LEGENDARY CARS | Alpina B7 Turbo Coupé / 1 | Erstkontakt
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ม.ค. 2021
- LEGENDARY CARS | Alpina B7 Turbo Coupé / 1 | Erstkontakt
Er wurde angekündigt, nun ist er da...
Der Berserker im Anzug eines Gentleman...
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Equipment
Hauptkamera Canon: amzn.to/357oeRn
16 mm 1.4 Objektiv: amzn.to/2X6mtj1
Zweitkamera Panasonic: amzn.to/391LzVx
17 mm Objektiv: amzn.to/3nAhxxq
45 mm Objektiv: amzn.to/35pF663
14-140 mm Objektiv: amzn.to/35vqimf
Videostativ: amzn.to/2JGKxpp
Slider: amzn.to/2Xs3SOz
Slider motorisiert: amzn.to/38vVzHC
Stativ Zweitkamera: amzn.to/3hEFkuO
Mikrofon: amzn.to/3hNmXnB
Funkmikrofon: amzn.to/2L0PD0j
gute Alternative: amzn.to/2LjzfYY
Soundrecorder: amzn.to/3nxNLtn
gute Alternative: amzn.to/35silhI
gute Alternative: amzn.to/38vursu - ยานยนต์และพาหนะ
Der Beitrag ist originell und nicht nur nüchtern sachlich. Mich wundert, dass das schöne Video noch nicht so oft geschaut wurde.
Danke für das Lob! Wir kommen bald mit neuen Videos.. Dann kommt das Video auch wieder hoch! =)
Ein Traum und unbezahlbar!
Sehr schönes und interessantes Video.
Weiter so!
Auch das rote Feuerzeug im Motorraum ist schick platziert ;-)
Danke Danke. Ja. Das Feuerzeug. Das sollte die Fahrgestellnummer verdecken. Wollten Irgendwo für etwas Diskretion sorgen. Hehe.
top Video und auch geile Jacke 👍👍👍
Danke an Kollege Luger. 🤭
Ein richtiges auto, ohne nichts nur mit Leistung und Eleganz 😍
Das sind noch Autos mein Lieber!
Tolles Video 🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Hehe. Danke.
Toller Bericht.
Weil der Vergleich zu Sportwagen 2021 gestellt wurde:
Ich glaube dieses Auto hat diesen doch einen wesentlichen Gewichtsvorteil voraus.
Also auch einen Bonus betreffend Kurvenhandlichkeit.
😊
Vielen Danke für dein Kommentar. Er begeistert uns immer und immer wieder wenn er im Stall zurück ist.
Starkes Auto! Kann es sein, dass ihr bis jetzt nur solche Autos mit understatement Charakter habt? ❤
Ich glaube der nächste hat weniger mit understatement zu tun. Der erste war einfach seine Majestät. Der König. Launisch. Hatte was von Prinz John.
Super Video aber hätte mir gewünscht das ihr mal Zeit wie der anhört aber sonst Top 👍🏽
Vielen Dank. Sehr gut erkannt. Das haben wir vor in einem gesonderten. Wo keiner Quatscht. Sondern ihr nur das Auto Hören und spüren könnt. Dafür benötigen wir allein 4 Mikrofone und Besseres Wetter. Das wäre jetzt für solch ein tolles Fahrzeug zu Schade gewesen dass auf Standard zu drehen. Da kommt noch was.
what value can a b7s turbo e12 in good condition have? I'm talking about real value, not chicken prices
Hi Bon, Thanks for Request. 60-80k.
Nun , meine Meinung dazu ist, wenn man sich schon einen ALPINA kauft, dann sollte er auch nach ALPINA aussehen, sprich lackiert in ALPINA Blau oder Grün, Dekor in Gold, Front-und Heckspoiler, orginal ALPINA Felgen. Wenn der Besitzer sagt er brauche understatement, kann er ja einen normalen 635 CSI nehmen und den leistungsmäßig tunen lassen. Es gibt viele ALPINA Fahrzeuge die einfach scheiße aussehen, weil der Erstbesitzer keine Ahnung hatte, die Kreuzchen an die richtige Stelle zu setzen.
Auch deine Meinung ist richtig. Da wir ja alle andere Geschmäcker haben, worüber ich froh bin, kann jeder wie er mag.
