EFSANE GERİ DÖNDÜ | Mazda Wankel Rotary Motor
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Anlatan Adamlar'ın bu bölümünde Mazda'nın efsane motoru Wankel / Rotari'nin geri dönmesini anlatıyoruz. Mazda Rx-7, Rx-8 gibi araçlarda efsane haline gelen 9000 rpm çevirebilen, 1.3L hacminde, 232 HP gücündeki bu motorun hibrit teknolojisi ile dönüşünü kaçırmayın.
ABONE OL ▶ goo.gl/NSYLUP
NASIL ÇALIŞIR ▶ goo.gl/Yf9Xfg
HIZLI OTOMOBİLLER ▶ goo.gl/6M4LUB
TURBO ▶ goo.gl/T9PJqR
MODİFİYE ▶ goo.gl/DoSNXh
OTOMOBİL BAKIMI ▶ goo.gl/NizCH6
MOTOR NASIL ÇALIŞIR ▶ goo.gl/DjM6yJ
Doğacan Kara ve Tuğberk Keçecioğlu olarak Anlatan Adamlar kanalımızda otomobil bilgi videoları hazırlıyoruz. Araçların sistemleri nedir, nasıl çalışır detaylarıyla sizlere aktarıyoruz.
Videoyu izledikten sonra beğenmeyi paylaşmayı ve kanala abone olmayı unutmayın. Sizlerin destekleri ile her geçen gün daha da büyüyeceğiz!
SOSYAL MEDYA HESAPLARI
Instagram: / anlatanadamlar
Kişisel Instagram: / dcnkr
Kişisel Instagram: / tugberkkececioglu
Kişisel Facebook: / dogacan.kara.9
Kişisel Facebook: / tugberk.kececioglu
Başlığı gördüm gözlerim doldu be ah rotary üzümlü kekim
Cedric fazla izlemişsin reis
OH ROTARY PİPİ SURATLI SENİ
Pistonsuz kekim
Herkesin beğendiği ama almaya cesaret edemediği komşu kızı wankel😄
Güven meselesi. O motorlar ne mal insanların eline düşüyor ozellikle türkiye gibi bi yerde. Haliyle güvenip alamıyoduk şimdi istesek de alamıyoruz onlar bile pahalandı
1985 yılında bile 4 cam otomotik hidrolik otomotik sanzuman klima yapan adamlar 2021 yılında her şeyi yapar
hocam mesele o dediklerinizi yapmak değil. Şirket maaliyet üzerinden değerlendiriyor. projeleri. Dediğiniz sistemleri seri üretim içerisinde düşündüğünüz zaman ciddi bir arge, fabrika üretim hattı sistemleri, malzeme gideri vb. gibi masraflar ortaya çıkıyor. Şirket kar etmeyeceği ürünü satmak istemez. Mesela reno cliolarda hemen hemen çoğu sürüş sensörü bulunmakta fakat aynı özellikleri bir alman aracında görmek istiyosanız ödemeniz gereken fiyat kaç katı biliyorsunuz.
Mazda pek tutulmuyo ama bence hem bağımsız kalabilmesi ile hem de yamyam olmaması sebebi ile (vw ya da toyota gibi) bence çok saygı duyulması gereken bir marka, skyactive ile de bunu kanıtladılar, gücüm yeterse mazda sahibi olmak isterim bir gün
Türkiye ye ye pek araç göndermiyo yurtdışında çok tutuluyo
Toyota
Hayatımda ilk defa dönen bir doritos için heyecanlandım.
