В видео Вы допустили ошибку, сказав, что при коррекции больше единицы нужно отпускать гайку. Это не верно. Нужно затягивать! Если коррекция больше единицы, то это означает, что ЭБУ пытается увеличить подачу в цилиндр из-за плохой отдачи от этого цилиндра. А мы, подтянув гайку, увеличим подачу механическим способом и ЭБУ уже не нужно будет сильно вмешиваться, корректируя подачу топлива электронным способом. Итог: Что бы выровнять подачи топлива (коррекции), нужно при коррекции больше единицы - затягивать гайку, а при коррекции меньше единицы - отпускать гайку.
Адам Адамов Да, вкручивая мы увеличиваем подачу механически и коррекция начнёт уменьшаться (станет ближе к единице). То есть коррекция больше "1" означает, что у форсунки малая производительность и ЭБУ увеличивает впрыск в данный цилиндр. Если коррекция меньше "1", то форсунка "переливает" и по этому ЭБУ старается уменьшить впрыск (корректирует в минус). Итог: при показаниях больше "1" - это форсунка "недоливает" по сравнению с исправной форсункой (нужно подтянуть гайку), а при показаниях меньше "1" - это форсунка "переливает" по сравнению с исправной форсункой (нужно отпустить гайку).
Обычно, если форсунка начинает подавать меньше чем надо, то это выгорают элементы в пьезоэлементе, и не всегда правильно затягивать, может случиться так что затяните и через месяц опять мало, затяните еще, и через неделю опять мало, затяните еще и придавите клапан и машина не запустится так как будет сливать форсунка в обратку через открытый клапан
Не вздумайте крутить на к9к 636 я чуть крутнул на 0.5мм и все дитонация давление в рампе упало и скоко не пытался вернуть толку ноль итог снял все 4 и отправил на проверку.так как на 636 двигателе форсунки прописывать надо.
Вы сильно затянули, да так сильно что пьезоэлемент надавил на клапан и открыл его, из-за этого пропало давление, так как сливалось через открытый клапан в обратку, а вернуть обратно не получилось потому что там стоит шайбочка которая при затягивании сжимается и чтоб вернуть обратно нужно шайбу толще поставить, нужно нежнее тянуть, я их когда регулирую я ставлю метку и где то по пол милиметра, а то и меньше затягиваю, и на стенд,, если мало еще пол милиметра и на стенд и так пока не попаду, а бывает что мало на пол милиметра подтянул и много уже, очень уж чувствительные они
здесь есть дизелисты? интересно ваше мнение. мое обывательское - в этом нет смысла. коррекция, которую мы видим диагностикой - это программная коррекция эбу. гайка на форсунке - это по сути та же коррекция, только механическая. от того что мы механически выставим коррекции и увидим 1.0 в эбу ничего не поменяется. коррекция применяется для выравнивания работы двигателя, а нарушением работы может быть множество причин - от неисправностей самой форсунки, до неисправностей самого двигателя. сам же зазор пьезоэлемента должен быть выставлен на стенде и коррекция на это никак не влияет
ЛИСТ БАТЬКА ДО СИНА!!! 1. "Не кури і не пий, решта наздоженеш!". Повір, це так. Про наркотики взагалі навіть не думай. 2. Ніколи, крім найважчих обставин, не бери у борг. Ні на бізнес, ні на машину, ні на мобілу, ні на подарунок дівчині. Немає грошей - шукай інші варіанти або взагалі забий. Кредит перший і найбільший крок до злиднів. Якщо вже взяв віддай як найшвидше і - більше не бери. 3. Запам'ятай, тобі спочатку ніхто і нічого не винен. Ні держава, ні батьки, ні суспільство. Ти нічого не отримаєш, якщо не заробиш це сам. 4. Вчися обмежувати себе. Фрази начебто живемо один раз!" і т.п. - брехня і за ними нічого немає, крім сорому і більш важких наслідків. Ти нічого не втратиш, якщо не купиш айфон або не злітаєш у кредит до Парижа на Новий рік . Загалом, відмовся від споживання, будь розумнішим. 5. Поважай себе. Це означає - не женись за понтами і показухою, не бреши і не хвалиться. Твоя самооцінка не повинна залежати від виду мультфільму на телефоні, речах або машині. Тоді поважатимуть і тебе незалежно від обставин. 6. Поняття "честь" та "гідність" ніхто не скасовував. Будь людиною, не йди на угоди із совістю. Не бути гімном це норма життя. Якщо ти маєш рацію - нічого не бійся. 7. Поважай людей. Навіть тих, хто цього, начебто, і не заслуговує. Повага до оточуючих людини. - риса правильного . 8. Ніколи не психуй. Ввічливість, спокій та коректність відрізняють усіх видатних людей. Дуже допомагає у бізнесі. 9. Уникай непотрібних витрат, відкладай гроші, навіть якщо їх поки що на все вистачає - з надлишком. Це не означає "будь скнарою", це означає подумай, чи потрібна тобі ця покупка. 10. Працюй відповідально. Шлях до процвітання починається з праці, часто низькооплачуваної. Це не означає, що таку роботу треба робити "на відвалі". Я спостерігав кілька прикладів крутого кар'єрного зростання людей, які не наділені нічим, крім почуття відповідальності. Таких мало таких цінують. 11. Намагайся вкладати гроші. Не в піраміди і не в "стартапи" друзів. У нерухомість, цінні папери. Не шукай легких і швидких шляхів збагачення, вони зазвичай ведуть або до злиднів, або за ґрати. А часто обидва пункти одночасно 12. Вчися. Інтернет офігенний у плані можливостей навчання. Вчися говорити з грошима їхньою мовою, пройди курси бухгалтерів (дуже корисно!), вчися розуміти бізнес-процеси аж до дрібниць. Навіть якщо це торгівля шаурмою. Чим більше знаєш, тим більше можливостей. 13. Не лінуйся. Вибий із себе це вбоге почуття, хоч кулаками. Забудь про ігри та зависання в інеті, краще почитай що-небудь, або з'їзд на рибалку/на прогулянку, сходи в басейн, зрештою. Ніколи не лінуйся, інакше через 20 років боятимешся залишитися наодинці з собою 14. І все ж таки час безцінний. Поки ти готуєшся до життя воно проходить. Головні цінності не тачки, не квартири та не рахунок у банку, все це вже до 40 років стане зовсім не так цікаво. Завжди знаходиш час на хобі, рідних та близьких, хай навіть на шкоду іншим справам. 15. Ніколи не починай бізнес "з нуля". Мається на увазі з нуля знань на одних припущеннях. Ідеально розпочинати бізнес у сфері, де пропрацював кілька років і знаєш все від А до Я. Але пам'ятай про пункт 2 ! Бракує грошей заробляй, час у тебе поки є. ВСЕ. Я чудово розумію, що дотримуватися всіх п'ятнадцяти правил майже нереально. Але якщо в тебе є якісь життєві амбіції постарайся. Обіцяю, ти про це ніколи не пошкодуєш. P.S. На той час коли ти зрозумієш, що твій батько мав рацію, у тебе вже буде син, який вважатиме, що ти не маєш рації… Автор: Андрій Яблонський
Никто не подскажет? Провели ремонт форсунок сименс 1.5 dci. При езде по трасе машина часы,если по городу сначала по тихоньку потом на трасу чорный дым увеличеный росход топлива. Если на газах по городу на трасу норм .
