@@misesapphire910 Dünya artık değişti. Eskisi gibi rasgele araba üretemiyorsun egzoz emisyon kuralları, rekabet ve eskisi gibi karlılığın olmaması. Tüm bu ve benzeri etkenler üretim konusunda eskiyi arttırıyor.
Sefa Akyüz onun bi minyatür orta boy modeli olcak 1/7 veya 1/8 ölçekli falan hava ile çalışan ama gerçek motoru gibi yüksek devirli olcak ve bide orijinal motora yakın bir ses çıkarcak olsa o motoru alırım sabahtan akşama balkonda dyno yaparım o motora 😂😂😂😂
Biraz göreceli bence. tecrübelerime göre punto ve fiorino yu uçuruyor. doblo ya kalkışta yetmiyor ama hızlanınca fena değil tabi en az 2013 modelleri için geçerli :)
multijetin temel amacı yakıt tasarrufu olunca performans beklemek yanlış oluyor haliyle :) ben iki yıl multıjet punto kullandım ve 100 kmde 4,1 lt gibi rekor tüketim değerleri yakaladım. şuan ki aracım yine dizel olmasına rağmen 5.5 litrelerde gezince multijetin kıymetini anladım. yani aslında bu tamamen kullandığın motordan ne beklediğinle ilgili bir durum. multijete yanlış açıdan bakıyorsun ;)
Süspansiyon sistemleri ile ilgili video düşünüyor musunuz. Tam bağımlı , bağımsız, torsiyon , makas , MC person , çift kol , tek kol , çok noktadan bağlantılı, konveksiyonel , manyetik, ait, lowrider, yatay çalışan sistemler , s2k da ki alçak tip, gibi gibi detaylı bi video bekliyorum teşekkürler. @anlatanadamlar
2JZ Motor 6 silindirli, kayış tahrikli çift üstten eksantrikli olup, Toyota Motor Corporation tarafından tasarlanan ve üretilen hava soğutmalı ve turbo motor sistemidir. Bu motor Japon mühendisleri tarafından 1991-2002 yılları arasında Toyota'nın Supra modellerinde kullanılmıştır. 2JZ-GTE eklentisini Alman şirketi olan Johann A. Krause Maschinenfabrik tarafından yapılan geliştirmeler sonucu dişli sisteme geçerek almıştır. Toyota A341E 4-vitesli otomatik olarak Toyota V160 ve V161 6-vitesli manuel (müştereken Tip 233 olarak Getrag GmbH ile birlikte geliştirilmiştir) Ortaklaşa sıralı yapılandırmada, Hitachi ile Toyota tarafından geliştirilen ikiz turbo ilavesi, 280 PS, sonra, Japon otomobil endüstrisi maksimum (206 kW 230 PS (166 kW, 225 hp DIN) olan ticari anılan çıkışı kaldırdı. Bunun yerine 5600 rpm'de 280 hp DIN) vardı. Ilk görünüm olarak, tanıtımı 1997 yılında VVT-i ile 46.4 kgm (455 Nm, 335 lbft) olarak okunduğu için 44.3 kgm (435 Nm, 320 lbft) olarak yapıldı. Normalde 320 beygir fabrikasyon üretilen bu motoru efsane yapan özelliği ise, basit ve ucuz motor modifiyesi ile 1000 beygir gücüne çıkarmak mümkün olmuştur. Bu denli yüksek performansa ulaşabilen motor, profesyonel olmayan sürücüler tarafından araç üzerinde kullanıldığında ölüm makinesine dönüşmektedir.
Fiat ın vis seri bravo coupe marea serilerinde kullandığı 5 silindirli turbo ve atmosferik motorları ve lancia delta integral ler ve tipo tempra lardaki 2.0 16v turbo ve atmosferik motorların modifiye anlamında çok başarılıdır... güney amerikada özellikle 5 silindirli marea bravo 6 silindirli 24v 30v turbo ve atmosferik motorlarla stilo abartları modifiyeyle 1000+ beygir üstüne çok rahat çıkarıyorlar ayrıca aynı motorları kullanan 80 li yılların canavarı uno turboyuda unutmamak lazım... bence bu çalışma çok basit ve sıradan olmuş bu sayılan motorları zaten 7 yaşında çocuk bile tahmin eder önemli olan bilinmeyenleri az bilinenleri bulup araştırıp yayınlamak...
@@orhankemalcakmak8493 dragın kralı wankel, ls ve hemi motorlardır. rb26 ve 2jz'i efsane yapan supra ve skyline'nın eşsiz tasarımları ve fiyat-performans konusunda rakipsiz olmasıdır.
Terimleri açıklayarak anlatsanız çok daha güzel olur. Google üzerinden arayıp bulunur fakat video tek solukta izlemek dinlemek daha da güzel olur. Yine de emek için teşekkürler. Takipteyiz :)
o kadar kucuk gorme 4 sılındırı motordan 200 hp güç alıyorlat güç alıyorlar 400 m 10.11 sn gibi zmanda giriyorlar sadece karbüratöe yerine mpı emme manifotu gerekli
DAYI YAPMAMIŞLAR BANA GÖRE Yaptırmamıslar diyelım yoksa turkıyeye nasıl mal satacaklardı :D sase yok zaten ben ek şase attım yoksa esnıyor devamlı şase kalıpları kısıtle degıldı ama yapmamışlar
Abi daha çok ne nedir videosu çekermisiniz merakla yeni videolarınızı bekliyorum arkadaşlarla sizi izledikçe makine mühendisi olasımız geliyor gerçekten çok iyisiniz emeğinize sağlık
2007 yılından beri e46 3.25ci ye biniyorum türkiyede çok sevilen bir grup ve alman klasiğinin oturmuş arabası olmasına rağman supralara ağzımın suyu akıyor 👏♡
2.3 litre turbo 5 silindir B5234T5 kodlu 850 (855) T5-R, S70 (V70) T5-R ve p2 kasa S60 T5lerde çıkan Volvo motoru. Porsche ile ortak geliştirilmiş olup tam bir sleeperdır. İlave olarak günümüz vr38dettin babası VQ35..
