Benim için konfor Leon var orjinal ses sistemi seat sound, bagajı otomatik açılan amortisör ayarlaya bilirsem hızsabitleyiciyi adaptif yapmak, tabi bi lip, difüzör de yaptım ama kaliper kırmızıya boyadım o da apaçi tarz oldu 😂
Çekim yapınca siz görmüyorsunuz tabi her yer heryerde🤣🤣
4 ปีที่แล้ว
Yay konusuna katılıyorum bende egea 1.6 mjet için vogtland spor yay aldım tr distribütörü mmpower dan corona nedeniyle fırsat bulup taktıramadım gerçi 🤣
Renkli emniyet kemeri +5 hp Krom egzoz ucu +5 hp Çakma yarış koltuğu +5 hp Kapı altı Led logo + 5 hp Yay kesme + 5 hp Fiber marşpiyel ve tapmon ekleri +5 hp Fiber spoiler + 5 hp Sislere çakar uygulaması + 5 hp Rahatsız edici egzoz sesi + 20 hp . . . Sanayide durum bu. 👍😅
2011 Ibıza Cupra - 2013 testini izledikten sonra 2016'da satın aldım :) -Koni amortisör + Eibach 5 CM yay -Iskender orta susturucudan sona düz boru + spor son susturucu -Pirelli P Zero Nero GT 215/40/17 -Forge Dump Valve -Çelik fren hortumu + Endless ped -Dr. Ecu yazılım. Özgün abi bu motor yazılımı kaldırmayabilir bence bi piston takımı yaptır yoksa kucağına alırsın demişti, bakarız abi dedim 7.200 km sonra piston kolu çatladı. Dediği gibi kucağımıza aldık motoru abi :)
Şu Kanalın normal şartlarda Top gear gibi en az 3 milyon abonesi olması lazım diyorum sonra bu devirde bilenlerin bilmeyenlere göre daha az değer gördüğünü hatırlıyorum
@SdY Company Limited benim için önemi yok. Teşekkürler uyarı için ama ben kafama göre kendimi ifade etmeye devam edeceğim. Yazdığım yorumda edebi bir kaygı gütmedim. Bu yorumları bol kitap okuyup ve o kitaplarda bu hataları bulmanı tavsiye ederim. Degilse dilbilgim gayet iyidir vakti zamanında ÖSS de ilk bine girmiş biri olarak rahatlıkla diyebilirim. 😉
Sinan abinin her dediği başıma geldi. Arabama x markada yazılım attırdım hiç bir fark olmadı ama sonra güzel markada attırdım mermi gibi oldu. Araca coil yaptırdım köprüde seke seke gidiyodum. kule gergisi taktırdım arabamım kafası azda olsa bi hissiyatı oldu. Lastik, dandik taktim araba 3 vitese kadar sarıyordu. Hic duyalmamış bi yerde downpipe yaptırdım egzoz borusu çatladı. Sunu anladım bir ürünün ARGESİ olucak yoksa boş yere çok para gidiyor.Sinan abi bu bilgiler için teşekkürler. Ülkemizde modifeye böyle olması lazim ama bizde air+lip+ofsetli jant+ tesisat birde tavan kesme.
Abi yay, amortisör ve frenler hakkında söylediklerin çok önemliydi. Sırf arabası basık olsun diye yay kestiren insanlar ne kadar büyük hata yaptıklarını bilseler keşke. Ayrıca otomobiline yazılımla, motor modifikasyonuyla 100-150 beygir ekleyip frenlere hiç birşey yapmayanlar var. Tamam araban hızlı gidiyor da frenlerin o arabayı durduracak mı? Adam bunu hiç düşünmüyor. Biraz bilip araştırıp yapmak lazım bu işleri. Öğretici ve güzel bir video olmuş. Daha fazla böyle videolar gelirse çok iyi olur.
Sinancığım madem sen konuyu gündeme aldın, bir iki kelam da ben edeyim. Ülkemizin kanayan yarası modifiye, yıllarca makina mühendisleri odasına bile konuyu anlatamadık. Hiçbir modifiyenin fabrikanın yaptığından daha iyi olmayacağına inanan mmo'muz var maalesef. Bu yüzden üzülerek söylüyorum ki bu videoda anlattıklarının hiçbiri yasal değil. Modifiyenin onaylı parçalar ve sertifikalı garajlarca yapılması ve gerekli mevzuatın güncellenmesi çok önemli bir husus. Yetkililerin modifiye konusuna gözlerini kapatmaması gerekiyor ki piyasada yay kesip modifiye yaptım diyenler türemesin. Daha iyi yol tutan, daha iyi fren yapan, daha güvenli araçlar için yasal düzenlemelerin ivedi bir şekilde yapılması gerekiyor. Çünkü mevzuatı güncellemezsen adam yayı kesip görsellik sağlamaya çalışırken, fren mesafesini 2 katına çıkarttığının farkında bile değil. Modifiye sertifikalı garajlarca, testlerden geçmiş onaylanmış parçalar ile yapılmalı ve mmo tarafından onaylanmalı. Acilen mevzuat güncellenmeli. Daha güvenli bir hayat için buna mecburuz. Modifiye bir suç değil doğru yapıldığında bir teknik iyileştirmedir. Bunu herkese anlatmamız gerekiyor.
@@oguz6538 çünkü daha sert bir yay ön tekerleğin üzerine frenleme anında aktarılması gereken ağırlık momentini olumsuz etkiler ve tekerlek daha çok kızaklar. Frenleme esnasında ön tekerleğin üzerindeki ağırlık normalden daha fazla olur ve lastik yere bastırılır. Frenleme anında ön yayların esnemesi ve aracın arkasından önüne doğru ağırlık transferinin istenen derecede sağlanması şarttır. Araca uygun üretilmiş süspansiyon kullanılmazsa fren mesafesine olumsuz etki eder mühendis kardeşim.
Her mühendisin her konuya hakim olabileceğini sanmıyorum nacizane, buraya gelip bende mühendisim demeniz yeterli değil, yukarıda sokaktaki modifiye ibaresinin belgelenmesini, yasallaşmasını isteyen birine karşı bir kaç kelime etmek için mühendislik konuşmanıza gerek yok ki zaten adamın tek anlatmak istediği bu işin daha bilinçli yapılması, gelmiş hala yay kesmenin avantaj dezavantajını anlatıyor, fabrikada ki mühendisin maliyet hesabını anlatıyorsunuz. Ankara Ostim de Şaşmazda bugün imkan verilsin uzay aracı üretecek firmalar ve kaliteli esnaflar var, artık paranın değil, tecrübe ve tekniğin geçerli olduğu bir m.m.o dası lazım. Bu işi yasal hale getirecez deyip en çok para verene belge vermek te çözüm değil, o yüzden aynı günümüz sağlık kuruluna benzer bir sistemle m.m.odası kurulu kurulup, gidip üretilen yerin incelenip ona göre belgeli ve zararsız üretim yapılabilen bir sistem getirilmesi ivedi şekilde şarttır. Saygılar....
Videoyu izleyen arkadaşlara söylüyorum. Japonya'da Bee R diye bir marka var. Sahibinin anlattıklarını dinlemenizi tavsiye ederim. Bu video ile birleştirince gerçek anlamda aydınlanma yaşatır.
Sinan Bey meslektaşınız olarak sizi tebrik ederim çok önemli noktalara değinmişsiniz. İnsanlarımız umarım en kısa sürede bilinçlenir ve gitmek kadar durmanın ve tutuşun önemini anlarlar.
Ağzına sağlık Hocam. Yapılmaması gereken ilk "modifiye" : 4 çıkışlı egzoz görünümlü difüzör ve bir taraftan pipet gibi sarkan gerçek egzoz çıkışı :) Aracım 2007 model Fd6 i-vtec Civic. Yapılanlar: 1-Araca özel üretilen Simota karbonfiber hava filitresi 2-Cat back krom egzoz seti. Son susturucu yerine delikli tip varex kazanı. Kapatsanda boğmasın diye tam kapanmıyor, açıkkende sesin bir kısmı deliklerden geçerek filitrelenerek cırtlak ses çıkarmıyor. 3-Eibach Pro Kit 3.5 cm yay 4-Ön ve arka için Ultra Racing kule gergileri 5-17'' TE37 Jant (lastik alacağım için henüz takamadım, Michelin Cross Climate 215 / 45 / 17 almayı düşünüyorum) Yapılacaklar: 1-Headers 2-Cat 3-2. Varex kazanı ya da orta susturucu 4-Spacer 5-Yazılım 5-Balata Bunların dışında Morel ses sistemi, uzun-kısa led ampul vb. gibi. ekstralar var. Amerikan park yok merak etmeyin :)
2000 model 1.6 sx bravom var. aracımı aldıktan bugüne kadar yaptıklarım: yürüyen aksam: 2 amörtisör, salıncak burçları, z-rot ve rot başları, 14 inç orjinal jant ve kaliteli 4 adet lastik, fren balataları motor: yeni radyatör sıvısı, yeni hava emiş elemanları (eskiyen hortumların değişimi, kutuların yenilenmesi vb), hava filtresi, yağ değişimi / yağ filtresi, lpg bakımı (yazılım güncellemesi, kalibrasyon ayarı, filtre), yeni krank ve vuruntu sensörü, buji, buji kabloları, su pompası, v kayış, motor sente ayarı, yeni baskı balata seti, fren hidroliği, şanzıman temizliği, şanzıman yağı değişimi, tapaların yenilenmesi egzoz: katalizatör iptali, orta ve arka susturucunun yenilenmesi 25 bin liraya aldığım araca 10 bin liralık bakım yaptırdım. bu 10 bin lira ile yay presletip, varex takıp açık hava filtresi ile modifiye yaptım da diyebilirdim. sanırım sinan'ın söylemek istediği şey buydu. çünkü bunları yaptıktan sonra araba bambaşka bir hale büründü. çok daha iyi gidiyor, çok daha az yakıyor ve mükemmel yol tutuyor. eğer ki headers'a, chip tuning'e harcayacak paranız varsa, bunları bir gözden geçirin derim. 4 adet orjinal amortisör, yay, burç takımı, rot ve takozların yaratacağı değişimi size hiç bir coilover veremeyecektir.
