FORK OIL CHANGE - FRONT SHOCK ABSORBERS
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2019
- Today I changed the oil to the fork, to the front shock absorbers of my Honda SH300i, the old oil was in very bad condition, now with the new oil is much better, the difference is considerable.
The procedure is long, the front wheel, the brake lock must also be removed, then the fork removed and the oil seal changed ...
► JOIN THE CHANNEL goo.gl/1tLHrL
► MY LATEST VIDEOS goo.gl/tZwh9u
► CONTRIBUTE TO THE TRANSLATION goo.gl/q1aeWw
FORK OIL Bardahl XTF SAE10
ebay.to/2oxVNtv
ebay.to/2owfba8
O-RING (26.2X2.4) 91356-KTW-901
bit.ly/2poO69o
PARA OLIO + PARA POLVERE 51490-KTW-B01
bit.ly/2mYAOQ5
PARA OLIO
ebay.to/2ppDUgR
PARA POLVERE
ebay.to/2pkOkOE
ebay.to/2mYJdTD
ALLEN KEYS
ebay.to/2mYWdbT
amzn.to/2nJnBuW
DYNAMOMETRIC Beta 606/06 force 8 ÷ 60NM (attack 3/8) amzn.to/2KCkc7G or goo.gl/nkHdP7
CLASSICAL DYNAMOMETRIC
Beta 606/06 force 8 ÷ 60NM precision ± 4% (attack 3/8) amzn.to/2KCkc7G or goo.gl/nkHdP7
BETA 606/30 force 60 ÷ 330NM precision ± 4% amzn.to/2ATyqAm or goo.gl/KoWTHN
SINISTRORSA DINAMOMETRICA
BETA 667N / 20 force 40 ÷ 200NM precision ± 3% amzn.to/2AR6YD5 or goo.gl/sxdbSw
BETA 667N / 30 force 60 ÷ 300NM precision ± 3% amzn.to/2M6cWVj or goo.gl/LrBYKQ
EXTRAFORTE THREADLOCKER amzn.to/2Je8MWo
MUSIC:
► FREE SHIPPING with Prime goo.gl/jfviLs
► WHAT I USE TO TURN THE VIDEOS
Canon 77D CAMERA amzn.to/2uvjku9
TARGET Canon 10-18 amzn.to/2KW4VlS
MICROPHONE RODE amzn.to/2L6nVgF
LARGE K&F STAND Https://amzn.to/2uaQK23
LITTLE MANFROTTO STAND Https://amzn.to/2BVrwZg
➞ COMPLETE LIST OF AMAZON OF WHAT I HAVE TRIED I amzn.eu/1bh4kEI
FOLLOW ME ON SOCIAL
► INSTAGRAM / danieleproietti.it
► TWITTER / dnproietti
► FACEBOOK / daniele-proietti-in-me...
► WEB www.danieleproietti.it/
Warnings: I take no responsibility for incorrect information. I only do entertainment if you have problems with a professional in the field. I do experiments.
Each test is purely indicative and has no legal value. As an Amazon Affiliate, I receive a profit for each eligible purchase, it costs you the same, so you help me support the channel. Thanks.
#danieleproietti #honda # sh300i #meccanica #forcella #engine #faidate #canon #beta # beta-tools - ยานยนต์และพาหนะ
![[안방1열 풀캠4K] 베이비몬스터 'FOREVER' (BABYMONSTER FullCam)│@SBS Inkigayo 240707](http://i.ytimg.com/vi/_2HL-ogzzBU/mqdefault.jpg)
Bravo daniele, sempre utilissimo. Grazie
Lo aspettavo da mesi, a breve dovró farlo anche io. GRAZIE!!
Prego
Ciao Daniele, finalmente il video che aspettavamo da tempo, fatto un gran bel lavoro e video, è un lavoro che prima o poi va fatto, specialmente usandolo a Roma, piena di buche! Grazie per il video, sei sempre simpaticissimo e professionale 👏👏👏
Grazie caro
Daniele sei miticooo...Fai i video Tutorial migliori di tutto il web. Simpatici, tecnici e utilissimi. Grazie infinite per l'aiuto. Saluti Max
Una domanda... La procedura che stai illustrando è la stessa per un Malaguti Password 250 del 2006 o cambia qualcosa, grazie
bravo Daniele gli ultimi video son tanta roba, molto piu laboriosi i lavori, complimenti per l'impegno
p.s. la chicca del mastice mi dispiace per gli altri ma la faccio anche io ... ah ah ah..