benim soch vtec d16z6 ve d16y8 civic sedan ve hb aracim var 94 biri 93 ben swap ladim araclar ortalama 4 5 senedir bu sekilde ne motor kirilmasi ne sanzuman kopmasi adamlar ciddi anlamda motor yapmasini biliyor helal olsun japon dan baskasi hikaye
Anlatan adamlar sizi seviyorum 👍👍👍 videolarınız gerçekten kaliteli ve emek ürünü tebrikler başarılarınızın devamını dilerim. Videolarınızı takip eden arkadaşlara küçük bi tavsiyede bulunmak isterim haddim olmayarak... Arkadaşlar araç tamir ve modifiye işi yapıyorum ve piyasada bu işleri çok ii yaptığını iddia eden bazı arkadaşların motorun ırzına geçtiğini görüyorum modifiye basit bişey değil maalesef ve hem maddi olarak hem teknik olarak yeterli kaynaklar kullanılmalı aksi takdirde ortaya çıkan ürün çok verimsiz ve imkan israfı oluyor...
Carlos Shancez kanka senin dediğin şu sadece yazılımla 130 bg oluyor enjektör intercooler turboyu büyütüyosun 250 bg felan veriyor çoğu spor arabanın eline veriyor ve araba dizel ve abimde var ? Her türlü sorulara açığım sorun
Benim anlamadığım bugatti 16 silindirli hayvan gibi bi motor yapıyo ve 1400 beygir güç üretiyo ama şu kıytırık arabalar nasıl 2000 beygir alıyo biri bana açıklayabilirmi
Emisyon değerleri öncelikle yani bu arabaları satamazsın mesela sıfır şekilde egsoz emisyonlarını sesini kısman gerekiyor, bugattinin motoru gösteriş sadece 16 silindir 8 litre 4 turbo bi motor ama Koenigsegg mesela V8 5.6 litre twin turbo motoru ile geçen gün bugattinin rekorunu kırdı, olay herşeyden fazla fazla koymak değilde mühendislikte bitiyo aslında
Şahsen bana deseler önüme iki anahtar koysalar Biri Bugatti olsun diğeri tune yapılmış Mazda-Supra-Skyline 3 lüsünden biri olsun kesinlikle japon olanı seçerdim :D çünkü çok Unique araçlar, paran olsa bugatti alırsın ama bazen paran olsa dahi diğerlerini alamıyosun veya bulamıyosun :D
Honda nın K20, K24, B18C F22 F20, H22 gibi birçok motoru vtec sistemiyle ve düşük hacimdeki atmosferik yapısıyla fabrika değerleri içerisinde bile en yüksek beygirleri vermesi, kaldı ki bir de modifiye edilmesiyle (tabi modifiyeye yatkınlığıyla) aşırı derecede güç üretmesi belirtmiş olduğunuz Amerikan motorunun çok çok daha iyi yerini tutar.Ayrıca Ford un cosword motorları. Bu iş 5 motorla sınırlandırılacak bi iş değil hatta motorlada sınırlandırılacak bi iş değil araba bir bütündür olaya motor gözüyle bakılamaz aerodinamik, sürtünme sayıları, şanzıman oranları, ağırlıkları buna oranla esnemeleri, kavraması vs bircok etken olarak bir bütündür.1000 beygirlik ne Swapların 600 beygirlik araçlara geçildiğini gördük. Bugün Suprayı Supra yapan motoru değil özdeşmiş olan sistem parçalarıdır.
1:30 wankel motor süperdir düşük hacmiyle yüksek hp üretebilir ama çok kolay yatak sarıyor yağını herşeyini kontrol etmeniz lazım yoksa yeni motor taktırısınız dikkat edin
wosvagen grup da 1390 cc lik motoru 55 den 180 beygire kadar sadece ww yaptı modifiye edildigi zaman da 645 hp ye kadar cıktı bence bu 1.4 litre 4 silindir bir motor için cok iyi bizde 75 lik olanı var cidden cok güzel bi sesi var 2300 devirden sonra şahlanıyo ayrıca bu motor 2001 den 2015 yede 16 ya kadar üretildi
Türkiye için en ucuz en dayanıklı yüklenecek motor c20xe motordur. c20let turbolu versiyonu. YB serisi cosworth GM versiyonu . Astra GSİ 94-96 arası sfi diye adlandırılıyor. Bilginize . 86 x 86 ölçüsü ise bugün birçok süper spor arabada kullanılıyor.