"Modifiye" kavramı artık bozulmaya yüz tutmuş peynir kıvamı aldı; evrensel olarak "Ricer" diye tabir edilen, ülkemizde ise "Apaçi" kelimesi ile karşılığını bulan bir terim artık. Sizin anlattığınız teknik iyileştirme ise bu tür şeylere ilgisi olan genç kardeşlerimizin yanlış bilgilenmemesi için çok elzem, basit ve açıklayıcı olmuş. Umarım bu tür videoların daha nicesini çekersiniz kolay gelsin.
Benim için sadece görüntü değil eski model bir aracın yeni araçlar gibi hem performanslı hem performansa göre az yakması hem yol tutuşu iyi olması güzel bir modifiye ile uzun yıllar sıkıntısız ve güvenli bilmesi sadece durumu iyi olan insanlar değil durumu iyi olmayan insanlarında bu iyi modifiyeleri yapa bilmesi için Güzel ve temiz bir video olmuş teşekkürler
Sene 2005-2006 kıbrısta öğrenciyken ingiliz tuning dergileri bulurdum marketlerde. Birinde (redline) arabanızı ucuz yollu modifiye etme konusu vardı ve 30 maddede tek tek anlatıyordu. iç döşeme sökmeden jant hafifletmeye, hava filtresinden amortisörlere bir sürü konu yani teknik bilgiler vardı. Bizim o yılların tuning dergileri fiber, sticker ve boya şovuydu :) şimdi dergi işi bitti ama buradan anlatın ki bilinç artsın. Yine güzel içerik elinize sağlık :)
Sinan abi bende focus 2 var orjinal kule gergisi oldugunu farkettim ve focusların neden iyi yol tuttugunu şimdi daha iyi anladım . Mükemmel bilgiler vermeye devam ediyosun seviyoruz 👍🏻
Fiat palio 1.3 multijet 2011 # Ofset 44 mm 800 gr hafif fiat prof jant takımı ile +1inch çap +2inch tutunma yuzeyi # 4x98 çelik düğme kapak 4mm sogutma tünelli # continental 195-50-15 lastik 1068-1268kg arasi max verimli # 32mm bar kalınlıkli ön ve arka ayarlanabilir üst güle gergileri ve inox çelik gergi bağlantıları guclendiricileri # -2 inch spor yay ve monreo amortisör ve destekli podyeler # arka emniyet kemer gergisi ( viraj eğrilik yarı çapı toleransı icin) # +20 hp ve 40Nm chiptuning (+-2 değerler) # aliminyum 85mm spor vites topuzu # araç+işlemler 39800tl (121000-144000km arası aracı aktif günlük kullanmaktayim yaklaşık 16 aydır Saygılarımla.. Keyifle Takipteyiz..
Sinan abi gercekten cok guzel konulara değinmişin..ben cok araba modifiye ettim bugunr kadar ilk 20 li yaslarda evet apaci modifiye yaptim maalesef cahildik ama suan gercekten bilgiyle yapmaya calisiyorum o an icin parammi yok hic takmiom ..o kafadayim..suan klasik reno 12 75 model topluyorum bu aracin on yaylarini maaelsef basnak icin bulamiyorum.kesme taraftarida degilim aynen dediginiz gibi..
89 model bir flash kaporta aksaminda yani görsellik açısından herhangi bir modifikasyon yapmadim fakat yol tutuş icin ufak tefek işler yaptim kule gergisi ön ve arkaya fren sistemine europanin fren sistemini uyguladik başta on arka dagilimi yakalayamadik aracin arkasi kalkiyodu 😊 ama ustam işin piiri arka kampanaya modifikasyon yapip limotor degistirdi ve söylediğiniz gibi çelik fren hortumlarini uyguladik 1000 tl yi gecmisti sadece hortumlar ama frenlerim çok ciddi değişiklik sağladı yani tabiri caiz ise arkadaki oturan kişiyi ön camdan fırlaticak derecede frenlerimde tamamdi simdi suspansion sistemine geldik coilover yaptirdik önlere sert coil taktik arkaya orta sertlikte bir amortisör taktik ön viraj çubuklarını değiştirdik al takima komple bakim yaptik ve son olarakta oz racing superturismo 15'' jant taktik motora girmedim performansi çook iyidi tren gibi yol tutusuna sahip oldum 🙏
Sizin gibi birkaç kanal daha var arkadaşlarınız zaten onlarda eğer ülkemizde araba sevgisi bitmediyse otomobil bilgi seviyesi artıyorsa sizlerin sayesindedir. İyi ki varsınız. ah bide araçlar uygun bütçeli olsa :)
Sinan abi naçizane 1 ufak düzeltme yapmak istiyorum ; sayın otopark takipçileri lütfen lastik genişliği ile oynamayın , lastik genişliği yük eğrisine bağlıdır. Çoğu zaman lastiği genişletiyor olmanız (özellikle 2000 sonrası üretilmiş otomobillerde bu durum geçerli , daha öncesinde tutunma konusu her marka tarafından çok ciddiye alınmıyordu) tutunma kaybı oluşturur dahası ağırlaşması sonucu doğrusal performansta düşer. Tavsiyem abartmadan daha ince yanak kullanmak olur aracın roll hareketini azaltmak için.
Doğru çok kalın daha iyi tutuş anlamına gelmez. Benim orada anlatmak istedigim. Üreticinin izin varmis olduğu büyütmek. 16 jant varsa ve 17 opsiyonu var ise o na geçilebilir
Tam anlamiyla dogrularin anlatildıgı bir video olmuş Modifiye dogru yapilirsa faydalı olur az biraz maliyet yuksek olur ama yaptigın seyden istedigini alirsın 3.5 eiback pro kit yay 18 jant goodyear f1 asimetric 3 lastik taktim araca yoltutuş özellikle viraj kabiliyeti şasirtıcı derecede fark yaratti
Biz 2019 Honda civic FK7 imize Hondata yazılım yaptırdık btg de performans çok iyi şekilde arttı birde Sprint booster taktık gaz tepkileride iyileşti son hız 247. İnşallah bu sene piste de gireceğiz.
Benim Taunus'a güzel ofsetli 15" 5 kol jant ve Continantal lastikler, yeni son susturucu üzerine güzel çift çıkış bir egzoz ucu. Şimdilik bu ama kaliteli parçalarla donatacağım gün de gelecek. O yüzden bu video bana ilaç gibi geldi!
Abi Renault Megane coupe 1.6 16v arabama güzel bir hava filtresiyle helezon ve amortisör takmıştım. Adana’nın virajlı göl yollarında ralli yapıyordum. Dip gaz yaptığımda verdiği ses yüzünden ayağımı gazdan çekemiyordum 😂
2015 model Peugeot 308 1.6 BlueHDI EAT6 120 hp 300 nm olan aracıma yakın zamanda AdBlue arızası çıkınca yazılımla AdBlue iptali ve soft bir yazılım yaptırdım. Dyno verisi yok ama denilene göre 150 hp 350 nm tork değeri veriyorlar. ben memnunum şimdilik :)
Çok güzel aydınlatıcı bir video olmuş. Ben bir dönem Almanya dan tuning box almıştım. Hem de çok iyi tanınmış bir marka. Yazılım in 3 katı para verdim.Ancak birsüre sonra araç arıza lambası yakmaya başladı. Sonun da gidip bilindik bir yerde yazılım yaptırdım çok daha verimli oldu. Tuning box lardan bence uzak durulmalı. Eğer bu işlere girerseniz mutlaka sorun yaşanıyor. Aslında şu daha iyi demek de çok doğru değil belki. Ama yazılım box tan iyi. Dediğim gibi en sorunsuz olanı stok binmek, yada daha güçlü bir araba almak.
Ayrıca yay takma sonrası bushingleri gevşetip aracı yere oturttuktan sonra sıkmak gerekiyor, aksi taktirde sağ sol arası yükseklik farkı olacaktır. Kendi aracımda dediğiniz upgradelerin çoğunu yaptım. Kn filtre ile dyno kanıtlı 18 peak hp alıyorum :) Motor ls3.
●Nazar boncuğu aldım; sağ ön yolcunun sağ üstte elini tuttuğu tutamağa koydum artık elini oraya koyamıyor bende çok rahatım o yüzden.●Abi farları (bahsetmemişsin ledvb. diye ) xinen mu neydi gittim 15 tl ye orjinal halojen far aldım onlardadan taktım. ●4 tane 2020 lastik aldım.●Usb li teyp, ●poineer hoparlör(bahsetmemişsin), ●Yağ ,antifiriz, ●ŞANZIMAN YAĞI! , ●hava filtresi(orjinal),● buji , ●oto koltuk kılıfı(bahsetmemişsin) ,●camlara makam perdesi , ●arkaya jaluzi ,● ön cama şerit film ,● ön cam için güneşlik, ●led iç aydınlatma , ●radyatör vb. hortumları değiştirme , ●öne lip ,● triger değişimi ,● V kayışı değişimi, ●Bagaj havuzu , ●Paspas , ●Gaz fren debriyaj maneti plastiği değişimi ,●Pasta cila , ●Klima gazı kontrolü, ● 6 kg yangın tüpü (Ne olur ne olmaz büyük olsun faydası var),●Akü takviye kablosu (Yoktu yapacak bişi yok aldık ) ,●Lastik tamir spreyi (Şart görünmeyen modifiye :) ,●
2000 model 306 1.6 90 hp vardı bende hb. İlk arabamdı biraz basıktı spor yay mı dedim evet demişti ama bir süre sonra ön takımdan gelen tangırtılardan sonra bakınca kesme olduğunu gördüm. Komple söküp eibach prokit 3 cm almıştım. Amörtisörleri de yenilemiştim. Sonrasında 306 gti ebadında 15 jant lastik yaptım. Bir de direk orjinal gibi önden hava alan karbon görünümlü hava filtre kiti takmıştım. Tutuşu baya fark etmişti. Çokta güzel bir ciğer sesi geliyordu. Velhasıl hala hayalimin arabasıdır. Para olsa alıp bi thp swap süper olurdu 😎
Fiesta Sport'a koni coilover, voglant yay, kutu içi spor filtre, komple İskender spor egzoz, brembo kaliper balata disk kombini, hybrid turbo, stage 1+ yazılım, Pirelli p zero Nero GT lastik, arkalarda 15 mm spacer, yeterli bir ses sistemi, ST şeritleri, hafif volan, stage 1 bronz baskı balata seti, göğüsle uyumlu olacak şekilde kırmızı emniyet kemerleri ve birkaç sticker.