@@Adam_Adamoff_Renault да мне тоже кажется, что 100% Китай, но опять же, в продаже они есть и в принципе 60 евро против 200 за новую форсу - разница ощутимая
@@МиколаЧорнозуб-л6ж а вот это уже хрен его знает. Китай Китаю рознь. Одна деталь из партии может оказаться по качеству не хуже оригинала, а другая умрет через пару дней
Здравствуйте. У меня Мазда 2 1.4 hdi система Siemens. Сегодня произошло не понятная ситуация. Двигатель затроил. OBDII диагностика показала ошибку обрыва цепи или короткое замыкание 4й форсунки. Как проверить это всё? Можно отключить 4ю форсунку и завести двигатель?
Здарова у меня такой же мотор 1.6 тди на 250000 тк полетел пиезоелемент форсунки первого цилиндра, и менял на бу с разборки мотор заводится и работает хорошо не стучит и не троит но тяга упала немного, и при разгоне в нагрузку особенно на (5,6 ) передачи матор передаёт страныи гул, вибрация, на пример как будто бьёт колесо без балансировки. Началось сразу после замены, и не знаю что делать.
Скажите пожалуйста маган 1.5 dci показатели на прогретом двигателе 0.97 0.86.1.08 1.09 после простоя дольше крутит стартером и троит гдето минуту, потом вроде как все норм. Может ли быть проблема в форсунках?
Скажите пожалуйста. Лагуна 1.5 дизель 846 мотор. Тоже появился цокот при нагрузке в движение. Проверил на нескольких сто форсунки, все мастера в один голос твердили, что их нужно менять. Поменял 4 штуки на новые, цокот намного меньше но на сто процентов не ушёл. Что это может быть? Советуют теперь проверять топливную
@@Adam_Adamoff_Renault Здравствуйте. После замены форсунок на новые, прописали кода и адаптировали. На всех форсунках 1, коррекция от 0.96 до 0.98. Но цокот оставался хоть и намного меньше чем на старых. Давление в топливной хорошее. Сегодня ещё раз ездил к мастеру и наконец-то проблема решена. Не понятно почему но в трёх цилиндрах 1, а во втором 0. Хотя форсунки адаптировали (обучали в движение несколько раз до 2500 оборотов потом забрасывали до 1500 и так несколько раз и проехал после этого около 300км). Скорее всего был какой-то глюк.
Интересно то как мне было это смотреть)))) слесарю по ремонту дизельной топливной аппаратуры 6 разряда))) регулировать на машине)))) не прикасаться к гайке ))) дальше даже смотреть не стал!!!
@@Adam_Adamoff_Renault подскажите ещё (это мой первый дизель)из за этой разницы мотор не ровно может работать?так сказать его подтрухивает?Если нет то куда смотреть?
Подскажите пожалуйста, У меня по документам 78kw и 106 лошадок, а на крышке движка написано dci 110 !!! И сажевик стаит но пустой! Почему тогда надпись на крышке dci 110? если по факту 106лс
Адам подскажы у меня на мегане 10г поклинили все форсы. заказал б-у форсы и тнвд поменяли но при нагрузке разгоне чтото стучит как будто на жыгуле пальцы. что может быть неправильно на зуб поставили ремень или форсы? как узнать?
В самой форсунке стучать нечему, стучат обычно поршня от перелива(изношен распылитель,больше стали отверстия,размыло) или стоят распылители с двигателя меньшей мощности.в первом случае при нагрузке должен появлятся черный дым более интенсивно чем обычно,а если приклеил распылитель в открытом состоянии то при прогреве сизый.во втором случае черног дыма не будет.еще стучать так может ТНВД при выработке толкателей и тоже под нагрузкой.для начала послушай тнвд.при одинаковом сливе в форсунках с изношенными распылителями распыл больше чем в нормальных
Подскажите пожалуйста коррекция на холодную 1.13. 1.06. 0.91. 0.91 На прогретый двигатель 1.06. 1.06. 1. 0.88 Это нормально? Работает вроде норм но есть вялость разгона до 2500 оборотов, после подхватывает. Спасибо
у меня изначально по тест-плану все форсунки недоливали, при этом в обратку не сливали. Во всех режимах налив в рамках норматива, но почти на минимуме, а на максималке недолив. в итоге самую плохую форсунку поменяли на новую (в 4 цилиндр), а 3 более менее поставили обратно. Как считаете могу я сейчас взяв показания новой форсунки за эталон, попробовать подогнать 3 остальные ближе к ней? Сейчас баланс стал те что недоливают ушли немного в прюс (1.01, 1.05, 1.1), а новая форсунка в минус 0.86
@@Adam_Adamoff_Renault двигатель недавно капиталили. Ну и тестплан показывал что 3 остальные были в недоливе. Я конечно не знаю за новую форсунку, ее на стенд не ставил
@@nikolai2597 Добрый день, если давление масла ниже 1,2 бар при температуре 97°( порог включения вентилятора), ты очень влияет на коррекцию форсунок, на звуки и динамику движениея двигателя...