Ich muss auch keinen Porsche mit originaler Farbe fahren. hehe
@@LEGENDARYCARS bei Porsche gibt es ja auch keine originale Farbe, bei ALPINA schon, das sind Töne die nur ALPINA anbietet
Ein schlimmeres Exemplar hättet ihr nicht auftreiben können... Katastrophe. Kein Alpina-Frontspoiler mehr vorhanden und einen Heckspoiler montiert, den es bei Alpina nie gegeben hat. Dazu kommt noch die US-Heckstoßstange auf einem EU-Modell. Aber nicht nur das... Die Felgendeckel fehlen, die Alpina-Auspuffanlage wurde durch eine Supersprint-Anlage getauscht und zum Schluss das modifizierte Kombiinstrument mit einem weißen Zeiger in der Verbrauchsanzeige. Übrigens kleiner Tipp am Rande: Es sind maximal 0,8 bar Überdruck für den Turbo. Unser atmosphärischer Druck von ca. 1 bar wird hinzugerechnet, sodass die Anzeige einen maximalen Überdruck von 1,8 bar anzeigt. Hier hättet ihr euch besser an die Alpina-Gemeinschaft wenden sollen, dann könntet ihr unter Umständen ein schönes Original-Exemplar zeigen.
Hallo Ralf, mega Feedback. Vielen Dank! Auch du hast genau das gemacht, was wir brauchen. Aufklärung. So können wir auch hier nachholen. Schau dir das KURZINTERVIEW in unseren Videos an. Da erklären wir genau die Situation Feedback. Aufklärung. Wissen.
Zum Fahrzeug selbst. Der Besitzer hat das Auto schon sehr lange und ist genau der ANDERE Typ. Muss nicht alles original sein. Er selbst meint, Autos haben eine Seele. Darauf kommt es an. Nicht die "Klamotten" die es trägt.
Wir fanden den Gedanken super und wollten da auch nichts schminken oder faken. Schon gar nicht den Stil des Besitzers verändern. Wir können froh sein das solche Fahrzeuge noch existieren. Wir verurteilen da auch keinen. Jeder wir er mag.
Das Internet ist voll davon. Was aber wichtig ist....dass die Leute hier die Unterschiede feststellen. Verschiedene Ausführungen die du aufgezählt hast. Toll. So können wir demnächst im Detailvideo aufklären und nachbessern!
Vielen Dank.
Gemeinsam wollen wir aufklären!
@@LEGENDARYCARS Wenn ich mich recht entsinne waren seine Worte vor etwa 30 Jahren: "...dieser Wagen soll niemals als Alpina erkannt werden! Dadurch hab ich auf der Autobahn (in den 80er/90er) ne Menge Spaß, da die Porsche- und Mercedesfahrer meinen, was will denn der 635 von mir?" 🤣
Nachfolgend beziehe ich mich ausschließlich auf Ralf :D
Wie so häufig mit solchen "katastrophalen" Kommentaren, sprudelt es nur so vor Halbwissen und (sorry für die Ausdrucksweise) "klugscheißerei". Zudem stelle ich in Frage, dass jemand einen in deinen Augen zu 100% (was auch immer das sein soll) originalen Alpina zur Verfügung stellt 🤣 Da ich ebenfalls kein Bestandteil des Produktions- oder Vermarktungsteam von Alpina war oder bin, kann ich mich nur auf Aussagen von ehemaligen Angestellten und vom Alpina-Classic team beziehen. Vielleicht sollte man im Vorfeld generell mehr Infos sammeln bevor kommentiert wird. Zu allem Überfluss wurden natürlich ausschließlich alle unschönen Einzelheiten aufgezählt. Keine Worte über bspw. die Innenausstattung, den Motor, den Sound, den Lack oder den tollen Fuchs. Typisch und traurig zu gleich.
