Да что он может покозать если всё там нормально, если пробита прокладка то естественно поднимается уровень масла в двигателе, и само масло становится белого цвета, и с глушака идёт такой белый дым как в бане в парилке, а то что он показал якобы вода капает, это естественный конденцат. И ещё в расширительном бачке появляется пятна Масла.
@@ДобрыйСправедливый-з8ьлетом конденсат?😂 Не смешите меня. Если капает то это тосол или анифриз. У нормальной машины не капает из глушака. У иномарок тоже не капает
Перчатка надуется в любом случае Алёша 😂 там присутствует давления до 0.6 бара если она значительно надуется то тогда да тревога когда вот так то эта норма и не пугай людей а вот с выхлопом можно поделить действие кто не понимает по листочку бумаги проще всёго, удачи всем.
Видимо человек до этого насмотрелся видосов от супер механиков и решил отсебятину выпустить. Ещё как сам заметил, хоть и не автомеханик, но свой автомобиль пытаюсь чинить с помощью форума от драйва), это выхлоп, зависит от времени года, температуры и наличие катализатора... Если его нет, то даже на новом двигателе будет виден выхлоп, меня об это предупредили ребята, которые снимали катализатор и установили обычный стингер паук... А так нужно летом свой автомобиль ремонтировать, так как при уже +10 градусов может пойти "дымок" пар) но "автопрофи" об этом не скажут
Парни учите мат часть!)))) В системе охлаждения всегда создается давление при нагреве антифриза и именно для этого в крышке расширительного бочка встроен клапан который сбрасывает избыточное давление.
когда у тебя пробьет прокладку то посмотришь что за давление будет у тебя в системе, и что будет с крышкой да и как будет вести себя мотор! Я практик и в основах знаю все о нормальном давлении и в теории, перчатка не надуется чрезмеру в нормальном раскладе и клапан справится с избыточным давлением как и обязан, если конечно он рабочий, но при пробитой прокладке охлаждайку выдавливает даже при рабочем клапане! Если бы раз столкнулся то понял о чем речь ну а диагноз нужно ставить всегда верно, так как это не малозатратная операция!
К примеру у меня на пробке написано 2.0Вар. чтоб надуть перчатку давления нужно намного меньше. Я говарю не про то как себя будет вести мотор, а про то что перчатка не показатель на мой взгляд, а вот эмульсия в расширительном бочьке на 100% говорит о том что в антифриз попадает масло;)
если у тебя попадет антифриз в масло то это уже запущенная стадия и при такой ситуации наносится вред авто и она у тебя станет, есть ранние признаки и я показал один из них, как решить такую проблему в зародыше а не ждать до 100% пока у тебя станет движок! К нам много раз обращались по таким проблемам и ниразу не дошло до охлаждайки в двигателе, так как меняли прокладку, иногда подваривали голову и ставили обратно, проблема решалась и авто ездит а не стоит !!!
Скажите, как понять на сенсе..прокладку гбц пробило или коллекторную..есть мокрота сладкая в 1 цилиндре, белый дым, подтраивает, заводится хорошо, презерватив не раздувает как шар, есть эмульсия под крышкой маслозаливной горловины но на щупе нет, тяга нормальная, при газовании провалов нет, мозг уже сломал, дайте совет
сделал как Вы показали, также надулась, заказал прокладку, разобрал двигатель, а прокладка целая... Напишите мне, скину карту куда скинуть компенсацию)
@@ОлегВладимирович-р2ь Проблема была в том что он балбес насмотревшись видосов и тут же подбежавший в магазин. Перчатка и так должна надувать. У него все в порядке с машиной
Поршень в ВМТ,подача воздуха(пару атмосфер),слушаем глушитель,коллектор(дроссель),радиатор(расширительный бачок),а также слушаем под заливной пробкой клапанной крышки. Где "свистит","бурлит" там и дефект. А перчатка может надуться банально от горячих паров жидкости+её циркуляция в системе в любом случае подымает давление. В общем,считаю данная индикация малоэффективна.
Александр, подскажите: карбюраторная девятка нормально заводится на холодном двигателе.Как только температура доходит примерно до 70-80 градусов резко начинает двоить и,понятно,не тянет.Дальше два варианта: 1) заглушить,подождать 5-7 минут,завести и всё норм. 2) если сильно холодно и ветер,приходится просто ждать пока двигатель на двух цилиндрах наберёт более высокую температуру и начнёт сначала троить,а потом начинают работать все цилиндры.Компрессия по цилиндрам больше 11-ти,менял свечи,датчик Холла,коммутатор,катушку зажигания, карбюратор тоже норм.С выхлопной трубы белый выхлоп,но не "поливает",как в Вашем ролике.Маслянной эмульсии нет,правда не смотрел,как советуют в комментах,идут ли пузыри в расширительном бачке,если дать обороты от 2000.Тосол,хоть и медленно,но уходит.Что это может быть?Прокладка?
А я не могу запомнить чем пахнет из бачка, пока нюхаю, начинает штырить и я потом ничего не помню... А к выхлопной подходить и нюхать а тем более пробовать вообще теперь боюсь. Последний раз выхлопная когда я ее нюхал, разговаривала со мной...
Красава !!!,а ещё пробует на язык есть ли в тосоле масло?? А ты различаешь, пробку на расширительном бачке и маслозаливной горловине??? Мораль: мужики, профессии по моторам, проводки, покраски и т.д.,будут все больше цениться, ибо водители, особенно женщины любят только ездить, такой Ху...ни при СССР небыло, все делали и разбирали 6-ку, и знали где какие горловины!!!!!
Каковы были результаты после разбора ДВС? Пробита прокладка? Я, кстати, в таких случаях пользовался не перчаткой, а резино-техническим изделием за номером 2. Он лучше тем, что плотнее держится на горловине расширительного бачка (скотч не нужен), а так же относительно прозрачен, что дает возможность увидеть непосредственно легкий дымок.
я что-то не поняла, что вы проверяете этой перчаткой? В рабочей системе при прогреве повышается давление, это сделано для сдвига точки закипания охлаждающей жидкости в бОльшую сторону, а для сброса лишнего давления в пробке есть клапан... Она и должна была надуться
@@roberttriganov6250 совсем она не права. На карбюраторных авто нет давления в системе. Он рассказывает именно про эту систему так как машина карбюраторная.