HAHAHAHHAHAHAHA, SUPER
Reklamlarda şu an dortios olması
@@burakokus494 :D
Sonundaya efsane wankeli özlemiştik saolun anlatan adamlar
Sadece duymakla,dinlemekle yetineceğimiz bir teknoloji haberi daha. Türkiye fiyatı?¿‽
@@CustomCreator_cc haklısın pahalı olur büyük ihtimalle
Brap brap brap brap brap
brraaAAAAPSTUTUtututu
sssTUTUUTUTUU
RATATATATAATTAHHHHH
RATATATATAATTAHHHHHH
brrAAAAAAAAAAAPSTUTUTutututu
WUUUUUUTUTUTUTUTUTUTTUBWAAAAAAAAAAAAAAA
Çıksa bile hiç hayalimizdeki gibi bir otomobil olmayacak biliyorsunuz değil mi? Soft limiter'li sessiz sedasız bir şey olur kesin.
Dürüst olalım kimse bunun olmasına ihtimalini vermiyordu
Dürüst olalım hiç kimsenin umurunda değil
@@serhatgurbuz9853 hayır
20 yıldır bunun olacağı konuşuluyordu zaten, wankel motoru jeneratör olarak kullanma fikri yeni değil...
@@baran.taskiran onu diyorum her sene çıkacak diyince çaycı Hüseyin’in ölmesi gibi oldu şimdi çaycı Hüseyin ölse hepimiz şaşkına dönücez
Yoo veriyordu.
Allah Mazda yetkililerden razı olsun bu mutlu haberi verdiğiniz içinde teşekkürler lan çok mutluyum şuan
tam da dün wankel motor videonuzu tekrar seyretmiştim :)
Rx-7 egzoz patlatma videoları fln izlemiştim iyi şans
0:26 tabikide düşündüğümüz gibi geri dönmüyor, düşündüğümüz gibi geri dönseydi krank saat yönünün tersine dönerdi. :D
Uyanip daha gözümü açmadan bi saatr bakayim dedim elime aldim bildirimde efsane geri dondur yazinca birde mazdanin consept arabasini gorunce heleki anlatan adamlar yukleyince gozlerim direk açıldı yataktan doğruldum ve hemen izlemeye başladım soluksuz "adamsiniz" iyiki varsiniz
Tr şartlarında sahip olamayacağımı bilsemde geri dönmesi heyecan verici
Wankel motorun sürtünme yani yağlama sıkıntısı bir şekilde çözülürse çok daha verimli az yakan motorlar oluşur. Yakıt lobisi iş başında yegen
Wankel motor geliştirilip günümüzde kullanılabilir bence çünkü eskiden dizel motorlarda da baktığımızda çok teknolojik bir hal aldı eski diziler gibi değil yeni diziler bambaşka bir seviyeye geldi artık
Wankel motorun sorunlarını ve sıkıntılarını ülkemizde anlayan ustalar az ama ve bakımı çok çok iyi yapılmalı o yüzden tutulmadi çoğu RX 8 de farklı motor swapları var zaten
6:10 - 6:25 üçgenin köşelerine acaba rulman koysalar nasıl olurdu merak ettim şimdi 9:33 fikir güzelmiş ama sanırım emisyon kuralları gereği vankelini fazla büyük yapmazlar da sadece jeneratör için küçük bir boyut yeterli olur gibi( 9:49 )
10:42 katılıyorum inş yapabilirler tükenen kaynaklar dahilinde dünyanın ihtiyacı olan fikire baya yakın ( ulan japonlar yaptınız gene hadi bakim )
izlerken valla yorum düzenlemek de vamış ama anlatım süper
O köşelerde var zaten segman
@@engindk bilgi için sağol
Avantaj ve dezavantajları dinleyene kadar her şey çok iyiydi. Yine de saygı duymaya devam...
Rotor un döndüğü kovan ın emme zamanında aldığı hava ve yakıt karışımı hacmı 650cc dır. Rotor yanma kısmına gelince yani sıkıştırma zamanında; pistonlu motorların üst ölü noktaya gelmesi gibi.. hacim 4cc ye düşer ve ateşlenir. Yani emmenin sıkıştırma ve yanmanın olduğu toplam hacim 654cc dir 2 rotor olduğu için 1308cc dir yani RX lerin motoru safkan 1.3 motordur. Yurt disinda 2.6 hicbir yerde geçmez sadece mazdanın le mans yarisları için 4 rotorlu yapmiş olduğu wankel 2.6 cc dir onu referans alıp rx lerin aslinda 2.6 olduğu efsane olmuştur. Oyle birsey asla yok
MAZDA her zaman alışılmışa meydan okur....
