Ça va être magnifique !!!! Attention quand même que les méchantes RS ça envoie et le châssis est pas mal aussi . Si j’étais pas si loin je viendrais te filer la main volontiers.
Serieux c'est le projet le plus ouf que j'ai vue et pour mois qui a un sens!!!!! Car demain quand tu fumera les RS avec ton C15 WAWOUH !!! Perso, tu fais honneur a la mécanique. Franchement il ne suffit pas d'acheter une auto a 200ch pour faire le kéké!! Mais de prendre une auto de kéké pour en faire une sportif et oui , tu as tous compris mon amies!!!!!!!!! Comment je suis presser de voir la fin. Chapeau bas,
Pour participer au concours et vous permettre de remporter x2 autocollants, la casquette "Petite Sportive" et bien sûr la bouteille de rouge (on n'est pas des chiens), voici les règles du concours. Abonnez-vous à mon compte Instagram "thomas.petite.sportive", identifiez deux de vos amis et mettez un Like à la publication du concours. Dans le commentaire, vous devez également inscrire la future couleur du bloc moteur du C15, qui est l'une des trois couleurs de la chaîne (bleu, blanc ou rouge). Il y a un indice dans la vidéo, donc si vous avez suivi, vous aurez la bonne réponse ! Le concours débutera le 22/12/2022 à 18h00 et prendra fin le 29/12/2022 à 18h00. Je tirerai au hasard le gagnant parmi les bonnes réponses et je vous contacterai directement par message sur votre Instagram. Bonne chance à tous, passez de bonnes fêtes et surtout buvez sans modération !
Je propose une cagnotte leetchi , pour l'achat d'un cahier 🤣 Heureusement que tu as un grand garage et beau coup de support pour ecrire Bonne continuation , c'est cool comme projet
Je valide tes arguments pour rouler un c15 de 300ch. Moi j'aimerais bien le faire une petite 205 avec un D12 TURBO un peu gonflé et lui donner un look de GTI, pour en faire un daily, et garder ma vraie GTI pour le week-end !
Salut, je viens de tomber sur ta chaine par hasard via la recommandation TH-cam et franchement, j'adore ton projet et tes connaissances ainsi que ta façon de parler ahah et puis personnellement, je préfère le bon vieux SP98 même si c'est plus cher, car le moteur est conçu pour ça. Je restaure une série 6 de 1982 en état d'usine (concours) et perso, je ne la passerais pas en E85 par peur de casser le moteur et déjà de base pas prévue pour le SP95. Ensuite pour la fiabilité, si tu mets 3 bar comme farine de blé, je pense que le moteur sortira 400 CV, mais pas longtemps, donc il vaut mieux être moins gourmand et avoir quelque chose de fiable. Et pour moi les meilleures voitures sont ceux d'avant avec une vraie âme, pas comme maintenant.
Bonjour, je suis curieux de savoir comment va se comporter la combustion avec des piston diesel pour de l essence ??!! Franchement c est un des rares montage que je n ai pas fait, curieux de voir le résultat ?? Ralenti, monter en régime, accélération?? Longue vie à ta chaîne 👍
j'adore tes vidéos techniques sur les XU, vu que bidouille mon XU10J4D/Z d'ACAV, ça me file plein d'info trèèèèès intéressantes ;). Je pensais, si tu veux augmenter ton RV et diminuer la masse des piston, ce serait de raboter le bloc de quelque mm.... Mais si tu veux rester low-cost, un RV de 7.95 ça peut suffire. Il suffira de souffler fort :p. Hâte de le voir tourner ! PS : si tu veux connaitre le poids de ton bloc, va voir sur la chaîne de Méca2balles, il y a une vidéo qui en parle. Et abonne-toi ;)
par contre je voit un gros problème a utiliser le vilo du tct avec l'embiellage du hdi le poids est pas du tous le même du coup tu va déséquilibrer l'équipage mobile et pour le turbo avec un rv assez haut sa évite d'avoir un moteur trop mou en bas régime dans la mesure ou a l'e85 le cliquetis est quasi inexistant on peut largement se permettre un rv de 9.5/1 avec 1.5 b de pression sans trop de soucis et quid du traitement thermique de la tete des pistons en les rabotant ?