Lo hai fatto poi , grazie mille sei bravissimo. 😉👍
Molto bello questo video....poi,hai un lato comico che lo rende molto piacevole...bravo,e grazie!
Pensavo fossi un meccanico di professione, bravo
Grande, molto istruttivo, seguirò le tue istruzioni,. Devo revisionare le forcelle della mia Cagiva Elefant 650.
Ciao Daniele, come sempre ottimo video, io preferisco il primo metodo, anche se molto più lungo, però una volta che sei in ballo si balla... :-D. in più si riesce a dare una controllata al pompante interno come hai fatto giustamente sul primo ammortizzatore.
Ancora grazie per i tuoi video!
Un saluto!!!
Sei un grande!! Tra 3 settimane acquisto anche io un sh 300 e credimi con i tuoi video mi stai facilitando già molto il lavoro da farci visto che è un 2009, cioè il tuo stesso modello, aspetto un tuo saluto e ripeto, sei un grande!!
Grazie caro, allora ti faccio buon lavoro,
SEI UNA BRAVA PERSONA E QUESTO VIDEO MI è STATO MOLTISSIMO UTILE,GRANDE DANIELE
Prego e Grazie a te!
grande ottima spiegazione
Sei un GRANDE!!!!!!!!
video utilissimo
grazie
Grazie caro.
Sei un grande Daniele... Sempre bravissimo
Grazie caro
UN FENOMENO !!! merci
Vídeo, muito bom! 👏👏Abç.
Peccato che pollici in su se ne può mettere solo uno ☝️, ne meriti molti di più. Ciao
Grazie caro!
Sei chiaro come sempre grande.
Preferisco il primo metodo una volta smontate ruota e ammortizzatori meglio sostituire tutto.
Complimenti sei un cervellone.
Grazie caro
You are the best, thanks
Ciao Daniele, this video helped me so much its simply amazing. The hardest step for me was to remove the Seegering, In your video it looked so "easy" I tried at least 20min without success. Therefore I decided to use a gear puller clamped on a vice holding down the inlay permanently to reach the Ring comfortably. This worked like a charm. ...
hi, excellent solution, good.
Complimenti sei bravissimo Daniele.
Grazie caro
ciao, complimenti, dovrei cambiare l'olio agli ammortizzatori del kymco xciting 300 ir e sto prendendo spunto dal tuo video le molle vanno comunque cambiate?
Daniele.... L ho appena fatto ieri ed ho utilizzato il primo metodo che ti dirò:non ho avuto nessun tipo di problema e fatica che hai riscontrato. L unica cosa in cui ho perso più tempo è stata togliere la mollettina sotto il tappo dell' ammortizzatore. Comunque grazie a te e i tuoi video sull sh, me lo sono rimesso a nuovo eseguendo tutto pari pari, dagli ammortizzatori posteriori,all acqua radiatore olio freni cinghia rulli frizione ecc ecc. Grande Dani
Bé che dire, sei stato bravissimo!
Bravissimo, sono questi i video che devono andare su TH-cam, per quanto riguarda il metodo ,preferisco il primo , una volta che smontiamo non ci costa niente cambiare delle guarnizioni , grazie e al prossimo video 👍🏻
Grazie caro, siamo tutti per le cose fatte bene.
Ciao Daniele, secondo te questa operazione va fatta anche se non perde olio? Cioè migliora la sospensione anteriore? Dopo circa 65000 km?
Innanzitutto complimenti! Alla domanda se meglio il l° o ll° metodo: personalmente, considerato che si tratta di sicurezza, e considerato la tipologia del lavoro stesso, io, sono per la seconda soluzione. È chiaro che serve fare opera di informazione per poter raggiungere anche l'intesa economica col cliente!