Не обязательно пробита головка ! Я мучился полгода с этим 1-м признаком , так-же надевал перчатку и она надувалась , слала приветы. 1. Сменил прокладку , шлифанул головку - результат 0. 2.Снял головку и свозил её на проверку на наличия микротрещин, собрали двигун результат - 0. 3.Оказалось , что просело между 2-м и 3-м поршнем в блоке двигателя. Причина - езда на газе 5-ть лет. Снял блок и свозил на шлифовку и ... вуаля всё нормализовплось 4.Результат ? Выкинул нахр ГБО !😂
Давление в системе возникает и при обычной работе вследствии перекачивания жидкости помпой. То есть перчатка так и так надуется, но если при этом уходит и тосол (или антифриз), то уже походу точно прокладка и там всё остальное похожее (прогар головы и т.п.)
Спасиба! Сказаное вами правильно, можно посмотреть еще на масло на щупе-оно меняет цвет. Сегодня снял с опеля гбц. и результат -пробита прокладка на 4 ц. , а симтомы были такие, как у вас. Удачи вам и хорошых видео.
Не буровь. Если пробит канал охлаждения в целиндр, то маслу ни чего не будет. А если охлаждение в маслянный канал то да, будет смесь масла и антифриза(эмульсия) но при этом оно не будет попадать в целиндр и не будет иных признаков. Второй вариант это когда оба канала в целиндр пробиты. Тут и эмульсия и дым. А у автора пробита прокладка только из охл в целиндр. У него антифриз гарит с бензином. Отсюда дым белый
Подскажите Опель мерива 1.6-бенз , выдавливает антифриз к крышке (растёт уровень) , на холостых , температура 83-градуса , что может быть :крышка , термостат или забитая система ? Не пойму... спасибо за ранее
У меня на нехиа тоже такая же проблема уходит антифриз очень большой количество, а прична как говорит автор либо пробита прокладка либо головка пробита из двух один точно,
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста,после того как двигатель хорошо прогрелся и проехал 30 км мне предстоял выезд на затяжную крутую горку(на 3скорости) уровень температуры на приборной панели на миллиметр отошёл от среднего деления и начал подтикать патрубок к росширительному бачку,это тоже признак ушатаной прокладки? С такой проблемой начал сталкиваться лишь тогда когда потеплело на улице. При этом когда преодолел гору и проехав км 5 стрелка на приборной занимает среднее положение. P.S в зимний период печка отлично грела.
При пробное прокладки гбц и попадании охлаждайки в целиндры идёт густой пар двигло подтраивает и есть ярко выраженный запах горелого то оба или антифриза с выхлопа учите матчасть надувать будет при избытке давления вызваны в вашем случае трещиной гбц предположение
А если масло в антифриз? Или антифриз в трубу? Емульсия под маслозаливной пробкой? Емульсия в шланге отвода картерньіх газов? Троение(детонация) при всем исправном? Вьіхлоп идет частично в расширит.бак??? Там причин порядка 15 ращньіх
Несколько дней ездилна газели доливая антифриз , уходит неизвестно куда , снял выхлопной коллектор и на 4 коллекторе при заведенном двигателе начало мокреть и появилась пена все посмотрим при вскрытии прокладка или микро трещина головки двигателя
У меня тоже такая проблема но вместе с этим у меня появился вторая проблема то есть все компенсаторы начали стучать это влияет Картерные газы на компенсаторы?
Подскажите Камри 40 3.5 при глужении слышно бульканье, температура выше нормы и пуст расширительный бачек полностью. Видны потеки под расширительным бачком.
Приветствую. Такая проблема- вода из под крана не уходит , а антифриз g11 из какого-то шланга понемногу выходит. В техсервисе определили что антифриз выходит из какого-то шланга понемногу. Вопрос в том- почему вода не уходила ,а антифриз выходит?
Как думаете нужно проверить гбц на микротрещины(опресовку сделать) или просто проверить на диформацию? И если повело шлифануть. ДВС к9к дизель 8-ми клапанный всем СПАСИБО
если есть возможность то проверь на микротрещины, они не так часто встречаются но все же бывает и такое а шлифонуть нужно если при хотя бы визуальном осмотре под линейку в какой то из плоскостей есть хоть малейший просвет, лучше токаришке показать, они и скажут что по чем наверняка!
Самый ранний признак - перестанет греть печь отопления, из-за воздушногазовой пробки. Не всегда бывает, но если внезапно печь погнала холодный воздух значит это оно самое.
кстати, такая "индикация" хорошо реализована на калинах, но владельцы вместо того чтобы устранять причину, начинают колхозить с патрубками системы охлаждения))
@@Созидатель-л1г да, прокладка гбц на первом цилиндре продута была. Антифриз по-маленьку шёл в цилиндр, аж вымыл его. Благо вовремя все поменял, эмульсии ничего не было. Сейчас печка дует вообще как дурная, не воздушит, не булькает теперь совсем
Были такие-же симптомы.И презерватив натягивали и бумажку к выхлопухе подносили.Нашёл в Киеве мастера,проверил прибором на газы.Газов нет,прокладка оказалась целая.Есть специальный прибор для проверки,не мучайте себя догадками.Сэкономите кучу денег и нервов.
На автомобиле моего сына марки Митсубиси Каризма 2001 года, антифриз куда то уходит после поездки и температура поднимается, но снизу подтеков нет,после остывания двигателя доливаем антифриз при поездке температура снова поднимается, температура на датчике вроде 90 градусов , а печка дует прохладным воздухом глушим мотор после остывания снова проверяем антифриз ушел что это может быть может термостат не работает или помпу мы заменили на новую,от неработающего термостат это может быть или от забитого радиатора печки авто?
Здраствуйте! Я тагже пробовал но он надувается примерно за 2-3 минуты, а когда нажимаю на газ то его втягивает во внутрь это хорошо или плохо? у меня мерс. W220 S400
Саша подскажи ! Сенс 1,3 .На газу заводится и работает без проблем . На бензине не работает 2 цилиндра (1 и 4 ) . Импульс к форсункам поступает . С бензонасосом проблем нет . Что может быть ???
при пробитий спасает герметикГера засыпь в радиатор . у меня выкидывало в расш бачок пузыри были и засыпал Геру я . езжу три дня антифриз чуток уходит опять но смог купить прокладку отвезти запасную головку на ремонт
Автор, скажите пожалуйста. В сырую холодную погоду как проверить выхлопную трубу на утечку ож? Ведь сейчас всегда парит. Только на вкус? И на прогретую?
доброго дня,хотів з вами порадитися,в мене Фольксваген шаран 2.0 бензин,нагріваєл машину до робочої температури,даєш газу вода уходе з розшерітельного бачу,а на холостих вертається з надлишком аж через верх ,помпу поміняв ,пробку теж,ознак явних що це головка не наблюдаю?