Подскажи пожалуйста. У меня гс4 1.5д при оборотах 17-2.2 двигатель улетает в ошибку ( кретическое разружение двс) и машина дергается ужасно . Ощущение что двс глохнет и потом заводиться
@@Adam_Adamoff_Renault диагностику делал у оф дилера ( пишет замыкание цепи топлевной системы) делал еще у друга ( пишет неисправность пьезоэлемент) не указывает какой цилиндр. Подключали пк на ходу - отрубает 2-4 цилиндр. Может быть из за топлевных фильтров ? Менял 12т назад
Здравствуйте! DF027 Повреждение или обрыв электролинии управления форсункой, расположенной во втором цилиндре. Машина работает отлично, ето значит форсунка под замену???
Каждому свое, но у меня не каких-либо признаков не было . На СТО определилось что две форсунки заливается топливом. Рекомендуется заменить. Форсунки заменили , так как Континенталь не подлежит ремонту , а Белфи якобы можно регулировать. Так же, после чего делается компьютерная настройка. В Украине за две форсунки на официальном сервисе обошлось 500 у.е
Адам, на наши машины всё дорого . Могу предоставить сколько будет обходится ремонт четвёртых Грандов и где брать запчасти ( особенно в оригинале) разве под заказ. Не знаю почему люди думают что Рено дешёвые в обслуживании. Дёшево если не чего не делать . Лучше оригинальных запчастей на Сценик нет ничего.
Они могут помереть вообще без признаков - утром просто не завелась машина, без каких-либо признаков до этого (((( Пол машины разобрали, никто не мог подумать, что в этом дело
Скажите пожалуйста. Три форсунки показывают 1.75 примерно а одна 06. Подскажите что можно сделать самостоятельно .и плохо ли это. Авто заводится в минус 25 без проблем. Просто увеличенный расход немного
Адам, доброго дня! Рено Лагуна 3, 782мотор. Коррекция форсунок 1й-0.96; 2й-0,93; 3й-0,94; 4й-1,15. Что может быть? И как думаете, стоит крутить форсунку 4цилиндра. По двигателю на холостых ощутимая вибрация.
Доброго времени суток! мой моторчик на авто работает жестковато не так как на других авто, сказали что нужно посмотреть коррекцию но не могу найти на свой автомобиль (Kangoo 2 2010 K9K802) PID на torque... вообще хочу посмотреть коррекцию форсунок не подскажешь где это посмотреть... дело в том что и SL4A поставил и PyClip и нету там ((( система впрыска - system parameters - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА и нету в этом пункте коррекции форс. Вверху в данном меню написано я так понимаю какая система (ECU: INJ_DCM1.2_L4DB_54_X61_A) помогите ПОЖАЛУЙСТА !!!!
Адам Адамов. Рено Сценик 3 Точно! На какой счёт Сбербанка кинуть ему донат? Ой... нет ни одного отделения сбербанка в расиянском Криму... Может посылочку почтой расии отправить в Саки? Ой... тоже нет почти расии в Криму.... Тогда может самолетом? Так тоже неувязочка - ближайший аэропорт Симферополь почему то во всем мире «светится» как SIP UKFF, что тоже не расия и «международные» полеты из него только на Москву. И кстати, ребята с Херсона в курсе того что их видео используется? Или опять просто украли и выдали за своё, как обычно? Ничего не имею против нормальных людей, но это не относится к больным «кримнашевцам». И если бы не этот вброс про Саки - было бы абсолютно годное видео.
Ребята из Херсона в курсе. Я в не политики и поэтому отвечу по нормам международно права: де юре Крым украинский, де факто Российский. Ну просрали же..
Интернет был направлен на развитие человечества, а судя по данному видео, его используют для распространения невежества. На Ковше сняли дурацкое видео, другие его распространили.
смотрел видео как пьезофорсы ремонтировать правильно с специальным устройством .потом проверял тот человек на стэнде для того чтоб пооказать что потом на стэед не нужно ставить .не помню где смотрел. так досихпор не могу найти это видео .а крутить форсунку на моторе это дегенератизм . неужели народ будет постояно крутить на моторе? температурный режим не важен.форсы пьезо ругулируются по 4 параметрам .я бы в такое сто не отдал свое авто
@@Adam_Adamoff_Renault 2011 года. Никто туда в жизни не лазил. Даже грм не меняли не говоря о ремне генератора. На прошлой недели накрылся только датчик давления топлива который под ключ на 36. С этого и узнал что и как,поскольку на форсунки грешили
@Slavutich -star а симптомы очень просты...если тяжело заводится на горячей и на холодной и если присутствуют провалы во время езды или провал на холостых. Потом не заводится вообще, только с толкача и то глохнет спустя время
@@Adam_Adamoff_Renault у меня на focus'e 2006год 2.0tdci топливная сименс по форсункам расброс 0.95 - 1.05 - 1.045 - 0.94. Но при добавлении газа или при торможении двигателем от 1800 оборотов и више появляется цокот( стук), что ето может быть?
чушь полнейшая и бред!!! инфа для неучей : коррекция действительна только для режима холостого хода 2где гарантия что цпг каждого цилиндра идеально для всех 4 одновременно ? так не бывает .у вас разная компрессия вы прдкручиваете форсунками? чушь. 3. усилие зажатия и воздушный зазор пьезопакета должен быть собран неизменно и точно и никаких подкручиваний недопускается .НЕ ПОЗОРИЛИСЬ БЫ.
Добрый день. Скажите, а каким образом отрегулировать можно? У меня была проблема, все четыре форсунки открутили на сервисе гайки..Форсы рабочие, но теперь лежат дома. Хотелось бы их востановить в норму
100% правда. Я тоже думал, что самый умный и крутил свои старые форсунки. Ничего хорошего не вышло. В итоге отдавал на стенд на регулировку, после регулировки машина полетела
@@Adam_Adamoff_Renault Регулировал ключом, крутил пьезик, и добивался одинаковой коррекции форсунки сначала одной, потом другой, потом все крутил. Но после регулировки на стенде коррекции тоже не идеальные(+- 0,05), и это связано также с тем что не все форсунки имеют одинаковое состояние, а также что ЦПГ тоже не новая. Тут еще в чем вопрос, а меняются ли остальные параметры форсунки при изменении положения пьезо элемента?
" Вы допустили ошибку, сказав, что при коррекции больше единицы нужно отпускать гайку." Это не единственная ошибка допущенная этим коллаборационистом ........ Саки это Украина, Крым это Украина. Запомни путинский выкормыш!!
