DOĞRU Modifiye Nedir? | Yay neden KESİLMEZ?! | Yazılım KİME yaptırılır? ...
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ส.ค. 2024
- Günümüzde modifiye anlayışının çok yanlış yerlere gittiğini görüyoruz. Modifiye adı üstünde aracınızı olduğundan daha iyi , yetenekli hale getirmektir. Bu videomuzda giriş seviyesi çok büyük bütçelere ihtiyaç olmadan yapılabilecek modifiyeleri konuştuk. Siz aracınıza neler yaptınız ? İşe yaradı mı? İyi seyirler
Sen de aramıza KATIL hem destek ol hem de Otopark ayrıcalıklarına sahip ol : / @otoparkcom
Lütfen, videoyu izledikten sonra BEĞEN tuşuna basarak kitlemizi büyütmemize destek olun! Videolarımıza YORUM yaptığınız her öneriyi, eleştiriyi ve bilgilendirmeyi dikkate alıyoruz!
Destek ol, ABONE OL ;) : bit.ly/2rqw4nG
Kurgu: Batuhan Kalkın
Bunları Mutlaka İzleyin ;
Honda S2000 --- bit.ly/2A8KWpU
Mercedes-AMG S63 bit.ly/2l50ANk
Tesla Model X --- bit.ly/2BU2JUc
Tesla Model S 85d --- bit.ly/2D3Zzg5
Aston Martin Vanquish V12 --- bit.ly/2zjzGGZ
Ferrari 488 GTB --- bit.ly/2BENEJs
Lamborghini Huracan LP 610-4 --- bit.ly/2l0Wt52
BMW i8--- bit.ly/2kKOeut
Ford Mustang GT 5.0 California Special--- bit.ly/2kKViqX
Ferrari F12 Berlinetta --- bit.ly/2Dz4QgN
BMW E46 M3 --- bit.ly/2plOEME
Dodge Challenger SXT --- bit.ly/2BE4QyP
Volkswagen Golf R --- bit.ly/2D41elA
Mitsubishi Evolution IX --- bit.ly/2phvbgk
Mercedes-AMG GT S --- bit.ly/2kMmkye
FK8 Honda Civic Type-R --- bit.ly/2l34oPh
1974 Renault R12 TS | 46.000 kilometrede! --- bit.ly/2DEjGT5
1974 Volkswagen Beetle 1303 --- bit.ly/2D1HUWd
Lotus Exige Sport 350 --- bit.ly/2Efwv74
En eğlenceli VLOG'lar;
Norm Ender’le gazladık! --- bit.ly/2C0uugj
Gürcistan'dan araba getirmek?! -- TÜM Detaylar bit.ly/2GnXa2c
Sıfır km Pick-up'ı modifiye ediyoruz! -- bit.ly/2EouPrY
Büyük ödülü kazandık!! --- bit.ly/2phXATc
Yarışmaya nasıl başlarım? --- bit.ly/2zk30gp
1996 Tofaş Şahin 1.6 S --- bit.ly/2l2IP1c
Karsan JEST+ Premium --- bit.ly/2zlb0xE
Egea Seni Piste Çağırıyor! --- bit.ly/2zkgAQP
F1 Spa Grand Prix’de 2 gün geçirdik --- bit.ly/2l3LGXF
Babalar Gününüz kutlu olsun! --- bit.ly/2zj0SW1
Detailing nedir? --- bit.ly/2D1Oigi
Drift Nedir? --- bit.ly/2D2fH1x
Alfa Romeo Müzesi --- bit.ly/2D1G4EY
Integra Type-R ile Kıbrıs’ta İki Gün --- bit.ly/2BproyN
Web sitemiz : www.otopark.com
Facebook : / otoparkcom
Instagram : / otoparkcom
Twitter : / otoparkcom
Sizin için modifiye nedir? Ne yaptınız ne aldınız?
Benim için konfor Leon var orjinal ses sistemi seat sound, bagajı otomatik açılan amortisör ayarlaya bilirsem hızsabitleyiciyi adaptif yapmak, tabi bi lip, difüzör de yaptım ama kaliper kırmızıya boyadım o da apaçi tarz oldu 😂
Led ışıklandırma sistemi ve sticker uygulaması yapmıştım (Bisikletime)
Cam filim
Çekim yapınca siz görmüyorsunuz tabi her yer heryerde🤣🤣
Yay konusuna katılıyorum bende egea 1.6 mjet için vogtland spor yay aldım tr distribütörü mmpower dan corona nedeniyle fırsat bulup taktıramadım gerçi 🤣
Renkli emniyet kemeri +5 hp
Krom egzoz ucu +5 hp
Çakma yarış koltuğu +5 hp
Kapı altı Led logo + 5 hp
Yay kesme + 5 hp
Fiber marşpiyel ve tapmon ekleri +5 hp
Fiber spoiler + 5 hp
Sislere çakar uygulaması + 5 hp
Rahatsız edici egzoz sesi + 20 hp
.
.
.
Sanayide durum bu. 👍😅
Ricers on the storm🤟😎
tazmanya canavarı stickerı da lazım
@@sacitkara117 maalesef :(
çakma akrapovic +15 ama 😂
Açıh hava fildresi +10 beygir
2011 Ibıza Cupra - 2013 testini izledikten sonra 2016'da satın aldım :)
-Koni amortisör + Eibach 5 CM yay
-Iskender orta susturucudan sona düz boru + spor son susturucu
-Pirelli P Zero Nero GT 215/40/17
-Forge Dump Valve
-Çelik fren hortumu + Endless ped
-Dr. Ecu yazılım.
Özgün abi bu motor yazılımı kaldırmayabilir bence bi piston takımı yaptır yoksa kucağına alırsın demişti, bakarız abi dedim 7.200 km sonra piston kolu çatladı. Dediği gibi kucağımıza aldık motoru abi :)
Ya bir an öyle dedi ama halen normal bir şekilde kullanıyoruz diyeceksin sandim bir afalladım okurken 🤣🤣
Özgün abi ne diyorsa müşterinin iyiliği için diyor keşke dinleseydin...
Usta ben de i30 için endless pad ve disk arıyorum nerede buldun ibizaya
@@yigitdemir4604 Roach görmesin bunu çok üzülür.