Первый признак пробитой прокладки это утечка охлаждающей жидкости либо в масло либо на волю или в глушитель! Но суть одна потеря жидкости! Осталось обнаружить куда?
В таком состоянии перчатки, совсем не показатель, она должна раздуваться и раздуваться дальше, газы то идут и идут. Вообще сейчас есть новое средство для определения со2 в расширительном бачке,
еще только часть посмотрел, обязательно при проверке движка грейте его до рабочей температуры, часто на холодную дым и пар можно спутать, дайте продавцу 100р на бенз и пусть поработает нагреется, потом отсеется пар и останется или чистый выхлоп или сизый дым, а вот если начнет травить на прогретом сильный белый пар - куча, то это прокладка головки пропускает антифриз.
Спасибо за видео.такой вопрос.рено клио2 .1,6 автомат.было масло в расширительном бачке,пришлось менять масляный охладитель,при замене систему не промыли.а продули.при эксплуатации немного масла появляется в бачке,но мастер сказал,что со временем всë пройдëт.Масло убираю тряпочкой.что вы думаете по этому поводу? СПАСИБО
если масло в бачке то очень вероятно что прокладку нужно будет менять. Признаки пробитой прокладки очень схожи во многих авто . Масло на щупе не коричневеет, не уходит уровень, тосол на месте?
@@aleksandraleksamdrov8423 конечно промой, если есть тепленькое место и время то лучше промывать водой с кислотой, покататься на водичке до полной чистоты ну а потом залить новый антифриз.
Здравствуйте У меня пассат Б 3. 1.8 Не могу найти течь У машины таких признаков как на видео нет Проехал 40 км и все нет антифриза в расшир.бочке. С низу не видно. Только при езде уходит. А откуда незнаю. Ваше мнение?
У меня заклинило термостат в закрытом положении..10 мин машина работает норм..дальше весь тосол в наружу из под крышки..Поменял термостат и все ок. Я к чему,обьясни людям что не только из за прокладки давление выперает все на свете.Щупайте падтрубки радиатора,нижний и верхний.Короче в ютюбе много видео о этом.Не делайте поспешных выводов никогда!!!!Это чревато вашим кошельком и ебалой в дальнейшем с китайскими датчиками и деталями.
У меня такая проблема.....бензин не попадает в камеру сгорания....когда крутит стартер в моноинжекторе возле форсунки происходит возгорание ....как будто бензин возвращается.....подскажите что делать
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,течь под машиной появляется когда машина на холодной,а когда двигатель прогрет,то в том месте где тосол капал на не прогретом двигателе,на прогретом почти не капает?
Здравствуйте! Недавно у меня сгорела прокладка и тосол ушел в масло и уровень слишком поднялся и весь блок была в эмульсии . поменял я прокладку залил масло вчера сегодня смотрю на щипцы уровень масло нормальный но присутствует немного эмульсии в масле это не страшно ??
@@Aleksandr_Mart84 по идее проще было вам посмотреть уровень масла, если уровень масла растет и антифриз куда уходит, то либо прокладка пробита либо трещина
Здравствуйте.. у меня Нексия 16 клапанная... в свечной колодец попадает антифриз... троить начинает.. продую и дальше езжу.. что может быть и что делать ?
Здравствуйте Александр, интересный метод! У меня Mitsubishi c мотором 4G64 GDI и стал я замечать что антифриз в расширительном бачке грязный. Выхлоп не белый. Предположил что ржа из чугунного блока. Отфильтровал на марлю жидкость из бачка и осталась немного жирной массы темно-песочного цвета. Масло нормальное. Что бы это могло быть?
... мы заливаем всегда антифриз и там всегда присутствует такая жижа, это что то типа присадок, компонентов тосола или антифриза для более бережной эксплуатации, вроде как эти вещества берегут нам движок. Так что осадок это нормальное явление но вот на счет на сколько это помогает защитить или убить двигатель, разьедая каналы - это решать каждому! Совет - мы меняем дважды в год полностью с дальнейшей промывкой на воде без кислоты, ну а если нет такой возможности то просто покупать антифриз типа ХЭПУ, чтот по дороже!!!!
Причину выяснил: после ремонта двигателя пришлось долить антифриза, посмотрел что цвет зелёный и добавил зелёного же. А в Японии (Mitsubishi) это несиликатный, а добавил я силикатного. Да похоже не меняли его там никогда. Теперь промывать придётся.
Два раза раздуло расширительный бачок.Пришлось купить новые.Через некоторое время-лопнул на затяжном хомуте шланг от помпи.А недавно на холостом обороте ,после прогрева мотора и при температуре 90 град через бачок (2 раза) фонтаном извергался тосол.Подскажите -в чем причина?Возможно завоздушена система охлаждения ,после долива и чистки радиатора?В городе на малых оборотах при низких передачах, часто перегреваеться мотор и срабатывает вентилятор.У меня Нива Шевроле ,2008 года,пробе 33.000 км.Спасибо!
Здравствуйте Александр, у меня ветра а 16NZ. из выхлопной трубы белый пар избыточное давление в системе охлаждения, рвёт старые патрубки, тут всё понятно , прокладка гбц. Но есть ещё момент двигатель держит повышенные обороты, при перезапуске скидывает и начинает подтраивать, дпдз менял, шаговый двигатель хх менял , результата никакого, провода на свечи и свечи тоже менял, при низких холостых оборотах моргает а иногда горит лампочка давления масла при прогретом двигателе, вопрос в том снимать головку и ремонтировать, либо весь двигатель капиталить , пробег 350 тыс км, рад любому совету , делаю всё сам.
по головке все вроде ясно на этом этапе, вскрытие покажет что нужно с головой делать, варить или просто капиталить! По давлению масла из-за лампочки - здесь тоже понятно - низкие обороты вот она и загорается, посмотри видео о подсосе воздуха у меня на канале, мы решили проблему холостых заменой прокладки впускного коллектора, я снял тоже отдельно как проверить подсос в коллекторе! Толькоо подсос может так мучить! Свечи выкручивал, проверял нагар на них, какого они цвета, масло жрет??? Когда снимишь голову пальцем попробуй выработку в горшках, после такого пробега напрашивается КАПИТАЛКА, замеряй штангелем горшки или сам найди допустимые нормы и будешь знать, хотя скорее всего нужно будет расстачивать а это уже не малые затраты, если планируешь делать качественно и надолго то ставь акцент на это !
