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いつも楽しく拝聴しております。今回の走行比較動画は、とても参考になりました！
＞koo_chanさん毎度ありがとうございます♪参考にして頂ければ幸いです👍😉では、またヨロシクお願いします(๑>◡
CVAはストロークが短いんですよね。ライトチューンでもダンパーだけもっと良い物を使うとかなり違います。因みにビックボアとかだと同じ長さでもストロークが違います。まあビックボアはハイエンドですが。キットより高い...。自分はDT-02ででビックボアを使っていますが、かなり変わりますね。※工夫しないと付きません。何にしろこのサーキットでCVAでは役不足です。そもそもCVAも低スペックなので。目指すのは猫脚セティングです。
コメントありがとうございます♪このDTは特殊なレギュレーションでのセットでしたが、仰るようにダンパーの費用対効果は大きいですよね！私も出来る限りタイヤとダンパーはケチりたくありません👍
誰でも作れる仕様ってのは良いですね。2万って現実的かなーと改めて思ったりもします。
＞佐藤ファクトリーさん毎度ありがとうございます♪このGFCCのU20000ってレギュレーションは、本当に色々と考えられたんでしょうね！裾野も広がりそうだし、知恵を捻り出すのが楽しそう♪距離的に簡単には参加出来ないのが残念、、、😅では、またヨロシクお願いします(๑>◡
こんばんわ🙇S1V3完成しました。ケミカル類も全部真似して作りました(笑)最高です☺️デフはハンマーでぶっ叩きました
＞up Riverさん毎度ありがとうございます♪おっ！？完成ですか〜👍そしてケミカルは間違い無いと思いますが、デフを叩くのは・・・😅冗談ですけど、私も現在進行形で楽しんでいますよ♪ただ、ダンパーはいい加減に変えたくなってますが😁では、またヨロシクお願いします(๑>◡
@@showa.46row ダンパー交換したら動画お願いします🙇
オーナーさんの車はタイヤのグリップ良さそうでしたが走行後は接着の剥がれが出たんですね😅でも軽快な走りでライトチューンも面白そうでした✨✨4speedさんのサーキット仕様は反応は良さそうでしたがタイヤが合ってなく本領発揮できず😆サーキット仕様の車は繊細ですよね‼️久しぶりの540モーター での力強い走りは面白かったです✨😊
＞nobunyan2000さん毎度ありがとうございます♪残念ながらオーナーのタイヤは見るも無惨な・・・🤣でもウチのコースではデュアルブロックCは、オールマイティーな感じで540でも使えそうです👍4speedさんのマシンもタイヤと車高で化けそう😁では、またヨロシクお願いします(๑>◡
投稿お疲れ様です。DT-03らしからぬターンですな👍フロントのロールセンターが高く､リアが低い感じに見えますね😃
＞furutaka miyako社さん毎度ありがとうございます♪リアのグリップはご覧の通りですが、ターンの特性は随分違いますよね！？タイヤのグリップを上げて車高をいじると・・・何が変わるのか？？？ちょっと試してみるつもりです👍😁では、またヨロシクお願いします(๑>◡
こんばんわ🐱ってか、タイトルがタイトルなので、タミヤの青いライトチューンモーターをバギーに使った比較と勘違いしてしまいました。とはいえ540ノーマルvsブラシレス21.5ターンの比較として楽しめましたが、、、コースが小さすぎてどちらもジャンプの助走距離が足りず、比較にならなかったのは残念でした。自分この手のミニコースが嫌いで、インフィールドの左下なんか、コース幅90センチぐらいしかないでしょう?こんなところでは、直進させるだけでも難儀します。今度はぜひ、横浜のチャンプスタジアムぐらいの標準大きさのコースでの比較を期待しています。
＞じゃんぼっちゃんさん毎度ありがとうございあます♪正直、モーターの比較はやってないんですよね。それとコースコースの大小ってスピードが出せるかどうか？そんな程度の差しか無いと思っていますよ😉では、またヨロシクお願いします(๑>◡
横浜に住んでいますが横浜市にチャンプスタジアムは無いと思います 相模原市じゃないですか⁉
@@kwankaewiwasaki6682 さん、スミマセン相模原市でしたね。どうも神奈川県まるごと横浜県のように錯覚してしまう、、、