Alors les gens qui ont raboté les pistons, ça fonctionne quand même, alors l'histoire du traitement thermique, je sais pas ce qui se passe 😂 Pour le RV, c'est vrai qu'on pourrait mais ça fait faire un peu trop de modifications pour tourner aussi haut. On verra déjà ce que ça donne avec ce RV. Il faut aussi se dire que les 405 T16 sont d'origine à 8:1 de RV. Pour l'équilibrage, il va falloir que le moteur se démerde 😂 En vrai on verra au comportement, concrètement je sais pas si ça joue énormément un vilo trop léger 👌
La flamme sera mal guidée a cause de l'empreinte de l'injecteur ! T'as pas b'soin de bien guider la flamme ! Super projet j'avais hâte qu'il recommence !!! A bientôt !
Hum la fiabilitée en TCT, Le E85 est plus fiable si bien reglé, l'échappement est moins chaud. Donc moins de perte, dans l'idée, meilleur rendement. :) Les joints de queue de soupape, m'on bien embeté sur ce Tct, après le moteur est coupleu, bien sympa :)
j'en suis qu'à 7 min.., mais pourquoi un bloc de td12 pour conserver l'alésage/course de (quasi) tct? un bloc de tct n'est pas assez costaud ? Aussi , pourrais-tu peser les 2 vilos ? bon courage et bonne continuation en tout cas
C'est vrai que je n'ai pas précisé mais enfaite les pistons de TCT d'origine ne supporte pas plus de 1b, donc au dessus, soit tu forges, soit tes pauvre et tu fais comme moi 😂
@@armandrey9534 D'où le "quasi" entre parenthese. @Petite Sportive : Sinon, il y a bien les pistons du XUD12 atmo, qui font bien 86, sont-ils aussi solides que les HDI, moins facile à trouver peut-être...
Sur la vidéo EMS ils ont passé une 306 moteur maxi grA et le gars avait un bas moteur de hdi avec support moteur de 306 S16. Ton support alternateur de 806 ne montai pas sur le Dw10?
petite mine d'info ta chaîne ^^ j'avais oublié de m'abo , hop c'est fait ! petit truc pour quand tu vas peindre et que tu dois obstruer filetage et autre petit trou : mettre des bouchon d'oreille mou , ceux qui se reforment tout seul ^^ . bonne continuation
Et mon gars j'avais fait une modif en 92 sur mon c15 de mon garage moteur boîte 405 TD avec échangeur train avant 205 GTi freins av 405 mi 16 roues en 14 de 305 série 2 cela marcher bien 170 max c'était un régal il n'y avait pas beaucoup de voitures qui me suivait et aux feux rouges n'en parlons pas les mec était vert
Franchement, j'adore tes vidéos, t'es un ouf. Tu n'as pas peur que le cul de ton C15 veuille en permanence passer devant vu que tu auras tout le poids à l’arrière? Quel groupe de musique entend-on pendant l'intro? Quel produit utilises-tu pour nettoyer tes blocs? J'emploie du gasoil, ça marche bien mais franchement, ça pue.
