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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- ZX-4Rがどんな感じになるのか？
NINJA400乗りとしては気になって仕方ないので（発売前）、代わりにZX-25Rのボディディメンジョンと4気筒具合の確認に乗ってきました。
結論としては、①車重の重さはそう感じない。②乗車姿勢は普段使いにはややしんどい（ハンドルの少し低さと、足つき）。③4気筒は音とフィーリング最高だが、燃費と下のトルクをどう考えるか？④剛性感は間違いなく高い、さすがサーキットスペック。というところでした。
これがZX-4Rになれば、トルクが厚くなり、姿勢以外はオールクリアでしょうね。。
またそちらも行く行く試乗してみたいと考えております。NINJA400との差は、値段と重さをどう見るか？ですかねぇ。
#zx25r
#zx4r
#ninja400
#試乗
#レオタニモト
はじめまして。🙇
動画を拝見させていただきました。Z750Sという車両を所有していますが、来年の車検を機に、体力的、経済的な理由により、手放す予定です。
当方、51歳で次期購入候補として、ZX25Rを考えでおります。
動画を見る限りでは、発進時に癖がある車両では、無さそうですね。
動画、とても参考になりました。ありがとうございました。🙇
長文、失礼しました。
はじめまして！コメントありがとうございます。
Z750S！カワサキはいい名車が沢山ありますね！
ZX-25Rですが、車重増分をカバーするトルク感は上半分はありますね。発進時は、クラッチミートを少し回し加減、その後全開入れれば十分加速はします。（アイドリングぽく加速はちょっと厳しいです。） レーシーに扱うには上半分でないとパワー不足間は否めないですが、上半分使うとNINJA400とあまり変わらない印象でした！試乗車も沢山ありますので、ぜひ一度乗ってみて下さい〜♪