Abi yorum yapmadan geçmeyeyim, çok ciddi bir işe el attın, her videonda parça parça anlatmana rağmen böyle tek parça bir içerik daha güzel oldu. 2002 model Toyota corollam var, takdir edersin ki modifiye parçaları TR de hiç yok. Bende bindiğim otomobilde mutlaka değişiklik yapmayı seven biriyim, modifiye denmez belki ama makyajı ve yolda pürüzsüz gitmesini seven birisiyim. Hem gözü yormayacak hem de kullanırken beni yormayacak yani. O yüzden araştırarak belli şeyler yaptım ama ciddi araştırarak. H&R spor yaylarım vardı fakat memnun değildim, köprü genleşme geçişleri ufak tümseklerden geçişlerde hafaf virajlar kayma yapıyordu mesela rahatsız etti beni, araştırdım ve malzeme kalitesine göre şaşmazda güzel bir yerde coil over yaptırdım ve ideal şekilde düşürdüm otomobilimi şu an gayet memnunum birgün incelemeni de gerçekten isterim 😊 bir buluşma yaparsan mutlaka gelmek isterim Ankaradayım ama İstanbul da olsa vallahi çıkar gelirim vaktim uyarsa. Japon malı 16 inch orjinali bir tık üstü güzel jantlarım var rengini zevkime hitaben mat bronze yaptırdım boyayı komple soydurarak 400 lira civarı 2 sene önce para vererek, 50 liralık spreyle değil yani 😄 araştırarak hem yol tutuşu hem konfor için falken lastik aldım bir takım ki uygun ebatlarda ve gayet güzel durma mesafesi. Balatalarımı ve disklerimi yeniledim ve orjinal fren hortumları taktım geçen hafta 500 lira ya bir çift, 30 liraya yan sanayisi varken. Biraz inceleyerek motulun yağını aldım sesi ve hızlanması bir tık değişti doğrusu o da iyi bir seçim oldu ilk bakışta, yağ benim için önemli çünkü 😃 fren sıvılarıda fabrika orjinali konuldu tertemiz. Haa görsel tamamlamak adına çamurluklarıma Toyotanın lisanslı modifiye firma stickerlarını temin ederek onları uyguladım, hp artırmasada çook tatlı bir görüntü oluştu ona kefilim 😂 Bu işte modifiye corollaya yapılabileceğin en güzel makyajını apaçilikten uzak yaptığıma inanıyorum, ilerisi var bu bir hastalık. Alman arabalarına herşey var Toyota için hiç bir şey yok ama Toyota yı ve modifiyeyi seviyorum. Acele etmeden sakin sakin araştırarak arabamı modifiye etme çabası içerisinde ilerliyorum. Tr de tek olma çabam yok görenler ne güzel arabaymış desin bende içerisinde huzurla ilerleyeyim, gaz pedalına bastığımda güzelce hızlansın frene basıncada durması gereken yerde dursun bitti benim için, sana ve bu kaliteli kitleye de tekrardan selamlar 🙋🏻♂️
TH-cam daki al satçı tayfa araba alır almaz yaptığı ilk iş arka yaylara soğuk pres yaptırdım diye gurur duyarlar hemen. Bu videoyu izlemeleri şart kafalarına göre işler yani, mühendis konuşuyor 👌🏼
Benim yaptığım modifiye değil ama yine de yazmak istedim :D 2010 model megan 3 aldım. daha yeni, ramazan bayramı öncesi. motoru ve yürüyeni ile ilgili sorunlarını incelettim, ufak tefek şeyler çıktı ve yaklaşık 2500 TL civarı işçilik dahil hallettim. Aracın içinde havalandırma difüzörlerinin tamamı bozuktu, internetten ucuz yan sanayi parçalarını bulup sipariş verdim, değiştirdim. ön difüzörde flaşör butonu eski görünüyordu onu dabulup sipariş verdim ve değiştirdim. Paspaslarını, bu model için üretilmiş yan sanayi paspas ile değiştirdim, hiç bir yeri kesme biçme yapmamış oldum. Ön koltukların kılıfları orijinal ama hasarlıydı, döşemecide çok uygun fiyata hasarlı parçalar, orijinal parçaları ile değiştirildi. Direksiyon derisi kullanılmayacak kadar kötü durumdaydı, aynı döşemeci direksiyonu söktü, eski deriyi çıkardı, yeni dana derisi ile kapladı. Bu da çok uygun fiyata yapıldı. MEGANE etiketi yenilendi. Arabanın ses sitemi iptal edilerek Android tablet yerleştirildi. 4+1 şeklinde amfi, subwoofer, kapılarda yeni MID ve tviter hoparlörler yerleştirildi. Aynı android sisteme geri görüş kamerası ile araç ön camına takılan ve tüm seyahati kaydeden araç kamerası yerleştirildi. Bu kamera tablette sürekli açık olarak da çalışabiliyor. Araca türkcell'in Wi-Fi paylaşım ürünlerinden yerleştirdim, bu data hattının numarasını tabletteki whatsup programına tanımladım ve bana paylaşılan konumları tablete yönlendiriyorum. Bu şekilde cep telefonumu cama yapıştırmak zorunda kalmıyorum ya da EasyConnect programı ile telefonumu tablete bağlamak zorunda kalmıyorum. Araçta şu an bir kaç küçük iş kaldı. iç - dış detaylı temizlik ve boya bakımı yapılıyor. Sis farlarından biri değişecek bir de farlarında bir sıkıntı var o giderilecek. O da şöyle: far içerisinde sinyal dahil 5 adet lamba var. Bu lambalardan sinyal - kısa - uzun farlar kasılıyor, diğer ikisi çalışmıyor. Bu da tamamlandıktan sonra neredeyse fabrikadan çıktığı güne geri dönecek... zamanın verdiği yıpranmayı hesaba katmazsak tabi... Ancak zamanın izleri, her şeyde olduğu gibi aracın da bir geçmiş olmasını, bir kişiliğinin olmasını sağlıyor... Şu anki hali ile de uzun yollarda çok konforlu seyahat için hazır hale gelmiş durumda. Bu işerin tamamı 13 bin TL civarında tuttu. Bunun 6 bin TL'si ses sistemi, kalan kısmı da ufak tefekleri ile birlikte aracın tamirat yenileme ve bakımına ilişkin harcandı. Bu araca yazılım ile HP yükseltildiğini duydum. 110 HP gücünde bir ara. 6 vites.. 135 HP'e kadar yazılımla yükseltildiği söyleniyor. Önümüzdeki süreçte bir ihtimal yazılım ile HP yükseltebilirim. Bu konudaki endişem, yazılım ile yakıt karışım kalitesi değişeceği için motorun ömrüne olumsuz etki yapıp yapmayacağı...
Uygun modifiyeye ek olarak güzel bir set koltuk. İlla deri kaplama vs ollmasi önemli değil konforlu ama sizi saran koltuklar sert kullanımda daha rahat etmenizi saglayacaktir. Vites sistemindeki boşlukların yok edilmesi( vites halatları yada çubukları burçları vs) yine sürüş zevkinize ek katkı saglayacaktir. Modifiye sayilmasada aracınızın sağlıklı oasi çok onemlidir. Kupanizda çürük vs olmamalidir. Motorunuzda yağ kaçakları olmamalidir. Bir başka unsur ise hafifletmektir. Konfordan ciddi kayıp olur hatta bazı durumlarda yolcu alamazsınız ama hafiflik iyi bir pakette olmazsa olmazdir. Ancak 1 numaralı faktörünün her zaman lastik olmalidir. Araciniza ne yaparsanız yapın kötü bir lastik kullanıyorsanız aracınız size istediğiniz tepkileri vermeyecektir. Hatta araca iyi bir lastik taktiginiz zaman araçtaki esnemeleri burç bozukluklarını çok daha iyi hissedebileceksiniz. Unutmayın arabaniz bir pakettir ve degistirdiginiz her bir parça berarinde diğer parçalarında etkiler. Bu yüzden aracınızın sağlıklı olduğunu bildikten sonra(en azından OEM parçalar ile ) yükseltmeye baslayabilirsiniz( bozuk olan akşamları tabikide yükselme parclarla değiştirmek çok mantıklı olur :) )
Takılacak jantın et değerleri. Daha ucuz olan 8-9 bijon delikleri olan jantlar. Aracınizin altini düzleştirmek mümkün olduğunca. Kamber kaster toe ayarları. Aslında biraz formula 1 mühendisliklerine göz atsak muntazam olacaz. Teşekkürler Sinan abi.
Yurt dışını çok yakından takip ediyorum. Çok da hoşuma gidiyor. Türkiyedeki modifiyenin yurt dışı ile alakası yok türkiyedekiler (büyük çoğunluk için konuşuyorum) sadece makyaj. Yurt dışında çok değişik projeler var. Ancak ülkemizin ekonomisinde bizim bunların olması çok pahalı ve bu yuzden de sadece makyaj yapılıyor. Ülkemizle alakalı bir sorun. Her ne kadar yurt dışını takip etsem de Cadillac Coupe, R34 Vspec2, 1969 Charger hayranı olsam da Tofaşa ait hislerimi dindiremiyorum :D . Tabiki apaçi işi olmamaklar beraber. Sade her zaman aslliktir. Tofaşı sevmemin aslında araba ile alakalı oldupunu düşünmüyorum aslında. Eskiden onla bir hikayemin olması o teneke parçasını sevdiriyor bana. Aslında biz Tofaşı sevmiyoruz. Biz Tofaşla geçmiş zamandaki hikayelerimizi , yaşanmışlıklarımızı seviyoruz..