@@mertcan9344 ozgun abinin yeri neresi
108bin liralık taunus yapmadan modifiye olmaz reis 😂😂😂
Mehmet Akif ince 👍🏻
@@sinanhacoglu2708 yoo ince değil gayet açık ve net
Ha ha ha
Şu Kanalın normal şartlarda Top gear gibi en az 3 milyon abonesi olması lazım diyorum sonra bu devirde bilenlerin bilmeyenlere göre daha az değer gördüğünü hatırlıyorum
Araba camiası'nın Altın Elbiseli Adamı... Kültür ve vizyon yükselten efsane adam.
Kaderi aynı olmasın kardeşim
kaliper kapağı muhabbetin de hislerime tercüman oldun 😂👍 (brembo ise brembo takın)
@SdY Company Limited benim için önemi yok. Teşekkürler uyarı için ama ben kafama göre kendimi ifade etmeye devam edeceğim. Yazdığım yorumda edebi bir kaygı gütmedim. Bu yorumları bol kitap okuyup ve o kitaplarda bu hataları bulmanı tavsiye ederim. Degilse dilbilgim gayet iyidir vakti zamanında ÖSS de ilk bine girmiş biri olarak rahatlıkla diyebilirim. 😉
Park sensörü taktım abi dobloyla 😄
Sinancığım madem sen konuyu gündeme aldın, bir iki kelam da ben edeyim. Ülkemizin kanayan yarası modifiye, yıllarca makina mühendisleri odasına bile konuyu anlatamadık. Hiçbir modifiyenin fabrikanın yaptığından daha iyi olmayacağına inanan mmo'muz var maalesef. Bu yüzden üzülerek söylüyorum ki bu videoda anlattıklarının hiçbiri yasal değil. Modifiyenin onaylı parçalar ve sertifikalı garajlarca yapılması ve gerekli mevzuatın güncellenmesi çok önemli bir husus. Yetkililerin modifiye konusuna gözlerini kapatmaması gerekiyor ki piyasada yay kesip modifiye yaptım diyenler türemesin. Daha iyi yol tutan, daha iyi fren yapan, daha güvenli araçlar için yasal düzenlemelerin ivedi bir şekilde yapılması gerekiyor. Çünkü mevzuatı güncellemezsen adam yayı kesip görsellik sağlamaya çalışırken, fren mesafesini 2 katına çıkarttığının farkında bile değil. Modifiye sertifikalı garajlarca, testlerden geçmiş onaylanmış parçalar ile yapılmalı ve mmo tarafından onaylanmalı. Acilen mevzuat güncellenmeli. Daha güvenli bir hayat için buna mecburuz. Modifiye bir suç değil doğru yapıldığında bir teknik iyileştirmedir. Bunu herkese anlatmamız gerekiyor.
yay kesilmesi ile fren mesafesi neden uzasın anlat dinliyorum bende mühendisim
@@oguz6538 çünkü daha sert bir yay ön tekerleğin üzerine frenleme anında aktarılması gereken ağırlık momentini olumsuz etkiler ve tekerlek daha çok kızaklar. Frenleme esnasında ön tekerleğin üzerindeki ağırlık normalden daha fazla olur ve lastik yere bastırılır. Frenleme anında ön yayların esnemesi ve aracın arkasından önüne doğru ağırlık transferinin istenen derecede sağlanması şarttır. Araca uygun üretilmiş süspansiyon kullanılmazsa fren mesafesine olumsuz etki eder mühendis kardeşim.
@@oguz6538 yani kısaca diyor ki lastik kaya kaya yirmuğa kadar uçarsın.
Her mühendisin her konuya hakim olabileceğini sanmıyorum nacizane, buraya gelip bende mühendisim demeniz yeterli değil, yukarıda sokaktaki modifiye ibaresinin belgelenmesini, yasallaşmasını isteyen birine karşı bir kaç kelime etmek için mühendislik konuşmanıza gerek yok ki zaten adamın tek anlatmak istediği bu işin daha bilinçli yapılması, gelmiş hala yay kesmenin avantaj dezavantajını anlatıyor, fabrikada ki mühendisin maliyet hesabını anlatıyorsunuz. Ankara Ostim de Şaşmazda bugün imkan verilsin uzay aracı üretecek firmalar ve kaliteli esnaflar var, artık paranın değil, tecrübe ve tekniğin geçerli olduğu bir m.m.o dası lazım. Bu işi yasal hale getirecez deyip en çok para verene belge vermek te çözüm değil, o yüzden aynı günümüz sağlık kuruluna benzer bir sistemle m.m.odası kurulu kurulup, gidip üretilen yerin incelenip ona göre belgeli ve zararsız üretim yapılabilen bir sistem getirilmesi ivedi şekilde şarttır. Saygılar....
@@oguz6538 sana diploma veren okulu..
İşte en çok istediğim video en çok ihtiyacım olan zamanda geldi. Bakalım neler varmış?
Yerle bir olduk yarla bir olamadık
Tm
AGA B 🚬
Linç geliyor vaziyet alın. :) Modifiye yaptığını sanan çok
Sinan abinin her dediği başıma geldi. Arabama x markada yazılım attırdım hiç bir fark olmadı ama sonra güzel markada attırdım mermi gibi oldu. Araca coil yaptırdım köprüde seke seke gidiyodum. kule gergisi taktırdım arabamım kafası azda olsa bi hissiyatı oldu. Lastik, dandik taktim araba 3 vitese kadar sarıyordu. Hic duyalmamış bi yerde downpipe yaptırdım egzoz borusu çatladı. Sunu anladım bir ürünün ARGESİ olucak yoksa boş yere çok para gidiyor.Sinan abi bu bilgiler için teşekkürler. Ülkemizde modifeye böyle olması lazim ama bizde air+lip+ofsetli jant+ tesisat birde tavan kesme.
abi valla çok canayakın bir insansın :D 17 yaşımdayım henüz beygir arttıracağım bir arabam yok ama baya baya keyifle izledim :D
17:29 Sinan Koç VTEC açıyor
özellikle süspansiyon yorumundan sonra canımsın Sinan Abi :D need for speed underground 2'de bizi bu işe bulaştırdılar ondan sonra bozduk.