Mazda sahibi olarak mutluyum
Çok doğru
RX8 hayalim var bu gerceklesir insallah
Benimde
Çok güzel arabalar
anyı şekilde :(
Gerçekten çok keyifli bir araç kardeşim bende 2 yıldır R3 kullanıyorum
@@shabanhalilov9224 şehir içinde düşük devirde çalışması başına dert açıyor mu hiç cevaplarsan çok sevinirim
aslında o wankel motordaki eksoz problemi motorun içine bir yatak ve bir ilave hava gişileri ile çözülebilir . yani sabit piston haline çevrilip yağlama minimuma düşürülebilir ve hatta 1/3 daha da yükselse bile hp çok rahat birkaç katına çıkabilir
bir sonraki arabam mazda olacak alman ve ameraika arabalarından gına geldi mazda çok farklı yaa
Bence wankel i geliştirdiler ve daha az emisyonda olmasını sağladılar. elektrikli aracı hibrit yapıp satmaları, yaptıkları wankel i test etmek için olduğunu düşünüyorum. Baktılar ki gerçek zamanlı kullanımda verimli ve tutuluyor çıkartırlar rx9 tarzı bi arabalar. Ne kadar elektrikli olursa olsun rx8 de kullandıkları wankel i koydukları anda emisyondan kalırlar diye düşünüyorum çünkü. Bekleyip göreceğiz.
6:21 Tam yağlama nasıl oluyor bu motorda çok zor diye soracağım anda söyledin. Nitelikli adamsın reis #respect
Mekanik degerlendirmeler guzel. Rotarynin hareket enerjisini donen rotordan devsirmesi cok onemli. Range extender olarak bu sekilde kullanimi bir ara cozum gibi. Makinacilarin ruyasi bu motoru gelecegin yakiti hidrojenle kullanmaktir. Elbet birgun bu super ikili biraraya gelir diye umuyorum
Bence rotary motor silindirliler gibi geliştirilirse baya teknik bilgi vs bence silindirlileri geçer hatta herkes rotary motor kullanır
Çok güzel haber. wankel motordan çok çektim ve bu kahrı çekme sebebim aracımın bilgisiz eski sahipleriydi. Ancak gerçekten eski bir wankel sahibi olarak gerçekten tasarım harikasıydı 1.3 atmosferik bi motordan 231hp almak ???? 😀
0:16 Hızlı ve öfkelide dalga geçmiştiniz soba borusu gibi o şekilde egzoz alev atmaz diye ama atıyormuş demek ki 😄👍🏻🔥
Kitle yapılmış o.
F1 yeni sezon başlıyor. Yenilikler, lastikler, şoförler hakkıında video olabilir.
Özellikle lastikler hakkında pek bilgi yok youtube'de. :)
Umarım sadece bir crossoverda kullanıp bırakmazlar
Yine bagajda yağ bidonu ile gezmeyiz umarım habire yağ eksikten 200.000km ömrü olandan farklı wenkel olur umarım
Nissan yeni motorlarında termal verimliliği yüzde 46'yı gördü ve 3 yıl içerisinde yüzde 50 termal verimliliği bulacağını söylüyor.