SwordGaming Fan Vr38 motorundan daha güçlüsü yok. Bilemem belkide hayalinizde en güçlüsü 2jz gte dir. O da favoriniz oldugundandır. Zaten günümüzde 3 çeşit motor tipi var rb26 / vr38 /2jz gte Rb26 : motor kodundan belli 2.6 L 6 silindir 24 valf bir motor.Alınabilecek max. beygir gücü 1600-1800 ve bu degerleri alabilmek için twin tubo olması şart ve turbo çapı da en az 88 mm civarı olması lazım. 2jz gte: 3.0 L 6 silindir 24 valf . Rb 26 dan tek farkı motor hacmi silindir hacimleri vs. günümüzdeki araçların mesela 2.0 bir taxi motoru ile 2.5 L hacımlı motorun arasındaki fark gibi bişey.Max aldıgı beygir gücü 1600-2000 arası. 3000 beygir supra da yapmıslar diyenler çıkacaktır bilginize o araçlar pist performansı için benzine yüksek oranda etanol katıyorlar .Aslında araçtakı standart karışımsız performansı 2500 beygir civarıdır.Tabiki bunun yanında yine pist performansı için turbo barı yüksek seviyede kulanıyorlar. Patlarsa patlasın misali.Keyfi kullanım için değil. Gunumuzde 1600 hp street serisi supralar 1.9 / 2.1 bar arası kullanımdadır. Yani kısaca yapısal olarak 2jz gte kral değildir . vr 38 : 3.8 L motor , 24 valf .Günümüzde max aldıgı beygir gücü +3000 hp.Extra karısım yani etanol nitrojen vs. olmadan aldıgı beygir gücü. Bunu daha iyi anlamak için videoları kıyaslayalım. supra 3000 hp : th-cam.com/video/GkGw096Tz4I/w-d-xo.html RB26 Sylıne +2000 hp : th-cam.com/video/KdAAiqPSl2k/w-d-xo.html Vr38 GT-R : +3500 hp 3046 whp (dynodan aldıgı beygir): th-cam.com/video/sbs2Xy1tyJM/w-d-xo.html upper pipe blew off(Üst boru patladı) diyor (Araç sıradan bir street seri araç değil abd nın en üst düzey performanscılarından) Orada kocaman 3046 wh yazıyor neresı 3500 hp demeyin aynı setup tan bir diger performanscının arabası : th-cam.com/video/YH4H5thaawI/w-d-xo.html araç +3300 hp -2842 whp yani tekerde aldıgı beygir gücü. Bu vr38 lere etanol ,nitrojen vs. karısımı yapılıpta turbo barını 3.0 veya daha ustune çıkarılsa 4000 hp den fazlası çıkar buna emın olablirsin. Ama bu gucu whp yani yola aktarımı nasıl olur onu bilemem
Tempra slX Mpı motor Antalya'da en çok modifiye edilen motor tıpı kaldıki 'deli metin performance ' diye aratırsanız slX motorunun Konya draglarında 10.73 saniye yaptığını görebilirsiniz
K4M'Yİ hiç bir motora değişmem. Öyle güzel tasarlanmış bir hava emiş sistemi var ki ne zaman nerede ne yapacağı belli olmuyor!!! Aksiyon arayanlara birebir. Laguna 2, megan 2 ve muhtelif renaultlarda kullanılmıştır kendileri.
Hey Anlatan Adamlar! TH-cam üzerinde yabancı olarak çok güzel eğlenceli video çeken 2 kanal var bunları Türkçe çekerseniz çok güzel olur. İyi eğlenceler. Car throttle Nike1600
Mazda Lantiside değerlendirmek lazım 1.8 doch motor 136 hp g serisi spor şanzıman ile 3 viteste 170 görüyor ufak modifikasyonla efsaneler arasına girer 1000 hp fln görmesi zor ama bi skyline veya z350 gibi araçları tokatlar
Neredeyse kimsenin bilmediği OPEL C36GET ve C20LET lego swap 1000 hp/tork üzeri değerlerin rahatça aşıldığı iki motor Türkiyede yaygın bilinen yerine daha bilinmeyen 8.7 litre viper v10 motoru gibi 477cu amerikan motorları tanıtsanız 4-5 bin beygirlerde gezinen
Öncelikle emeğinize sağlık çok güzel videolarınızı ve anlatımlarınız var.ne yazıkki böyle güzel araçları parça sıkıntıları ve parça pahalılığı yüzünden kullanamıyoruz.gönül ister ki Toyota nissan mitsubishi mazda gibi kaliteli araçlara binemiyoruz.Renault fiat gibi seriler ise sadece ayağımızı yerden kesmek için.araba kullanıyorum hissini dahi vermiyorlar.örneğin bi toyota'nın verdiği hazı bu serilerden alamıyoruz.keşke buna bi çözüm bulabilsekte herkes japon araçlarına binse.sonuçta çoğu parçalar yan sanayi ama aradaki fiyat farkları uçurum gibi. Bu neden kaynaklanır bi çözüm bulma umuduyla buraya yazıyorum. Sağlıkla kalın iyi çalışmalar...
Japonlar 80'li ve 90'lı yıllarda ne arabalar yapmış. Hayran kalmamak elde değil.
Japon mühendislerinin yine elinün ayarı kaçmış yahu!
Anlam veremiyorum şimdi niye yapamıyorlar bunu diye.
@@misesapphire910 Dünya artık değişti. Eskisi gibi rasgele araba üretemiyorsun egzoz emisyon kuralları, rekabet ve eskisi gibi karlılığın olmaması. Tüm bu ve benzeri etkenler üretim konusunda eskiyi arttırıyor.
