@@77kefi Értem. Én aktív felhasználó vagyok, de igyekszem mindent magam javítani a gépeimen. Most itt elég sok új dolog elhangzott számomra. Ügyesen szerelsz, tetszik.
Nagyon kevesen ismerik ezeket a porlasztokat hiszen nem tanítják az autoszereloknek sem jómagam is csak innét kapok ezek mukodeserol kellő információt teljesen különbözik az uszoda rendelkező porladztoktol
Szia! Nekem egy gcv 530 Honda motorom van és valószínű tűszelep tömitetlenség lehet a gondja. Egy darabig szépen jár, aztán olyan mintha ráhúznám picit a szivatót. Ennek a karburátornak a tüszelep vége fém és nem gumírozott. Probáljam azt is polírozni meg a szelep ülést is?
Az óránál semmi , a tűszelep tartja a nyomást meg a karbiba. Hogyha átenged a tűszelep vagy éppen egy tömítés akkor ezért lehet nyomásesést látni az órán.
@@kovacsattila618 A " H " lemaradt az elejéről.... de így is megtaláltam.Ha jól emlékszem akkor a karbi síkjára ráfektetsz egy egyenes vonalzót és a szelepemelőek éppen nem kell hozzáérnie.A felújítókészlet tipusa : RK 23 HS.
Örülök, hogy a csatornádra találtam énis, sokat lehet tanulni tőled!
Én köszönöm a követést !
Szia nagyon jó kis videó azta mèrőt holl lehet kapni.?@@77kefi
Ez egy nagyon jó kis videó, köszönöm 👍
Örülök hogy tetszik !✌️👍🙂
Köszi a tippet, nagyon hasznos videó!
Nagyon jó videók köszönjük👍❗
Jól van ! 😉
Cserébe toborzom a feliratkozó tábort ! 😉
Én köszönöm a megtekintést!!
Ez is tetszett ‼
Várjuk a következőt ! 😉
Lesznek lesznek...….
Nagyon tetszett a videód
Szép napot .mindent kicsertunk a Strauss gépen és nem tudjuk beallitani. Se alapjarat ha beindul pörög dadog. Új szimeringek.mi lehet a gond ?
Szia! Szuper jók a videók! A nyomásmérő berendezésedben van vissza csapó szelep? Vagy a pumpa tartja a nyomást?
Szia !! Igen a pumpa tartja a nyomást !!
Köszi a megtekintést !!!!
@@77kefi Értem. Én aktív felhasználó vagyok, de igyekszem mindent magam javítani a gépeimen. Most itt elég sok új dolog elhangzott számomra. Ügyesen szerelsz, tetszik.
@@attilaboruzs9002 köszönöm Ati !
Jó!!👍👍
Nagyon kevesen ismerik ezeket a porlasztokat hiszen nem tanítják az autoszereloknek sem jómagam is csak innét kapok ezek mukodeserol kellő információt teljesen különbözik az uszoda rendelkező porladztoktol
Szia! Nekem egy gcv 530 Honda motorom van és valószínű tűszelep tömitetlenség lehet a gondja. Egy darabig szépen jár, aztán olyan mintha ráhúznám picit a szivatót. Ennek a karburátornak a tüszelep vége fém és nem gumírozott. Probáljam azt is polírozni meg a szelep ülést is?
Ha a tűszelep végén a kúpon kopás látható akkor mindenképp csere. Ha nincs akkor egy próbát megér.
@@77kefi Szelep ülést picit poliroztam már, de nem lett változás. Holnap megnézem akkor a szelepet mégegyszer jobban.
Szia érdeklődnék hogy mi tartja meg a nyomást az óránál
Az óránál semmi , a tűszelep tartja a nyomást meg a karbiba. Hogyha átenged a tűszelep vagy éppen egy tömítés akkor ezért lehet nyomásesést látni az órán.
ezt értem de tartájba hogy nem vissza a benzin nyomás alatt pimér pumpa nem engedi talán
@@roci8817 Ja igen igen a primer pumpa!!!!!! Benéztem a kérdésed bocsi.
Köszönöm szépen majd akkor csinálok ilyet.
Szia! Szeretnék segítséget kérni. Valóban nem lehet tillotsonhoz sablont kapni. De nem jó a benzinszint és nem akarom össze vissza hajligatni.
Attila milyen sorozatszámú a karbid ??
S205A940E
@@kovacsattila618 A " H " lemaradt az elejéről.... de így is megtaláltam.Ha jól emlékszem akkor a karbi síkjára ráfektetsz egy egyenes vonalzót és a szelepemelőek éppen nem kell hozzáérnie.A felújítókészlet tipusa : RK 23 HS.
@@77kefi nagyon köszönöm. 👍 H nincs az elején megnéztem mégegyszer.
Szia! Írtam emailt.
Üdv: Balázs