Güzel bilgi dolu proğram olmuş. Motor gövde içi bloğu gördüğüm kadarıyla rotary sistemi ile sürtünme sorunu yaşıyor .bloğun içindeki rotary ile temas kuran yüzeyler dönen rotary ile aynı istikamete doğru aynı devirde dönüş sağlarsa sürtünme sıfır olarak kalacaktır ve yağlamna işide gövde blogu dışarı dönüş esnasında minimum yağlama sağlamış olur. Benim fikrim bu olabilirmi bilmem
Öncelikle bilgi için teşekkürler. başlığı duyunca koşarak geldim. 2006 rx8 kullanıcısıyım kesinlikle vankel in oldugu yerde kötü bir proje olacagını düşünmüyorum. Aşırı keyf alarak ve arabamı severek kullanıyorum. Uygun bakım koşullarına uyuldugunda kendini ispat etmiş harika bir motor. Umarım beklentileri karşılar
Abi biraz geç oldu ama araç hala sende mi? Kullandığın sürece çok sorun çıkarttı mi herkes wankell alınmaz falan diyo bilgi verirsen sevinirim
Wankel öldü dediler söyleyin kral geri döndü
#DoğacanMerabaAkkaşlarDesin (!)
Cok bozdu kendini dogacan hic demiyor artik öyle seyler
Doğacan kim ?
@@CemilAybey iizledğin mükemmel videoyu sunan kişi ;)
@@gorkemhunu7846 anlaşıldı 😅😅
bence vankelde başta sürtünme ve birazdaha verimlilik arttirilsa harika motor.olur..o.motorda en beğendiğim şey çok fazla ve çok dengeli devirlenmesi.
rotary arabalarde cekilen buyuk sikintilardan birisi ama rotarin donerken yandaki demiri cizer, bunun uzunden araba kullanildikca rotar ve demir arasinda kucuk bir aralik cikdigindan araba 100,000 km re den sonra ayni performansi vermeye bilir.
Wenkel e benzer hep ayni yöne hareket eden bir piston düşündüm ( sadece düşünce bazında ) dediğiniz gibi bu günkü motorlar iki ileri bir geri misali çok verimsiz .Bir elektrik motorunun sisteminde çalışacak bir motor üretilemedi ne yazıkki
1.3 litre ibaresinin yanlış olduğunu duymuştum. 2 rotor x 1.3 litre toplamda 2.6 litre hacimli olarak biliyorum. Wankelde esas sorun sürtünmeden ziyade yağlama diye biliyorum. Sıradan motorlardaki gibi yağlama kanalları kullanılmaması ve yağın yanma odasına karışması durumu da emisyon engeline takılmasına neden oluyor. Sıradan motorlarda da benzer oranlarda sürtünme var. Elektrikli araçlarda bu denli bir devrim olmasaydı mühendisliğin ve metalurjinin geldiği nokta ile müthiş wankel motorlar görürdük gelecekte ama malesef.
Gemi motorlarını anlatır mısınız? Aktarmalarını vb. nasıldır
Bu motoru seffetin garajında program izlerken italyada motor müzesinde benzerine Türk motoru olarak tanıtılmıştı
Motorlar dersinde Dönel pistonlu motor, wankel motoru calistiktan sonra youtube girdim ve bu video cikti karsima :D
FD3S tasarım olarak çok güzel, üretseler halen alınabilir aslında
mazda'nın elektrikli aracı için düşündüğü şey oldukça akıllıca. uzun yola çıkılacağında menzil artırıcı olarak veya uzun yolda sadece yakıt alarak kullanılabilir.
Almancılar iyi izlesin Japon efsanesini :) K24 , F20C, B16B, 2JZ vs gibi mühendislik harikası bu motoru 👏
Rb26 nerde
@@elazglsnoopdogg23 ca18det ?
86 model RX 7 sürme keyfini tatmıştım. Performans mükemmel fakat bence spor araç konusunda tutulmasının sebebi motorun modifiye fazla açık olmaması ve ayrıca 100 km 20 lt gibi yakıt tüketimi Türkiye şartlarında çok büyük bir rakam.
Size yardımcı olmak maksadı ile;
Nitelik bilimi ile nicelik bilimi arasında tam bir ilişki vardır.