salut , tu compte équilibrer le bas moteur ? peser touts les ensemble bielles piston et les mettre au poid de la plus légère ? sinon super montage et comme dit ca fait plaisir de voir le projet réapparaitre sur la chaine même si jai vraiment kiffer les video sur la petite gti 1.6 , aller force et courage pour la suite 😈
Les évolutions de la 1.6L ne sont pas finit, il y aura en début d'année la vidéo du passage en ligne Gr.A et l'optimisation du refroidissement. Et j'espère dans l'année le montage d'un couple court. Et pour l'équilibrage, je fais rien de tout ça. Trop cher 😂
Y a bon ✌️ Je rejoins ce que tu disais dans ta vidéo précédente, ça c'est un projet plus intéressant que d'optimiser sa 207 hdi tout ça pour se faire poutrer par une 205 Gti bien affûtée 😈😂🤣
C'est pas le même vilo sur les 1L8, il y a que 81mm de course, mais c'est très similaire, comme toute la famille XU de toute façon ! Je suis en train de monter un XU7JP4 façon XU10J4RS de 200ch en atmo, on verra ce que ça donne ^^
@@petitesportive exactement, c'est l'objectif ! Il a aussi pour avantage d'avoir un bloc alu, donc selon les gens, je gagne environ 30kg juste sur le bloc par rapport aux XU10 et le bloc fonte ! Je pense qu'il y a du potentiel dans ce moteur là, en plus il est beaucoup plus répandu que le XU10 !
Je suis dans le milieu de l’automobile et pourtant je ne comprends pas le délire d’un c15 de 300cv. Par contre dans une 205 perso j’aurai compris. Après chacun son délire mais là pour le coup je ne comprends pas.
Pour comprendre c'est par rapport au poids,un C15 pèse 945 kg pour la version diesel,donc celui-ci ci en 2.O T16 doit être sûrement à 1T max,tu comprendras qu'un projet sur un C15 a le mérite d'être original d'autant plus que beaucoup de gens détestent la 205,Sans rature si tu es dans le milieu de l'automobile,il n'y a pas que toi,je suis aussi dans le milieu automobile et j'adore le C15,dans ce cas il faut dire à celui qui a mis un moteur de megane rs dans un trafic que c'est une ineptie,pourtant le truc envoie du lourd,concernant ce projet C15 T16 avec pistons de diesel les anglais ont déjà fait cela sur des moteurs essence,jusqu'à preuve du contraire un Anglais ça touche sa bille en mécanique auto,de plus pour revenir au C15,je connaissais un C15 Td12 qui marchait tellement fort que les autres adversaires avaient trop la honte,en mécanique c'est le résultat et on s'en tape du contenant,le seul truc qu'on peut reprocher au C15 c'est son Cx de m...e et ils risquent de galerer pour l'arrière mais c'est possible en jouant sur les coupelles,quelqu'un l'a bien fait sur une 305 Break TCT made in France qui possède en origine un train similaire au C15,de plus dans le monde ce n'est pas le premier C15 que l'on prépare pour la piste
@@albertjiraya1424 j’ai du mal m’exprimer ou peut être que j’ai mal été compris… La prépa moteur je suis tout à fait en accord avec et hâte de voir ce que ça donne. Moi je mettais une réserve sur le c15, car pour moi c’est la même histoire que le trafic avec moteur RS je ne comprends pas le principe. Après ce n’est que mon avis 😉
@@Sansrature60 Je t'avais compris et tu t'es bien exprimé,je roule en visa diesel et je comprends parfaitement le concept de mettre un T16 dans un C15,les 205 swap T16 c'est du revue et déjà revue tandis qu'un C15 T16 cela change les habitudes,ensuite j'ai donné le poids du C15 diesel qui fait 945 kg,qui de mémoire est aussi le poids d'une 205 Dturbo tout cela pour dire que le C15 n'est pas lourd pour un utilitaire,ce n'est pas comme si on partait sur la base d'un jumpy,voir d'un jumper,tout cela pour dire que 300 chevaux sur un poids de 945 kg c'est déjà très violent,en sachant qu'un C15 diesel est plus lourd qu'un C15 TU qui est la base de ce projet,on oublie souvent que le C15 existe aussi en essence,ensuite l'exemple de la 305 TCT break c'était pour dire qu'elle tenait grave le pavé pourtant c'est une 305 Break avec un train arrière identique au C15,pour ma part j'adore ce type de concept,les anglais eux vont mettre un T16 dans une Ford escort Mk3 break,l'essentiel c'est de mettre des roustes aux voitures conventionnelles mais avec une voiture qui intéresse personne
J ai jamais compris pourquoi vous appelez ça une chèvre.... en Belgique, ça s appelle un girafe, ça concorde plus qu en chèvre, en tout cas, quand je regarde le truc, ça me parle plus
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 83 วันนี้!! คู่เอก "พันฤทธิ์ vs ซุปเปอร์บอล วันของโอม MBK"](http://i.ytimg.com/vi/1b4pkKHa_Fk/mqdefault.jpg)
Objectif secret : duel contre la merguez 😶 sa serait beau
Si Mr de Blé est d'accord, ça serait avec grand plaisir 👌
C’est hallucinant toutes les compatibilité possible des pièces PSA entre elles, trop hâte de le voir manger des Mégane RS 🤩👍
C'est des Playmobile, mais c'est aussi beaucoup ça chez VAG, BMW et énormément d'autres marques en réalité
Ça va être magnifique !!!! Attention quand même que les méchantes RS ça envoie et le châssis est pas mal aussi .