Kesinlikle :D
Underground 2'de style point'i yüksek olup arabasını güzel modifiyeli sanan ricer'lara gelsin
Özledik be :D
Bir Volkan Işık atasözü der ki "önce yürüyen sonra motor"
Abi yay, amortisör ve frenler hakkında söylediklerin çok önemliydi. Sırf arabası basık olsun diye yay kestiren insanlar ne kadar büyük hata yaptıklarını bilseler keşke. Ayrıca otomobiline yazılımla, motor modifikasyonuyla 100-150 beygir ekleyip frenlere hiç birşey yapmayanlar var. Tamam araban hızlı gidiyor da frenlerin o arabayı durduracak mı? Adam bunu hiç düşünmüyor. Biraz bilip araştırıp yapmak lazım bu işleri. Öğretici ve güzel bir video olmuş. Daha fazla böyle videolar gelirse çok iyi olur.
Fiat palio 1.3 multijet 2011
# Ofset 44 mm 800 gr hafif fiat prof jant takımı ile +1inch çap +2inch tutunma yuzeyi
# 4x98 çelik düğme kapak 4mm sogutma tünelli
# continental 195-50-15 lastik 1068-1268kg arasi max verimli
# 32mm bar kalınlıkli ön ve arka ayarlanabilir üst güle gergileri ve inox çelik gergi bağlantıları guclendiricileri
# -2 inch spor yay ve monreo amortisör ve destekli podyeler
# arka emniyet kemer gergisi ( viraj eğrilik yarı çapı toleransı icin)
# +20 hp ve 40Nm chiptuning (+-2 değerler)
# aliminyum 85mm spor vites topuzu
# araç+işlemler 39800tl (121000-144000km arası aracı aktif günlük kullanmaktayim yaklaşık 16 aydır
Saygılarımla..
Keyifle Takipteyiz..
Duygularıma tercüman olmuşsun Sinan abi. Ülkem modifiyecilerine ders olarak zorunlu izletilmesi lazım bu videonun 😄
Videoyu izleyen arkadaşlara söylüyorum. Japonya'da Bee R diye bir marka var. Sahibinin anlattıklarını dinlemenizi tavsiye ederim. Bu video ile birleştirince gerçek anlamda aydınlanma yaşatır.
"Modifiye" kavramı artık bozulmaya yüz tutmuş peynir kıvamı aldı; evrensel olarak "Ricer" diye tabir edilen, ülkemizde ise "Apaçi" kelimesi ile karşılığını bulan bir terim artık. Sizin anlattığınız teknik iyileştirme ise bu tür şeylere ilgisi olan genç kardeşlerimizin yanlış bilgilenmemesi için çok elzem, basit ve açıklayıcı olmuş. Umarım bu tür videoların daha nicesini çekersiniz kolay gelsin.
Allah Affetsin Bugün ısıtma yaylarımı kesmeye çevirecektim. Reis utandırdı :D
4 5 cm soğuk pres sıkıntı çıkarmıyor o kadar ama ısıtma veya kesmeye sıcak bakmıyorum
2000 model 1.6 sx bravom var. aracımı aldıktan bugüne kadar yaptıklarım:
yürüyen aksam: 2 amörtisör, salıncak burçları, z-rot ve rot başları, 14 inç orjinal jant ve kaliteli 4 adet lastik, fren balataları
motor: yeni radyatör sıvısı, yeni hava emiş elemanları (eskiyen hortumların değişimi, kutuların yenilenmesi vb), hava filtresi, yağ değişimi / yağ filtresi, lpg bakımı (yazılım güncellemesi, kalibrasyon ayarı, filtre), yeni krank ve vuruntu sensörü, buji, buji kabloları, su pompası, v kayış, motor sente ayarı, yeni baskı balata seti, fren hidroliği, şanzıman temizliği, şanzıman yağı değişimi, tapaların yenilenmesi
egzoz: katalizatör iptali, orta ve arka susturucunun yenilenmesi
25 bin liraya aldığım araca 10 bin liralık bakım yaptırdım. bu 10 bin lira ile yay presletip, varex takıp açık hava filtresi ile modifiye yaptım da diyebilirdim. sanırım sinan'ın söylemek istediği şey buydu.
çünkü bunları yaptıktan sonra araba bambaşka bir hale büründü. çok daha iyi gidiyor, çok daha az yakıyor ve mükemmel yol tutuyor. eğer ki headers'a, chip tuning'e harcayacak paranız varsa, bunları bir gözden geçirin derim. 4 adet orjinal amortisör, yay, burç takımı, rot ve takozların yaratacağı değişimi size hiç bir coilover veremeyecektir.
Kesinlikle kanalda olması ve devam etmesi gereken bir içerik 👍🏻
Sinan abi bende focus 2 var orjinal kule gergisi oldugunu farkettim ve focusların neden iyi yol tuttugunu şimdi daha iyi anladım . Mükemmel bilgiler vermeye devam ediyosun seviyoruz 👍🏻
Kafadan dip basmayan da ne bileyim.. 😂 ayni zamanda arka sisleri yanik gezenlere seslenmek istiyorum, acmayin arkadaslar o bir modifiye degil 😂
Süslüler sadece 😉👍
İnsanın kendi gibi detaycı birinden de düşündüklerini duyması çok güzel yemin ediyorum aynı dili konuşmak çok önemli 👍👍👍👍👍👏👏👏👏
Ağır modifiyeler konulu part2 bekliyoruz 👍🏼🤩
Genelde atmosferik için anlattın. Turbo tarafına da girmeni isteriz . Dp , buji , turbo revizyonu , ıntercooler, wg falan..
