ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- #ゆっくり解説 #バイク
最近のバイクよくわからん、、って人はこういう本もあります。
図解入門 よくわかる最新バイクの基本と仕組み[第4版]
amzn.to/3ScHVhF
6900円の人気シューズ。普段履きもできる
「バリチェロライディングスニーカー」
amzn.to/3FvlVdR
バイクブログ
zetalog.me/
Instagram
/ zetabikes_z
よく使うフリー画像
・「pixabay」
・「ぱくたそ」
よく使うフリーBGM
・NCS「LUNE」
・D-elf「Living Witness」
・@zukisuzuki
・@RYU ITO MUSIC
・BGMer
＊Amazonのアソシエイトとして、当メディアは適格販売により収入を得ています。
![ตีสิบเดย์ [FULL] | อาจารย์โอเล่ ญาณสัมผัส ผ่าดวงคนดัง ประเทศไทยจะเป็นยังไงหลังจากนี้!](http://i.ytimg.com/vi/gszT2O76fL4/mqdefault.jpg)
メーカーは売れないと話にならないだろうが、定期的にこういう意欲作は出て来て欲しい。
でもフルカウルスポーツの見た目のオートマってのは需要あると思う。主に俺に。
クイックシフターじゃ駄目か？
3000台ご成約ありがとうございます！笑
2010年から2018年にかけて乗っていました。1年に1台くらいしかすれ違いませんでした
これやっぱ格好良いよなって思ってたら、グッドデザイン賞取ってたのか。なんか嬉しい😂
ホンダは当時これが売れると確信してバイク屋に『DN-01取扱店』って看板を掲げさせたけど、あれ販売店の社員集めて整備要領とかの講習会とかをやってたんだろうな。
出のが少し早すぎた感を感じていて 今だったらDCT仕様にしてツーリングバイクとしてX-ADV位にはうれるのではと思う。
通りすがりのATライダーもニッコリ
オートマ限定免許は650cc上限無くなりましたね
そうなの？？限定解除？😢
@user-vz1yh2yr4c
排気量上限撤廃されたから。知らねえのかよww
@@岡崎紗絵ちゃん大好きなんでそこまで強気にいけるのか不思議
これは出すのが早すぎた。今出せばそれなりに売れたと思う。エンジンもDCTにしてればなおさら
むしろDCTよりも優れてると思うんだ…流行らんけど。
農機とかには使われてて信頼性も高い感じ。
これがNM4シリーズに継承されたわけだ。
こう見るとディケイドほぼベースのままなんやな
シャニマスのSSR和泉愛衣のカードにDN-01が愛車として描かれてて
ひとりで盛り上がってた思い出( ^ U ^ )
これ近所に止まってるけどデカくてカッコイイ
いいマシンだよ、しっかりVツインだし、オートマだけどしっかりｶﾞｷｨﾝとギアがはいるHFTも味わいがあって好きですわ。
当時は特になんとも思わなかったけど
今見るとめっちゃ欲しい
買っときゃよかった
『当時は』大型AT免許に650ccの排気量上限があって、大型免許(AT限定無し)が必要だったのか。
かつて国内のバイク大型が750cc上限があったように。
欲しいけど、金が無い。
純粋にかっこいいと思いますよ。
今、整備できる整備士がいるかどうか…
@@ウルトラさん-o4f さま
え？そうなの？
外見の写真しか知らないけど、
Vベルト無段変速機じゃないの？
巨大なスクーターかと思ってた・・・・調べてみます
@@のんひの-i6l
ご丁寧にありがとうございます
DN01は当時HONDA DREAMでも専用の特別な看板掲げてる限られたお店でしか整備点検できなかったんですよ。中古車屋なんて論外ですね。なので当時の独自技術持ってるか、独自に解析した店でないと…
おのれディケイド！
やっぱりカッコイイな！！
試乗しましたけど、せっかく革新的なDCTだったにも関わらずホンダさんはAT＝ラグジュアリーという固定観念を持ってたようで、ただのビクスクにしか感じませんでしたね。
それに対し直後に乗ったアプリリアのMana850(ATスポーツツアラー)は、今までバイクの変速は体が勝手にやってると思い込んでいた私にとって、やっぱり変速は頭のリソースを食ってたことを感じさせてくれたほどATをポジティブに使った楽しいバイクでした。
私にとってDN-01はホンダの凋落を感じさせられた一台です。
数回乗っただけでNM4-02とDN-01は倉庫で眠ってますねw
どっちも持っててスゴイ😊
yzfr7がまだ販売もされて無い時期に、r7をグッドデザイン賞に選ぶあたり、グッドデザイン賞なんて価値が有るのか？
15年前のバイクとは思えない先進的なデザイン しかも本格的なクルーザーの代名詞Vツインエンジン搭載
MTに近いダイレクト感のある加速が得られる専用のトランスミッションも新規開発
積載が無いことと見た目重視空力無視のカウルが無意味な事を除いたら凄く良いバイクだと思う
特にVツインクルーザーというのが貴重
今の時代大型クルーザーがホンダから出たら絶対パラツインになるからな
バイクあんまり詳しくないけど、洗練されたデザイン！
褒めるか、ディスるかどっちかにしてくれ!
