C15 Turbo : "300ch où le Père Bichet campe les canons au PMU"
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- เผยแพร่เมื่อ 4 พ.ค. 2022
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Ca va être avec une calandre alors les amis 😁
Esthetiquement ca fait badasse avec la calandre. Dans la pratique je l'aurais viré mais quelque soit ton choix j'approuverais ^^
Encore une chouette vidéo à mater !
Vivement la suite :)
Avec la calandre ça fait discret mais puissant😉
avec calandre
Yop, petit question tu l'achète ou ta megasquirt ? 🙂
Pour la face avant je prefere avec la calandre, pour le radia d'huile en apparent ça serais top, tu peux le protegé avec une grille de radia comme sur les motos, un truc du genre!! ^^
Avec la calandre et l échangeur peint pour un bon sleeper ✌️😁.
Bon courage pour la suite 👍
Bonne idée, ça va prendre un coup de bombe noir l'échangeur 😁
@@petitesportive Bonjour Petite Sportive, j'ai la meme C15 essence avec UN moteur 1,1L carburateur de 1994 et j'envisage de monter UN turbo de 2.0HDI sans Rien changer ni Dans Le carburateur ni Dans la culasse ni Dans Le moteur et je me demande Si c'est faisable. Par contre je veux savoir quel est le collecteur d'echappement convenable pour assurer ce montage et est CE que JE dois changer la boite de 4ème par celle d'une diesel comme dans ton cas? Merci bcp!
Comme d'habitude toujours très sympa tes vidéos 😎, et pour la face avant un gros penchant avec la calandre bien sûr 😍
Bonne continuation pour la suite 😉
super , sa promet , hate de voir la suite
Super j'ai at de voir rouler le c15.... bon courage
Salutations
Super projet, bien cela avance gentiment c'est parfait.
Dommage pour le gros turbo ,400 chevaux c'était top pour un C15 sur l'autoroute. Bravo force à toi .😊👍💪
toi tu me fait rêver j'attends la suite avec impatience mais alors je kiffe
Tu as du avoir mal au dos le soir… preserve toi mec ou tu le paieras en vieillissant. C est une des erreurs que j ai fait aussi et aujourd hui je m en mord les doigts. Hate de voir ce projet avancer. Bon courage pour ta terrasse!
J'avoue une petite chèvre serait un bon investissement ....
le projet est incroyable hâte qu'il soit terminer
slt,
Garde la calendre pour moi.
comme ça fait un maximum d'origine
et donc ça fait encore plus sleeper
Un très bon projet, hate de voir les premiers tours de roues.
"Chasser de la RS3" Excellent mec, en une phrase tu m'as convaincu !! 🤣
Je te connaissais pas avant et bas franchement je kiff, bon courage pour la suite et a très bientôt! :)
Merci 😁😁
Rs3 d origine preparer c est autre chose
😍🔥C'est beau!
Top vidéo avec la calandre
cool , bon courage :)
Coucou, je découvre ta chaîne... Bon délire, tout ce que j'aime... J'm'abonne 🤗😉
Bienvenue sur la chaîne :)
Avec la calandre, pour la commande de waste gate qui tappe dans le tablier tu peux la repositionner en la tournant et en adaptant la position sur la patte. Le GT30 il irait bien sur mon bloc PSA 8 soupapes mais mieux foutu que les XU même si il est antérieur de conception.
sa avance doucement 😀
alors perso je préfère avec calandre et franchement je pousserais le truc encore plus loin en essayant de caché l'échangeur
pour le radiateur d'huile comme ta dis fixé au pare choc ou sinon planqué quelque part histoire de faire discret quand tu part en chasse :D
j'aurai bien vu l'intercooler à l'envers avec les entrée/sortie en haut et les tuyaux qui passent dans les phares. Et avec la calandre, ça fait vachement + sleeper. Je vote donc AVEC :D
Le problème c'est qu'après je peux plus mettre de phares 🙈🤣
@@petitesportive si, mais il faut découper le fond pour passer les tuyaux 😉
ah ué l echangeur ! Moi aussi Ptit montage d un TcT Classic a la "Jso" dans une 205 histoire de Troller aussi 😁 , bon courage pour la Suite 💪
Franchement ça donne envie de le voir rouler, perso pour la face avant je garderai la calandre, c’est plus discret
avec la calandre carrément , pour les durite de sural tu peut les faire passe par le passage de roue et monter dans les aile la ou se trouve le cric et le bocal lave glace sur 205 gti ?