здравствуйте Алесандр, снял гбц своего двигателя прокладка не в лучшем состоянии, каналы для охлаждайки в прокладке почти все залеплены ржавой накипью , на распредвалу заметен износ последнего кулачка (первый от распределителя) и рокера соответственно - причина характерного стука, распредвал менял 10 тыс назад, в цилиндрах всё вроде как неплохо никаких дефектов не обнаружено, компрессия до начала ремонта была равномерной чуть больше 12 , напрашивается низкое давление масла из-за чего моргала лампочка и произошёл износ кулачка, хочу отремонтировать гбц .далее приступить к дальнейшей диагностике, может дадите дельный совет, поделитесь опытом , ваши видео очень помогают.
все верно пока но есть небольшое но, если моргала лампочка то нужно было проверять уровень и не жрет ли движок масло, если нет то он никуда не могло дется - если сальники не текут! Если лампа моргает при нормальном уровне масла то нужно чистить маслонасос - обычно это помогает - при условии что датчик давления исправен, может быть просто было маслянное голодание движка. У нас были такие случаи на сенсах - чистили и все как рукой сняло!
Если поддетакает с отсека где Грм то это 100% помпа?? Не тосол а вода уходит под пластика защитной Грм ремня капает сильно. Ответь пожалуйста, очень надо
Полезное видео,но перчатка надуется и с новой прокладкой.. Подозрение на пробой возникнет в случае,если ее продолжет раздувать
Было бы нелишним в конце ролика показать снятую головку и пробитое место в прокладке.
Видать не пробита была)
Да что он может покозать если всё там нормально, если пробита прокладка то естественно поднимается уровень масла в двигателе, и само масло становится белого цвета, и с глушака идёт такой белый дым как в бане в парилке, а то что он показал якобы вода капает, это естественный конденцат. И ещё в расширительном бачке появляется пятна Масла.
это пробитие прокладки
@@ДобрыйСправедливый-з8ь Не чего подобного! Бывает газы идут в выхлопной коллектор а масло чистое
@@ДобрыйСправедливый-з8ьлетом конденсат?😂 Не смешите меня. Если капает то это тосол или анифриз. У нормальной машины не капает из глушака. У иномарок тоже не капает
Перчатка надуется в любом случае Алёша 😂 там присутствует давления до 0.6 бара если она значительно надуется то тогда да тревога когда вот так то эта норма и не пугай людей а вот с выхлопом можно поделить действие кто не понимает по листочку бумаги проще всёго, удачи всем.
Видимо человек до этого насмотрелся видосов от супер механиков и решил отсебятину выпустить. Ещё как сам заметил, хоть и не автомеханик, но свой автомобиль пытаюсь чинить с помощью форума от драйва), это выхлоп, зависит от времени года, температуры и наличие катализатора... Если его нет, то даже на новом двигателе будет виден выхлоп, меня об это предупредили ребята, которые снимали катализатор и установили обычный стингер паук... А так нужно летом свой автомобиль ремонтировать, так как при уже +10 градусов может пойти "дымок" пар) но "автопрофи" об этом не скажут
Здравствуйте бежит из сапуна в чем причина не подскажите?
Что за хрень бежит из салона?
Мотор изношен и требует переборки @@КаиржанСейпульдинов-е9ч
@@КаиржанСейпульдинов-е9чскоро с глушителя побежит если проблему так оставить
Действительно, в комментариях Камеди клаб. Александр, все правильно сделано- на дизлайки- срать! Желаю всем хейтерам разрыва (б)очка.
Парни учите мат часть!))))
В системе охлаждения всегда создается давление при нагреве антифриза и именно для этого в крышке расширительного бочка встроен клапан который сбрасывает избыточное давление.
когда у тебя пробьет прокладку то посмотришь что за давление будет у тебя в системе, и что будет с крышкой да и как будет вести себя мотор! Я практик и в основах знаю все о нормальном давлении и в теории, перчатка не надуется чрезмеру в нормальном раскладе и клапан справится с избыточным давлением как и обязан, если конечно он рабочий, но при пробитой прокладке охлаждайку выдавливает даже при рабочем клапане! Если бы раз столкнулся то понял о чем речь ну а диагноз нужно ставить всегда верно, так как это не малозатратная операция!
К примеру у меня на пробке написано 2.0Вар. чтоб надуть перчатку давления нужно намного меньше. Я говарю не про то как себя будет вести мотор, а про то что перчатка не показатель на мой взгляд, а вот эмульсия в расширительном бочьке на 100% говорит о том что в антифриз попадает масло;)
если у тебя попадет антифриз в масло то это уже запущенная стадия и при такой ситуации наносится вред авто и она у тебя станет, есть ранние признаки и я показал один из них, как решить такую проблему в зародыше а не ждать до 100% пока у тебя станет движок! К нам много раз обращались по таким проблемам и ниразу не дошло до охлаждайки в двигателе, так как меняли прокладку, иногда подваривали голову и ставили обратно, проблема решалась и авто ездит а не стоит !!!
Эмульсия тоже не показатель зимой это нормально, конденсат.
Александр Март э
Скажите, как понять на сенсе..прокладку гбц пробило или коллекторную..есть мокрота сладкая в 1 цилиндре, белый дым, подтраивает, заводится хорошо, презерватив не раздувает как шар, есть эмульсия под крышкой маслозаливной горловины но на щупе нет, тяга нормальная, при газовании провалов нет, мозг уже сломал, дайте совет
в расширительный бачок давят не картерные газы, а выхлопные
Прошло 4 года, рассказываю вам секрет, что это одно и тоже)
Причём, что характерно, Хазы !
сделал как Вы показали, также надулась, заказал прокладку, разобрал двигатель, а прокладка целая...
Напишите мне, скину карту куда скинуть компенсацию)
В чем проблема была?сейчас тоже собрался прокладку менять.
@@ОлегВладимирович-р2ь Проблема была в том что он балбес насмотревшись видосов и тут же подбежавший в магазин. Перчатка и так должна надувать. У него все в порядке с машиной
@@vladpetrov7888Разве на глаз можно понять что прокладка пробита ?
Я с презервотивом такое проделывал, так вот если пригазовываешь он на оборот сдувается а на холостом потихой принемает форму дубины)
Поршень в ВМТ,подача воздуха(пару атмосфер),слушаем глушитель,коллектор(дроссель),радиатор(расширительный бачок),а также слушаем под заливной пробкой клапанной крышки. Где "свистит","бурлит" там и дефект.
А перчатка может надуться банально от горячих паров жидкости+её циркуляция в системе в любом случае подымает давление.