@@hasandede4773 amerikanlari da hafife almamak gerek onlarda 60 li yillarda basladi muhteşem arabalar yapmaya
@@burakpolat7423 amerikan araçları bol bol hacimi bol bol yakıt tüketimi varken bol bol ses ve düşük beygir gücü üretiyor
Skyline-RB26 ikilisi çocukluğumuzun efsanelerinden ve hala yaşlanmış değiller. Keşke imkan olsada bir R34'le yaşlanabilsek.
Sefa Akyüz sen nediyon kardeş keşke olsa
Aslinda motoru bile olsa yeter
motoru bile olmasın şekli yeter icine suanda ucuz olan mercedes e550 var arabayı alır motoru söker takarım v8 r34 üm olur :D
Sefa Akyüz aynen kardeşim
Sefa Akyüz onun bi minyatür orta boy modeli olcak 1/7 veya 1/8 ölçekli falan hava ile çalışan ama gerçek motoru gibi yüksek devirli olcak ve bide orijinal motora yakın bir ses çıkarcak olsa o motoru alırım sabahtan akşama balkonda dyno yaparım o motora 😂😂😂😂
Japonlar dünyaya motor yapmak için gönderildi.
asdsadsdasadsdaasdsads
Ve almanlar m50 yi yarattı
@@hzarnecmi715 tamam👍
@Corleone almanların motorları ortada 3.6 litre lik turbolu motorlar 294 hp
Fiat Multijet 1.3 motoru. Efsane resmen. Basiyon gitmiyor 😀
İbrahim İbrahimler hele birde dobloda kullaniyorsan vayy haline bide yük attınmı tirlar bile solluyor serefsizim
İbrahim İbrahimler 😀
Bence iyi motor
Biraz göreceli bence. tecrübelerime göre punto ve fiorino yu uçuruyor. doblo ya kalkışta yetmiyor ama hızlanınca fena değil tabi en az 2013 modelleri için geçerli :)
multijetin temel amacı yakıt tasarrufu olunca performans beklemek yanlış oluyor haliyle :) ben iki yıl multıjet punto kullandım ve 100 kmde 4,1 lt gibi rekor tüketim değerleri yakaladım. şuan ki aracım yine dizel olmasına rağmen 5.5 litrelerde gezince multijetin kıymetini anladım. yani aslında bu tamamen kullandığın motordan ne beklediğinle ilgili bir durum. multijete yanlış açıdan bakıyorsun ;)
İşte 1 yıldır beklediğim video
2JZ ve RB26DETT candır
Süspansiyon sistemleri ile ilgili video düşünüyor musunuz. Tam bağımlı , bağımsız, torsiyon , makas , MC person , çift kol , tek kol , çok noktadan bağlantılı, konveksiyonel , manyetik, ait, lowrider, yatay çalışan sistemler , s2k da ki alçak tip, gibi gibi detaylı bi video bekliyorum teşekkürler. @anlatanadamlar
2JZ CANDIR
aynn öyle
Bu yüzden toyota aristo
Wankel motoru güçlendirmek çok güzel sonuçlar veriyorken ülkemizde bu işlemi yapabilecek iş bilenlerin olmaması..
ben
modifiye yasak olmasa öyle adamlar daha fazla olurdu
@@hakkaydn7293 olay o değil türkiyede wankel motora kötü diyorlar çünkü bakımını bilmiyorlar
ülkede 13b yok, bi bulsam swaplicem bende kendi aracıma.
Supra video sunu iple cekiyorum inşallah 100.000 abone bir an önce olur
2JZ Motor
6 silindirli, kayış tahrikli çift üstten eksantrikli olup, Toyota Motor Corporation tarafından tasarlanan ve üretilen hava soğutmalı ve turbo motor sistemidir. Bu motor Japon mühendisleri tarafından 1991-2002 yılları arasında Toyota'nın Supra modellerinde kullanılmıştır.
2JZ-GTE eklentisini Alman şirketi olan Johann A. Krause Maschinenfabrik tarafından yapılan geliştirmeler sonucu dişli sisteme geçerek almıştır.
Toyota A341E 4-vitesli otomatik olarak Toyota V160 ve V161 6-vitesli manuel (müştereken Tip 233 olarak Getrag GmbH ile birlikte geliştirilmiştir)
Ortaklaşa sıralı yapılandırmada, Hitachi ile Toyota tarafından geliştirilen ikiz turbo ilavesi, 280 PS, sonra, Japon otomobil endüstrisi maksimum (206 kW 230 PS (166 kW, 225 hp DIN) olan ticari anılan çıkışı kaldırdı. Bunun yerine 5600 rpm'de 280 hp DIN) vardı. Ilk görünüm olarak, tanıtımı 1997 yılında VVT-i ile 46.4 kgm (455 Nm, 335 lbft) olarak okunduğu için 44.3 kgm (435 Nm, 320 lbft) olarak yapıldı.
Normalde 320 beygir fabrikasyon üretilen bu motoru efsane yapan özelliği ise, basit ve ucuz motor modifiyesi ile 1000 beygir gücüne çıkarmak mümkün olmuştur.
Bu denli yüksek performansa ulaşabilen motor, profesyonel olmayan sürücüler tarafından araç üzerinde kullanıldığında ölüm makinesine dönüşmektedir.
Evet. Tüm bu bilgilere internetten ulaşabiliyoruz. Keşke gündelik motorlardan bahsetselermiş diyorum.