@@Adam_Adamoff_Renault нам тогда было тяжело но мы выкорабкались...пришлось отдать Крым. И если не отдали, то много людей погибло!!! Не ответственно Вы заявляет!!!! Что Вы чувствовали и делали на нашем месте и при этой ситуацыыыыи
@@Adam_Adamoff_Renault На стенде проверки форсунок дизелист может отрегулировать работу форсунки этой гайкой? У меня рабочие форсунки лежат дома, все четыре со сбоем в работе. В сервисе ослабляли именно эти гайки на пьезоэлементе по не знанию...
В видео Вы допустили ошибку, сказав, что при коррекции больше единицы нужно отпускать гайку. Это не верно. Нужно затягивать! Если коррекция больше единицы, то это означает, что ЭБУ пытается увеличить подачу в цилиндр из-за плохой отдачи от этого цилиндра. А мы, подтянув гайку, увеличим подачу механическим способом и ЭБУ уже не нужно будет сильно вмешиваться, корректируя подачу топлива электронным способом.
Итог:
Что бы выровнять подачи топлива (коррекции), нужно при коррекции больше единицы - затягивать гайку, а при коррекции меньше единицы - отпускать гайку.
Читал ваш текст на драйве. Там не так?
Адам Адамов Нет не так. Я в этом вопросе не мог ошибиться. Но если всё же ошибся, то покажите где и я обязательно исправлю.
@@SV-ew5fo хорошо. Верю Вам. Я закреплю ваш комментарий и пусть читают как правильно. Но вкручивая мы увеличиваем же подачу?
Адам Адамов Да, вкручивая мы увеличиваем подачу механически и коррекция начнёт уменьшаться (станет ближе к единице).
То есть коррекция больше "1" означает, что у форсунки малая производительность и ЭБУ увеличивает впрыск в данный цилиндр. Если коррекция меньше "1", то форсунка "переливает" и по этому ЭБУ старается уменьшить впрыск
(корректирует в минус).
Итог: при показаниях больше "1" - это форсунка "недоливает" по сравнению с исправной форсункой (нужно подтянуть гайку), а при показаниях меньше "1" - это форсунка "переливает" по сравнению с исправной форсункой (нужно отпустить гайку).
Согласен, недавно делал это на 1.6hdi, больше единицы-поижимаем, меньше-отпускаем, у меня всё получилось.
*Видео носит информативный характер. Никого не призываю делать эту процедуру.*
Обычно, если форсунка начинает подавать меньше чем надо, то это выгорают элементы в пьезоэлементе, и не всегда правильно затягивать, может случиться так что затяните и через месяц опять мало, затяните еще, и через неделю опять мало, затяните еще и придавите клапан и машина не запустится так как будет сливать форсунка в обратку через открытый клапан
Не спорю. Но некоторым помогло. Смотря что с пъезо произошло.
@@Adam_Adamoff_Renault согласен, если пьезоелемент исправен то можно тянуть, но где то 70% поломок сименс форсунок как раз из за пьезоэлемента
Скажите, ц меня монде 4 1.8 на сименсе
По коррекции 1 цилиндр -1
2 цилиндр -0.6
3 цилиндр - 1.4
4 цилиндр -0.6
С какой форсунки начать крутить гайку элемента? Спасибо
Не вздумайте крутить на к9к 636 я чуть крутнул на 0.5мм и все дитонация давление в рампе упало и скоко не пытался вернуть толку ноль итог снял все 4 и отправил на проверку.так как на 636 двигателе форсунки прописывать надо.
Вы сильно затянули, да так сильно что пьезоэлемент надавил на клапан и открыл его, из-за этого пропало давление, так как сливалось через открытый клапан в обратку, а вернуть обратно не получилось потому что там стоит шайбочка которая при затягивании сжимается и чтоб вернуть обратно нужно шайбу толще поставить, нужно нежнее тянуть, я их когда регулирую я ставлю метку и где то по пол милиметра, а то и меньше затягиваю, и на стенд,, если мало еще пол милиметра и на стенд и так пока не попаду, а бывает что мало на пол милиметра подтянул и много уже, очень уж чувствительные они
Не нужно.
@@elektromobil_svoimi_rukami я тоже сильно затянул и двинатель аж заглох и выскочило ошибка, но потом приотпустил и снял ошибку то завелась 🤔
@@elektromobil_svoimi_rukamiДобрый день, спасибо за совет, их должен трогать только очень хороший специалист...
здесь есть дизелисты? интересно ваше мнение. мое обывательское - в этом нет смысла. коррекция, которую мы видим диагностикой - это программная коррекция эбу. гайка на форсунке - это по сути та же коррекция, только механическая. от того что мы механически выставим коррекции и увидим 1.0 в эбу ничего не поменяется. коррекция применяется для выравнивания работы двигателя, а нарушением работы может быть множество причин - от неисправностей самой форсунки, до неисправностей самого двигателя. сам же зазор пьезоэлемента должен быть выставлен на стенде и коррекция на это никак не влияет
3 форсунки имеют корекцию 700-900 а одна 1400-1600,мне ее откручивать или закручивать оставшиеся 3
ЛИСТ БАТЬКА ДО СИНА!!!
1. "Не кури і не пий, решта наздоженеш!". Повір, це так. Про наркотики взагалі навіть не думай.
2. Ніколи, крім найважчих обставин, не бери у борг. Ні на бізнес, ні на машину, ні на мобілу, ні на подарунок дівчині. Немає грошей - шукай інші варіанти або взагалі забий. Кредит перший і найбільший крок до злиднів. Якщо вже взяв віддай як найшвидше і - більше не бери.
3. Запам'ятай, тобі спочатку ніхто і нічого не винен. Ні держава, ні батьки, ні суспільство. Ти нічого не отримаєш, якщо не заробиш це сам.
4. Вчися обмежувати себе. Фрази начебто живемо один раз!" і т.п. - брехня і за ними нічого немає, крім сорому і більш важких наслідків. Ти нічого не втратиш, якщо не купиш айфон або не злітаєш у кредит до Парижа на Новий рік . Загалом, відмовся від споживання, будь розумнішим.
5. Поважай себе. Це означає - не женись за понтами і показухою, не бреши і не хвалиться. Твоя самооцінка не повинна залежати від виду мультфільму на телефоні, речах або машині. Тоді поважатимуть і тебе незалежно від обставин.
6. Поняття "честь" та "гідність" ніхто не скасовував. Будь людиною, не йди на угоди із совістю. Не бути гімном це норма життя. Якщо ти маєш рацію - нічого не бійся.