Sei bravo preparatissimo e simpatico
Grazie caro
Sei un grande, continua cosi
Grazie caro!
Sei un mago ......eccezionale.....sei bravissimo
Grazie caro
perfetto !! bravo , meglio cambiare tutto
Daniele : un mostro del SH !
Ciao Dani!
Una macina come sempre!
Daje daje e buona domenica!!
P.S.
L'adesivo planet express....una chicca!!!
Buona domenica caro.
Ciao daniele ho seguito le tue istruzioni, ma perché da me il parapolvere si muove ?? Ps(non gli ho messo il silicone ) come lo posso fare stare fermo? Grazie in anticipo.
Il metodo più veloce l'ho fatto anche io perché ho messo delle molle della bitubo e lo scooter aveva fatto appena 10 mila km e comunque l'olio vecchio era già molto nero ho consumato quasi un litro di olio pulito per fare un lavaggio decente certamente smontare tutto permette di togliere completamente le polveri metalliche che sono quelle che fanno annerire l'olio comunque ottimo il tuo filmato soprattutto mette in condizione le persone di non farsi rapinare dai meccanici ufficiali honda
grande👍👍
Lo so che più macchinoso, ma preferisco il primo metodo così si è sicuri di aver fatto un lavoro ben fatto e completo, anche perché è un metodo da adottare sempre quando i meccanismi sono doppi, bravo cmq gran bel lavoro pulito, ciao Daniele
Non ho lo scooter ma i tuoi video sono sempre interessantissimi👍💪😄
:D grazie caro
ciao,video utilissimo. la molla piccola non va insieme a l'altra ? ( domanda )
Grande Daniele! Ottimo video-tutorial!
Preferisco il metodo n°1. Parto sempre dal presupposto che se devo iniziare a procedere con un lavoro come questo, meglio farlo come si deve. Freni, gomme ed ammortizzatori sono essenziali per la nostra sicurezza (in special modo se siamo su due ruote).
27:43....momento alquanto imbarazzante........
Daniele ma lo schema totale del 150 sh a carburatore non cè l'hai? dove posso prenderlo? fammi sapere grazie!
grande Daniele che lavorone!!!!!!!!!!!!!!
Grazie caro
Ciao Dani, oggi grazie al tuo tutorial, sono riuscito a revisionare la forcella... Però su una cosa ti devo correggere perchè per entrare il paraolio ci siamo tolti la vita entrambi, e non c'era nemmeno bisogno!!!
Nel secondo ammortizzatore, praticamente, prima di mettere il paraolio, ho messo quelle 2 rontelle, cioe quella larga e quella color rame, nel loro posto, martellando fino a portarli nella loro postazione, cosi facendo, il paraolio è entrato con una facilità bestiale, 4 colpi e si e messo apposto subito, quindi, CONSIGLIO MIO, prima di mettere il PARAOLIO, mettete le rontelle nella propria fessura, martellando con un tubo sulla rontella larga che si trova prima del paraolio, e dopo aver battuto fino in fondo e che dovete essere certi che sia arrivato tutto, POTETE TRANQUILLAMENTE PROCEDERE CON IL PARAOLIO... Grazie ancora del tutorial, mi ha aiutato veramente molto... Sei Un Grande
sei bravissimo 👍
Grazie caro
Ciao ho le forcelle molto morbide e quando freno scende fino a toccare il parafango, cambiando olio piu denso e mettendo un piccolo spessimetro si puo risolvere ‘?
bravo ben fatto in piu hai fatto vedere due cose diverse che ognuno di noi puo scegliere se cambiare tutto come il primo oppure solo olio e oring del secondo bravo due in uno
Grazie caro
Daniele, sei un grande. Mi comprerei l'SH solo per farci la manutenzione ...
:) grazie caro
Ciao, ho fatto il tuo stesso lavoro sul mio sh 300 abs 2018 sai dirmi con esattezza quanti ml di olio devo mettere su ogni canna della forcella??
92 minuti di applausi 👍👏
Hahah
Ciao Daniele vorrei chiederti se è possibile montare sul mio Honda Forza 125 uno scarico Polini senza catalizzatore. Ti ringrazio se sempre molto bravo e simpatico. Ciao
Ciao Daniele la procedura e il materiale è uguale per l'sh 150i del 2006?