2014 a3 1.4tfsi 140hp kullanıyorum. Aracı ilk aldığımda gerçekten apaçilik ayarında ilerdim kabul ediyorum sonrasında biraz daha profesyonelce yapmaya çalıştım. Egzoz hava filtresi yazılım spor yay ve hafifletme. 200hp’ye yakın bir güç var. Gayet tatminkar. Lütfen arka sisleri açmayın 🙏🏼
1995 Fiat Tempra aracıma; H&R 3.5 cm spor yay Fiat Stilo SP jant 17 inç Falken Ziex Ze310 model 205 40 17 lastik 4 disk fren uygulaması yaptım. Falken lastik fiyat performans olarak bana en iyisi gibi geldi. Etiket değerleri michelin ps4 ile çok yakın. Fakat tabi bi michelin olamaz. Ama beklentimi karşıladı. Jantlar yine fiatın orjinal jantı olması sebebiyle sıkıntı yaşamadım. H&R spor yayıda sıfır bulamadım. İşlem görmemiş temiz kullanılmış bilinçli bir abimiz tipo 2.0 aracında kullanmıştı ondan satın aldım. Aracın yol tutuşu çok değişti. Virajlardaki yatması ve lastiklerin yolda yüzmesi kesildi. Konfora 1 tık etkisi oldu illaki fakat kesinlikle rahatsız edecek düzeyde değil. Şu anda hedefimde fiat coupelerde kullanılan 2.0 20v turbo veya stilolardaki 2.4 abarth motor swaplamak ve Alfa 166larda kullanılan brembo kaliperlere 330 mm diskler entegre etmek. Ayrıca kaliteli birde kule gergisi.
Benim için maksimum modifiye seviyesi anlattığın kadar olmalı Sinan abi. Aracın orjinalliğini ki özellikle motor bozmamaya dikkat ederim. Yalıtıma jant lastik ve fren tertibatına önem veriyorum belki bir de spacer yeterlidir benim için. Sadelikten yanayım ama iyi bir tork ve beygir değerine de hayır demem :)
Good year 165 70 13 lastik cms çelik jant kaliteli işçilikle yapılmış iyi bir coil over, sıfır elden geçirilmiş bir alt takım ile b segment eski nesil araçlar arasında çok çok iyi ve kaliteli bi yol tutuşu aldım tamam şimdi sinan abinin dediği gibi 70 yanak köfte yanaklı lastiklerimiz var ama en azından konfordan bişey kaybetmedik 😂😂😂 yol tutuşta eskiye nazaran daha iyi beni tatmin etmeye yetiyor 👍
abi şurda 2:14 aptal aptal dedin ya şu arabaları basanlar aaklıma geldi off bir rahatladım bir rahatladım
4 ปีที่แล้ว
Bu konu üstüne benzinli araçlarda atmosferik güç artışı ve aşırı besleme güç artışı için yapılabilecekler, dizel araçlarda güç artışı için yapılabilecekler şeklinde video gelirse güzel olur düşüncesindeyim misal atmosferik modifiyesi için hava filtresi, emme manifoldu,dereceli egzantrik, komple egzos, yazılım, yay, amortisör gibi işlemlerde 50-100 hp arası güç alınır, aşırı besleme yapmak için motor içinide ellemek gerekir yay, şapka, kol, saplama, turbo, intercool, yazılım vs ama aşırı beslemede alınacak güç fazla olduğu için mutlaka fren modifiyeside gereklidir, dizel araçlarda yazılım haricinde egr, dpf iptali, downpipe, hybrit turbo, intercool değişimide yapılır gibi gibi uzar gider değinilebilir
Headers tan itibaren komple iskender egzoz açık hava filtresi Carbon airbox D2 coil stage 1 yazılım özgün enkei RPF01 p zero lastik demek isterdim ama hayırlısıyla az kaldı bunları gerçekleştirmeye
Arabayı aldığımda üzerinde önünden başka her yeri aydınlatan çakma Xenon'lar vardı. Göz kanatan led ampul parasına Nightbreaker halojen ampul seti aldım. Şu anda bazı stock xenon ve led farlardan bile daha verimli aydınlatan farlarım var. DOT3 fren hidroliğini DOT4 yaptım. Elim bollaşırsa fren merkezi ve hortumlarıyla beraber sadece baz motora koydukları solid diskleri hava soğutmalıya çevirmeyi planlıyorum. Bir ara elime açık hava filtresi geçti. Ses güzeldi ama orijinal hava filtresi kazanının içine oturtmama rağmen yaz gelince mevcut performansı da düştü, ben de çıkarıp orijinale döndüm.
çok teşekkürler sinan bey, özellikle bu işe yeni başlayan genç kardeşlerimize çok güzel bir örnek, biz ne kadar mücadele etsekte, soğuk press i bir mühendislik ürününden üstte gören çok insan var, ne çaba harcasakta bunu anlatamıyoruz insanlara, sizin gibi biri bu şekilde açıklayınca, bu genç sürücü arkadaşlarımızın bir çoğu doğru yolu bulacaktır, benimde size aracımla ilgili özel olarak sormak istediğim, fikrinizi almak istediğim bir çok husus var, vaktinizin olduğu zamanda sizinle fikir paylaşmayı sizden öneriler almayı çok isterim, çalışmalarınızı tebrik ediyor , ve başarılar diliyorum
2014 model 208 GTI' ima 30 mm. Vogtland yay taktim, yol tutusu hissiyati tam istedigim gibi oldu. Arkalara taktigim 15 mm FG spacer ile durusu cok guzel oldu. Kisalara ali express'ten getirttigim led ampulleri taktim, cok iyi oldu. Kisa anten, Ataturk cikartmam olmazsa olmazim. 8 lt. custom intercooleri aldim bi ara takacam ins.
aga bee bi Mercedes A45 AMG yada CLA AMG videosu çek bize şöyle bi saat anlat motorunu falan:) bi dağ yolunda gazla:) eski model olsada olur:( giriş seviyesi AMG videosu istiyoruz:)
Sizin için modifiye nedir? Ne yaptınız ne aldınız?
Benim için konfor Leon var orjinal ses sistemi seat sound, bagajı otomatik açılan amortisör ayarlaya bilirsem hızsabitleyiciyi adaptif yapmak, tabi bi lip, difüzör de yaptım ama kaliper kırmızıya boyadım o da apaçi tarz oldu 😂
Led ışıklandırma sistemi ve sticker uygulaması yapmıştım (Bisikletime)
Cam filim
Çekim yapınca siz görmüyorsunuz tabi her yer heryerde🤣🤣
Yay konusuna katılıyorum bende egea 1.6 mjet için vogtland spor yay aldım tr distribütörü mmpower dan corona nedeniyle fırsat bulup taktıramadım gerçi 🤣
Renkli emniyet kemeri +5 hp
Krom egzoz ucu +5 hp
Çakma yarış koltuğu +5 hp
Kapı altı Led logo + 5 hp
Yay kesme + 5 hp
Fiber marşpiyel ve tapmon ekleri +5 hp
Fiber spoiler + 5 hp
Sislere çakar uygulaması + 5 hp
Rahatsız edici egzoz sesi + 20 hp
.
.
.
Sanayide durum bu. 👍😅
Ricers on the storm🤟😎
tazmanya canavarı stickerı da lazım
@@sacitkara117 maalesef :(
çakma akrapovic +15 ama 😂
Açıh hava fildresi +10 beygir
2011 Ibıza Cupra - 2013 testini izledikten sonra 2016'da satın aldım :)
-Koni amortisör + Eibach 5 CM yay
-Iskender orta susturucudan sona düz boru + spor son susturucu
-Pirelli P Zero Nero GT 215/40/17
-Forge Dump Valve
-Çelik fren hortumu + Endless ped
-Dr. Ecu yazılım.
Özgün abi bu motor yazılımı kaldırmayabilir bence bi piston takımı yaptır yoksa kucağına alırsın demişti, bakarız abi dedim 7.200 km sonra piston kolu çatladı. Dediği gibi kucağımıza aldık motoru abi :)
Ya bir an öyle dedi ama halen normal bir şekilde kullanıyoruz diyeceksin sandim bir afalladım okurken 🤣🤣
Özgün abi ne diyorsa müşterinin iyiliği için diyor keşke dinleseydin...
Usta ben de i30 için endless pad ve disk arıyorum nerede buldun ibizaya
@@yigitdemir4604 Roach görmesin bunu çok üzülür.
@@mertcan9344 ozgun abinin yeri neresi
Şu Kanalın normal şartlarda Top gear gibi en az 3 milyon abonesi olması lazım diyorum sonra bu devirde bilenlerin bilmeyenlere göre daha az değer gördüğünü hatırlıyorum
Araba camiası'nın Altın Elbiseli Adamı... Kültür ve vizyon yükselten efsane adam.
Kaderi aynı olmasın kardeşim
kaliper kapağı muhabbetin de hislerime tercüman oldun 😂👍 (brembo ise brembo takın)
@SdY Company Limited benim için önemi yok. Teşekkürler uyarı için ama ben kafama göre kendimi ifade etmeye devam edeceğim. Yazdığım yorumda edebi bir kaygı gütmedim. Bu yorumları bol kitap okuyup ve o kitaplarda bu hataları bulmanı tavsiye ederim. Degilse dilbilgim gayet iyidir vakti zamanında ÖSS de ilk bine girmiş biri olarak rahatlıkla diyebilirim. 😉
Park sensörü taktım abi dobloyla 😄
108bin liralık taunus yapmadan modifiye olmaz reis 😂😂😂
Mehmet Akif ince 👍🏻
@@sinanhacoglu2708 yoo ince değil gayet açık ve net
Ha ha ha
Sinan abinin her dediği başıma geldi. Arabama x markada yazılım attırdım hiç bir fark olmadı ama sonra güzel markada attırdım mermi gibi oldu. Araca coil yaptırdım köprüde seke seke gidiyodum. kule gergisi taktırdım arabamım kafası azda olsa bi hissiyatı oldu. Lastik, dandik taktim araba 3 vitese kadar sarıyordu. Hic duyalmamış bi yerde downpipe yaptırdım egzoz borusu çatladı. Sunu anladım bir ürünün ARGESİ olucak yoksa boş yere çok para gidiyor.Sinan abi bu bilgiler için teşekkürler. Ülkemizde modifeye böyle olması lazim ama bizde air+lip+ofsetli jant+ tesisat birde tavan kesme.