В общем,считаю данная индикация малоэффективна.
Александр, подскажите: карбюраторная девятка нормально заводится на холодном двигателе.Как только температура доходит примерно до 70-80 градусов резко начинает двоить и,понятно,не тянет.Дальше два варианта: 1) заглушить,подождать 5-7 минут,завести и всё норм. 2) если сильно холодно и ветер,приходится просто ждать пока двигатель на двух цилиндрах наберёт более высокую температуру и начнёт сначала троить,а потом начинают работать все цилиндры.Компрессия по цилиндрам больше 11-ти,менял свечи,датчик Холла,коммутатор,катушку зажигания, карбюратор тоже норм.С выхлопной трубы белый выхлоп,но не "поливает",как в Вашем ролике.Маслянной эмульсии нет,правда не смотрел,как советуют в комментах,идут ли пузыри в расширительном бачке,если дать обороты от 2000.Тосол,хоть и медленно,но уходит.Что это может быть?Прокладка?
Я снял ГБЦ,прокладка относительно целая и плоскост головки тоже ровный,но антифриз уходит через патрубок,если не сильно закрутить крышку то кипит.
Очень грамотные информация!!!Спасибо за видо ролики
что? Еще один спец нашелся..
А я не могу запомнить чем пахнет из бачка, пока нюхаю, начинает штырить и я потом ничего не помню...
А к выхлопной подходить и нюхать а тем более пробовать вообще теперь боюсь. Последний раз выхлопная когда я ее нюхал, разговаривала со мной...
😅😅😅
Красава !!!,а ещё пробует на язык есть ли в тосоле масло?? А ты различаешь, пробку на расширительном бачке и маслозаливной горловине??? Мораль: мужики, профессии по моторам, проводки, покраски и т.д.,будут все больше цениться, ибо водители, особенно женщины любят только ездить, такой Ху...ни при СССР небыло, все делали и разбирали 6-ку, и знали где какие горловины!!!!!
Каковы были результаты после разбора ДВС? Пробита прокладка? Я, кстати, в таких случаях пользовался не перчаткой, а резино-техническим изделием за номером 2. Он лучше тем, что плотнее держится на горловине расширительного бачка (скотч не нужен), а так же относительно прозрачен, что дает возможность увидеть непосредственно легкий дымок.
На голову себе натяни изделие номер 2
@@РамильМаметьев-о5й , тебя однако твой муж не удовлетворяет?
А в этот мамент рукавица вам машет привет! Ты попал.
Александр здраствуйте сменили сальники проверили клапана норма.запустили печка дует холодным.расширительном бочке эмульсия в двигателе масло чистое.свечи мокрые поршнях мокро.двигатель работает норма.откуда эмульсия бочке промывали несколько раз?
я что-то не поняла, что вы проверяете этой перчаткой? В рабочей системе при прогреве повышается давление, это сделано для сдвига точки закипания охлаждающей жидкости в бОльшую сторону, а для сброса лишнего давления в пробке есть клапан... Она и должна была надуться
Вы абсолютно правы,приятно удивлен😊
@@roberttriganov6250 совсем она не права. На карбюраторных авто нет давления в системе. Он рассказывает именно про эту систему так как машина карбюраторная.
@@ПетяПетров-ы7я у меня приора давит газы мама нетгорюй, подношу к рашителю спичку там пламя горит,как газовая конфорка
Ооо сколько тут экспертов 😂
@@Мамкинбизнесмен-в1о ты не поверишь я нашел проблему, это был антефриз горел газы давил,залил воду все ок быдо купи порогой антефриз и все ок
Не обязательно пробита головка !
Я мучился полгода с этим 1-м признаком , так-же надевал перчатку и она надувалась , слала приветы.
1. Сменил прокладку , шлифанул головку - результат 0.
2.Снял головку и свозил её на проверку на наличия микротрещин, собрали двигун результат - 0.
3.Оказалось , что просело между 2-м и 3-м поршнем в блоке двигателя. Причина - езда на газе 5-ть лет.
Снял блок и свозил на шлифовку и ... вуаля всё нормализовплось 4.Результат ? Выкинул нахр ГБО !😂
Давление в системе возникает и при обычной работе вследствии перекачивания жидкости помпой. То есть перчатка так и так надуется, но если при этом уходит и тосол (или антифриз), то уже походу точно прокладка и там всё остальное похожее (прогар головы и т.п.)
Вот и про тоже пытаюсь объяснить людям но как то безуспешно! Если утверждают что пробита прокладка то почему тосол не уходит???
Спасибо Александр.
Сначала начнём с пробки.В таврии в крышки перепускной клапан которий должен держать определённое довление а повышенное стравливать.
всегда пожалуйста.
Александр помогите пожалуйста печка Опель Векра А, пассажирская сторона дует горячий, а водительская прохладный
класс！молодец！лайк！у меня кадет такого же цвета и тоже седан.недавно купил и подписался на ваш канал.очень подробно и доступно.лайк.
Я в 2114 поменял пробку на расширительном😂и все норм...А так на сто бы разобрали бы головку😂😂
Спасиба! Сказаное вами правильно, можно посмотреть еще на масло на щупе-оно меняет цвет. Сегодня снял с опеля гбц. и результат -пробита прокладка на 4 ц. , а симтомы были такие, как у вас. Удачи вам и хорошых видео.
А каким цвет становится?
Не буровь. Если пробит канал охлаждения в целиндр, то маслу ни чего не будет. А если охлаждение в маслянный канал то да, будет смесь масла и антифриза(эмульсия) но при этом оно не будет попадать в целиндр и не будет иных признаков. Второй вариант это когда оба канала в целиндр пробиты. Тут и эмульсия и дым. А у автора пробита прокладка только из охл в целиндр. У него антифриз гарит с бензином. Отсюда дым белый
@@ТвояМамка-ф4ъ всё правильно, а есть умники, у которых при пробое прокладки, антифриз 100% должен пойти в масло
Сначала надо проверить на герметичность сам бачок и соответственно надо проверить саму жидкость охлаждающую на соответствие
Подскажите Опель мерива 1.6-бенз , выдавливает антифриз к крышке (растёт уровень) , на холостых , температура 83-градуса , что может быть :крышка , термостат или забитая система ? Не пойму... спасибо за ранее
У меня на нехиа тоже такая же проблема уходит антифриз очень большой количество, а прична как говорит автор либо пробита прокладка либо головка пробита из двух один точно,
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста,после того как двигатель хорошо прогрелся и проехал 30 км мне предстоял выезд на затяжную крутую горку(на 3скорости) уровень температуры на приборной панели на миллиметр отошёл от среднего деления и начал подтикать патрубок к росширительному бачку,это тоже признак ушатаной прокладки? С такой проблемой начал сталкиваться лишь тогда когда потеплело на улице. При этом когда преодолел гору и проехав км 5 стрелка на приборной занимает среднее положение. P.S в зимний период печка отлично грела.
