Wir hatten uns das auch zwischenzeitlich überlegt. Hatte Ihn mit auf der Messe. 'Doch am Ende .... Er soll bleiben. Gleiche Emotionen. Norbert...Wir verstehen dich ..hahahah
Der N52B30 ist aus meiner Sicht der ausgewogenste Großserienmotor, der je gebaut wurde. Hat keine teuren Sollbruchstellen wie Turbolader oder Direkteinspritzung, der Verbrauch ist moderat, die Leistung nicht sooo weit vom M weg, gleichzeitig ist der Motor enorm wartungsfreundlich, einfach regelmäßig gutes Öl rein. Schiebt unten gut an, ist trotzdem drehfreudig und hat die vorteilhafteste Bauform: 6 in einer Reihe, laufruhiger geht es nicht. Das Coupé als Gesamtpaket ist auch der Wahnsinn. Der Wagen sieht extravagant aus, hat eine absolut ikonische Silhouette, ist so selten, dass man ihn sofort wiedererkennt; zudem ist er wie gemacht für Kurvenhatz, weil es bis heute eine der steifsten Karosserien in einem Straßenfahrzeug ist (als er neu war, war es die steifste Karosserie). Und wenn doch mal was kaputtgeht: ist fast alles solide, gut verfügbare Großserientechnik aus dem E46 und kostet nicht die Welt.
Sehr schön beschrieben. Hatte Meinen vor 9 Jahren im Dezember gekauft. Heutzutags meinen ja viele dass 500 Ps und 2 Tonnen Masse das absolute Must Have sind. Der Z4 (E86) ist da ja so ganz anders. Gut er könnte gerne noch leichter sein aber der Motor und seine Leistung reichen absolut. Anfangs genoss ich es sehr im Frühjahr oder Herbst wo die Strassen für Motorrad noch häufig zu unberechenbar sind der Ritt auf der Hinterachse. Das ist für mich das Herausragende an dem Wagen. Man hat das Gefühl auf der Achse zu sitzen und wenn man dann das mittlere Pedal (natürlich Schalter) bedient, rutscht fein dosierbar der Arsch durch die Kurve. Beachtet wird das Auto in der Regel nur selten. Aber es ist schon passiert dass ein oder mehrere Feinschmecker am Biergarten mit glänzenden Augen herumschlichen. Kommas hab ich weggelassen damit der Kommentar nicht so schwer wird.........
I’m trying to get rid of mine for like 2 years. I got an offer of €9k after that I have invested : 2k in the paint repair and fenders replacement, windscreen 600, preventive maintenance: timing chain 1.3k, quaife lsd 2k, solenoids 150, gaskets 150, waterpump/thermostat 300, total 6500k, did like 1k miles after these replacements in one year and it’s for sale at 10k no offer yet. Now I ordered custom made brakes from ceika 339x28” 6pot for 2.5k but I will sell them separately. Imagine that if I mount them on the car I would get the same price.
Also ab Werk ist der Innenraum geht so... Da merkt man schon das der bei den Amis gebaut wurde. Ich habe seit diesem Jahr ein Z4 M QP aber so individualisiert ist der 3 Liter einfach Bombe. Ein tolles Video, Dankeschön. Ich möchte meinen Z4 eigentlich Original halten aber die Fahraufnahmen mit den Specs fühle ich auch hart.
Einfach ein unglaublich tolles Auto, meiner wird auch in einer Woche vom Besitzer abgeholt. Da sind solche tollen Videos klasse Mittel, die Vorfreude noch weiter zu steigern.
@@LEGENDARYCARS Hallo, hatte mich hier ein wenig missverständlich ausgedrückt. Dies war eine Woche bevor ich das Auto bei dem damaligen Besitzer abgeholt habe. Nun ist er seit über 1 Monat in meinem Besitz und soll dies auch noch sehr lange bleiben. Es macht riesig Spaß solch ein Auto bewegen zu dürfen und der Anblick ist immer wieder ein Traum.