7. Поважай людей. Навіть тих, хто цього, начебто, і не заслуговує. Повага до оточуючих людини. - риса правильного .
8. Ніколи не психуй. Ввічливість, спокій та коректність відрізняють усіх видатних людей. Дуже допомагає у бізнесі.
9. Уникай непотрібних витрат, відкладай гроші, навіть якщо їх поки що на все вистачає - з надлишком. Це не означає "будь скнарою", це означає подумай, чи потрібна тобі ця покупка.
10. Працюй відповідально. Шлях до процвітання починається з праці, часто низькооплачуваної. Це не означає, що таку роботу треба робити "на відвалі". Я спостерігав кілька прикладів крутого кар'єрного зростання людей, які не наділені нічим, крім почуття відповідальності. Таких мало таких цінують.
11. Намагайся вкладати гроші. Не в піраміди і не в "стартапи" друзів. У нерухомість, цінні папери. Не шукай легких і швидких шляхів збагачення, вони зазвичай ведуть або до злиднів, або за ґрати. А часто обидва пункти одночасно
12. Вчися. Інтернет офігенний у плані можливостей навчання. Вчися говорити з грошима їхньою мовою, пройди курси бухгалтерів (дуже корисно!), вчися розуміти бізнес-процеси аж до дрібниць. Навіть якщо це торгівля шаурмою. Чим більше знаєш, тим більше можливостей.
13. Не лінуйся. Вибий із себе це вбоге почуття, хоч кулаками. Забудь про ігри та зависання в інеті, краще почитай що-небудь, або з'їзд на рибалку/на прогулянку, сходи в басейн, зрештою. Ніколи не лінуйся, інакше через 20 років боятимешся залишитися наодинці з собою
14. І все ж таки час безцінний. Поки ти готуєшся до життя воно проходить. Головні цінності не тачки, не квартири та не рахунок у банку, все це вже до 40 років стане зовсім не так цікаво. Завжди знаходиш час на хобі, рідних та близьких, хай навіть на шкоду іншим справам.
15. Ніколи не починай бізнес "з нуля". Мається на увазі з нуля знань на одних припущеннях. Ідеально розпочинати бізнес у сфері, де пропрацював кілька років і знаєш все від А до Я. Але пам'ятай про пункт 2 ! Бракує грошей заробляй, час у тебе поки є.
ВСЕ. Я чудово розумію, що дотримуватися всіх п'ятнадцяти правил майже нереально. Але якщо в тебе є якісь життєві амбіції постарайся. Обіцяю, ти про це ніколи не пошкодуєш.
P.S. На той час коли ти зрозумієш, що твій батько мав рацію, у тебе вже буде син, який вважатиме, що ти не маєш рації…
Автор: Андрій Яблонський
на Рено Меган 3 1.5 636 это не возможно сделать на моторе, пробовал лично, ушла коррекция на 3й форсунке, ключом не подлезть
Распылитель форсунки Delphi L374PBD
Подробнее:
diesel-tnvd.tiu.ru/p432140295-raspylitel-forsunki-delphi.html
Никто не подскажет?
Провели ремонт форсунок сименс 1.5 dci.
При езде по трасе машина часы,если по городу сначала по тихоньку потом на трасу
чорный дым увеличеный росход топлива.
Если на газах по городу на трасу норм .
Коды присвоили? Тест планы дали?
Яркий приклад, як робити НЕ потрібно Ні в якому випадку.
... скажіть це СТО Ковш.
По поводу продажи пьезоэлемента уже появились в продаже, можно найти, но тоже не дешево, 60 евро один
Оригинальный? Мне кажется Китай. Стменс Континенталь не производит их как запчасти.
@@Adam_Adamoff_Renault да мне тоже кажется, что 100% Китай, но опять же, в продаже они есть и в принципе 60 евро против 200 за новую форсу - разница ощутимая
А кто-нибудь пробовал, сколько времени китайские аналоги за 60 евро отработают?
@@МиколаЧорнозуб-л6ж а вот это уже хрен его знает. Китай Китаю рознь. Одна деталь из партии может оказаться по качеству не хуже оригинала, а другая умрет через пару дней
@@МиколаЧорнозуб-л6ж ,попробовать...и пойти новые форсунки покупать))
А что делать если стучит на коррекциях близких к 1?
На стенд
Их до сих пор не ремонтируют?
Здравствуйте.
У меня Мазда 2 1.4 hdi система Siemens.
Сегодня произошло не понятная ситуация.
Двигатель затроил.
OBDII диагностика показала ошибку обрыва цепи или короткое замыкание 4й форсунки.
Как проверить это всё?
Можно отключить 4ю форсунку и завести двигатель?
Можно отключить, го он всё равно будет троить. Форсунки на стенд для пооверки. Может фишка снялась?
Здарова у меня такой же мотор 1.6 тди на 250000 тк полетел пиезоелемент форсунки первого цилиндра, и менял на бу с разборки мотор заводится и работает хорошо не стучит и не троит но тяга упала немного, и при разгоне в нагрузку особенно на (5,6 ) передачи матор передаёт страныи гул, вибрация, на пример как будто бьёт колесо без балансировки. Началось сразу после замены, и не знаю что делать.
Такой же? У меня 1.5 дци. Это разные моторы
У меня идентичныи как показывает в конце видео 1.6 тди Volkswagen
Понял. А то я про Рено подумал. Я сомневаюсь, что это форсунки. Надо копать в ходовой или коробке с такими звуками
Замена происходило в течение одного дня до замены ехала идеально после замены форсунки с первого разгона ощущалось
Тогда меняйте на новую форсунку или с небольшим пробегом. Из Польши можно дешево.
Скажите пожалуйста маган 1.5 dci показатели на прогретом двигателе 0.97 0.86.1.08 1.09 после простоя дольше крутит стартером и троит гдето минуту, потом вроде как все норм. Может ли быть проблема в форсунках?
Скажите пожалуйста. Лагуна 1.5 дизель 846 мотор. Тоже появился цокот при нагрузке в движение. Проверил на нескольких сто форсунки, все мастера в один голос твердили, что их нужно менять. Поменял 4 штуки на новые, цокот намного меньше но на сто процентов не ушёл. Что это может быть? Советуют теперь проверять топливную
Форсунки прописали? Адаптация нормальная, какие цифры? Какая коррекция?