Zum Fahrzeug: Die US-Heckstoßstange und die fehlenden Deckel sind tatsächlich unschön. Aber es handelt sich um einen originalen Alpina-Frontspoiler, bloß die Lippe (Diffusor) fehlt (gibt es sowohl als Einzelteil sowie als zwei separate Anbauteile). Der Heckspoiler hat in dieser Form tatsächlich das "Werk" von Alpina verlassen (Richtig gelesen, selbst bei Alpina konnte man an der einen oder anderen Stelle noch was individuell anpassen lassen: "...es wurden sehr wohl Alpina mit einem Spoiler als auch mit und ohne Kofferraumlippe auf die Straße geschickt. Eine Individualisierung in solch einer Größenordnung bildete jedoch eher die Ausnahme und wurde jedoch nur selten gestattet..." daher halb so schlimm). Die Auspuffanlage war damals weniger Satt, dennoch gebe ich Ralf recht (nur mit einer vernünftigen Ausdrucksweise), man hätte eine solche bevorzugen sollen. Zusammengefasst, korrigiert mich wenn ich falsch liege, ist der Wagen, der Motor, die Innenausstattung, die Felgen, die Lampen, der Kofferraum, das Dach, .... (soll ich wirklich weiter machen)... Original von Alpina. Macht jedoch durch zwei individuelle Teile ein ohnehin sehr seltenes Fahrzeug (Streng limitierte "Stückzahl" und noch weniger überlebte Fahrzeuge) noch einzigartiger. Kann man mögen oder eben nicht. Sofern die Alpina-Maniacs von damals noch die von heute sind, entspricht dies dem Geiste von Alpina (sonst hätte es auch ein normaler BMW oder M getan (wertfrei gemeint)), Sympathisch. Der weiße Zeiger, (Respekt, dass dir dieser aufgefallen ist!) ist ebenfalls unschön, aber da es sich um ein "Rennfahrzeug" mit Straßenzulassung handelt, wohl ebenfalls irrelevant (oder man malt diesen an ...). Mal abgesehen davon wie der Besitzer des Fahrzeuges zu der Sache steht, gehört ein solches Auto auf die Straße! Nicht in eine Box, nicht als Fotomodell oder sonst derartiges. Und hinsichtlich des Dampfrades darf ich das letzte mal Alpina zitieren: "Der Ladedruck beim B7 Turbo kann je nach Straßenverhältnissen oder Spritqualität zwischen 1,5 und 1,8 Bar stufenlos verstellt werden..." daher ist das Wording des Moderators ebenfalls nicht falsch, aus Sicht des Verfassers allerdings nicht kommentarlos hinnehmBAR... naja...
Dient das Fahrzeug jedoch einzig und allein als Sammlerfahrzeug, Messefahrzeug oder als Aushängeschild um es jemanden unter die Nase zu halten sind die aufgeführten Punkte vom Ralf natürlich allesamt berechtigt. Aber unter uns, welcher Alpina ist in solch einem Format tatsächlich noch 100% original? Die originalen Oldtimer Alpina-Fahrzeuge sehen doch so gut wie gar nicht die Straße (SEHR schade - dafür wurden sie gebaut! Nur dafür! ) und haben irgendwelche verbauten (teilweise nachgebauten) Teile am und im Fahrzeug. Was aufgrund kaum vorhandenen und teuren Verschleißteile verständlich ist. Selbst bei Alpina-Classic bekommt man auf Nachfrage nach einzelnen Teilen mittlerweile die Adressen zweier Firmen aus dem Ausland (GB und SLO) welche notwendige Ersatzteile nachbauen!
Ein solcher Kommentar, sagt mir genug über den Verfasser und seine Sichtweise. Für manche muss eben NUR das Äußere und der Schein passen 🤣 Mich wundert, dass nicht die fehlende Alpinaplakette, das fehlende Blaupunkt Radio, der Draht am Leerlaufregler, der fehlende Schriftzug auf dem Kofferraum UND dem Kühlergrill oder die fehlenden Stripes kritisiert wurden (letzten beiden konnten ebenfalls individuell entfallen). Zu allem Überfluss funktioniert offensichtlich nicht mal mehr die Antenne. Wie könnt ihr nur eine solche Schrottkarre nehmen! Schämt euch!🤣
PS: Ich finde es gut das sich solche jungen Herrschaften die Mühe und Arbeit machen. Man merkt, da steckt Leidenschaft hinter. Macht weiter so!
Nichts würde ich dem Ganzen hinzufügen. Respekt. Wir können alle froh sein dass diese Autos überhaupt noch am Leben sind oder gehalten werden. Egal wie.