Sene 2005-2006 kıbrısta öğrenciyken ingiliz tuning dergileri bulurdum marketlerde. Birinde (redline) arabanızı ucuz yollu modifiye etme konusu vardı ve 30 maddede tek tek anlatıyordu. iç döşeme sökmeden jant hafifletmeye, hava filtresinden amortisörlere bir sürü konu yani teknik bilgiler vardı. Bizim o yılların tuning dergileri fiber, sticker ve boya şovuydu :) şimdi dergi işi bitti ama buradan anlatın ki bilinç artsın. Yine güzel içerik elinize sağlık :)
sinan abi sürüç teknikleri videolarını birazdaha arttırırmısın ülkede kazalar azalır yeminle
●Nazar boncuğu aldım; sağ ön yolcunun sağ üstte elini tuttuğu tutamağa koydum artık elini oraya koyamıyor bende çok rahatım o yüzden.●Abi farları (bahsetmemişsin ledvb. diye ) xinen mu neydi gittim 15 tl ye orjinal halojen far aldım onlardadan taktım. ●4 tane 2020 lastik aldım.●Usb li teyp, ●poineer hoparlör(bahsetmemişsin), ●Yağ ,antifiriz, ●ŞANZIMAN YAĞI! , ●hava filtresi(orjinal),● buji , ●oto koltuk kılıfı(bahsetmemişsin) ,●camlara makam perdesi , ●arkaya jaluzi ,● ön cama şerit film ,● ön cam için güneşlik, ●led iç aydınlatma , ●radyatör vb. hortumları değiştirme , ●öne lip ,● triger değişimi ,● V kayışı değişimi, ●Bagaj havuzu , ●Paspas , ●Gaz fren debriyaj maneti plastiği değişimi ,●Pasta cila , ●Klima gazı kontrolü, ● 6 kg yangın tüpü (Ne olur ne olmaz büyük olsun faydası var),●Akü takviye kablosu (Yoktu yapacak bişi yok aldık ) ,●Lastik tamir spreyi (Şart görünmeyen modifiye :) ,●
yay may kesmeyin, apaçilik yapmayın :D
O yüzden coil adamdır
@@Aquex videoyu izledin mi .d
89 model bir flash kaporta aksaminda yani görsellik açısından herhangi bir modifikasyon yapmadim fakat yol tutuş icin ufak tefek işler yaptim kule gergisi ön ve arkaya fren sistemine europanin fren sistemini uyguladik başta on arka dagilimi yakalayamadik aracin arkasi kalkiyodu 😊 ama ustam işin piiri arka kampanaya modifikasyon yapip limotor degistirdi ve söylediğiniz gibi çelik fren hortumlarini uyguladik 1000 tl yi gecmisti sadece hortumlar ama frenlerim çok ciddi değişiklik sağladı yani tabiri caiz ise arkadaki oturan kişiyi ön camdan fırlaticak derecede frenlerimde tamamdi simdi suspansion sistemine geldik coilover yaptirdik önlere sert coil taktik arkaya orta sertlikte bir amortisör taktik ön viraj çubuklarını değiştirdik al takima komple bakim yaptik ve son olarakta oz racing superturismo 15'' jant taktik motora girmedim performansi çook iyidi tren gibi yol tutusuna sahip oldum 🙏
Sinan Bey meslektaşınız olarak sizi tebrik ederim çok önemli noktalara değinmişsiniz. İnsanlarımız umarım en kısa sürede bilinçlenir ve gitmek kadar durmanın ve tutuşun önemini anlarlar.
Müthiş bir video. Şu kısacık 18 dakikada verilen bilgilerde çokça emek, yeteri kadar gözyaşı ve bir o kadar da gülümseme var :) kıymetini bilelim.
allahım sonunda doğru modifiye ile alakalı doğru bi video
Gerçekten önemli bilgiler daha önce hiç bu kadar ayrıntılı üzerinde duran anlatan görmedim teşekkürler sinan bey
Sinan abi gercekten cok guzel konulara değinmişin..ben cok araba modifiye ettim bugunr kadar ilk 20 li yaslarda evet apaci modifiye yaptim maalesef cahildik ama suan gercekten bilgiyle yapmaya calisiyorum o an icin parammi yok hic takmiom ..o kafadayim..suan klasik reno 12 75 model topluyorum bu aracin on yaylarini maaelsef basnak icin bulamiyorum.kesme taraftarida degilim aynen dediginiz gibi..
Şu abone sayısı şöyle hızlıca 500-600bine çıksın artık da hak eden adamın etkileşim hızı artsın... seviyoruz seni.
Boyle daha cok video gelsin lutfen. Bir ust seviyeleride anlat abi.
Ağzına sağlık Hocam.
Yapılmaması gereken ilk "modifiye" : 4 çıkışlı egzoz görünümlü difüzör ve bir taraftan pipet gibi sarkan gerçek egzoz çıkışı :)
Aracım 2007 model Fd6 i-vtec Civic. Yapılanlar:
1-Araca özel üretilen Simota karbonfiber hava filitresi
2-Cat back krom egzoz seti. Son susturucu yerine delikli tip varex kazanı. Kapatsanda boğmasın diye tam kapanmıyor, açıkkende sesin bir kısmı deliklerden geçerek filitrelenerek cırtlak ses çıkarmıyor.
3-Eibach Pro Kit 3.5 cm yay
4-Ön ve arka için Ultra Racing kule gergileri
5-17'' TE37 Jant (lastik alacağım için henüz takamadım, Michelin Cross Climate 215 / 45 / 17 almayı düşünüyorum)
Yapılacaklar:
1-Headers
2-Cat
3-2. Varex kazanı ya da orta susturucu
4-Spacer
5-Yazılım
5-Balata
Bunların dışında Morel ses sistemi, uzun-kısa led ampul vb. gibi. ekstralar var. Amerikan park yok merak etmeyin :)
Stage 1 tamam. Sırada stage 2 videosu gelsin o zaman😅
Biz 2019 Honda civic FK7 imize Hondata yazılım yaptırdık btg de performans çok iyi şekilde arttı birde Sprint booster taktık gaz tepkileride iyileşti son hız 247. İnşallah bu sene piste de gireceğiz.
1 takım lastik bulundurun bari evinizde, malum lastikler bitebilir😂
Furkan Güney Aynen öyle 😁😁😁
Dünyanın en yakışıklı Sinan abisi. Abi taunusu gösterip elletmiyorsun. Gözünü seveyim çek bir video açlığımızı bastırsın en azından.
Daha dün yabancı bir kanalda bununla ilgili bir video izlemiştim ama Sinan abiden dinlemek daha güzel geldi.
Benim için sadece görüntü değil eski model bir aracın yeni araçlar gibi hem performanslı hem performansa göre az yakması hem yol tutuşu iyi olması güzel bir modifiye ile uzun yıllar sıkıntısız ve güvenli bilmesi sadece durumu iyi olan insanlar değil durumu iyi olmayan insanlarında bu iyi modifiyeleri yapa bilmesi için Güzel ve temiz bir video olmuş teşekkürler
En samimi bulduğum youtubcu.... Severek izliyoruz...
Sinan abi naçizane 1 ufak düzeltme yapmak istiyorum ; sayın otopark takipçileri lütfen lastik genişliği ile oynamayın , lastik genişliği yük eğrisine bağlıdır. Çoğu zaman lastiği genişletiyor olmanız (özellikle 2000 sonrası üretilmiş otomobillerde bu durum geçerli , daha öncesinde tutunma konusu her marka tarafından çok ciddiye alınmıyordu) tutunma kaybı oluşturur dahası ağırlaşması sonucu doğrusal performansta düşer. Tavsiyem abartmadan daha ince yanak kullanmak olur aracın roll hareketini azaltmak için.