![[Full] 4 ต่อ 4 Celebrity EP.920 | 3 พ.ย. 67 | one31](http://i.ytimg.com/vi/KwiW2M_kAg4/mqdefault.jpg)
いつも楽しく拝聴しております。
今回の走行比較動画は、とても参考になりました！
＞koo_chanさん
毎度ありがとうございます♪
参考にして頂ければ幸いです👍😉
では、またヨロシクお願いします(๑>◡
CVAはストロークが短いんですよね。
ライトチューンでもダンパーだけもっと良い物を使うとかなり違います。
因みにビックボアとかだと同じ長さでもストロークが違います。まあビックボアはハイエンドですが。キットより高い...。
自分はDT-02ででビックボアを使っていますが、かなり変わりますね。※工夫しないと付きません。
何にしろこのサーキットでCVAでは役不足です。そもそもCVAも低スペックなので。
目指すのは猫脚セティングです。
コメントありがとうございます♪
このDTは特殊なレギュレーションでのセットでしたが、
仰るようにダンパーの費用対効果は大きいですよね！
私も出来る限りタイヤとダンパーはケチりたくありません👍
誰でも作れる仕様ってのは良いですね。
2万って現実的かなーと改めて思ったりもします。
＞佐藤ファクトリーさん
毎度ありがとうございます♪
このGFCCのU20000ってレギュレーションは、
本当に色々と考えられたんでしょうね！
裾野も広がりそうだし、知恵を捻り出すのが楽しそう♪
距離的に簡単には参加出来ないのが残念、、、😅
では、またヨロシクお願いします(๑>◡
こんばんわ🙇S1V3完成しました。ケミカル類も全部真似して作りました(笑)最高です☺️デフはハンマーでぶっ叩きました
＞up Riverさん
毎度ありがとうございます♪
おっ！？完成ですか〜👍
そしてケミカルは間違い無いと思いますが、デフを叩くのは・・・😅
冗談ですけど、私も現在進行形で楽しんでいますよ♪
ただ、ダンパーはいい加減に変えたくなってますが😁
では、またヨロシクお願いします(๑>◡
@@showa.46row ダンパー交換したら動画お願いします🙇
オーナーさんの車はタイヤのグリップ良さそうでしたが走行後は接着の剥がれが出たんですね😅でも軽快な走りでライトチューンも面白そうでした✨✨
4speedさんのサーキット仕様は反応は良さそうでしたがタイヤが合ってなく本領発揮できず😆サーキット仕様の車は繊細ですよね‼️
久しぶりの540モーター での力強い走りは面白かったです✨😊
＞nobunyan2000さん
毎度ありがとうございます♪
残念ながらオーナーのタイヤは見るも無惨な・・・🤣
でもウチのコースではデュアルブロックCは、
オールマイティーな感じで540でも使えそうです👍
4speedさんのマシンもタイヤと車高で化けそう😁
では、またヨロシクお願いします(๑>◡
投稿お疲れ様です。
DT-03らしからぬターンですな👍フロントのロールセンターが高く､リアが低い感じに見えますね😃
＞furutaka miyako社さん
毎度ありがとうございます♪
リアのグリップはご覧の通りですが、ターンの特性は随分違いますよね！？
タイヤのグリップを上げて車高をいじると・・・何が変わるのか？？？
ちょっと試してみるつもりです👍😁
では、またヨロシクお願いします(๑>◡
こんばんわ🐱ってか、タイトルがタイトルなので、タミヤの青いライトチューンモーターをバギーに使った比較と勘違いしてしまいました。とはいえ540ノーマルvsブラシレス21.5ターンの比較として楽しめましたが、、、コースが小さすぎてどちらもジャンプの助走距離が足りず、比較にならなかったのは残念でした。自分この手のミニコースが嫌いで、インフィールドの左下なんか、コース幅90センチぐらいしかないでしょう?こんなところでは、直進させるだけでも難儀します。今度はぜひ、横浜のチャンプスタジアムぐらいの標準大きさのコースでの比較を期待しています。
＞じゃんぼっちゃんさん
毎度ありがとうございあます♪
正直、モーターの比較はやってないんですよね。
それとコースコースの大小ってスピードが出せるかどうか？
そんな程度の差しか無いと思っていますよ😉
では、またヨロシクお願いします(๑>◡
横浜に住んでいますが横浜市にチャンプスタジアムは無いと思います 相模原市じゃないですか⁉
@@kwankaewiwasaki6682 さん、スミマセン相模原市でしたね。どうも神奈川県まるごと横浜県のように錯覚してしまう、、、