Black Panther 🖤 riesiges Fahrvergnügen, welches ich schon selber bei euch testen durfte 😍 also falls die Raubkatze nochmal gekrault werden will, stehe ich zur Verfügung 🤣🤣
Sehr gute Doku…. Allerdings kann ich als erfahrener Schrauber (habe schon etliche e85 und e86 behandelt) und Besitzer eines Z4M E86 und davor einen E86 3.0si mit großer Sicherheit behaupten: der 3.0si ist Motortechnisch etwas anfälliger und aufwendiger in der Pflege, WEIL…. Vanos Einlaufende Vanos Rechteckringe Valvetronicmotor Wasserpumpe Magnetventile, Kleckernde Hydros … Sind die Bestandteile, die leider nicht selten beim 3.0si anfallen. Der S54 braucht lediglich alle 70-80tkm neue Lagerschalen (kostet in Summe keine 1500 Euro) und alle 150tkm vorbeugend mal die Vanos revidieren (kann man selbst und kostet keine 350€ komplett) Der Rest ist einfach besser beim S54. Dennoch ist auch der N52B30 sehr gut. Aber er ist nicht einfacher. Dazu kommt natürlich, dass ein M nochmals weitaus Wertstabiler bleibt und gegenüber dem 3.0si einfach eine nochmals ganz andere Fahrmaschine mit Sperrdiff., hydraulischer Lenkung, vollkommen andere Bremsen usw ist. Ich spreche da aus Erfahrungen!
Hallo Andre, Vielen Dank für dein Feedback und dass du dir dieZeit genommen hast. Wahnsinn! Ja das stimmt was du schreibst. Ich sage nicht umsonst, Engine of the Year. Die Frage ist halt nur was will man und wo startet man. Einen S54 würden wir uns auch noch gerne zulegen. Mal sehen. Ein Engine Swap steht auch noch zu Diskussion. :P Damals als wir das Auto angeschafft haben, suchten wir einen Daily Driver. Da war uns der Z4M doch etwas zu Schade! ;) An Wert verlieren beide nicht mehr. Vielleicht schaust mal vorbei! Liebe Grüße vom Team! LEGENDARY CARS
Hello that n52b30 is not as bad as you make out , I have a e61 530xi with 230k on the clock and never a problem with that engine crossing my fingers it still is on its original electric water pump. I few oil leaks but solid for a 2007. Do your maintenance and it will last a long time🇨🇦
Hi Anthony, that is the Remus Street Race Exhaust for the 3.0si... i bought the last one from stock in europe.. maybe the street race from the 3.0i is the same... www.sportauspuff-direkt.com/Sportauspuff/BMW_Sportauspuff_BMW_Z4_E85/E86_E85/E86_2_5_2_5/REMUS_Sportauspuff_BMW_Z4_E85_Roadster_ab_Bj_03_2_5l_3_0l_2_x_84mm_Street_Race.html?cPath=2278_2322_2372_43274_43278&products_id=62428
Hey! I thought I had the only one in Canada 🤣 I literally just bought my black JDM imported 2006 3.0si coupe a month ago and it's blissful! I was told this generation was never sold in Canada? Can you confirm if this is true or did you import yours from the States or overseas? Mine has 95000kms BTW. Rather nice bonus
bei der Motorvariante muss ganz klar widersprechen - der Z4M 3.2 hat alle Optimierungen erhalten, die beim E46 M3 Probleme gemacht haben der Wagen ist als Z4M die Krone und zeigt es auch am Preis mittlerweile für die, dir es verstanden haben: Z4 3.0si ab 10 k und Z4M mind. 25-35 k
Hallo Chris, ja das stimmt. Bist gut informiert. Wir sprechen hier speziell von Daily Drivern. Heißt fast jeden Tag bewegen. Da ist man, mit einem Z4 3.0si, mit ausreichend Leistung versehen. Wenn man es aus Sicht eines Sammlers oder Tracktoolfans betrachtet, ist der Z4M in machen Disziplinen sogar der bessere 996/997. Er klingt auch besser. Da kommen wenige dran. ;)
hi i have a black coupe z4 with apex wheels and i really love your interior ,reallu want to do same on mine what brand are the suspension , exhaust is back box deleted or full custom exhaust ? then piano black interior is covering film or full painting ? thanks
Hi Z4funk. That makes me happy. 😃 The Suspension ist a Bilstein B12. Exhaust Is From Remus. That Was the last one from the Company. The Interior is completly in Alcantara and Black painted. GOOD LUCK AND SEND US SOME PICTURES. BYE
LEGENDARY CARS than k you friend did you notice a steering wheel wobble around 100/110kmh many owners have this problem but no one don’t know what is the problem even after change many parts like arms track rod geo.. etc...
I also have a 3.0 si and have that wobble around 100-110kph and no one can figure out what that is. Only problem with the Z4 is that electric steering column rest of the car is terrific 🇨🇦
Remus Duplex schwarz. Wird leider nicht mehr produziert... die letzte Vom Band haben wir mit Ach und Krach bekommen... Eisenmann ist auch schön oder Superprint fragen...