Doğru çok kalın daha iyi tutuş anlamına gelmez. Benim orada anlatmak istedigim. Üreticinin izin varmis olduğu büyütmek. 16 jant varsa ve 17 opsiyonu var ise o na geçilebilir
@@OTOPARKCOM kesinlikle , 350z e 315 mm lastik takıp daha iyi tutunduğunu düşünenlere taş attım aslında :)
çok iddialı konuştun senin arabayıda göreceğiz :))
Fiesta Sport'a koni coilover, voglant yay, kutu içi spor filtre, komple İskender spor egzoz, brembo kaliper balata disk kombini, hybrid turbo, stage 1+ yazılım, Pirelli p zero Nero GT lastik, arkalarda 15 mm spacer, yeterli bir ses sistemi, ST şeritleri, hafif volan, stage 1 bronz baskı balata seti, göğüsle uyumlu olacak şekilde kırmızı emniyet kemerleri ve birkaç sticker.
Videodan sonra ibiza cupra testine istemsiz olarak elin gidiyo efso video sinan reis
Abi Renault Megane coupe 1.6 16v arabama güzel bir hava filtresiyle helezon ve amortisör takmıştım. Adana’nın virajlı göl yollarında ralli yapıyordum. Dip gaz yaptığımda verdiği ses yüzünden ayağımı gazdan çekemiyordum 😂
işte beklediğim video izlemeden like attım
Fazla kesici yaparsan, contayı yakarsın 🤣😂🤣😂🤣😂, ellerine sağlık çok güzel bir video paylaşımı olmuş, emeğine sağlık 👏👏👏👏🤗😉👍
2015 model Peugeot 308 1.6 BlueHDI EAT6 120 hp 300 nm olan aracıma yakın zamanda AdBlue arızası çıkınca yazılımla AdBlue iptali ve soft bir yazılım yaptırdım. Dyno verisi yok ama denilene göre 150 hp 350 nm tork değeri veriyorlar. ben memnunum şimdilik :)
Sizin gibi birkaç kanal daha var arkadaşlarınız zaten onlarda eğer ülkemizde araba sevgisi bitmediyse otomobil bilgi seviyesi artıyorsa sizlerin sayesindedir. İyi ki varsınız. ah bide araçlar uygun bütçeli olsa :)
Sinan abi ne zaman uykum kaçsa senin videolardan izliyorum. Adamsın bilek reis
Filtre taktım uzuyor makine :D
Ayrıca yay takma sonrası bushingleri gevşetip aracı yere oturttuktan sonra sıkmak gerekiyor, aksi taktirde sağ sol arası yükseklik farkı olacaktır. Kendi aracımda dediğiniz upgradelerin çoğunu yaptım. Kn filtre ile dyno kanıtlı 18 peak hp alıyorum :) Motor ls3.
LS3 alır:)
2000 model 306 1.6 90 hp vardı bende hb. İlk arabamdı biraz basıktı spor yay mı dedim evet demişti ama bir süre sonra ön takımdan gelen tangırtılardan sonra bakınca kesme olduğunu gördüm. Komple söküp eibach prokit 3 cm almıştım. Amörtisörleri de yenilemiştim. Sonrasında 306 gti ebadında 15 jant lastik yaptım. Bir de direk orjinal gibi önden hava alan karbon görünümlü hava filtre kiti takmıştım. Tutuşu baya fark etmişti. Çokta güzel bir ciğer sesi geliyordu. Velhasıl hala hayalimin arabasıdır. Para olsa alıp bi thp swap süper olurdu 😎
Bütün "Ricer" lar dislike atar şimdi :D Eline sağlık bilgilendirici bir video olmuş 👍
Adamsın Sinan Reiss . :)
tiktokçu ünal turancı tayfa bu videoyu beğenmez :)
Birde galerici aziz kanca ve tayfası var yegenim
mÜnaL aBiMe laf etme
Fkdkdkdkdkdms
Benim yaptığım modifiye değil ama yine de yazmak istedim :D 2010 model megan 3 aldım. daha yeni, ramazan bayramı öncesi. motoru ve yürüyeni ile ilgili sorunlarını incelettim, ufak tefek şeyler çıktı ve yaklaşık 2500 TL civarı işçilik dahil hallettim. Aracın içinde havalandırma difüzörlerinin tamamı bozuktu, internetten ucuz yan sanayi parçalarını bulup sipariş verdim, değiştirdim. ön difüzörde flaşör butonu eski görünüyordu onu dabulup sipariş verdim ve değiştirdim. Paspaslarını, bu model için üretilmiş yan sanayi paspas ile değiştirdim, hiç bir yeri kesme biçme yapmamış oldum. Ön koltukların kılıfları orijinal ama hasarlıydı, döşemecide çok uygun fiyata hasarlı parçalar, orijinal parçaları ile değiştirildi. Direksiyon derisi kullanılmayacak kadar kötü durumdaydı, aynı döşemeci direksiyonu söktü, eski deriyi çıkardı, yeni dana derisi ile kapladı. Bu da çok uygun fiyata yapıldı. MEGANE etiketi yenilendi. Arabanın ses sitemi iptal edilerek Android tablet yerleştirildi. 4+1 şeklinde amfi, subwoofer, kapılarda yeni MID ve tviter hoparlörler yerleştirildi. Aynı android sisteme geri görüş kamerası ile araç ön camına takılan ve tüm seyahati kaydeden araç kamerası yerleştirildi. Bu kamera tablette sürekli açık olarak da çalışabiliyor. Araca türkcell'in Wi-Fi paylaşım ürünlerinden yerleştirdim, bu data hattının numarasını tabletteki whatsup programına tanımladım ve bana paylaşılan konumları tablete yönlendiriyorum. Bu şekilde cep telefonumu cama yapıştırmak zorunda kalmıyorum ya da EasyConnect programı ile telefonumu tablete bağlamak zorunda kalmıyorum. Araçta şu an bir kaç küçük iş kaldı. iç - dış detaylı temizlik ve boya bakımı yapılıyor. Sis farlarından biri değişecek bir de farlarında bir sıkıntı var o giderilecek. O da şöyle: far içerisinde sinyal dahil 5 adet lamba var. Bu lambalardan sinyal - kısa - uzun farlar kasılıyor, diğer ikisi çalışmıyor. Bu da tamamlandıktan sonra neredeyse fabrikadan çıktığı güne geri dönecek... zamanın verdiği yıpranmayı hesaba katmazsak tabi... Ancak zamanın izleri, her şeyde olduğu gibi aracın da bir geçmiş olmasını, bir kişiliğinin olmasını sağlıyor... Şu anki hali ile de uzun yollarda çok konforlu seyahat için hazır hale gelmiş durumda. Bu işerin tamamı 13 bin TL civarında tuttu. Bunun 6 bin TL'si ses sistemi, kalan kısmı da ufak tefekleri ile birlikte aracın tamirat yenileme ve bakımına ilişkin harcandı. Bu araca yazılım ile HP yükseltildiğini duydum. 110 HP gücünde bir ara. 6 vites.. 135 HP'e kadar yazılımla yükseltildiği söyleniyor. Önümüzdeki süreçte bir ihtimal yazılım ile HP yükseltebilirim. Bu konudaki endişem, yazılım ile yakıt karışım kalitesi değişeceği için motorun ömrüne olumsuz etki yapıp yapmayacağı...