Алеснадр здароф)) спосибо за твои видио уроки не останавливайся так держать
спасибо и тебе за понимание и поддержку.
При пробное прокладки гбц и попадании охлаждайки в целиндры идёт густой пар двигло подтраивает и есть ярко выраженный запах горелого то оба или антифриза с выхлопа учите матчасть надувать будет при избытке давления вызваны в вашем случае трещиной гбц предположение
А если масло в антифриз?
Или антифриз в трубу?
Емульсия под маслозаливной пробкой?
Емульсия в шланге отвода картерньіх газов?
Троение(детонация) при всем исправном?
Вьіхлоп идет частично в расширит.бак???
Там причин порядка 15 ращньіх
Тут и по соплям вылетающим из выхлопной трубы видно что тосол уходит.
да на вкус просто попробуй то, что из трубы капает и поймешь антифриз это или конденсат
да, тосол сладкий)
Жму лапу, хоть кто-то в теме👍
На кадете то можно и так а у меня через катализатор проходит и он уже нифига несладкий как то так
@@ЕвгенийПетренко-д6збыть такого не может. Кат его испаряет но он тут же будет конденсироваться на конце трубы
Да,но перчатка может надуваться,даже когда есть пробка.
Она должно потом сдуться,если это воздушная пробка
Лайк за стрижку, лайк за контент. Спасибо
Несколько дней ездилна газели доливая антифриз , уходит неизвестно куда , снял выхлопной коллектор и на 4 коллекторе при заведенном двигателе начало мокреть и появилась пена все посмотрим при вскрытии прокладка или микро трещина головки двигателя
У меня тоже такая проблема но вместе с этим у меня появился вторая проблема то есть все компенсаторы начали стучать это влияет
Картерные газы на компенсаторы?
Если уходит тосол ,то обратно он уже не приходит .....правда жизни .
Это кто сказал? Кличко?! Ой, придурок!!!
Печалька
Автор похож на малоизвестного австрийского художника. Усиков только нехватает😁
Завуалировал🤣🤣🤣
Гитлер
На самого известного ефрейтора😂😂😂
Подскажите Камри 40 3.5 при глужении слышно бульканье, температура выше нормы и пуст расширительный бачек полностью. Видны потеки под расширительным бачком.
А для чего на крышке клапан ?
Спасибо братуха. Все понятно.
Приветствую. Такая проблема- вода из под крана не уходит , а антифриз g11 из какого-то шланга понемногу выходит. В техсервисе определили что антифриз выходит из какого-то шланга понемногу. Вопрос в том- почему вода не уходила ,а антифриз выходит?
Антифриз обладает большей текучестью, нежели вода
симптомы реалные всё правилно без лишних слов молодец
А если жидкость (антифриз) выливается с расширительного бачка тогда что может быть подскажите пожалуйста
Как думаете нужно проверить гбц на микротрещины(опресовку сделать) или просто проверить на диформацию? И если повело шлифануть. ДВС к9к дизель 8-ми клапанный всем СПАСИБО
если есть возможность то проверь на микротрещины, они не так часто встречаются но все же бывает и такое а шлифонуть нужно если при хотя бы визуальном осмотре под линейку в какой то из плоскостей есть хоть малейший просвет, лучше токаришке показать, они и скажут что по чем наверняка!
@@Aleksandr_Mart84 спасибо!
Ленд круизер75 выдавливает масло через разширительный бачек системы охлаждения подскажите пожалуйста почему спасибо за ответ
Самый ранний признак - перестанет греть печь отопления, из-за воздушногазовой пробки. Не всегда бывает, но если внезапно печь погнала холодный воздух значит это оно самое.
кстати, такая "индикация" хорошо реализована на калинах, но владельцы вместо того чтобы устранять причину, начинают колхозить с патрубками системы охлаждения))
Если на холостом перестала жарить, а идёт слегка тёплым, а с газом греет как положено, то это может быть прокладка?
@@Avenger057 причину нашли?
@@Созидатель-л1г да, прокладка гбц на первом цилиндре продута была. Антифриз по-маленьку шёл в цилиндр, аж вымыл его. Благо вовремя все поменял, эмульсии ничего не было. Сейчас печка дует вообще как дурная, не воздушит, не булькает теперь совсем
Эх друг, что ж я твой комментарий раньше не видел🥴
У меня на ланосе подтекает из под гбц масло, но от замены до замены масло доливаю 200-300 гр. Вот думаю менять прокладку или пока не критично
Были такие-же симптомы.И презерватив натягивали и бумажку к выхлопухе подносили.Нашёл в Киеве мастера,проверил прибором на газы.Газов нет,прокладка оказалась целая.Есть специальный прибор для проверки,не мучайте себя догадками.Сэкономите кучу денег и нервов.
Контакты мастера не подкинешь, а то что то похожее у меня
Circus Clan что было причиной?
@@УрфинДжус-т9л термостат
Автор красавчик ставлю + правильно сказал
На автомобиле моего сына марки Митсубиси Каризма 2001 года, антифриз куда то уходит после поездки и температура поднимается, но снизу подтеков нет,после остывания двигателя доливаем антифриз при поездке температура снова поднимается, температура на датчике вроде 90 градусов , а печка дует прохладным воздухом глушим мотор после остывания снова проверяем антифриз ушел что это может быть может термостат не работает или помпу мы заменили на новую,от неработающего термостат это может быть или от забитого радиатора печки авто?
Здравствуйте Александр! Какой фирмы брали прокладку ГБЦ? У меня тоже Опель на ремонте скоро будет с такой проблемой.
Здраствуйте! Я тагже пробовал но он надувается примерно за 2-3 минуты, а когда нажимаю на газ то его втягивает во внутрь это хорошо или плохо? у меня мерс. W220 S400
Такая же фигня. Разобрался?
Саша подскажи ! Сенс 1,3 .На газу заводится и работает без проблем . На бензине не работает 2 цилиндра (1 и 4 ) . Импульс к форсункам поступает . С бензонасосом проблем нет . Что может быть ???