Jaaaa..den hatten wir auch schon im Stall... ist ein anderes Feeling und min. genauso gut. Schau dir unseren Beitrag Daily Driver an. Da spreche ich über den Z3 2.8!! hehe
Habe mein Z 4 Coupé jetzt 8 Jahre. Das beste und schönste Auto, was ich je hatte. Gebe es nie wieder her.
Wir hatten uns das auch zwischenzeitlich überlegt. Hatte Ihn mit auf der Messe. 'Doch am Ende .... Er soll bleiben. Gleiche Emotionen. Norbert...Wir verstehen dich ..hahahah
Der N52B30 ist aus meiner Sicht der ausgewogenste Großserienmotor, der je gebaut wurde. Hat keine teuren Sollbruchstellen wie Turbolader oder Direkteinspritzung, der Verbrauch ist moderat, die Leistung nicht sooo weit vom M weg, gleichzeitig ist der Motor enorm wartungsfreundlich, einfach regelmäßig gutes Öl rein. Schiebt unten gut an, ist trotzdem drehfreudig und hat die vorteilhafteste Bauform: 6 in einer Reihe, laufruhiger geht es nicht. Das Coupé als Gesamtpaket ist auch der Wahnsinn. Der Wagen sieht extravagant aus, hat eine absolut ikonische Silhouette, ist so selten, dass man ihn sofort wiedererkennt; zudem ist er wie gemacht für Kurvenhatz, weil es bis heute eine der steifsten Karosserien in einem Straßenfahrzeug ist (als er neu war, war es die steifste Karosserie). Und wenn doch mal was kaputtgeht: ist fast alles solide, gut verfügbare Großserientechnik aus dem E46 und kostet nicht die Welt.
Besser hätten wir das nicht weiter beschreiben können. Sagenhafter Motor. Freut uns wenn es dich motiviert. Hast du selbst einen Z4 ?
Sehr schön beschrieben. Hatte Meinen vor 9 Jahren im Dezember gekauft. Heutzutags meinen ja viele dass 500 Ps und 2 Tonnen Masse das absolute Must Have sind. Der Z4 (E86) ist da ja so ganz anders. Gut er könnte gerne noch leichter sein aber der Motor und seine Leistung reichen absolut. Anfangs genoss ich es sehr im Frühjahr oder Herbst wo die Strassen für Motorrad noch häufig zu unberechenbar sind der Ritt auf der Hinterachse. Das ist für mich das Herausragende an dem Wagen. Man hat das Gefühl auf der Achse zu sitzen und wenn man dann das mittlere Pedal (natürlich Schalter) bedient, rutscht fein dosierbar der Arsch durch die Kurve. Beachtet wird das Auto in der Regel nur selten. Aber es ist schon passiert dass ein oder mehrere Feinschmecker am Biergarten mit glänzenden Augen herumschlichen.
Kommas hab ich weggelassen damit der Kommentar nicht so schwer wird.........
Gerade einen gekauft. Das Leben kann so schön sein 🔥✌️
Wir wollten Ihn erst verkaufen..Jetzt doch nicht. Gute Entscheidung. XD
I totally applaud anyone promoting the the Z4 coupe 3.0si - I have a 2007 ruby black coupe myself - superb little cars and quite rare in the UK 😁
Wow. thanks.. The Z4 are in some things better than a 911....:P
I’m trying to get rid of mine for like 2 years. I got an offer of €9k after that I have invested : 2k in the paint repair and fenders replacement, windscreen 600, preventive maintenance: timing chain 1.3k, quaife lsd 2k, solenoids 150, gaskets 150, waterpump/thermostat 300, total 6500k, did like 1k miles after these replacements in one year and it’s for sale at 10k no offer yet. Now I ordered custom made brakes from ceika 339x28” 6pot for 2.5k but I will sell them separately. Imagine that if I mount them on the car I would get the same price.
I’ve got a silver one and Its a keeper.
Also ab Werk ist der Innenraum geht so... Da merkt man schon das der bei den Amis gebaut wurde. Ich habe seit diesem Jahr ein Z4 M QP aber so individualisiert ist der 3 Liter einfach Bombe. Ein tolles Video, Dankeschön. Ich möchte meinen Z4 eigentlich Original halten aber die Fahraufnahmen mit den Specs fühle ich auch hart.
geiles Video Digger 👍 jetzt will ich ihn doch wieder zurück haben 😅 da war schon der ein oder andere Gänsehautmoment dabei 😍
Das war das mindeste was wir tun konnten. Gänsehautfeeling verpassen. Darfst ihn ja immer noch ausführen und streicheln. 🤣
Einfach ein unglaublich tolles Auto, meiner wird auch in einer Woche vom Besitzer abgeholt. Da sind solche tollen Videos klasse Mittel, die Vorfreude noch weiter zu steigern.