Bir varlığın atom sayısı ile hava ilişkisi çok önemli ve belirleyicir. Ayrıca madenlerin birbirlerine etkilemeleri de önemlidir. Mesala; bir maddeyi bir diğerine kattığınızda güçlü olan zayıf olana büyük katkı yapar.
Aslında sizinle yazışmayı çok istetim.
Saygı ve sevgilerimle.
Ahh mazda uzumlu kekim dunyada degeri bilinmeyen yegane marka o efsane 787b ile tanjdim mazdayi cok severim 3 serisi falan efsane en sevdigim japon markasi
10:57 Hepsini izledik paşam, rahat ol :)
Hızlı ve öfkeli eleştirisinde egzozda bukadar ateş çıkmaz demiştiniz
Basit ile kompleks makinlerin artı ve eksileri var. Askerde hava savunma sınıfındaydım. Alman reinmetal ve İsviçreli oerlikon uçaksavar topları vardı. Reinmetal toplam 8 parçadan, oerlikon 300 küsür parçadan oluşuyordu. Bir yere intikalde reinmetal kısa sürede ateşe hazırlanırken oerlikon bayaa bi ince ayar istiyordu. Teoride reinmetal daha iyi gibi ama iş atış isabetine gelince oerlikon çok daha iyiydi. Aynısı AK 47 için de geçerli. Maymun gibi bir tüfek, az parçalı ve sorunsuz ama atış isabetinde G3 gibi değildi. Günümüzdeki pistonlu motorlar ile wankel motorda da durum bunun gibi. Wankel küçük, modüler ve basit yollarla hareket sağlasa da aşınma, emisyon ve verimli yanıcılıkta çok iyi değil. Piyasada bu kadar pistonlu motorun olması tesadüf değil.
Bence hibrit araba gereksiz birşey ayrıca aküsü biten watandaş full wankel ile çevreyi kirleterek gezmeyi tercih de edebilir, bunun hesaplamasının yapılması pek mümkün değil
Mevcut üretilen elektrikli araçlar daha hafif şase ve düşük sürtünme katsayılarıyla yüksek suratler vadetmeden uzun menzil için tasarlanırsa çok rahat 400 500 km gibi menzillere çıkılabilir,
Ayrıca illa hibrit olacaksa verimli bir pinomatik motor üzerinde çalişilip sıkıştırılmış hava kullanımı düşünülmeli
Bende R100 RX2 RX3 RX4 RX7 var bütün modelleri hepsi orjinal fabrika çıkışı 0 km henüz orjinal tekerleği üstlerinde tek servetim onlar Allah herkese Nasib etsin harika eserler
3 diyince inanıyoruz
Çok iyi bence rx8 de falan baya güzeldi
Bu rotation motor bir ara biraklidi cunku cok sorun oldu RX8 uretimi biraklidi cunku rotation islem malesef gucu kayibi Yok ama uclu islem rotation 360 cok guclu ufak motorda avantaji valve Yok basitlik amac , Mercedes-Benz compressor motoru biraktigi gibi
Aslında Mazda 1.3 Lt.değil vergiden kaçmak için tek rotor hacmini gösterilmiş iki rotorlu olduğu için 2.6lt. aslında
Hocam o %20-30 verimle çalışan pistonlu motorlarla boşa giden enerjiyi bi düşünsenize , acaba başından beri %90 a yakın bir verimlilik olsaydı şuan küresel ısınma ne durumda olurdu
boşver vergiler ve petrol fiyatları daha önemli xD
Hava basıncı ile çalışan araçların menzili düşük ve hava tanklarından dolayi tehlikeli de olsa çok hızlı şarz olabilme avantajları var ayrıca kimyalsal bir akü gerektirmediği için muhtemlen üretilmesi daha çevreci ve kullanım ömrü daha uzundur
200 barlık pcp tüfeğimin tüpü 233 cc mermi başına 50 joule enerji le 50 atış yapabiliyor yaklaşık 2500 wat enerji depolamiş oluyor, carbon scuba tüpleriyle 6 litre 300 bar basınç depolanabiliyor, eğer verimi yüksek bir pinomatik motor tasarlanabilirse yada basinçi havayi türbünden geçirerek direk elektrik üreten sistemler ile akü yerine hava jeneratörü kullanınılırsa alterbatif çözümler üretilebilinir.