@@Adam_Adamoff_Renault Здравствуйте. После замены форсунок на новые, прописали кода и адаптировали. На всех форсунках 1, коррекция от 0.96 до 0.98. Но цокот оставался хоть и намного меньше чем на старых. Давление в топливной хорошее. Сегодня ещё раз ездил к мастеру и наконец-то проблема решена. Не понятно почему но в трёх цилиндрах 1, а во втором 0. Хотя форсунки адаптировали (обучали в движение несколько раз до 2500 оборотов потом забрасывали до 1500 и так несколько раз и проехал после этого около 300км). Скорее всего был какой-то глюк.
Здравствуйте. Дело значит в адаптации было
Интересно то как мне было это смотреть)))) слесарю по ремонту дизельной топливной аппаратуры 6 разряда))) регулировать на машине)))) не прикасаться к гайке ))) дальше даже смотреть не стал!!!
а то совсем работы у вас не станет)
На каком пробеге +- надо менять форсунки и как это узнать ???
Когда затрещат или затроят. Услышите. Пробег обычно после 200 000
Добрый день.Подскажите у меня в торке пишет форсунка 1 (1.280)остальные 0.9 приблизительно.Вопрос первая форсунка идёт от коробки и ли от ГРМ?
У ременных моторов от акб
@@Adam_Adamoff_Renault подскажите ещё (это мой первый дизель)из за этой разницы мотор не ровно может работать?так сказать его подтрухивает?Если нет то куда смотреть?
@svitiaz может.
Скажите пожалуйста у меня пры запуске двигателя 1.6 hdi бывает сильно вибрация. Что может быть
Маховик
Здраствуйте , скажите пожалуйста в чем разница между форсунками 166008052r и 16600612r .штуцеры обратки там одинаковые или разные?
Разные. Первые на 836 мотор. Вторые на 636
А Димексидом не пробовали отмывать?
Нет
@@Adam_Adamoff_Renault Димексид хорошо раскоксовывает. Думаю, может и распылитель в нём замочить? Только он хорошо работает при нагреве.
Заказал на Али распылители Ливей. Не знаю,пропустят ли здесь ссылку.
Добрый день. У меня шумит форсунка , подскажите что делать? И из за чего она начала шуметь (цокать)
Может прогорела медная шайба под форсункой. Газы пшикают?
@@Adam_Adamoff_Renault газов нет
Значит форсунку на стенд
@@Adam_Adamoff_Renault ок, спасибо за информацию!
Подскажите пожалуйста, У меня по документам 78kw и 106 лошадок, а на крышке движка написано dci 110 !!! И сажевик стаит но пустой! Почему тогда надпись на крышке dci 110? если по факту 106лс
Крышка меняна.
Нет, авто только загнано с Германии! Может там меняли? Смотрел по характеристикам там два мотора 836-тых 78kw и 81kw. Ну вот вопрос по крышкам!
Адам подскажы у меня на мегане 10г поклинили все форсы. заказал б-у форсы и тнвд поменяли но при нагрузке разгоне чтото стучит как будто на жыгуле пальцы. что может быть неправильно на зуб поставили ремень или форсы? как узнать?
Сделай серьезную комп диагностику , проверь фазы ГРМ. Какой индекс мотора?
@@Adam_Adamoff_Renault что за индекс?
сегодня проверил форсы на слив в обратку показали все однаково 6 кубиков за 2минуты но по звуку стучит 1форса что посоветуеш?
Это норма. Мотор какой серии если индекс не понял. Посоветую сними на видео стук и покажи.
В самой форсунке стучать нечему, стучат обычно поршня от перелива(изношен распылитель,больше стали отверстия,размыло) или стоят распылители с двигателя меньшей мощности.в первом случае при нагрузке должен появлятся черный дым более интенсивно чем обычно,а если приклеил распылитель в открытом состоянии то при прогреве сизый.во втором случае черног дыма не будет.еще стучать так может ТНВД при выработке толкателей и тоже под нагрузкой.для начала послушай тнвд.при одинаковом сливе в форсунках с изношенными распылителями распыл больше чем в нормальных
Я на 846м моторе покрутил, корекцию выставил в идеале, но приускорении стук. Работает некрасиво. Походу докрутился. Снимать нужно
На стенд надо.
Добрый день, спасибо за совет, никогда не буду крутить сам...
У меня коррекция 1,05; 0,96;1,03;0,96; Qashqai, 430 мотор.
Адам подскажи ошибка 2форсунки неисправность электро цепи горит чек мотор может разрушен проводку смотрели внорме
Либо провод-фишка на форсунку или пьезоэлемент вышел из строя. Подергай фишку или поменяй местами форсунку.
если пьезо элемент форсунка под замену
Подскажите пожалуйста коррекция на холодную 1.13. 1.06. 0.91. 0.91
На прогретый двигатель
1.06. 1.06. 1. 0.88
Это нормально?
Работает вроде норм но есть вялость разгона до 2500 оборотов, после подхватывает.
Спасибо
Норма.
у меня изначально по тест-плану все форсунки недоливали, при этом в обратку не сливали. Во всех режимах налив в рамках норматива, но почти на минимуме, а на максималке недолив. в итоге самую плохую форсунку поменяли на новую (в 4 цилиндр), а 3 более менее поставили обратно. Как считаете могу я сейчас взяв показания новой форсунки за эталон, попробовать подогнать 3 остальные ближе к ней? Сейчас баланс стал те что недоливают ушли немного в прюс (1.01, 1.05, 1.1), а новая форсунка в минус 0.86
Если руководствоваться только коррекцией, то это не верно. За образец её не стоит брать. Она еще зависит и от компрессии, от маковика
@@Adam_Adamoff_Renault двигатель недавно капиталили. Ну и тестплан показывал что 3 остальные были в недоливе. Я конечно не знаю за новую форсунку, ее на стенд не ставил
@@Adam_Adamoff_Renault здравствуйте, и ещё очень влияет от давления масла в двигателе, по-своему личному опыту....
@@ruslanpuscas911Форсунка и давление масла связаны?бред
@@nikolai2597 Добрый день, если давление масла ниже 1,2 бар при температуре 97°( порог включения вентилятора), ты очень влияет на коррекцию форсунок, на звуки и динамику движениея двигателя...