Si j’étais pas si loin je viendrais te filer la main volontiers.
Il a donné rendez vous à qui le veux aux runs
Serieux c'est le projet le plus ouf que j'ai vue et pour mois qui a un sens!!!!! Car demain quand tu fumera les RS avec ton C15 WAWOUH !!! Perso, tu fais honneur a la mécanique. Franchement il ne suffit pas d'acheter une auto a 200ch pour faire le kéké!! Mais de prendre une auto de kéké pour en faire une sportif et oui , tu as tous compris mon amies!!!!!!!!! Comment je suis presser de voir la fin. Chapeau bas,
Une des vidéos la plus intéressante que j'ai vu....
Franchement en sachant que ce n'est pas ton métier, respect à toi.
👍👍👍
Pour participer au concours et vous permettre de remporter x2 autocollants, la casquette "Petite Sportive" et bien sûr la bouteille de rouge (on n'est pas des chiens), voici les règles du concours.
Abonnez-vous à mon compte Instagram "thomas.petite.sportive", identifiez deux de vos amis et mettez un Like à la publication du concours.
Dans le commentaire, vous devez également inscrire la future couleur du bloc moteur du C15, qui est l'une des trois couleurs de la chaîne (bleu, blanc ou rouge). Il y a un indice dans la vidéo, donc si vous avez suivi, vous aurez la bonne réponse !
Le concours débutera le 22/12/2022 à 18h00 et prendra fin le 29/12/2022 à 18h00. Je tirerai au hasard le gagnant parmi les bonnes réponses et je vous contacterai directement par message sur votre Instagram.
Bonne chance à tous, passez de bonnes fêtes et surtout buvez sans modération !
modération c'est qui connais pas
Je propose une cagnotte leetchi , pour l'achat d'un cahier 🤣 Heureusement que tu as un grand garage et beau coup de support pour ecrire
Bonne continuation , c'est cool comme projet
ooooh Un nouveau vie farine de blé ,Belle découverte ne rien lâchés sais trop cool !
Je valide tes arguments pour rouler un c15 de 300ch. Moi j'aimerais bien le faire une petite 205 avec un D12 TURBO un peu gonflé et lui donner un look de GTI, pour en faire un daily, et garder ma vraie GTI pour le week-end !
Salut, je viens de tomber sur ta chaine par hasard via la recommandation TH-cam et franchement, j'adore ton projet et tes connaissances ainsi que ta façon de parler ahah et puis personnellement, je préfère le bon vieux SP98 même si c'est plus cher, car le moteur est conçu pour ça. Je restaure une série 6 de 1982 en état d'usine (concours) et perso, je ne la passerais pas en E85 par peur de casser le moteur et déjà de base pas prévue pour le SP95. Ensuite pour la fiabilité, si tu mets 3 bar comme farine de blé, je pense que le moteur sortira 400 CV, mais pas longtemps, donc il vaut mieux être moins gourmand et avoir quelque chose de fiable. Et pour moi les meilleures voitures sont ceux d'avant avec une vraie âme, pas comme maintenant.