tabi bu fikirlerin hepsi hesabi kitabi yapılıp akülü sistemler ile her açıdan kıyaslanmalı, benim bunları hesaplayacak bilgim yok, bilen biri hesabını yaparsa ki muhtemelen yapımıştır, zira amerikada bir grup genç bu bahsettiğim basınçı havalı arabararı üretip pilot uygulamasını yapıyordu, aynı sistemi bisikletine uygulayip akülü sistemden daha verimsiz olduğunu hesaplayan bir genç te vardı , uzun lafın kısası adamların merak ettikleri konulara harcayacak paraları bilgileri ve zamanları var, bizim öyle bir imkanımız yok :D
Ne zaman aklıma yenilikçi bir tasarım düşünce gelse, hayattan soğuyorum iş donüp dolaşip coğrafya gerçeğine geliyor, Milletin yaptiği gravity batarya, flywheel gibi sistemleri görünce bizim metrobüs arasında dönen türbünlere gülesim geliyor. çok merak ediyorum o türbünün birtanesine harcanan para ürettiği elektrik ile kıyaslandiğinda kaç yılda amorti ediyor kendini , üzerine koydukları güneş paneli sistemden daha çok elektrik üretiyordur :)
neyse gideyimde nfsu2 de Rx-7 len drift yapım biraz :D
Silindirli motorların çok basit bir çözümü var ama bütün sistemi ona göre tekrar hesaplanması gerek
hiç alamayacak olmama rağmen nedense çok sevindim wankel motor çok hoşuma gidiyor.
Yıllardır Wankel motorun neden geliştirilmediğini sorgularken sadece elektrikli otomobillerin çevreye faydadan çok zarar getirdiğini düşünürken daha ne diyeyim seviyorum Mazdayı🤗
Severek izliyoruz
wankel motoru arkaya koyup yatay eksende yerleştirip(ağırlık merkezini aşağı almak için) yağlamayı wankel üçgenin geçtiği noktadan üçgenin kösesinden nokta delikten yaparak ve aynı pistonlardaki gibi segman yerleştirip patlama anında bu segman üçgen köşesi önünden açılarak yanma bölgesine yağ akışını engellese egzoz gazları atılan bölgedede aynı sistem + daha büyük ve daha fazla katalizörler kullanarak yada adblue gibi benzin için uyarlı su buharı atan sistem yerleştirip güç azalsada doğayı kirletmeden wankeli tekrar diriltemezlermi?
Emeklerinize saglik dogacan abim tugberk abimede Sahibimiz Allahin selami uzerinize ve uzerimize olsun tahminimce iyi olacagini dusunuyorum Sahibimiz Allahin izniyle ama tek elestirim olacak size you tube yazarsaniz kayserilinin yaptigi motoru degerlendirirseniz onumuzdeki videonuzda seviniriz Allaha emanet olun ve olalim hayirli haftasonlari hepimize 🤲
MAZDA Skyactiv-X motorundan haber yok mu çıkacak diyorlardı
rotary motorların emisyonunu bence yine özel filtreli egzoz filtreleri, egr gibi şeylerle çözülebilir diye düşünüyorum ama asıl önemli konu yağ. öyle bir yağ olması lazım ki benzin yanarken yanmaması gerekiyor ya da yansa bile zehirli gazlar açığa çıkmaması gerekiyor. bu kadar spesifik ve çok az kar getirecek bir işe kimse girmiyor haliyle. Aslında bu motoru kullanması için toyota ikna olursa bu argeleri toyota yapabilir. mazdanın eti budu yetmiyor belli ki bunu bir adım öteye götürmeye artık. ne güzel motorumuzdun sen wankel, benkalp787b.