Hi Enrico, heißt du hast Ihn abgegeben oder durftest Ihn kurz besitzen?
@@LEGENDARYCARS Hallo, hatte mich hier ein wenig missverständlich ausgedrückt. Dies war eine Woche bevor ich das Auto bei dem damaligen Besitzer abgeholt habe. Nun ist er seit über 1 Monat in meinem Besitz und soll dies auch noch sehr lange bleiben. Es macht riesig Spaß solch ein Auto bewegen zu dürfen und der Anblick ist immer wieder ein Traum.
Black Panther 🖤 riesiges Fahrvergnügen, welches ich schon selber bei euch testen durfte 😍 also falls die Raubkatze nochmal gekrault werden will, stehe ich zur Verfügung 🤣🤣
Wir melden uns sicherlich bei dir Annikaaaa! Wenn die Katze wieder gestreichelt werden soll. 😅😅😅😅Aber danke. Vielen Dank.
@@LEGENDARYCARS 😁😁😁🐈⬛
cooles ding! freue mic hauf mehr!
heute kommt eine Kleinigkeit ....was für die Augen..
Tolles Video, ich bin momentan auch auf der Suche nach einem E86😊.
Vielleicht magst du ja genau diesen ? Meld dich ruhig.
Number one
Thanks Mr. Ponzio 🤩
Hello!what kind of breaks do you have on the car?
P.s:very nice car
BMW MPerformance m135i and M3 CSL Disc
schönes Auto, leider etwas technisch geworden, der Klassiker bleibt doch der E36/8, das Z3 Coupe
ja das stimmt.. im Vergleich zu anderen Fahrzeugen aus den Jahren.. sehr sehr sehr unterschätzt!
这套m performance刹车可以直接原装位安装到z4 e86上吗？
Sehr gute Doku…. Allerdings kann ich als erfahrener Schrauber (habe schon etliche e85 und e86 behandelt) und Besitzer eines Z4M E86 und davor einen E86 3.0si mit großer Sicherheit behaupten: der 3.0si ist Motortechnisch etwas anfälliger und aufwendiger in der Pflege, WEIL….
Vanos
Einlaufende Vanos Rechteckringe
Valvetronicmotor
Wasserpumpe
Magnetventile,
Kleckernde Hydros
…
Sind die Bestandteile, die leider nicht selten beim 3.0si anfallen.
Der S54 braucht lediglich alle 70-80tkm neue Lagerschalen (kostet in Summe keine 1500 Euro) und alle 150tkm vorbeugend mal die Vanos revidieren (kann man selbst und kostet keine 350€ komplett)
Der Rest ist einfach besser beim S54.
Dennoch ist auch der N52B30 sehr gut. Aber er ist nicht einfacher.
Dazu kommt natürlich, dass ein M nochmals weitaus Wertstabiler bleibt und gegenüber dem 3.0si einfach eine nochmals ganz andere Fahrmaschine mit Sperrdiff., hydraulischer Lenkung, vollkommen andere Bremsen usw ist.
Ich spreche da aus Erfahrungen!
Hallo Andre,
Vielen Dank für dein Feedback und dass du dir dieZeit genommen hast. Wahnsinn!
Ja das stimmt was du schreibst. Ich sage nicht umsonst, Engine of the Year.
Die Frage ist halt nur was will man und wo startet man. Einen S54 würden wir uns auch noch gerne zulegen. Mal sehen. Ein Engine Swap steht auch noch zu Diskussion. :P
Damals als wir das Auto angeschafft haben, suchten wir einen Daily Driver. Da war uns der Z4M doch etwas zu Schade! ;)
An Wert verlieren beide nicht mehr.
Vielleicht schaust mal vorbei!
Liebe Grüße vom Team!
LEGENDARY CARS
Hello that n52b30 is not as bad as you make out , I have a e61 530xi with 230k on the clock and never a problem with that engine crossing my fingers it still is on its original electric water pump. I few oil leaks but solid for a 2007. Do your maintenance and it will last a long time🇨🇦
Slick little SI I have a 06 here in Canada. Love the gold in the grill. Is your exhaust a Sebring Remus?
