Ciekawi mnie jaki maksymalny można tłok wsadzić do tych przeciw wag na wale w tym silniku 2t co tu na filmie jest jestem w trakcie roztaczania cylindra z 47mm na 49 mm i chetnie bym jesze poleciał dalej przez tulejowanie cylindra i roztaczanie karteru ??
Tak własnie muslałem zeby dłuszą korbe dać ze skokiem wału na 58 i dać grubą podkładke z aluninium pod cylider ktury będe miał roztoczony na 49mm to z kalkulatora pojemności wyszło mi ze ponad 109 cc pojemności temat ciekawy
Po takim zabiegu - jaki jest efekt? Tak z ciekawosci pytam. Druga sprawa w kanalach doladowania ta przegroda w jakim to jest celu - wzmocnienie cylindra? Mialem kiedys cylindry do WSK chyba jeden bez przegrody drugi z przegroda (niektorzy to nazywaja czterokanalowy), no na 2 kanalach (bez przegrody) lepiej motorek pracowal. Aczkolwiek czy to efekt bardziej gladkich kanalow czy tez tej przegrody, ciezko powiedziec.
bardziej aksamitna praca silnika i szybciej wchodzi na obroty bo nie ma progów i zawirowań, czy to odczujesz to już kwestia indywidualna ;) żeby pierścień podeprzeć i przyspieszyć przepływ na końcu kanału
Łapka wjechała 👍👍
Pozdrawiam 👋👋
Pozdrowienia i dzięki 😉
Ciekawi mnie jaki maksymalny można tłok wsadzić do tych przeciw wag na wale w tym silniku 2t co tu na filmie jest jestem w trakcie roztaczania cylindra z 47mm na 49 mm i chetnie bym jesze poleciał dalej przez tulejowanie cylindra i roztaczanie karteru ??
NIESTETY ALE NIE WIEM :D za to wiem że scott49 robił przeróbkę z 100cc minareli do karterów 1pe40qmb :)
Tak własnie muslałem zeby dłuszą korbe dać ze skokiem wału na 58 i dać grubą podkładke z aluninium pod cylider ktury będe miał roztoczony na 49mm to z kalkulatora pojemności wyszło mi ze ponad 109 cc pojemności temat ciekawy
Nie każdy wał to wytrzyma, zwłaszcza w nowych motorkach.
Po takim zabiegu - jaki jest efekt? Tak z ciekawosci pytam. Druga sprawa w kanalach doladowania ta przegroda w jakim to jest celu - wzmocnienie cylindra? Mialem kiedys cylindry do WSK chyba jeden bez przegrody drugi z przegroda (niektorzy to nazywaja czterokanalowy), no na 2 kanalach (bez przegrody) lepiej motorek pracowal. Aczkolwiek czy to efekt bardziej gladkich kanalow czy tez tej przegrody, ciezko powiedziec.
bardziej aksamitna praca silnika i szybciej wchodzi na obroty bo nie ma progów i zawirowań, czy to odczujesz to już kwestia indywidualna ;) żeby pierścień podeprzeć i przyspieszyć przepływ na końcu kanału