Ünal turanı izledim senin değerini anladım yarışçı adam bi farklı oluyo 108 bin sana versem pisti ağlatacak araba yaparsın unalda basık tofaş yapıyo
Aaaa deme öyle münal abem coh eyi arba yabtı.
Güzel bir kamu spotu çekmişsin Sinan abi, duyarlılığın için teşekkür ederim.
Türkiye şartlarında şuan ki kurlarla söylediğiniz kadar iyi parçaları kullanmak modifiye severler tarafından pek mümkün değil. O yüzden coiliştaynlar iyi iş yapıyor ve herkes (sözde) memnun kalıyor. KW coiloverın fiyatı olmuş 10 bin kim nasıl alacak. Spor yaylar 1750 tl olmuş bunlar kolay paralar değil Sinan abi kusura bakma. Koni amortisör ya da diğer marka amortisörler olmuş 5 bin, bizim ülkemizde insanlar en uygun halde hayallerinin arabasını alıp modifiye yapmak zorunda ki araç fiyatlar 3 ayda 2 katına çıktı artık kimsenin hayalinin kaldığını bile düşünmüyorum. Velhasılı kelam öyle kaliteli markalar Türkiye şartlarında çok ama çok zor. Konu güzel ama yurtdışında..
@SdY Company Limited sende hayaline kavuşamayanlardansın sanırım 1 sene önce yazdığım şeye cevap verdiğine göre 🙂 benim tuzum kuru umrumda olmaz kimse ve sende.!
1995 Fiat Tempra aracıma;
H&R 3.5 cm spor yay
Fiat Stilo SP jant 17 inç
Falken Ziex Ze310 model 205 40 17 lastik
4 disk fren uygulaması yaptım. Falken lastik fiyat performans olarak bana en iyisi gibi geldi. Etiket değerleri michelin ps4 ile çok yakın. Fakat tabi bi michelin olamaz. Ama beklentimi karşıladı. Jantlar yine fiatın orjinal jantı olması sebebiyle sıkıntı yaşamadım. H&R spor yayıda sıfır bulamadım. İşlem görmemiş temiz kullanılmış bilinçli bir abimiz tipo 2.0 aracında kullanmıştı ondan satın aldım. Aracın yol tutuşu çok değişti. Virajlardaki yatması ve lastiklerin yolda yüzmesi kesildi. Konfora 1 tık etkisi oldu illaki fakat kesinlikle rahatsız edecek düzeyde değil. Şu anda hedefimde fiat coupelerde kullanılan 2.0 20v turbo veya stilolardaki 2.4 abarth motor swaplamak ve Alfa 166larda kullanılan brembo kaliperlere 330 mm diskler entegre etmek. Ayrıca kaliteli birde kule gergisi.
Bu videonun linkini bütün toşaşcı, hondacı, 350Zci saykolara atıcam. Artık yeter gördükçe içim gidiyor. Güzelim arabaları çöpe çeviriyolar. Ah o S2000’ler, ah o 350Z’ler, o Civic’ler yazık ediyolar güzelim arabalara.
galerici azize atsan yeterli yegenim
Sinan hocam çok faydalı bilgiler alıyoruz, modifiyenin gerçekte ne olduğunu net şekilde anlattın, başarılar dilerim👍
Başlık fotoğrafında honda görüp atladım ismi geçmedi ama sondaki integra type r kadranı beklediğime deydi :) güzel video tebrikler :)
2001 corolla 1.6 (3zzfe) vvt-i :
-185 65 r14 michelinden 205 45 r16 oz racing ultraleggra jantlarla birlikte maalesef ki kormoran lastikler takıldı (viraj fren farkı taban artıp yanak düşmesine rağmen kesinlikle michelinde daha başarılı viraja girerken ve fren yaparken ki esneme azaldı fakat lastik farkı hissediliyor yine de fena değil seneye düzgün bir lastik ile durumlar daha eğlenceli hale geleceğinden eminim.)
-1.8 vvt-i (1zzfe) emme manifoldu, gaz kelebeği ve yakıt enjektörleri (Özellikle egzoz borusu büyütmekten kaynaklı kat orta iptalinde daha çok görülen alt devir ölülüğü bitti denilebilir stock egzoz sistemi ile düşük devirdeki tork çok daha net ve fazla olduğu kesin. Gaz kelebeği 50 mm den 63 mm'e çıktığı için açık hava filtresi ile alınan havanında zaten rahat olduğu çok net üst devirler daha rahat,hızlı ve keyifli. Yurtdışında aynı parçalar ile 135 hp civarı güçlerden bahsediliyor fakat şu anda herhangi bir dyno'ya çıkılmadığı için net bir şey diyemiyorum.)
-Simota short air intake kit (far arkasına çekilip alınabilen en yüksek soğuk hava alınıyor)
-0.50 piston
- (42mm orj) 51 mm egzoz boruları (orta kat son hepsi oem olduğu için özellikle sondan kaynaklı tıkama mevcut fakat cezai yaptırımlar fazla olduğu için herhangi bir şey maalesef yapılamıyor.)
