Аэродромный металлический настил - это особые металлические плиты, помогающие максимально сгладить разрушающие воздействия на поверхность взлетно-посадочной полосы. Конструкции этого типы в состоянии эффективно противостоять различным природным и эксплуатационным факторам. Наличие такого покрытия обеспечивает заявленную безопасность полетов (в частности - взлет и посадку самолетов и вертолетов на аэродромах различного назначения).
При коммунизме аэропорт Зональное представлял собой авиационный узел - первый по размерам занимаемой площади и второй по пассажиропотоку (после Южно-Сахалинска). Аэропорт в Зональном обслуживал следующие районы Сахалинской области - Поронайский, Смирныховский, Тымовский, Александровск-Сахалинский, а также частично Ногликский и Охинский. По состоянию на июнь 1980 года рейсы были в следующие города - Хабаровск, Владивосток, Благовещенск, Южно-Сахалинск, Шахтерск, Советская Гавань, Комсомольск-на-Амуре, Николаевск-на-Амуре, Охотск, Магадан, Петропавловск-на-Камчатке, Оха, Ноглики. В 1975 году аэропорт был реконструирован - построено новое здание терминала (что в этом видео). Дата сдачи и принятия первых пассажиров в новом терминале - 1 августа 1975 года. 11 августа 1975 года была сдана в эксплуатацию удлиненная с 2000 до 3500 метров металлическая взлетно-посадочная полоса, что позволило принимать и более тяжелые самолеты, такие как Ту-134 и Ил-18. Мой дедушка Самойлов Евгений Васильевич (1947 - 2023) машинист автогрейдера в 1975 году принимал участие в реконструкции аэропорта Зональное - вместе с другими грейдеристами Сахалинской области грейдировал (готовил) земляную подушку метровой толщины из щебня и гравия под ВПП, рулежные дорожки и перрон, чтобы плита аэродромная металлическая К1Д могла выдержать максимально допустимый вес воздушного судна - 200 тонн. Он мне рассказал несколько интересных фактов про эту "стройку века". Интересные факты: 1. Плита аэродромная металлическая К1Д в зависимости от материала земляной подушки и ее толщины может выдерживать максимальный взлетный вес воздушного судна от 25 до 200 тонн. 2. Пассажирские самолеты, например, Ту-134, Ту-154, Ил-18, Як-42 согласно РЛЭ пригодны для эксплуатации с металлических взлетно-посадочных полос. 3. При СССР с 1965 года и России до дефолта в августе 1998 года был рейс Владивосток - Зональное (на этот рейс ставили Ил-18, позже - Ту-134 или Як-42). С 1998 по 2011 год (после того как ВПП в Зональном была укорочена с 3500 до 1500 м в 1998 году (2 километра металлических плит К1Д, одна из рулежных дорожек и большой перрон для стоянки ВС возле терминала были проданы в качестве металлолома, чтобы каким-то образом погасить долги авиапредприятия)) на рейс Владивосток - Зональное ставили Як-40.
@@all_money_in_flights Сахалин вне сферы моих интересов.Я сам с севера,туда и тянет.А сейчас на БАМе в Тынде Но заинтересовался вашим полётом. В Хабаровске бываю,рейсы там в Ноглики,Оху и Зональное были или и сейчас есть
Автору респект. Смотрим. Москва, Сокольники
Вот это да! Спасибо! 🤗
Побольше экзотических перелетов и самолетов. Гулять так гулять.😅
Вовремя ВОВ такие аэродромы, плюс их был в том что не было пыли и грязи. При передислокации аэродром забирали с собой на новую локацию.
Спасибо за информацию!
Аэродромный металлический настил - это особые металлические плиты, помогающие максимально сгладить разрушающие воздействия на поверхность взлетно-посадочной полосы. Конструкции этого типы в состоянии эффективно противостоять различным природным и эксплуатационным факторам. Наличие такого покрытия обеспечивает заявленную безопасность полетов (в частности - взлет и посадку самолетов и вертолетов на аэродромах различного назначения).
В Зональное летали и более тяжёлые самолёты ан 24.А вот аэропорт в Ногликах построили для обслуживания шельфе, нефть, и газ.
