu fiz a descarbonização antes de viajar. Faz uma boa diferença mesmo. Abração!!
Show! O diesel da Argentina ou do Chile é mais forte ?
Tudo bem, Ricardo? Cara, nesses países a adulteração do combustível é menos comum que no Brasil, mas existe. Tive problema uma única vez com relação à isso, mas consegui resolver sozinho. Abração!
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Coloca a data dessas viagens!! Estou querendo porém até início de março estou enrolado.
Tudo bem que podemos entrar no Instagram ou enviar um e-mail... mas se depois de colocar o doce na frente da criança, poderia já adiantar as datas... rs.
Abs
Ah!!! A duração também!
Sen dúvida alguma a ergonomia do SW4 comparada a Defender deve ser muito superior, conforto, câmbio automático, isso realmente deve ser insuperável
Pelo que entendi vc não instalou o Urethane Buffer na SW4 é isso ?
Instalei na minha 110 e gostei muito
Uma coisa praticamente já está claro amigo, logo logo vc vai se desfazer da Defender hein
Obrigado pelo vídeo e dicas
Tudo bem, João? Instalei nas 4 molas, inicialmente. Depois troquei as molas traseiras por molas com maior taxa de compressão, o que tornou desnecessário o uso do urethane buffer. No meu Defender estou usando nas 4 molas. Quanto a me desfazer do Defender, não conte com isso. heheeheheh! Abração!
Gosto muito de segui-lo e ter suas opniões e dicas sobre passeios e aventuras, mesmo confesso não sendo muito adepto a “ aventuras “ passeios talvez mas mesmo assim com o pé atrás pois fiz a minha 110 para meu uso e não para colocá-la em trilhas e expedições que envolvam terrenos acidentados e principalmente água, pois instalei muitos acessórios elétricos e eletrônicos
Estou querendo iniciar neste mundo, o que você tem a dizer sobre a Subaru Forester XT? Estou namorando a tempo o carro, e quem sabe ano que vem pego um
Excelente vídeo. Acredito que você não deva misturar o diesel S10 com o S500, apenas em situações de extrema necessidade, é comum a criação de uma gosma no tanque que entope filtro e danifica bomba e bicos. Parabéns, seu carro ficou top.
Tudo bem, Ferreira? Tá bonitona a SW4, né? heheeheh! Tô gostando do caro. A criação de gosma se dá com o uso prolongado e constante. Usar em uma expedição quando não tem outro combustível no posto é perfeitamente possível e nunca tivemos problema. Abração!
@@SerialTrippers 👍🏼
Parabéns ,meu amigo uma aula este vídeo parabéns mesmo e uma pergunta ,e também uma dica ajuda a saber como usar o desinflador muita gente inclusive eu tem dúvidas abraços .