Très bonne vidéo comme d'habitude le c15 du chasseur marchera-t-il mieux que la TT est sont moteur bam 😂
Super projet !!! Une calandre de visa style visa chrono peut rendre mieux peut etre ? Apres voir si ca passe avec le capot..
salut Thomas.avec calandre et pour le radia à la place du du cligno la ou il y a le trou au par choc. par contre il faudra mettre des repetiteurs dans les ailes à la place. hâte de voir la suite et de te voir chasser de la Rs3. bon courage pour tout ca et pour la maçonnerie. je suis en pleins dedans moi aussi😉. à bientôt
Avec la calandre c'est plus furtif pour chasser les RS3 😁
Vivement la suite
Salut merci pour le progrès pour moi avec la calendre.
Hello
Pour ton gros turbo
Ne peux tu pas modifier d'une manière ou d'une autre la tole qui géne ?
Une découpe et/ou des coups de marteau pour la déformer.
S'inspirer de ce que fait coupable de tout lorsqu'il swap des vr6 sur des golf 2(une partie coté passager doit etre un peu enfoncée pour qu'une poulie puisse passer).
moi je pense qu'il faut mieux la wastegate externe et la mettre sur le capot pour faire des flammes mais sinon super vidéo comme d'habitude et perso je préfère avec calandre car je trouve que ça lui donne un looke comme d'origine
Sur mon ancien c15 j'avais mis un moteur de bx 16...ça roulait bien 👍
As tu pensé à te faire des prise d'air sur le capot genre admission d'air frais ou extracteur d'air chaud
Avec calandre ! pour faire penser au C15 du grand père !
Tu peux pas essayer de travailler le pare feu a la fdb performance pour faire passer le turbo ?
ça promet en tout cas
Avec la calender sa fait carement sleeper ++,et le radiateur d'huile a la japonaise 👌
Sa serait violent 🤩
c'est un c15 , moi je préfére sans carrosserie . vivement le montage !
c'était vraiment top, vivement le rassemblement 👍
c15 projet🔥🔥🔥❤❤❤
Top avec la calandre 😉
Est-ce que ce bloc provient d'un moteur diesel xud9 (1900cc) ? Le couvercle du cylindre est-il fait d'une essence xu9ja (1900cc) ? Comment se passe l'adaptation ?
Pour la calandre il faut faire un contour et mettre une grille au milieu, ça fera du bien un peu d'air frais.
Incroyable, j'ai envie de mettre un turbo d dans le miens mais je sais pas si ça passerais au control technique, tu pense que ça passe?
Ca doit passer sinon change de centre
Pour le radiateur d'huile, petite prise d'air discrete sur le capot, gain de place et ru raccourcit les durites
Top 👍 perso je préfère avec la calandre 😉
Avec Calandre .
Bon courage
Laisse la calandre pour aller jusqu'au bout du troll rs3 sinon très bonne vidéo original comme on aime
Nice
Moi je préfère avec ça fait plus street et ça lui fait un bon look
Avec sa fait bien
Sa fait plaisir de voir ce projet avancé et sa commence à avoir de la gueule vivement la suite... skanmax sur TH-cam
voir un c15 avec des pneus slick c'est déjà ouf lol
Selon moi, le futur sleeper le plus stylé de la galaxie !
Joli projet. J'espère que tu lui offrira au moins un covering a la fin a défaut d'une peinture.
Le projet mérite un peu de look.
Sinon tant qu'à partir de rien, si tu tiens à avoir le gt30 il serait vraiment très simple d'emboutir la cloison pare feu avec une découpe et une tôle bombée vers l'intérieur, tu auras toute la place du monde.
