Троллейбусы 2022 - 2023. Новички против старичков
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ม.ค. 2023
- Троллейбусный квартет: как работают отечественные производители троллейбусов под давлением электробусов и неблагоприятных экономических обстоятельств? Как распределился троллейбусный рынок между Транс-Альфа, УТТЗ, ПК Транспортные системы и BKM Holding?
Музыка: Wager With Angels, Nathan Moore - ยานยนต์และพาหนะ
В принципе, вменяемым людям с самого начала, т.е. ещё до погрома троллейбусной сети в Москве, было понятно, что затея Собакина с электробусами, это чистой воды авантюра, причём во всех аспектах, начиная от экономики и заканчивая экологией. Вопрос, что с этим "наследием" делать, когда "лучший мэр России" уйдёт на покой (либо его "уйдут", не суть), остаётся открытым...
Ну и по поводу троллейбуса. Важно, чтобы обновляли не только подвижной состав, но ещё и контактную сеть (пересечения, стрелки, элементы подвески, тяговые подстанции и т.д.), без этого вряд ли удастся получить по-настоящему современный электротранспорт на шинном ходу.
Транс альфа - это Вологда, а не Волгоград
а мог бы перезалить видео с исправлением! (всплывающий текст добавить под *)
Тролебус зелёная технология тихий ход .Что очень важно большом движениях на улице .Работал и будет работать дешёвый относительно других аналогичных тра. Средс .
В плане экологии и дешевизны лучше всего в данный момент выглядят электробусы БКМ на суперконденсаторах. Да, они меньше энергии накапливают, но и восполняют они её очень быстро. Т.е. заехал на конечной на зарядку, и через 5 минут снова поехал по маршруту. Ресурс суперконденсаторов - более 100тыс циклов, в отличии от литиевых аккумуляторов с ресурсом в 2-3тыс циклов. Основной компонент суперконденсаторов - уголь. Таким образом их утилизация и переработка не будут стоить дорого и не будут опасными.
Согласен, но наши разработчики очень подвержены влиянию мировых трендов, а в тредне сейчас литий-ионные аккумуляторы.
Бкм это отвратительный Производитель , все китайское. Лучше троллейбус с увеличенным автономным ходом или у бкм троллейбусы с, супер конденсаторами? Электро бус на конечной это глупо
Только вот БКМ перестал производить электробусы с суперконденсаторами в 2020 г., когда была сделана небольшая партия для Батуми, а последний год их относительно массового производства - 2019.
В Тамбов в 2009 году было поставлено 14 вологодских авангардов 2 сгорели а остальные лет 6 всего отходили и быстренько их списали. А сейчас осталось всего 4 машины на линии ( тролзы). СК завел дело из за уничтожения тамбовского троллейбуса.
А что по поводу УТТЗ 6242, его будут производить, нигде нет никакой информации.
Про трамваи будет?
Сейчас опять вам подкину прикол для переделки видео)))
У синары с автономным ходом батарея под сотню киловатт часов, а у электробуса камаз - 80 часов. У электробуса 6274 ЛиАЗ 77 часов. У ольгерта 37 - справедливости ради, у 62825 батарея то же по сто часов.
Может я фигню нагуглил, я же не разбираюсь.
Может там батарейки на выбор и так далее, но если там батареи, то какая разница, сколько их, их оборудование такое же иностранное - или может уже не иностранное? А батарейки у нас поди производят? Вроде производят. Короче, аргументация выглядит весьма и весьма слабой, просто если сравнивать с тем, что в китае электромобили имеют батареи уже 150 часов и стоят порядка 80-100 тысяч долларов, при том, что они ещё и навороченные, там не батарея всю цену на себя берёт. Китай нам не продаёт что-ли ничо? У них всё дешевое и качественное.
У нас ЛиоТех делает аккумуляторы, их ставят на электробусы Лиаз, на троллейбусы ставят тоже, но только один производитель, я забыл уже какой. Камаз же использует не наши, а японские аккумуляторы Toshiba.
По 2012 годы ЗиУшки производились на заводе МТрЗ
Кузов адмирала, это можно сказать модернизированный кузов троллейбуса тролза мегаполис
Как по мне Ольгерд лучший троллейбус России, и честно говоря Авангарды это пооолный треш
Если смотреть старые Авангарды - это трэш, если новые - это полная копия КАМАЗ 62825, единственное что отличает Авангард и КАМАЗ - это чуть разные кузова, и дизайн. В салоне так вообще одно и тоже, за исключением Авангрдовских фишек(как остекление внизу в районе накопительной площадки)
@@RavenGames1761 мдааа вы походу не в том не в том не были. Я работал и на ВМЗ работал и на Камазе работаю сейчас. И нефига они не схожи. ТАМ ВСЕ РАЗНОЕ И ДИЗАЙН И НАЧИНКА ВОООБЩЕ ВСЕ. Салон там вообще по разному собран небо и земля.
Это спо пудов Крымимм!
Агалог нового мегаполиса адмирал лучший
Умирал
@@moskva_channel 🤣. Гаражанин лучше? Или овонгард? Или альхер лучше?Адмирал самый нормальный троллейбус
@@moskva_channel Умирал твой мозг.
Перезалив
На нзэт троллейбусы не делают, из в Энгельсе производят. Так же недавно ПК ТС выкупил территорию тролзы , поэтому завод теперь точно их. А адмирал эта чистая копия мегаполиса. Это видно внутри и по кузову снаружи
В этом плане Беларусь продвигулась намного вперёд. В Беларуси намного лучше дела обстоят с троллейбусом
Москва получит неутилизируемые аккумы, а Россия заплатит за их утилизацию.
А у мудаков подгорает не по детски
@@user-ww3wn6gn7x да ладно, что нам стоит плитку переложить.
@@Alexander-gh7kz ха ха ха...охренеть как смешно...
@@user-ww3wn6gn7x ага, аж живот болит. Ты будешь отрицать что Москва (ну еще +Питер) оттягивают на себя финансы? Отсюда и решения, которые не по карману другим городам.
@@user-ww3wn6gn7x электробус стоил около 30млн, когда обычный бус 10. Плюс проблемы с утилизацией. И эл.бусы по Москве катаются, а регионы на старых троллейбусах. Вот и спрашивается с какого я должен платить за такую красоту в столице, а сам на старье ездить.
Сральфа в Трансе это Вологда. Хотя какая разница, все равно шарашкина контора, не умеющая делать нормальный транспорт. Касамо Отмирала - это наследник Тролзы-5265.02 Мегаполис, очень даже хорошего тролла, однако Умиралы очень сильно упали в плане качества даже если сравнить с теми же новыми Мегами.