- 3.5 cm eibach spor yay yakın zamanda bizlerle olacak :)
Uygun modifiyeye ek olarak güzel bir set koltuk. İlla deri kaplama vs ollmasi önemli değil konforlu ama sizi saran koltuklar sert kullanımda daha rahat etmenizi saglayacaktir. Vites sistemindeki boşlukların yok edilmesi( vites halatları yada çubukları burçları vs) yine sürüş zevkinize ek katkı saglayacaktir. Modifiye sayilmasada aracınızın sağlıklı oasi çok onemlidir. Kupanizda çürük vs olmamalidir. Motorunuzda yağ kaçakları olmamalidir. Bir başka unsur ise hafifletmektir. Konfordan ciddi kayıp olur hatta bazı durumlarda yolcu alamazsınız ama hafiflik iyi bir pakette olmazsa olmazdir. Ancak 1 numaralı faktörünün her zaman lastik olmalidir. Araciniza ne yaparsanız yapın kötü bir lastik kullanıyorsanız aracınız size istediğiniz tepkileri vermeyecektir. Hatta araca iyi bir lastik taktiginiz zaman araçtaki esnemeleri burç bozukluklarını çok daha iyi hissedebileceksiniz. Unutmayın arabaniz bir pakettir ve degistirdiginiz her bir parça berarinde diğer parçalarında etkiler. Bu yüzden aracınızın sağlıklı olduğunu bildikten sonra(en azından OEM parçalar ile ) yükseltmeye baslayabilirsiniz( bozuk olan akşamları tabikide yükselme parclarla değiştirmek çok mantıklı olur :) )
Ağzına sağlık , emeğine sağlık Sinan kardeşim...Prensler masalda , efsaneler sanayidedir :))
Dün Scriba TV bugün otopark yay kesme ile video çekmiş hayırdır inşallah :)
Sen yazınca gördüm Güzel tesadüf
Benim Taunus'a güzel ofsetli 15" 5 kol jant ve Continantal lastikler, yeni son susturucu üzerine güzel çift çıkış bir egzoz ucu. Şimdilik bu ama kaliteli parçalarla donatacağım gün de gelecek. O yüzden bu video bana ilaç gibi geldi!
Abi lütfen bu serinin devamı gelsin ,efsane bilgiler var , bitmesin istedim.
çok teşekkürler sinan bey, özellikle bu işe yeni başlayan genç kardeşlerimize çok güzel bir örnek, biz ne kadar mücadele etsekte, soğuk press i bir mühendislik ürününden üstte gören çok insan var, ne çaba harcasakta bunu anlatamıyoruz insanlara, sizin gibi biri bu şekilde açıklayınca, bu genç sürücü arkadaşlarımızın bir çoğu doğru yolu bulacaktır, benimde size aracımla ilgili özel olarak sormak istediğim, fikrinizi almak istediğim bir çok husus var, vaktinizin olduğu zamanda sizinle fikir paylaşmayı sizden öneriler almayı çok isterim, çalışmalarınızı tebrik ediyor , ve başarılar diliyorum
Duygularıma tercüman oldun kralll...
Tam anlamiyla dogrularin anlatildıgı bir video olmuş Modifiye dogru yapilirsa faydalı olur az biraz maliyet yuksek olur ama yaptigın seyden istedigini alirsın 3.5 eiback pro kit yay 18 jant goodyear f1 asimetric 3 lastik taktim araca yoltutuş özellikle viraj kabiliyeti şasirtıcı derecede fark yaratti
İleri sürüş teknikleri , viraja nasıl girilir gibi güzel profesyonel bir video çok iyi olur :)
👏👏 bunun gibi videolar önemli hatta marka marka detaylandırıla bilir çok güzel olmuş ....
TH-cam daki al satçı tayfa araba alır almaz yaptığı ilk iş arka yaylara soğuk pres yaptırdım diye gurur duyarlar hemen. Bu videoyu izlemeleri şart kafalarına göre işler yani, mühendis konuşuyor 👌🏼
Dip bastık Warex taktık galerici aziz kanca
DenizdenGelenAdam hahaha aynen ya bide on numara iş yapmışçasına gurur duyuyor ya uyuz oluyorum
seviyorum seni be Sinan valla gönülden....
156 için brembo max alacaktım şuan hayallerim yıkıldı. Goodrigde’den fren hortumu getirteceğim. Yılmaz usta bize brembo kaliper ayarlasa keşke 🥳
107.500 TL harcamadan olmaz :)
Çok güzel aydınlatıcı bir video olmuş. Ben bir dönem Almanya dan tuning box almıştım. Hem de çok iyi tanınmış bir marka. Yazılım in 3 katı para verdim.Ancak birsüre sonra araç arıza lambası yakmaya başladı. Sonun da gidip bilindik bir yerde yazılım yaptırdım çok daha verimli oldu. Tuning box lardan bence uzak durulmalı. Eğer bu işlere girerseniz mutlaka sorun yaşanıyor. Aslında şu daha iyi demek de çok doğru değil belki. Ama yazılım box tan iyi. Dediğim gibi en sorunsuz olanı stok binmek, yada daha güçlü bir araba almak.
Headers tan itibaren komple iskender egzoz açık hava filtresi Carbon airbox D2 coil stage 1 yazılım özgün enkei RPF01 p zero lastik demek isterdim ama hayırlısıyla az kaldı bunları gerçekleştirmeye
Euro 6 1.6 tdı partikul egr iptali downpipe kopmle eksoz çıtır yazılım yaptım inanın motor rahatladı yağ sıcaklığı 90 ı geçmiyor üstü üste basmalarda 100 bile geçmiyor şimdi sırada iyi bir geniş taban lastik var durumlar düzelsin ilk onu alacağım
Takılacak jantın et değerleri. Daha ucuz olan 8-9 bijon delikleri olan jantlar. Aracınizin altini düzleştirmek mümkün olduğunca. Kamber kaster toe ayarları. Aslında biraz formula 1 mühendisliklerine göz atsak muntazam olacaz. Teşekkürler Sinan abi.
Böyle bir adama neden disslike atarlar’ki?
@@nurialco3303 onların yanında aptal aptal giden Civicli elemanda görmüş olabilir :D
@@YabaniDuck galerici aziz kanca ve kemik takipçileridir yegenim
O sondaki devir kesici taklidini Seat Ibiza Cupra videosundan beri bekliyordum 👌😅
Sinan abi c elysee aracıma 5 parça kule gergisi spor yay ve 17 inç jant taktıktan sonra böbrek taşımı düşürdüm😂😂😂
Kardeşim spor yay olarak hangi markayı tercih ettin yol tutuşa katkısı oldu mu malum araç baya geziniyor yolda ?