Yeni arabalarda şu zevk yok ya :(
Alper Aladağ çünkü yeni arabalar turbo. Bu arabalar atmosferik
Alper Aladağ maalesef
Hocam hepsi atmosferik de değil ki. Toyota sıralı turbo ile üretti Supra'ları.
Muhammed Enes Narin hepsi atmosferik değil hatta japonların çoğu turbo
muhammed umarım ciddi değilsindir knk
Mustang coyote nin sesi efsane
Burak Supra'mı o ? Adamlar daha 86k aboneden 100k için video çekmiş.
Ne Nedir'in konusu : iLERİ GÖRÜŞLÜLÜK :D
90.000 videosu da hazır :)
500bin abone olacak
Fiat ın vis seri bravo coupe marea serilerinde kullandığı 5 silindirli turbo ve atmosferik motorları ve lancia delta integral ler ve tipo tempra lardaki 2.0 16v turbo ve atmosferik motorların modifiye anlamında çok başarılıdır... güney amerikada özellikle 5 silindirli marea bravo 6 silindirli 24v 30v turbo ve atmosferik motorlarla stilo abartları modifiyeyle 1000+ beygir üstüne çok rahat çıkarıyorlar ayrıca aynı motorları kullanan 80 li yılların canavarı uno turboyuda unutmamak lazım... bence bu çalışma çok basit ve sıradan olmuş bu sayılan motorları zaten 7 yaşında çocuk bile tahmin eder önemli olan bilinmeyenleri az bilinenleri bulup araştırıp yayınlamak...
Supra resmini görüp geldim
Area Bilişim aynen daha dün gördümde
Bu arada söylemeden edemicem youtube da en mantıklı düzenli faydalı kanallardan birisi anlatam adamlar emekleriniz için herkes adına teşekkür ederim
Evocu olarak 4g63 aşığıyız.
R34 zamanının çok ötesinde bir makine. Hastasıyız dedeeeee
PD130 turbo dizel motor vw üretimidir ve çok kolay modifiye edilir,sağlamdır
Supra videosu heyecanandırdı şimdiden
M50 helikopterini unutmussunuz :D
Mustafa Balaban Güzel motor ama sıralı 6'da adres belli o da 2jz(bak kafiyeli oldu)
Lan Evo m50 ve 2jz arasinda kilo farki var drift araclarinda geneli m50
DRAG denilince akla 2jz ve rb26 rekabeti gelir:D
@@orhankemalcakmak8493 dragın kralı wankel, ls ve hemi motorlardır. rb26 ve 2jz'i efsane yapan supra ve skyline'nın eşsiz tasarımları ve fiyat-performans konusunda rakipsiz olmasıdır.
Vu tu tu tu tu BABA MRB
Bir japon hastası olarak süper anlatımlı bi video olmuş
4G63 ten şaşma(EVO)
Ali Atik Bu güne kadar ki en iyi sıralı 4 bence
k20/24 , f20c , h22 , b20 , ej20, s54 , s52 de olsa güzel olurdu elinize sağlık 👍👍👍👍
Bmw m10 m20 m40 m42 m43 m50 m52 motor çeşitlerinide detaylı anlatım imkanı olabilir mi?
Okuldan geldim ve çoooooook mutlu oldum
VTEC just kicked in yo!
Oğuz Alp Çakmak you just lost the race yo!
k20 candır bro ama vtec vtec diye abartmayın
sayfama girersen kendi aracımda vtec açtığım video yu görürsün :D
Oğuz Alp Çakmak VTEC’i ne kadar da övüyorsunuz be yaaa. 😀
Şevket Aşurgan Hakkat yaa, neyse artık VTEC 🤣
Açık ara bu işte 1 numarasiniz
Evo lar boğa öldüren diye tabir ettiğimiz arabalar :))
Terimleri açıklayarak anlatsanız çok daha güzel olur. Google üzerinden arayıp bulunur fakat video tek solukta izlemek dinlemek daha da güzel olur. Yine de emek için teşekkürler. Takipteyiz :)
Doğan şahin motorlarını da unutmayalım ama. Başlarına gelmeyen kalmadı zavallıcık motorların 😄
hahahaha aynen 70 kusur hp lik motoru 300-400 e cikariyor cilgin Turk ustalar :-D:-D:-D
o kadar kucuk gorme 4 sılındırı motordan 200 hp güç alıyorlat güç alıyorlar 400 m 10.11 sn gibi zmanda giriyorlar sadece karbüratöe yerine mpı emme manifotu gerekli
+zafer doğan motorlarina harbiden saygim sonsuz ama saseleri..... neyse bosver
zafer doğan kücük gormekten ziyade kurcalanmadık tarafı kalmadı demeye calişıyordum :)
DAYI YAPMAMIŞLAR BANA GÖRE Yaptırmamıslar diyelım yoksa turkıyeye nasıl mal satacaklardı :D sase yok zaten ben ek şase attım yoksa esnıyor devamlı şase kalıpları kısıtle degıldı ama yapmamışlar
Abi daha çok ne nedir videosu çekermisiniz merakla yeni videolarınızı bekliyorum arkadaşlarla sizi izledikçe makine mühendisi olasımız geliyor gerçekten çok iyisiniz emeğinize sağlık
subaru EJ 20-25
Furkan Çakır çok çabuk kırılır
2007 yılından beri e46 3.25ci ye biniyorum türkiyede çok sevilen bir grup ve alman klasiğinin oturmuş arabası olmasına rağman supralara ağzımın suyu akıyor 👏♡
Supra yı bekliyoruz
Bu videoyu tekrar tekrar izlemek gerekir zaten bende sardirarak yani geri sardirarak iki kez izledi
M50 turbo
VR6 Turbo
bmwdeki zevk hiç birinde yoktur
M70 olcaktı (BMW M1)
2.3 litre turbo 5 silindir B5234T5 kodlu 850 (855) T5-R, S70 (V70) T5-R ve p2 kasa S60 T5lerde çıkan Volvo motoru. Porsche ile ortak geliştirilmiş olup tam bir sleeperdır. İlave olarak günümüz vr38dettin babası VQ35..