Daniele come sempre complimenti sia per il video che per l'ottimo lavoro!!! Solo una cosa ti "sottolineo", avrei cambiato anche l'altro paraolio perchè se comunque ancora buono ha pur sempre 70.000 km... Non per portarti sfiga, ma se tra 2 settimane ti salta... D'altronde è un lavoro che in neanche 2 ore lo fai, ok te con le riprese ci avrai messo di sicuro molto di più, però già che c'eri!!! Bravo ancora!
MI sarebbe utile sapere quanto olio per un SH 150 del 2004 o quanti mm da controllare con metro o calibro, grazie Sandro
Fantastico
Great video, I missed your scooter videos. Can you think doing it on la Yamaha Niken 😂😂😂. Greetings from Chile 🇨🇱
Thankyou! I'll think about it :)
ciao volevo chiedere per trasformarli piu morbidi gli ammortizzatori si può fare?a causa di tante buche secondo me gli originali sono troppo rigidi per le nostre strade.
Daniele Proietti, sei grande !!!
Grazie caro😁
Ciao Daniele, ti volevo chiedere mi vibrare volante di scooter e problemi di ammortizzatori grazie
Ciao Daniele ti volevo chiedere ma sostituendo l'olio he migliorata la sospensione?vale la pena farlo?
Grazie per la risposta sei simpaticissimo...
Grazie Daniele , mi hai fatto venire voglia ti far fare tutto dal
Meccanico 😂
Bravo. Domanda: come hai regolato la posizione (altezza) degli steli nella nella loro sede?
Bel video! Complimenti e grazie per i consigli... posso chiederti solo se le spire della molla più strette le metti in basso? Ho letto che andrebbero in alto ma non capisco se per il tipo di forcella con steli rovesciati o meno.... grazie ancora!
inutile porre domande.....
Non risponde 🤷🏼♂️
Ciao ...sei un grande, come sempre....
Se ...mi e' concesso...volevo darti una dritta....
Il paraolio prima di montarlo, sarebbe meglio lasciarlo a bagno d'olio ,un paio di giorni, cosi' rimane pi' morbido e si adatta meglio alla sede dello stelo dell'ammortizzatore....
Comunque, hai fatto un lavorone...bravissimo...
Ciao da ..discome300😊😊😊👍🏼👍🏼👍🏼
Grazie caro, solo tu mi dai queste chicche :)
Cosa mi tocca leggere....
Hola Daniele, tengo también una SH 300 del año 2007, tengo problemas de dirección y horquilla, el manillar vibra y es inestable ¿es problema de fábrica? ¿alguna solución?
Muy buen video tutorial!
Con i tuoi video mi sono rifatto l'sh
Ciao Daniele faccio sto revisionato la forcella dalla moto di mio figlio simile a.quella del video. Faccio difficoltà.a.stringere la.vite in fondo al fodero, gai un consiglio?
Buongiorno io o Yamaka Majestic 400 del 2007 .Mi sta succedendo che andando in due .dopo una quindicina di km lo scuter mi si spegne.Andando da solo problemi non me ne da.
Gran bel lavoro! Io personalmente valuterei anche a secondo di quanto tempo intendo tenere ancora il mezzo in questione. Se intendo tenerlo ancora a lungo opterei per il primo metodo se invece l' intenzione è quello di cambiarlo non molto là nel tempo opterei per il secondo. Sei veramente in gamba! Complimenti!
Grazie caro, hai fatto una buona valutazione.
E se sei indeciso fai uno si e uno no!!! :)
Ciao, grazie per la guida, io ho un x8 400, originale porta olio 7,5, io ho provato prima il motul 5w e poi 10w, migliorata con quest'ultimo sui dissesti smorza meglio, solo che ho un problema quando prendo tipo i classici rallentatori gialli e neri a più di 20km/h mi da una botta esagerata sul cruscotto, oppure dissesti più evidenziati, ho montato tutto correttamente non capisco dove sta il problema, olio a livello. Grazie
Ciao io ho uno scarabeo 50 secondo te posso fare lo stesso lavoro ribaltando il motorino inserire l'oli nuovo?