İşte en çok istediğim video en çok ihtiyacım olan zamanda geldi. Bakalım neler varmış?
Abi yay, amortisör ve frenler hakkında söylediklerin çok önemliydi. Sırf arabası basık olsun diye yay kestiren insanlar ne kadar büyük hata yaptıklarını bilseler keşke. Ayrıca otomobiline yazılımla, motor modifikasyonuyla 100-150 beygir ekleyip frenlere hiç birşey yapmayanlar var. Tamam araban hızlı gidiyor da frenlerin o arabayı durduracak mı? Adam bunu hiç düşünmüyor. Biraz bilip araştırıp yapmak lazım bu işleri. Öğretici ve güzel bir video olmuş. Daha fazla böyle videolar gelirse çok iyi olur.
Sinancığım madem sen konuyu gündeme aldın, bir iki kelam da ben edeyim. Ülkemizin kanayan yarası modifiye, yıllarca makina mühendisleri odasına bile konuyu anlatamadık. Hiçbir modifiyenin fabrikanın yaptığından daha iyi olmayacağına inanan mmo'muz var maalesef. Bu yüzden üzülerek söylüyorum ki bu videoda anlattıklarının hiçbiri yasal değil. Modifiyenin onaylı parçalar ve sertifikalı garajlarca yapılması ve gerekli mevzuatın güncellenmesi çok önemli bir husus. Yetkililerin modifiye konusuna gözlerini kapatmaması gerekiyor ki piyasada yay kesip modifiye yaptım diyenler türemesin. Daha iyi yol tutan, daha iyi fren yapan, daha güvenli araçlar için yasal düzenlemelerin ivedi bir şekilde yapılması gerekiyor. Çünkü mevzuatı güncellemezsen adam yayı kesip görsellik sağlamaya çalışırken, fren mesafesini 2 katına çıkarttığının farkında bile değil. Modifiye sertifikalı garajlarca, testlerden geçmiş onaylanmış parçalar ile yapılmalı ve mmo tarafından onaylanmalı. Acilen mevzuat güncellenmeli. Daha güvenli bir hayat için buna mecburuz. Modifiye bir suç değil doğru yapıldığında bir teknik iyileştirmedir. Bunu herkese anlatmamız gerekiyor.
yay kesilmesi ile fren mesafesi neden uzasın anlat dinliyorum bende mühendisim
@@oguz6538 çünkü daha sert bir yay ön tekerleğin üzerine frenleme anında aktarılması gereken ağırlık momentini olumsuz etkiler ve tekerlek daha çok kızaklar. Frenleme esnasında ön tekerleğin üzerindeki ağırlık normalden daha fazla olur ve lastik yere bastırılır. Frenleme anında ön yayların esnemesi ve aracın arkasından önüne doğru ağırlık transferinin istenen derecede sağlanması şarttır. Araca uygun üretilmiş süspansiyon kullanılmazsa fren mesafesine olumsuz etki eder mühendis kardeşim.
@@oguz6538 yani kısaca diyor ki lastik kaya kaya yirmuğa kadar uçarsın.
Her mühendisin her konuya hakim olabileceğini sanmıyorum nacizane, buraya gelip bende mühendisim demeniz yeterli değil, yukarıda sokaktaki modifiye ibaresinin belgelenmesini, yasallaşmasını isteyen birine karşı bir kaç kelime etmek için mühendislik konuşmanıza gerek yok ki zaten adamın tek anlatmak istediği bu işin daha bilinçli yapılması, gelmiş hala yay kesmenin avantaj dezavantajını anlatıyor, fabrikada ki mühendisin maliyet hesabını anlatıyorsunuz. Ankara Ostim de Şaşmazda bugün imkan verilsin uzay aracı üretecek firmalar ve kaliteli esnaflar var, artık paranın değil, tecrübe ve tekniğin geçerli olduğu bir m.m.o dası lazım. Bu işi yasal hale getirecez deyip en çok para verene belge vermek te çözüm değil, o yüzden aynı günümüz sağlık kuruluna benzer bir sistemle m.m.odası kurulu kurulup, gidip üretilen yerin incelenip ona göre belgeli ve zararsız üretim yapılabilen bir sistem getirilmesi ivedi şekilde şarttır. Saygılar....
@@oguz6538 sana diploma veren okulu..
Yerle bir olduk yarla bir olamadık
Tm
AGA B 🚬
abi valla çok canayakın bir insansın :D 17 yaşımdayım henüz beygir arttıracağım bir arabam yok ama baya baya keyifle izledim :D
Duygularıma tercüman olmuşsun Sinan abi. Ülkem modifiyecilerine ders olarak zorunlu izletilmesi lazım bu videonun 😄
Videoyu izleyen arkadaşlara söylüyorum. Japonya'da Bee R diye bir marka var. Sahibinin anlattıklarını dinlemenizi tavsiye ederim. Bu video ile birleştirince gerçek anlamda aydınlanma yaşatır.
Sinan Bey meslektaşınız olarak sizi tebrik ederim çok önemli noktalara değinmişsiniz. İnsanlarımız umarım en kısa sürede bilinçlenir ve gitmek kadar durmanın ve tutuşun önemini anlarlar.
17:29 Sinan Koç VTEC açıyor
Ünal turanı izledim senin değerini anladım yarışçı adam bi farklı oluyo 108 bin sana versem pisti ağlatacak araba yaparsın unalda basık tofaş yapıyo
Aaaa deme öyle münal abem coh eyi arba yabtı.
Linç geliyor vaziyet alın. :) Modifiye yaptığını sanan çok
İnsanın kendi gibi detaycı birinden de düşündüklerini duyması çok güzel yemin ediyorum aynı dili konuşmak çok önemli 👍👍👍👍👍👏👏👏👏
Ağzına sağlık Hocam.
Yapılmaması gereken ilk "modifiye" : 4 çıkışlı egzoz görünümlü difüzör ve bir taraftan pipet gibi sarkan gerçek egzoz çıkışı :)
Aracım 2007 model Fd6 i-vtec Civic. Yapılanlar:
1-Araca özel üretilen Simota karbonfiber hava filitresi
2-Cat back krom egzoz seti. Son susturucu yerine delikli tip varex kazanı. Kapatsanda boğmasın diye tam kapanmıyor, açıkkende sesin bir kısmı deliklerden geçerek filitrelenerek cırtlak ses çıkarmıyor.
3-Eibach Pro Kit 3.5 cm yay
4-Ön ve arka için Ultra Racing kule gergileri
5-17'' TE37 Jant (lastik alacağım için henüz takamadım, Michelin Cross Climate 215 / 45 / 17 almayı düşünüyorum)
Yapılacaklar:
1-Headers
2-Cat
3-2. Varex kazanı ya da orta susturucu
4-Spacer
5-Yazılım
5-Balata
Bunların dışında Morel ses sistemi, uzun-kısa led ampul vb. gibi. ekstralar var. Amerikan park yok merak etmeyin :)
Genelde atmosferik için anlattın. Turbo tarafına da girmeni isteriz . Dp , buji , turbo revizyonu , ıntercooler, wg falan..
2000 model 1.6 sx bravom var. aracımı aldıktan bugüne kadar yaptıklarım:
yürüyen aksam: 2 amörtisör, salıncak burçları, z-rot ve rot başları, 14 inç orjinal jant ve kaliteli 4 adet lastik, fren balataları
motor: yeni radyatör sıvısı, yeni hava emiş elemanları (eskiyen hortumların değişimi, kutuların yenilenmesi vb), hava filtresi, yağ değişimi / yağ filtresi, lpg bakımı (yazılım güncellemesi, kalibrasyon ayarı, filtre), yeni krank ve vuruntu sensörü, buji, buji kabloları, su pompası, v kayış, motor sente ayarı, yeni baskı balata seti, fren hidroliği, şanzıman temizliği, şanzıman yağı değişimi, tapaların yenilenmesi
egzoz: katalizatör iptali, orta ve arka susturucunun yenilenmesi
25 bin liraya aldığım araca 10 bin liralık bakım yaptırdım. bu 10 bin lira ile yay presletip, varex takıp açık hava filtresi ile modifiye yaptım da diyebilirdim. sanırım sinan'ın söylemek istediği şey buydu.
çünkü bunları yaptıktan sonra araba bambaşka bir hale büründü. çok daha iyi gidiyor, çok daha az yakıyor ve mükemmel yol tutuyor. eğer ki headers'a, chip tuning'e harcayacak paranız varsa, bunları bir gözden geçirin derim. 4 adet orjinal amortisör, yay, burç takımı, rot ve takozların yaratacağı değişimi size hiç bir coilover veremeyecektir.
"Modifiye" kavramı artık bozulmaya yüz tutmuş peynir kıvamı aldı; evrensel olarak "Ricer" diye tabir edilen, ülkemizde ise "Apaçi" kelimesi ile karşılığını bulan bir terim artık. Sizin anlattığınız teknik iyileştirme ise bu tür şeylere ilgisi olan genç kardeşlerimizin yanlış bilgilenmemesi için çok elzem, basit ve açıklayıcı olmuş. Umarım bu tür videoların daha nicesini çekersiniz kolay gelsin.