Hi Anthony, that is the Remus Street Race Exhaust for the 3.0si... i bought the last one from stock in europe.. maybe the street race from the 3.0i is the same...
www.sportauspuff-direkt.com/Sportauspuff/BMW_Sportauspuff_BMW_Z4_E85/E86_E85/E86_2_5_2_5/REMUS_Sportauspuff_BMW_Z4_E85_Roadster_ab_Bj_03_2_5l_3_0l_2_x_84mm_Street_Race.html?cPath=2278_2322_2372_43274_43278&products_id=62428
Hey! I thought I had the only one in Canada 🤣 I literally just bought my black JDM imported 2006 3.0si coupe a month ago and it's blissful! I was told this generation was never sold in Canada? Can you confirm if this is true or did you import yours from the States or overseas? Mine has 95000kms BTW. Rather nice bonus
is that better with automatic or manual? I wonder if the manual will be not destroyed when you buy second-hand car? what is your idea about it?
The Automatic is very fast.. Many people who drove the car thought if a DSG or similar is installed.... But the Manual... ist manual... you must try
Hello … This set of brakes pads are also fitting on a M Model?
Thanks for your reply… I’m interested..
The Brakes are Special from M PErformance ... with Adapter Plates...You need some more Information? Write me an Email.
info@legendarycars.net
Can this set of M performance brakes be directly installed on Z4 E86 at the original position?
Hi, you need Adapters. If you want, we cann send you Some Adpaters and a List what you need.
Pls. Send me a Mail. Info@legendarycars.net
Thanks!
Grüße gehen raus an den ehemaligen Besitzer 😘 was hätten wir zusammen durch die Gegend düsen können... ✌😉
Ja... man kann nur davon schwärmen.... ;)
Stefan, woher bist du? Hab auch ein 3.0si Coupé im Stuttgarter Raum
bei der Motorvariante muss ganz klar widersprechen - der Z4M 3.2 hat alle Optimierungen erhalten, die beim E46 M3 Probleme gemacht haben
der Wagen ist als Z4M die Krone und zeigt es auch am Preis mittlerweile für die, dir es verstanden haben: Z4 3.0si ab 10 k und Z4M mind. 25-35 k
Hallo Chris, ja das stimmt. Bist gut informiert. Wir sprechen hier speziell von Daily Drivern. Heißt fast jeden Tag bewegen. Da ist man, mit einem Z4 3.0si, mit ausreichend Leistung versehen. Wenn man es aus Sicht eines Sammlers oder Tracktoolfans betrachtet, ist der Z4M in machen Disziplinen sogar der bessere 996/997. Er klingt auch besser. Da kommen wenige dran. ;)
hi i have a black coupe z4 with apex wheels and i really love your interior ,reallu want to do same on mine
what brand are the suspension , exhaust is back box deleted or full custom exhaust ? then piano black interior is covering film or full painting ? thanks
Hi Z4funk. That makes me happy. 😃
The Suspension ist a Bilstein B12. Exhaust Is From Remus. That Was the last one from the Company. The Interior is completly in Alcantara and Black painted. GOOD LUCK AND SEND US SOME PICTURES. BYE
LEGENDARY CARS than k you friend
did you notice a steering wheel wobble around 100/110kmh many owners have this problem but no one don’t know what is the problem even after change many parts like arms track rod geo.. etc...
I also have a 3.0 si and have that wobble around 100-110kph and no one can figure out what that is. Only problem with the Z4 is that electric steering column rest of the car is terrific 🇨🇦
Was ist da für eine abgasanlage verbaut?
Remus Duplex schwarz. Wird leider nicht mehr produziert... die letzte Vom Band haben wir mit Ach und Krach bekommen... Eisenmann ist auch schön oder Superprint fragen...
Darf ich mal mitfahren 😍? komme aus Moers und das Z4 Coupe ist mein absoluter Traumwagen
Hallo Alina. Das lässt sich bestimmt einrichten. Schau doch einfach mal bei Insta vorbei und schreib uns an. Vielleicht schaffen wir das. 🤠
Should put bbk in the rear
I know... thats one of the last things i should do..;) ...maybe...i dont drive the car any more....cause no time ...
@@LEGENDARYCARS thank's for the answer
Grüße
Grüße zurück! Danke
100-200 Zeiten wären interessant
Wir schauen mal dass wir das bald mit reinnehmen... War halt der Erstkontakt... evtl stellen wir auf richtige Tests um. Was denkst du?
@@LEGENDARYCARS wäre echt cool!👍
Fahre aber lieber meinen e85 3,0 weiter 🤷♂️
Alle schön. Früher zumindest. 😊
Schönes Auto, aber nix geht über einen Z3 Roadster 2.8.
🤣
Jaaaa..den hatten wir auch schon im Stall... ist ein anderes Feeling und min. genauso gut. Schau dir unseren Beitrag Daily Driver an. Da spreche ich über den Z3 2.8!! hehe
Doch ein z3m coupé😁