S54 (M3 E46 Motoru)
Paso kırılıp duruyor
bmw motorları modifikasyona dayanıklı değil
Hocam s54 turboya hic gelmiyor .
Vag grubunun 1.8T AGU motoru.Fabrika çıkışlı forged olarak gelmektedir.Birçok kişi bilmez stock halde motor içi 350-400 hplere dayanabilmektedir.
endoflive34 vw grubunun sevdiğim nadir işlerindendir. Balkanlarda baya yüklüyorlar.
RB26DETT
En guzel motor yasemindedir! Bastikca ister modifiyeye uygundur!
2Diss subaru brz kullanıcıları.
Çok güzel bi konu ve içerik olmuş emeğinize sağlık ...keyifliydi izlemesi
O arabaları bulsam orjinal binerim
R-34 GTR RB26 EFSANE ABİ BAYILIYORUM BU ARACA
türkiyede allahtan supra sayısı az kim bilir naparlardı s2000 e bunları yapan zaten supraya ...
FOREVER GAMERS şahindeki gibi abart egzoz takarlardı 😀
Osuruk warex takarlardı.
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
9 tane varmış çoğu da bu işlerden anlayan insanların elinde sanırsam
porşe gt de kullandığı motorlarda modifikasyona güzel yanıtlar veriyor özellikle turbo yapıldığında cok farklı bir makina oluyor.
Rx8 motoru 1.3 230hp
CEA Gamer RX7 motorunun daha uzun ömürlü versiyonu o. Kendisinden öncekiler kadar modifiye yatkın değil 😊
AYN
26b 4rotor buldum www.billetrotary.com.au/product-page/billet-inc-pro-r-26b-parts
c20let ve 13b en sevdiğim motorlardır
4age
unutulamaz ama 26B 4 rotor ezer
100.000 abone için eşe dosta haber salın gençler.Bu adamlar bir harika dostum 😆
ej20 de fena değildir hani :)
fenessinen #22 kırıyor kardeşim.
deme öyle deme duymadım hayallerimi yıkma :(
boxer
20B-REW iyi mi?
vape naysh
benim soch vtec d16z6 ve d16y8 civic sedan ve hb aracim var 94 biri 93 ben swap ladim araclar ortalama 4 5 senedir bu sekilde ne motor kirilmasi ne sanzuman kopmasi adamlar ciddi anlamda motor yapmasini biliyor helal olsun japon dan baskasi hikaye
En sevdigim motor renault un 1.5 dci yakmıyo
Ömerfaruk Yosuntaş 😂😂
Anlatan adamlar sizi seviyorum 👍👍👍 videolarınız gerçekten kaliteli ve emek ürünü tebrikler başarılarınızın devamını dilerim. Videolarınızı takip eden arkadaşlara küçük bi tavsiyede bulunmak isterim haddim olmayarak... Arkadaşlar araç tamir ve modifiye işi yapıyorum ve piyasada bu işleri çok ii yaptığını iddia eden bazı arkadaşların motorun ırzına geçtiğini görüyorum modifiye basit bişey değil maalesef ve hem maddi olarak hem teknik olarak yeterli kaynaklar kullanılmalı aksi takdirde ortaya çıkan ürün çok verimsiz ve imkan israfı oluyor...
Opel corsa 1.7 dti
1.7 dti
1.3 cdti
SuperStar Gamer max 180 200 bg swaplanıyor beklentin ne senin
Kara tren
Carlos Shancez kanka senin dediğin şu sadece yazılımla 130 bg oluyor enjektör intercooler turboyu büyütüyosun 250 bg felan veriyor çoğu spor arabanın eline veriyor ve araba dizel ve abimde var ? Her türlü sorulara açığım sorun
Furkan ÖZ 1.3 o kadar sağlam değil opelin kendi motoru
Teşekkür ederim videolar için. Manuel vites şehir içi kullanımı özellikle 1-2 geçişleri için bi video bekliyorum sizden :)
Benim anlamadığım bugatti 16 silindirli hayvan gibi bi motor yapıyo ve 1400 beygir güç üretiyo ama şu kıytırık arabalar nasıl 2000 beygir alıyo biri bana açıklayabilirmi
Dj XTRA Official yasal sınırlar emisyondur falan bi bugattinin motorunu boostlasan ne olur onu hayal et hocam
Dj XTRA Official Kıytırık? Ne araban var onu da söyler misin?