Assolutamente pro metodo 1, dopo la fatica per smontare lo scooter tanto vale fare il lavoro per bene al 100% anche perché non è un intervento da fare una volta al mese😉
Bravo
Queste forcelle sono quasi identiche a quelle della Kawasaki er 5...ottimo lavoro
Ciao ho un problema con degli ammortizzatori sh 150 nn si blocca più il dato esagonale da ,7 sotto come mai
Ciao sai se sull sh 125 del 2006 è possibile fare lo stesso lavoro?
Ottimo lavoro mi sei stato molto utile in quanto dovrò fare una cosa simile su di un PCX
Ciao Daniele, il metodo uno è sempre preferibile, in questo modo abbiamo la possibilità di verificare l'integrità delle parti in questione , per pulire la forcella utilizzerei (anziché sprecare olio ) del petrolio bianco o come ho fatto io con il mio scooter del WD40 ( che compro in bidoni da 5 litri) poi lo uso a fare altre cose...ciao Daniele sempre molto bravo e appassionato
Però il WD40 è corrosivo, lo so che tutti lo usano, ma secondo me fa più male che bene. Non è che quel filino di olio che rimane attaccato crea problemi di sorta... Piuttosto durante il lavoro è meglio stare attenti alla polvere
@@makc9734 ciao, il WD40 non mi risulta abbia acidi o composti corrosivi nella sua composizione (ma potrei sbagliare) al contrario è un anti corrosivo, di certo è composto di solventi e oli diversi, io lo uso abitualmente per le mie attrezzature da lavoro (da anni) e non mi si è mai rovinato nulla, che si debba stare attenti alla povere e sporcizie varie è sempre sottinteso. comunque riguardo al WD40 leggi questo
it.wikipedia.org/wiki/WD-40
Ciao Dani grande grande grande questi si che sono ottimi video e consigli da dare a chi vuole fare qst lavori da soli. Complimenti danie un abbraccio ciaooo.
Grazie caro
Ciao Daniele, grazie. Immagino che il meccanico che segua il primo metodo, ti chieda in fattura quasi l equivalente dell ammortizzatore nuovo
How much fork oil and oil level in honda forza 300 2019?
grande
2:18 fantastico hahahahah 🤣🤣🤣🤣
Io consiglio che ti posso dare é di non usare le dinamometriche per avvitare ma solo per il serraggio finale. Top 👌
Thx!!!
:)
Ciao ho chiesto ad un meccanico il cambio olio forcella per il mio scooter kymco dink 200 del 2009..e mi ha detto che vado ad spendere 100 circa per 4 ore di lavoro... Cosa mi conviene farlo da me ho portarlo da lui? Gradirei una risposta grazie
Ciao Daniele volevo sapere quando hai fatto il controllo olio forcella perché hai misurato 9 cm? Io ho un Atlantic 500 devo cambiare i paraolio ma non conosco la quantità di olio come bposdo fare per non mettere troppo olio. Grazie
Ciao, in genere te lo dicono i manuali di officina quanto olio mettere, se non lo sai devi recuperare quello che é interno, lo metti in un bicchiere e lo usi come misura.
Bravo...
Il procedimento è uguale per una cbr 1000 ?
Thanks for your beautiful video Rider Tuning from Morocco 🇲🇦
Grazie per l'aiuto che ci dai.senza il tuo video ne avevo combinato solo casino 😂
Devo farlo anche al mio sh 300 è uscito l'olio dallo stalo sx...sigh
Bravissimo come sempre
Molto bravo , ti consiglio di eseguire il primo metodo sempre, parere da meccanico.
Grazie caro!
gran lavoro lo faro' sicuramente e seguiro' il tuo video... quando hai tempo e voglio fai un video anche sulla sostituzione dei silent block supporti motore, sicuramente anche i tuoi saranno andati, io ho 30.000 km e sono gia rotti.. ciao grande come sempre
Grazie caro, in tanti me lo avete chiesto di vedere questi silentblock, vedendo le caratteristiche io ne ho uno solo... E non si vendono neanche. Che info mi puoi dare?