Спасибо! Интересно!
В Ноглики тоже летали ещё при СССР
При коммунизме аэропорт Зональное представлял собой авиационный узел - первый по размерам занимаемой площади и второй по пассажиропотоку (после Южно-Сахалинска). Аэропорт в Зональном обслуживал следующие районы Сахалинской области - Поронайский, Смирныховский, Тымовский, Александровск-Сахалинский, а также частично Ногликский и Охинский. По состоянию на июнь 1980 года рейсы были в следующие города - Хабаровск, Владивосток, Благовещенск, Южно-Сахалинск, Шахтерск, Советская Гавань, Комсомольск-на-Амуре, Николаевск-на-Амуре, Охотск, Магадан, Петропавловск-на-Камчатке, Оха, Ноглики. В 1975 году аэропорт был реконструирован - построено новое здание терминала (что в этом видео). Дата сдачи и принятия первых пассажиров в новом терминале - 1 августа 1975 года. 11 августа 1975 года была сдана в эксплуатацию удлиненная с 2000 до 3500 метров металлическая взлетно-посадочная полоса, что позволило принимать и более тяжелые самолеты, такие как Ту-134 и Ил-18. Мой дедушка Самойлов Евгений Васильевич (1947 - 2023) машинист автогрейдера в 1975 году принимал участие в реконструкции аэропорта Зональное - вместе с другими грейдеристами Сахалинской области грейдировал (готовил) земляную подушку метровой толщины из щебня и гравия под ВПП, рулежные дорожки и перрон, чтобы плита аэродромная металлическая К1Д могла выдержать максимально допустимый вес воздушного судна - 200 тонн. Он мне рассказал несколько интересных фактов про эту "стройку века".
Интересные факты:
1. Плита аэродромная металлическая К1Д в зависимости от материала земляной подушки и ее толщины может выдерживать максимальный взлетный вес воздушного судна от 25 до 200 тонн.
2. Пассажирские самолеты, например, Ту-134, Ту-154, Ил-18, Як-42 согласно РЛЭ пригодны для эксплуатации с металлических взлетно-посадочных полос.
3. При СССР с 1965 года и России до дефолта в августе 1998 года был рейс Владивосток - Зональное (на этот рейс ставили Ил-18, позже - Ту-134 или Як-42). С 1998 по 2011 год (после того как ВПП в Зональном была укорочена с 3500 до 1500 м в 1998 году (2 километра металлических плит К1Д, одна из рулежных дорожек и большой перрон для стоянки ВС возле терминала были проданы в качестве металлолома, чтобы каким-то образом погасить долги авиапредприятия)) на рейс Владивосток - Зональное ставили Як-40.
Спасибо большое за Ваш комментарий! Интересно!
Давно такого не видел.В Магдагачах стоянки такие были
Спасибо за комментарий! А можете и слетать! 😊
@@all_money_in_flights Сахалин вне сферы моих интересов.Я сам с севера,туда и тянет.А сейчас на БАМе в Тынде
Но заинтересовался вашим полётом. В Хабаровске бываю,рейсы там в Ноглики,Оху и Зональное были или и сейчас есть
@@GeretaEvgeniy интересно! Привет Тынде от нас! 👋
Как здорово! Сколько стоит билет?
Актуальные цены на сайте авиакомпании Аврора )
Металлические аэродромные плиты классика👍
Немного трясет, но надёжно, так как придумано в СССР,,,💪
Интересно! Спасибо за комментарий!)
Нет,придумано в США.
Есть ли бортпроводник на этом самолете?
Нет, из экипажа - только
2 пилота. И туалета в этом самолете нет.
@@all_money_in_flights туалета нет точно?Он даже на Ан-2 есть
Кстати, не от/до Ногликов, а Ноглик)
Вот это да, согласны! Спасибо!
Что с загрузкой рейса?
Загрузка 95%
Почем билеты?
Билеты можно посмотреть на сайте Авроры.;)
Это дочка Авроры?
Так точно )
Как вам не страшно летать в нашей стране
А в какой стране не страшно? ;)
Простите,а какая страна ваша?