J'adore la minute 12...idem et bravo
Bonjour, je suis curieux de savoir comment va se comporter la combustion avec des piston diesel pour de l essence ??!! Franchement c est un des rares montage que je n ai pas fait, curieux de voir le résultat ??
Ralenti, monter en régime, accélération?? Longue vie à ta chaîne 👍
Super cool ton extracteur tu l’a acheter ou mdr ta connaissance en moteur me passionne continue
Eh ben ça me fait bien plaisir de voir mon bloc finir dans ton c15 .j'espère le voir de près a la fin du montage. j'espère tu la peint en rose .
Encore merci à toi, il va avoir une seconde vie moins calme 😂
Enfin de la mécanique que j'aime
J'ai hâte de voir ce monstre de C15 fini :)
j'adore tes vidéos techniques sur les XU, vu que bidouille mon XU10J4D/Z d'ACAV, ça me file plein d'info trèèèèès intéressantes ;). Je pensais, si tu veux augmenter ton RV et diminuer la masse des piston, ce serait de raboter le bloc de quelque mm.... Mais si tu veux rester low-cost, un RV de 7.95 ça peut suffire. Il suffira de souffler fort :p. Hâte de le voir tourner !
PS : si tu veux connaitre le poids de ton bloc, va voir sur la chaîne de Méca2balles, il y a une vidéo qui en parle. Et abonne-toi ;)
C'est vrai que c'est une solution mais je veux rester sur du lowcost :)
Trop cool ce montage vivement que ça tourne !!!
Superbe :D ça va envoyer sec, c'est vrai que le truc qui est cool c'est que tu as pléthore de pièces pas trop chères ^^
par contre je voit un gros problème a utiliser le vilo du tct avec l'embiellage du hdi le poids est pas du tous le même du coup tu va déséquilibrer l'équipage mobile et pour le turbo avec un rv assez haut sa évite d'avoir un moteur trop mou en bas régime dans la mesure ou a l'e85 le cliquetis est quasi inexistant on peut largement se permettre un rv de 9.5/1 avec 1.5 b de pression sans trop de soucis et quid du traitement thermique de la tete des pistons en les rabotant ?
Alors les gens qui ont raboté les pistons, ça fonctionne quand même, alors l'histoire du traitement thermique, je sais pas ce qui se passe 😂
Pour le RV, c'est vrai qu'on pourrait mais ça fait faire un peu trop de modifications pour tourner aussi haut. On verra déjà ce que ça donne avec ce RV. Il faut aussi se dire que les 405 T16 sont d'origine à 8:1 de RV.
Pour l'équilibrage, il va falloir que le moteur se démerde 😂 En vrai on verra au comportement, concrètement je sais pas si ça joue énormément un vilo trop léger 👌
Salut mec GTI 😊 chez citron il fond sur turbo diesel depuis les années 80 . tu te retrouver avec un BX cinq cv fiscaux avec bon e agrément de conduite
Sa commence enfin 😄👌
La flamme sera mal guidée a cause de l'empreinte de l'injecteur !
T'as pas b'soin de bien guider la flamme !
Super projet j'avais hâte qu'il recommence !!!
A bientôt !
Ntm 😂😂
@@petitesportive
Hum la fiabilitée en TCT, Le E85 est plus fiable si bien reglé, l'échappement est moins chaud. Donc moins de perte, dans l'idée, meilleur rendement. :) Les joints de queue de soupape, m'on bien embeté sur ce Tct, après le moteur est coupleu, bien sympa :)
Merci pour le partage
Bonsoir a toutes et tous, je suis curieux de voir ce que vont donner des pistons de diesel avec une injection essence ??? Kris
pas tout compris mais bon projet , hate de voir la suite👍
j'en suis qu'à 7 min.., mais pourquoi un bloc de td12 pour conserver l'alésage/course de (quasi) tct? un bloc de tct n'est pas assez costaud ?
