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MORIさんのよに、バイクを手足のように扱えたら、ええなぁーといつも感心してます。動画見て自分で乗った気で楽しんでます。
ナルホドそんな楽しみ方もあるのか！(笑)いつもありがとうございます＾＾
HONDA 4スト トライアル車 公道OK! 魅力的ですね！
先日、旧型ですが(2年くらい前の型)RTLを乗せてもらいました。ターン等はやりやすいですし、いいところが一杯あるのですが…やはり重い！車重60キロ台の4ストがあればなあ…😞
公道走行可能？保安部品も付いてないのに ヘッドライトやブレーキランプ、方向指示器など灯火類も大丈夫なの、排ガス規制もOKなの？タイヤは競技用じゃないの？どうなんだろう 装着オプション価格は
I look you playing trial bike so easy,
値段はいくらくらいなのでしょうか？
バッテリーを搭載してないのにインジェクション&キック始動ってびっくりだったよ。ホンダってすごい。林道最強はモンテッサじゃなくて、トライアルライダーそのものが最強です‼️
このおバイクに乗り換え考えていて300しか乗った事なかったので250はどうなのか気になってた所でした。
乗り方好みにもよるけど250のほうが扱いやすいしNBNなら試合とかでは成績出しやすいと思います
このエンジンでタンク５～６Ｌぐらいにしたモデルが欲しい。ＫＴＭのフリーライド的な。
モンテッサの4ライドってモデルがありますよね、あれも面白いです！
That is a nice Motorcycle!
トライアルバイクの購入を考えている者です！もしよろしかったら、各メーカーの違いや特徴などを森さんが話してくれる動画見てみたいです🙇♂️🙇♂️🙇♂️🙇♂️
こんばんは、過去にそんな動画を作ってました。LIVE配信とかでやると良いかもっすね！
配信乙です。よくわからないんですが、今時のトライアル車もチューブレス使ってるんですか？
こんばんは、フロントはチューブでリアがチューブレスですね～。
やっぱ音が重たい感じを増幅してるのかな？僕の古いファンティックが85kgだから実はメチャ軽いんですけどね。付いてるオーレのリアサスが気になります。軸間が300mmだと代替になりそうですが多分280でしょうねえ😓
うちの弟はザックス改造してファンティックにつけてた気がします。
@@xxxktlxxx 有難うございます。現在少々抜け気味ですが、オリジナルのリペアキットが英国にあるのでそれを輸入してサスのプロショップに出そうと思ってます。エンジンも２５年ぶりにかかりました😆
昔々環状6号を通勤で走ってた時、スコティッシュだったかに乗ってる人とよく並走した。彼は新宿から板橋までずっとスタンディングで走ってた。
シート薄くてケツ痛いからです。東京から八ヶ岳迄オールナイトで下道往復してたんだよなぁ(大昔に)
@@市川しずか 私も東京〜諏訪よく走ったので距離感よくわかります。今度大月の139号分岐のところのバイパスが完成しますね。トライアル車を普段使いしているところにすげーなーといつも思ってました。シートは車両の形式認定上必要だから薄いウレタンシート貼ってあるだけですよね。
@@junishikawa1446 さんTLR200でママチャリ程度ありました。それでも……
僕のゴーイングドリー号と同じスペックですんで、十分乗れますよ😎
ドリー号はボアあげてなかった？
４RIDEセル付き出ないかなー。山用なら空冷CRF250Fのエンジン載せてくれればいいのだが。
モンテッサって車名になったかと思った。250は逆車かな？RTLの名前が残ってて、なぜか安心した。
どちらも逆車だったはず基本スペインで作っててモンテッサとRTL両方ありますよねRTLはショーワのサスが付いてたと思います。
Я хочу купить такой триал 4т. Отправьте в россию
う〜ん! 水冷エンジンとかインジェクションとか、時代のニーズとは言え驚くべき進化です。4スト250で77kgとかって、どれだけ攻めた造りなんでしょう😅ずっと昔イーハトーブ改170ccを借りて乗った際に、なんて乗り易いバイクなんだ❗️ と思ったのが、TLR200を借りて乗った際には、スタンディングしなくても、座ったままガレ場行けるやん😧と魔法のバイクにでも乗った感がしました… 私はやっぱり身の丈に合った、二種原付きで練習機を作って練習することにしますわ^^;
ちなみにこのバイクをみんな軽量化してて72キロぐらいまで追い込めるそうですが50万円以上かかるそうですｗｗｗ
@@xxxktlxxx さん、お返事ありがとうございます😃 う〜ん！軽さは魅力的ですが、トライアルごっこしなくなって30年以上経っているので、私は二種原付きで組み立てます（笑）余り物の？ST70のエンジンをマニュアルクラッチにして、フレームとスイングアームはカブの物を使います。 とは言え今年はマイクロカーの自作優先なので、早くて年明けになってからになりますが…😅
@@xxxktlxxx さん、お早うございます😃 私はDax70のエンジンをマニュアルクラッチにして、5万円の予算で72kg以下を目指してみます（笑）仮に上手く行ったら、翌年には125ccぐらいでフルサイズのトライアル車を作ってみたいですね🤔
But surely that's a 260 not a 250?
ウエアがまだ見慣れませんなあｗ
しかもこのバイクと合ってないｗ
@@xxxktlxxx 前のは合ってたのか?ｗ
Ты как Тони бой!