@@sibbi26 Ich muss verwundert lesen, dass ich scheinbar mit "Halbwissen" und "Klugscheißerei" geglänzt habe. Natürlich würde jemand auch sein 100% originales B7 Turbo Coupé zur Verfügung stellen, wenn man die Leute kennt und fragt, ich kenne auf anhieb drei. Da ich seit über 20 Jahren in dieser speziellen Szene tief verwurzelt bin kann ich noch bedeutend mehr Infos geben als das was ich in meinem ersten kurzen Posting geschrieben habe. Zur Info: Es gibt zwar ehemalige Mitarbeiter, die wir von der Alpina-Gemeinschaft auch teilweise persönlich kennen (Ja, ich bin seit etlichen Jahren im Vorstand der Alpina-Gemeinschaft). Aber es gibt offiziell keine Alpina-Classic! (so viel zum Thema "mehr Infos sammeln bevor kommentiert wird") Den originalen Alpina-Frontspoiler (das Fahrzeug im Video hat keinen) hat es, je nach Baujahr, in drei verschiedenen Varianten gegeben. Ich tippe aufgrund des Baujahrs auf die Teilenummer 41 00 644. Und auch mir ist der "Versuchsflügel" auf dem E24 bekannt, jedoch habe ich in den letzten 30 Jahren in Natura noch kein einziges Exemplar mit einem Flügel gesehen. Das ist das Gleiche wie die berühmte "Spardose" beim B7 Turbo (falls das ein Begriff für Sie ist). Natürlich wurden hin und wieder individuelle Kundenwünsche berücksichtigt und ja, auf besonderen Kundenwunsch wurde auch vereinzelt der Heckspoiler nicht auf den Kofferraumdeckel verschraubt. Was die Auspuffanlage betrifft, diese gibt es leider nicht mehr zu kaufen, ich habe mir persönlich vor neun Jahren mit die letzte verfügbare für mein Fahrzeug gegönnt. Sollte man heutzutage eine benötigen hat man leider Pech gehabt. Die wahren "Alpina-Maniacs" legen Wert of Originalität und nicht auf Individualität. Die Alpina-Innenausstattung beschränkt sich hier auf Lenkrad, Schaltknopf, Kombiinstrument, Zusatzinstrument, Fußstütze, Dampfrad und eventuell Fußmatten. Was bitteschön soll bei Lampen, Kofferraum und Dach von Alpina sein? Die Aussage verstehe ich nicht. Der Kommentar zum stufenlos verstellbaren Ladedruck von Alpina ist nur insofern richtig, als dass es dem Fahrer zeigen soll mit wie viel Ladedruck er je nach Wetterverhältnissen unterwegs ist, weil die Anzeige das so darstellt. Allerdings ist es ein eklatanter Unterschied ob ich mit 0,8 bar Ladedruck oder mit 1,8 bar Ladedruck unterwegs bin, wenn ich bei 0,8 bar 330 PS zur Verfügung habe. Abgesehen davon sind hier technisch nicht mehr als 1,4 bar Ladedruck möglich (die Anzeige würde dann 2,4 bar anzeigen), mehr geben die Krümmer nicht her. Und das hält dieser Motor auch nur ganz kurz aus.
Wenn ich mit meinen originalen Fahrzeugen auf den Straßen unterwegs bin, dann habe ich erstens Spaß damit und zweitens freut es mich wenn die Leute an denen ich vorbei fahre sich dafür begeistern und mir einen Daumen hoch zeigen. Das nennt man gegenseitige Freude. Und bei den wenigen Exemplaren die überlebt haben und nicht verheizt wurden ist natürlich die Wahrscheinlichkeit einen zu sehen absolut gering, die Freude aber um so größer.
Aufgrund der Tatsache, dass diese Fahrzeuge samt dem Vorgänger mit dem 3,0 Liter-Triebwerk inzwischen mehr als 30 Jahre alt sind gebe ich sibbi recht, dass es unheimlich schwer geworden ist, diese Fahrzeuge im 100%igen Originalzustand zu erhalten. Wenn ich übrigens ein BMW- oder Alpina-Verschleißteil durch ein neues BMW oder Alpina-Ersatzteil ersetze, dann ist das für mich immer noch "original". Mit einem riesen Aufwand haben wir es geschafft Alpina dazu zu bewegen diverse Teile nachzuproduzieren. Allerdings ist eine komplette Versorgung mit allen Ersatzteilen nicht mehr möglich seitens Alpina, leider. Aber wir haben auch dafür Verständnis. Nichts desto trotz wird bei wahren Enthusiaten dafür gesorgt, dass diese besonderen Fahrzeuge möglichst im Originalzustand bleiben, auch wenn es unheimlich viel kostet. Ich weiß was das kostet. Das Alpina inzwischen auf andere Werkstätten im Inland und Firmen im Ausland verweist ist auch richtig. Anders kann sich diese kleine Manufaktur das Überleben nicht leisten. Kleiner Exkurs: Der Besitzer kann froh sein, dass er den B7/1 mit dem 3,5 Liter Triebwerk und der BOSCH Motronic hat. Hätte er den Vorgänger mit 3,0 Liter Hubraum und Probleme mit der Pierburg DL-Einspritzung - dann mal Prost Mahlzeit. Soviel zum Thema "Halbwissen" und "Klugscheißerei"...