Come fai a capire che sono andati? Cioe' che sintomo ti da'm
@@crash0962 sulla parte sinistra vicino all attaco del cavalletto troverai i silent block, basta guardarlo e si capisce..comunque il mio quando faccio la manovra per tirarlo sul cavalletto si vede il blocco motore che si muove molto rispetto al telaio.
@@luca43211 si muove a destra e sinistra? O sopra/giu'?
@@crash0962 su e giu...
Bravo Daniele, numero uno, chiaro nelle spiegazioni e simpatico, una domanda, dove trovi i dati tecnici per i tuoi lavori.
Ciao caro e grazie, trova il mio video che si chiama manuale di officina
Ciao Daniele
Ottimo video come sempre e gran be lavoro. Io ho fatto lo stesso lavoro al mio beverly 350 l'anno scorso perchè uno stelo perdeva olio: gli steli si sfilano diversamente (ho smontato mezzo scooter) ed il tappo superiore si svita in un altro modo.........un lavorone!!! Era già la secoda volta la prima l'ho fatta fare al meccanico. Purtroppo anche a me dopo 3/4000 km ha ricominciato perdere );
Appena effettuato il lavoro la differenza, sopratutto per le buche di Roma, era evidete (magari un giorno ci incrociamo per Roma) sicuramente te ne accorgerai anche te.
Io ho notato che i due anelli "ramati" attaccati allo stelo, e che tu non hai toccato, erano parecchio usurati ma non ho trovato i ricambi alla svelta ed ho richiuso così. Secondo te sono importanti per la tenuta dell'olio?
Un salutone
Ciao caro e grazie, le guarnizioni di tenuta sono 3,anello di rame da sotto sulla vite che va cambiata, paraolio e oring aul tappo in cima, poi il resto ha altre funzioni.
Ciao Daniele, complimenti per l'ottimo video, dovrei revisionare le forcelle del mio scooter Aprilia Scarabeo 250 GT del 2006 ma non riesco a trovare le indicazioni
della quantità di olio da inserire... Le forcelle sono marca KAIFA, per caso sai dove potrei reperire questa informazione?? le ho trovate solo per le marche SHOVA e MARZOCCHI...
grazie
ciao daniele quindi bisogna cambiare solo l'olio e rispettivi paraoli e rondelle, no pure la molla quella grande immersa nell'olio? grazie un abbraccio sei bravissimo
È impressionante quanto tu sia bravo! Una domanda, nel mio Forza 250 del 2007 ho perso tutto l'olio, come faccio a sapere quanto c'è ne va in quantità? Grazie mille.
ciao daniele sono iscritto da adesso, intanto complimenti per la tua dedizione e calma, si vede che sei un appassionato
ottima luce (che non guasta con le riprese ) ed attrezzatura di indiscussa validità
allora è ovvio che da motociclista ti dico che devi smontare tutto (paraolio e parapolvere)anche sul secondo stello che hai trattato.
1 perchè circoli a roma e le buche non vi mancano
2 perchè è un lavoro che porta via del tempo e visto che avevi già fatto 70000km (troppi per me,lo avrei cambiato prima) se la settimana dopo ti perde il paraolio che non hai cambiato ,ti viene a trovare direttamente papa bergoglio in garage
consiglio se posso, visto che hai una bella morsa, magari con una cagna adeguatamente lunga tribolavi di meno a togliere e mettere il fermo finale
comunque mannaggia a te ho fatto tardi,e domani mattina bisogna alzarsi presto
continua cosi, ti auguro che qualche sponsor tecnico ti dia una mano oltre che qualche soldino che non guasta
Ciao caro e grazie, si hai pienamente ragione. :)
Ciao se volessi sostituire il cilindro cromato per intenderci il pistone cosa devo smontare?
Ciao caro, devi smontare cmq tutto
Ciao ottimo video. Sei simpatico , competente e spieghi benissimo. Che dire 110 e super lode. Bravo. Ho visto anche altri tuoi video. Grazie. Una domanda sh 125 abs credo sia lo stesso procedimento?
Grazie caro, penso che sia il procedimento simile per molti tipi di forcella