MORIさんのよに、バイクを手足のように扱えたら、ええなぁーといつも感心してます。動画見て自分で乗った気で楽しんでます。
ナルホドそんな楽しみ方もあるのか！(笑)いつもありがとうございます＾＾
HONDA 4スト トライアル車 公道OK! 魅力的ですね！
先日、旧型ですが(2年くらい前の型)RTLを乗せてもらいました。ターン等はやりやすいですし、いいところが一杯あるのですが…やはり重い！車重60キロ台の4ストがあればなあ…😞
公道走行可能？保安部品も付いてないのに ヘッドライトやブレーキランプ、方向指示器など灯火類も大丈夫なの、排ガス規制もOKなの？
タイヤは競技用じゃないの？どうなんだろう 装着オプション価格は
I look you playing trial bike so easy,
値段はいくらくらいなのでしょうか？
バッテリーを搭載してないのにインジェクション&キック始動ってびっくりだったよ。ホンダってすごい。林道最強はモンテッサじゃなくて、トライアルライダーそのものが最強です‼️
このおバイクに乗り換え考えていて300しか乗った事なかったので250はどうなのか気になってた所でした。
乗り方好みにもよるけど250のほうが扱いやすいしNBNなら試合とかでは成績出しやすいと思います
このエンジンでタンク５～６Ｌぐらいにしたモデルが欲しい。ＫＴＭのフリーライド的な。
モンテッサの4ライドってモデルがありますよね、あれも面白いです！
That is a nice Motorcycle!
トライアルバイクの購入を考えている者です！もしよろしかったら、各メーカーの違いや特徴などを森さんが話してくれる動画見てみたいです🙇♂️🙇♂️🙇♂️🙇♂️
こんばんは、過去にそんな動画を作ってました。
LIVE配信とかでやると良いかもっすね！
配信乙です。
よくわからないんですが、今時のトライアル車もチューブレス使ってるんですか？
こんばんは、フロントはチューブでリアがチューブレスですね～。
やっぱ音が重たい感じを増幅してるのかな？僕の古いファンティックが85kgだから実はメチャ軽いんですけどね。付いてるオーレのリアサスが気になります。軸間が300mmだと代替になりそうですが多分280でしょうねえ😓
うちの弟はザックス改造してファンティックにつけてた気がします。
@@xxxktlxxx 有難うございます。現在少々抜け気味ですが、オリジナルのリペアキットが英国にあるのでそれを輸入してサスのプロショップに出そうと思ってます。エンジンも２５年ぶりにかかりました😆
昔々環状6号を通勤で走ってた時、スコティッシュだったかに乗ってる人とよく並走した。彼は新宿から板橋までずっとスタンディングで走ってた。
シート薄くてケツ痛いからです。
東京から八ヶ岳迄オールナイトで下道往復してたんだよなぁ(大昔に)
@@市川しずか 私も東京〜諏訪よく走ったので距離感よくわかります。今度大月の139号分岐のところのバイパスが完成しますね。トライアル車を普段使いしているところにすげーなーといつも思ってました。シートは車両の形式認定上必要だから薄いウレタンシート貼ってあるだけですよね。
@@junishikawa1446 さん
TLR200でママチャリ程度ありました。
それでも……
僕のゴーイングドリー号と同じスペックですんで、十分乗れますよ😎
ドリー号はボアあげてなかった？
４RIDEセル付き出ないかなー。山用なら空冷CRF250Fのエンジン載せてくれればいいのだが。
モンテッサって車名になったかと思った。250は逆車かな？RTLの名前が残ってて、なぜか安心した。
どちらも逆車だったはず
基本スペインで作っててモンテッサとRTL両方ありますよねRTLはショーワのサスが付いてたと思います。
Я хочу купить такой триал 4т. Отправьте в россию
う〜ん!
水冷エンジンとかインジェクションとか、時代のニーズとは言え驚くべき進化です。
4スト250で77kgとかって、どれだけ攻めた造りなんでしょう😅
ずっと昔イーハトーブ改170ccを借りて乗った際に、なんて乗り易いバイクなんだ❗️
と思ったのが、TLR200を借りて乗った際には、スタンディングしなくても、座ったままガレ場行けるやん😧と魔法のバイクにでも乗った感がしました…
私はやっぱり身の丈に合った、二種原付きで練習機を作って練習することにしますわ^^;
ちなみにこのバイクをみんな軽量化してて72キロぐらいまで追い込めるそうですが50万円以上かかるそうですｗｗｗ
@@xxxktlxxx さん、お返事ありがとうございます😃
う〜ん！
軽さは魅力的ですが、トライアルごっこしなくなって30年以上経っているので、私は二種原付きで組み立てます（笑）
余り物の？ST70のエンジンをマニュアルクラッチにして、フレームとスイングアームはカブの物を使います。
とは言え今年はマイクロカーの自作優先なので、早くて年明けになってからになりますが…😅
@@xxxktlxxx さん、お早うございます😃
私はDax70のエンジンをマニュアルクラッチにして、5万円の予算で72kg以下を目指してみます（笑）
仮に上手く行ったら、翌年には125ccぐらいでフルサイズのトライアル車を作ってみたいですね🤔
But surely that's a 260 not a 250?
ウエアがまだ見慣れませんなあｗ
しかもこのバイクと合ってないｗ
@@xxxktlxxx 前のは合ってたのか?ｗ
Ты как Тони бой!