Und nun zum letzten Abschnitt... Die fehlende Plakette im Innenraum (befindet sich normalerweise unterhalb des Griffs der Handbremse) kann bei Bedarf nachproduziert werden. Allerdings werden heute nicht mehr vier sondern nur noch drei Ziffern der Produktionsnummer in die versilberte Plakette gefräst. Das Fahrzeug stammt aus der Epoche als man gerne das Blaupunkt Bremen SQR 46 verbaut hat. Dieses Manko habe ich verzweifelt übersehen. Die "Stripes" heißen bei Alpina "Deko Set" und wurden auf Wunsch nur in silber oder gold auf das Fahrzeug geklebt, beim Vorgänger "vollflächig" oder "vollflächig mit Kontur" in der Zeit des Fahrzeugs im Video nur noch als "Kontur". So wie das Fahrzeug von außen aussieht wundert es mich nicht, dass die Schriftzüge sowohl vorne im Kühlergrill als auch hinten auf dem Kofferraumdeckel fehlen... Zum Thema Individualität: Ich kenne ein Alpina B8 4.6 Coupé samt Besitzer welches ab Werk mit einem 328i-Schriftzug ausgeliefert worden ist. Den Eintrag im Kaufvertrag von Alpina habe ich ebenfalls zu sehen bekommen. Ja, auch solche Besonderheiten hat es gegeben. Und es gibt noch jede Menge weitere Kuriositäten...
Abschließend möchte ich sagen, dass mein erster Kommentar scheinbar falsch interpretiert worden ist. Die Kritik ein solches Exemplar zu zeigen war nicht an den Besitzer des Fahrzeugs gerichtet, sondern eher an "Legendary Cars". Bitte jetzt nicht wieder falsch verstehen, aber wenn ich in der Video-Überschrift "Alpina B7 Turbo Coupé / 1" lese, dann freue ich mich ein tolles B7 Turbo Coupé zu sehen, so wie es damals ausgeliefert worden ist. Das Fahrzeug ist hier keine Schrottkarre! Wenn der Besitzer es so mag, dann ist es so und dann respektiere ich das auch. Aber Leute die sich über ein B7 Turbo Coupé auf TH-cam informieren wollen bekommen hier einen verfälschten Eindruck von dem wie dieses Coupé hätte aussehen sollen / können. Nicht umsonst werden Original-Exemplare, je nach Zustand, für ca. EUR 100-150.000,- gehandelt... Und diese wird man nicht in "mobile.de" finden.
@@ralffoltynek7231 Hallo Ralf,
wunderbare Ausführung. Das zeigt, dass auch ich dein Post falsch interpretiert habe. Es suggeriert als hätte da jemand einen Zeitungsartikel gelesen und ein TH-cam Video gesehen.
Hinsichtlich deiner Korrekturen ist zu ergänzen, dass sich sämtliche Aussagen meinerseits auf die Korrespondenz zwischen mir und ehemaligen sowie aktuellen Mitarbeitern bezieht. So bspw auch der Verweis auf Alpina Classic Team (steht sogar so in der Signatur). Bis auf die zwei genannten Teile ist alles an diesem Fahrzeug original wie entsprechende Dokumente belegen. Hinsichtlich dem Geiste von Alpina, meine ich nicht den Kundenstamm (ich kann mir schwer vorstellen, dass die Idee des Gründers die Originalität war, da Alpinas individuell verbesserte BMWs sind bzw waren). Jedenfalls, ja Originalität steht hoch im Kurs, dass ist aber bei allen Gemeinschaften so. Zum Ladedruck; etwas anderes wurde nicht behauptet insofern ist der Kommentar zu 100% korrekt. Tatsächlich würden mind. drei Personen das Fahrzeug für ein solches Format ohne weiteres zur Verfügung stellen? Das überrascht mich, da das Fahrzeug über mehrere Wochen hinweg quasi in fremden Händen wäre. Freut mich aber tatsächlich sehr, dass die Gemeinschaft so vertrauensvoll ist und bei solchen Formaten unter den gleichen Bedingungen mitwirken würde! Klasse!