Quand a la prépa, quelques moteurs finement montés, lubrifiés et refroidis, tiennent aisément les puissances élevées. Les problématiques de cette culasse sont plus dû a l'exploitation qu'à une vraie fragilité
Tu te lances d'un côté dans le déplacement d'une Montagne et de l'autre tu te limites par des problèmes vraiment simples a contourner
Prends le temps d'étudier et de chercher tes pièces internes, et va jusqu'au bout de ton idée, tu peux en faire une superbe auto (Sisi) efficace, puissante et fiable.
Pour tes radiateurs et échangeur, si tu ne trouves pas le positionnement idéal, demande a une société de radiateur industriel, ceux pour les pelleteuses les groupes statiques etc...
J'ai fais faire un ensemble d'une qualité bluffante pour un prix dérisoire (~au regard du travail) mais je n'aurais pas dépensé le tiers du budget d'une pièce finie sur le marché, et les 4 radiateurs sont d'une seule pièce ou presque et fait a la mesure de la voiture
Tu peux y ajouter sans soucis des ailettes pour imiter le look de la calandre d'origine (en alu soudée par.lz société)
Dans l'absolu il a besoin d'une calandre pour avoir un look fini. Sans calandre même bien préparé, il risque de donner l'impression de pas être fini
D'où aussi le besoin de look travaillé, ne serait ce que par le covering
Véhicule de service autoroute
Véhicule d'assistance dépannage
Véhicule de course
Look 205 rallye
Ou look Peugeot Talbot sport (des débuts pour faire old style )
Ça peut être une méga tuerie !!!
Avec calendre ca fait sleeper
Pour le probleme de joint de culasse a cause de la proximitée des siupapes echap centrale, c est simplement de rajouter des sortie d eau au dessus des 4 chappele d echappement.. comme il se faisait a l epoque sur certain moteur de course. Notamnent sur les moteurs de f1 dans les années 80. (Le debit d eau augmentra naturelleme)
Trancher une ancienne culasse permettea de savoir ou percer, si c est possible et si il ya assez de matiere pour tarauder. Ou bien recharger voir souder des mamelons filetées
Sinon niveau moteur tu peut pas modifier tes support moteur avec des platines pour qu’il soit moins incliner et passer le gt30 ?
Je ne préfère pas modifier les supports par rapport aux cardans
@@petitesportive a ouai
Salut aurait tu déjà pensé a un montage turbo sur base tu 1.6 8v? (Base bloc fonte) si c'est fiable ou pas comme architecture ? Donc pour le tct obligé de le passer en forgé autour des 190/200 cv? Merci a toi!
Un TCT si t'as une bonne carto ça tient 300ch sans forger mais au dessus de 300ch tu commence à avoir le joint de culasse qui pète entre les cyl 2 et 3 à cause des soupapes d'échappements qui sont à côté. Au delà des 300/350ch le mieux c'est de faire comme tu dis, de mettre une culasse XU en 16 soupapes et la ca encaisse autant de chevaux que tu veux. J'ai vu des montages à 600++ en 2L T16
Et pour le 1.6L 8v, je suppose que tu parle du TU5, il est très fiable en montage turbo
@@petitesportive ok très bien 👍 car on voit de tout entre ceux qui disent que les pistons lâchent a 200cv etc ... Après si ils font une prépa sur un moteur de 230k kms faut pas s'étonner...
@@petitesportive oui je parle de celui là! Donc assez fiable car non chemisé et base fonte sûrement
J avais pas fait gaffe un C15 immatriculé BX 😂😂😉pour moi c est sans calandre. Beaucoup plus agressif sans je trouve.
Perso, l'échangeur, je l'aurai monté au max (sans le carré) avec une calandre. Mais si les durites d'air passent bien entendu.
Avec calandre pour l'effet sleeper 😁😁😁
La reprise du C15 😍 Ben alors ça ne bosse plus au local comme avant ?
Si si bien sur mais on a pas la place de mettre toutes nos voitures la bas donc je fais quelques fois de la méca chez moi :)
salut les autocollants ( petite sportive ) on les trouve où ? merci
Dans l'été ils seront dispo, je ferrai une annonce
Sans calandre petit tuning d’époque comme les 205 avec une petite grille et on conserve le logo Citroën 👍
avec calandre , ca fait plus sleeper.