Konuyla hiç alakası olmayan biri olarak sürtünme olan kısım ayrı bir oda olsa ve yağlansa, yanma odası da mümkün olduğunca motor bloğuna yakın ama temas etmeyen bir yapıda olsa diyorum ama koskoca mühendisler neler neler düşünmüştür. Ağzı olan konuşuyor işte mesela ben 😀
Rotaryinin bana göre tek sikintisi, Kesinlikle çözülmesi gereken tek Kronik ağrısı olan ( Apex Seal ) lerin kırılması
Kesinlikle dahice bi motor tasarımı
Vay be . Ağzına sağlık be abi ne güzel anlatıyon öyle .
Ayrı bir aşk wankel ya çok mutluyum
Anlatan adamlar, harika anlatıyorsunuz. Seviliyorsunuz.
Ustacigim enkisa anlatim soyle bir donus 360.derece bir donuste 3 patlama yapiyor oysa pistonlu motorda 360 derecede bir Sefer patliyot
Rx8 eski kullanıcı olarak Wankel motor güzel devir çeviriyor sesi güzel ama çok hassas ve sıkıntılı bir motor bakımı zor çok dikkatli kullanmak lazım Türkiye şartlarında sıkıntılı bir motor
bence bu pilan tutaar sanki bütün yaşananlar vankel motor için yer oluşturmmuş gibi.
Sanki alacakmış gibi izledim yine😂😂
Mazda rx8 harika bir otomobil onun tek problemi vankel motoru normal motor kullanılsa ençok satan oto olurdu
Yine bir dönemin ihtiyaçlarına cevap verecek nitelikte bir çalışma . Ancak tamamen elektrikli olan araç devrine girildiği dönemde bana kalırsa tüm ARGE çalışmalarını elektrikli araçlara yoğunlaştırsa daha kalıcı olur.
Şu rx7 Fd kasasını yeniden üretseler içine 70 HP koysalar bile razıyız :) Mazda başka birşey
Ağzınıza sağlık
Özledik warp warp wape sesini ah be rotary garibim...
Nee wankel geri mi döndüüü umarım Avrupa piyasasına çıkar ve alırım
Kaç kere kırılır ulan bir kalp
Wankel motorun yeri çok ayrı be 👌🏻
Umarım iyi şeyler olur gelecekte elektrikli araba sürmek istemiyorum
Gelse de bi motor kitlesek :)
Wankel dönmeliydi artık ve ayrıca silindirik motorlara göre kat ve kaç daha verimli.
Bu yıl duyduğum en güzel haberdi bu
DEVİR SAATLERİ HAKKINDA VİDEO YAPARMISINIZ.UFAK ARABALAR VE BÜYÜK ARABALAR HAKKINDA.
Şimdi çok saçma bir soru soracagım hazırmısınız ? Neden arabalara küçük mintatur tarzda jet motorları koyulmuyor ? Mühendisler neden arabalara özel Jet motorları tasarlamıyorlar ?
piston silindirin asla yerini tutamaz
her zamanki gibi mükemmel olmuş.✌️✌️✌️✌️👍👍👍👍
Vankel moturu izleyince canım 1 litre motor yağı çekti
Car mechanic simulator'de rx-3 toplarken bu videonun denk gelmesi :)
rx3 adamdır be :)
Selamlar bide şu vankel motorun 3 yada 4 rotorlu olan canavarı nasıl modifiye ediyolar anlatırmısınız
Rx8 cokk guzel.bir makina wankel motor olacagina keske 1.3 benzinli normal bise olsa raziydim
wankelin yaygınlaşmasını çok istiyorum hayal gibi