Подскажи пожалуйста. У меня гс4 1.5д при оборотах 17-2.2 двигатель улетает в ошибку ( кретическое разружение двс) и машина дергается ужасно . Ощущение что двс глохнет и потом заводиться
Я бы посоветовал сделать нормальную диагностику, посиотреть параметры, чего машине не хватает, топлива или воздуха или в чем-то ещё проблема
@@Adam_Adamoff_Renault диагностику делал у оф дилера ( пишет замыкание цепи топлевной системы) делал еще у друга ( пишет неисправность пьезоэлемент) не указывает какой цилиндр. Подключали пк на ходу - отрубает 2-4 цилиндр.
Может быть из за топлевных фильтров ? Менял 12т назад
@@Adam_Adamoff_Renault по форсункам корекция 0.99, 0.99 1. 1.02
Если по механической части форсунки то она не показывает по диагностике. Только по электро. А что фильтр не тот?
Интересно какое общее давление в рампе будет, на обратку больше саляры идёт...
Здравствуйте! DF027 Повреждение или обрыв электролинии управления форсункой, расположенной во втором цилиндре. Машина работает отлично, ето значит форсунка под замену???
Добрый день. Спешить менять форсунку не надо. Ошибка может быть не активная. Снимите её, поездить и посмотрите. Возможно плохой контакт в проводке.
@@Adam_Adamoff_Renault Сняли ошибку 2 мес назад, снова появилась.
@@Adam_Adamoff_Renault Скажите пожалуйста, а если умирает форсунка должны какие-ето признаки быть, например троение???
Можно ли использовать очистительные жидкости (типа ликви моли) для форсунок и дизельной топливной системы?
Толку от них не будет, проверено на личном опыте. Если проблема с форсункой поможет замена либо чистка ультразвуком. А что у вас не так?
@@Adam_Adamoff_Renault пригна машину гранд сценик 3 2015 г.в. хочу для профилактики поиграться очистителем
Можете хуже сделать. Не мешайте форсункам работать🙂Второе, что у вас насос в баке и вам не удастся промыть из бутылки.
@@Adam_Adamoff_Renault это не проблема. У меня то же насос в баке, но нормально получилось мыть лавром
А почему сразу, не купить новые?
Дорого
Каждому свое, но у меня не каких-либо признаков не было . На СТО определилось что две форсунки заливается топливом. Рекомендуется заменить. Форсунки заменили , так как Континенталь не подлежит ремонту , а Белфи якобы можно регулировать.
Так же, после чего делается компьютерная настройка. В Украине за две форсунки на официальном сервисе обошлось 500 у.е
Дорого
Адам, на наши машины всё дорого . Могу предоставить сколько будет обходится ремонт четвёртых Грандов и где брать запчасти ( особенно в оригинале) разве под заказ. Не знаю почему люди думают что Рено дешёвые в обслуживании. Дёшево если не чего не делать . Лучше оригинальных запчастей на Сценик нет ничего.
На гранд4 кузовщина, салонина будет дорогущая и колеса, а остальное там от 3го сценика.
Они могут помереть вообще без признаков - утром просто не завелась машина, без каких-либо признаков до этого (((( Пол машины разобрали, никто не мог подумать, что в этом дело
Про такое не слышал. Формы умирают постепенно по мере износа. Если только не от грязного топлива и некачественного фильтра.
Где в torque находиться коррекция цилиндров подскажите.
В наборе датчиков , ищите.
@@Adam_Adamoff_Renault в торку вроде нет? То же интересно.
Скажите пожалуйста. Три форсунки показывают 1.75 примерно а одна 06. Подскажите что можно сделать самостоятельно .и плохо ли это. Авто заводится в минус 25 без проблем. Просто увеличенный расход немного
Пока не троит и не стучит, ничего не надо делать.
Подскажите пьезоэлемент с 212r подходит на 052r?
Не знаю. Но предполагаю, что они одинаковые
Адам добрый день. У меня коррекция по одной форсунке 0,700 что это может означать? Под замену ее?
Если нет проблем в работе пусть работает
@@Adam_Adamoff_Renault как бы проблемы есть вырос расход топлива. По трассе с скоростью 90-100км расход 7л. Как бы многовато. А в городе 9.
Подскажите кто нибудь пожалуйста какую нибудь универсальную диагностику для всех машин с форсунками сименс континенталь??
Посмотреть коррекцию форсунок.
@@Adam_Adamoff_Renault спасибо, но как называется диагностическая приставка например канклип или что то другое...?
@@Adam_Adamoff_Renault что подключить к машине чтобы увидеть корекцию?
Канклип стоит 180$. Елм 327 проще заказать с Китая за 6$. Да и любая комп диагностика покажет
@@rijiipupkin7037 карсканер или карбит и елм 327версии 1.5 желательно блютус 4.0
Адам, доброго дня! Рено Лагуна 3, 782мотор. Коррекция форсунок 1й-0.96; 2й-0,93; 3й-0,94; 4й-1,15. Что может быть? И как думаете, стоит крутить форсунку 4цилиндра. По двигателю на холостых ощутимая вибрация.
Допустимая коррекция
Пьезоэлектрический соленоид! Это что-то новое...
kovsh.com/library/library/news/fuel_system_world_news/bystrye_forsunki
Почитай лучше в интернете, это общее название vseforsunki.com/remcomplect/tproduct/121704625-580523715034-solenoid-s-pezoelementom-forsunki-piezo
артикул форсунки можете написать?
166006212r
Доброго времени суток! мой моторчик на авто работает жестковато не так как на других авто, сказали что нужно посмотреть коррекцию но не могу найти на свой автомобиль (Kangoo 2 2010 K9K802) PID на torque... вообще хочу посмотреть коррекцию форсунок не подскажешь где это посмотреть... дело в том что и SL4A поставил и PyClip и нету там ((( система впрыска - system parameters - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА и нету в этом пункте коррекции форс. Вверху в данном меню написано я так понимаю какая система (ECU: INJ_DCM1.2_L4DB_54_X61_A) помогите ПОЖАЛУЙСТА !!!!
Найдите у меня видео по установке torque pro. Под видео есть ссылка на файлы, ставьте пиды от 832 мотора.
А где это на Расие есть город Саки?
Крым.
Адам Адамов. Рено Сценик 3 Точно! На какой счёт Сбербанка кинуть ему донат? Ой... нет ни одного отделения сбербанка в расиянском Криму... Может посылочку почтой расии отправить в Саки? Ой... тоже нет почти расии в Криму.... Тогда может самолетом? Так тоже неувязочка - ближайший аэропорт Симферополь почему то во всем мире «светится» как SIP UKFF, что тоже не расия и «международные» полеты из него только на Москву. И кстати, ребята с Херсона в курсе того что их видео используется? Или опять просто украли и выдали за своё, как обычно? Ничего не имею против нормальных людей, но это не относится к больным «кримнашевцам». И если бы не этот вброс про Саки - было бы абсолютно годное видео.