Benim için sadece görüntü değil eski model bir aracın yeni araçlar gibi hem performanslı hem performansa göre az yakması hem yol tutuşu iyi olması güzel bir modifiye ile uzun yıllar sıkıntısız ve güvenli bilmesi sadece durumu iyi olan insanlar değil durumu iyi olmayan insanlarında bu iyi modifiyeleri yapa bilmesi için Güzel ve temiz bir video olmuş teşekkürler
Sene 2005-2006 kıbrısta öğrenciyken ingiliz tuning dergileri bulurdum marketlerde. Birinde (redline) arabanızı ucuz yollu modifiye etme konusu vardı ve 30 maddede tek tek anlatıyordu. iç döşeme sökmeden jant hafifletmeye, hava filtresinden amortisörlere bir sürü konu yani teknik bilgiler vardı. Bizim o yılların tuning dergileri fiber, sticker ve boya şovuydu :) şimdi dergi işi bitti ama buradan anlatın ki bilinç artsın. Yine güzel içerik elinize sağlık :)
Abi kesin şu sayılı baskı idi diye rakam verebiliyor musun merak ediyorum araştıracağım
Sinan abi bende focus 2 var orjinal kule gergisi oldugunu farkettim ve focusların neden iyi yol tuttugunu şimdi daha iyi anladım . Mükemmel bilgiler vermeye devam ediyosun seviyoruz 👍🏻
Bir Volkan Işık atasözü der ki "önce yürüyen sonra motor"
Gerçekten önemli bilgiler daha önce hiç bu kadar ayrıntılı üzerinde duran anlatan görmedim teşekkürler sinan bey
Müthiş bir video. Şu kısacık 18 dakikada verilen bilgilerde çokça emek, yeteri kadar gözyaşı ve bir o kadar da gülümseme var :) kıymetini bilelim.
Daha dün yabancı bir kanalda bununla ilgili bir video izlemiştim ama Sinan abiden dinlemek daha güzel geldi.
Kesinlikle kanalda olması ve devam etmesi gereken bir içerik 👍🏻
Fiat palio 1.3 multijet 2011
# Ofset 44 mm 800 gr hafif fiat prof jant takımı ile +1inch çap +2inch tutunma yuzeyi
# 4x98 çelik düğme kapak 4mm sogutma tünelli
# continental 195-50-15 lastik 1068-1268kg arasi max verimli
# 32mm bar kalınlıkli ön ve arka ayarlanabilir üst güle gergileri ve inox çelik gergi bağlantıları guclendiricileri
# -2 inch spor yay ve monreo amortisör ve destekli podyeler
# arka emniyet kemer gergisi ( viraj eğrilik yarı çapı toleransı icin)
# +20 hp ve 40Nm chiptuning (+-2 değerler)
# aliminyum 85mm spor vites topuzu
# araç+işlemler 39800tl (121000-144000km arası aracı aktif günlük kullanmaktayim yaklaşık 16 aydır
Saygılarımla..
Keyifle Takipteyiz..
özellikle süspansiyon yorumundan sonra canımsın Sinan Abi :D need for speed underground 2'de bizi bu işe bulaştırdılar ondan sonra bozduk.
Kesinlikle :D
Underground 2'de style point'i yüksek olup arabasını güzel modifiyeli sanan ricer'lara gelsin
Özledik be :D
Sinan abi gercekten cok guzel konulara değinmişin..ben cok araba modifiye ettim bugunr kadar ilk 20 li yaslarda evet apaci modifiye yaptim maalesef cahildik ama suan gercekten bilgiyle yapmaya calisiyorum o an icin parammi yok hic takmiom ..o kafadayim..suan klasik reno 12 75 model topluyorum bu aracin on yaylarini maaelsef basnak icin bulamiyorum.kesme taraftarida degilim aynen dediginiz gibi..
En samimi bulduğum youtubcu.... Severek izliyoruz...
Şu abone sayısı şöyle hızlıca 500-600bine çıksın artık da hak eden adamın etkileşim hızı artsın... seviyoruz seni.
89 model bir flash kaporta aksaminda yani görsellik açısından herhangi bir modifikasyon yapmadim fakat yol tutuş icin ufak tefek işler yaptim kule gergisi ön ve arkaya fren sistemine europanin fren sistemini uyguladik başta on arka dagilimi yakalayamadik aracin arkasi kalkiyodu 😊 ama ustam işin piiri arka kampanaya modifikasyon yapip limotor degistirdi ve söylediğiniz gibi çelik fren hortumlarini uyguladik 1000 tl yi gecmisti sadece hortumlar ama frenlerim çok ciddi değişiklik sağladı yani tabiri caiz ise arkadaki oturan kişiyi ön camdan fırlaticak derecede frenlerimde tamamdi simdi suspansion sistemine geldik coilover yaptirdik önlere sert coil taktik arkaya orta sertlikte bir amortisör taktik ön viraj çubuklarını değiştirdik al takima komple bakim yaptik ve son olarakta oz racing superturismo 15'' jant taktik motora girmedim performansi çook iyidi tren gibi yol tutusuna sahip oldum 🙏
Ağır modifiyeler konulu part2 bekliyoruz 👍🏼🤩
Sizin gibi birkaç kanal daha var arkadaşlarınız zaten onlarda eğer ülkemizde araba sevgisi bitmediyse otomobil bilgi seviyesi artıyorsa sizlerin sayesindedir. İyi ki varsınız. ah bide araçlar uygun bütçeli olsa :)
Güzel bir kamu spotu çekmişsin Sinan abi, duyarlılığın için teşekkür ederim.
Allah Affetsin Bugün ısıtma yaylarımı kesmeye çevirecektim. Reis utandırdı :D
4 5 cm soğuk pres sıkıntı çıkarmıyor o kadar ama ısıtma veya kesmeye sıcak bakmıyorum
sinan abi sürüç teknikleri videolarını birazdaha arttırırmısın ülkede kazalar azalır yeminle
Sinan abi naçizane 1 ufak düzeltme yapmak istiyorum ; sayın otopark takipçileri lütfen lastik genişliği ile oynamayın , lastik genişliği yük eğrisine bağlıdır. Çoğu zaman lastiği genişletiyor olmanız (özellikle 2000 sonrası üretilmiş otomobillerde bu durum geçerli , daha öncesinde tutunma konusu her marka tarafından çok ciddiye alınmıyordu) tutunma kaybı oluşturur dahası ağırlaşması sonucu doğrusal performansta düşer. Tavsiyem abartmadan daha ince yanak kullanmak olur aracın roll hareketini azaltmak için.
Doğru çok kalın daha iyi tutuş anlamına gelmez. Benim orada anlatmak istedigim. Üreticinin izin varmis olduğu büyütmek. 16 jant varsa ve 17 opsiyonu var ise o na geçilebilir
@@OTOPARKCOM kesinlikle , 350z e 315 mm lastik takıp daha iyi tutunduğunu düşünenlere taş attım aslında :)
Tam anlamiyla dogrularin anlatildıgı bir video olmuş Modifiye dogru yapilirsa faydalı olur az biraz maliyet yuksek olur ama yaptigın seyden istedigini alirsın 3.5 eiback pro kit yay 18 jant goodyear f1 asimetric 3 lastik taktim araca yoltutuş özellikle viraj kabiliyeti şasirtıcı derecede fark yaratti
Biz 2019 Honda civic FK7 imize Hondata yazılım yaptırdık btg de performans çok iyi şekilde arttı birde Sprint booster taktık gaz tepkileride iyileşti son hız 247. İnşallah bu sene piste de gireceğiz.
1 takım lastik bulundurun bari evinizde, malum lastikler bitebilir😂
Furkan Güney Aynen öyle 😁😁😁
Stage 1 tamam. Sırada stage 2 videosu gelsin o zaman😅
çok iddialı konuştun senin arabayıda göreceğiz :))
Benim Taunus'a güzel ofsetli 15" 5 kol jant ve Continantal lastikler, yeni son susturucu üzerine güzel çift çıkış bir egzoz ucu. Şimdilik bu ama kaliteli parçalarla donatacağım gün de gelecek. O yüzden bu video bana ilaç gibi geldi!
Abi Renault Megane coupe 1.6 16v arabama güzel bir hava filtresiyle helezon ve amortisör takmıştım. Adana’nın virajlı göl yollarında ralli yapıyordum. Dip gaz yaptığımda verdiği ses yüzünden ayağımı gazdan çekemiyordum 😂
2015 model Peugeot 308 1.6 BlueHDI EAT6 120 hp 300 nm olan aracıma yakın zamanda AdBlue arızası çıkınca yazılımla AdBlue iptali ve soft bir yazılım yaptırdım. Dyno verisi yok ama denilene göre 150 hp 350 nm tork değeri veriyorlar. ben memnunum şimdilik :)
Çok güzel aydınlatıcı bir video olmuş. Ben bir dönem Almanya dan tuning box almıştım. Hem de çok iyi tanınmış bir marka. Yazılım in 3 katı para verdim.Ancak birsüre sonra araç arıza lambası yakmaya başladı. Sonun da gidip bilindik bir yerde yazılım yaptırdım çok daha verimli oldu. Tuning box lardan bence uzak durulmalı. Eğer bu işlere girerseniz mutlaka sorun yaşanıyor. Aslında şu daha iyi demek de çok doğru değil belki. Ama yazılım box tan iyi. Dediğim gibi en sorunsuz olanı stok binmek, yada daha güçlü bir araba almak.
Ayrıca yay takma sonrası bushingleri gevşetip aracı yere oturttuktan sonra sıkmak gerekiyor, aksi taktirde sağ sol arası yükseklik farkı olacaktır. Kendi aracımda dediğiniz upgradelerin çoğunu yaptım. Kn filtre ile dyno kanıtlı 18 peak hp alıyorum :) Motor ls3.
LS3 alır:)
allahım sonunda doğru modifiye ile alakalı doğru bi video
Fazla kesici yaparsan, contayı yakarsın 🤣😂🤣😂🤣😂, ellerine sağlık çok güzel bir video paylaşımı olmuş, emeğine sağlık 👏👏👏👏🤗😉👍
Boyle daha cok video gelsin lutfen. Bir ust seviyeleride anlat abi.
seviyorum seni be Sinan valla gönülden....