Aussi , pourrais-tu peser les 2 vilos ?
bon courage et bonne continuation en tout cas
Je suis pas sûr que le bloc de tct ai un alésage de 85
C'est vrai que je n'ai pas précisé mais enfaite les pistons de TCT d'origine ne supporte pas plus de 1b, donc au dessus, soit tu forges, soit tes pauvre et tu fais comme moi 😂
C'est 86mm les pistons de TCT
@@armandrey9534 D'où le "quasi" entre parenthese.
@Petite Sportive : Sinon, il y a bien les pistons du XUD12 atmo, qui font bien 86, sont-ils aussi solides que les HDI, moins facile à trouver peut-être...
Sur la vidéo EMS ils ont passé une 306 moteur maxi grA et le gars avait un bas moteur de hdi avec support moteur de 306 S16.
Ton support alternateur de 806 ne montai pas sur le Dw10?
Non, le gars a soit fabriqué un support sur mesure, soit il a pas un bloc de HDI
petite mine d'info ta chaîne ^^ j'avais oublié de m'abo , hop c'est fait !
petit truc pour quand tu vas peindre et que tu dois obstruer filetage et autre petit trou : mettre des bouchon d'oreille mou , ceux qui se reforment tout seul ^^ .
bonne continuation
Pas bête :)
Et mon gars j'avais fait une modif en 92 sur mon c15 de mon garage moteur boîte 405 TD avec échangeur train avant 205 GTi freins av 405 mi 16 roues en 14 de 305 série 2 cela marcher bien 170 max c'était un régal il n'y avait pas beaucoup de voitures qui me suivait et aux feux rouges n'en parlons pas les mec était vert
La poulie. Heureusement j'ai l'arrache 🛠 🤣.
C'est bon sa!!
Franchement, j'adore tes vidéos, t'es un ouf.
Tu n'as pas peur que le cul de ton C15 veuille en permanence passer devant vu que tu auras tout le poids à l’arrière?
Quel groupe de musique entend-on pendant l'intro?
Quel produit utilises-tu pour nettoyer tes blocs?
J'emploie du gasoil, ça marche bien mais franchement, ça pue.
salut , tu compte équilibrer le bas moteur ? peser touts les ensemble bielles piston et les mettre au poid de la plus légère ? sinon super montage et comme dit ca fait plaisir de voir le projet réapparaitre sur la chaine même si jai vraiment kiffer les video sur la petite gti 1.6 , aller force et courage pour la suite 😈
Les évolutions de la 1.6L ne sont pas finit, il y aura en début d'année la vidéo du passage en ligne Gr.A et l'optimisation du refroidissement. Et j'espère dans l'année le montage d'un couple court.
Et pour l'équilibrage, je fais rien de tout ça. Trop cher 😂
Se serait marrant de laisser tout les calculs sur le c15 histoire de pouvoir retracer l’histoire de ce turbo c15
C'est prévu 😁
Bonjour super projet connais tu la chaine de Baptiste Pitois si non regard, bonne année
Salut Thomas 😉
Sa fait plaisir que le projet reprenne 😊
Qu'en est-il du gros Lolo avec sa 306 T16? 🤔🙂🙃
On monte le moteur en janvier :)
Cool 😎 héhé 😃
@@edouardgirard9908 Il a aussi fini tout le circuit de freinage
Y a bon ✌️
Je rejoins ce que tu disais dans ta vidéo précédente, ça c'est un projet plus intéressant que d'optimiser sa 207 hdi tout ça pour se faire poutrer par une 205 Gti bien affûtée 😈😂🤣
ENFIN 👏😎😎🤙
Moi je peu pas jouer j'ai pas insta pare contre je verrai bien le c15 en vert chasse avec le sanglier sur le latéral 🤣🤣
Ptdr je suis mort ! Sur la portière du C15 😂
Mdr la mise en scène 😂 juste le plaisir de jouer avec le relevage de l'ih 😂
L'IH c'est la vraie star de la chaîne 😎
Salut, c'était quoi le liquide jaune avec lequel tu as fais tes mesures de chambre ? merci
Du liquide de refroidissement
Merci, je vais essayer au liquide hydraulique de pelleteuse.