Und ja auch in puncto Daumen hoch stimme ich wieder nur teilweise zu. In meinen Augen sollte es ausschließlich um das Fahren und die Begeisterung am Fahren gehen. Der Kenner wird den Unterschied feststellen, wohingegen die Resonanzen der meisten sicherlich keinen Unterschied feststellen würden. Daher ist das Argument, dass man beim fahren den Daumen hoch bekommt (und das noch von einem Kenner) eher fadenscheinig. Aber freut einen Besitzer umso mehr. Ob Kenner oder nicht.
Gestern habe ich mit dem Besitzer lustigerweise beim Keller ausmisten alte Fotoalben gesichtet. Und siehe da Fotos aus den 90ern samt Familie (als kleiner scheißer), ab Werk, im Urlaub etc. mit diesem Fahrzeug und nahezu so wie im Video zu sehen. Schriftzüge sowie Stripes bzw. 100%ig korrekterweise deko-set (danke für den Hinweis, aber der Leser wird sicherlich wissen was gemeint ist) hatte das Fahrzeug nie. Wie gesagt das Fahrzeug wie es da steht kam so aus den Hallen (natürlich inkl. Felgendeckel, anderem auspuff und andere Heckstoßstange). Aber da offensichtlich so viel Wissen uns Erfahrung vorhanden ist, bin ich von den Kommentaren überrascht. BTW der Auspuff ist durchgerostet und (wie du richtigerweise angemerkt hast) ein anderes Exemplar nicht auffindbar, daher hat sich der Besitzer für diesen Auspuff entschieden. Die Aufzählung meinerseits sollte es dem Leser ermöglichen zu verstehen, dass dieser Alpina im Video ein Alpina ist. Original hin oder her (wie gesagt in meinem Augen gibt es das 100% originale nicht mehr), die wesentlichen Teile dieses Fahrzeuges sind "original". Egal wir könnten jetzt eine Grundsatz Diskussion darüber führen bis zu welchem Grad ein Fahrzeug noch original ist, sofern das wirklich notwendig ist???
Ungeachtet dessen hat der jetzige Besitzer das Fahrzeug geerbt und nicht viel für die Szene übrig oder legt sonderlich viel Wert auf Originalität "Mit ist doch egal ob jemand denkt dass das Auto ein BMW, Alpina oder ein Ketcar ist". So wie dem ursprünglichen Besitzer, welcher nie viel Wert darauf gelegt hat, was andere von ihm halten und somit auch keinem unter die Nase reiben wollte bzw. musste hey hier kommt mein Alpina. Ganz im Gegenteil er wollte quasi undercover Mercedes und Porsche Fahrer auf der Autobahn ärgern. Mit Erfolg wohl gemerkt. Auf der einen Seite mega sympathisch auf der anderen Seite schade um die "Originalität".
Dem jetzigen Besitzer ist ebensowenig die äußere Erscheinung wichtig. Vielmehr sind es die Erinnerungen aus alten Zeiten und der enorme Fahrspaß. So erklären sich letztendlich diverse Teile am Fahrzeug. Daher der Passus: Sofern ein Sammler oder jemand der anderen gerne den Alpina oder dessen Wert unter Nase reibt, und somit Wert auf Meinungen Dritter legt, sind alle deine Punkte und Anmerkungen nachvollziehbar.
Man merkt zusammenfassend relativ schnell (und bestätigt meine erwähnte Vermutung) Was dem verfasser des Kommentars wirklich wichtig ist (völlig wertfrei Äußerung).
Daher müsste ich mich für den recht offensiven post entschuldigen, aber liest man den Kommentar ohne die gesamte Geschichte und die Hintergründe zu kennen, wirkt dieser doch recht pauschal, vorallem anmaßend und qualitativ wertlos.
Edit: Mal abgesehen davon, dass meines Wissens solche Fahrzeuge über die üblichen Autobörsen kaum bis garnicht angeboten werden, sollte der Kauf über diese bei solch einem Fahrzeug überdacht werden. Zumindest da sind wir uns einig. Aber spielt der Preis wirklich eine Rolle? Auch da, danke für die Info aber ob 50k, 100k, 150k, ist irrelevant. Zumal ich denke, dass jemand der solch ein Fahrzeug mal fahren und sein Eigentum nennen durfte wohl nicht für "nur" 150k verkaufen würde. Wenn ja, bitte umgehend den Kontakt herstellen.
Wie wäre es mit einem 560 SEC...
Komme direkt vorbei 😅
Ich geb das mal weiter an Kalle Grabowski.😅
@@LEGENDARYCARS bang boom bang der macht das!