Может ли иза пробитого ГБЦ раздуваться шланги и воздух не вытравливаятся
Перчатка в любом случае надуется. Там же нахуя то клапан стоит в крышке для сброса избыточного давления! Профессор)
Если реагирует на акселлератор,тотпрофесор тьі
при пробитий спасает герметикГера засыпь в радиатор . у меня выкидывало в расш бачок пузыри были и засыпал Геру я . езжу три дня антифриз чуток уходит опять но смог купить прокладку отвезти запасную головку на ремонт
@Чингачгук езжу уже вторую неделю подтаксовал нормально
Ещё, вывернуть свечи и в пробитом целиндре свеча будет очищенная, как будь то помыли. Масло поменяет цвет и будет превращатся в эмульсию.
особенно в дизельном двигателе)
Благодарю
А если антифриз никуда неуходит а перчатку втягивает во внутрь бочка ????? И воздушится печка
Автор, скажите пожалуйста. В сырую холодную погоду как проверить выхлопную трубу на утечку ож? Ведь сейчас всегда парит. Только на вкус? И на прогретую?
Лучше на вкус конечно же!!))
доброго дня,хотів з вами порадитися,в мене Фольксваген шаран 2.0 бензин,нагріваєл машину до робочої температури,даєш газу вода уходе з розшерітельного бачу,а на холостих вертається з надлишком аж через верх ,помпу поміняв ,пробку теж,ознак явних що це головка не наблюдаю?
Первый признак пробитой прокладки это утечка охлаждающей жидкости либо в масло либо на волю или в глушитель!
Но суть одна потеря жидкости! Осталось обнаружить куда?
В таком состоянии перчатки, совсем не показатель, она должна раздуваться и раздуваться дальше, газы то идут и идут. Вообще сейчас есть новое средство для определения со2 в расширительном бачке,
У меня на КИА нижнее расположение расширительного бачка. В этом случае перчатку одеть на радиатор?
Но в бачоке должно же быть давления...как узнать это давления нармалное картерные газы
Видимо только манометром.
Точно не перчаткой
Куда одевать перчятку? у меня разширительный бачок с простой крышкой а на радяторе спецяльная крышка с клапаном.
двигатель разбирать прочищать обязательно? или тока прокладку надо поменять?
Дружище! Не в курсе дмрв стоит на х16sz ? Ни где не могу найти ответ.
Подскажите, опель кадет GSI 1.8 вечером ездил нормально, утром заводить начала сильно троить , может быть прокладка?
Не гони чабан
Гонят гомно по трубам, а я у вас поинтересовался
Чабан ты
еще только часть посмотрел, обязательно при проверке движка грейте его до рабочей температуры, часто на холодную дым и пар можно спутать, дайте продавцу 100р на бенз и пусть поработает нагреется, потом отсеется пар и останется или чистый выхлоп или сизый дым, а вот если начнет травить на прогретом сильный белый пар - куча, то это прокладка головки пропускает антифриз.
Там вариантов куча по пробою гбц
А если при прогазовке перчатка наоборот втягует в бачок, то ето хорошо?
Да
Давит масло с бензонасоса(мех.). Замена бенз. не поиогла. Может это быть засорение сетки в сапуне?
у меня тоже масло в расщирительном бочке ..возможно ли отделаться заменой прокладки в сервисе сказали менять двигатель .. ?
Охладитель масла может быть пробит.
Добрый вечер.После замены прокладки ГБЦ выгоняет антифриз с бачка и ненаберает обороты Рено Лагуна 2 1.9 дизель
Спасибо за видео.такой вопрос.рено клио2 .1,6 автомат.было масло в расширительном бачке,пришлось менять масляный охладитель,при замене систему не промыли.а продули.при эксплуатации немного масла появляется в бачке,но мастер сказал,что со временем всë пройдëт.Масло убираю тряпочкой.что вы думаете по этому поводу? СПАСИБО
если масло в бачке то очень вероятно что прокладку нужно будет менять. Признаки пробитой прокладки очень схожи во многих авто . Масло на щупе не коричневеет, не уходит уровень, тосол на месте?
@@Aleksandr_Mart84 спасибо.уровень масла в норме,тосол не уходит.Может всë таки промыть систему охлаждения?
@@aleksandraleksamdrov8423 конечно промой, если есть тепленькое место и время то лучше промывать водой с кислотой, покататься на водичке до полной чистоты ну а потом залить новый антифриз.
@@Aleksandr_Mart84 большое спасибо,так и буду делать.Полезный канал,подписался,удачи!!!
@@aleksandraleksamdrov8423 спасибо за понимание и поддержку, будем работать и дальше.
Кипит расширительный бачок и пропадает антифриз ? От чего может быть ?
Здравствуйте
У меня пассат Б 3.
1.8
Не могу найти течь
У машины таких признаков как на видео нет
Проехал 40 км и все нет антифриза в расшир.бочке.
С низу не видно. Только при езде уходит. А откуда незнаю. Ваше мнение?
Решили???
У меня заклинило термостат в закрытом положении..10 мин машина работает норм..дальше весь тосол в наружу из под крышки..Поменял термостат и все ок.
Я к чему,обьясни людям что не только из за прокладки давление выперает все на свете.Щупайте падтрубки радиатора,нижний и верхний.Короче в ютюбе много видео о этом.Не делайте поспешных выводов никогда!!!!Это чревато вашим кошельком и ебалой в дальнейшем с китайскими датчиками и деталями.
Зем поясни куда тосол выбегал
У меня уходит антифриз ,внешние утечки исключены , перчатка не надувается. Как проверить если фриз уходит в выхлоп а не цилиндры?
если пробита прокладка снимки крышку с радиатора и увидеш выходящие пузыри чем больше газу тем интенсивной пузыри
просто и понятно доходчиво
У меня такая проблема.....бензин не попадает в камеру сгорания....когда крутит стартер в моноинжекторе возле форсунки происходит возгорание ....как будто бензин возвращается.....подскажите что делать
Подскажите от большого давления бачок может лопнуть.
И движение вообще возможно
Не лопнет, лопается от крышки расширительного бачка, так как не сбрасывает давление
Здравствуйте скажите крышка масляная пенится ето от чего может быт?. Поменял прокладку головки с тоже самое. Спасибо
Течет тосол в масло через съемные гильзы или трещину блока.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,течь под машиной появляется когда машина на холодной,а когда двигатель прогрет,то в том месте где тосол капал на не прогретом двигателе,на прогретом почти не капает?
🤡🤡🤡
При смешивании охл.жидкости и масла цвет масла поменяется же? Можно просто крышку открутить в двигателе куда масло заливаешь? Или через щуп
привет Александр. такой вопрос.... сильно потемнел антифриз. стал черным.... походу дело в прокледке. ?