Pk ta pas mis un sanglier sur le capot sa lui vas trop bien au c15 😊
avec calandre et phares morettes type visa gti
Avec calendre bonne soirée
👍
Comme tu t'es exciter quand ta mis la boîte 🤣🤣🤣🤣
Il est vachement incliné ce bloc ! C'est chiant pour le montage turbo mais niveau centre de gravité c'est pas mal !
Je me suis dit pareil
C'est normal que le moteur soit incliné comme ça ?
@@Kandyraton je lui ai demandé sur insta apparemment d'origine c'est comme ça aussi
8:01 chat 🐱
Avec la calandre !
Avec calandre ✌️
C'est bien de laisser les moment d'agacement, car c'est la réalité de la mécanique. Et encore sur du VL ''ça va" mais sur du gros utilitaire ou PL c'est pire. Cela apprends a relativiser pour pas passer pour un dingue devant les voisins ^^
C'est exactement ça. Au début de la chaîne je ne mettais jamais ces moments au montage mais c'est vraiment plus réaliste de les laisser au final 😁 On est tous pareil en mécanique 🤣
@@petitesportive Oui mais c'est normal, car malgré que la mécanique ne soit pas de l'horlogerie, il faut quand même être minutieux, et quand on léve seul avec peu de matériel des piéces lourdes qui sont sensibles c'est stressant comme pas possible, car cela peu coûter cher en cas d'erreur. j'apprends rien aux amateurs dans ce commentaire.
🤛😃👍🏴☠
Envoie le GT30 à Farine de Blé, t’as pas besoin de GT30 :)
Avec la calandre il faut qu'il soit quand même assez discret 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Petit bonjour du 71 , je préfère aussi avec calandre histoire de pas trop montrer qu'elle a le feu lol
et tu sais ce que ça veut dire AN ??
Aero/Naval narvallo !
Comment ça se fait qu'il a mis un moteur de 1.6L alors que sa Saxo est une 1.4i?
Pour gagner plus facilement des chevaux 🤣
Pour un 90ch, il a du mal à tirer une caisse vide.
@@anthonybrou4445 il patine dans la boue c'est pour sa
11:16 Bonjour copain papouille ^^ Minouche mon chat est a coté de moi en train de te regarder :)
PS : 30:12 L'échangeur mit de la sorte ne gênera pas le radiateur ? il vole quand même l'air frais de ce dernier !
Oui en partie. Seul l'avenir nous le dira 🤣
Je suis préfère avec calandre pour le sleepeur naturel 😁
un moteur, ca se cabre à l'accéleration, si ça touche déjà au repos avec le 28, tu va avoir de gros soucis....
Oui, d'où l'intérêt de soit passer en WG externe, soit de modifier le support de la WG avec un support anti couple ultra rigide
@@petitesportive ou tout simplement et comme ça se fait souvent : faire une ouverture dans le tablier :)
Avec la calandre mon chere monsieur cest plus discret 😅
Le C15 blanc c'est un first donc normalement pas un xud mais un dw8.
Oui exact tu as raison 😬
La wastegate copie chinoise elle a fini dans le buisson par certain😁
BRAVO, mais tu pars de loin, beaucoup de boulot.....ET PERSOMNE POUR TE FILER UN PETIT COUP DE MAIN POUR POSER MOTEUR ET BOITE A BLANC......BON COURAGE ET A LA PROCHAINE
J'aime bien bosser seul 😬
ouai grave bouillant ce projet a l'air fou ! met la calandre ça fera un sleeper :p faut se méfier de la c15 qui dort !
Avec la calandre sa lui donne meilleur tête
Face avant avec calandre !
Avec calandre en mode sleeper
Avec calandre, sans ça fait bizarre :/
Avec la calandre
Avec calandre et radiateur caché
Avec face avant radiateur d’huile à la place d’un des feux 😂
sans calendre c'est bien apres tu vois toi meme mais sois sans....ou tu modifie juste un peu...en tout cas nikel
Avec calandre
"19:47" 🤣🤣
Je dirais avec Calandre c'est plus discrets