Emisyon değerleri öncelikle yani bu arabaları satamazsın mesela sıfır şekilde egsoz emisyonlarını sesini kısman gerekiyor, bugattinin motoru gösteriş sadece 16 silindir 8 litre 4 turbo bi motor ama Koenigsegg mesela V8 5.6 litre twin turbo motoru ile geçen gün bugattinin rekorunu kırdı, olay herşeyden fazla fazla koymak değilde mühendislikte bitiyo aslında
Skyline kıytırık supra kıytırık he :D
Şahsen bana deseler önüme iki anahtar koysalar Biri Bugatti olsun diğeri tune yapılmış Mazda-Supra-Skyline 3 lüsünden biri olsun kesinlikle japon olanı seçerdim :D çünkü çok Unique araçlar, paran olsa bugatti alırsın ama bazen paran olsa dahi diğerlerini alamıyosun veya bulamıyosun :D
Rb26 dayken keşke bir LS görsem demiştim, Ama siz zaten göstermişsiniz :)
Ellerinize sağlık ayrıca tüm videolarınızı takip ediyorum emeğinize sağlık
Sarı Supra da bayağı hoşmuş, en yakın zamanda bu özel videoyu görürüz inşallah
elinize saglik dogacan bey bekledigim videolardandi
kanalı bilmeyenlere tavsiye edin hemen 100 bin olalım supra efsane
Vr6 2.8 turbo . Almayada enhesapli turbo makinalari ve 1400 beygiri görmüs makinalar . Arkadasin arabsi 100 - 200 3 saniyede cekiyor üstüne araba tanimam . Ve araba legal sekilde kullaniliyor .. yaris icin düzellenmis arabasi 100 - 200 2.6 saniyede kapatiyor . Almanyadan slmlar saygilar .
Honda nın K20, K24, B18C F22 F20, H22 gibi birçok motoru vtec sistemiyle ve düşük hacimdeki atmosferik yapısıyla fabrika değerleri içerisinde bile en yüksek beygirleri vermesi, kaldı ki bir de modifiye edilmesiyle (tabi modifiyeye yatkınlığıyla) aşırı derecede güç üretmesi belirtmiş olduğunuz Amerikan motorunun çok çok daha iyi yerini tutar.Ayrıca Ford un cosword motorları. Bu iş 5 motorla sınırlandırılacak bi iş değil hatta motorlada sınırlandırılacak bi iş değil araba bir bütündür olaya motor gözüyle bakılamaz aerodinamik, sürtünme sayıları, şanzıman oranları, ağırlıkları buna oranla esnemeleri, kavraması vs bircok etken olarak bir bütündür.1000 beygirlik ne Swapların 600 beygirlik araçlara geçildiğini gördük. Bugün Suprayı Supra yapan motoru değil özdeşmiş olan sistem parçalarıdır.
1:30 wankel motor süperdir düşük hacmiyle yüksek hp üretebilir ama çok kolay yatak sarıyor yağını herşeyini kontrol etmeniz lazım yoksa yeni motor taktırısınız dikkat edin
Japon’lar yapmış ağa
Ama en iyiysi RB26DETT
wosvagen grup da 1390 cc lik motoru 55 den 180 beygire kadar sadece ww yaptı modifiye edildigi zaman da 645 hp ye kadar cıktı bence bu 1.4 litre 4 silindir bir motor için cok iyi
bizde 75 lik olanı var cidden cok güzel bi sesi var 2300 devirden sonra şahlanıyo ayrıca bu motor 2001 den 2015 yede 16 ya kadar üretildi
4AGE ve B16
Türkiye için en ucuz en dayanıklı yüklenecek motor c20xe motordur. c20let turbolu versiyonu. YB serisi cosworth GM versiyonu . Astra GSİ 94-96 arası sfi diye adlandırılıyor. Bilginize . 86 x 86 ölçüsü ise bugün birçok süper spor arabada kullanılıyor.
Toyota supra candir gerisi heyecandir
SwordGaming Fan
Vr38 motorundan daha güçlüsü yok.
Bilemem belkide hayalinizde en güçlüsü 2jz gte dir.
O da favoriniz oldugundandır.
Zaten günümüzde 3 çeşit motor tipi var rb26 / vr38 /2jz gte
Rb26 : motor kodundan belli 2.6 L 6 silindir 24 valf bir motor.Alınabilecek max. beygir gücü 1600-1800 ve bu degerleri alabilmek için twin tubo olması şart ve turbo çapı da en az 88 mm civarı olması lazım.
2jz gte: 3.0 L 6 silindir 24 valf . Rb 26 dan tek farkı motor hacmi silindir hacimleri vs. günümüzdeki araçların mesela 2.0 bir taxi motoru ile 2.5 L hacımlı motorun arasındaki fark gibi bişey.Max aldıgı beygir gücü 1600-2000 arası. 3000 beygir supra da yapmıslar diyenler çıkacaktır bilginize o araçlar pist performansı için benzine yüksek oranda etanol katıyorlar .Aslında araçtakı standart karışımsız performansı 2500 beygir civarıdır.Tabiki bunun yanında yine pist performansı için turbo barı yüksek seviyede kulanıyorlar.
Patlarsa patlasın misali.Keyfi kullanım için değil.
Gunumuzde 1600 hp street serisi supralar 1.9 / 2.1 bar arası kullanımdadır.
Yani kısaca yapısal olarak 2jz gte kral değildir .
vr 38 : 3.8 L motor , 24 valf .Günümüzde max aldıgı beygir gücü +3000 hp.Extra karısım yani etanol nitrojen vs. olmadan aldıgı beygir gücü.