при пробитой прокладке он не темнеет а уходит в трубу! Промывай свою систему и не один раз, тогда и будет тебе результат!
спасибо
всегда пожалуйста!
Здравствуйте! Недавно у меня сгорела прокладка и тосол ушел в масло и уровень слишком поднялся и весь блок была в эмульсии . поменял я прокладку залил масло вчера сегодня смотрю на щипцы уровень масло нормальный но присутствует немного эмульсии в масле это не страшно ??
Добрый день а уменя на оборот при оборотах в тяет в расширительный бачек
Привет, я из Турции, мне нужна крышка динамика, ты можешь меня найти? Opel kadett
Кстати можно выкрутив свечу глянуть в цилиндр, применительно к моей шниве в четвертом был поршень намыт до состояния нового.
как вариант тоже можно использовать!
Как вы его смогли разглядеть?
А почему не на радиатор надевали перчатку?
Потому что только так ты сможешь проверить!...
@@udavcom4 глупый вопрос, а на ВАЗ 2101-07 так же на бачок?
Красавчик, то что хотел услышать👍
рад что помог.
@@Aleksandr_Mart84 по идее проще было вам посмотреть уровень масла, если уровень масла растет и антифриз куда уходит, то либо прокладка пробита либо трещина
@@ИгорьНовиков-х3э дело в том что в поддон антифриз ещё не уходил, всего лишь через трубу!
Здравствуйте, в расширительном бачке на холодную на холостых пузырьки, антифриз не уходит, в чем может быть причина?
Здравствуйте. Узнали причину?
І у мене така сама проблема!
Здравствуйте.. у меня Нексия 16 клапанная... в свечной колодец попадает
антифриз... троить начинает.. продую и дальше езжу.. что может быть и
что делать ?
Такая же хрень в колодце 3 цилиндра!
Здравствуйте Александр, интересный метод! У меня Mitsubishi c мотором 4G64 GDI и стал я замечать что антифриз в расширительном бачке грязный. Выхлоп не белый. Предположил что ржа из чугунного блока. Отфильтровал на марлю жидкость из бачка и осталась немного жирной массы темно-песочного цвета. Масло нормальное. Что бы это могло быть?
... мы заливаем всегда антифриз и там всегда присутствует такая жижа, это что то типа присадок, компонентов тосола или антифриза для более бережной эксплуатации, вроде как эти вещества берегут нам движок. Так что осадок это нормальное явление но вот на счет на сколько это помогает защитить или убить двигатель, разьедая каналы - это решать каждому! Совет - мы меняем дважды в год полностью с дальнейшей промывкой на воде без кислоты, ну а если нет такой возможности то просто покупать антифриз типа ХЭПУ, чтот по дороже!!!!
Причину выяснил: после ремонта двигателя пришлось долить антифриза, посмотрел что цвет зелёный и добавил зелёного же. А в Японии (Mitsubishi) это несиликатный, а добавил я силикатного. Да похоже не меняли его там никогда. Теперь промывать придётся.
Что такое тасол я все что заливаю воду масло и антифриз
Два раза раздуло расширительный бачок.Пришлось купить новые.Через некоторое время-лопнул на затяжном хомуте шланг от помпи.А недавно на холостом обороте ,после прогрева мотора и при температуре 90 град через бачок (2 раза) фонтаном извергался тосол.Подскажите -в чем причина?Возможно завоздушена система охлаждения ,после долива и чистки радиатора?В городе на малых оборотах при низких передачах, часто перегреваеться мотор и срабатывает вентилятор.У меня Нива Шевроле ,2008 года,пробе 33.000 км.Спасибо!
Подскажите вы выяснили в чем была у вас проблема ? Спасибо
Здравствуйте Александр, у меня ветра а 16NZ. из выхлопной трубы белый пар избыточное давление в системе охлаждения, рвёт старые патрубки, тут всё понятно , прокладка гбц. Но есть ещё момент двигатель держит повышенные обороты, при перезапуске скидывает и начинает подтраивать, дпдз менял, шаговый двигатель хх менял , результата никакого, провода на свечи и свечи тоже менял, при низких холостых оборотах моргает а иногда горит лампочка давления масла при прогретом двигателе, вопрос в том снимать головку и ремонтировать, либо весь двигатель капиталить , пробег 350 тыс км, рад любому совету , делаю всё сам.
по головке все вроде ясно на этом этапе, вскрытие покажет что нужно с головой делать, варить или просто капиталить! По давлению масла из-за лампочки - здесь тоже понятно - низкие обороты вот она и загорается, посмотри видео о подсосе воздуха у меня на канале, мы решили проблему холостых заменой прокладки впускного коллектора, я снял тоже отдельно как проверить подсос в коллекторе! Толькоо подсос может так мучить! Свечи выкручивал, проверял нагар на них, какого они цвета, масло жрет??? Когда снимишь голову пальцем попробуй выработку в горшках, после такого пробега напрашивается КАПИТАЛКА, замеряй штангелем горшки или сам найди допустимые нормы и будешь знать, хотя скорее всего нужно будет расстачивать а это уже не малые затраты, если планируешь делать качественно и надолго то ставь акцент на это !
здравствуйте Алесандр, снял гбц своего двигателя прокладка не в лучшем состоянии, каналы для охлаждайки в прокладке почти все залеплены ржавой накипью , на распредвалу заметен износ последнего кулачка (первый от распределителя) и рокера соответственно - причина характерного стука, распредвал менял 10 тыс назад, в цилиндрах всё вроде как неплохо никаких дефектов не обнаружено, компрессия до начала ремонта была равномерной чуть больше 12 , напрашивается низкое давление масла из-за чего моргала лампочка и произошёл износ кулачка, хочу отремонтировать гбц .далее приступить к дальнейшей диагностике, может дадите дельный совет, поделитесь опытом , ваши видео очень помогают.
все верно пока но есть небольшое но, если моргала лампочка то нужно было проверять уровень и не жрет ли движок масло, если нет то он никуда не могло дется - если сальники не текут! Если лампа моргает при нормальном уровне масла то нужно чистить маслонасос - обычно это помогает - при условии что датчик давления исправен, может быть просто было маслянное голодание движка. У нас были такие случаи на сенсах - чистили и все как рукой сняло!
Если поддетакает с отсека где Грм то это 100% помпа?? Не тосол а вода уходит под пластика защитной Грм ремня капает сильно. Ответь пожалуйста, очень надо