@@hasancank9071 hiçbir şekilde gezme çekme olmuyor hatta kemik gibi oturuyor yola kule gergileri spor yay jant 3 lüsü ile yol tutuşu d sınıfı premiumlarla kapışıyor x-treme tuningden almıştım yayları XT Springs marka
1.2 tsi 90hp lik 2015 Polo 6C sahibiyim.
Motor modifikasyonu olarak yazılım ve kutu içi vw racing hava filtresi var.
Yürüyen olarak eibach pro kit 3cm lik yaylar mevcut bir de flanşör denilen bi spacer tarzı bişey yakında daha kaliteli ve biraz daha kalın bi spacer a geçicem.
Lastik olarak orjinalleri 185/60/15 ti fakat ben bir tık daha iyi yola oturması için jantında ofsetini göz önünde bulundurarak 195/55/15 tercih ettim ve Eagle Sport seçimini yaptım.Orjinallerine göre %-1,2 civarı bi küçülme sağladı açıkçası ilk başta araştırırken korkmuştum arabam daha fazla km yapmış gibi mi olacak ya da kadranla tekerde ki hız aynı olmayacak mı diye ama yüzde 1lik bir değişim olduğu için yüksek bi farka yol açmadı.
Gelelim merak edilenlere;
Araba 1.2 tsi olmasına rağmen binen herkesin yüzünü güldüren hatta oğlum bu nasıl 1.2 motor sen ne yaptın buna diyen baba dayı ve birçok arkadaşım oldu.
Yol tutuşu inanılmaz olmasa da hissedebileceğim kadar arttı ve klasik vag gruplarında o arabanın arkasının ufak gelmesinden sonra toparlama hissiyatı çok daha güzel ve belirgin hale geldi (tabi zevk meselesi.)
Olmazsa olmazımız çakma GTi ön paneli taktım ve yolda gören bir çok araç gazlamak istediğini belli etti ve orjinali gibi olmasada sağolsun araç hep yüzümü güldürdü ve ışıkta tekrar yan yana geldiğimizde ''Gti değil mi bu? '' sorusuna '' Yok be başkan 1.2 tsi bu '' cevabını verdiğimde ki o gözlerinde ki şaşkınlık beni had safa da mutluluğa ulaştırıyor.
Bir çok insanın başına geldiği gibi tabi ki benim aracımda da konfor azaldı yaklaşık 3 kere ön lip kırdım ve sadece 3cm düşük olmasına rağmen ama yine de beni mutlu ve memnun ediyor.
Yakıt uzun yolda sabit gaz ve ortalama 80-90 km bandında giderseniz evet çok minik bir yakıt tasarrufu oldu fakat gazı açarsanız işler orjinaline göre çok değişiyor :D
Biraz uzun bir yazı oldu ama VAG grubu araç sahipleri merak ettiklerinin bir çoğunu bulabilir. Sorusu olana da canı gönülden yardımcı olmayı isterim, saygılar sevgiler.
Part 2 gelsin abi “ağır modifiye” dediğin😄
Abi yorum yapmadan geçmeyeyim, çok ciddi bir işe el attın, her videonda parça parça anlatmana rağmen böyle tek parça bir içerik daha güzel oldu. 2002 model Toyota corollam var, takdir edersin ki modifiye parçaları TR de hiç yok. Bende bindiğim otomobilde mutlaka değişiklik yapmayı seven biriyim, modifiye denmez belki ama makyajı ve yolda pürüzsüz gitmesini seven birisiyim. Hem gözü yormayacak hem de kullanırken beni yormayacak yani. O yüzden araştırarak belli şeyler yaptım ama ciddi araştırarak. H&R spor yaylarım vardı fakat memnun değildim, köprü genleşme geçişleri ufak tümseklerden geçişlerde hafaf virajlar kayma yapıyordu mesela rahatsız etti beni, araştırdım ve malzeme kalitesine göre şaşmazda güzel bir yerde coil over yaptırdım ve ideal şekilde düşürdüm otomobilimi şu an gayet memnunum birgün incelemeni de gerçekten isterim 😊 bir buluşma yaparsan mutlaka gelmek isterim Ankaradayım ama İstanbul da olsa vallahi çıkar gelirim vaktim uyarsa. Japon malı 16 inch orjinali bir tık üstü güzel jantlarım var rengini zevkime hitaben mat bronze yaptırdım boyayı komple soydurarak 400 lira civarı 2 sene önce para vererek, 50 liralık spreyle değil yani 😄 araştırarak hem yol tutuşu hem konfor için falken lastik aldım bir takım ki uygun ebatlarda ve gayet güzel durma mesafesi. Balatalarımı ve disklerimi yeniledim ve orjinal fren hortumları taktım geçen hafta 500 lira ya bir çift, 30 liraya yan sanayisi varken. Biraz inceleyerek motulun yağını aldım sesi ve hızlanması bir tık değişti doğrusu o da iyi bir seçim oldu ilk bakışta, yağ benim için önemli çünkü 😃 fren sıvılarıda fabrika orjinali konuldu tertemiz. Haa görsel tamamlamak adına çamurluklarıma Toyotanın lisanslı modifiye firma stickerlarını temin ederek onları uyguladım, hp artırmasada çook tatlı bir görüntü oluştu ona kefilim 😂 Bu işte modifiye corollaya yapılabileceğin en güzel makyajını apaçilikten uzak yaptığıma inanıyorum, ilerisi var bu bir hastalık. Alman arabalarına herşey var Toyota için hiç bir şey yok ama Toyota yı ve modifiyeyi seviyorum. Acele etmeden sakin sakin araştırarak arabamı modifiye etme çabası içerisinde ilerliyorum. Tr de tek olma çabam yok görenler ne güzel arabaymış desin bende içerisinde huzurla ilerleyeyim, gaz pedalına bastığımda güzelce hızlansın frene basıncada durması gereken yerde dursun bitti benim için, sana ve bu kaliteli kitleye de tekrardan selamlar 🙋🏻♂️
Yay inanılmaz önemli bir parça. Eğer ki yolda kafası sallanarak giden bir 206 görürseniz bilin ki yayları kesiktir 😂
Sinan baba selamlar
Açıklayıcı bir video olmuş, eline sağlık abi.