Bunu daha iyi anlamak için videoları kıyaslayalım.
supra 3000 hp : th-cam.com/video/GkGw096Tz4I/w-d-xo.html
RB26 Sylıne +2000 hp : th-cam.com/video/KdAAiqPSl2k/w-d-xo.html
Vr38 GT-R : +3500 hp 3046 whp (dynodan aldıgı beygir): th-cam.com/video/sbs2Xy1tyJM/w-d-xo.html
upper pipe blew off(Üst boru patladı) diyor (Araç sıradan bir street seri araç değil abd nın en üst düzey performanscılarından)
Orada kocaman 3046 wh yazıyor neresı 3500 hp demeyin aynı setup tan bir diger performanscının arabası :
th-cam.com/video/YH4H5thaawI/w-d-xo.html araç +3300 hp -2842 whp yani tekerde aldıgı beygir gücü.
Bu vr38 lere etanol ,nitrojen vs. karısımı yapılıpta turbo barını 3.0 veya daha ustune çıkarılsa 4000 hp den fazlası çıkar buna emın olablirsin.
Ama bu gucu whp yani yola aktarımı nasıl olur onu bilemem
Beklenen ılgı cekıcı bır vıdeo olmus.Elınıze saglık
Tempra slX Mpı motor Antalya'da en çok modifiye edilen motor tıpı kaldıki 'deli metin performance ' diye aratırsanız slX motorunun Konya draglarında 10.73 saniye yaptığını görebilirsiniz
zn6 ya da s15 + rb26dett müthiş kombinasyon
K4M'Yİ hiç bir motora değişmem. Öyle güzel tasarlanmış bir hava emiş sistemi var ki ne zaman nerede ne yapacağı belli olmuyor!!! Aksiyon arayanlara birebir. Laguna 2, megan 2 ve muhtelif renaultlarda kullanılmıştır kendileri.
Halil Erçel Dayı naptın sen 2jz nere, k4m nere. Arada sıra dağlar var.
Hey Anlatan Adamlar!
TH-cam üzerinde yabancı olarak çok güzel eğlenceli video çeken 2 kanal var bunları Türkçe çekerseniz çok güzel olur. İyi eğlenceler.
Car throttle
Nike1600
Saab'ın B235R motoru. 9-5 Aero ve 9-3 Viggen modellerinde kullanılır.
Supra can dir hele o turbonun sesi çok güzel
Mazda Lantiside değerlendirmek lazım 1.8 doch motor 136 hp g serisi spor şanzıman ile 3 viteste 170 görüyor ufak modifikasyonla efsaneler arasına girer 1000 hp fln görmesi zor ama bi skyline veya z350 gibi araçları tokatlar
Buralar degerlenir
wankel şahin geldi aklıma abi tabiki rotary wankel
Neredeyse kimsenin bilmediği OPEL C36GET ve C20LET lego swap 1000 hp/tork üzeri değerlerin rahatça aşıldığı iki motor Türkiyede yaygın bilinen yerine daha bilinmeyen 8.7 litre viper v10 motoru gibi 477cu amerikan motorları tanıtsanız 4-5 bin beygirlerde gezinen
Favorim 13B-Rew 1.3L
Part 2 çok iyi olur.
Hepside birbirinden güzel motorlar beeeeeee hayal gibi
K20A,1jz,ej20-25,B18B,C35A,,F20C,1MZ-FE,3SGTE,20B-REW 3 ROTOR,VG30DE,VG30DETT,SR20VET,4AGE,SR20DETT,VR38DETT,1UZ-FE gibi bikac japon oyuncagi var
Elektrikli otomobil hibrit otomobil aralarında ki farklar ve çalışma prensipleri hakkında bir video çekmeyi düşünür müsünüz. Şimdiden teşekkürler.
1.6 ie tempra motoru
yurtdışında çeşitli modifikasyonlarla 150 beygir gibi inanılmaz güçler alınmıştır
bkz.fiat tempra 1.6 sx ie vs bugatti chiron
100 binde bekliyoruz cok surmeezz 😉
TU5JP4 küçük çaplarına göre büyük güçler elde edebilen rahatça turbolanabilen yada süper charger'e uyumlu DOHC tipi motorlar
Mk1 Alfa Romeo 156 1.6 Twin Spark 8000 devri çok rahat geçiyor ve araba çok hafif.
Çok kaliteli, çok değerli bir video
m50 motor hakkında düşüncelerinizi de merat ediyorum Adam Gibi Anlatan Adamlar :D
nedense bir 80-90ların mustang'i ni bekledim amerikada dragta en çok tercih edilen araçlar çünkü
Öncelikle emeğinize sağlık çok güzel videolarınızı ve anlatımlarınız var.ne yazıkki böyle güzel araçları parça sıkıntıları ve parça pahalılığı yüzünden kullanamıyoruz.gönül ister ki Toyota nissan mitsubishi mazda gibi kaliteli araçlara binemiyoruz.Renault fiat gibi seriler ise sadece ayağımızı yerden kesmek için.araba kullanıyorum hissini dahi vermiyorlar.örneğin bi toyota'nın verdiği hazı bu serilerden alamıyoruz.keşke buna bi çözüm bulabilsekte herkes japon araçlarına binse.sonuçta çoğu parçalar yan sanayi ama aradaki fiyat farkları uçurum gibi. Bu neden kaynaklanır bi çözüm bulma umuduyla buraya yazıyorum. Sağlıkla kalın iyi çalışmalar...
Huracan V10'larıda çok iyi 3500 beygir güç elde edilebiliyor
Boxer motor benim favorim
en sevdiğim motor 2 jz gerisini tanımam sesi dehet hele kesiciye girince off hastayım
4g63 ve 2jz en sevdiklerim