ディケイドが乗ってたバイク。
ディケイドばっかり言われてるけど、その前のキバで渡の兄貴が乗ってたのよ、劇場版でDN-01に乗って初出場して以降TVにも乗ってたと思ったけど。
ヤマハのテッセラクトまだ待ってる
出た当時にバイクのAT免許が開始されたのに排気量的にMT免許じゃないと乗れないという時代に泣いたバイク
仮面ライダーのマシンにしてはほぼそのままのルックスなので「AT免許もできたしチャレンジしてみるか！」と思った人々を泣かせたマシン
今ならAT免許で乗れると知ったら再チャレンジするオッサンは居ると思う
とりあえずシート高あげてセパハンにしてぇ
オートマ限定免許で乗れるよ
知らん奴多いの草だよね
DNは (D)ディケイド(N)のって意味なのね
やっぱりカッコいいよ。仮面ライダーディケイド。
身長175cm以上だと、メーターがスクリーンの下に隠れちゃうのよね。
見たことないなー同じ時空でないのかも…
NM4なんかと同じく出そうと思えば出せるくせに、ホンダも随分保守的になっちまったなぁ。
優等生なだけじゃぁつまらんよ
だってみんな買ってくれないんだもん笑
なんか良いところもあるんですよね？
ディケイドのベース車でしたっけ？
そうです
これいいなぁ
GooBikeに2台しか掲載されてなくて草
もう部品ないでしょうね。。
入ってくると皆が沸くバイク
オートマ免許の上限はあの後に撤廃されてますね。
これが発売された当時バイク屋でもなんでこの排気量なんだろうと頭をひねっておりました。
これ売るくらいなら、同じくモーサイに出たE4-01の方を市販化すべきだった。あれはエレガントなカウルを纏った高級スクーターの見た目だけどコンポーネントはスーパースポーツという近未来のバイク。
これをモデルにGTA5に似たようなクルーザーに乗って軍基地侵入してた
サイドバックついたから白バイごっこしてたな笑
@@jonathanlyndalekirk1377 分かります、分かります。あれ安定感がクルーザー並みにあるのに結構速度出るから白バイみたいな感じですよね（小回りはきかない
そのむかしｴｱﾗというのがありましてな。
ライダーシリーズのためにスズキが作ったんだろ？あっ！ホンダだ😮
見た目は早そう、でも実態はでかくて重くて全然走らない。カウルスクリーンをパシフィックコーストのように立てて排気量を1200ほどにしてればもう少しマシだったろうに。
お値段高いからなぁ。
グラセフで走ってるよねこのバイク
今思うとCTXなりNM4に色々受け継がれてるんやな。
まどっちも売れないウンコだったけど
こんなバイク、ディケイドしか似合わない
不人気なせいか安めだな
HONDAじゃなくSUZUKIがこのバイク出してたら年間5000台は売れてた。
仮面ライダー相手に。
高すぎ。
カメンライド！
今は大型のAT限定でも乗れたでしょ？
茨城で白いのを…石岡市でだっけかな？…見たんだよなあ…
とりあえず仮面ライダーが乗ったかは、テレビを見ない時間なんで興味ないです、はい (^^;
@user-xv4pu4ip2l
排気量上限撤廃されたから。調べてごらんよ
wwwクルーザーじゃないよね？
オートマと積載性の関係性って？？？
メーターが安っぽい
by SR乗り
いや買っちゃいかんってことは無いでしょ...。
※但し特殊なATなので壊れたら修理厳しめｗ
でもこの油圧変速機独特すぎてめちゃ好き...
どんな格好して乗るねん。
オートマ限定大型二輪で乗れるんだよ。排気量上限撤廃されたから。調べてごらんよ