Je suis hors sujet je m'en excuse mais faut que je te le dise j'ai kiffé ton tracteur
Merci 😁😁
C'est pas le même vilo sur les 1L8, il y a que 81mm de course, mais c'est très similaire, comme toute la famille XU de toute façon ! Je suis en train de monter un XU7JP4 façon XU10J4RS de 200ch en atmo, on verra ce que ça donne ^^
Super intéressant ton montage, tu met quoi en culasse pour être en 16v ?
@@petitesportive celle d'origine !
C'est la même que celle du XU10J4RS à quelques détails près (et le contenu, donc les rampes de graissage, les arbres à cames évidemment...)
@@daFOXPerformance Ça peut faire un moteur qui prend des tour, c'est cool ça :)
@@petitesportive exactement, c'est l'objectif ! Il a aussi pour avantage d'avoir un bloc alu, donc selon les gens, je gagne environ 30kg juste sur le bloc par rapport aux XU10 et le bloc fonte ! Je pense qu'il y a du potentiel dans ce moteur là, en plus il est beaucoup plus répandu que le XU10 !
il y a aussi le 2.2 essence de la 406. 86x96mm 2231 ccm
Oui en EW
salut tu as trouvé où ton pied et ton comparateur? merci
Le comparateur on l'avait acheté d'occasion à un ancien et le pied, c'est ma mère qui me l'a fait à la naissance
Quand tu parle de pièces tct tu parle des morteur 2litre turbo des 806 essence ?
Oui
Bonjour
Tu as un jolie tracteur... Il est plus joli que ta 205 gti..
Normal, c'est une feraille la 205
Si tu le dis... C est déjà pas mal que tu le reconnais ses... Faute avouer faute a moitié pardonne..
@@philippeenjolras4173 Merci, tu es brave !
Normalement ça tient fort la pression un td12
Tu va la passe au banc chez EMS stp ?
Non, je vais chez Matz Kingshop
Dommage
Super projet sauf que j'ai arrêté de compter combien de fois vous dites TCT ,
Je rigole ;)
je pense que sa peut depasser les 350 en tout cas des montages hybride t16 les depasse allegrement ....
Ou peut t'on acheter tes stickers ??
Le shop n'est pas encore dispo
😭😭 je pense que se sera une bonne résolution pour le début d'année 😂😂😂
Je veut plus ou mmins la meme puissance dans une super 5. Je vais partir d'un base f7p de la clio 16S.
Bof, la boîte de vitesses va se suicider
@@14KiloWhisky elle sera remplacer par une plus résistante au couple xd
Je suis dans le milieu de l’automobile et pourtant je ne comprends pas le délire d’un c15 de 300cv. Par contre dans une 205 perso j’aurai compris. Après chacun son délire mais là pour le coup je ne comprends pas.