Sinan abi ne zaman uykum kaçsa senin videolardan izliyorum. Adamsın bilek reis
Başlık fotoğrafında honda görüp atladım ismi geçmedi ama sondaki integra type r kadranı beklediğime deydi :) güzel video tebrikler :)
İleri sürüş teknikleri , viraja nasıl girilir gibi güzel profesyonel bir video çok iyi olur :)
●Nazar boncuğu aldım; sağ ön yolcunun sağ üstte elini tuttuğu tutamağa koydum artık elini oraya koyamıyor bende çok rahatım o yüzden.●Abi farları (bahsetmemişsin ledvb. diye ) xinen mu neydi gittim 15 tl ye orjinal halojen far aldım onlardadan taktım. ●4 tane 2020 lastik aldım.●Usb li teyp, ●poineer hoparlör(bahsetmemişsin), ●Yağ ,antifiriz, ●ŞANZIMAN YAĞI! , ●hava filtresi(orjinal),● buji , ●oto koltuk kılıfı(bahsetmemişsin) ,●camlara makam perdesi , ●arkaya jaluzi ,● ön cama şerit film ,● ön cam için güneşlik, ●led iç aydınlatma , ●radyatör vb. hortumları değiştirme , ●öne lip ,● triger değişimi ,● V kayışı değişimi, ●Bagaj havuzu , ●Paspas , ●Gaz fren debriyaj maneti plastiği değişimi ,●Pasta cila , ●Klima gazı kontrolü, ● 6 kg yangın tüpü (Ne olur ne olmaz büyük olsun faydası var),●Akü takviye kablosu (Yoktu yapacak bişi yok aldık ) ,●Lastik tamir spreyi (Şart görünmeyen modifiye :) ,●
2000 model 306 1.6 90 hp vardı bende hb. İlk arabamdı biraz basıktı spor yay mı dedim evet demişti ama bir süre sonra ön takımdan gelen tangırtılardan sonra bakınca kesme olduğunu gördüm. Komple söküp eibach prokit 3 cm almıştım. Amörtisörleri de yenilemiştim. Sonrasında 306 gti ebadında 15 jant lastik yaptım. Bir de direk orjinal gibi önden hava alan karbon görünümlü hava filtre kiti takmıştım. Tutuşu baya fark etmişti. Çokta güzel bir ciğer sesi geliyordu. Velhasıl hala hayalimin arabasıdır. Para olsa alıp bi thp swap süper olurdu 😎
Fiesta Sport'a koni coilover, voglant yay, kutu içi spor filtre, komple İskender spor egzoz, brembo kaliper balata disk kombini, hybrid turbo, stage 1+ yazılım, Pirelli p zero Nero GT lastik, arkalarda 15 mm spacer, yeterli bir ses sistemi, ST şeritleri, hafif volan, stage 1 bronz baskı balata seti, göğüsle uyumlu olacak şekilde kırmızı emniyet kemerleri ve birkaç sticker.
Abi yorum yapmadan geçmeyeyim, çok ciddi bir işe el attın, her videonda parça parça anlatmana rağmen böyle tek parça bir içerik daha güzel oldu. 2002 model Toyota corollam var, takdir edersin ki modifiye parçaları TR de hiç yok. Bende bindiğim otomobilde mutlaka değişiklik yapmayı seven biriyim, modifiye denmez belki ama makyajı ve yolda pürüzsüz gitmesini seven birisiyim. Hem gözü yormayacak hem de kullanırken beni yormayacak yani. O yüzden araştırarak belli şeyler yaptım ama ciddi araştırarak. H&R spor yaylarım vardı fakat memnun değildim, köprü genleşme geçişleri ufak tümseklerden geçişlerde hafaf virajlar kayma yapıyordu mesela rahatsız etti beni, araştırdım ve malzeme kalitesine göre şaşmazda güzel bir yerde coil over yaptırdım ve ideal şekilde düşürdüm otomobilimi şu an gayet memnunum birgün incelemeni de gerçekten isterim 😊 bir buluşma yaparsan mutlaka gelmek isterim Ankaradayım ama İstanbul da olsa vallahi çıkar gelirim vaktim uyarsa. Japon malı 16 inch orjinali bir tık üstü güzel jantlarım var rengini zevkime hitaben mat bronze yaptırdım boyayı komple soydurarak 400 lira civarı 2 sene önce para vererek, 50 liralık spreyle değil yani 😄 araştırarak hem yol tutuşu hem konfor için falken lastik aldım bir takım ki uygun ebatlarda ve gayet güzel durma mesafesi. Balatalarımı ve disklerimi yeniledim ve orjinal fren hortumları taktım geçen hafta 500 lira ya bir çift, 30 liraya yan sanayisi varken. Biraz inceleyerek motulun yağını aldım sesi ve hızlanması bir tık değişti doğrusu o da iyi bir seçim oldu ilk bakışta, yağ benim için önemli çünkü 😃 fren sıvılarıda fabrika orjinali konuldu tertemiz. Haa görsel tamamlamak adına çamurluklarıma Toyotanın lisanslı modifiye firma stickerlarını temin ederek onları uyguladım, hp artırmasada çook tatlı bir görüntü oluştu ona kefilim 😂 Bu işte modifiye corollaya yapılabileceğin en güzel makyajını apaçilikten uzak yaptığıma inanıyorum, ilerisi var bu bir hastalık. Alman arabalarına herşey var Toyota için hiç bir şey yok ama Toyota yı ve modifiyeyi seviyorum. Acele etmeden sakin sakin araştırarak arabamı modifiye etme çabası içerisinde ilerliyorum. Tr de tek olma çabam yok görenler ne güzel arabaymış desin bende içerisinde huzurla ilerleyeyim, gaz pedalına bastığımda güzelce hızlansın frene basıncada durması gereken yerde dursun bitti benim için, sana ve bu kaliteli kitleye de tekrardan selamlar 🙋🏻♂️
👏👏 bunun gibi videolar önemli hatta marka marka detaylandırıla bilir çok güzel olmuş ....
Videodan sonra ibiza cupra testine istemsiz olarak elin gidiyo efso video sinan reis
TH-cam daki al satçı tayfa araba alır almaz yaptığı ilk iş arka yaylara soğuk pres yaptırdım diye gurur duyarlar hemen. Bu videoyu izlemeleri şart kafalarına göre işler yani, mühendis konuşuyor 👌🏼
Dip bastık Warex taktık galerici aziz kanca
DenizdenGelenAdam hahaha aynen ya bide on numara iş yapmışçasına gurur duyuyor ya uyuz oluyorum
Abi lütfen bu serinin devamı gelsin ,efsane bilgiler var , bitmesin istedim.
Benim yaptığım modifiye değil ama yine de yazmak istedim :D 2010 model megan 3 aldım. daha yeni, ramazan bayramı öncesi. motoru ve yürüyeni ile ilgili sorunlarını incelettim, ufak tefek şeyler çıktı ve yaklaşık 2500 TL civarı işçilik dahil hallettim. Aracın içinde havalandırma difüzörlerinin tamamı bozuktu, internetten ucuz yan sanayi parçalarını bulup sipariş verdim, değiştirdim. ön difüzörde flaşör butonu eski görünüyordu onu dabulup sipariş verdim ve değiştirdim. Paspaslarını, bu model için üretilmiş yan sanayi paspas ile değiştirdim, hiç bir yeri kesme biçme yapmamış oldum. Ön koltukların kılıfları orijinal ama hasarlıydı, döşemecide çok uygun fiyata hasarlı parçalar, orijinal parçaları ile değiştirildi. Direksiyon derisi kullanılmayacak kadar kötü durumdaydı, aynı döşemeci direksiyonu söktü, eski deriyi çıkardı, yeni dana derisi ile kapladı. Bu da çok uygun fiyata yapıldı. MEGANE etiketi yenilendi. Arabanın ses sitemi iptal edilerek Android tablet yerleştirildi. 4+1 şeklinde amfi, subwoofer, kapılarda yeni MID ve tviter hoparlörler yerleştirildi. Aynı android sisteme geri görüş kamerası ile araç ön camına takılan ve tüm seyahati kaydeden araç kamerası yerleştirildi. Bu kamera tablette sürekli açık olarak da çalışabiliyor. Araca türkcell'in Wi-Fi paylaşım ürünlerinden yerleştirdim, bu data hattının numarasını tabletteki whatsup programına tanımladım ve bana paylaşılan konumları tablete yönlendiriyorum. Bu şekilde cep telefonumu cama yapıştırmak zorunda kalmıyorum ya da EasyConnect programı ile telefonumu tablete bağlamak zorunda kalmıyorum. Araçta şu an bir kaç küçük iş kaldı. iç - dış detaylı temizlik ve boya bakımı yapılıyor. Sis farlarından biri değişecek bir de farlarında bir sıkıntı var o giderilecek. O da şöyle: far içerisinde sinyal dahil 5 adet lamba var. Bu lambalardan sinyal - kısa - uzun farlar kasılıyor, diğer ikisi çalışmıyor. Bu da tamamlandıktan sonra neredeyse fabrikadan çıktığı güne geri dönecek... zamanın verdiği yıpranmayı hesaba katmazsak tabi... Ancak zamanın izleri, her şeyde olduğu gibi aracın da bir geçmiş olmasını, bir kişiliğinin olmasını sağlıyor... Şu anki hali ile de uzun yollarda çok konforlu seyahat için hazır hale gelmiş durumda. Bu işerin tamamı 13 bin TL civarında tuttu. Bunun 6 bin TL'si ses sistemi, kalan kısmı da ufak tefekleri ile birlikte aracın tamirat yenileme ve bakımına ilişkin harcandı. Bu araca yazılım ile HP yükseltildiğini duydum. 110 HP gücünde bir ara. 6 vites.. 135 HP'e kadar yazılımla yükseltildiği söyleniyor. Önümüzdeki süreçte bir ihtimal yazılım ile HP yükseltebilirim. Bu konudaki endişem, yazılım ile yakıt karışım kalitesi değişeceği için motorun ömrüne olumsuz etki yapıp yapmayacağı...
Ağzına sağlık , emeğine sağlık Sinan kardeşim...Prensler masalda , efsaneler sanayidedir :))
Duygularıma tercüman oldun kralll...