Ребята из Херсона в курсе. Я в не политики и поэтому отвечу по нормам международно права: де юре Крым украинский, де факто Российский. Ну просрали же..
@@oleglithin5101 ,а что так легче на душе,когда белорусу про Крым пишешь? В жизни столько проблем и забот,а люди ещё беспокоятся чей там полуостров🙄🤔
@@Adam_Adamoff_Renault Крым мы не просрали, а его Срашка окупировала. Скоро она и вашу страну оккупирует. И будете вы жить даже хуже, чем в Крыму.
У меня троит и коррекция 1.80
350й 👍
Интернет был направлен на развитие человечества, а судя по данному видео, его используют для распространения невежества. На Ковше сняли дурацкое видео, другие его распространили.
смотрел видео как пьезофорсы ремонтировать правильно с специальным устройством .потом проверял тот человек на стэнде для того чтоб пооказать что потом на стэед не нужно ставить .не помню где смотрел. так досихпор не могу найти это видео .а крутить форсунку на моторе это дегенератизм . неужели народ будет постояно крутить на моторе? температурный режим не важен.форсы пьезо ругулируются по 4 параметрам .я бы в такое сто не отдал свое авто
У меня ровно 1 на все четыре
Это идеал. Сколько машине?
@@Adam_Adamoff_Renault 2011 года. Никто туда в жизни не лазил. Даже грм не меняли не говоря о ремне генератора. На прошлой недели накрылся только датчик давления топлива который под ключ на 36. С этого и узнал что и как,поскольку на форсунки грешили
@Slavutich -star пробег по моему 203 тысяч. Точно не скажу по сколько я сейчас на рабочей недели 2 как.
@Slavutich -star а симптомы очень просты...если тяжело заводится на горячей и на холодной и если присутствуют провалы во время езды или провал на холостых. Потом не заводится вообще, только с толкача и то глохнет спустя время
@@Adam_Adamoff_Renault у меня на focus'e 2006год 2.0tdci топливная сименс по форсункам расброс 0.95 - 1.05 - 1.045 - 0.94. Но при добавлении газа или при торможении двигателем от 1800 оборотов и више появляется цокот( стук), что ето может быть?
На заводку влияет неправильная коррекция
???
Нет.
@@Adam_Adamoff_Renault спасибо за ответ .🤝
чушь полнейшая и бред!!! инфа для неучей : коррекция действительна только для режима холостого хода 2где гарантия что цпг каждого цилиндра идеально для всех 4 одновременно ? так не бывает .у вас разная компрессия вы прдкручиваете форсунками? чушь. 3. усилие зажатия и воздушный зазор пьезопакета должен быть собран неизменно и точно и никаких подкручиваний недопускается .НЕ ПОЗОРИЛИСЬ БЫ.
Добрый день. Скажите, а каким образом отрегулировать можно? У меня была проблема, все четыре форсунки открутили на сервисе гайки..Форсы рабочие, но теперь лежат дома. Хотелось бы их востановить в норму
100% правда. Я тоже думал, что самый умный и крутил свои старые форсунки. Ничего хорошего не вышло. В итоге отдавал на стенд на регулировку, после регулировки машина полетела
Така как на стенде и регулировали?
Смоленский в Минске троение убирает такой регулировкой весьма успешно.
@@Adam_Adamoff_Renault Регулировал ключом, крутил пьезик, и добивался одинаковой коррекции форсунки сначала одной, потом другой, потом все крутил. Но после регулировки на стенде коррекции тоже не идеальные(+- 0,05), и это связано также с тем что не все форсунки имеют одинаковое состояние, а также что ЦПГ тоже не новая. Тут еще в чем вопрос, а меняются ли остальные параметры форсунки при изменении положения пьезо элемента?
Саки это Крым,а Крым это Украина!!! Лучше бы просто промолчал!
Мне поверь всё равно, я живу в Беларуси. Так написано у него в профиле, я так озвучил. Даже не зная где это.
РОССИЯ!!!!!!!
и не чеши ерунду
@@МарияКузина-п3з яйца свои чеши ерундовые🤣
@@МарияКузина-п3з яйца свои чеши ерундовые🤣
сеня сеня... украины больше нет и не будет. Страна ваша теперь называется "404"!!! 🤣😂🤣😂🤣
Не стоит так регулировать , это не правильно, угробите форсунки и влет на деньги
аргументы будут?
" Вы допустили ошибку, сказав, что при коррекции больше единицы нужно отпускать гайку." Это не единственная ошибка допущенная этим коллаборационистом ........ Саки это Украина, Крым это Украина. Запомни путинский выкормыш!!
Я хоть и русофоб, против Путина. Но ответственно заявляю - Крым вы просрали! И на данный момент он российский.
@@Adam_Adamoff_Renault нам тогда было тяжело но мы выкорабкались...пришлось отдать Крым. И если не отдали, то много людей погибло!!! Не ответственно Вы заявляет!!!! Что Вы чувствовали и делали на нашем месте и при этой ситуацыыыыи
@@Adam_Adamoff_Renault а сейчас, как вы оцениваете ситуацию, что до своей страны ? Просрали или ещё нет?
Просрали южные соседи, а у нас страна живёт и развивается.
Душнила автор видео,нужного 3 минуты
😞
Это просто чушь!! Безумные вещи несёт
Опровергните мою чушь своими фактами.
А відео не твоє-"спиздел". і мотор не 1.5........
Видео мне разрешили использовать сто Ковш. Не важно какой мотор, форсунки Континенталь одинаково регулируются
@@Adam_Adamoff_Renault я думал они не ремонтопригодны..
@@everlast77777 ты прав. Но кое-какие манипуляции можно сделать.
@@Adam_Adamoff_Renault На стенде проверки форсунок дизелист может отрегулировать работу форсунки этой гайкой? У меня рабочие форсунки лежат дома, все четыре со сбоем в работе. В сервисе ослабляли именно эти гайки на пьезоэлементе по не знанию...
Это надо на авто заведенном регулировать и смотреть коррекцию.
Блин, да пойди купи новую.
Мне не надо
))))))