#SLEEPER
@@petitesportive c’est pas faux mais perso je ne suis pas très fan (du concept). Par contre tes vidéos 👍🏼👍🏼💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼
Pour comprendre c'est par rapport au poids,un C15 pèse 945 kg pour la version diesel,donc celui-ci ci en 2.O T16 doit être sûrement à 1T max,tu comprendras qu'un projet sur un C15 a le mérite d'être original d'autant plus que beaucoup de gens détestent la 205,Sans rature si tu es dans le milieu de l'automobile,il n'y a pas que toi,je suis aussi dans le milieu automobile et j'adore le C15,dans ce cas il faut dire à celui qui a mis un moteur de megane rs dans un trafic que c'est une ineptie,pourtant le truc envoie du lourd,concernant ce projet C15 T16 avec pistons de diesel les anglais ont déjà fait cela sur des moteurs essence,jusqu'à preuve du contraire un Anglais ça touche sa bille en mécanique auto,de plus pour revenir au C15,je connaissais un C15 Td12 qui marchait tellement fort que les autres adversaires avaient trop la honte,en mécanique c'est le résultat et on s'en tape du contenant,le seul truc qu'on peut reprocher au C15 c'est son Cx de m...e et ils risquent de galerer pour l'arrière mais c'est possible en jouant sur les coupelles,quelqu'un l'a bien fait sur une 305 Break TCT made in France qui possède en origine un train similaire au C15,de plus dans le monde ce n'est pas le premier C15 que l'on prépare pour la piste
@@albertjiraya1424 j’ai du mal m’exprimer ou peut être que j’ai mal été compris… La prépa moteur je suis tout à fait en accord avec et hâte de voir ce que ça donne. Moi je mettais une réserve sur le c15, car pour moi c’est la même histoire que le trafic avec moteur RS je ne comprends pas le principe. Après ce n’est que mon avis 😉
@@Sansrature60 Je t'avais compris et tu t'es bien exprimé,je roule en visa diesel et je comprends parfaitement le concept de mettre un T16 dans un C15,les 205 swap T16 c'est du revue et déjà revue tandis qu'un C15 T16 cela change les habitudes,ensuite j'ai donné le poids du C15 diesel qui fait 945 kg,qui de mémoire est aussi le poids d'une 205 Dturbo tout cela pour dire que le C15 n'est pas lourd pour un utilitaire,ce n'est pas comme si on partait sur la base d'un jumpy,voir d'un jumper,tout cela pour dire que 300 chevaux sur un poids de 945 kg c'est déjà très violent,en sachant qu'un C15 diesel est plus lourd qu'un C15 TU qui est la base de ce projet,on oublie souvent que le C15 existe aussi en essence,ensuite l'exemple de la 305 TCT break c'était pour dire qu'elle tenait grave le pavé pourtant c'est une 305 Break avec un train arrière identique au C15,pour ma part j'adore ce type de concept,les anglais eux vont mettre un T16 dans une Ford escort Mk3 break,l'essentiel c'est de mettre des roustes aux voitures conventionnelles mais avec une voiture qui intéresse personne
J ai jamais compris pourquoi vous appelez ça une chèvre....
en Belgique, ça s appelle un girafe, ça concorde plus qu en chèvre, en tout cas, quand je regarde le truc, ça me parle plus
C'est vrai que c'est très con 😆
19:42 il est 2h58 du matin et je viens de me rendre compte que Thomas a lâché un petit pet en mode ça va pas s’entendre à la caméra 😂😂😂
👨🦯
Dès le départ Greta en pls 😂. Méthode des pays de l'est pour déplacer le moteur à la bennette de tracteur. 🤣
Salut a tous sur quel site je peux trouver des injecteur pour mon tct
Swapland.fr et je te conseil les Siemens DEKA
Aurait tu une référence à me donner stp
@@anthonypoillet1280 ça dépend ce que tu cherches en puissance et le carburant que tu utilises
400ch en flex 95 et e85
Je suis le même type de montage que toi avec bielle est piston forge en turbo gtw3476
Ta déjà vue une déchetterie ouverte le dimanche 😂😂😂😂
J'avais pas capté 😂😂 Bon bah, je décharge tout chez le Père Bichet
mdr et moi qui aller demander si la forme du piston était pas génante pour une injection essence, du coup je connais la réponse "on s'en branle"
😂😂😂😂
Mais oui, le montage est pas optimal c'est certain
j'ai un arbre a cames catcams en 288 si ça peut intéressé jamais rouler juste monter
J'ai déjà un arbre mais merci 🌳
J ai un silencieux génial de twingo 1 si tu veux
Groupe n
J'ai un lève vitre de Kangoo DCI au cas où, je l'avais volé sur le parking du Leclerc
Vidéo sans intérêt …
Et dire que ça, ça va voter