Uygun modifiyeye ek olarak güzel bir set koltuk. İlla deri kaplama vs ollmasi önemli değil konforlu ama sizi saran koltuklar sert kullanımda daha rahat etmenizi saglayacaktir. Vites sistemindeki boşlukların yok edilmesi( vites halatları yada çubukları burçları vs) yine sürüş zevkinize ek katkı saglayacaktir. Modifiye sayilmasada aracınızın sağlıklı oasi çok onemlidir. Kupanizda çürük vs olmamalidir. Motorunuzda yağ kaçakları olmamalidir. Bir başka unsur ise hafifletmektir. Konfordan ciddi kayıp olur hatta bazı durumlarda yolcu alamazsınız ama hafiflik iyi bir pakette olmazsa olmazdir. Ancak 1 numaralı faktörünün her zaman lastik olmalidir. Araciniza ne yaparsanız yapın kötü bir lastik kullanıyorsanız aracınız size istediğiniz tepkileri vermeyecektir. Hatta araca iyi bir lastik taktiginiz zaman araçtaki esnemeleri burç bozukluklarını çok daha iyi hissedebileceksiniz. Unutmayın arabaniz bir pakettir ve degistirdiginiz her bir parça berarinde diğer parçalarında etkiler. Bu yüzden aracınızın sağlıklı olduğunu bildikten sonra(en azından OEM parçalar ile ) yükseltmeye baslayabilirsiniz( bozuk olan akşamları tabikide yükselme parclarla değiştirmek çok mantıklı olur :) )
156 için brembo max alacaktım şuan hayallerim yıkıldı. Goodrigde’den fren hortumu getirteceğim. Yılmaz usta bize brembo kaliper ayarlasa keşke 🥳
Kafadan dip basmayan da ne bileyim.. 😂 ayni zamanda arka sisleri yanik gezenlere seslenmek istiyorum, acmayin arkadaslar o bir modifiye degil 😂
Süslüler sadece 😉👍
Takılacak jantın et değerleri. Daha ucuz olan 8-9 bijon delikleri olan jantlar. Aracınizin altini düzleştirmek mümkün olduğunca. Kamber kaster toe ayarları. Aslında biraz formula 1 mühendisliklerine göz atsak muntazam olacaz. Teşekkürler Sinan abi.
O sondaki devir kesici taklidini Seat Ibiza Cupra videosundan beri bekliyordum 👌😅
Yurt dışını çok yakından takip ediyorum. Çok da hoşuma gidiyor. Türkiyedeki modifiyenin yurt dışı ile alakası yok türkiyedekiler (büyük çoğunluk için konuşuyorum) sadece makyaj. Yurt dışında çok değişik projeler var. Ancak ülkemizin ekonomisinde bizim bunların olması çok pahalı ve bu yuzden de sadece makyaj yapılıyor. Ülkemizle alakalı bir sorun. Her ne kadar yurt dışını takip etsem de Cadillac Coupe, R34 Vspec2, 1969 Charger hayranı olsam da Tofaşa ait hislerimi dindiremiyorum :D . Tabiki apaçi işi olmamaklar beraber. Sade her zaman aslliktir. Tofaşı sevmemin aslında araba ile alakalı oldupunu düşünmüyorum aslında. Eskiden onla bir hikayemin olması o teneke parçasını sevdiriyor bana. Aslında biz Tofaşı sevmiyoruz. Biz Tofaşla geçmiş zamandaki hikayelerimizi , yaşanmışlıklarımızı seviyoruz..
2014 a3 1.4tfsi 140hp kullanıyorum.
Aracı ilk aldığımda gerçekten apaçilik ayarında ilerdim kabul ediyorum sonrasında biraz daha profesyonelce yapmaya çalıştım.
Egzoz hava filtresi yazılım spor yay ve hafifletme.
200hp’ye yakın bir güç var. Gayet tatminkar.
Lütfen arka sisleri açmayın 🙏🏼
Cok faydali bi video olmus, aklima takilan bazi kulaktan dolma bilgiler netlesmis oldu :) Aracima ne mi yaptim? Ne siz sorun ne ben söyleyeyim 😂😄
1995 Fiat Tempra aracıma;
H&R 3.5 cm spor yay
Fiat Stilo SP jant 17 inç
Falken Ziex Ze310 model 205 40 17 lastik
4 disk fren uygulaması yaptım. Falken lastik fiyat performans olarak bana en iyisi gibi geldi. Etiket değerleri michelin ps4 ile çok yakın. Fakat tabi bi michelin olamaz. Ama beklentimi karşıladı. Jantlar yine fiatın orjinal jantı olması sebebiyle sıkıntı yaşamadım. H&R spor yayıda sıfır bulamadım. İşlem görmemiş temiz kullanılmış bilinçli bir abimiz tipo 2.0 aracında kullanmıştı ondan satın aldım. Aracın yol tutuşu çok değişti. Virajlardaki yatması ve lastiklerin yolda yüzmesi kesildi. Konfora 1 tık etkisi oldu illaki fakat kesinlikle rahatsız edecek düzeyde değil. Şu anda hedefimde fiat coupelerde kullanılan 2.0 20v turbo veya stilolardaki 2.4 abarth motor swaplamak ve Alfa 166larda kullanılan brembo kaliperlere 330 mm diskler entegre etmek. Ayrıca kaliteli birde kule gergisi.
Benim için maksimum modifiye seviyesi anlattığın kadar olmalı Sinan abi. Aracın orjinalliğini ki özellikle motor bozmamaya dikkat ederim. Yalıtıma jant lastik ve fren tertibatına önem veriyorum belki bir de spacer yeterlidir benim için. Sadelikten yanayım ama iyi bir tork ve beygir değerine de hayır demem :)
işte beklediğim video izlemeden like attım
Sinan hocam çok faydalı bilgiler alıyoruz, modifiyenin gerçekte ne olduğunu net şekilde anlattın, başarılar dilerim👍
Dünyanın en yakışıklı Sinan abisi. Abi taunusu gösterip elletmiyorsun. Gözünü seveyim çek bir video açlığımızı bastırsın en azından.
Açıklayıcı bir video olmuş, eline sağlık abi.
Good year 165 70 13 lastik cms çelik jant kaliteli işçilikle yapılmış iyi bir coil over, sıfır elden geçirilmiş bir alt takım ile b segment eski nesil araçlar arasında çok çok iyi ve kaliteli bi yol tutuşu aldım tamam şimdi sinan abinin dediği gibi 70 yanak köfte yanaklı lastiklerimiz var ama en azından konfordan bişey kaybetmedik 😂😂😂 yol tutuşta eskiye nazaran daha iyi beni tatmin etmeye yetiyor 👍
Abi arka cama Mustafa Kemal Atatürk İmzası yapıştırdık.Adamlık kazandı :)
abi şurda 2:14 aptal aptal dedin ya şu arabaları basanlar aaklıma geldi off bir rahatladım bir rahatladım
Bu konu üstüne benzinli araçlarda atmosferik güç artışı ve aşırı besleme güç artışı için yapılabilecekler, dizel araçlarda güç artışı için yapılabilecekler şeklinde video gelirse güzel olur düşüncesindeyim misal atmosferik modifiyesi için hava filtresi, emme manifoldu,dereceli egzantrik, komple egzos, yazılım, yay, amortisör gibi işlemlerde 50-100 hp arası güç alınır, aşırı besleme yapmak için motor içinide ellemek gerekir yay, şapka, kol, saplama, turbo, intercool, yazılım vs ama aşırı beslemede alınacak güç fazla olduğu için mutlaka fren modifiyeside gereklidir, dizel araçlarda yazılım haricinde egr, dpf iptali, downpipe, hybrit turbo, intercool değişimide yapılır gibi gibi uzar gider değinilebilir
Headers tan itibaren komple iskender egzoz açık hava filtresi Carbon airbox D2 coil stage 1 yazılım özgün enkei RPF01 p zero lastik demek isterdim ama hayırlısıyla az kaldı bunları gerçekleştirmeye
Stage 1 ise bu video stage 2 de isteriz reis çok iyi :)
Arabayı aldığımda üzerinde önünden başka her yeri aydınlatan çakma Xenon'lar vardı. Göz kanatan led ampul parasına Nightbreaker halojen ampul seti aldım. Şu anda bazı stock xenon ve led farlardan bile daha verimli aydınlatan farlarım var.
DOT3 fren hidroliğini DOT4 yaptım. Elim bollaşırsa fren merkezi ve hortumlarıyla beraber sadece baz motora koydukları solid diskleri hava soğutmalıya çevirmeyi planlıyorum.
Bir ara elime açık hava filtresi geçti. Ses güzeldi ama orijinal hava filtresi kazanının içine oturtmama rağmen yaz gelince mevcut performansı da düştü, ben de çıkarıp orijinale döndüm.
Part 2 gelsin abi “ağır modifiye” dediğin😄
çok teşekkürler sinan bey, özellikle bu işe yeni başlayan genç kardeşlerimize çok güzel bir örnek, biz ne kadar mücadele etsekte, soğuk press i bir mühendislik ürününden üstte gören çok insan var, ne çaba harcasakta bunu anlatamıyoruz insanlara, sizin gibi biri bu şekilde açıklayınca, bu genç sürücü arkadaşlarımızın bir çoğu doğru yolu bulacaktır, benimde size aracımla ilgili özel olarak sormak istediğim, fikrinizi almak istediğim bir çok husus var, vaktinizin olduğu zamanda sizinle fikir paylaşmayı sizden öneriler almayı çok isterim, çalışmalarınızı tebrik ediyor , ve başarılar diliyorum
2014 model 208 GTI' ima 30 mm. Vogtland yay taktim, yol tutusu hissiyati tam istedigim gibi oldu. Arkalara taktigim 15 mm FG spacer ile durusu cok guzel oldu. Kisalara ali express'ten getirttigim led ampulleri taktim, cok iyi oldu. Kisa anten, Ataturk cikartmam olmazsa olmazim. 8 lt. custom intercooleri aldim bi ara takacam ins.
aga bee bi Mercedes A45 AMG yada CLA AMG videosu çek bize şöyle bi saat anlat motorunu falan:) bi dağ yolunda gazla:) eski model olsada olur:( giriş seviyesi AMG videosu istiyoruz:)
Böyle bir adama neden disslike atarlar’ki?
@@nurialco3303 onların yanında aptal aptal giden Civicli elemanda görmüş olabilir :D
@@YabaniDuck galerici aziz kanca ve kemik takipçileridir yegenim
Bütün "Ricer" lar dislike atar şimdi :D Eline sağlık bilgilendirici bir video olmuş 👍